DE4024632C1 - Opposed piston two=stroke engine - has free pistons with motion controlled by hydraulic system - Google Patents
Opposed piston two=stroke engine - has free pistons with motion controlled by hydraulic systemInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Hydropumpe für Zweitaktmotoren mit gegenläufigen Freikolben, die mit den Pumpenkolben direkt verbunden sind, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a hydraulic pump for two-stroke engines with counter-rotating Free pistons that are directly connected to the pump pistons according to the preamble of the claim.
Bei einer derartigen aus der DE 35 21 333 A1 bekannten Hydropumpe für Zwei taktmotoren mit gegenläufigen Freikolben erfolgt der Strömungs ausgleich mit den bekannten Windkesseln in den Druck- und Vordruck leitungen.In such a hydraulic pump for two known from DE 35 21 333 A1 The flow takes place with clocked motors with counter-rotating free pistons compensation with the well-known wind boilers in the pressure and pre-pressure cables.
Diese Windkessel haben aber die Nachteile, daß die Hydropumpe nicht in jeder Lage arbeiten kann und daß bei einem veränderlichen Förderdruck von 20 bis 200 bar bei dem erforderlichen großen Windkessel-Volumen die Hydropumpe eine ungünstige Bauart hat.However, these air boilers have the disadvantages that the hydraulic pump can not work in every situation and that with a variable Delivery pressure of 20 to 200 bar at the required large Wind boiler volume the hydraulic pump has an unfavorable design.
Auch bei der Vorrichtung gemäß der DE 34 38 219 A1 erfolgt der Strömungs ausgleich in den Vordruck- und Druckleitungen einer Kolbenpumpe durch die bekannten Windkessel ohne Trennung der Luft und des Wassers.The flow also takes place in the device according to DE 34 38 219 A1 equalization in the inlet and pressure lines of a piston pump through the well-known wind boiler without separating the air and the Water.
Schieflagen bis 45° sind hier nicht zulässig. Außerdem kann der Druck der Luft nicht in Abhängigkeit von der Belastung geregelt werden.Angles of up to 45 ° are not permitted here. In addition, the Air pressure not regulated depending on the load will.
In der DE 36 27 184 C2 wird eine Puffer-Ladeeinrichtung für die Pufferräume eines Zweitaktmotors mit gegenläufigen Freikolben vorgeschlagen, die durch gleiche Füllung der beiden Pufferräume jedes Zylinders einen Gleichgang der beiden Freikolben gewähr leistet und außerdem den Puffer-Ladedruck autom. in Abhängigkeit von der Kolbengeschwindigkeit regelt.DE 36 27 184 C2 describes a buffer loading device for the buffer spaces of a two-stroke engine with counter-rotating free pistons proposed by filling the two buffer spaces equally grant each cylinder a synchronism of the two free pistons performs and also the buffer boost pressure autom. dependent on regulates the piston speed.
Mit dieser Einrichtung kann eine autom. Druckregelung der Ladeluft für den Strömungsausgleich in den Ausgleichzylindern der Druck leitungen einer Kolbenpumpe in Abhängigkeit von der Belastung nicht erfolgen.With this facility, an autom. Pressure control of the charge air the pressure for the flow compensation in the compensation cylinders pipes of a piston pump depending on the load respectively.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einen wirkungsvollen Strömungsausgleich in jeder Lage der Hydropumpe und bei einem kleinen Volumen der Ausgleichzylinder und einfacher Bauart der Hydropumpe den Druck der Ladeluft in den Ausgleichzylindern der Druckleitungen in Abhängigkeit von dem Förderdruck, und den Druck der Ladeluft in dem Ausgleichzylinder der Vordruckleitungen in Abhängigkeit von der Kolbengeschwindigkeit zu regeln.The invention is based, for an effective task Flow compensation in every position of the hydraulic pump and in one small volume of the compensating cylinder and simple design of the Hydropump the pressure of the charge air in the balancing cylinders of the Pressure lines depending on the delivery pressure, and the pressure the charge air in the compensating cylinder of the admission lines in Regulate depending on the piston speed.
