DE4005768A1 - Cylindrical gas generator for vehicle airbag - incorporates two chambers enclosed by filter - Google Patents
Cylindrical gas generator for vehicle airbag - incorporates two chambers enclosed by filterInfo
- Publication number
- DE4005768A1 DE4005768A1 DE19904005768 DE4005768A DE4005768A1 DE 4005768 A1 DE4005768 A1 DE 4005768A1 DE 19904005768 DE19904005768 DE 19904005768 DE 4005768 A DE4005768 A DE 4005768A DE 4005768 A1 DE4005768 A1 DE 4005768A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- combustion chamber
- gas generator
- filter
- cylindrical
- generator according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
- B60R2021/2648—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen zylinderförmigen Gasgenerator für das aufblasbare Schutzkissen (Airbag) eines Aufprallschutzsystems für Fahrzeuginsassen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a cylindrical Gas generator for the inflatable protective cushion (airbag) an impact protection system for vehicle occupants the preamble of claim 1.
Da auf der Beifahrerseite das Schutzkissen aufgrund seiner größeren Entfernung vom Insassen nahezu doppelt so groß ist wie dasjenige, das für den Fahrer im Lenkrad eingebaut ist, ist es bekannt, an der Beifahrerseite zwei Gasgeneratoren, wie sie auf der Fahrerseite Verwendung finden, nebeneinander einzubauen.Because on the passenger side the protective cushion due its greater distance from the occupant almost twice is as big as the one in the steering wheel for the driver is installed, it is known on the passenger side two gas generators like those on the driver's side Use to install next to each other.
Vor allem Personen, insbesondere Kinder, die sich auf der Beifahrersitze nicht im Sitz, sondern unmittelbar vor dem Armaturenbrett aufhalten (sog. "Out-Off-Position") können jedoch Verletzungen erleiden, wenn sie von dem Airbag mit einem Schlag nach rückwärts in den Sitz gestoßen werden. Auch wird das Material des Schutzkissens bei einem einzigen schlagartigen Aufblasen stark beansprucht. Especially people, especially children, who focus on the passenger seats are not in the seat, but directly stay in front of the dashboard (so-called "Out-Off-Position") may suffer injuries, when they flip backwards from the airbag be pushed into the seat. The material of the Protective cushion with a single sudden inflation heavily used.
Zum Erreichen einer optimalen Schutzfunktion sowie zur Herabsetzung der Schallbelastung und der Beanspruchung des Schutzkissenmaterials werden daher in der Regel die beiden Gasgeneratoren durch eine elektronische Regelung in einem gewissen Abstand von beispielsweise 15 ms elektrisch gezündet. Dazu ist jedoch eine aufwendige Elektronik erforderlich.To achieve an optimal protective function and Reduction of noise and stress of the protective cushion material are therefore usually two gas generators by electronic control at a certain distance of, for example, 15 ms electrically ignited. However, this is a complex process Electronics required.
Zur Baugrößenreduzierung des Systems an der Beifahrerseite ist ferner ein einziger, im Vergleich zu den erwähnten zwei Gasgeneratoren, kompakterer Gasgenerator bekannt, der entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ausgebildet ist (DE-PS 23 30 194).To reduce the size of the system on the Passenger side is also a single, compared to the two gas generators mentioned, more compact Gas generator known, which corresponds to the generic term of claim 1 is formed (DE-PS 23 30 194).
Dabei ist nach einer Ausführungsform des bekannten Gasgenerators die Brennkammer im mittleren Bereich des zylinderförmigen Gehäuses angeordnet. Zwei Filterkammern schließen sich rechts und links an die Brennkammer an. Die Anzündung des Treibstoffs erfolgt mit zwei redundant wirkenden Anzündeinheiten. Die Filterkammern sind nach der DE-PS 23 30 194 im Längsschnitt meanderförmig ausgebildet. Es ist jedoch auch bekannt, in jeder der Filterkammern ein rohrförmiges Filter anzuordnen, das sich nach außen an einem Außenrohr abstützt, das mit den Austrittöffnungen versehen ist. Da nur eine bzw. zwei redundant wirkende Anzündeinheiten vorgesehen sind, erfolgt der Abbrand des Treibstoffs bei dieser Ausführungsform relativ rasch, so daß insbesondere bei einem "Out-Off-Position"-Aufenthalt Verletzungsgefahr besteht, das Schutzkissen stark beansprucht wird und darüber hinaus die Schallbelastung hoch ist.According to an embodiment of the known Gas generator the combustion chamber in the central area of the cylindrical housing arranged. Two filter chambers connect to the combustion chamber on the right and left. The fuel is ignited with two redundants acting ignition units. The filter chambers are after DE-PS 23 30 194 in longitudinal section meandering educated. However, it is also known in each of the Filter chambers to arrange a tubular filter that is supported on the outside on an outer tube, which with the Outlet openings is provided. Because only one or two redundant ignition units are provided, the fuel burns off at this Embodiment relatively quickly, so that in particular an "out-off-position" stay Risk of injury exists, the protective cushion is heavily used and in addition, the noise level is high.
