DE4018470C2 - Device for protecting the occupants of a motor vehicle - Google Patents

Device for protecting the occupants of a motor vehicle

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Description

Die Erfindung betrifft eine Airbaganordnung zum Schutz von Insassen für Kraftfahrzeuge beim Seitenaufprall, bestehend aus Gasgenerator, Diffusor und Gassack.The invention relates to an airbag arrangement for protecting Passengers for motor vehicles in side impact, consisting consisting of gas generator, diffuser and gas bag.

Es ist schon früher vorgeschlagen worden, im Inneren eines Motorfahrzeuges einen oder mehrere aufblasbare Säcke vor­ zusehen, die so angeordnet sind, daß sie bei einem Unfall aufgeblasen werden, um einen gewissen Schutz für die In­ sassen des Fahrzeuges zur Verfügung zu stellen.It has been suggested earlier, inside one Motor vehicle one or more inflatable bags watch that are arranged so that they are in an accident be inflated to provide some protection for the In to provide the vehicle.

U.S. Patentschrift US 3,810,653 offenbart eine Airbaganord­ nung zum Schutz von Insassen für Kraftfahrzeuge, die vor einem jeden Sitz in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist. Dabei kann vorgesehen sein, daß die Airbaganordnung zum Schutz der auf den Rücksitzen befindlichen Passagiere in der Rückenlehne des jeweils vorderen Sitzes angeordnet ist.U.S. Patent US 3,810,653 discloses an airbag arrangement Protection of occupants for motor vehicles, the front each seat is arranged in a motor vehicle. It can be provided that the airbag arrangement for  Protection of rear seat passengers in the backrest of each front seat arranged is.

Es ist ebenfalls schon früher vorgeschlagen worden, solch einen aufblasbaren Sack an der Seite des Fahrzeuges anzu­ bringen, um einen gewissen Schutz für die Insassen des Fahrzeuges im Fall eines auftretenden seitlichen Stoßes zur Verfügung zu stellen. Ein Beispiel für solch eine An­ ordnung ist in der britischen Patentschrift GB 1 381 999 ge­ zeigt, wobei die Airbaganordnung an einem Dachrahmen an­ gebracht ist, der sich entlang einer Seite des Kraft­ fahrzeuges erstreckt, und die Airbaganordnung, wenn akti­ viert, neben dem Kopf des Kraftfahrzeuginsassen angeordnet ist.It has also been suggested earlier, such to put an inflatable bag on the side of the vehicle bring some protection to the inmates of the Vehicle in the event of a side impact to provide. An example of such a type order is in British Patent Specification GB 1 381 999 ge shows, the airbag arrangement on a roof frame is brought down along one side of the force vehicle extends, and the airbag assembly when acti fourth, arranged next to the head of the motor vehicle occupant is.

Die deutsche Offenlegungsschrift DE 37 41 637 A1 schließlich offenbart einen Fahrzeugsitz, und insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, dessen Rücklehne in dem die Schultern des Sitzbenutzers abstützenden Bereich wenig­ stens eine nach vorne springende Seitenwange aufweist und sich in der Seitenwange wenigstens eine Aussparung befin­ det, in der sich ein Airbag befindet.The German patent application DE 37 41 637 A1 finally reveals a vehicle seat, and in particular a motor vehicle seat, the backrest in which the Shoulders of the seat user supporting area little at least has a side cheek jumping forward and there is at least one recess in the side cheek det, in which an airbag is located.

Auslösemechanismen für Sicherheitssysteme, wie beispiels­ weise eine Airbaganordnung, sind aus der deutschen Offen­ legungsschrift DE 37 29 021 A1 bekannt, die vorschlägt, daß einer Rückhalteeinrichtung, wie beispielsweise einer Airbaganordnung, eine Sensorelektronik zur Detektierung und Auswertung der Beulgeschwindigkeit zugeordnet ist. Trigger mechanisms for security systems, such as as an airbag arrangement, are from the German Offen DE 37 29 021 A1 known, which proposes that a restraint, such as one Airbag arrangement, sensor electronics for detection and evaluation of the buckling speed is assigned.  

