DE397414C

DE397414C - Track brake

Info

Publication number: DE397414C
Application number: DET26306D
Authority: DE
Original assignee: August Thyssen Huette AG
Current assignee: Thyssen AG
Publication date: 1924-06-24

Description

Es sind Gleisbremsen bekannt, bei welchen neben der Laufschiene eine heb- und senkbare Bremsschiene angeordnet ist, die zur Inbetriebnahme so angehüben wird, daß das über ihren Fuß laufende Rad sie kippt und seitlich an den Laufkranz preßt. Bei derartigen Bremsen hat man auch zwei Bremsschienen verwendet, die auf verschiedenen Seiten der Laufschiene angeordnet und miteinander so verbunden ίο sind, daß beim Kippen der unmittelbar durch das Rad beeinflußten Bremsschiene die zweite Bremsschiene von der anderen Seite her ebenfalls gegen den Laufkranz gepreßt wird. Die kippbare Schiene ist dabei an einem durch Federn unterstützten Schwinghebel befestigt, der an einem die zweite Bremsschiene tragenden, quer unter der Laufschiene hindurchgeführten Schlitten gelagert ist.There are track brakes known in which a can be raised and lowered in addition to the running rail Brake rail is arranged, which is raised for commissioning so that the over their Foot running wheel it tilts and presses sideways to the running ring. With such brakes one also used two brake rails on different sides of the running rail are arranged and connected to each other ίο that when tilting the immediately through the wheel influenced the brake rail, the second brake rail from the other side as well is pressed against the tread. The tiltable rail is attached to a rocker arm supported by springs, the one that carries the second brake rail and is passed transversely under the running rail Slide is stored.

Um bei Ablaufbergen ein möglichst gleichmäßiges Ablaufen der Wagen mit Hilfe dieser Bremse zu erzielen, wird sie so eingerichtet, daß man die dem Wagen erteilte Bremsung nach seinem Gewicht bemessen kann. Es werden dadurch die voraussichtlich schnell ablaufenden schweren Wagen schon beim Beginn des Ablaufens mehr verzögert als die leichteren, langsamer ablaufenden. Zu dem Zweck wird der den Hebel und die Bremsschienen tragende Schlitten auf einem mit Handhebevorrichtung versehenen ausschwenkbaren Hebel angeordnet. Es wird ferner die kippbare Bremsschiene auf Federn gelagert, die nur von schweren Wagen zusammengepreßt werden und ihre Bewegung nach oben durch eine Sperre begrenzt. Man kann dann von Hand die Bremsung dem Gewicht des Wagens entsprechend auf ein bestimmtes Maß einstellen, und da die Geschwindigkeit des Ablaufens diesem im wesentlichen entspricht, so ist bei einiger Übung eine Regelung des Ablaufs durch die Handbewegung der Bremse möglich.In order to ensure that the wagons run off as evenly as possible with the help of these To achieve brake, it is arranged so that one of the braking given to the car can be measured by its weight. As a result, they are expected to be quick heavy wagons running off more delayed than that at the start of running off lighter, slower expiring. For this purpose, the lever and the brake rails are used Carrying slide arranged on a swing-out lever provided with a hand lifting device. It is also the tiltable brake rail mounted on springs, which are only pressed together by heavy wagons and their upward movement is limited by a lock. You can then from Hand adjust the braking to a certain level according to the weight of the car, and since the speed of the running essentially corresponds to this, with some practice a regulation of the running is possible possible by hand movement of the brake.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der für das Verfahren geeigneten Schienenbremse dargestellt. Es zeigenIn the drawing is an embodiment of the rail brake suitable for the method shown. Show it

Abb. ι die Seitenansicht eines Bremsschlittens, Fig. Ι the side view of a brake slide,

Abb. 2 einen dazugehörigen Querschnitt, Abb. 3 eine Seitenansicht der ganzen Bremse.Fig. 2 is a corresponding cross-section, Fig. 3 is a side view of the entire brake.

