DE4015207C1 - Bearing for aircraft engine rotor blade - incorporates torsional tie rod in compact design - Google Patents

Bearing for aircraft engine rotor blade - incorporates torsional tie rod in compact design

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Abstract

Bearing system for a swivel rotor blade fitted out with a holding journal which thrusts off the rotor disc via a swivel bearing. Centrifugal force is taken up by an inwards, easy-twisting tie rod whose free end is only secured on a radially inward part of the rotor disc (7, 2). The swivel bearing should be a radial bearing (6a, b) pref. composed of one or more needle bearings. The tie rod consists of a slit tube or fibre strand bundle or hollow rod. USE/ADVANTAGE - Aircraft engines, fan blades. Blade adjusting moment passed directly into journal, protected from centrifugal forces by torsional tie rod in compact design.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lagerung einer schwenkba­ ren Rotorschaufel eines Flugtriebwerkes, welche einen Haltezapfen aufweist, der über ein Schwenklager in einer Rotorscheibe abgestützt ist, während die Fliehkraft durch ein sich radial vom Haltezapfen nach innen erstreckenden torsionsweichen Zugstab aufgenommen wird.The invention relates to a device for mounting a pivotable ren rotor blade of an aircraft engine, which has a retaining pin has, which is supported by a pivot bearing in a rotor disk is, while the centrifugal force is radially from the retaining pin inwardly extending torsionally soft tension rod is added.

Eine Vorrichtung der vorbezeichneten Bauart ist aus der DE-PS 29 26 180 bekannt. Bei dem dort offenbarten Rotor handelt es sich um den Verstellrotor eines Drehflüglers, d. h. um einen Rotor, der nur we­ nige Rotorschaufeln aufweist. Die sich nach innen erstreckenden tor­ sionsweichen Zugelemente zur Aufnahme der Fliehkraft der Rotorschau­ feln laufen jeweils von einer Schaufel zur gegenüberliegenden durch, so daß die Fliehkraft zweier gegenüberliegender Schaufeln in ein und dasselbe Zugelement eingeleitet wird und sich somit ausgleicht. Das Zugelement ist als eine aus Faserbündeln aufgebaute Lamelle ausge­ bildet. Diese vorbekannte Konstruktion, bei der die Gegenkraft des Zugelements durch die Fliehkraft der gegenüberliegenden Schaufel aufgebracht wird, kann dann nicht angewendet werden, wenn es sich um einen Rotor mit einer Vielzahl von Schaufeln handelt, da die axiale Auslenkung der jeweils durchgehenden Zugelemente so groß werden müß­ te, daß sich in erheblichem Maß unerwünschte Biege­ momente aus der Fliehkraft der Schaufeln auf das Zugelement ergeben würden.A device of the aforementioned type is known from DE-PS 29 26 180 known. The rotor disclosed there is the Rotary wing adjustment rotor, d. H. a rotor that only we has some rotor blades. The inward extending gate sionally soft tension elements for absorbing the centrifugal force of the rotor show fields pass from one shovel to the other, so that the centrifugal force of two opposite blades in one and the same tension element is initiated and thus balances itself. The The tension element is designed as a lamella made of fiber bundles forms. This previously known construction, in which the counterforce of the Tensile element by the centrifugal force of the opposite blade can not be applied if it is a rotor with a large number of blades because the axial Deflection of the continuous traction elements must be so large te that there is considerable unwanted bending  moments from the centrifugal force of the blades on the tension element would.