Die Lösung dieser Aufgabe 1 erfolgt mit den Merkmalen des Kennzeichenteils des Patentanspruchs.This object 1 is achieved with the features of Characteristic part of the claim.
Bei der vorgeschlagenen Strömungsausgleich-Einrichtung wird für einen Strömungsausgleich, der in jeder Lage der Hydropumpe wirkungsvoll ist, erfindungsgemäß in den Ausgleichzylindern der Druck- und Vordruckleitungen die Flüssigkeit durch leichte Kolben von der Ladeluft getrennt.In the proposed flow compensation device for a flow compensation in every position of the hydraulic pump is effective, according to the invention in the compensating cylinders Pressure and pre-pressure lines the liquid through light pistons separated from the charge air.
Erfindungsgemäß erfolgt die von dem Förderdruck abhängige Druckregelung der Ladeluft in den Ausgleichzylindern der Druck leitungen durch einen Ladeluft-Druckregler mit einem doppelt wirkenden Kolbenschieber, der durch Leitungen mit einem Druckluft speicher für 200 bar, einem Druckluftspeicher für 20 bar und mit einem Ladeluftverteiler verbunden ist, und über je eine Leitung mit der Ladeluft und der Druckflüssigkeit beaufschlagt ist, und einerseits bei steigendem Förderdruck durch einströmende Druckluft von 200 bar den Druck der Ladeluft auf den gestiegenen Förderdruck erhöht, und andererseits bei fallendem Förderdruck durch ausströmende Ladeluft den Druck der Ladeluft auf den gefallenen Förderdruck vermindert. Für den Strömungsausgleich in den Vordruckleitungen ist erfindungs gemäß nur ein Ausgleichzylinder mit einem leichten Kolben für die Trennung von Flüssigkeit und Ladeluft z. B. an einem Ölkühler angeordnet. Erfindungsgemäß erfolgt die von der Kolbengeschwindigkeit abhängige Druckregelung der Ladeluft in dem Ausgleichzylinder für die Vordruckleitungen durch einen Ladeluft-Druckregler mit einem Stufenkolben und einem Kolbenschieber, der durch Leitungen mit einem Druckluftspeicher von 20 bar, einem Puffer-Ladeluftver teiler und einem Ausgleichzylinder verbunden ist, und über je eine Leitung mit der Ladeluft und der Puffer-Ladeluft beaufschlagt ist, und einerseits bei steigendem Puffer-Ladedruck durch einströmende Druckluft in den Ausgleichzylinder mit dem Ladedruck den Druck in der Vordruckleitung erhöht, und andererseits bei fallendem Puffer- Ladedruck durch ausströmende Ladeluft aus dem Ausgleichzylinder den Druck der Ladeluft und den Vordruck in den Vordruckleitungen ver mindert.According to the invention, it is dependent on the delivery pressure Pressure control of the charge air in the compensation cylinders of the pressure lines through a charge air pressure regulator with a double Acting spool, which is through lines with compressed air storage for 200 bar, a compressed air storage for 20 bar and with a charge air distributor is connected, and via a line with the charge air and the hydraulic fluid is applied, and on the one hand increasing delivery pressure due to inflowing compressed air of 200 bar increases the pressure of the charge air to the increased delivery pressure, and on the other hand, when the delivery pressure falls due to the charge air escaping the pressure of the charge air is reduced to the dropped delivery pressure. For the flow compensation in the inlet lines is fiction according to only a compensating cylinder with a light piston for the Separation of liquid and charge air e.g. B. arranged on an oil cooler. According to the piston speed dependent Pressure control of the charge air in the compensation cylinder for the Pre-pressure lines through a charge air pressure regulator with a Stepped piston and a piston valve, which is connected by lines with a compressed air reservoir of 20 bar, a buffer charge air ver divider and a compensating cylinder is connected, and one each Line is charged with the charge air and the buffer charge air, and on the one hand with increasing buffer boost pressure due to inflowing Compressed air in the compensation cylinder with the boost pressure the pressure in the inlet pressure line, and on the other hand when the buffer Boost pressure from the charge air flowing out of the compensating cylinder Verify the charge air pressure and the admission pressure in the admission pressure lines diminishes.
