DE4033689C2 - Annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner - Google Patents

Annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner

Info

Publication number
DE4033689C2
DE4033689C2 DE19904033689 DE4033689A DE4033689C2 DE 4033689 C2 DE4033689 C2 DE 4033689C2 DE 19904033689 DE19904033689 DE 19904033689 DE 4033689 A DE4033689 A DE 4033689A DE 4033689 C2 DE4033689 C2 DE 4033689C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heat exchanger
blower
air
annular heat
air conditioner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19904033689
Other languages
German (de)
Other versions
DE4033689A1 (en
Inventor
Rolf Dr Moeller
Hary Geiger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19904033689 priority Critical patent/DE4033689C2/en
Publication of DE4033689A1 publication Critical patent/DE4033689A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4033689C2 publication Critical patent/DE4033689C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/047—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F27/00—Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen ringförmigen Wärmetauscher, insbesondere für ein Fahrzeug-Heiz- oder -Klimagerät, mit einem Gebläse und/oder einer Luftleiteinrichtung, das/die eine im wesentlichen radiale Durchströmung des Wärmetau­ schers bewirkt.The invention relates to an annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner a blower and / or an air guiding device an essentially radial flow through the heat rope schers causes.

Beispielsweise aus der DE 37 38 425 A1 ist ein ringförmi­ ger Heizungswärmetauscher in Verbindung mit einer Fahr­ zeugheizung bekannt. Die Temperaturregelung erfolgt dabei wasserseitig, d. h. die Temperatur des dem Fahrzeuginnen­ raum über den Heizungswärmetauscher zugeführten Luftstro­ mes wird durch Beeinflussung der Temperatur bzw. Menge des durch den Wärmetauscher geführten flüssigen Wärmeträ­ germediums verändert. Eine derartige Temperaturregelung ist jedoch aufwendig.For example from DE 37 38 425 A1 is a ring-shaped heating heat exchanger in connection with a drive Stove heating known. The temperature is controlled water side, d. H. the temperature of the vehicle's interior room via the air flow supplied via the heating heat exchanger mes is determined by influencing the temperature or quantity of the liquid heat medium passed through the heat exchanger germ medium changed. Such a temperature control however, is complex.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, an einem Wärmetau­ scher nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 Maßnahmen auf­ zuzeigen, mit Hilfe derer der Wärmeübergang zwischen dem vom Gebläse geförderten Luftstrom und dem durch den Wär­ metauscher geführten Wärmeträgermedium beeinflußt werden kann, ohne auf den Wärmeträger-Medienstrom einzugreifen. The object of the invention is therefore on a heat rope measures according to the preamble of claim 1 to show with the help of which the heat transfer between the from the fan conveyed air flow and by the heat Metauscher-guided heat transfer medium can be influenced can without interfering with the heat transfer medium flow.  