Auch moderne Marschflugtriebwerke, insbesondere Turbotriebwerke, werden mit verstellbaren Rotorschaufeln ausgeführt, um eine Anpassung an unterschiedliche Lastverhältnisse zu erzielen. Insbesondere Fan­ schaufeln solcher Triebwerke sollen schwenkbar ausgeführt sein. Da aufgrund des Gewichtes und der hohen Drehzahlen erhebliche Flieh­ kräfte auftreten, wurde es für notwendig gehalten, aufwendige Wälzla­ gerungen vorzusehen, die einerseits die Fliehkräfte aufnehmen und das Verschwenken der Fanschaufeln ohne großen Kraftaufwand ermöglichen. Aus der GB-A 21 92 943 und der GB-PS 5 56 621 sind derartige Lagerun­ gen von Fanschaufeln bekannt geworden. Als Wälzlager werden Kegel­ rollenlager und Axialrollenlager eingesetzt. Die Hauptnachteile dieser Bauweise ergeben sich aus dem großen bezüglich der Ver­ stelldrehachse radialen Raumbedarf derartiger Lagerungen. Dies führt entweder zu relativ kleinem Durchmesser des Schaufelhaltezapfens, mit der Folge von Festigkeitsproblemen, niedrigen Eigenfrequenzen und hohen Schwingungsspannungen im Haltezapfen, oder bei ausreichender Dimensionierung des Haltezapfens führt dies zu einer Reduzierung der Anzahl von über dem Umfang des Rotors verteilten Fanschaufeln, was jedoch wiederum zu breiteren und damit schwereren Schaufelblättern führt.Modern cruise aircraft engines, especially turbo engines, are designed with adjustable rotor blades to make an adjustment to achieve different load conditions. Fan in particular blades of such engines are designed to be pivotable. There due to the weight and the high speeds considerable fleeing forces occur, it was considered necessary, elaborate Wälzla wrestled to provide that absorb the centrifugal forces on the one hand and that Allow pivoting of the fan blades without great effort. Such storage from GB-A 21 92 943 and GB-PS 5 56 621 known from fan blades. Cones are used as rolling bearings roller bearings and thrust roller bearings used. The main disadvantages this construction result from the large in terms of ver Setting axis of radial space of such bearings. this leads to either to the relatively small diameter of the blade holding pin, with the consequence of strength problems, low natural frequencies and high vibration voltages in the holding pin, or if sufficient Dimensioning the holding pin leads to a reduction in Number of fan blades distributed over the circumference of the rotor, what however again to wider and therefore heavier blades leads.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine gattungsge­ mäße Vorrichtung zur Lagerung einer schwenkbaren Rotorschaufel so zu verbessern, daß zum einen die auftretenden Fliehkräfte sicher auf­ genommen werden können, zum anderen nur wenig Bauraum bezüglich der radialen und tangentialen Erstreckung zur Verstelldrehachse benötigt wird.The object of the present invention is therefore a genus moderate device for the storage of a swiveling rotor blade improve that, on the one hand, the centrifugal forces that occur reliably can be taken, on the other hand, only little space with regard to the radial and tangential extension to the axis of rotation required becomes.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Patentanspruch angegebenen Merkmale gelöst. According to the invention, this object is achieved by the claim specified features solved.  

Die wesentlichen Vorteile der Erfindung sind darin zu sehen, daß die Verstellbewegung und das Verstellmoment direkt in den Haltezapfen eingeleitet werden können, wobei letzterer keinerlei Belastung durch die Schaufelfliehkräfte erfährt. Der Haltezapfen ist dabei in Rich­ tung der Verstelldrehachse frei über zumindest ein Radiallager in der Rotorscheibe gelagert. Die gesamten im Betrieb auftretenden Flieh­ kräfte werden vorteilhafterweise vom Zugstab aufgenommen und ra­ dial innen an die Rotorscheibe weitergegeben. Es ist demnach möglich, die schwenkbaren Fanschaufeln mit einer relativ geringen radialen Erstreckung bezüglich der Drehachse aufzubauen.The main advantages of the invention are the fact that the Adjustment movement and the adjustment torque directly in the holding pin can be initiated, the latter of no burden by experiences the blade centrifugal forces. The holding pin is in Rich tion of the axis of rotation freely via at least one radial bearing in the Rotor disc mounted. The total flees occurring in the company Forces are advantageously absorbed by the tension rod and ra dial passed to the inside of the rotor disc. It is therefore possible the pivoting fan blades with a relatively small radial To build up extension with respect to the axis of rotation.

