DE4025100A1 - Producing rubber-metal vehicle bearing - by placing metal tube in mould, injecting polyphenylene-ether, partly cooling, injecting rubber round it, adding plastic covers and pressing - Google Patents

Producing rubber-metal vehicle bearing - by placing metal tube in mould, injecting polyphenylene-ether, partly cooling, injecting rubber round it, adding plastic covers and pressing

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Abstract

Rubber/metal bearings are produced with an inner metal tube surrounding moulding, whereby rubber is injected on to the moulding when in the mould and covers are also placed in the mould for the rubber. In the process plastic material is injected first round' the metal tube and is then moulded and cooled; the rubber is finally injected also without any bond between the moulding and covers. Pref. plastic material contains polyphenylene-ether; pref. rubber is a natural rubber plus 5 wt.% styrene-butadiene rubber. ADVANTAGE - The process is logical and economical. It allows many variations.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Gummi/Me­ tall-Lagern für insbesondere Fahrwerke von Kraftfahrzeugen, mit einem inneren Metallrohr, einem das Metallrohr umgebenden Formkörper und einem den Formkörper umgebenden Gummikörper mit einer Deckschale für den Gummikörper.The invention relates to a method for producing rubber / Me tall bearings for in particular chassis of motor vehicles, with a inner metal tube, a molded body surrounding the metal tube and a rubber body surrounding the molded body with a cover shell for the rubber body.

Es sind derartige Gummi/Metall-Lager bekannt, bei denen der Form­ körper - regelmäßig ein kugelförmiger bzw. balliger Formkörper - dafür Sorge trägt, daß ein Gummi/Metall-Lager nicht nur in radialer Richtung, sondern auch in axialer Richtung zur Aufnahme der auf­ tretenden Beanspruchung geeignet ist. Tatsächlich wird dadurch eine hinreichende axiale Steifigkeit erreicht. Ein ständiges Problem be­ reitet die Herstellung des balligen Formkörpers. Das geschieht bei­ spielsweise im Wege des Stauchens oder Fließpressens und anschließen­ der Nachbearbeitung. In einzelnen Fällen wird der ballige Formkörper aus einem entsprechend dicken Metallrohr herausgearbeitet, z. B. her­ ausgedreht. Das alles sind in fertigungstechnischer und kosten­ mäßiger Hinsicht aufwendige Maßnahmen. Ein anderes Problem ist da­ rin zu sehen, daß der auf das Metallrohr bzw. den metallischen Form­ körper aufzuspritzende Gummikörper nicht ohne weiters haftet, sondern das Aufbringen eines Haftvermittlers verlangt. Auch das ist aufwendig und kostspielig, zumal es sich bei Gummi/Metall-Lagern um Massen­ produktion handelt.Such rubber / metal bearings are known in which the shape body - regularly a spherical or spherical shaped body - ensures that a rubber / metal bearing is not only radial Direction, but also in the axial direction to accommodate the on occurring stress is suitable. It actually becomes one sufficient axial rigidity achieved. A constant problem rides the manufacture of the spherical shaped body. That happens at for example by upsetting or extrusion and connect post-processing. In some cases, the spherical shaped body worked out from a correspondingly thick metal tube, e.g. B. ago turned out. These are all in terms of manufacturing technology and costs moderately expensive measures. Another problem is there rin to see that of the metal pipe or the metallic form rubber body to be sprayed on does not adhere easily, but instead the application of an adhesion promoter. This is also complex and expensive, especially since rubber / metal bearings are masses production deals.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren anzugeben, wonach sich Gummi/Metall-Lager der eingangs beschriebenen Aus­ führungsform in fertigungstechnischer Hinsicht rationell und im übrigen kostensparend herstellen lassen. The invention has for its object to provide a method after which rubber / metal bearings from the above described form of management in terms of production technology rational and otherwise Have it manufactured cost-effectively.  

Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Herr­ stellverfahren dadurch, daß unmittelbar auf das Metallrohr Kunst­ stoffmasse aufgespritzt und aus der Kunststoffmasse der Formkörper geformt wird, und daß nach dem Abkühlen des Formkörpers bis zu einer hinreichenden Formstabilität das Gummi unter Verzicht auf einen Haftvermittler zwischen dem Formkörper und der Deckschale unter Bil­ dung des Gummikörpers eingespritzt wird. - Diese Maßnahmen der Er­ findung haben zunächst einmal zur Folge, daß die Kunststoffmasse sehr viel einfacher und variantenreicher als das Metallrohr selbst, welches regelmäßig aus Stahl oder einem anderen Metall hinreichender Festigkeit besteht, zu dem jeweils gewünschten Formkörper geformt werden kann. Dadurch läßt sich eine höchst variable und auch kom­ plizierte Konturengestaltung vornehmen und folglich eine sehr viel engere Anpassung bzw. Abstimmung auf die in statischer und dyna­ mischer Hinsicht aufzunehmenden Beanspruchungen erreichen. Darüber hinaus ist die Kunststoffmasse geeignet, einen innigen Verbund zwischen dem Gummikörper und dem Metallrohr herzustellen, funktioniert also als Haftvermittler, so daß das sonst zusätzliche Aufbringen eines Haftvermittlers nicht länger erforderlich ist. Im ganzen lassen sich nach Lehre der Erfindung Gummi/Metall-Lager in rationeller und kostensparender Weise herstellen, und zwar unter Berücksichtigung einer wohldefinierten Anpassung an die jeweiligen Beanspruchungsver­ hältnisse.The invention solves this problem with a generic gentleman setting process in that art directly on the metal tube sprayed material and from the plastic mass of the molded body is formed, and that after cooling the molded body up to a sufficient dimensional stability without the rubber Adhesion promoter between the molded body and the cover under Bil the rubber body is injected. - These measures the Er invention have the consequence that the plastic mass much simpler and more varied than the metal pipe itself, which is regularly made of steel or some other metal Strength exists, shaped to the desired shape can be. This allows a highly variable and com plicate contour design and consequently a lot closer adjustment or adjustment to those in static and dyna achieve stresses to be absorbed in terms of mixing. About that The plastic mass is also suitable, an intimate bond between the rubber body and the metal tube works So as an adhesion promoter, so that the additional additional application of a Adhesion promoter is no longer required. All in all according to the teaching of the invention rubber / metal bearings in rational and manufacture cost-effectively, taking into account a well-defined adaptation to the respective demands ratios.

Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt. So sieht die Erfindung vor, daß als Kunststoffmasse ein modifiziertes PPE verwendet und mit einer Temperatur von 250°C bis 300°C vorzugsweise 270°C aufgespritzt wird, und daß der Formkörper nach Abkühlen der Kunststoffmasse bis auf mindestens 170°C ausgeformt wird. Das Ausformen des Formkörpers kann mittels einer Form erfolgen, die selbst eine Temperatur von 60°C bis 80°C aufweist. Unter Verwen­ dung einer Form lassen sich unschwer auch komplizierte Formkörper herstellen. Erfindungsgemäß wird die Kunststoffmasse unter Bildung des Formkörpers mit über die beiden Enden des Metallrohres vorkragenden Kunststoffbuchsen aufgeformt. Die über die Enden des Metallrohres vor­ stehenden Ränder der Kunststoffbuchsen sorgen dafür, daß die Stirnflä­ chen des Metallrohres bei der Vulkanisation frei von Gummi bleiben, also nicht nachträglich gesäubert werden müssen. Als Gummi wird ein Naturkautschuk mit einer Zumischung von 4 Gew.-% bis 7 Gew.-% vor­ zugsweise 5 Gew.-% SBR (Styrol-Butadien-Rubber) verwendet und bei einer Temperatur von 140° bis 180°C, vorzugsweise 170°C, aufge­ spritzt. Dadurch wird eine besonders innige Bindung zwischen dem Formkörper und dem Gummikörper einerseits sowie zwischen dem Gummi­ körper und der oder den Deckschalen andererseits erreicht, die aus Metall oder ebenfalls aus Kunststoff bestehen können.Further features essential to the invention are listed below. So the invention provides that a modified plastic mass PPE used and with a temperature of 250 ° C to  300 ° C, preferably 270 ° C, and that the molded body formed after cooling the plastic mass to at least 170 ° C. becomes. The molded body can be shaped by means of a mold, which itself has a temperature of 60 ° C to 80 ° C. Under use Complicated moldings can also be easily formed produce. According to the plastic mass is formed to form the Shaped body with projecting over the two ends of the metal tube Molded plastic bushings. The over the ends of the metal pipe standing edges of the plastic bushings ensure that the end face Chen of the metal pipe remain free of rubber during vulcanization, so do not have to be cleaned afterwards. As a rubber one Natural rubber with an admixture of 4% by weight to 7% by weight preferably 5 wt .-% SBR (styrene-butadiene rubber) used and at a temperature of 140 ° to 180 ° C, preferably 170 ° C, up splashes. This creates a particularly intimate bond between the Shaped body and the rubber body on the one hand and between the rubber body and the one or more cover shells, on the other hand, reached out Metal or also made of plastic.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausfüh­ rungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:In the following, the invention is based on only one embodiment Example drawing illustrating explained in more detail; show it:

