DE4036754A1 - Motor vehicle fuel pump unit - has hydraulic component gp. and electrical component gp. separately supported by end cover of housing - Google Patents

Motor vehicle fuel pump unit - has hydraulic component gp. and electrical component gp. separately supported by end cover of housing

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Abstract

The fuel pump unit, for feeding the fuel from the fuel tank to the engine, comprises a tubular housing (22) enclosing the pump (24) and the electric drive motor (30) and fitted at each end with an end cover (32, 38), respectively incorporating an entry and exit opening for the fuel. The second end cover (38) directly supports the hydraulic component group, or the electrical component group, the other component group supported indirectly via an attached mounting element (46). The latter pref. fits in a seating provided by the housing and cover. ADVANTAGE - Simple assembly and testing.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Förderaggregat nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon ein solches Förderaggregat bekannt (US-PS 44 47 192), bei dem der auslaßseitige Gehäusedeckel neben dem Rückschlagventil auch die elektrischen Anschlüsse und die Kohle­ bürsten aufweist. Es müssen also sowohl empfindliche hydraulische Elemente, die neben einer sorgfältigen Montage auch einer besonderen Prüfung bedürfen, zusammen mit den einfacheren, elektrischen Elementen montiert werden, welche auch von weniger qualifizierten Hilfskräften eingebaut werden könnten. Weiter muß vor der Montage schon festgelegt werden, welche von mehreren möglichen Aggregat­ auslegungen gebaut werden soll.The invention relates to a conveyor unit according to the genus Main claim. Such a conveyor unit is already known (US-PS 44 47 192), in which the outlet-side housing cover next to the Check valve also the electrical connections and the coal has brushes. So there must be both sensitive hydraulic Elements that in addition to careful assembly also special Need testing, along with the simpler, electrical ones Elements are assembled, which are also by less qualified Auxiliary workers could be installed. Next must before assembly already determined which of several possible aggregate designs to be built.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Förderaggregat mit den kennzeichnenden Merk­ malen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß jede Baugruppe von entsprechend ausgebildeten Kräften montiert werden kann. Überqualifikationen können so ausgeschlossen werden. Schließ­ lich braucht erst mit dem Verbinden des vormontierten Bauteils mit dem vormontierten Gehäusedeckel die endgültige Aggregatauslegung festgelegt werden.The conveyor unit according to the invention with the characteristic note Painting the main claim has the advantage that each Assembled by appropriately trained forces can. Overqualifications can thus be excluded. Close  Lich only needs to be connected with the pre-assembled component the final assembly design for the pre-assembled housing cover be determined.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor­ teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Förderaggregats möglich.The measures listed in the subclaims provide for partial training and improvements in the main claim specified delivery unit possible.