Ferner von Vorteil ist, daß die Drehlagerung der Schaufel von der Fliehkraftaufnahme entkoppelt ist, so daß das Lager kein die Lebens­ dauer bestimmendes Bauteil mehr ist.Another advantage is that the rotary bearing of the blade from the Centrifugal force is decoupled, so that the bearing is no life permanently determining component is more.

Vorzugsweise besteht das Radiallager aus einem oder mehreren Nadel­ lagern, wobei zwei beabstandet angeordnete Nadellager die größte Biegesteifigkeit ermöglichen. Gleichzeitig haben Nadellager den Vorteil einer relativ geringen radialen Erstreckung, wodurch die Gesamtmaße der Schaufellagerung gering gehalten werden können.The radial bearing preferably consists of one or more needles store, with two spaced needle bearings the largest Allow bending stiffness. At the same time, needle bearings have the Advantage of a relatively small radial extension, which makes the Overall dimensions of the blade bearing can be kept low.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung besteht der Zugstab aus einem mehrfach längsgeschlitzten Rohr. Diese Anordnung zeichnet sich durch einen geringen Fertigungsaufwand, geringes Gewicht sowie hohe Festigkeit aus. Vorzugsweise besteht das Rohr aus Metall, wobei eine besonders hohe Zugfestigkeit erzielbar ist, wenn es ein­ kristallin oder gerichtet erstarrt ausgebildet ist, und die Kri­ stallrichtung in Zugrichtung verläuft.In an advantageous development of the invention, the tension rod is present from a tube with multiple slits. This arrangement draws itself through a low manufacturing cost, low weight as well high strength. The tube is preferably made of metal, wherein a particularly high tensile strength can be achieved if there is a is crystalline or directionally solidified, and the crystal stall direction in the direction of pull.

Alternativ kann der Zugstab aus einem Drahtbündel aufgebaut sein, wobei vorzugsweise die Einzeldrähte einen Durchmesser zwischen 0,1 und 3 mm aufweisen. Besonders vorteilhaft ist es, einen Drahtdurch­ messer von etwa 1 mm zu verwenden, wobei der Abstand benachbarter Drähte etwa dem 0,3-fachen Drahtdurchmesser entsprechen. Die Anzahl der verwendeten Drähte wird von der Zugfestigkeit, dem Drahtdurch­ messer, dem Gewicht der Schaufel sowie der Drehzahl abhängen. Als Werkstoff für die Drähte eignen sich beispielsweise hochfeste Metalle (Stahl, Ni-Legierungen), Faserwerkstoffe (CFK, GFK) und Einkristalle. Als Drähte können auch Klaviersaiten verwendet werden.Alternatively, the tension rod can be constructed from a wire bundle, the individual wires preferably having a diameter between 0.1  and have 3 mm. It is particularly advantageous to pass a wire through knife of about 1 mm to be used, the distance between adjacent Wires correspond to about 0.3 times the wire diameter. The number of the wires used is determined by the tensile strength, the wire knife, the weight of the bucket and the speed. As Material for the wires are, for example, high-strength metals (Steel, Ni alloys), fiber materials (CFRP, GFRP) and single crystals. Piano strings can also be used as wires.