Man muß sich vor Augen führen, daß die Fahrzeuginsassen normalerweise auf einem Sitz sitzen, der innerhalb des Fahrzeuges nach vorne und hinten verschoben werden kann. Somit muß der Sack so konstruiert und angeordnet werden, daß er ungeachtet der besonderen Einstellung des Sitzes im aufgeblasenen Zustand Schutz bietet. Folglich muß sich der Sack im aufgeblasenen Zustand über eine beträchtliche Län­ ge des Fahrzeuges erstrecken und so konstruiert sein, daß der erforderliche Schutz ungeachtet der tatsächlichen Po­ sition der Fahrzeuginsassen geboten wird. Dies erlegt dem Konstrukteur des aufblasbaren Sackes eine Beschränkung auf.You have to remember that the vehicle occupants normally sit on a seat inside the Vehicle can be moved forward and backward. So the sack has to be constructed and arranged that regardless of the particular setting of the seat in the provides protection when inflated. Consequently, the Sack inflated over a considerable length ge of the vehicle and be constructed so that the protection required regardless of the actual po sition of the vehicle occupants. This succumbed to the Inflatable bag designer a limitation on.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrun­ de, eine verbesserte Vorrichtung zum Schutz der Insassen eines Fahrzeuges zur Verfügung zu stellen.The present invention is therefore based on the object de, an improved device for protecting the occupants to provide a vehicle.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Air­ baganordnung nach dem Hauptanspruch.According to the invention, this object is achieved by an air bag arrangement according to the main claim.

Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteran­ sprüchen.Further embodiments result from the subordinate sayings.

Um die Erfindung leichter verständlich zu machen und um weitere Merkmale derselben zu verdeutlichen, wird die Er­ findung nun anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug­ nahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigt: To make the invention easier to understand and around To clarify further characteristics of the same, the Er Finding now with reference to embodiments took described in more detail on the accompanying drawings. It shows:  

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Sitzes, der in einem Motorfahrzeug montiert werden soll, mit wegge­ lassenen Teilen, welche eine Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; Fig. 1 is a side view of a seat to be mounted in a motor vehicle, with parts omitted, illustrating an embodiment of the invention;

Fig. 2 eine Vorderansicht des Sitzes von Fig. 1, wieder mit weggelassenen Teilen, in welcher zusätzlich ein benachbarter türbildender Teil des Fahr­ zeuges dargestellt ist; Fig. 2 is a front view of the seat of Figure 1, again with parts omitted, in which an adjacent door-forming part of the driving tool is shown.

Fig. 3 eine Ansicht entsprechend Fig. 1, die den In­ sassen des Fahrzeuges und die Ausdehnung eines aufblasbaren Sackes, der einen Teil der er­ findungsgemäßen Vorrichtung darstellt, im aufge­ blasenen Zustand veranschaulicht; und Fig. 3 is a view corresponding to Figure 1, the in the vehicle and the expansion of an inflatable bag, which is part of the device according to the invention, illustrated in the inflated state. and

Fig. 4 eine Ansicht entsprechend Fig. 2, die aber eben­ falls den Insassen des Fahrzeuges und die Aus­ dehnung des aufblasbaren Sackes im aufgeblasenen Zustand veranschaulicht. Fig. 4 is a view corresponding to Fig. 2, but just in case the occupant of the vehicle and the expansion of the inflatable bag illustrates in the inflated state.

Bezugnehmend zunächst auf Fig. 1 der Zeichnung ist ein Sitz 1 für ein Motorfahrzeug dargestellt, wobei es sich im vor­ liegenden Fall um einen Vordersitz handelt. Der Sitz ist auf Gleitstücken 3, 4 montiert, die mit einer Schiene in Ein­ griff kommen können, um es zu ermöglichen, daß die Position des Sitzes nach vorne und hinten eingestellt werden kann.Referring first to Fig. 1 of the drawing, a seat 1 for a motor vehicle is shown, which in the present case is a front seat. The seat is mounted on sliders 3 , 4 , which can come with a rail handle to allow the position of the seat to be adjusted forward and backward.

Der Sitz umfaßt ein Sitzkissen 5 und eine Rückenlehne 6, wobei die Rückenlehne des Sitzes mit einer integrierten Kopfstütze 7 versehen ist.The seat comprises a seat cushion 5 and a backrest 6 , the backrest of the seat being provided with an integrated headrest 7 .