Mit dem von der Kolbengeschwindigkeit abhängigen Druck der Puffer- Ladeluft ist auch der durch den Stufenkolben erzeugte höhere Druck in den Vordruckleitungen von der Kolbengeschwindigkeit abhängig. Wegen einer Vereinfachung der Bauart besteht die Hydropumpe erfindungsgemäß aus den in den Zylinderbohrungen des Zweitaktmotors eingesetzten Pumpenzylindern mit den Pumpenkolben, die mit den Frei kolben direkt verbunden sind, aus den beiden an dem Zylinderblock angeschraubten Ventilkörpern mit den beiden Vordruckleitungen und den eingesetzten Hochdruck- Düsenventilen, und den beiden an den Ventilkörpern angeschraubten Druckleitungen mit den Ausgleichzylindern, und dem Ausgleichzylinder für die Vordruck leitungen.With the pressure of the buffer Charge air is also the higher pressure generated by the step piston dependent on the piston speed in the inlet pressure lines. The hydraulic pump exists because of a simplification of the design according to the invention in the cylinder bores of the two-stroke engine used pump cylinders with the pump pistons with the free pistons are connected directly, from the two valve bodies screwed to the cylinder block with the two pre-pressure lines and the high pressure Nozzle valves, and the two pressure lines screwed to the valve bodies with the compensating cylinders, and the compensating cylinder for the form cables.
Da bei den vorgeschlagenen Zweitaktmotoren mit Hydropumpe die Hubzeit bei der Kompression größer ist als bei der Expansion, ist der Strömungsverlauf in den Vordruckleitungen durch gleich zeitige Strömungsbeschleunigung und Strömungsverzögerung in zwei Zylinder günstiger als in den Druckleitungen.Since in the proposed two-stroke engines with hydraulic pump Stroke time in compression is greater than in expansion, the flow in the inlet lines is equal to timely flow acceleration and flow deceleration in two Cylinder cheaper than in the pressure lines.
Für die Vordruckleitungen ist daher nur ein Ausgleichzylinder er forderlich, der an dem Ölkühler angeordnet sein kann.For the pre-pressure lines it is therefore only a compensating cylinder required, which can be arranged on the oil cooler.
Bei der vorgeschlagenen von der Kolbengeschwindigkeit abhängigen automatischen Regelung des Vordruckes durch die Puffer-Ladeluft wird die Regelung der Kolbengeschwindigkeit des Zweitaktmotors durch Regelung der Einspritzmenge nicht gestört.In the proposed, depending on the piston speed automatic regulation of the pre-pressure by the buffer charge air becomes the regulation of the piston speed of the two-stroke engine not disturbed by regulating the injection quantity.
Diese automatische Druckregelung der Puffer-Ladeluft in Abhängigkeit von der Kolbengeschwindigkeit ist aus der DE 36 27 184 C2 bekannt.This automatic pressure control of the buffer charge air depending The piston speed is known from DE 36 27 184 C2.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown and shows
Fig. 1 einen Längsschnitt eines Zweitaktmotors mit gegenläufigen Freikolben 2 und Pumpenkolben 3 und die Anordnung der Ventilkörper 5, der Druckleitungen 8 und der Ladeluftregler 80 und 85 der Strömungsausgleich-Einrichtung der Hydropumpe, Fig. 1 is a longitudinal section of a two-stroke engine with counter-rotating free-piston pump 2 and piston 3 and the arrangement of the valve body 5, the pressure pipes 8 and the charge air regulator 80 and 85 of the flow balancing means of the hydraulic pump,
Fig. 2a einen Längsschnitt eines Ladeluftreglers 80 für die Druckleitungen 8, Fig. 2a shows a longitudinal section of a charge-air regulator 80 for the pressure lines 8,
Fig. 2b einen Längsschnitt eines Ladeluftreglers 85 für die Vordruckleitungen 7. FIG. 2b shows a longitudinal section of a charge air regulator 85 for the preprinted lines 7.