Eine weitere alternative Ausführungsform des Zugstabes sieht vor, daß er als Bündel von Fasersträngen aufgebaut ist. Dabei ist es möglich, bis auf die Einspannstellen matrixfreie Faserstränge zu verwenden, oder alternativ Faserstränge aus unidirektionalen Faser­ verbundwerkstoffen zu verwenden. Beispielsweise eignen sich hierfür Faserstränge aus Aramidfasern, Kohlefasern, Glasfasern oder sonstige Fasern mit hoher Zugfestigkeit.Another alternative embodiment of the tension rod sees before that it is constructed as a bundle of fiber strands. It is it is possible, except for the clamping points, to have matrix-free fiber strands use, or alternatively fiber strands of unidirectional fiber to use composite materials. For example, are suitable for this Aramid fiber, carbon fiber, glass fiber or other fiber strands High tensile strength fibers.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Zugstab als Hohlstab ausgebildet ist, dessen Innendurchmesser das 0,2 bis 0,8-fache des Außendurchmessers beträgt. Besonders vorteil­ haft ist ein Innendurchmesser von etwa dem 0,3 bis 0,5-fachen des Außendurchmessers. Hierdurch wird erreicht, daß eine möglichst gleichförmige Belastung im Querschnitt auftritt, da durch die Torsion die drehachsennahen Bereiche eine geringere Dehnung erfahren, als die radial weiter außen liegenden Bereiche und so dort relativ höhere Zugspannungen auftreten.An advantageous development of the invention provides that the Tension rod is designed as a hollow rod, the inside diameter of which 0.2 to 0.8 times the outside diameter. Particularly advantageous is an inner diameter of about 0.3 to 0.5 times the Outside diameter. This ensures that a possible uniform load in cross section occurs because of the Torsion, the areas near the axis of rotation experience less elongation, than the radially outer areas and so there relative higher tensile stresses occur.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß das rotorseitige Ende des Zugstabes lösbar an der Rotorscheibe ange­ bracht ist. Besonders vorteilhaft ist eine Schwalbenschwanzhalterung oder eine Tannenbaumhalterung. Die Tannenbaumhalterung eignet sich besonders, weil sie bei geringem Platzbedarf und einer nach innen hin abnehmenden Breite hohe Tragfähigkeit aufweist. Another advantageous embodiment of the invention provides that rotor-side end of the tension rod detachably attached to the rotor disc is brought. A dovetail bracket is particularly advantageous or a fir tree holder. The fir tree holder is suitable especially because they take up little space and one inside decreasing width has high load capacity.  

Konstruktiv besonders einfach ist es, wenn die Rotorscheibe aus einer inneren Scheibe, und einer mit dieser verbundenen äußeren Scheibe aufgebaut ist. Dabei ist die innere Scheibe mit Stützvorrichtungen zur Befestigung der Zugstäbe der einzelnen Fanschaufeln versehen, insbesondere mit axial ausgerichteten Tannenbaumnuten. Eine besonders einfache Montage des Schaufelblattes ist möglich, wenn die äußere Scheibe axial geteilt ist. Diese Anordnung eignet sich besonders bei einer tannenbaumartigen Einspannung des rotorseitigen Zugstab­ endes.It is structurally particularly simple if the rotor disk consists of one inner disc, and an outer disc connected to this is constructed. Here is the inner disc with support devices provided for fastening the tension rods of the individual fan blades, especially with axially aligned fir tree grooves. A special one simple assembly of the airfoil is possible if the outer Disk is axially divided. This arrangement is particularly suitable with a fir tree-like clamping of the rotor-side tension rod end.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung besteht der Haltezapfen aus zwei Halbschalen, die ferner den Übergang zum Schaufelblatt sowie den Verstellhebel beinhalten. Durch diese Ausführung kann ein größt­ möglicher Haltezapfendurchmesser realisiert werden.In an advantageous development of the invention, there is the holding pin from two half shells, which also the transition to the airfoil as well include the adjustment lever. This design can be the largest possible holding pin diameter can be realized.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen weiter erläutert. Dabei zeigt:The invention will now be described with reference to the accompanying drawings explained further. It shows:

Fig. 1 einen triebwerksaxialen Schnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung, Fig. 1 is a triebwerksaxialen section through the inventive device,

Fig. 2 einen Querschnitt der Vorrichtung gemäß Fig. 1, Fig. 2 shows a cross section of the device according to Fig. 1,

Fig. 3 einen vergrößerten Ausschnitt des in Fig. 2 ge­ zeigten Schnittes, Fig. 3 shows an enlarged detail of GE in Fig. 2 showed cut,

Fig. 4 einen Querschnitt durch ein metallisches Zugelement, Fig. 4 shows a cross section through a metallic central member,

Fig. 5a einen Querschnitt durch ein weiteres Zugelement, FIG. 5a is a cross-section through a further tension element,

Fig. 5b einen vergrößerten Ausschnitt von Fig. 5a, Fig. 5b shows an enlarged section of Fig. 5a,