Demgemäß wird in der DE-PS 23 30 194 eine weitere Ausführungsform vorgeschlagen, bei der an den beiden Endabschnitten des zylinderförmigen Gehäuses jeweils eine Brennkammer vorgesehen ist, an die sich zur Zylindermitte hin die eine bzw. andere Filterkammer anschließt, die durch eine Trennwand voneinander getrennt sind. Jede Brennkammer weist eine Anzündeinheit auf, wobei die beiden Anzündeinheiten zeitlich versetzt angesteuert werden. Auch dies setzt wiederum eine aufwendige Elektronik voraus. Darüber hinaus erfordert diese Ausführungsform des bekannten Gasgenerators beispielsweise durch die beiden getrennten Filterkammern einen hohen Montageaufwand.Accordingly, another is in DE-PS 23 30 194 Embodiment proposed, at the two End portions of the cylindrical housing, respectively a combustion chamber is provided to which One or the other filter chamber towards the center of the cylinder connects that by a partition from each other are separated. Each combustion chamber has an ignition unit on, with the two ignition units staggered in time can be controlled. Again, this sets one elaborate electronics ahead. It also requires this embodiment of the known gas generator for example by the two separate filter chambers a high installation effort.
Aus Gründen einer guten Gasfilterung, aber auch, um die thermische und mechanische Belastung des Filters herabzusetzen, sollte die freie Filterfläche im Verhältnis zur Treibstoffmenge relativ groß sein. Diese Voraussetzung ist bei den beispielsweise gemäß der DE-AS 29 15 202 aufgebauten toroidförmigen Gasgeneratoren für die Fahrerseite erfüllt. Wenn jedoch bei einem zylinderförmigen Gasgenerator durch Vergrößerung der Filterkammer die Filterfläche auf ein Maß, wie es dem Verhältnis von freier Filterfläche zu Treibstoffmenge bei dem Gasgenerator nach der DE-AS 29 15 202 entspricht, vergrößert wird, geht der wesentliche Vorteil des zylinderförmigen Gasgenerators, nämlich seine kompakte Bauweise, wieder verloren.For the sake of good gas filtering, but also to ensure that thermal and mechanical stress on the filter the free filter area in the Relative to the amount of fuel to be relatively large. These The prerequisite is, for example, according to DE-AS 29 15 202 constructed toroidal gas generators for the driver's side met. However, if at one cylindrical gas generator by enlarging the Filter chamber the filter area to a measure like that Ratio of free filter area to amount of fuel in the gas generator according to DE-AS 29 15 202 corresponds, is enlarged, the essential goes Advantage of the cylindrical gas generator, namely its compact design, lost again.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gasgenerator, insbesondere für die Beifahrerseite, bereitzustellen, der bei optimaler Schutzfunktion und kleinem Bauvolumen einen geringen Herstellungsaufwand erfordert und eine große freie Filterfläche besitzt. The object of the invention is a gas generator, especially for the passenger side, that with an optimal protective function and a small construction volume requires little manufacturing effort and a has a large free filter area.
Dies wird erfindungsgemäß durch den im Anspruch 1 gekennzeichneten Gasgenerator erreicht. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung wiedergegeben.According to the invention, this is achieved by the method in claim 1 marked gas generator reached. In the Advantageous refinements of the Invention reproduced.
Nach der Erfindung werden also zwei getrennte Brennkammergehäuse verwendet, die aus Gründen der Wirtschaftlichkeit (Herstellung, Lagerhaltung) vorzugsweise gleich aufgebaut sind. Jedes der beiden Brennkammergehäuse besteht dabei aus einem verjüngten zylindrischen Abschnitt und einem erweiterten zylindrischen Abschnitt, die die beiden Endabschnitte des zylinderförmigen Gasgenerators bilden.According to the invention, two separate Combustion chamber housing used for the sake of Profitability (manufacturing, warehousing) are preferably constructed the same. Each of the two The combustion chamber housing consists of a tapered one cylindrical section and an extended cylindrical section that the two end sections form the cylindrical gas generator.
Nur in der ersten Brennkammer ist eine Anzündeinheit vorgesehen, so daß eine aufwendige Elektronik zum Initiieren der Zündung der Anzündeinheit entfällt.An ignition unit is only in the first combustion chamber provided so that complex electronics for Initiation of the ignition of the ignition unit is omitted.
Durch die Überzündöffnung zwischen den beiden Brennkammern erfolgt ein zeitlich verzögerter Abbrand des Treibstoffs in der zweiten Brennkammer, wodurch eine optimale Schutzfunktion und eine Herabsetzung der Schallbelastung gewährleistet ist. Die zeitliche Verzögerung kann ggfs. durch eine weitere Abbrandverzögerung, beispielsweise durch ein Blech, eine Blende, ein Drahtgestrick oder dgl., vor oder nach der Überzündöffnung nachgesteuert werden. Auch können zur Erzielung eines bestimmten Druckverlaufs die beiden Brennkammern jeweils mit einem Treibstoff unterschiedlicher Geometrie gefüllt sein.Through the ignition opening between the two Combustion chambers burn off with a time delay of the fuel in the second combustion chamber, resulting in a optimal protective function and a reduction in Sound pollution is guaranteed. The temporal Delay may be caused by another Burn-up delay, for example due to a sheet, a Aperture, a wire mesh or the like, before or after the Ignition opening can be readjusted. Also can Achieving a certain pressure curve the two Combustion chambers with one fuel each different geometry.