Diese Aufgabe wird gelöst, indem das Gebläse und/oder die Luftleiteinrichtung einen Teil-Luftstrom unter Umgehung des Wärmetauschers zumindest an einer von dessen Stirn­ kanten vorbeileitet. Stromab des Wärmetauschers stehen somit zwei verschiedenartig temperierte Luftströme zur Verfügung, die in unterschiedlichem Mischungsverhältnis miteinander vermischt werden können, um somit im Summen­ luftstrom verschiedene Temperaturen zu erzielen. Selbst­ verständlich ist das erfindungsgemäße Prinzip auch auf einen als Kühler für das Wärmeträgermedium dienenden ringförmigen Wärmetauscher anwendbar. In diesem Zusammen­ hang soll ausdrücklich darauf hingewiesen werden, daß der ringförmige Wärmetauscher keineswegs als Vollkreis ausge­ bildet sein muß, vielmehr kann der Wärmetauscher in Seg­ menten unterbrochen sein oder auch von einer Kreisform abweichen.This problem is solved by the blower and / or the Air baffle bypassing a partial airflow of the heat exchanger at least on one of its foreheads edges passed. Stand downstream of the heat exchanger thus two differently tempered air flows Available in different mixing ratios can be mixed with each other, so in sum airflow to achieve different temperatures. Yourself the principle according to the invention is also understandable one serving as a cooler for the heat transfer medium annular heat exchanger applicable. In this together hang should expressly point out that the annular heat exchangers are by no means designed as a full circle must be formed, rather the heat exchanger in Seg elements may be interrupted or also by a circular shape differ.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche. So erübrigen sich beispielsweise auf­ wendige Kanäle mit Klappensteuerungen, wenn die Intensi­ tät des Teil-Luftstromes durch Eingriff auf das Gebläse und/oder die Luftleiteinrichtung veränderbar ist. Kon­ struktiv besonders einfach läßt sich eine derartige Ver­ änderung erzielen, wenn das Gebläse und/oder die Luft­ leiteinrichtung axial zum Wärmetauscher verschiebbar ist. In diesem Fall wird bei vergrößertem Teil-Luftstrom eine geringere Luftmenge durch den Wärmetauscher, und bei ver­ ringertem Teil-Luftstrom ein größerer Luftanteil durch den Wärmetauscher geleitet. Vorteilhafterweise ist der den Wärmetauscher umgehende Luftstrom einem geringen Strömungswiderstand ausgesetzt, so daß im Anwendungsfall eines Fahrzeugheizgeräts bei Nichtbedarf der Heizung eine höhere Luftmenge zur Verfügung steht. Describe advantageous developments of the invention the subclaims. For example, there is no need for manoeuvrable channels with flap controls if the Intensi Partial air flow by engaging the fan and / or the air guiding device is changeable. Con structurally particularly simple such Ver achieve change if the blower and / or air guide device is axially displaceable to the heat exchanger. In this case, with an increased partial air flow, a lower air volume through the heat exchanger, and at ver reduced air flow through a larger proportion of air passed the heat exchanger. The is advantageous air flow bypassing the heat exchanger is low Flow resistance exposed, so that in the application a vehicle heater when the heater is not required higher air volume is available.  

Zur Verschiebung der Luftleiteinrichtung oder des Geblä­ ses kann ein Stellglied vorgesehen sein, wobei es sowohl möglich ist, das Gebläse auf seiner Gebläsewelle, als auch gemeinsam mit dieser und ggf. gemeinsam mit einem das Gebläse antreibenden Gebläsemotor zu verschieben. Da das Gebläse mit seiner Fördertätigkeit zudem eine in axi­ aler Richtung wirkende Kraftkomponente entwickelt, kann zusätzlich ein auf das Gebläse in Verschieberichtung ein­ wirkendes Federelement vorgesehen sein. Beispielsweise gegen die Kraft dieses Federelementes kann sich das Ge­ bläse dann sozusagen in seine beispielsweise durch einen verstellbaren Anschlag definierte Position "saugen".For moving the air control device or the fan ses an actuator can be provided, both is possible, as the blower on its blower shaft also together with this and possibly together with one to move the blower driving blower motor. There the blower with its promotional activity is also one in axi developed force component acting in the same direction can additionally one on the fan in the direction of displacement acting spring element can be provided. For example against the force of this spring element, the Ge then blow into his, for example, through one adjustable stop defined position "suck".

Die im folgenden beschriebene Prinzipskizze dient als be­ vorzugtes Ausführungsbeispiel der näheren Erläuterung der Erfindung.The outline sketch described below serves as be preferred embodiment of the detailed explanation of Invention.