Fig. 6a einen Schnitt durch den unteren Teil eines Fan­ schaufelblattes, FIG. 6a is a sectional airfoil through the lower part of a fan,

Fig. 6b einen Querschnitt des Blattes von Fig. 6a entlang der Linie VI-VI, Fig. 6b shows a cross section of the sheet of Fig. 6a along the line VI-VI,

Fig. 7a einen Schnitt durch ein anderes Fanschaufelblatt, Fig. 7a is a sectional view of another Fanschaufelblatt,

Fig. 7b einen Querschnitt durch das Blatt entlang der Linie VII-VII gemäß Fig. 7a. Fig. 7b shows a cross section through the sheet along the line VII-VII of FIG. 7a.

In Fig. 1 ist in einem triebwerksaxialen Schnitt die erfindungsgemäße Befestigung für eine verschwenkbare Fanschaufel 1 an einer Rotor­ scheibe 2 dargestellt. Die Rotorscheibe 2 steht über eine Welle 3 mit einem nicht dargestellten Antriebsaggregat, vorzugsweise einer Niederdruckturbine eines Gasturbinentriebwerkes in Verbindung.In Fig. 1, the attachment according to the invention for a pivotable fan blade 1 on a rotor disk 2 is shown in an engine axial section. The rotor disk 2 is connected via a shaft 3 to a drive unit (not shown), preferably a low-pressure turbine of a gas turbine engine.

Die Fanschaufel 1 weist einen über ein Verbindungsformteil 4 ange­ brachten Haltezapfen 5 auf, der über Wälzlager 6a und 6b in der Rotorscheibe 2 gelagert ist. Die Rotorscheibe 2 besteht dabei aus einer inneren Scheibe 7 und einer äußeren Scheibe 8, die mittels über den Umfangs verteilter Schrauben 9 miteinander und mit der Welle 3 verbunden sind.The fan blade 1 has a connecting pin 4 attached to the retaining pin 5 , which is mounted on roller bearings 6 a and 6 b in the rotor disc 2 . The rotor disk 2 consists of an inner disk 7 and an outer disk 8 , which are connected to one another and to the shaft 3 by means of screws 9 distributed over the circumference.

Die äußere Scheibe 8 ist bezogen auf die Triebwerksachse axial ge­ teilt, ebenso wie die Wälzlager 6a und 6b.The outer disk 8 is based on the engine axis axially divides ge, as well as the roller bearings 6 a and 6 b.

Am Haltezapfen 5 ist ein radial nach innen sich erstreckender Zugstab 10 angebracht, dessen freies Ende mittels einer Tannenbaumhalterung 12 an der inneren Scheibe 7 lösbar angebracht ist. Außerdem ist am Haltezapfen 5 ein Verstellhebel 13 angebracht, der über eine nicht dargestellte Verstellvorrichtung zusammen mit den anderen der Rotorscheibe 2 zugeordneten Fanschaufeln verstellt wird, wobei sich der Zugstab 10 in seiner Umfangsrichtung tordiert. On the holding pin 5 a radially inwardly extending tie rod 10 is attached, the free end of which is detachably attached to the inner disk 7 by means of a fir tree holder 12 . In addition, an adjusting lever 13 is attached to the holding pin 5 , which is adjusted via an adjusting device, not shown, together with the other fan blades assigned to the rotor disk 2 , the tension rod 10 twisting in its circumferential direction.

Zwischen dem radial äußeren 6a und dem radial inneren Wälzlager 6b ist am Haltezapfen 5 ein Bund 14 angeformt, der einen größeren Außen­ durchmesser aufweist, als ein Stützabsatz 15 der äußeren Scheibe 8. Hierdurch wird bei einem Versagen des Zugstabes 10 ein radiales Aus­ brechen der Fanschaufel 1 bedingt durch deren Fliehkraft verhindert.Between the radially outer 6 a and the radially inner roller bearing 6 b, a collar 14 is formed on the holding pin 5 , which has a larger outer diameter than a support shoulder 15 of the outer disk 8 . In this way, if the tension rod 10 fails, a radial breakout of the fan blade 1 is prevented due to its centrifugal force.