Die Filterkammer ist bei dem erfindungsgemäßen Gasgenerator um die einander zugewandten verjüngten Abschnitte der beiden Brennkammern angeordnet. In diesen Abschnitten sind die Übertrittsöffnungen vorgesehen, die die Brennkammern mit der Filterkammer verbinden. Die Treibgase der ersten Brennkammer wie der zweiten Brennkammer, die, wie erwähnt, in einem bestimmten zeitlichen Abstand erzeugt werden, strömen damit durch ein und dieselbe Filterkammer und damit durch eine relativ große freie Filterfläche. Der erfindungsgemäße Gasgenerator besitzt somit bei einem kleinen Bauvolumen eine relativ große freie Filterfläche. Außerdem ist der Montageaufwand bei dem erfindungsgemäßen Gasgenerator wesentlich reduziert.The filter chamber is in the invention Gas generator around the tapered facing each other Sections of the two combustion chambers arranged. In these The transition openings are provided for the sections connect the combustion chambers to the filter chamber. The Propellant gases of the first combustion chamber as the second Combustion chamber which, as mentioned, in a particular time interval generated flow with it one and the same filter chamber and thus through one relatively large free filter area. The invention Gas generator thus has a small construction volume a relatively large free filter area. In addition, the Assembly effort in the gas generator according to the invention significantly reduced.
Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur einen Längsschnitt durch eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gasgenerators zeigt.The invention is described in more detail below with reference to the drawing explained, the only figure through a longitudinal section an embodiment of an inventive Gas generator shows.
Der zylinderförmige Gasgenerator weist zwei in Richtung der Zylinderlängsachse 1 nebeneinander angeordnete Brennkammer 2, 3 auf. Das Gehäuse 4, 5 jeder Brennkammer 2, 3 besteht aus einem verjüngten, also im Durchmesser reduzierten zylindrischen Abschnitt 6, 7 und einem auf den Außenumfang des zylindrischen Gasgenerators erweiterten zylindrischen Abschnitt 8, 9, der die beiden Endabschnitte des zylinderförmigen Gasgenerators bildet. Der Außendurchmesser der erweiterten zylindrischen Abschnitte 8, 9 entspricht also dem Außendurchmesser des Gasgenerators. Die verjüngten Abschnitte 6, 7, die mit ihren Enden aneinanderstoßen, werden von einer Filterkammer 10 umschlossen. The cylindrical gas generator has two combustion chambers 2 , 3 arranged side by side in the direction of the cylinder longitudinal axis 1 . The housing 4 , 5 of each combustion chamber 2 , 3 consists of a tapered, that is to say reduced in diameter cylindrical section 6 , 7 and a cylindrical section 8 , 9 which is expanded to the outer circumference of the cylindrical gas generator and forms the two end sections of the cylindrical gas generator. The outer diameter of the expanded cylindrical sections 8 , 9 thus corresponds to the outer diameter of the gas generator. The tapered sections 6 , 7 , which abut one another at their ends, are enclosed by a filter chamber 10 .
Durch die Umfangswand des erweiterten Abschnitts 8 der ersten Brennkammer 2 ragt quer zur Zylinderachse 1 das Anzündgehäuse 11 einer Anzündeinheit 12 in die erste Brennkammer 2. Die Anzündeinheit 12 weist eine Anzündpille 13 und eine Anzündmischung 14 auf. Durch Anzündöffnungen 15 im Gehäuse 11 ist die Anzündeinheit 12 mit der ersten Brennkammer 2 verbunden.The ignition housing 11 of an ignition unit 12 projects into the first combustion chamber 2 through the peripheral wall of the expanded section 8 of the first combustion chamber 2 , transverse to the cylinder axis 1 . The ignition unit 12 has an ignition pill 13 and an ignition mixture 14 . The ignition unit 12 is connected to the first combustion chamber 2 through ignition openings 15 in the housing 11 .
Die Brennkammern 2, 3 sind mit Treibstoff-Pellets 16, 17 gefüllt, an den Stirnseiten des Gasgenerators durch Deckel 18, 19 verschlossen und durch eine Überzündöffnung 20 in den aneinanderstoßenden Enden der verjüngten Brennkammergehäuseabschnitte 6, 7 miteinander verbunden.The combustion chambers 2 , 3 are filled with fuel pellets 16 , 17 , closed at the end faces of the gas generator by covers 18 , 19 and connected to one another by an ignition opening 20 in the abutting ends of the tapered combustion chamber housing sections 6 , 7 .
Der Durchmesser der Überzündöffnung 20 ist so bemessen, daß die Treibstoff-Pellets 16, 17 nicht ohne weiteres von einer Brennkammer 2, 3 in die andere gelangen können.The diameter of the ignition opening 20 is dimensioned such that the fuel pellets 16 , 17 cannot easily get from one combustion chamber 2 , 3 into the other.
Die Brennkammern 2, 3 sind mit der Filterkammer 10 durch Übertrittsöffnungen 21, 22 verbunden, die in der Umfangswand der verjüngten zylindrischen Abschnitte 6, 7 der Brennkammergehäuse 4, 5 vorgesehen sind.The combustion chambers 2 , 3 are connected to the filter chamber 10 through transfer openings 21 , 22 which are provided in the peripheral wall of the tapered cylindrical sections 6 , 7 of the combustion chamber housings 4 , 5 .