Gemäß Pfeilrichtung 1 angesaugte Luft wird von einem Ge­ bläse 2 in einen Kanal 3 gefördert, der im Innenraum ei­ nes Fahrzeuges mündet. Aus der in durchgezogenen Linien dargestellten Position ist das Gebläse 2 längs seiner Achse 4 gegen Pfeilrichtung 1 in die strich-punktiert dargestellte Position verschiebbar. In der durchgezogen dargestellten Position fördert das Gebläse den durch den Pfeil 5a dargestellten Luftstrom durch einen von Leitwän­ den 6a, 6b gebildeten Kanal, während in der strichpunk­ tierten Gebläseposition neben einem intensitätsmäßig ver­ ringerten Luftstrom 5a ein weiterer Teil-Luftstrom 5b durch einen von den Leitwänden 6b, 6c gebildeten Kanal gelangt. In dem sich an die Leitwände 6a, 6c anschließen­ den Kanal 3 werden die beiden Luftströme 5a, 5b zusammen­ geführt.Air drawn in according to arrow direction 1 is conveyed by a fan 2 into a channel 3 which opens into the interior of a vehicle. From the position shown in solid lines, the blower 2 can be displaced along its axis 4 against the direction of the arrow 1 into the position shown in broken lines. In the solid line position shown, the fan promotes b by the arrow 5 a shown air flow through one of Leitwän Figures 6 a, 6 channel formed, while in the dash-dot-oriented blower position adjacent an intensity moderately ver-reduced air flow 5a a further partial air stream 5 b passes through a channel formed by the guide walls 6 b, 6 c. In the duct 3 connected to the guide walls 6 a, 6 c, the two air streams 5 a, 5 b are guided together.

In dem durch die Leitwände 6a, 6b gebildeten Kanal ist ein ringförmiger Wärmetauscher 7 angeordnet, der mit sei­ nen Stirnkanten 8a, 8b an den Leitwänden 6a, 6b anliegt. Dieser Wärmetauscher 7 ist der Heizungs-Wärmetauscher ei­ nes Fahrzeug-Heizgerätes. Volle Heizleistung entwickelt dieses Heizgerät, wenn sich das Gebläse 2 in der durchgezogen dargestellten Position befin­ det, da dann der gesamte geförderte Luftstrom vollständig durch den Wär­ metauscher 7 geleitet wird. Befindet sich das Gebläse 2 hingegen in der strich-punktiert dargestellten Position, so wird der vom Gebläse geförderte und über den Kanal 3 dem Fahrzeug-Innenraum zugeführte Luftstrom größ­ tenteils unter Umgehung des Wärmetauschers 7 an dessen Stirnkante 8b vorbeigeleitet. Der sich aus den beiden Luftströmen 5a, 5b ergebende Summenluftstrom wird somit deutlich geringer temperiert. Durch beliebige, nicht dargestellte Gebläse-Zwischenstellungen läßt sich jede gewünschte Zwischentemperatur einstellen.In the channel formed by the guide walls 6 a, 6 b, an annular heat exchanger 7 is arranged, which bears against its end edges 8 a, 8 b on the guide walls 6 a, 6 b. This heat exchanger 7 is the heating heat exchanger of a vehicle heater. This heating device develops full heating power when the blower 2 is in the solid position, since then the entire air flow conveyed is passed completely through the heat exchanger 7 . The blower 2, on the other hand, is in the dash-dotted position, the air flow conveyed by the blower and supplied via the duct 3 to the vehicle interior is largely passed bypassing the heat exchanger 7 to the end edge 8 b thereof. The sum of the air streams resulting from the two air streams 5 a, 5 b is thus tempered significantly lower. Any desired intermediate temperature can be set by any intermediate fan positions, not shown.

Der Verschiebemechanismus des auf der Gebläseachse 4 gelagerten und mit einem Gebläsemotor 9 versehenen Gebläses 2 ist ebenfalls lediglich ab­ strakt dargestellt. Die Gebläseachse 4 ist in zwei Kugellagern 10 gelagert. Am linken Ende der Achse 4 greift ein als verschiebbarer Anschlag ausge­ bildetes Stellglied 11 an, das entsprechend den verschiedenen Positionen des Gebläses 2 ebenfalls in durchgezogenen Linien bzw. strichpunktiert in zwei verschiedenen Positionen dargestellt ist. Am rechten Ende der Achse 4 hingegen greift eine sich ortsfest abstützende Druckfeder 12 an. Mit Inbe­ triebnahme des Gebläses und unter Zusammenwirken mit der Druckfeder 12 saugt sich somit das Gebläse in die durch das Stellglied 11 bestimmte Posi­ tion. Durch verschiedenartiges Positionieren des Stellgliedes 11 kann somit das Gebläse 2 in bzw. gegen Pfeilrichtung 1 unterschiedlich positioniert wer­ den, so daß die beiden Luftströme 5a, 5b in ihrer Intensität entgegengesetzt veränderbar sind.The displacement mechanism of the blower 2 mounted on the blower axis 4 and provided with a blower motor 9 is also only shown from strictly. The fan axis 4 is supported in two ball bearings 10 . At the left end of the axis 4 engages as a movable stop formed actuator 11 , which is also shown in solid lines or dash-dotted lines in two different positions according to the different positions of the fan 2 . At the right end of axis 4, however, a stationary pressure spring 12 engages. When the blower is started up and in cooperation with the compression spring 12 , the blower is sucked into the position determined by the actuator 11 . By different positioning of the actuator 11 , the blower 2 can be positioned differently in or against the direction of the arrow 1 , so that the two air streams 5 a, 5 b can be changed in their intensity in opposite directions.