In bekannter Weise ist auf dem aus zweiIn a known way, it is on the out of two

U-Eisen a, b gebildeten Träger ein Schlitten J c, d, e angeordnet, welcher einen ausschwenk- I baren Hebel f mit der beweglichen Brems- 1 schiene g und die von der Gegenseite auf das Rad wirkende Schiene h trägt. Die Federung der Schiene g besteht hier aus zwei kräftigen Federn i, k, die seitlich vom Träger a, b auf der Grundplatte e des Schlittens angeordnet sind. Die Höchstlage des die Schiene g tragenden Endes des Hebels f wird begrenzt durch die Zugstange m, welche durch eine Bohrung des Ankers η hindurchgeführt ist. Die Träger a, b bzw. a¹, b¹ der beiden die Bremsschienen tragenden Schlitten ruhen auf parallel zu der Fahrschiene 0 angeordneten Hebeln />, die durch einen Handhebel r ausgeschwenkt werden können. Anstatt der Hebelvorrichtung kann man auch eine andere von Hand gesteuerte Hebevorrichtung, z. B. in an sich bekannter Weise einen Druckmittel-Zylinders, anordnen, dessen Druckmittelzu- und -abfluß von Hand geregelt wird.U-iron a, b formed carrier a slide J c, d, e arranged, which carries a swing-out I baren lever f with the movable brake 1 rail g and the rail h acting from the opposite side on the wheel. The suspension of the rail g here consists of two strong springs i, k, which are arranged laterally from the carrier a, b on the base plate e of the carriage. The maximum position of the end of the lever f carrying the rail g is limited by the tie rod m, which is passed through a hole in the armature η . The carriers a, b and a ¹ , b ^{1 of} the two carriages carrying the brake rails rest on levers which are arranged parallel to the running rail 0 and which can be swiveled out by a hand lever r. Instead of the lever device, another manually controlled lifting device, e.g. B. in a known manner a pressure medium cylinder, arrange, the pressure medium inflow and outflow is regulated by hand.

Ein leichter, über die Bremse fahrender Wagen bleibt unbeeinflußt, da er die Federn i, k nicht wesentlich beeinflussen kann. Ein schwerer Wagen drückt die Bremsschiene g herab und legt sie an die Räder, und zwar um so fester, je schwerer der Wagen ist. Es ergibt sich somit selbsttätig eine dem Wagengewicht entsprechende Bremsung und Verzögerung. Es kann dadurch erzielt werden, daß schwere Wagen die gleiche Laufzeit benötigen wie leichte.A light car driving over the brake remains unaffected, since it cannot significantly influence the springs i, k. A heavy car presses the brake rail g down and places it on the wheels, the more firmly the heavier the car is. This automatically results in braking and deceleration corresponding to the weight of the vehicle. It can be achieved that heavy wagons require the same running time as light ones.

Wenn durch Anziehen des Handhebels r die Schlitten gehoben werden, wird der Drehpunkt der mit der Drehschiene g versehenen Hebel gehoben. Die Bremsschiene wird dadurch eb:nfalls gekippt, so daß ihr Kopf gegen das Rad gepreßt wird. Es kann somit mittels des Handhebels ein beliebig großer Bremsdruck erzeugt werden.When the carriages are raised by pulling the hand lever r , the pivot point of the lever provided with the rotating rail g is raised. The brake rail is thereby tilted, so that its head is pressed against the wheel. Any desired brake pressure can thus be generated by means of the hand lever.

Claims

Patent claim:

Track brake for shunting systems with a liftable and tiltable brake rail to be pressed against the wheel rim, characterized in that the end of the articulated lever (f) bearing the brake rail, which rests on springs (i) which are only compressed by heavy wagons, is closed by a a fixed anchor leading tension member (rod m) is limited in height and the carriage (c, d, e) carrying the articulated lever is arranged on a pivotable lever (p) provided with a hand lifting device (r).

1 sheet of drawings.