Nach Fig. 1 sind bei derartigen Zweitaktmotoren in jedem Zylinder 1 zwei gegenläufige Freikolben 2 mit dünnen Pumpenkolben 3 und Pumpenzylindern 4 angeordnet.Of FIG. 1 1, two opposite free piston 2 with thin pump piston 3 and pump cylinders 4 are arranged in such two-cycle engines in each cylinder.
Die beiden Pufferräume P der Zylinder 1 werden durch die beiden Ventilkörper 5 der Hydropumpe geschlossen.The two buffer spaces P of the cylinder 1 are closed by the two valve bodies 5 of the hydraulic pump.
Bei den Kompressionshüben werden die Freikolben durch die ver dichtete Pufferluft beschleunigt.In the compression strokes, the free pistons are replaced by the ver sealed buffer air accelerates.
Der Zweitaktmotor arbeitet mit einer Gleichstromspülung ohne Ventile. Die Spülluft wird durch einen Abgas-Turbolader geliefert. Zu jedem Zylinder gehört eine Einspritzpumpe, die durch verdichtete Verbrennungsluft angetrieben und durch den Gasdruck des anderen Zylinders gesteuert wird.The two-stroke engine works with a DC flush without Valves. The purge air is supplied by an exhaust gas turbocharger. Each cylinder has an injection pump that is compressed by Combustion air powered and by the gas pressure of the other Cylinder is controlled.
Bei autom. Druckregelung der Puffer-Ladeluft in Abhängigkeit von der Kolbengeschwindigkeit wird die Kolbengeschwindigkeit in Ab hängigkeit von der Belastung durch die Einspritzmenge geregelt. Nach Fig. 1 besteht die Hydropumpe aus den in den Zylindern 1 angeordneten Pumpenkolben 3 und Pumpenzylindern 4, aus den beiden am Zylinderblock angeschraubten Ventilkörpern 5 mit den Vordruckleitungen 7 und den eingesetzten Hochdruck-Düsenventilen 6 und den beiden angeschraubten Druckleitungen 8 mit den Ausgleich zylindern und den leichten Trennkolben 9 für die Trennung von Flüssig keit und Ladeluft, dem Ladeluftregler 80 für die Druckleitung und dem Ladeluftregler 85 für die Vordruckleitung.With autom. Pressure control of the buffer charge air as a function of the piston speed, the piston speed is regulated as a function of the load from the injection quantity. According to FIG. 1, the hydraulic pump consists of the pump pistons 3 and pump cylinders 4 arranged in the cylinders 1 , the two valve bodies 5 screwed onto the cylinder block with the admission pressure lines 7 and the high-pressure nozzle valves 6 used and the two screwed pressure lines 8 with the compensating cylinders and the light separating piston 9 for the separation of liquid speed and charge air, the charge air regulator 80 for the pressure line and the charge air regulator 85 for the admission pressure line.
Der Ladeluftregler 80 ist durch eine Leitung 82 mit der Druck leitung 8 und durch eine weitere Leitung mit dem Ladeluftverteiler 83 verbunden.The charge air regulator 80 is connected by a line 82 to the pressure line 8 and by a further line to the charge air distributor 83 .
Der Ladeluftregler 85 ist durch eine Leitung 87 mit der Lade luft des Ausgleichzylinder 89 der Vordruckleitung 7 am Ölkühler und durch eine weitere Leitung mit dem Puffer-Ladeluftverteiler 88 verbunden. Außerdem ist der Ladeluftregler 80 durch eine Leitung 84 an einen Druckluftspeicher für einströmende Druckluft von 200 bar angeschlossen, und durch eine Leitung 84a für ausströmende Ladeluft mit einem Druckluftspeicher für 20 bar verbunden. Der Ladeluftregler 85 ist ebenfalls durch eine Leitung 84a mit dem Druckluftspeicher für 20 bar verbunden. The charge air regulator 85 is connected through a line 87 to the charge air of the compensating cylinder 89 of the admission line 7 on the oil cooler and through a further line to the buffer charge air distributor 88 . In addition, the charge air controller 80 is connected by a line 84 to a compressed air reservoir for inflowing compressed air of 200 bar, and by a line 84 a for outflowing charge air to a compressed air reservoir for 20 bar. The charge air regulator 85 is also connected by a line 84 a to the compressed air reservoir for 20 bar.