Selbstverständlich kann anstelle des Gebläses 2 auch eine Luftleiteinrich­ tung vorgesehen sein, die einen beispiels­ weise von einem Axialgebläse gemäß Pfeilrichtung 1 geförderten Luftstrom entsprechend den Pfeilrichtungen 5a, 5b umlenkt und diesen dabei durch den Wärmetauscher 7 bzw. an dessen Stirnkante 8b vorbeileitet. Selbstver­ ständlich ist es auch möglich, das Gebläse 2 relativ zum Gebläsemotor 9 zu verschieben, wobei das Stellglied 11 auch als ein an einer geeigneten Auf­ nahme angreifender Stellmotor ausgebildet sein kann. Insgesamt zeichnet sich eine derartige Wärmetauscheranordnung bei optimaler Ausnutzung der Gebläseleistung durch einfachste Konstruktion aus und erlaubt es dennoch, sicher und auf einfache Weise verschiedene Temperaturen einzustellen.Of course, instead of the blower 2 , an air guide device can also be provided, which, for example, deflects an air flow conveyed by an axial blower according to the direction of the arrow 1 in accordance with the directions of the arrows 5 a, 5 b and thereby bypasses it through the heat exchanger 7 or at its front edge 8 b. Of course, it is also possible to move the blower 2 relative to the blower motor 9 , wherein the actuator 11 can also be designed as a servo motor which engages in a suitable manner. Overall, such a heat exchanger arrangement is characterized by the simplest construction with optimal utilization of the blower power and nevertheless allows different temperatures to be set safely and easily.

Claims (5)

1. Ringförmiger Wärmetauscher, insbesondere für ein Fahrzeug-Heiz- oder Klimagerät, mit einem Gebläse (2) und/oder einer Luftleiteinrichtung, das/die eine im wesentlichen radiale Durchströmung des Wärmetau­ schers (7) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (2) und/oder die Luftleiteinrichtung einen Teil-Luftstrom (5b) unter Umgehung des Wärmetauschers (7) zumindest an einer von dessen Stirnkanten (8b) vorbeileitet.1. Annular heat exchanger, in particular for a vehicle heating or air conditioning device, with a blower ( 2 ) and / or an air guiding device, which / which causes a substantially radial flow through the heat exchanger ( 7 ), characterized in that the blower ( 2 ) and / or the air guiding device bypasses a partial air flow ( 5 b) bypassing the heat exchanger ( 7 ) at least on one of its end edges ( 8 b). 2. Wärmetauscher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Intensität des Teil- Luftstromes durch Eingriff auf das Gebläse und/oder die Luftleiteinrichtung veränderbar ist.2. Heat exchanger according to claim 1, characterized in that the intensity of the partial Air flow by engaging the blower and / or the air guiding device is changeable. 3. Wärmetauscher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (2) und/oder die Luftleiteinrichtung axial (in bzw. gegen Pfeil­ richtung 1) zum Wärmetauscher (7) verschiebbar ist.3. Heat exchanger according to claim 2, characterized in that the fan ( 2 ) and / or the air guide device is axially (in or against arrow direction 1 ) to the heat exchanger ( 7 ) displaceable. 4. Wärmetauscher nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch ein auf das Gebläse (2) oder den Gebläsemotor (9) einwirkendes Stellglied (11). 4. Heat exchanger according to claim 3, characterized by an actuator ( 11 ) acting on the blower ( 2 ) or the blower motor ( 9 ). 5. Wärmetauscher nach Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch ein auf das Gebläse (2) in Ver­ schieberichtung einwirkendes Federelement (Druckfeder 12).5. Heat exchanger according to claim 3 or 4, characterized by a on the blower ( 2 ) acting in the sliding direction Ver spring element (compression spring 12 ).
DE19904033689 1990-10-23 1990-10-23 Annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner Expired - Fee Related DE4033689C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19904033689 DE4033689C2 (en) 1990-10-23 1990-10-23 Annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19904033689 DE4033689C2 (en) 1990-10-23 1990-10-23 Annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4033689A1 DE4033689A1 (en) 1992-04-30
DE4033689C2 true DE4033689C2 (en) 1999-04-01

