DE4019858A1

DE4019858A1 - Indicating correct position of parked vehicle - involves sign display when vehicle is correctly parked

Info

Publication number: DE4019858A1
Application number: DE19904019858
Authority: DE
Inventors: Georg Hoffmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-06-22
Filing date: 1990-06-22
Publication date: 1991-07-18

Abstract

The driver of a motor vehicle is assited in placing the vehicle in its correct position in a garage or car park by means of a sign (14) attached to the upper end of a vertical arm (1). This arm (1) is mounted on a pivot (4) at its lower end from which a horizontal arm (5) projects. This horizontal arm (5) carries a rubber tyred roller (119 at its outer end. As the motor vehicle is driven into the garage or parking place, the bumper (12) strikes the roller (11) and causes the arm (1) to swing downwards against the force of the spring (7) and the sign (14) is brought into the view of the driver. Instead of dis-playing a visual sign, the mechanism may be used to emit an audible warning. USE - Parking of motor vehicles. Warning sign is displayed before car hits garage wall.

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Anzeigevorrichtung für die Parkstellung eines Fahrzeugs in Garagen, Stellplätzen od. dgl.The invention is directed to a display device for the parking position of a vehicle in garages, parking spaces or the like

Ein unter Autofahrern allseits bekanntes Problem ist, daß vom Fahrersitz aus nicht sichtbare Teile der Fahrzeugfront, insbesondere die Stoßstange, über die sichtbare Oberkante der Motorhaube nach vorne ragen. Beim Einparken ergibt sich daraus die Gefahr des ungewollten Auffahrens auf eine Begrenzung des Garagen- oder Stellplatzes oder im Bewegungsbereich des Fahrzeugs befindliche Gegenstände. Diese Gefahr ist besonders groß in Garagen, in denen zusätzlich Gegenstände, z. B. Gartengeräte, gelagert werden. Denn in diesem Fall muß der Autofahrer, um das Garagentor schließen zu können, beim Einparken vielfach einen besonders geringen Abstand zu diesen Hindernissen einhalten.A problem that is well known among motorists is that parts of the vehicle front which are not visible from the driver's seat, especially the bumper, over the visible top edge the bonnet protrude forward. When parking, it results hence the risk of unintentional collision with a Limitation of the garage or parking space or in Objects of movement of the vehicle. This danger is particularly great in garages where additional items, e.g. B. garden tools, stored will. Because in this case the driver has to Being able to close the garage door in many cases when parking a particularly short distance from these obstacles adhere to.

Aus diesem Problem resultiert die Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, welche die Unterschreitung eines bestimmten Mindestabstands eines Fahrzeugs von einem Hindernis an der Stirnseite einer Garage oder eines Stell platzes anzeigt.The problem of the invention results from this problem, to create a device that falls short a certain minimum distance of a vehicle from one Obstacle on the front of a garage or parking space displays space.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einer Anzeigevorrichtung für die Parkstellung eines Fahrzeugs in Garagen, Stellplätzen od. dgl., einen ortsfest schwenkbar gelagerten Doppelhebel vor, dessen einer Arm als Tastarm in den Bewegungsbereich des Fahrzeugs ragt und dessen anderer Arm eine mechanische, optische oder akustische Anzeige einrichtung betätigt, wobei der Doppelhebel von einer Fede rung beaufschlagt ist, die den Tastarm in die Taststellung und den Anzeigearm in die Ruhestellung führt. Sobald das Fahrzeug soweit auf die Anzeigevorrichtung zugefahren ist, daß es z. B. mit der Stoßstange den Tastarm berührt, weicht dieser aufgrund seiner Drehlagerung aus. Eine Beschädigung des Fahrzeugs wird somit vermieden. Gleichzeitig wird von dem Betätigungsarm eine die Parkstellung betreffende Anzeige ausgelöst. Der Autofahrer hat also eine direkte Rückmeldemöglichkeit, daß der Mindestabstand erreicht ist. Er kann nun im Rückwärtsgang so weit fahren, bis die Anzeige aufgehoben ist.To achieve this object, the invention provides a Display device for the parking position of a vehicle in Garages, parking spaces or the like, a fixed swiveling stored double lever, one arm as a probe arm in protrudes the range of movement of the vehicle and its other Arm a mechanical, optical or acoustic indicator device actuated, the double lever by a spring tion is applied, which the probe arm in the tactile position and leads the display arm to the rest position. As soon as that Vehicle has approached the display device as far as that it is e.g. B. touches the probe arm with the bumper, gives way this due to its pivot bearing. Damage of the vehicle is thus avoided. At the same time the actuating arm is related to the parking position Ad triggered. The driver therefore has a direct one Feedback option that the minimum distance has been reached. He can now drive in reverse until the Ad is canceled.

Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, daß das freie Ende des Tastarms sich etwa in Stoßstangenhöhe des Fahrzeugs befindet. Einerseits ist die Stoßstange die gegenüber Berührungen unempfindlichste Partie des Fahr zeugs. Andererseits ragt sie im Normalfall am weitesten nach vorne über. Ein Verklemmen des durch die Berührung auch quer zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs ausweichenden Tastarms mit hervorspringenden Fahrzeugteilen wird dadurch ausgeschlossen.It has proven to be particularly advantageous that the free end of the probe arm is approximately at the height of the bumper Vehicle. On the one hand, the bumper is the Most insensitive part of the drive to touch stuff. On the other hand, it usually projects the farthest forward over. A jamming of the by the touch also avoiding transversely to the direction of movement of the vehicle Probe arm with protruding vehicle parts is thereby locked out.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß das freie Ende des Tastarms höhenverstellbar angeordnet ist. Die einfachste Höhenverstellung ergibt sich aus der relativ einfachen Ver bindung der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung mit der Stirnwand einer Garage oder eines Stellplatzes durch wenige Schrauben. Die Anbringung kann entsprechend der Stoßstangenhöhe des jeweiligen Fahrzeugs in unterschied licher Höhe erfolgen.It is within the scope of the invention that the free end of the Probe arm is arranged adjustable in height. The easiest Height adjustment results from the relatively simple Ver binding the display device according to the invention with the Front wall of a garage or parking space by a few Screws. The attachment can be according to the Bumper height of the respective vehicle in different level.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Tastarm und/oder der Anzeigearm aus je einem U-förmigen Bügel bestehen. Eine derartige Ausgestaltung des Tastarms weist eine breite Berührungs fläche auf und gewährleistet darüber hinaus auch eine genü gende Seitenstabilität. Diese verhindert ein Verbiegen der Anzeigevorrichtung bei schräg einparkendem Fahrzeug. Außer dem wird eine möglichst einfache Konstruktion erreicht.A particularly advantageous embodiment of the invention is that the probe arm and / or the display arm off each consist of a U-shaped bracket. Such one Design of the probe arm has a wide touch area and also guarantees enough sufficient lateral stability. This prevents the Display device when the vehicle is parked at an angle. Except the simplest possible construction is achieved.