Die Filterkammer 10 wird durch die mit den Übertrittsöffnungen 21, 22 versehenen Umfangswände der verjüngten zylindrischen Abschnitte 6, 7 der Brennkammergehäuse 4, 5, die Seitenwände 23, 24, die die verjüngten Abschnitte 6, 7 mit dem erweiterten Abschnitt 8, 9 jedes Gehäuses 4, 5 verbinden, sowie durch das Außenrohr 25 begrenzt, das mit schlitzförmigen Austrittsöffnungen 26 versehen ist und zugleich den Außenumfang des mittleren Abschnitts des zylinderförmigen Gasgenerators bildet.The filter chamber 10 is formed by the circumferential walls of the tapered cylindrical sections 6 , 7 of the combustion chamber housings 4 , 5 provided with the transfer openings 21 , 22 , the side walls 23 , 24 , the tapered sections 6 , 7 with the expanded section 8 , 9 of each housing 4 , 5 connect, and limited by the outer tube 25 , which is provided with slot-shaped outlet openings 26 and at the same time forms the outer periphery of the central portion of the cylindrical gas generator.
Die Seitenwände 23, 24 zwischen dem verjüngten Abschnitt 6, 7 und dem erweiterten Abschnitt 8, 9 jedes Brennkammergehäuses 4, 5 sind mit zwei ringförmigen Stufen 27, 28 bzw. 29, 30 versehen.The side walls 23 , 24 between the tapered section 6 , 7 and the enlarged section 8 , 9 of each combustion chamber housing 4 , 5 are provided with two annular steps 27 , 28 and 29 , 30 , respectively.
In der Filterkammer 10 ist radial von innen nach außen ein Zugrohr 31 mit Durchtrittsöffnungen 32, ein rohrförmiger Vorfilter 33, das beispielsweise ein Maschengestrick, ein Vlies oder dgl. sein kann, ein Zwischenrohr 34 mit Durchtrittsöffnungen 35, an dem der Vorfilter 32 anliegt, sowie ein rohrförmiger Hauptfilter 36 vorgesehen, der an dem Außenrohr 25 anliegt und beispielsweise aus mehreren, z. B. drei, Drahtgewebelagen bestehen kann.In the filter chamber 10 there is a draw tube 31 with through openings 32 radially from the inside, a tubular pre-filter 33 , which can be, for example, a knitted mesh, a fleece or the like, an intermediate tube 34 with through openings 35 , against which the pre-filter 32 rests, and a tubular main filter 36 is provided, which abuts the outer tube 25 and for example from several, for. B. three, wire mesh layers can exist.
Das Zwischenrohr 34 liegt auf den Stufen 27, 29 der Seitenwände 23, 24 und der Filter 36 mit dem Außenrohr 25 auf den Stufen 28, 30 der Seitenwände 23, 24 auf. Das Außenrohr 25 kann dabei zum Abdichten der Filterkammer 10 und zur Befestigung der beiden Brennkammergehäuse 4, 5 aneinander mit den Brennkammergehäusen 4, 5, z. B. durch Reib- oder Elektronenstrahlschweißen, verschweißt sein.The intermediate tube 34 lies on the steps 27 , 29 of the side walls 23 , 24 and the filter 36 with the outer tube 25 on the steps 28 , 30 of the side walls 23 , 24 . The outer tube 25 can be used to seal the filter chamber 10 and to secure the two combustion chamber housings 4 , 5 to one another with the combustion chamber housings 4 , 5 , e.g. B. by friction or electron beam welding.
Bei dem erfindungsgemäßen Gasgenerator sind durch Verwendung nur einer Filterkammer 10 bzw. eines Hauptfilters 36 also nur die beiden Enden des Außenrohres 25 bzw. Filters 36 genau einzupassen und mit den Brennkammergehäusen 4, 5 ggfs. zu verschweißen. An den Stellen besteht grundsätzlich die Gefahr einer Leckage und damit unzureichenden Filterung. Da erfindungsgemäß nur zwei solche Stellen vorgesehen sind, ist diese Gefahr wesentlich reduziert.In the gas generator according to the invention, by using only one filter chamber 10 or a main filter 36 , only the two ends of the outer tube 25 or filter 36 can be precisely fitted and, if necessary, welded to the combustion chamber housings 4 , 5 . There is always a risk of leakage at the points and therefore insufficient filtering. Since only two such places are provided according to the invention, this risk is significantly reduced.
An der Überzündöffnung 20 sind die aneinanderstoßenden Enden der verjüngten zylindrischen Abschnitte 6, 7 der Brennkammern 2, 3 jeweils mit einem radial nach innen gerichteten Ringflansch 37, 38 versehen. Die Ringflansche 37, 38 werden von einer Hohlniet 39 übergriffen, um die beiden Brennkammergehäuse 4, 5 miteinander zu verbinden. Zwischen den Ringflanschen 37, 38 ist ein O-Ring 40 zur Abdichtung angeordnet.At the igniter opening 20 , the abutting ends of the tapered cylindrical sections 6 , 7 of the combustion chambers 2 , 3 are each provided with a radially inwardly directed annular flange 37 , 38 . The annular flanges 37 , 38 are overlapped by a hollow rivet 39 in order to connect the two combustion chamber housings 4 , 5 to one another. An O-ring 40 for sealing is arranged between the ring flanges 37 , 38 .