In Fig. 2 ist im Querschnitt die in Fig. 1 dargestellte Ausführungs­ form dargestellt, wobei zum einen zu erkennen ist, daß der Zugstab 10 rohrförmig mit einer axialen Durchgangsbohrung 16 ausgebildet ist. Der Bund 14 weist ein gewisses Spiel s gegenüber dem Stützabsatz 15 auf.In Fig. 2, the embodiment shown in Fig. 1 is shown in cross section, wherein on the one hand it can be seen that the pull rod 10 is tubular with an axial through bore 16 . The collar 14 has a certain play s with respect to the support shoulder 15 .

Das freie Ende 11 des Zugstabes 10 ist mittels der Tannenbaumhalte­ rung 12 in der inneren Scheibe 7 befestigt.The free end 11 of the tension rod 10 is fixed by means of the fir tree holder 12 in the inner disk 7 .

Fig. 3 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt des Bereichs des Halte­ zapfens 5 gemäß Fig. 2, wobei erkennbar ist, wie der Zugstab 10 in die Fanschaufel 1 im Bereich 17 übergeht. Mit 18 sind die Bohrungen für die Verschraubung zum Verbinden der beiden Teile der äußeren Scheibe 8 dargestellt. Am hülsenförmigen Haltezapfen 5 ist der ange­ formte Bund 14 zu sehen, der sich bei Bruch des Zugstabes 10 am Stützabsatz 5 abstützt. Die beiden Wälzlager 6a und 6b sind als Nadellager ausgebildet, und nach radial außen ist zwischen dem Halte­ zapfen 5 und der äußeren Scheibe 8 eine Dichtung 19 vorgesehen. Fig. 3 shows an enlarged section of the region of the holding pin 5 according to FIG. 2, wherein it can be seen how the pull rod 10 merges into the fan blade 1 in the region 17 . With 18 the holes for the screw connection for connecting the two parts of the outer disk 8 are shown. On the sleeve-shaped retaining pin 5 of the molded collar can be seen 14 which is supported at break of the tension rod 10 to the support in paragraph 5. The two roller bearings 6 a and 6 b are designed as needle bearings, and a seal 19 is provided radially outwardly between the holding pin 5 and the outer disk 8 .

In Fig. 4 ist ein Querschnitt durch einen Zugstab 10 dargestellt, wobei die Durchgangsbohrung 16 erkennbar ist. Der Zugstab 10 besteht ferner aus einer Anzahl im Querschnitt kreisring-sektorenartiger Abschnitte 20, wodurch der Zugstab 10 eine große Torsionsweichheit erhält. Die Abschnitte 20 sind durch Aufschneiden des Zugstabes 10 in mehreren Achsebenen gebildet.In FIG. 4 is a cross section through a tension rod 10, wherein the through bore can be seen 16th The tension rod 10 also consists of a number of sections 20 that are circular-sector-like in cross section, as a result of which the tension rod 10 is given a high degree of torsional softness. The sections 20 are formed by cutting the tension rod 10 in several axial planes.

Eine alternative Ausführungsform des Zugstabes 10 ist in Fig. 5a dargestellt, bei der ein Zugstab 10 aus einem Drahtbündel einzelner axial verlaufender Einzeldrähte 21 aufgebaut ist. Die Drähte weisen einen Durchmesser von etwa 1 mm auf, und sind um den Abstand d von­ einander beabstandet (Fig. 5b) , wobei dieser Abstand d etwa 0,3 mm beträgt.An alternative embodiment of the pull rod 10 is shown in FIG. 5 a, in which a pull rod 10 is constructed from a wire bundle of individual axially running individual wires 21 . The wires have a diameter of approximately 1 mm and are spaced apart from one another by the distance d ( FIG. 5b), this distance d being approximately 0.3 mm.