In Fig. 2a ist der Ladeluftregler 80 mit den Anschlüssen für die Druckleitung 82, für den Ladeluftverteiler 83, für den Druckluftspeicher 84 für einströmende Druckluft und für den Druck luftspeicher 84a für ausströmende Ladeluft dargestellt.In Fig. 2a the charge air regulator 80 is illustrated air reservoir with the connections for the pressure line 82, for the charge air manifold 83, for the compressed air accumulator 84 for incoming compressed air, and for printing 84 a of outlet charge air.
Die Regelung des Ladedruckes erfolgt durch den doppeltwirkenden Kolbenschieber 81, der über die Leitung 82 durch das Öl der Druckleitung 8 und über die Leitung 83 durch die Ladeluft beaufschlagt ist und einerseits bei steigendem Förderdruck durch einströmende Druckluft aus dem Druckspeicher (Anschluß 84) den Druck der Ladeluft auf den gestiegenen Förderdruck erhöht, und andererseits bei fallendem Förderdruck durch ausströmende Ladeluft in den Druckluftspeicher (Anschluß 84a) den Druck der Ladeluft auf den gefallenen Förderdruck vermindert.The charge pressure is regulated by the double-acting spool 81 , which is acted on via line 82 by the oil in pressure line 8 and via line 83 by the charge air and, on the one hand, the pressure of the pressure of the compressed air flowing in from the pressure accumulator (connection 84 ) Charge air increased to the increased delivery pressure, and on the other hand, when the delivery pressure falls, the charge air flowing out into the compressed air reservoir (connection 84 a) reduces the pressure of the charge air to the fallen delivery pressure.
Der Kolbenschieber 81 hat durch Rillen und gegenüberliegende Bohrungen in der Schieberbüchse Druckausgleich und ist durch einen Kanal K mit dem Anschluß für den Ladeluftverteiler 83 verbunden.The piston slide 81 has pressure equalization through grooves and opposite bores in the slide sleeve and is connected through a channel K to the connection for the charge air distributor 83 .
In Fig. 2b ist der Ladeluftregler 85 mit den Anschlüssen für die Ladeluft 87 in dem Vordruckausgleichzylinder 89, der an dem Ölfühler angeschlossen ist, dem Anschluß zum Puffer-Ladeluftverteiler 88 des Zweitaktmotors, dem Anschluß zum Druckluft speicher 84a für einströmende Druckluft und zum Druckluftspeicher 88 für ausströmende Ladeluft dargestellt.In Fig. 2b, the charge air controller 85 with the connections for the charge air 87 in the admission pressure compensation cylinder 89 , which is connected to the oil sensor, the connection to the buffer charge air distributor 88 of the two-stroke engine, the connection to the compressed air reservoir 84 a for inflowing compressed air and to the compressed air reservoir 88 shown for outgoing charge air.
Die Regelung des Ladedruckes in dem Vordruckausgleichzylinder erfolgt durch einen Kolbenschieber mit Stufenkolben 86, der über die Leitung 87 durch die Ladeluft der Vordruckleitung, und über die Leitung 88 durch die Puffer- Ladeluft des Zweitaktmotors beaufschlagt ist, und einerseits bei steigendem Druck der Puffer-Ladeluft durch einströmende Druckluft den Druck der Ladeluft in dem Ausgleichzylinder 89 erhöht, und andererseits über die Leitung 88 bei fallendem Druck der Puffer-Ladeluft durch ausströmende Ladeluft den Druck im Ausgleich zylinder vermindert.The charge pressure in the admission pressure compensation cylinder is regulated by means of a piston valve with step piston 86 , which is acted upon via line 87 through the charge air of the admission pressure line and via line 88 through the buffer charge air of the two-stroke engine, and on the one hand with the pressure of the buffer charge air by inflowing compressed air, the pressure of the charge air in the compensating cylinder 89 is increased, and, on the other hand, via line 88, when the pressure of the buffer charge air falls, the pressure in the compensating cylinder is reduced by outgoing charge air.
