DE398817C - Pressurized fluid distributor - Google Patents
Pressurized fluid distributorInfo
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- DE398817C DE398817C DEM75977D DEM0075977D DE398817C DE 398817 C DE398817 C DE 398817C DE M75977 D DEM75977 D DE M75977D DE M0075977 D DEM0075977 D DE M0075977D DE 398817 C DE398817 C DE 398817C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/04—Ratio selector apparatus
- F16H59/045—Ratio selector apparatus consisting of fluid valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
- F16H63/3026—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure comprising friction clutches or brakes
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Description
I)ruckflüssigkeitsverteiler. Gegenstand der Erfindung ist ein Dru ckflüssigkeitsverteiler und betrifft eine weitere Ausbildung des Verteilers nach -Patent 364936.I) hydraulic distributor. The subject of the invention is a print ckiquid distributor and relates to a further design of the distributor according to - Patent 364936.
Die Erfindung besteht darin, daß das den Druckflüssigkeitsverteiler umgebende Hahngehäuse im Getriebegehäuse radial nachgiebig gelagert ist, so daß Durchbiegungen oder Erschütterungen der Welle das Verdrehen des Verteilers nicht beeinträchtigen. Das Hahngehäuse kann in dem Getriebegehäuse auf der einen Seite durch einen am Halmgehäuse angebrachten Bund und auf der anderen; Seite durch einen auf das Hahngehäuse aufgesetzten besonderen Bund abgedichtet sein, die außer durch den Flüssigkeitsdruck durch eine Feder gegen die Gehäusewiderlager gepreßt'werden.The invention consists in that the hydraulic fluid distributor surrounding tap housing is mounted radially resiliently in the gear housing, so that Deflections or vibrations of the shaft do not prevent the distributor from twisting affect. The tap housing can be in the gear housing on one side by one collar attached to the straw housing and on the other; Side by one be sealed on the tap housing attached special collar, the except by the fluid pressure are pressed against the housing abutment by a spring.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung bei-27 veranschaulicht. Abb. i der Zeichnung zeigt den Gegenstand der Erfindung im Längsschnitt, Abb. z die ölzuführung sowohl für die Einwie Ausschaltung, Abb. 3 .und Abb. 4 sind Querschnitte durch den Hahn und #Abb. 5 stellt das Hahngehäuse im Schnitt dar.The invention is illustrated in the drawing at -27. Fig.i the drawing shows the subject of the invention in longitudinal section, Fig. z the oil supply Both for switching on and off, Fig. 3. and Fig. 4 are cross-sections through the Hahn and #Fig. 5 shows the tap housing in section.
Die in den Abb. i und z der Zeichnung hervorgehobenen Hahnteile stellen die Erfindung dar, während die schwach gezeichneten Kupplungen nur zum Verständnis eingezeichnet sind.Set the tap parts highlighted in fig. I and z of the drawing the invention, while the weakly drawn couplings are only for understanding are shown.