Family

ID=6416880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19904033689 Expired - Fee Related DE4033689C2 (en) 1990-10-23 1990-10-23 Annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4033689C2 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3148942A1 (en) * 1981-12-10 1983-07-14 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Cooling system, in particular for vehicles
EP0036213B1 (en) * 1980-03-19 1984-04-11 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Annular heat exchanger
DE3738425A1 (en) * 1987-11-12 1989-05-24 Sueddeutsche Kuehler Behr Air-conditioning device, in particular for a motor vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0036213B1 (en) * 1980-03-19 1984-04-11 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Annular heat exchanger
DE3148942A1 (en) * 1981-12-10 1983-07-14 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Cooling system, in particular for vehicles
DE3738425A1 (en) * 1987-11-12 1989-05-24 Sueddeutsche Kuehler Behr Air-conditioning device, in particular for a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE4033689A1 (en) 1992-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19703042B4 (en) Flow control device
EP3530506B1 (en) Air vent
EP0102611B1 (en) Heating and/or air conditioning device for motor vehicles
DE2846076A1 (en) MEDIUM DEFLECTOR, PREFERABLY FOR THE AIRFLOW ESCAPING FROM AN AIR CONDITIONING UNIT
DE102017115012B3 (en) Ventilation duct for a ventilation device of a motor vehicle
DE2846455B1 (en) Tube bundle heat exchanger with a constant outlet temperature of one of the two media
DE3736448A1 (en) Air swirl outlet and method for its operation
DE3908612C2 (en)
DE3017431C2 (en) Ventilation device for rooms with two separate flow paths for ventilation
EP0745034B1 (en) Heating or air conditioning installation for motor vehicles
DE69208663T2 (en) RADIAL FAN
DE19518280A1 (en) Heating and ventilation device for passenger space of vehicle
DE2239303C3 (en) Heating actuator of a motor vehicle
DE19732165B4 (en) Hot water heater
DE4033689C2 (en) Annular heat exchanger, especially for a vehicle heater or air conditioner
WO2005035285A1 (en) Component for a device for air-conditioning the inside of a vehicle and device for air-conditioning the inside of a vehicle
DE19731017A1 (en) Hot water heater
DE102005011814A1 (en) Radiator assembly for vehicle, has cover plate with through holes bound by bars that partially cover passage openings in coolers during displacement of plate, where arrangement of holes corresponds to arrangement of openings
DE3911616A1 (en) Air conditioning nozzle outlet for car - has control flaps arranged to give differing temps
DE3203927A1 (en) Heating and air-conditioning device for the passenger compartment of a motor vehicle
DE3510991A1 (en) Device for heating and/or air-conditioning a motor vehicle interior
DE3335769A1 (en) HEATING AND / OR AIR CONDITIONING FOR MOTOR VEHICLES
WO2005102761A1 (en) Device for cooling at least one component in the engine compartment of a motor vehicle
DE2936058C2 (en) Device for heating, ventilating and cooling large vehicle spaces
EP0410283A2 (en) Heating and/or air conditioning installation for motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee