DE402577C

DE402577C - Clutch disc with double-sided friction surfaces, especially for multi-plate clutches

Info

Publication number: DE402577C
Application number: DEM84058D
Authority: DE
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1924-03-01
Filing date: 1924-03-01
Publication date: 1924-09-22

Description

Kupplungsscheibe mit doppelseitigen Reibungsflächen, insbesondere für Lamellenkupplungen. Ergänzungsblatt zur Patentschrift 402 577 Klasse 47 c Gruppe.11.Clutch disc with double-sided friction surfaces, especially for multi-plate clutches. Supplementary sheet to patent specification 402 577 Class 47 c Group 11.

Das Patent 402 577 ist durch rechtskräftige Entscheidung des Reichspatentamts vom 26. September 1929 dadurch teilweise für nichtig erklärt, daß der Anspruch folgende Fassung erhalten hat: "Kupplungsscheibe mit Aussparungen, in denen doppelseitige Reibungsflächen angeordnet sind, insbesondere für Zamellenkupplungen, dadurch gekennzeichnet, daß in die Aussparungen die plastische Reibungsbelagmasse fest ein.» gepreßt ist derart daß die Masse über die Kupp2:ungzsaheibe hervorsteht und infolge des Überquellens der $elagmasse die entstehenden Rebfl^-:hen größer p..? s c>I.e ,Aussparungen sind. . Die Erfindung befaBt sich mit Kupplungsscheiben, insbesondere von Lamellenkupplungen. Solche Kupplungsscheiben werden n* einem besonderen Belag versehen, der im wesentlichen aus einer Asbestmasse besteht und einen hohen Reibungskoeffizienten besitzt. Das Aufbringen erfolgte bisher durch einfaches Annieten des Reibungsbelags in Form von einzelnen Segmenten oder auch von Kreisringen. Dies hat den erheblichen Nachteil, daß man lediglich mit Rücksicht auf die einwandfreie Befestigung den Belag stärker wählen muB, als dies etwa mit Rück= licht auf -die Abnutzung oder sonstigen konstruktiven'Bedingungen notwendig wäre.The patent 402 577 is partly declared null and void by a legally binding decision of the Reich Patent Office of September 26 , 1929, that the claim has received the following wording: "Clutch disc with recesses in which double-sided friction surfaces are arranged, in particular for multi-disc clutches, characterized in that in the recesses firmly insert the plastic friction lining material. " It is pressed in such a way that the mass protrudes beyond the coupling plate and, as a result of the overflowing of the elastic mass, the resulting rebounds are larger than that, recesses. Such clutch disks are provided with a special coating, which consists essentially of an asbestos compound and has a high coefficient of friction only with regard to the proper fastening, the covering has to be chosen more strongly than would be necessary, for example with rear light on wear and tear or other constructional conditions.

I-Umlvexbessert nun die Erfindung, ind e." sie eine Kupplungsscheibe mit doppelseitigen Reibungsbelag schafft, bei der die Kupplungsscheibe mit Aussparungen versehen ist, in welche die Reibungsbelagmasse fest eingepreßt ist, derart, daß die Masse über die Kupplungsscheibe hervorsteht und infolge des überquellens der Belagmasse die entstehenden Reibflächen größer als die Aussparungen sind.I-Umlvex now improves the invention, in e. "It is a clutch disc with double-sided friction lining creates in which the clutch disc with recesses is provided, in which the friction lining material is firmly pressed, such that the mass protrudes over the clutch disc and as a result of the overflow of the Pad mass the resulting friction surfaces are larger than the recesses.

Die erfindungsgemäße Ausführung ergibt die Möglichkeit, die in die Aussparungen eingepreßten Belagstücke nur so stark zu bemessen, daß zu beiden Seiten der Kupplungsscheibe nur je die mit Rücksicht, auf die Abnutzung erwünschte Auflagestärke gegenüber der Kupplungsscheibe sich ergibt. Hierdurch wird insbesondere bei Lamellenkuppluagen, bei denen eine größere Anzahl von Kupplungsscheiben nebeneinander zur Verwendung gelangt, eine wesentliche Ersparnis.. an Baulänge erzielt. Auch die Befestigung und die Kraftübertragung ist eine zuverlässigere als bei dem bisher üblichen Annieten.The embodiment according to the invention provides the possibility that in the Recesses pressed-in facing pieces should only be dimensioned to such an extent that on both sides of the clutch disc only the thickness desired with regard to wear and tear compared to the clutch disc. In this way, especially with multi-plate clutches, where a larger number of clutch disks are used next to each other achieved, a substantial saving .. achieved in overall length. The fastening too and the power transmission is more reliable than with the previously common riveting.

In der Zeichnung is't ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Abb. i in Seitenansicht zurr, Teil im Querschnitt eine erfindungsgemäß, ausgebildete Kupplungsscheibe.An exemplary embodiment is shown in the drawing, namely Fig. i shows a side view, partly in cross-section, a according to the invention, trained clutch disc.

Abb. 2 zeigt den zugehörigen Achsialschnitt entsprechend A-A der Abb. i.Fig. 2 shows the associated axial section according to A-A of Fig. i.

Die Kupplungsscheibe a ist mit Aussparungen b versehen, die bei der Darstellung Trapezform besitzen und zur Aufnahme der entsprechend gestalteten Belagstücke c dienen. 'Diese Belagstücke werden zunächst mehr oder 'weniger passend eingesetzt. Sie stehen zu beiden Seiten über die Kupplungsscheibe herv& und werden dann unter Druck gebracht, so daß die Belagmasse, wie in Abb. z dargestellt ist, sich über die Fläche der Aussparung hinaus verbreitert und gleichzeitig an Festigkeit etwas zunimmt.The clutch disc a is provided with recesses b, which in the Representation have a trapezoidal shape and to accommodate the appropriately designed covering pieces c serve. 'These pieces of pad are initially used more or' less appropriately. They protrude over the clutch disc on both sides and then become brought under pressure so that the pavement mass, as shown in Fig. z, is Widened beyond the area of the recess and at the same time in strength something increases.

je nach der Belagmasse, die zur Verwendung gelangt, kann dann auch noch ein besonderer Trocknungsprozeß bei hoher Temperatur angewendet werden, um die ursprünglich plastische Belagmasse hart und widerstandsfähig zu machen.depending on the type of covering that is used, can then also still a special drying process at high temperature can be applied to to make the originally plastic pavement mass hard and resistant.

Die Anwendung der Erfindung ist, wie beschrieben, für Reibungskupplungen gedacht.. Sie kann jedoch grundsätzlich in gleicher Weise ebensogut bei Bremsen, Schwingungsdämpfern, Reibgetrieben und ähnlichen Vorrichtungen verwendet werden.The application of the invention is, as described, for friction clutches thought .. However, it can basically just as well in the same way with brakes, Vibration dampers, friction gears and similar devices are used.

Claims

PATENT CLAIM: Clutch discs with double-sided friction surfaces, in particular for multi-plate clutches, characterized in that the clutch disc is provided with recesses into which the friction lining compound is firmly pressed, in such a way that the compound protrudes beyond the clutch disc and as a result of the swelling of the Pad mass the resulting friction surfaces are larger than the recesses.