Fig. 1 ein nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestelltes Gummi/Metall-Lager in Stirnansicht,A product made by the inventive process gum Fig. 1 / metal bearing in an end view,

Fig. 2 einen Radialschnitt gemäß Linie AC durch den Gegenstand nach Fig. 1, Fig. 2 is a radial section along the line AC by the subject matter according to Fig. 1,

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 1 nach erfolgtem Einbau in eine angedeutete Metallbuchse. Fig. 3 shows the object of FIG. 1 after installation in an indicated metal socket.

In den Figuren ist ein Gummi/Metall-Lager für insbesondere Fahrwerke von Kraftfahrzeugen dargestellt. Dieses Gummi/Metall-Lager weist ein inneres Metallrohr 1, einen das Metallrohr 1 umgebenden Formkörper 2, einen den Formkörper 2 umgebenden Gummikörper 3 und zwei Deckscha­ len 4 für den Gummikörper 3 auf. Der Formkörper 2 besteht aus auf das Metallrohr 1 aufgespritzter Kunststoffmasse und ist zugleich Haft­ vermittler für den Gummikörper 3. Außerdem weist der Formkörper 2 über die Enden des Metallrohres 1 um ein vorgegebenes Maß vorkra­ gende Kunststoffbuchsen 5 auf. Die beiden Deckschalen 4 bestehen eben­ falls aus Kunststoff und sind in nichteingebautem Zustand des Gummi/Metall-Lagers um ein vorgegebenes Maß voneinander distanziert. Nach erfolgtem Einbau ist der Gummikörper 3 derart zusammengepreßt, daß die beiden Deckschalen 4 nahezu aufeinander aufstehen.In the figures, a rubber / metal bearing is shown for motor vehicle chassis in particular. This rubber / metal bearing has an inner metal tube 1, a metal tube 1 form surrounding body 2, a shape of the body 2 surrounding rubber body 3 and two cover saddle len 4 for the rubber body. 3 The molded body 2 consists of plastic material sprayed onto the metal tube 1 and is at the same time an adhesive agent for the rubber body 3 . In addition, the molded body 2 over the ends of the metal tube 1 by a predetermined amount vorkra lowing plastic bushings 5 . The two cover shells 4 are made of plastic and are spaced apart from one another by a predetermined amount in the non-installed state of the rubber / metal bearing. After installation, the rubber body 3 is pressed together in such a way that the two cover shells 4 almost stand on each other.

Unter modifiziertes PPE ist im Rahmen der Erfindung eine Kunststoff- bzw. Formmasse zu verstehen, die als Polymerbestandteil Poly-2,6- dimethyl-1,4-phenylenether (Polyphenylenether) enthält.Modified PPE is a plastic within the scope of the invention or molding compound to be understood as the polymer component poly-2,6- contains dimethyl-1,4-phenylene ether (polyphenylene ether).