In der Rückenlehne des Sitzes angebracht, in der Nähe von deren Außenkante, befindet sich ein Gasgenerator 8, der mit einem Lochrohr 9 verbunden ist, das sich durch einen Sack 10 erstreckt, einen sogenannten "Airbag". Der Gasgenerator 8 ist am Boden der Rückenlehne des Sitzes angeordnet, und das Rohr 9 erstreckt sich von dort nach oben. Der Sack 10 be­ findet sich somit direkt hinter dem Gewebe, das die Rücken­ lehne des Sitzes überzieht.Attached in the backrest of the seat, near its outer edge, is a gas generator 8 which is connected to a perforated tube 9 which extends through a bag 10 , a so-called "airbag". The gas generator 8 is arranged at the bottom of the backrest of the seat, and the tube 9 extends from there upwards. The sack 10 is thus located directly behind the fabric that covers the back of the seat.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist der Sitz 1 in der Nähe einer Tür 11 des Motorfahrzeuges angeordnet. In der Tür angebracht befindet sich ein Sensor 12, der so ausgelegt ist, das er einen seitlichen Stoß wahrnimmt. Der Sensor kann so in der Tür angebracht sein, daß er auf eine Verformung der Augen­ haut 13 der Tür anspricht. Der Sensor kann somit eine hy­ draulische Einrichtung sein, die so ausgelegt ist, daß sie einen Schalter betätigt, als Reaktion auf einen Anstieg im hydraulischen Druck, oder er kann eine Einrichtung sein, die ein piezoelektrisches Element beinhaltet, das ein Aus­ gangssignal liefert, wenn als Reaktion auf die Verformung der Außenhaut 13 der Tür 11 Druck auf das piezoelektrische Element Druck aufgebraucht wird, oder er kann einfach ein Membranschalter sein. Der Sensor 12 ist über eine elek­ trische Leitung 14 mit einem Auslösemechanismus verbunden, der im Gasgenerator 8 enthalten ist.As seen from Fig. 2, the seat 1 is positioned 11 of the motor vehicle in the vicinity of a door. Mounted in the door is a sensor 12 which is designed to sense a side impact. The sensor can be mounted in the door so that it responds to a deformation of the skin 13 of the door. The sensor can thus be a hy draulic device designed to operate a switch in response to an increase in hydraulic pressure, or it can be a device that includes a piezoelectric element that provides an output signal when pressure is exerted on the piezoelectric element in response to the deformation of the outer skin 13 of the door 11 , or it may simply be a membrane switch. The sensor 12 is connected via an electrical line 14 to a trigger mechanism which is contained in the gas generator 8 .

Der Gasgenerator 8, das Rohr 9 und der Airbag 10 sind an­ fänglich vollkommen in der Rückenlehne 6 des Sitzes 1 ver­ borgen.The gas generator 8 , the tube 9 and the airbag 10 are at start completely in the backrest 6 of the seat 1 hidden.

Im Fall eines auftretenden Unfalls, der einen seitlichen Stoß mit sich bringt und der somit bewirkt, daß die Augen­ haut 13 der Tür 11 verformt wird, wird ein geeignetes Aus­ lösesignal vom Sensor 12 über den Draht 14 zum Gasgenerator 8 gesendet. Als Ergebnis wird vom Gasgenerator 8 Gas erzeugt und strömt durch das Lochrohr 9 in den Airbag 10. Der Airbag 10 wird somit rasch aufgeblasen. Der Airbag 10 bricht aus der Seite der Rückenlehne 6 des Sitzes heraus, indem er das Material, das die Rückenlehne des Sitzes überzieht, aufreißt oder auftrennt. Der Sack ist so konstruiert daß er im auf­ geblasenen Zustand in der Nähe der Seite der Rückenlehne 6 des Sitzes ange­ ordnet ist, aber vor dieser. Wie man aus den Fig. 3 und 4 ersehen kann, ist der Sack in der Nähe der Seite eines In­ sassen 15 des Fahrzeuges, der auf dem Sitz 1 sitzt, zwischen diesem und der Tür 11 angeordnet.In the event of an accident that brings a side impact and thus causes the skin 13 of the door 11 to deform, a suitable trigger signal is sent from the sensor 12 via the wire 14 to the gas generator 8 . As a result, gas is generated by the gas generator 8 and flows through the perforated tube 9 into the airbag 10 . The airbag 10 is thus inflated quickly. The airbag 10 breaks out of the side of the seat back 6 by tearing or tearing open the material covering the seat back. The bag is constructed so that it is in the blown state near the side of the backrest 6 of the seat, but in front of this. As can be seen from FIGS. 3 and 4, the bag is located near the side of an in-seat 15 of the vehicle, which sits on the seat 1 , between this and the door 11 .