Der Befestigung der beiden Brennkammergehäuse 4, 5 aneinander dient ferner das Zugrohr 31, an dem sich der Vorfilter 32 nach innen abstützt. Das Zugrohr 30 ist dazu an seinen beiden Enden mit zur Zylinderachse 1 hin gekrümmten hakenförmigen Ringabschnitten 41, 42 versehen, die an, z. B. durch Ausdrehungen gebildeten, ringförmigen Vorsprüngen 43, 44 an der Außenseite der Umfangswand der verjüngten zylindrischen Abschnitte 6, 7 der Brennkammergehäuse 4, 5 verhakt sind.The drawing tube 31 , on which the pre-filter 32 is supported inwards, also serves to fasten the two combustion chamber housings 4 , 5 to one another. The draw tube 30 is provided at its two ends with curved toward the cylinder axis 1 hook-shaped ring portions 41 , 42 which, for. B. formed by recesses, annular projections 43 , 44 on the outside of the peripheral wall of the tapered cylindrical portions 6 , 7 of the combustion chamber housing 4 , 5 are hooked.
Die Brennkammergehäuse 4, 5 werden vorzugsweise durch Fließpressen hergestellt. Dadurch ist es ohne weiteres möglich, die Stufen 27 bis 30 auszubilden, die zur Zentrierung des Vorfilters 34 bzw. Zwischenrohrs 35 und des Außenrohres 25 vorgesehen sind. Zugleich werden beim Fließpressen durch Materialanhäufung relativ starke Ringflansche 37, 38 ausgebildet.The combustion chamber housings 4 , 5 are preferably produced by extrusion. As a result, it is readily possible to design the stages 27 to 30 , which are provided for centering the prefilter 34 or intermediate tube 35 and the outer tube 25 . At the same time, relatively strong ring flanges 37 , 38 are formed in extrusion by material accumulation.
Statt durch Fließpressen können die Brennkammergehäuse 4, 5 jedoch auch durch andere Verfahren, beispielsweise Tiefziehen, gebildet werden.Instead of extrusion, the combustion chamber housings 4 , 5 can also be formed by other methods, for example deep drawing.
Vor den Übertrittsöffnungen 21, 22 an der Innenseite der verjüngten Abschnitte 6, 7 der Brennkammergehäuse 4, 5 ist ein Rückhaltesieb 45, 46 vorgesehen, um ein Verblocken der Übertrittsöffnungen 21, 22 durch die Treibstoff-Pellets 16, 17 zu verhindern. Ferner ist zum Volumenausgleich Maschengestrick 47, 48 zwischen den Treibstoff-Pellets 16, 17 und den Deckeln 18, 19 vorgesehen.A retaining screen 45 , 46 is provided in front of the transfer openings 21 , 22 on the inside of the tapered sections 6 , 7 of the combustion chamber housings 4 , 5 in order to prevent the transfer openings 21 , 22 from becoming blocked by the fuel pellets 16 , 17 . Furthermore, knitted fabric 47 , 48 is provided between the fuel pellets 16 , 17 and the covers 18 , 19 for volume compensation.
Beide Brennkammern 2, 3 ragen bei dem erfindungsgemäßen Gasgenerator mit ihren verjüngten Abschnitten 6, 7 in den Raum, der von der ringförmigen Filterkammer 10 umschlossen wird. Damit weist der erfindungsgemäße Gasgenerator ein relativ kleines Bauvolumen auf.In the gas generator according to the invention, both combustion chambers 2 , 3 protrude with their tapered sections 6 , 7 into the space which is enclosed by the annular filter chamber 10 . The gas generator according to the invention thus has a relatively small overall volume.
Wenn der Treibstoff 16 in der ersten Brennkammer 2 durch die Anzündeinheit 12 gezündet wird, strömt das gebildete Treibgas durch die Übertrittsöffnungen 21 entsprechend dem Pfeil 50 in die Filterkammer 10, so daß die Filterkammer 10 mit ihrer gesamten Länge und damit der Filter 36 (und natürlich auch der Vorfilter 33) mit seiner gesamten Fläche zur Filterung des von dem Treibstoff 16 der ersten Brennkammer 2 produzierten Treibgases zur Verfügung steht. Wenn der Abbrand des Treibstoffs 16 in der ersten Brennkammer 2 zu der Überzündöffnung 20 fortgeschritten ist, wird der Treibstoff 17 in der zweiten Brennkammer 3 gezündet. Damit wird mit zeitlicher Verzögerung aus dem Treibstoff 17 Treibgas gebildet, das entsprechend dem Pfeil 51 durch die Übertrittsöffnungen 22 und zum Teil auch durch die Überzündöffnung 20 und die Übertrittsöffnungen 21 in die Filterkammer 10 strömt, so daß die Filterkammer 10 nun mit ihrer gesamten Länge und damit der Filter 36 (und natürlich auch der Vorfilter 33) mit seiner gesamten Fläche zur Filterung des von dem Treibstoff 17 der zweiten Brennkammer 3 produzierten Treibgases zur Verfügung steht. Die freie Filterfläche ist damit sowohl für die vom Treibstoff 16 wie für die vom Treibstoff 17 produzierten Treibgase groß.When the fuel 16 in the first combustion chamber 2 is ignited by the ignition unit 12 , the propellant gas formed flows through the transfer openings 21 according to the arrow 50 into the filter chamber 10 , so that the filter chamber 10 with its entire length and thus the filter 36 (and of course the prefilter 33 ) is also available with its entire surface for filtering the propellant gas produced by the fuel 16 of the first combustion chamber 2 . When the combustion of the fuel 16 in the first combustion chamber 2 has progressed to the overfire opening 20 , the fuel 17 is ignited in the second combustion chamber 3 . Thus, with a time delay, propellant gas is formed from the fuel 17 , which flows according to the arrow 51 through the transfer openings 22 and in part also through the ignition opening 20 and the transfer openings 21 into the filter chamber 10 , so that the filter chamber 10 now has its entire length and so that the filter 36 (and of course also the pre-filter 33 ) is available with its entire surface for filtering the propellant gas produced by the fuel 17 of the second combustion chamber 3 . The free filter area is thus large both for the propellant gases produced by the fuel 16 and for the propellant 17 .