Weiterhin sieht die Erfindung vor, daß der Bügelsteg des Tastarms eine Rolle aus stoßdämpfendem Werkstoff aufweist. Die Aufgabe dieses stoßdämpfenden Belags ist es, ein Zer kratzen der Stoßstange beim quer zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs gerichteten Ausweichen des Tastarms zu vermeiden. Darüber hinaus ergibt sich aufgrund der Breite des Bügels eine größere Anlagefläche des ummantelten Bügels an der Frontseite des Fahrzeugs. Die Andruckkraft wird somit auf eine größere Fläche verteilt und der Druck reduziert.Furthermore, the invention provides that the strap web of Probe arm has a role of shock-absorbing material. The purpose of this shock absorbing surface is to create a Zer scratching the bumper when transverse to the direction of movement of the Avoid moving the probe arm in the direction of the vehicle. In addition, there is due to the width of the bracket a larger contact surface of the sheathed bracket on the Front of the vehicle. The pressure force is thus on spread a larger area and reduce the pressure.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß an dem Bügelsteg des Anzeigearms ein Warnschild schwenkbar gelagert ist. Sobald das Fahrzeug den Tastarm berührt und aus seiner Ruhe stellung wegdrückt, wird der Anzeigearm aus seiner senk rechten Ruhestellung auf das Fahrzeug zubewegt und das Warnschild gelangt in den Gesichtsbereich des Autofahrers. Diese einfache, mechanische Anzeigevorrichtung hat den Vorteil, daß keine zusätzliche Energieversorgung nötig ist. Das arbeitsaufwendige Verlegen zusätzlicher elektrischer Installationen entfällt.It is within the scope of the invention that the Display arms a warning sign is pivotally mounted. As soon as the vehicle touches the probe arm and from its rest position is pushed away, the display arm is lowered right rest position towards the vehicle and that Warning sign gets into the driver's face area. This simple, mechanical display device has the Advantage that no additional energy supply is necessary. The labor-intensive laying of additional electrical There is no installation.

Weiterhin sieht die Erfindung einen ortsfesten Anschlag vor, welcher das Warnschild in der Ruhestellung des Anzeigearms in eine unlesbare Position bewegt. Diese Anord nung erlaubt es dem Autofahrer, bereits geringe Auslen kungen der Anzeigevorrichtung aus der Ruhestellung wahrzu nehmen. In der Ruhestellung ist das Warnschild nicht les bar, wird jedoch bereits bei einem sehr kleinen Kippwinkel der Anzeigevorrichtung gegenüber ihrer Ruhestellung in eine einwandfrei lesbare Lage bewegt.The invention further provides a fixed stop before, which the warning sign in the rest position of the Display arms moved into an illegible position. This arrangement This allows the driver to make small excursions Kungen the display device from the rest position true to take. In the rest position, the warning sign is not read bar, but becomes even at a very small tilt angle the display device in relation to its rest position perfectly legible position moves.

Schließlich entspricht es der Lehre der Erfindung, daß im Bewegungsbereich des Anzeigearms der Taster eines Strom kreises für ein optisches oder akustisches Signal angeord net ist. Diese Alternative kann z. B. in schlecht beleuch teten Garagen vorteilhaft sein. Ein deutlich wahrnehmbares optisches oder akustisches Signal zeigt die Unterschreitung des Mindestabstandes an. Bei dieser Ausführungsform kann der Anzeigearm entsprechend kurz ausgebildet sein. So läßt sich Material und vor allem Platz einsparen. Um in einge parktem Zustand nicht ständig das optische oder akustische Signal auszulösen, muß der Autofahrer nach dem Ansprechen der Anzeigevorrichtung wieder soweit zurücksetzen, bis das Signal erloschen ist.Finally, it corresponds to the teaching of the invention that in Movement range of the indicator arm of a current push button arranged for an optical or acoustic signal is not. This alternative can e.g. B. in bad lighting tied garages can be advantageous. A clearly perceptible optical or acoustic signal shows the shortfall of the minimum distance. In this embodiment, can the display arm should be made correspondingly short. So lets save material and above all space. To turn in parked condition is not always the visual or acoustic The driver must trigger the signal after the response reset the display device until the Signal has gone out.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzug ten Ausführungsform der Erfindung sowie anhand der Zeich nung. Hierbei zeigen:Further features, details and advantages of the invention arise from the following description of a preferred th embodiment of the invention and with reference to the drawing nung. Here show:

Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung und Fig. 1 is a side view of the display device according to the invention and

Fig. 2 eine Vorderansicht derselben Anzeigevorrichtung. Fig. 2 is a front view of the same display device.