Die Kupplungswelle a trägt einen innen und außen zylindrischen Hahn b, der mittels des Armes c gedreht werden ?kann. Auf dein Hahn b ruht ein Gehäuse d, das gegen Verdrehen durch eine Schraube s gesichert ist. In dem Hahn b sind entsprechend der Anzahl Kupplungen Schlitze e, e1, e= eingearbeitet, die finit dein Schlitz g des Gehäuses d zusani,nier@ arbeiten. Die für die Einschaltung der beispielsweise dreimal angeordneten Kupplungeri 1, 1I, III vorgesehenen drei Schlitze e, e1 e@ stehen dauernd mit den Ringnuten f, f1, f2 in Verbindung (Abb.2), während eine vierte Nut f3 unmittelbar vorn Druckölbehälter p 01 bekommt, also nicht von dein Schlitz g gesteuert wird. Es steht also die vierte Leitung f3 dauernd unter Ühlruck und sucht die Kupplungen auszuschalten. Der Hahn b ist nur durch den Stopfen t gehalten und kann nach Abnahme desselben von der Welle ab 3-ezogen -werden. Das Gehäuse d ist in das Getriebegehäuse ii finit radialoin Spiel eingesetzt und dichtet auf der einen Seite finit dem Bund v (Abb. 2) gegen das Gehäuse n ab, auf der anderen Seite ist ein Dichtungsring w artgeordnet, der auf das Gehäuse d öldicht aufgesetzt ist, sich jedoch durch die Feder x seit-)ich verschieben läßt, bis er an dein Getriebegehäuse n anliegt und <lichtet.The coupling shaft a carries an inside and outside cylindrical cock b which can be rotated by means of the arm c. A housing d rests on your cock b and is secured against twisting by a screw s. In the cock b slots e, e1, e = are incorporated according to the number of couplings, which work together finitely your slot g of the housing d. The three slots e, e1 e @ provided for engaging the clutches 1, 1I, III, which are arranged three times, for example, are permanently connected to the annular grooves f, f1, f2 (Fig. 2), while a fourth groove f3 directly in front of the pressure oil tank p 01 gets, so is not controlled by your slot g. The fourth line f3 is therefore constantly under pressure and tries to switch off the clutches. The stopcock b is only held by the stopper t and can be pulled off the shaft after it has been removed. The housing d is inserted into the gear housing ii finitely radially with clearance and seals on one side finitely with the collar v (Fig. 2) against the housing n , on the other side a sealing ring w is arranged, which is placed on the housing d in an oil-tight manner is, but can be moved sideways by the spring x until it rests against your gear housing n and <thins.
Die Schlitze e, e1, e2 sind über den Schlitz g @s. Abb. 2) hinaus noch so weit verlängert, daß sie auch gegen die Kanten h, lal (Abb. d. und 5) in dem Halmgehäuse d abschließen, und zwar ist immer derjenige Kanal e, der finit dein Schlitz g zusasnnienfällt, zwischen den Abschltißkanten h, hl geschlossen, während die anderen Kanäle, z. B. e1 und e2, von 1a, hl nicht mehr verdeckt --erden., also offen sind und Öl frei nach denn Ölbehälter y und der ölpumpe ausfließen lassen. Auch der Kanal q saniinelt las infolge von Undiclitig ketten von dein Halin b auf der linken Seite hindurchfließende ()1 und leitet es nach unten zuin Samnnelhehälter y. In die Welle a ist ein besonderes Rohrsystem in, in, m2, mi, eingezogen, .mit dein der Ölstrom auf die Kupplungen zum Ein-und Ausschalten verteilt wird.The slots e, e1, e2 are above the slot g @s. Fig. 2) extended so far that they also terminate against the edges h, lal (Fig. D. And 5) in the straw housing d, namely that channel e that finitely coincides with the slot g is always between the Abschltißkanten h, hl closed, while the other channels, z. B. e1 and e2 of 1a hl no longer --erden obscured., That are open and oil y freely because oil reservoir and pour out the oil pump. The channel q saniinelt also read, as a result of undisclosed chains, from your halin b flowing through () 1 on the left side and leads it down to the collecting holder y. In the shaft a is a special pipe system, in, m2, mi, fed, your .with the flow of oil to the clutches for switching on and off is distributed.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende Der Hahn b steht dauernd unter U)ldr:uck, der durch die Pumpe w erizetugt wird. Wird der Hahn z. B. zum .Einschalten der Kupplung I eingestellt, so strömt Öl durch den Schlitz g nach dem Kanal e .und durch das Rohr m der Kupplung I zu und bringt dieselbe zum Arbeiten. Der Kanal e ist, -wie auch aus dein Schnitt C-1) hervorgeht, in seiner rechten Verlängerung durch die Überdeckung h, hl geschlossen, während die anderen zwei Kanäle c," ez nicht mit dem Schlitz..- übereinstimmen, dagegen nicht von der Brücke h, hl überdeckt sind, also frei durch n auslaufen können nach dein Saininelbehälter. Es -wird somit durch den Schlitz g nur der Kupplung I <J1 zugeführt, während die anderen Kupplungen unmittelbar nach dem Behälter durch die Aussparung der Brücke h, lal ausleeren.The mode of operation of the device is as follows: The cock b is constantly under pressure, which is heated by the pump. If the cock z. B. set to .Einschalt the clutch I, so oil flows through the slot g to the channel e .and through the pipe m to the clutch I and brings the same to work. The channel e is -as also emerges from your section C-1), closed in its right extension by the overlap h, hl, while the other two channels c, "ez do not coincide with the slot ..-, but not from the bridge h, hl are covered, so they can flow freely through n to the Saininel container. It is thus only fed to the coupling I <J1 through the slot g, while the other couplings immediately after the container through the recess in the bridge h, lal to empty.