Die Montage des erfindungsgemäßen Gasgenerators kann so erfolgen, daß auf ein, beispielsweise das Brennkammergehäuse 4, das Zugrohr 31, der Vorfilter 33, das Zwischenrohr 34, der Filter 36 und das Außenrohr 25 aufgesteckt werden. Dann wird von oben das zweite Brennkammergehäuse 5 aufgesteckt, wobei die beiden Brennkammern 4, 5 durch Zugrohr 31 miteinander verhakt werden. Anschließend wird die Niet 39 eingeführt, worauf die beiden Ringflansche 37, 38 miteinander vernietet werden. Dann wird das Rückhaltesieb 45 von unten und das Rückhaltesieb 46 von oben in das Brennkammergehäuse 4 bzw. 5 geschoben und anschließend werden die Treibstoff-Pellets 17 in die Brennkammer 3 gegeben, worauf der Deckel 19 durch Aufpressen vorläufig befestigt wird. Das Ganze wird nun umgedreht, so daß die Treibstoff-Pellets 16 in die Brennkammer 2 gegeben werden können, worauf die Brennkammer 2 mit dem Deckel 18 verschlossen wird. Beide Deckel 18, 19 werden anschließend mit dem Brennkammergehäuse 4 bzw. 5 verschweißt. Schließlich wird die Anzündeinheit 12 in das Anzündgehäuse 11 gesteckt und darin gesichert, welches z. B. durch Verschweißen an der ersten Brennkammer 2 befestigt ist. The gas generator according to the invention can be installed in such a way that it is plugged onto, for example, the combustion chamber housing 4 , the draft tube 31 , the prefilter 33 , the intermediate tube 34 , the filter 36 and the outer tube 25 . Then, from above, the second combustion chamber housing 5 is attached, wherein the two combustion chambers 4, 5 are entangled with each other by draw tube 31st Then the rivet 39 is inserted, whereupon the two ring flanges 37 , 38 are riveted together. Then the retaining screen 45 is pushed from below and the retaining screen 46 from above into the combustion chamber housing 4 and 5, respectively, and then the fuel pellets 17 are placed in the combustion chamber 3 , whereupon the cover 19 is temporarily attached by pressing. The whole thing is now turned over so that the fuel pellets 16 can be placed in the combustion chamber 2 , whereupon the combustion chamber 2 is closed with the cover 18 . Both covers 18 , 19 are then welded to the combustion chamber housing 4 and 5 , respectively. Finally, the ignition unit 12 is inserted into the ignition housing 11 and secured therein, which, for. B. is fixed by welding to the first combustion chamber 2 .
Wenn keine Hohlniet 39 verwendet wird, ist es weiterhin möglich, die beiden Brennkammern 2, 3 von der Öffnung am Ende der verjüngten Abschnitte 6, 7 her zu füllen und anschließend beide Brennkammern 2, 3 miteinander zu verbinden. Beispielsweise ist ein Gewindering denkbar, in den die verjüngten Gehäuseabschnitte 6, 7 von beiden Seiten einschraubbar sind. Diese Montagemöglichkeit hat mehrere fertigungstechnische Vorteile, u. a. ist kein Schweißen an dem mit Treibstoff gefüllten Generator erforderlich, wie bei den gängigen Konzepten bisher.If no hollow rivet 39 is used, it is also possible to fill the two combustion chambers 2 , 3 from the opening at the end of the tapered sections 6 , 7 and then to connect the two combustion chambers 2 , 3 to one another. For example, a threaded ring is conceivable into which the tapered housing sections 6 , 7 can be screwed from both sides. This mounting option has several manufacturing advantages, among other things, no welding on the fuel-filled generator is required, as was the case with the current concepts.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904005768 DE4005768A1 (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Cylindrical gas generator for vehicle airbag - incorporates two chambers enclosed by filter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904005768 DE4005768A1 (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Cylindrical gas generator for vehicle airbag - incorporates two chambers enclosed by filter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4005768A1 true DE4005768A1 (en) | 1991-08-29 |
Family
ID=6400841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904005768 Withdrawn DE4005768A1 (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 | Cylindrical gas generator for vehicle airbag - incorporates two chambers enclosed by filter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4005768A1 (en) |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4227547A1 (en) * | 1992-08-20 | 1994-02-24 | Bayern Chemie Airbag Gmbh | Gas generator for motor vehicle safety system - comprising volume equalising mechanism for solid propellant gas generator. |
WO1994006735A2 (en) * | 1992-09-21 | 1994-03-31 | Diehl Gmbh & Co. | Pyrotechnical mixture and gas generator for an airbag |
US5364126A (en) * | 1992-10-30 | 1994-11-15 | Takata Corporation | Specially folded air bag and special inflator for inflating air bag |