Damit die ausströmende Ladeluft in dem Ladeluftregler 85 der Vordruck leitung bei höherem Druck in den Puffer-Ladeluftverteiler 88 des Zweitaktmotors strömen kann, ist nach Fig. 2b, der Stufen kolben 86 durch einen Kanal L für die ausströmende Ladeluft mit dem Anschluß 88 für die Puffer-Ladeluft verbunden. Ein weiterer Kanal K verbindet nach Stellung des Stufenkolbens 86 den Ladeluftanschluß 87 entweder mit dem Anschluß 84a zum Druckluftspeicher (20 bar) oder mit dem Anschluß 88 zum Pufferladeluftverteiler. So that the outflowing charge air in the charge air regulator 85 of the admission pressure line can flow at higher pressure into the buffer charge air distributor 88 of the two-stroke engine, according to FIG. 2b, the stages piston 86 through a channel L for the outflowing charge air with the connection 88 for the buffer -Charging air connected. Another channel K connects the position of the stepped piston 86 to the charge air connection 87 either with connection 84 a to the compressed air reservoir (20 bar) or with connection 88 to the buffer charge air distributor.
Durch den Stufenkolben 86 ist der Ladedruck und der Vordruck im Ausgleichzylinder 89 größer als der Druck der Puffer-Ladeluft, der als Vordruck für hohe Kolbengeschwindigkeiten zu niedrig ist. Die autom. Regelung des Vordruckes in Abhängigkeit von der Kolben geschwindigkeit durch die Puffer-Ladeluft ist für eine wirkungsvolle Regelung der Kolbengeschwindigkeit durch Regelung der Einspritzmenge des Zweitaktmotors erforderlich.Due to the stepped piston 86 , the charge pressure and the admission pressure in the compensating cylinder 89 are greater than the pressure of the buffer charge air, which is too low as admission pressure for high piston speeds. The autom. Regulation of the admission pressure as a function of the piston speed through the buffer charge air is required for effective regulation of the piston speed by regulating the injection quantity of the two-stroke engine.
Da bei veränderlichem Förderdruck durch die autom. Druckregelung der Ladeluft in Abhängigkeit von dem Förderdruck die Ausgleichzylinder viel kleiner sind als bei den bekannten Windkesseln, und die Trennung von Flüssigkeit und Ladeluft bei dem Strömungsausgleich mit leichtem Trennkolben 9 und kurzem Hub einfach ist, und außerdem der Ausgleichzylinder 89 für die Vordruckleitung an dem Ölkühler angeordnet sein kann, weil der Strömungsausgleich in der Vordruckleitung bei gleichzeitiger Kolbenbeschleunigung und Kolbenverzögerung bei der langsameren Kolbenrückführung in zwei Zylinder viel besser ist als in der Druckleitung, hat die Hydropumpe eine einfache Bauart und ist bei hohen Förderdrücken, hohen Kolbengeschwindigkeiten und niedrigen Druckverlusten der Hochdruck-Düsenventile für einen Fahrzeugantrieb und für einen Flugzeugantrieb geeignet.Since the delivery pressure changes due to the autom. Pressure control of the charge air as a function of the delivery pressure, the compensating cylinders are much smaller than in the known wind boilers, and the separation of liquid and charge air is easy with the flow compensation with a light separating piston 9 and a short stroke, and also the compensating cylinder 89 for the pre-pressure line on the oil cooler can be arranged because the flow equalization in the pre-pressure line with simultaneous piston acceleration and piston deceleration is much better than in the pressure line with the slower piston return in two cylinders, the hydraulic pump has a simple design and is the high pressure at high delivery pressures, high piston speeds and low pressure losses. Nozzle valves suitable for a vehicle drive and for an aircraft drive.