Claims (8)

1. Verfahren zum Herstellen von Gummi/Metall-Lagern für insbe­ sondere Fahrwerke von Kraftfahrzeugen, mit einem inneren Metallrohr, einem das Metallrohr umgebenden Formkörper und einem in einer Form auf den Formkörper aufgespritzten Gummikörper mit zuvor in die Form eingelegten Deckschalen für den Gummikörper, dadurch ge­ kennzeichnet, daß auf das Metallrohr Kunststoffmasse aufgespritzt und aus der Kunststoffmasse der Formkörper geformt wird, und daß nach dem Abkühlen des Formkörpers bis zur Formstabilität das Gummi unter Verzicht auf einen Haftvermittler zwischen dem Form­ körper und den Deckschalen in die betreffende Form eingespritzt wird.1. A method for producing rubber / metal bearings for in particular special chassis of motor vehicles, with an inner metal tube, a molded body surrounding the metal tube and a rubber body sprayed onto the molded body in a mold with cover shells previously inserted into the mold for the rubber body, thereby Ge indicates that plastic material is sprayed onto the metal tube and the molded body is molded from the plastic material, and that after the molded body has cooled to dimensional stability, the rubber is injected into the mold in question, without an adhesion promoter between the molded body and the cover shells. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Kunststoffmasse ein modifiziertes PPE verwendet und mit einer Tem­ peratur von 250°C bis 300°C, vorzugsweise 270°C, aufgespritzt wird, und daß der Formkörper nach Abkühlen der Kunststoffmasse bis auf mindestens 170°C ausgeformt wird.2. The method according to claim 1, characterized in that as Plastic compound uses a modified PPE and with a tem temperature of 250 ° C to 300 ° C, preferably 270 ° C, sprayed and that the molded body after cooling the plastic mass is formed down to at least 170 ° C. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausformen des Formkörpers mittels einer auf 60°C bis 80°C er­ wärmten Form erfolgt.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the molding of the molded body by means of a to 60 ° C to 80 ° C warmed shape. 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kunststoffmasse unter Bildung des Formkörpers mit über die beiden Enden des Metallrohres vorkragenden Kunststoff­ buchsen aufgeformt wird. 4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized records that the plastic mass with formation of the molded body with Plastic projecting over the two ends of the metal tube bushes is molded.   5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß als Gummi ein Naturkautschuk mit einer Zumischung von 4 Gew.-% bis 7 Gew.-%, vorzugsweise 5 Gew.-% SBR (Styrol-Buta­ dien-Rubber) verwendet und bei einer Temperatur von 140°C bis 180°C, vorzugsweise 170°C aufgespritzt wird.5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized records that as a rubber a natural rubber with an admixture from 4% by weight to 7% by weight, preferably 5% by weight of SBR (styrene-buta dien rubber) used and at a temperature of 140 ° C to 180 ° C, preferably 170 ° C is sprayed. 6. Gummi/Metall-Lager für insbesondere Fahrwerke von Kraftfahrzeu­ gen, mit einem inneren Metallrohr, einem das Metallrohr umgebenden Formkörper, einem den Formkörper umgebenden Gummikörper und zwei oder mehreren Deckschalen für den Gummikörper, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Formkörper (2) aus auf das Metallrohr (1) aufge­ spritztem Kunststoff besteht.6. Rubber / metal bearings for in particular chassis of motor vehicles, with an inner metal tube, a molded body surrounding the metal tube, a rubber body surrounding the molded body and two or more cover shells for the rubber body, characterized in that the molded body ( 2 ) on the metal tube ( 1 ) molded plastic. 7. Gummi/Metall-Lager nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Formkörper (2) über die Enden des Metallrohres (1) um ein vor­ gegebenes Maß vorkragende Kunststoffbuchsen (5) aufweist.7. rubber / metal bearing according to claim 6, characterized in that the shaped body ( 2 ) over the ends of the metal tube ( 1 ) by a given amount projecting plastic bushings ( 5 ). 8. Gummi/Metall-Lager nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeich­ net, daß die Deckschalen (4) aus Kunststoff bestehen.8. rubber / metal bearing according to claim 6 or 7, characterized in that the cover shells ( 4 ) consist of plastic.
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