EP0662935A1 (en) * | 1993-07-07 | 1995-07-19 | Automotive Systems Lab | Gas generator. |
US5513879A (en) * | 1994-05-04 | 1996-05-07 | Breed Automotive Technology, Inc. | Two stage inflator with module venting for passenger side airbags |
WO1997002160A1 (en) * | 1995-07-06 | 1997-01-23 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Dual chamber nonazide gas generator |
US5609360A (en) * | 1995-05-22 | 1997-03-11 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag inflator |
WO1997010974A1 (en) * | 1995-09-21 | 1997-03-27 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Variable nonazide gas generator having multiple propellant chambers |
DE19541924A1 (en) * | 1995-11-10 | 1997-05-15 | Diehl Gmbh & Co | Two stage gas generator for vehicle occupant safety airbag |
DE19613133A1 (en) * | 1996-04-01 | 1997-10-02 | Happich Gmbh Gebr | Vehicle airbag system with fill tube |
US5839754A (en) * | 1995-06-08 | 1998-11-24 | Honda R&D Co. Ltd. | Multiple stage airbag gas generator |
WO2001081128A1 (en) * | 2000-04-25 | 2001-11-01 | Api | Device for individual protection, comprising an airbag |
FR2877428A1 (en) * | 2004-10-29 | 2006-05-05 | Livbag Soc Par Actions Simplif | PYROTECHNIC GENERATOR WITH TWO COMBUSTION CHAMBERS AND SINGLE IGNITION CHARGE |
US7404574B2 (en) | 2003-12-22 | 2008-07-29 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator for airbag |
WO2008140441A1 (en) | 2007-05-08 | 2008-11-20 | Autoliv Asp, Inc. | Axial flow inflator device for inflatable restraint installations |
EP2058183A2 (en) | 2007-11-12 | 2009-05-13 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator |
US7762585B2 (en) * | 2005-06-30 | 2010-07-27 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Gas generator |
US7784829B2 (en) | 2003-12-22 | 2010-08-31 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator for airbag |
US8556294B1 (en) | 2012-08-22 | 2013-10-15 | Key Safety Systems, Inc | Airbag inflator |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3532358A (en) * | 1968-07-22 | 1970-10-06 | Chrysler Corp | Inflatable device |
US3711115A (en) * | 1970-11-24 | 1973-01-16 | Allied Chem | Pyrotechnic gas generator |
DE3733436A1 (en) * | 1986-10-03 | 1988-04-21 | Trw Automotive Products Inc | INFLATABLE RESTRAINT SYSTEM |
DE2705942C2 (en) * | 1976-02-13 | 1989-12-28 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. (N.D.Ges.D. Staates Delaware), Lyndhurst, Ohio, Us |
-
1990
- 1990-02-23 DE DE19904005768 patent/DE4005768A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3532358A (en) * | 1968-07-22 | 1970-10-06 | Chrysler Corp | Inflatable device |
US3711115A (en) * | 1970-11-24 | 1973-01-16 | Allied Chem | Pyrotechnic gas generator |
DE2705942C2 (en) * | 1976-02-13 | 1989-12-28 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. (N.D.Ges.D. Staates Delaware), Lyndhurst, Ohio, Us | |
DE3733436A1 (en) * | 1986-10-03 | 1988-04-21 | Trw Automotive Products Inc | INFLATABLE RESTRAINT SYSTEM |
Cited By (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4227547A1 (en) * | 1992-08-20 | 1994-02-24 | Bayern Chemie Airbag Gmbh | Gas generator for motor vehicle safety system - comprising volume equalising mechanism for solid propellant gas generator. |
US5589662A (en) * | 1992-09-21 | 1996-12-31 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Pyrotechnic mixture and gas generator for an airbag |
EP0712767A1 (en) * | 1992-09-21 | 1996-05-22 | DIEHL GMBH & CO. | Gas generator for an air bag |
WO1994006735A2 (en) * | 1992-09-21 | 1994-03-31 | Diehl Gmbh & Co. | Pyrotechnical mixture and gas generator for an airbag |
US5585048A (en) * | 1992-09-21 | 1996-12-17 | Diehl Gmbh & Co. | Pyrotechnic mixture and gas generator for an airbag |
US5527405A (en) * | 1992-09-21 | 1996-06-18 | Diehl Gmbh & Co. | Pyrotechnic mixture and gas generator for an airbag |
US5562303A (en) * | 1992-09-21 | 1996-10-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Pyrotechnic mixture and gas generator for an airbag |
WO1994006735A3 (en) * | 1992-09-21 | 1994-09-15 | Diehl Gmbh & Co | Pyrotechnical mixture and gas generator for an airbag |
EP0713808A1 (en) * | 1992-09-21 | 1996-05-29 | DIEHL GMBH & CO. | Inflatable cushion assembly |
US5364126A (en) * | 1992-10-30 | 1994-11-15 | Takata Corporation | Specially folded air bag and special inflator for inflating air bag |
EP0662935A4 (en) * | 1993-07-07 | 1996-04-10 | Automotive Systems Lab | Gas generator. |
EP0662935A1 (en) * | 1993-07-07 | 1995-07-19 | Automotive Systems Lab | Gas generator. |
US5513879A (en) * | 1994-05-04 | 1996-05-07 | Breed Automotive Technology, Inc. | Two stage inflator with module venting for passenger side airbags |
US5609360A (en) * | 1995-05-22 | 1997-03-11 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag inflator |