Claims (1)
- - eine Pufferladeeinrichtung mit einem Pufferladeluftregler für die Regelung des Druckes in den Pufferräumen (P) zwischen Zylinder (1) und Freikolben (2) vorgesehen ist,
- - Strömungsausgleicheinrichtungen für die Druckleitungen (8) und die Vordruckleitungen (7) der Hydropumpe vorgesehen sind,
- - die Strömungsausgleicheinrichtungen für die Druckleitungen (8) aus je einem Ausgleichzylinder mit Trennkolben (9) pro Freikolben (2) besteht,
- - die Strömungsausgleicheinrichtung für die Vordruckleitungen (7) aus einem einzigen Ausgleichzylinder (89) mit Trennkolben (9) besteht,
- - die Strömungsausgleicheinrichtungen ferner aus Ladeluftreglern (80, 85) für die Druckleitungen (8) und die Vordruckleitungen (7) besteht,
- - der Ladeluftregler (80) mit einem doppelwirkenden Kolbenschieber (81), der durch eine Leitung (82) mit der Flüssigkeit der Druck leitung (8), und durch eine Leitung mit der Ladeluft (83) beauf schlagt wird, und durch Leitungen mit den Anschlüssen für die einströmende Druckluft (84) und für die ausströmende Ladeluft (84a) über einen Kanal (K) mit dem Anschluß für den Ladeluftverteiler (83) verbunden ist,
- - der Ladeluftregler (85) mit einem Kolbenschieber mit Stufenkolben (86), der über eine Leitung (88) mit der Pufferladeluft des Zwei taktmotors, die einen von der Kolbengeschwindigkeit abhängigen Druck hat, und über eine Leitung (87) mit der Ladeluft des Ausgleich zylinders (89) der Vordruckleitung (7) beaufschlagt wird, und durch einen Kanal (K) mit dem Anschluß (87) für den Ausgleichzylinder (89) und durch einen weiteren Kanal (L) mit dem Anschluß für den Puffer- Ladeluftverteiler (88) für einströmende Druckluft (84a) und aus strömende Ladeluft (88) verbunden ist.
- a buffer charging device with a buffer charge air regulator for regulating the pressure in the buffer spaces (P) between the cylinder ( 1 ) and free piston ( 2 ) is provided,
- - Flow compensation devices for the pressure lines ( 8 ) and the admission pressure lines ( 7 ) of the hydraulic pump are provided,
- - The flow compensation devices for the pressure lines ( 8 ) each consist of a compensation cylinder with a separating piston ( 9 ) per free piston ( 2 ),
- - The flow compensation device for the admission pressure lines ( 7 ) consists of a single compensation cylinder ( 89 ) with separating piston ( 9 ),
- - The flow compensation devices further consists of charge air regulators ( 80, 85 ) for the pressure lines ( 8 ) and the admission pressure lines ( 7 ),
- - The charge air regulator ( 80 ) with a double-acting piston slide ( 81 ), which is struck through a line ( 82 ) with the liquid of the pressure line ( 8 ), and through a line with the charge air ( 83 ), and through lines with the Connections for the incoming compressed air ( 84 ) and for the outgoing charge air ( 84 a) are connected via a channel (K) to the connection for the charge air distributor ( 83 ),
- - The charge air regulator ( 85 ) with a piston valve with step piston ( 86 ), which has a line ( 88 ) with the buffer charge air of the two-stroke engine, which has a pressure dependent on the piston speed, and a line ( 87 ) with the charge air of the compensation cylinder (89) of the upstream pipe (7) is applied, and through a channel (K) to the terminal (87) for the compensating cylinder (89) and by a further channel (L) to the terminal for the buffer charge air distributor (88) for incoming compressed air ( 84 a) and out of flowing charge air ( 88 ).
Priority Applications (2)
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| DE19904024632 DE4024632C1 (en) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | Opposed piston two=stroke engine - has free pistons with motion controlled by hydraulic system |
| DE19914124394 DE4124394C1 (en) | 1990-08-03 | 1991-07-03 | Hydraulic pump with opposed pistons - is used in two=stroke engine and has shut=off valve fitted to compensating cylinders |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19904024632 DE4024632C1 (en) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | Opposed piston two=stroke engine - has free pistons with motion controlled by hydraulic system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE4024632C1 true DE4024632C1 (en) | 1992-02-06 |
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ID=6411568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| DE19904024632 Expired - Lifetime DE4024632C1 (en) | 1990-08-03 | 1990-08-03 | Opposed piston two=stroke engine - has free pistons with motion controlled by hydraulic system |
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