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge­ stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine unmaßstäbliche Prinzipskizze einer Kraft­ stoffördereinrichtung mit einem teilweise geschnittene Förder­ aggregat, Fig. 2 einen Teilschnitt durch das Förderaggregat gemäß Fig. 1, entlang der Linie II-II in Fig. 3, Fig. 3 eine Draufsicht auf das Förderaggregat gemäß Fig. 2, Fig. 4 eine Seitenansicht eines zum Förderaggregat gehörenden Bauteils, in vergrößerter Darstellung, Fig. 5 eine Frontansicht des Bauteils gemäß Fig. 4, teilweise geschnitten, Fig. 6 eine Draufsicht auf das Bauteil gemäß Fig. 4, Fig. 7 eine Ansicht des Bauteils gemäß Fig. 5, in Richtung des Pfeiles VII gesehen und Fig. 8 einen Teilschnitt durch einen zum Förderaggregat gehörenden Gehäusedeckel, entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 3, in vergrößerter Darstellung.An embodiment of the invention is shown in the drawing and Darge explained in more detail in the following description. In the drawings Fig. 1 is a not to scale, schematic diagram of a power stoffördereinrichtung with a partially cutaway conveyor unit, Fig. 2 a partial section through the conveying unit shown in FIG. 1, taken along the line II-II in Fig. 3, Fig. 3 is a plan view of the conveying unit , partially cut away in Fig. 2, Fig. 4 is a side view of a belonging to the conveyor aggregate component, in an enlarged representation, Fig. 5 is a front view of the component shown in FIG. 4, FIG. 6 is a plan view of the component according to Fig. 4, Fig. 7 shows a view of the component according to FIG. 5, seen in the direction of arrow VII, and FIG. 8 shows a partial section through an enlarged housing cover along the line VIII-VIII in FIG. 3.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Die Anordnung gemäß Fig. 1 zeigt ein Teilstück eines Kraftstoff­ vorrattanks 10 in dem ein Kraftstofförderaggregat 12 untergebracht ist. Das Kraftstofförderaggregat 12 hat eine Ansaugöffnung 14 und einen Druckstutzen 16, der mit einer Druck- oder Versorgungsleitung 18 mit einer Verbrennungsmaschine 20 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges verbunden ist. Während des Betriebs der Brennkraftmaschine 20 fördert das Kraftstofförderaggregat 12 Kraftstoff aus dem Vorratstank 10 zur Brennkraftmaschine 20.The arrangement according to Fig. 1 shows a portion of a fuel storage tank 10 in which a fuel feed unit 12 is housed. The fuel delivery unit 12 has an intake opening 14 and a pressure connection 16 , which is connected to a pressure or supply line 18 with an internal combustion engine 20 of a motor vehicle, not shown. During operation of the internal combustion engine 20 , the fuel delivery unit 12 delivers fuel from the storage tank 10 to the internal combustion engine 20 .

Das Förderaggregat 12 hat ein rohrförmiges Gehäuse 22, in dem nahe der einen Gehäusemündung ein Pumpenteil 24 untergebracht ist. Das Pumpenteil 24 enthält eine zweistufige Förderpumpe, deren erste Förderstufe durch eine Strömungspumpe 26 und deren zweite Pumpen­ stufe durch eine Innenzahnradpumpe 28 gebildet ist. Das Pumpenteil 24 wird durch einen Elektromotor 30 angetrieben. Das rohrförmige Gehäuseteil 22 dient als magnetischer Rückschluß für den Elektro­ motor 30. Wenn das Pumpenteil 24 durch den Elektromotor 30 ange­ trieben wird, wird Kraftstoff durch die in einem ersten Gehäuse­ deckel 32 befindliche Einlaßöffnung 14 angesaugt und nach Verlassen der zweiten Pumpenstufe 28 in einen Raum 34 gedrückt, in welchem sich der Elektromotor 30 befindet. Von dort aus verläßt der Kraft­ stoff das Gehäuse über den Druckstutzen 16, in welchem ein an sich bekanntes Rückschlagventil 36 untergebracht ist. Das Rückschlag­ ventil 36 und der Druckstutzen 16 befinden sich an einem