Fig. 6a zeigt eine Ausführungsform des Übergangs vom Zugstab 10 in das Fanschaufelblatt 1, bei der das Fanschaufelblatt 1 aus einem tragenden Kern 22 und einer Außenhaut 23 aufgebaut ist (Fig. 6b). Der Kern 22 besteht vorzugsweise aus dem gleichen Material wie der Zug­ stab 10, d. h. entweder aus Metall oder aus Faserverbundwerkstoff, während die Außenhaut 23 aus Metall aufgebaut ist. Der Haltezapfen 5 geht bei dieser Ausführungsform in die Außenhaut 23 über, wobei bei­ de, also Haltezapfen 5 und Außenhaut 23 aus zwei Halbschalen 24a und 24b aufgebaut sind, was durch die unterschiedliche Schraffur beid­ erseits des Zugstabes 10 angedeutet ist. Diese beiden Halbschalen 24a und 24b werden entlang der Schaufelvorderkante 25, und der Schaufel­ hinterkante 26 bzw. deren radialen inneren Verlängerung zusammenge­ fügt. Die Fügung kann mittels Schweißen, Löten oder Kleben oder Dif­ fusionsverbindung erfolgen. FIG. 6a shows an embodiment of the transition from the pull rod 10 in the Fanschaufelblatt 1, wherein the Fanschaufelblatt 1 of a supporting core 22 and an outer skin is made up 23 (Fig. 6b). The core 22 is preferably made of the same material as the tension rod 10 , ie either of metal or of fiber composite material, while the outer skin 23 is made of metal. In this embodiment, the holding pin 5 merges into the outer skin 23 , with the holding pin 5 and outer skin 23 being constructed from two half-shells 24 a and 24 b, which is indicated by the different hatching on both sides of the tension rod 10 . These two half-shells 24 a and 24 b are joined together along the front edge 25 of the blade, and the rear edge 26 of the blade or its radial inner extension. The joining can be done by welding, soldering or gluing or diffusion connection.

Fig. 7a zeigt eine andere Ausführungsform der Schaufel-Zugstabver­ bindung. In dieser Ausführung bildet das schaufelseitige Ende des geteilten Haltezapfens 5 zwei Verbindungsbereiche 27a und 27b aus, die mit einem Verbindungsabschnitt 28 der Schaufel 1 verbunden sind. Der Zugstab 10 ist wiederum an den Verbindungsabschnitt 28 an­ geformt, so daß Schaufel und Zugstab eine integrale Einheit bilden. Fig. 7b zeigt einen Querschnitt durch die Schaufel von Fig. 7a ent­ lang der Linie VII-VII gemäß Fig. 7a. Im Inneren der Schaufel 1 bzw. dessen Verbindungsabschnittes 28 können Hohlräume 29 zur Gewichts­ reduzierung vorgesehen sein. Fig. 7a shows another embodiment of the blade-Zugstabver connection. In this embodiment, the blade-side end of the split holding pin 5 forms two connecting areas 27 a and 27 b, which are connected to a connecting section 28 of the blade 1 . The pull rod 10 is in turn formed on the connecting portion 28 , so that the blade and the pull rod form an integral unit. Fig. 7b shows a cross section through the blade of Fig. 7a along the line VII-VII of Fig. 7a. Inside the blade 1 or its connecting portion 28 , cavities 29 can be provided for weight reduction.

Die Erfindung wurde für eine Fanschaufel eines Flugtriebwerkes be­ schrieben. Genauso ist sie aber auch für alle anderen schwenkbaren Schaufelblätter anwendbar, wie z. B. Windkanalschaufelblätter, Industrie-Axialverdichter oder für Schaufelblätter zur Förderung flüssiger Medien.The invention was for a fan blade of an aircraft engine wrote. But it is also the same for all others Bucket blades applicable, e.g. B. wind tunnel blades,  Industrial axial compressors or for airfoils for conveying liquid media.

