DE396417C

DE396417C - Electric ignition device

Info

Publication number: DE396417C
Application number: DER59339D
Authority: DE
Original assignee: Rolls Royce PLC
Current assignee: Rolls Royce PLC
Priority date: 1922-10-25
Filing date: 1923-09-15
Publication date: 1924-06-06

Description

Elektrischer Zündapparat. Gegenstand der Erfindung ist eine Abdichtung für elektrische Zündapparate von Verbrennungskraftmaschinen der Bauart, bei aller die Zündeinrichtung von .einer stehenden Welle angetrieben wird und die Gefahr besteht, daß Abgase vom .Motor in das .die Hochspannungs-und Niederspannungsstromkreise umschließende Gehäuse gelangen. Die z. B. wasserhaltigen Abgase treten an den Kolben vorbei in den Kurbelkasten und können dann in das Gehäuse der Zündvorrichtung .gelangen, deren Teile oxydieren, während gleichz.,itig die Isolation leidet.Electric igniter. The invention relates to a seal for electrical igniters of internal combustion engines of the type, at all the ignition device is driven by a standing wave and there is a risk of that exhaust gases from the .Motor into the .the high-voltage and low-voltage circuits enclosing Get housing. The z. B. water-containing exhaust gases pass the piston in the crankcase and can then .gelangen into the housing of the ignition device, their Parts oxidize, while at the same time the insulation suffers.

Gemäß. der (Erfindung ist am Bflden des. .Gehäuses oder, falls mehrere Gehäusekammern vorhanden sind, am Boden der untersten Kammer eine Flüssigkeitsdichtung vorgesehen. Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsiweise Ausführungsform. Neben dem Kurbelkasten a liegt eine Kammer d, die das; Antriebsrad ri für die stehende Welle ag umschließt. Auf der Welle sitzt eine Kupplungsmuffe as, von der aus .eine Welle a5 getrieben wird die ihrerseits den Hbchspannungsverteiler, den Niederspannungsunterbr.echer und einen selbsttätigen Zentrifugalregler dreht. .According to. ... the (invention is provided at the Bflden of .Gehäuses or, if a plurality of housing chambers are provided at the bottom of the bottom chamber a liquid seal The drawing illustrates a beispielsiweise embodiment In addition to the crankcase a is a chamber d which the; drive wheel ri for the A coupling sleeve as sits on the shaft, from which a shaft a5 is driven, which in turn rotates the high-voltage distributor, the low-voltage interrupter and an automatic centrifugal regulator.

Oberhalb der Kammer al liegen Übereinander zusammenhängende Kammern ae, a7, all, die verschiedene eile enthalten. Die unterste Kammer as ist mit der Kammer al durch Bolzen verbunden, die durch die Flansche a° und ai° gelegt sind.Above the chamber al there are interconnected chambers ae, a7, all which contain different parts. The lowermost chamber as is connected to the chamber al by bolts which are placed through the flanges a ° and ai °.

Die mittlere Kammer n° ist mit einem Schmierölstutzen all -versehen.The middle chamber n ° is provided with a lubricating oil nozzle.

Die Wand b der Kammer aß ragt in; die Kammer as hinab und ist hier mit Innengewinde versehen. In dieses, ist eins Boden bl eingeschraubt, in - dein-' Ach eine von einem Ringflansch b3 umgebene Mittelöffnung b2 befindet, die die Welle a5 aufnimmt. Der Flansch b3 bildet mit dem Boden und dessen Gewinderand sowie mit einer auf der Welle a5 sitzenden Muffe c eine Ölkammer d und an dem Ringflansch b3 eine Öldichtung, indem die Muffe c den Flansch b3 übergreift. Der übergreifende Teil cl trägt an der Unterkante einen wagerechten Flansch Ca, der auf einem am Boden b1 gelagerten Unterlagsring cl ruht, der das Gewicht der Welle all aufnimmt. Der Ringflansch und der ihn übergreifende Teil c berühren sich nirgends.The wall b of the ate chamber protrudes into; down the chamber and is here provided with internal thread. A bottom bl is screwed into this, in - your- 'Ach is a central opening b2 surrounded by an annular flange b3, which the wave a5 picks up. The flange b3 forms with the base and its thread edge and with a sleeve c seated on the shaft a5, an oil chamber d and on the annular flange b3 an oil seal in that the sleeve c engages over the flange b3. The overarching Part cl carries a horizontal flange Ca on the lower edge, which is on one at the bottom b1 bearing washer cl rests, which takes up the weight of the shaft all. Of the The ring flange and the part c extending over it do not touch anywhere.

Vom Schmierölraum her fließt öl an der Welle a5 hinab in die Ölkammer d, in der es nach und nach auch zum Ringflansch b$ und schließlich über ihn hinausfließt, so daß eine Öldichtung entsteht, die den Übertritt von Gasen aus der Jammer a1 in die oberen Kammern wir.ksarnst verhindert.From the lubricating oil chamber, oil flows down the shaft a5 into the oil chamber d, in which it gradually also flows to the annular flange b $ and finally over it, so that an oil seal is created, which prevents the passage of gases from the jammer a1 in the upper chambers are severely prevented.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Electric ignition apparatus with vertical shaft for combustion engines, characterized in that a liquid or oil seal prevents exhaust gases from rising into the ignition apparatus cartridges.

2. Ignition apparatus according to claim z, characterized in that the seal of an outer flange at the bottom (bl) of the chamber (d), an inner annular flange (b3) of the bottom surrounding the ignition shaft (a5) and one of these. Flange overlapping sleeve (c) of the shaft is formed.