zweiten Gehäusedeckel 38, der fest in dem Gehäuseteil 22 sitzt. Das Gehäuse 22, 32, 38 wird also von dem unter Förderdruck stehenden Kraftstoff durchströmt. Neben dem Rückschlagventil 36 weist der zweite Gehäuse­ deckel 38 noch ein Überdruckventil 40 auf, dessen Lage in Fig. 3 gezeigt und dessen Aufbau in Fig. 8 dargestellt ist. Es hat neben einem kugelförmigen Schließglied 41 eine vorgespannte Schließfeder 43, die das Schließglied 41 an einem Ventilsitz 45 des Gehäuse­ deckels 38 angelegt hält. Bei Störungen öffnet das Schließglied in Richtung des Pfeiles 47. Wie die Fig. 1 und 2 weiter zeigen, weist der elektrische Antriebsmotor 30 einen sogenannten Scheiben- oder Plankollektor 42 auf, dessen Schleiffläche 44 dem zweiten Gehäusedeckel 38 zugewandt ist. Wie insbesondere Fig. 1 zeigt, gehört zu dem zweiten Gehäusedeckel 38 ein Bauteil 46, das insbesondere in den Fig. 4 bis 7 in verschiedenen Positionen dargestellt ist. Dieses Bauteil 46 weist eine sogenannte Basisplatte 48 auf, an welche zwei rohrartige Ansätze 50, 52 einstückig ange­ formt sind. Die Ansätze 50, 52 bilden Schiebeführungen für Kohlen­ bürsten 54 und 56. Andrückfedern 58 sorgen für eine ordnungsgemäße Anlage der an der Schleiffläche 44 anliegenden Endflächen 60 der Schleifbürsten, wenn das Bauteil 46 wie in Fig. 1 dargestellt, in den Gehäusedeckel 38 eingesetzt ist. Der Gehäusedeckel 38 hat dazu Aufnahmebohrungen 62, deren Durchmesser auf den Außendurchmesser der rohrförmigen Ansätze 50, 52 abgestellt ist (Fig. 1). Sowohl der Gehäusedeckel 38 als auch das Bauteil 46 sind aus einem Kunststoff hergestellt, vorzugsweise gespritzt. Die Basisplatte 48 des Bauteils 46 ist, wie in Fig. 1 dargestellt, mit einer Metallarmierung 64 versehen. Diese Metallarmierung bildet einmal eine Stützschulter für die Andrückfedern 58 der Schleifbürsten 54 und 56. Die Metall­ armierung 64 ragt beim Ausführungsbeispiel mit zwei Verankerungs­ zungen 66 und 68 aus der Basisplatte 48 heraus. Diesen Verankerungs­ zungen sind schlitzartige Aufnahmetaschen 70, 72 im Gehäusedeckel 38 zugeordnet, so daß nach dem Einbringen der Ansätze 50, 52 die Auf­ nahmen 62 eine zuverlässige Verankerung des Bauteils 46 am Gehäuse­ deckel 38 sichergestellt ist. Dazu erstrecken sich die beiden Verankerungszungen 70 und 72 zumindest annähernd parallel zu den beiden Ansätzen 50 und 52 des Bauteils 46. Weiter erstrecken sich die Ansätze 50, 52 des Bauteils 46 in der in Fig. 1 dargestellten Zusammenbauposition zumindest annähernd parallel zur Drehachse des Elektromotors 30. Weiter ist an dem Bauteil 46 noch eine federnd auslenkbare Metallfahne 74 angeordnet, welche - wie Fig. 2 zeigt - bei montiertem Förderaggregat 12 an der Innenwand des rohrartigen Gehäuses 22 anliegt und als Masseleitung dient. Die Metallfahne 74 führt zu einem von zwei Anschlußkontakten 78, die ebenfalls an dem Bauteil 46 angeordnet sind. Die Anschlußkontakte 78 sind mit Ent­ stördrosseln 80 leitend verbunden, die ebenfalls an dem Bauteil 46 angeordnet sind. Weiter trägt das Bauteil 46 noch einen Entstör­ kondensator 82 (Fig. 7). Die Kontakte 78 dienen zum Anschließen des Förderaggregats 12 an einen Arbeitsstromkreis für den Elektromotor 30. The conveyor unit 12 has a tubular housing 22 , in which a pump part 24 is housed near the one housing mouth. The pump part 24 contains a two-stage feed pump, the first feed stage by a flow pump 26 and the second pump stage is formed by an internal gear pump 28 . The pump part 24 is driven by an electric motor 30 . The tubular housing part 22 serves as a magnetic yoke for