Claims (12)

1. Vorrichtung zur Lagerung einer schwenkbaren Rotorschaufel eines Flugtriebwerkes, welche einen Haltezapfen aufweist, der über ein Schwenklager in einer Rotorscheibe abgestützt ist, während die Fliehkraft durch einen sich radial vom Haltezapfen nach innen er­ streckenden torsionsweichen Zugstab aufgenommen wird, dessen frei­ es Ende nur an einem radial innenliegenden, zur Aufnahme der Fliehkraft ausgebildeten Teil (7) der Rotorscheibe (2) befestigt ist und das Schwenklager als Radiallager (6a, 6b) ausgebildet ist.1. Device for mounting a pivotable rotor blade of an aircraft engine, which has a holding pin which is supported by a pivot bearing in a rotor disk, while the centrifugal force is absorbed by a torsionally soft tension rod extending radially inward from the holding pin, the free end of which is only there a radially inner part ( 7 ) of the rotor disk ( 2 ) designed to absorb the centrifugal force is fastened and the swivel bearing is designed as a radial bearing ( 6 a, 6 b). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Radiallager (6a, 6b) aus einem oder mehreren Nadellagern besteht.2. Device according to claim 1, characterized in that the radial bearing ( 6 a, 6 b) consists of one or more needle bearings. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zug­ stab (10) aus einem mehrfach längsgeschlitzten Rohr (20) be­ steht.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the train rod ( 10 ) from a multiple longitudinally slotted tube ( 20 ) be. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (20) aus einkristallinem oder gerichtet erstarrtem Metall besteht, wobei die Kristallrichtung in Rohraxialrichtung ausgerichtet ist. 4. The device according to claim 3, characterized in that the tube ( 20 ) consists of monocrystalline or directionally solidified metal, the crystal direction being aligned in the tube axial direction. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zug­ stab (10) aus einem Drahtbündel aufgebaut ist.5. The device according to claim 1, characterized in that the train rod ( 10 ) is constructed from a wire bundle. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzeldrähte (21) des Drahtbündels zueinander beabstandet sind, wobei vorzugsweise der Abstand das 0,2- bis 1-fache des Draht­ durchmessers beträgt.6. The device according to claim 5, characterized in that the individual wires ( 21 ) of the wire bundle are spaced apart, the distance preferably being 0.2 to 1 times the wire diameter. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugstab (10) als Bündel von Fasersträngen aufgebaut ist.7. The device according to claim 1, characterized in that the tension rod ( 10 ) is constructed as a bundle of fiber strands. 8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugstab als Hohlstab ausgebildet ist, dessen Innendurch­ messer das 0,2- bis 0,8-fache, vorzugsweise das 0,3- bis 0,5-fache des Außendurchmessers beträgt.8. Device according to claims 1-7, characterized in that the tension rod is designed as a hollow rod, the inside of which knife 0.2 to 0.8 times, preferably 0.3 to 0.5 times of the outside diameter. 9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das rotorseitige Ende (11) des Zugstabes (10) mittels einer Schwalbenschwanz- oder Tannenbaumhalterung (12) an der Rotorscheibe (7) angebracht ist.9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the rotor-side end ( 11 ) of the tension rod ( 10 ) by means of a dovetail or fir tree holder ( 12 ) is attached to the rotor disc ( 7 ). 10. Vorrichtung nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Rotorscheibe (2) aus einer inneren Scheibe (7) und einer mit dieser verbundenen äußeren Scheibe (8) aufgebaut ist, wobei die innere Scheibe (7) mit Stützvorrichtungen (12) zur Befestigung der Zugstäbe (10) der Fanschaufeln (1) versehen ist.10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the rotor disk ( 2 ) is constructed from an inner disk ( 7 ) and an outer disk ( 8 ) connected to this, the inner disk ( 7 ) with supporting devices ( 12 ) for attaching the tension rods ( 10 ) of the fan blades ( 1 ). 11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Haltezapfen (5) aus zwei Halbschalen (24a, 24b) aufgebaut ist. 11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding pin ( 5 ) from two half-shells ( 24 a, 24 b) is constructed. 12. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fanschaufel (1) aus einem tragenden Kern (22) mit einer Außenhaut (23) besteht und der Zugstab (10) an den Kern (22) angeformt ist.12. The apparatus according to claim 1, characterized in that the fan blade ( 1 ) consists of a supporting core ( 22 ) with an outer skin ( 23 ) and the tension rod ( 10 ) is integrally formed on the core ( 22 ).
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