US5839754A (en) * | 1995-06-08 | 1998-11-24 | Honda R&D Co. Ltd. | Multiple stage airbag gas generator |
US5628528A (en) * | 1995-07-06 | 1997-05-13 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Dual chamber nonazide gas generator |
WO1997002160A1 (en) * | 1995-07-06 | 1997-01-23 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Dual chamber nonazide gas generator |
US5622380A (en) * | 1995-09-21 | 1997-04-22 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Variable nonazide gas generator having multiple propellant chambers |
WO1997010974A1 (en) * | 1995-09-21 | 1997-03-27 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Variable nonazide gas generator having multiple propellant chambers |
DE19541924A1 (en) * | 1995-11-10 | 1997-05-15 | Diehl Gmbh & Co | Two stage gas generator for vehicle occupant safety airbag |
DE19613133A1 (en) * | 1996-04-01 | 1997-10-02 | Happich Gmbh Gebr | Vehicle airbag system with fill tube |
WO2001081128A1 (en) * | 2000-04-25 | 2001-11-01 | Api | Device for individual protection, comprising an airbag |
US7404574B2 (en) | 2003-12-22 | 2008-07-29 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator for airbag |
DE102004060838B4 (en) * | 2003-12-22 | 2017-05-24 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator for an airbag |
US7784829B2 (en) | 2003-12-22 | 2010-08-31 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator for airbag |
FR2877428A1 (en) * | 2004-10-29 | 2006-05-05 | Livbag Soc Par Actions Simplif | PYROTECHNIC GENERATOR WITH TWO COMBUSTION CHAMBERS AND SINGLE IGNITION CHARGE |
US7762585B2 (en) * | 2005-06-30 | 2010-07-27 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Gas generator |
EP2146875A1 (en) * | 2007-05-08 | 2010-01-27 | Autoliv Asp, Inc. | Axial flow inflator device for inflatable restraint installations |
EP2146875A4 (en) * | 2007-05-08 | 2010-05-05 | Autoliv Asp Inc | Axial flow inflator device for inflatable restraint installations |
WO2008140441A1 (en) | 2007-05-08 | 2008-11-20 | Autoliv Asp, Inc. | Axial flow inflator device for inflatable restraint installations |
EP2058183A2 (en) | 2007-11-12 | 2009-05-13 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator |
US7988192B2 (en) | 2007-11-12 | 2011-08-02 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator |
US8556294B1 (en) | 2012-08-22 | 2013-10-15 | Key Safety Systems, Inc | Airbag inflator |
WO2014031437A1 (en) | 2012-08-22 | 2014-02-27 | Key Safety Systems Inc. | Airbag inflator |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4005768A1 (en) | Cylindrical gas generator for vehicle airbag - incorporates two chambers enclosed by filter | |
DE4005871C2 (en) | ||
DE3835356A1 (en) | GAS GENERATOR | |
DE2629462C2 (en) | ||
EP0888935B1 (en) | Pyrotechnic gas generator and method for producing the same | |
EP0738631A1 (en) | Pyrotechnic gas generator with two separated combustion chambers | |
DE60026969T2 (en) | GAS GENERATOR | |
DE2915202A1 (en) | GAS GENERATOR IN SHEET DESIGN | |
EP0373288A2 (en) | Gas generator, in particular for the inflatable bag of a crash protecting device for vehicle occupants | |
EP0872401A2 (en) | Steering column for passenger protection devices and safety steering assemblies | |
DE19780763B3 (en) | Gas generator for an airbag | |
DE4121039A1 (en) | Gas generator esp. for airbag in vehicle crash safety system - includes filter chamber, combustion chamber with detonator and propellant for gas generation, etc. | |
DE4306615A1 (en) | Impact restraint system for occupants of motor vehicles | |
EP3615386A1 (en) | Generator, airbag module, vehicle safety system and method for purifying a pyrotechnically produced gas | |
DE112008002151B4 (en) | Gas generator and vehicle airbag device with a gas generator | |
EP0891268B1 (en) | Gas generator | |
DE3917460C1 (en) | Pyrotechnical gas producer - has central perforated cylinder and concentric cylinder | |
EP0859710B1 (en) | Gas generator | |
EP0997356B1 (en) | Gas generator for vehicle passenger restraint systems in particular | |
EP0805072B1 (en) | Gasgenerator | |
DE202004012722U1 (en) | Gas generator for vehicle passenger restraining system has combustion chambers with filters narrowing from respective chamber, bounding on each other at narrow ends, dividing filter chamber in three | |
DE202005008938U1 (en) | Hybrid gas generator for vehicle occupant restraining system has discharge opening in compressed gas chamber closed by outlet diaphragm and arranged in direction of propagation of shock wave, which destroys discharge diaphragm, and filter | |
DE19531667A1 (en) | Pyrotechnic gas generator with two separate combustion chambers | |
DE19548266A1 (en) | Gas generator for an airbag system | |
DE10016167B4 (en) | Gas generator and apparatus for generating gas |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8130 | Withdrawal |