the electric motor 30th If the pump part 24 is driven by the electric motor 30 , fuel is sucked through the cover 32 located in a first housing inlet opening 14 and pressed after leaving the second pump stage 28 into a space 34 in which the electric motor 30 is located. From there, the fuel leaves the housing via the pressure port 16 , in which a known check valve 36 is housed. The check valve 36 and the pressure port 16 are located on a second housing cover 38 which is firmly seated in the housing part 22 . The housing 22 , 32 , 38 is therefore flowed through by the fuel under delivery pressure. In addition to the check valve 36 , the second housing cover 38 also has a pressure relief valve 40 , the position of which is shown in FIG. 3 and the structure of which is shown in FIG. 8. In addition to a spherical closing member 41, it has a prestressed closing spring 43 which holds the closing member 41 against a valve seat 45 of the housing cover 38 . In the event of faults, the closing member opens in the direction of arrow 47 . As shown in FIGS. 1 and 2 further show, the electric drive motor 30 a so-called disc or plan collector 42, the abrasive surface 44 facing the second housing cover 38. In particular Fig. 1 shows one of the second housing cover 38 is a member 46 which is shown particularly in FIGS. 4 to 7 in different positions. This component 46 has a so-called base plate 48 , to which two tubular projections 50 , 52 are integrally formed. The approaches 50 , 52 form sliding guides for carbon brushes 54 and 56 . Pressure springs 58 ensure that the end surfaces 60 of the grinding brushes abutting the grinding surface 44 are properly seated when the component 46 is inserted into the housing cover 38 as shown in FIG. 1. For this purpose, the housing cover 38 has receiving bores 62 , the diameter of which is adjusted to the outer diameter of the tubular projections 50 , 52 ( FIG. 1). Both the housing cover 38 and the component 46 are made of a plastic, preferably injection molded. As shown in FIG. 1, the base plate 48 of the component 46 is provided with a metal reinforcement 64 . This metal reinforcement forms a support shoulder for the pressure springs 58 of the grinding brushes 54 and 56 . The metal reinforcement 64 protrudes in the embodiment with two anchoring tongues 66 and 68 out of the base plate 48 . These anchoring tongues slot-like receiving pockets 70 , 72 are assigned in the housing cover 38 , so that after the introduction of the approaches 50 , 52, the recordings 62 a reliable anchoring of the component 46 on the housing cover 38 is ensured. For this purpose, the two anchoring tongues 70 and 72 extend at least approximately parallel to the two shoulders 50 and 52 of the component 46 . In the assembly position shown in FIG. 1, the extensions 50 , 52 of the component 46 also extend at least approximately parallel to the axis of rotation of the electric motor 30 . Furthermore, a resiliently deflectable metal flag 74 is arranged on the component 46 , which - as shown in FIG. 2 - bears against the inner wall of the tubular housing 22 when the delivery unit 12 is mounted and serves as a ground line. The metal lug 74 leads to one of two connection contacts 78 , which are also arranged on the component 46 . The contacts 78 are connected to chokes 80 Ent ent, which are also arranged on the component 46 . The component 46 also carries an interference suppression capacitor 82 ( FIG. 7). The contacts 78 serve to connect the delivery unit 12 to a working circuit for the electric motor 30 .