Es ist anzumerken, daß der Mittelpunkt des Sackes 10 im wesentlichen mit dem Schwerpunkt 16 des Rumpfes des Insassen 15 des Fahrzeuges fluchtet. Diese Anordnung hilft sicherzu­ stellen, daß im Fall eines auftretenden seitlichen Stoßes der Insasse des Fahrzeuges zurückgehalten wird. Wenn der Schwerpunkt des Rumpfes nicht im wesentlichen mit dem Mittelpunkt des Luftsackes fluchtet, ist es möglich, daß der Sack, wenn er sich aufbläst, mit dem Insassen des Fahrzeuges in Berührung kommt und diesem eine Drehbewegung mitgibt, was deutlich unerwünscht wäre.It should be noted that the center of the bag 10 is substantially aligned with the center of gravity 16 of the trunk of the occupant 15 of the vehicle. This arrangement helps to ensure that the occupant of the vehicle is restrained in the event of a side impact. If the center of gravity of the fuselage is not essentially aligned with the center of the airbag, it is possible that the sack, when it inflates, will come into contact with the occupant of the vehicle and give it a rotational movement, which would be clearly undesirable.

Vorzugsweise sollte der aufgeblasene Sack 10 den Bereich zwischen der Hüfte und der Schulter des Fahrzeuginsassen abdecken, kann sich aber auch soweit erstrecken, daß der Bereich in der Nähe des Kopfes des Fahrzeuginsassen noch abgedeckt ist.Preferably, the inflated sack 10 should cover the area between the hip and shoulder of the vehicle occupant, but may also extend to cover the area near the vehicle occupant's head.

Es ist anzumerken, daß in der beschriebenen Ausführungsform der Erfindung der Gasgenerator 8 am Boden des Lochrohres 9 angeordnet ist und somit in der Nähe des Sitzpolsters 5 des Fahrzeugsitzes. Folglich ist der Gasgenerator 8 soweit wie praktischerweise möglich von den Ohren des Fahrzeuginsassen entfernt. Man muß anerkennen, daß wenn ein Gasgenerator einen Airbag aufbläst, wie beschrieben, ein beträchtlicher Lärm erzeugt wird. Wenn dieser Lärm sehr dicht an den Ohren des Fahrzeuginsassen erzeugt wird, können diese dauerhaft geschädigt werden.It should be noted that in the described embodiment of the invention the gas generator 8 is arranged on the bottom of the perforated tube 9 and thus in the vicinity of the seat cushion 5 of the vehicle seat. As a result, the gas generator 8 is as far as practically possible from the ears of the vehicle occupant. It must be recognized that when a gas generator inflates an airbag as described, considerable noise is generated. If this noise is generated very close to the ears of the vehicle occupants, they can be permanently damaged.

Da der aufblasbare Sack 10 tatsächlich auf dem Fahrzeugsitz angebracht ist, wird er im aufgeblasenen Zustand, ungeachtet der tatsächlichen Position des Fahrzeugsitzes relativ zum Wagen, stets genau die gewünschte Position im Hinblick auf den Insassen 15 des Fahrzeuges auf dem Sitz 1 einnehmen. Wenn der Sitz also in seiner vordersten Stellung ist, wird der Sack 10, wenn er aufgeblasen ist, genau zwischen dem Insassen 15 des Fahrzeuges und der Tür 11 angeordnet sein, und wenn der Sitz in seiner hintersten Position ist, wird der Sack 10, wenn er aufgeblasen ist, ebenfalls genau zwischen dem Insassen 15 des Fahrzeuges und der Tür 11 liegen. Der Airbag kann also so hergestellt werden, daß er eine Minimalgröße besitzt und braucht keine übergroße Aus­ dehnung in der Längsrichtung des Fahrzeuges aufzuweisen.Since the inflatable sack 10 is actually attached to the vehicle seat, it will always assume exactly the desired position with respect to the occupant 15 of the vehicle on the seat 1 in the inflated state, regardless of the actual position of the vehicle seat relative to the vehicle. Thus, when the seat is in its foremost position, the sack 10 , when inflated, will be located exactly between the occupant 15 of the vehicle and the door 11 , and when the seat is in its rearmost position, the sack 10 will , if it is inflated, also lie exactly between the occupant 15 of the vehicle and the door 11 . The airbag can thus be made so that it has a minimum size and need not be oversized from stretching in the longitudinal direction of the vehicle.