Die in der Fig. 1 dargestellte Anzeigevorrichtung 1 ist mit Halteelementen 2 an der Stirnwand 3 einer Garage oder eines Stellplatzes festgeschraubt. In diesen Haltelementen 2 ist die horizontale Achse 4 des beweglichen Teils der Anzeige vorrichtung 1 drehbar gelagert. Dieser bewegliche Teil der Anzeigevorrichtung besteht aus einem Doppelhebel mit dem Tastarm 5, dem Anzeigearm 6 und der Drehachse 4. Der Tast arm 5 ragt in der Ruhestellung etwa waagrecht in den Bewe gungsbereich der Stoßstange 12 des Fahrzeugs 9. Der Anzeigearm 6 ist in der Ruheposition der Anzeigevorrichtung 1 etwa parallel zur Wand 3 senkrecht nach oben gerichtet. Der bewegliche Teil 4, 5, 6 der Anzeigevorrichtung 1 wird von Federn 7 in dieser Ruhestellung gehalten. An seinem freien Ende 8 ist der Tastarm 5 nach unten gebogen, damit er bei einem Auffahren des Fahrzeugs 9 durch Drehung um die Achse 4 zur Wand 3 ausweichen kann.The display device 1 shown in Fig. 1 is screwed with holding elements 2 to the end wall 3 of a garage or a parking space. In these holding elements 2 , the horizontal axis 4 of the movable part of the display device 1 is rotatably mounted. This movable part of the display device consists of a double lever with the probe arm 5 , the display arm 6 and the axis of rotation 4 . The tactile arm 5 projects approximately horizontally in the rest position in the movement range of the bumper 12 of the vehicle 9 . The display arm 6 is in the rest position of the display device 1 approximately parallel to the wall 3 directed vertically upwards. The movable part 4 , 5 , 6 of the display device 1 is held in this rest position by springs 7 . At its free end 8 , the probe arm 5 is bent downward so that it can deflect to the wall 3 when the vehicle 9 is raised by rotating about the axis 4 .

Fig. 2 zeigt, daß der Bügelsteg 10 des Tastarms 5 mit einem walzenförmigen Belag 11 aus stoßdämpfendem Werkstoff gepol stert ist. Um entlang der Stoßstange 12 des Fahrzeugs 9 abrollen zu können, ist der walzenförmige Belag 11 um den Bügelsteg 10 des Tastarms 5 drehbar. Durch geeignete Wahl oder Befestigungshöhe der Halteelemente 2 wird erreicht, daß der walzenförmige Belag 11 sich in der Ruhestellung der Anzeigeeinrichtung 1 auf derselben Höhe wie die Stoßstange 12 befindet. Am Bügelsteg 13 des Anzeigearms 6 ist ein Warnschild 14 schwenkbar gelagert. In der Ruhestellung, in welcher der Anzeigearm 6 etwa parallel zur Wand 3 nach oben ragt, liegt das Warnschild 14 auf einem ortsfesten Anschlag 15 auf, welcher in einem geringen Abstand unterhalb des Bügelstegs 13 an der Wand 3 befestigt ist. In dieser Lage ist die Inschrift des Warnschilds 14 der Sicht des Auto fahrers entzogen. Fig. 2 shows that the stirrup web 10 of the probe arm 5 is with a roller-shaped covering 11 from shock-absorbing material. In order to be able to roll along the bumper 12 of the vehicle 9 , the roller-shaped covering 11 can be rotated about the bracket web 10 of the sensing arm 5 . By a suitable choice or fastening height of the holding elements 2 it is achieved that the roller-shaped covering 11 is in the rest position of the display device 1 at the same height as the bumper 12 . A warning sign 14 is pivotally mounted on the bracket web 13 of the display arm 6 . In the rest position, in which the display arm 6 projects upward approximately parallel to the wall 3 , the warning sign 14 rests on a stationary stop 15 , which is fastened to the wall 3 at a short distance below the bracket web 13 . In this position, the inscription of the warning sign 14 is withdrawn from the view of the driver.