Die Ausschaltung der Kupplung erfolgt Bruch Öl der unteren Einströmung o, die nicht durch den Hahn b gesteuert, also von diesem nicht beeinflußt wird. Es -wird nicht unterbrochen bei der Drehung des Hahnes b, sondern derselbe hat nur die Überleitung des 51es auf den Kanal in, zu besorgen durch die Nut f,;. Denn die Stufenkolben t und 2 sämtlicher Kupplungen stehen dauernd unter Druck, ctainit dieselben sofort ausgeschaltet werden, wenn der Hahn b umgestellt wird.The disconnection of the clutch takes place oil breakage of the lower inflow o that is not controlled by tap b, so it is not influenced by it. It is not interrupted when the tap b is turned, but only has the same the transfer of the 51es to the channel in, to be done through the groove f,;. Because the Stepped pistons t and 2 of all clutches are constantly under pressure, ctainit the same switched off immediately when tap b is switched over.
Die Entfernung der Schlitze e bis e1 bis e., (s. Abb. 3) voneinander ist größer als die Cberdeckung des Schlitzes e durch die Überdeckung h-hl. Dadurch wird erreicht, daß beim Drehen des Hahnes b durch den Arin c zuerst die auszuschaltende Kupplung entlastet wird, bevor die einzuschaltende Kupplung Öl bekoanint.The distance of the slots e to e1 to e., (See Fig. 3) from one another is greater than the coverage of the slot e by the coverage h-hl. Through this it is achieved that when turning the tap b through the Arin c first the switch-off Clutch is relieved before the clutch to be engaged gets oil.
Der Hahn steuert also erstens die Verteilung des -Öles auf die inneren Kolben i, der Kupplungen zurn Einschalten, zweitens den Rücklauf des Öles aus den inneren Kolben i beize Umschalten, bevor die nächste Kupplung Ö1 bekommt, drittens die i )lztifülirtiiir auf die ,Stufenkolben z und 2 zunii Auseinanderdrücken der Kupplungsscheiben, tini-l viertens die ganze Ölverteilung von (le,n ruhenden Hahn b auf die sich drehende Kupplungswelle a ohne Stopfbüchse und @ic@itunsringe.The cock first controls the distribution of the oil to the inner ones Piston i, the clutches for switching on, secondly the return of the oil from the inner piston i beize switching before the next clutch gets Ö1, third the i) lztifülirtiiir on the, stepped pistons z and 2 to push the Clutch plates, tini-l fourth the whole oil distribution of (le, n resting cock b on the rotating coupling shaft a without stuffing box and @ ic @ itunsrings.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM75977D DE398817C (en) | 1919-11-26 | 1921-12-08 | Pressurized fluid distributor |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM67512D DE364936C (en) | 1919-11-26 | 1919-11-26 | Pressure fluid distributor for hydraulic clutches, especially of gearboxes |
DEM75977D DE398817C (en) | 1919-11-26 | 1921-12-08 | Pressurized fluid distributor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE398817C true DE398817C (en) | 1924-07-15 |
Family
ID=7316721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM75977D Expired DE398817C (en) | 1919-11-26 | 1921-12-08 | Pressurized fluid distributor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE398817C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2536549A (en) * | 1945-10-09 | 1951-01-02 | Hindmarch Thomas | Transmission gear |
DE916867C (en) * | 1949-03-14 | 1954-08-19 | Thomas Hindmarch | Speed change and / or reversing gear |
-
1921
- 1921-12-08 DE DEM75977D patent/DE398817C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2536549A (en) * | 1945-10-09 | 1951-01-02 | Hindmarch Thomas | Transmission gear |
DE916867C (en) * | 1949-03-14 | 1954-08-19 | Thomas Hindmarch | Speed change and / or reversing gear |
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