Claims (9)

1. Airbaganordnung zum Schutz von Insassen für Kraftfahr­ zeuge beim Seitenaufprall, bestehend aus Gasgenerator, Diffusor und Gassack, dadurch gekennzeichnet, daß sich die gesamte Airbaganordnung im seitlichen Bereich der Rücken­ lehne (6) eines Fahrzeugsitzes (1) befindet, der Diffusor als Lochrohr (9) ausgebildet ist, und das Zentrum des auf­ geblasenen Gassackes (10) im wesentlichen mit dem Schwer­ punkt (16) des Rumpfes eines Insassen (15) in seitlicher Richtung zur Deckung gelangt.1. Airbag arrangement for protecting occupants for motor vehicles in side impact, consisting of gas generator, diffuser and gas bag, characterized in that the entire airbag arrangement in the lateral region of the backrest ( 6 ) of a vehicle seat ( 1 ), the diffuser as a perforated tube ( 9 ) is formed, and the center of the inflated gas bag ( 10 ) essentially with the center of gravity ( 16 ) of the trunk of an occupant ( 15 ) in the lateral direction to cover. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Lochrohr (9) nach oben hin erstreckt. 2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the perforated tube ( 9 ) extends upwards. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (8) am unteren Ende des Lochrohres (9) vorgesehen ist.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the gas generator ( 8 ) is provided at the lower end of the perforated tube ( 9 ). 4. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der Gassack (10) im aufgeblase­ nen Zustand einen Raum neben und unmittelbar vor der Rüc­ kenlehne (6) ausfüllt.4. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 10 ) in the inflated NEN state fills a space next to and immediately in front of the backrest ( 6 ). 5. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß Mittel (12) vorgesehen sind, um das Aufblasen des Gassackes (10) auszulösen, wobei besagte Mittel auf einen seitlichen Stoß gegen das Fahrzeug an­ sprechen.5. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that means ( 12 ) are provided to trigger the inflation of the gas bag ( 10 ), said means to respond to a lateral impact against the vehicle. 6. Anordnung nach Anspruch 5, wobei die gegen einen seit­ lichen Stoß auf das Fahrzeug ansprechenden Mittel (12) auf eine Deformation der Außenhaut (13) der Fahrzeugseite (11) ansprechen.6. Arrangement according to claim 5, wherein the means responsive to a lateral impact on the vehicle ( 12 ) respond to a deformation of the outer skin ( 13 ) of the vehicle side ( 11 ). 7. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der Gassack (10) in seinem auf­ geblasenen Zustand den Bereich zwischen der Hüfte und den Schultern des Fahrzeuginsassen (15) abdeckt.7. An arrangement according to one of the preceding claims, by in that the gas bag (10) covering the area between the hips and the shoulders of the vehicle occupant (15) in its on-blown state. 8. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der unterste Teil des Gassackes (10), der sich von der Seite der Rückenlehne (6) des Sitzes (1) erstreckt, über dem Sitzkissen des Sitzes angeordnet ist, und der oberste Teil des Gassackes (10), der sich von der Seite der Rüc­ kenlehne des Sackes erstreckt, neben dem oberen Teil der Rückenlehne (6) des Sitzes (1) angeordnet ist.8. Arrangement according to claim 1, characterized in that the lowermost part of the airbag ( 10 ), which extends from the side of the backrest ( 6 ) of the seat ( 1 ), is arranged above the seat cushion of the seat, and the uppermost part of the Airbag ( 10 ), which extends from the side of the back of the bag, is arranged next to the upper part of the backrest ( 6 ) of the seat ( 1 ). 9. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der seitlich in der Rückenlehne (6) eines Sitzes (1) des Kraftfahrzeuges befestigte Gas­ sack (10) unter dem die Rückenlehne (6) des Sitzes (1) bedeckenden Gewebe angeordnet ist.9. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the side in the backrest ( 6 ) of a seat ( 1 ) of the motor vehicle attached gas bag ( 10 ) under the backrest ( 6 ) of the seat ( 1 ) covering tissue is.
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