Aus Vorstehendem ist klar ersichtlich, daß an dem Bauteil 46 alle die Bauelemente angeordnet sind, welche von ihrer Funktion her zu dem Elektromotor 30 gehören. Es sind dies die beiden Kohlebürsten 54 und 56 nebst der ihnen zugeordneten Andrückfeder 58. Auch die Drosselspulen 80 der Kondensator 82, die Masseleitung 74 und die Anschlußkontakte 78 sind an dem Bauteil 46 angeordnet. Die zur Hydraulik gehörenden Bauelemente wie das Überdruckventil 40 und das Rückschlagventil 36 sind in den Gehäusedeckel 38 integriert. Es ergeben sich somit zwei Baugruppen, von denen die eine Baugruppe als elektrische Baugruppe und die andere Baugruppe als hydraulische Baugruppe bezeichnet werden soll. Durch die besondere Anordnung jeder Baugruppe an einem anderen Bauteil des Förderaggregats ist es möglich, jede dieser Baugruppen unabhängig von der anderen Baugruppe zu montieren. Dabei ist es von Bedeutung, daß die diffizileren hydraulischen Bauelemente, deren Einbau besonders sorgfältig erfolgen muß und die danach noch auf ihre Funktionstüchtigkeit geprüft werden müssen, von entsprechend höher qualifizierten Arbeitskräften vorgenommen werden kann, als dies für die Teile der elektrischen Baugruppe erforderlich ist. Weitere Vorteile ergeben sich auch dadurch, daß beispielsweise bei Ausschuß der Hydraulik­ teile nicht auch die elektrische Baugruppe weggeworfen werden muß. Schließlich kann die Entscheidung darüber, welche Aggregatauslegung aus einer Reihe von verschiedenen Konzeptionen montiert werden soll solange zurückgestellt werden kann, bis das vormontierte, die elektrischen Bauelemente aufweisende Bauteil 46 mit dem vor­ montierten, die hydraulischen Bauelemente aufweisenden Gehäusedeckel 38 verbunden werden soll.From the above it is clearly evident that all the components are arranged on the component 46 , which functionally belong to the electric motor 30 . These are the two carbon brushes 54 and 56 together with the pressure spring 58 assigned to them. The choke coils 80 of the capacitor 82 , the ground line 74 and the connection contacts 78 are also arranged on the component 46 . The components belonging to the hydraulic system, such as the pressure relief valve 40 and the check valve 36, are integrated in the housing cover 38 . This results in two assemblies, one of which is to be referred to as an electrical assembly and the other as a hydraulic assembly. The special arrangement of each assembly on a different component of the conveyor unit makes it possible to mount each of these assemblies independently of the other assembly. It is important that the more difficult hydraulic components, the installation of which must be carried out with particular care and which then still have to be checked for their functionality, can be carried out by appropriately higher qualified workers than is required for the parts of the electrical assembly. Further advantages also result from the fact that parts of the hydraulic assembly do not have to be thrown away, for example when the hydraulic system is rejected. Finally, the decision as to which unit design from a number of different designs can be installed can be postponed until the preassembled component 46 having the electrical components is to be connected to the pre-assembled housing cover 38 which has the hydraulic components.

Claims (10)

1. Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, mit einem von dem unter Förderdruck stehenden kraftstoffdurchströmten, rohrartigen Gehäuse, in dem ein Pumpenteil und ein mit diesem wirkverbundener, elek­ trischer Antriebsmotor untergebracht sind, wobei sich das Pumpenteil nahe der einen Gehäusemündung befindet, die durch einen mit einer Einlaßöffnung versehenen Deckel verschlossen ist, der anderen Gehäusemündung ein Gehäusedeckel mit einer Auslaßöffnung zugeordnet ist, welche als Träger für eine Gruppe hydraulischer Elemente wie z. B. Überdruckventil, Rückschlagventil etc. und für eine Gruppe elektrischer Elemente, wie z. B. Kohlebürsten, Drosselspule, Masse­ leitung, Kondensator, Kontakte zum Anschluß an den Arbeitsstromkreis dient und der Antriebsmotor einen Plankollektor hat, dessen mit den Kohlebürsten zusammenarbeitende Schleiffläche zum Gehäusedeckel mit der Auslaßöffnung weist, dadurch gekennzeichnet, daß eine der beiden Baugruppen (36, 40 bzw. 54, 56, 80, 82, 74) an dem Gehäusedeckel (38) und die andere Baugruppe (54, 56, 80, 82, 74 bzw. 36, 40) an einem separaten, mit diesem verbindbaren Bauteil (46) angeordnet ist. 1. Unit for conveying fuel from a storage tank to the internal combustion engine of a motor vehicle, with a from the fuel-pressurized