Bewegt sich das Fahrzeug 9 nun in Pfeilrichtung 16 auf die Wand 3 zu, berührt schließlich die Stoßstange 12 den walzenförmigen Belag 11 des Tastarms 5. Während sich das Fahrzeug 9 weiterbewegt, werden die starr miteinander ver bundenen Arme 5, 6 der Anzeigevorrichtung 1 um die Achse 4 entgegen der Kraft der Feder 7 aus ihrer Ruhelage in Fig. 1 verschwenkt. Während dieser Bewegung kann die Rolle 11 ent lang der Stoßstange 12 des Fahrzeugs 9 abrollen. Während der Tastarm 5 in Pfeilrichtung 17 nach unten in Richtung auf die Wand 3 zu ausweicht, bewegt sich der Anzeigearm 6 in Pfeilrichtung 18 nach vorne auf das Fahrzeug 9 zu. Sobald der Anschlag 15 das Warnschild 14 nicht mehr unter stützt, klappt dieses aufgrund seiner Gewichtskraft in eine vertikale, vom Fahrer lesbare Lage. Der Fahrer weiß nun, daß der Mindestabstand der Stoßstange 12 zur Wand 3 unter schritten ist. Fährt das Fahrzeug 9 entgegen der Richtung 16, so drücken die Federn 7 die Arme 5, 6 der Anzeigevorrichtung 1 in deren Ruhestellung zurück. Dabei gelangt das Schild 14 wieder auf den Anschlag 15 und wird in eine unlesbare Lage angehoben.If the vehicle 9 now moves in the direction of the arrow 16 towards the wall 3 , the bumper 12 finally touches the roller-shaped covering 11 of the probe arm 5 . While the vehicle 9 is moving, the rigidly connected arms 5 , 6 of the display device 1 are pivoted about the axis 4 against the force of the spring 7 from their rest position in FIG. 1. During this movement, the roller 11 can roll along the bumper 12 of the vehicle 9 ent. While the probe arm 5 in the arrow direction 17 diverts down towards the wall 3 , the display arm 6 moves forward in the arrow direction 18 towards the vehicle 9 . As soon as the stop 15 no longer supports the warning sign 14 , due to its weight it folds into a vertical position which can be read by the driver. The driver now knows that the minimum distance of the bumper 12 to the wall 3 is below. If the vehicle 9 travels in the opposite direction 16 , the springs 7 press the arms 5 , 6 of the display device 1 back into their rest position. The shield 14 comes back to the stop 15 and is raised to an illegible position.

Claims

1. Display device for the parking position of a vehicle in garages, parking spaces or the like, marked net by a pivotally mounted double lever, one arm of which projects as a sensing arm ( 5 ) in the range of motion of the vehicle ( 9 ) and the other arm ( 6 ) actuates a mechanical, optical or acoustic indicator ( 14 ), the double lever being acted upon by a suspension ( 7 ) which guides the probe arm ( 5 ) into the key position and the indicator arm ( 6 ) into the rest position.

2. Display device according to claim 1, characterized in that the free end ( 8 ) of the probe arm ( 5 ) is approximately at the level of the bumper ( 12 ) of the vehicle ( 9 ).

3. Display device according to claim 1 or 2, characterized in that the free end ( 8 ) of the probe arm ( 5 ) is arranged adjustable in height.

4. Display device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the probe arm ( 5 ) and / or the display arm ( 6 ) each consist of a U-shaped bracket.

5. Display device according to claim 4, characterized in that the strap web of the probe arm ( 5 ) has a roller ( 11 ) made of shock-absorbing material.

6. Display device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that a warning sign ( 14 ) is pivotally mounted on the strap web of the display arm ( 6 ).

7. Display device according to claim 6, characterized by a fixed stop ( 15 ) which moves the warning sign ( 14 ) in the rest position of the display arm ( 6 ) in an illegible position.

8. Display device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the button of a circuit for an optical or acoustic signal is arranged in the range of motion of the display arm ( 6 ).