flow-through, tubular housing in which a pump part and an operatively connected to this, electric drive motor are housed, the pump part being close to one Housing mouth is located, which is closed by a cover provided with an inlet opening, the other housing opening is assigned a housing cover with an outlet opening, which serves as a carrier for a group of hydraulic elements such. B. pressure relief valve, check valve etc. and for a group of electrical elements, such as. B. carbon brushes, choke coil, ground line, capacitor, contacts for connection to the working circuit and the drive motor has a plane collector, the cooperating with the carbon brushes grinding surface facing the housing cover with the outlet opening, characterized in that one of the two modules ( 36 , 40 or 54 , 56 , 80 , 82 , 74 ) on the housing cover ( 38 ) and the other assembly ( 54 , 56 , 80 , 82 , 74 or 36 , 40 ) on a separate component ( 46 ) that can be connected to it is. 2. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Elektromotor (30) gehörende Baugruppe (54, 56, 80, 82, 74) an dem mit dem Gehäusedeckel (38) verbindbaren Bauteil (46) angeordnet ist.2. Unit according to claim 1, characterized in that the assembly ( 54 , 56 , 80 , 82 , 74 ) belonging to the electric motor ( 30 ) is arranged on the component ( 46 ) which can be connected to the housing cover ( 38 ). 3. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Bauteil (46) in einer Aufnahme (62) des Gehäuse­ deckels (38) sitzt.3. Unit according to one of claims 1 or 2, characterized in that the component ( 46 ) in a receptacle ( 62 ) of the housing cover ( 38 ) sits. 4. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß das Bauteil (46) für jede Kohlebürste (54, 56) einen rohr­ förmigen Ansatz (50, 52) hat, mit welchem es den Gehäusedeckel (38) in den Ansätzen (50, 52) zugeordneten Durchbrüchen (62) durchdringt.4. Unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the component ( 46 ) for each carbon brush ( 54 , 56 ) has a tubular extension ( 50 , 52 ) with which it the housing cover ( 38 ) in the Approaches ( 50 , 52 ) associated openings ( 62 ) penetrates. 5. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sowohl der Gehäusedeckel (38) als auch das Bauteil (46) aus einem Kunststoff hergestellt, vorzugsweise gespritzt sind.5. Unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that both the housing cover ( 38 ) and the component ( 46 ) made of a plastic, are preferably injection molded. 6. Aggregat nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (46) mit einer Armierung (64) aus Metall versehen ist.6. Unit according to claim 5, characterized in that the component ( 46 ) is provided with a reinforcement ( 64 ) made of metal. 7. Aggregat nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Metall­ armierung (64) mit wenigstens zwei Verankerungszungen (66, 68) aus dem Bauteil (46) ragt und daß den Zungen schlitzartige Aufnahme­ taschen (70, 72) in dem Gehäusedeckel (38) zugeordnet sind.7. Unit according to claim 6, characterized in that the metal reinforcement ( 64 ) with at least two anchoring tongues ( 66 , 68 ) protrudes from the component ( 46 ) and that the tongues slot-like receiving pockets ( 70 , 72 ) in the housing cover ( 38 ) assigned. 8. Aggregat nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Ansätze (50, 52) und die Verankerungszungen (66, 68) zumindest annähernd parallel zueinander erstrecken.8. Unit according to claim 7, characterized in that the lugs ( 50 , 52 ) and the anchoring tongues ( 66 , 68 ) extend at least approximately parallel to one another. 9. Aggregat nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeich­ net, daß sich die Ansätze (50, 52) in Richtung der Drehachse des Elektromotors (30) erstrecken. 9. Unit according to one of claims 4 to 8, characterized in that the lugs ( 50 , 52 ) extend in the direction of the axis of rotation of the electric motor ( 30 ). 10. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeich­ net, daß das Bauteil (46) eine federnd auslenkbare Metallfahne (74) aufweist, welche bei montiertem Elektromotor (30) einen zu diesem gehörenden Polring (22) mit einem Massekontakt (78) des Arbeits­ stromkreises für den Elektromotor (30) verbindet.10. Unit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the component ( 46 ) has a resiliently deflectable metal lug ( 74 ) which, when the electric motor ( 30 ) is mounted, has a pole ring ( 22 ) associated therewith with a ground contact ( 78 ) of the working circuit for the electric motor ( 30 ) connects.
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