Anlaßvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit Dekompressionsventil.
Es ist bekannt, die Kompression von Motoren durch Öffnen eines Ventils während eines
Teiles des Verdichtungshubes so herabzusetzen, daß ein Anwerfen von Hand möglich
ist. Diese Ventile werden durch eine unveränderliche. Nockensteuerung angehoben.
Eine Änderung der Verdichtungshöhe ist ohne bauliche Änderung an der Steuerung nicht
zu erreichen.Starting device for internal combustion engines with decompression valve.
It is known to reduce the compression of engines by opening a valve during a
Reduce part of the compression stroke so that starting by hand is possible
is. These valves are immutable. Cam control raised.
A change in the compaction height is not possible without a structural change to the control
to reach.
Nach der Erfindung wird die Stärke der Kompressionsverminderung nicht
durch Hub oder Öffnungsdauer eines mechanisch gesteuerten Ventils, sondern durch
Anordnung eines veränderlichen Drosselquerschnitts erreicht. Der Verbindungskanal
vom Brennraum zur Drosselstelle wird nach der Erfindung durch ein von Hand zu bedienendes
bzw. feststellbares Ventil freigegeben. Beim ersten Andrehen des Motors ist die
Luftgeschwindigkeit in der -Drosselstelle infolge der noch langsamen Bewegung des
Kolbens gering, der Drosselwiderstand ist also klein. Es entweicht daher eine erhebliche
Luftmenge, die Kompression bleibt niedrig, der Motor läßt sich leicht drehen. Bekommt
der Motor Zündungen, und beginnt er dadurch allmählich schneller zu laufen, so wachsen
die Widerstände an der Drosselstelle bedeutend stärker als die Drehzahlen; die Kompression
wird daher höher und höher und nähert sich den für normalen Betrieb gewünschten
Drücken. Durch Probieren ist die Stärke der Drosselung durch Wahl der Bohrungen
so abzustimmen, daß sich der Motor noch genügend leicht andrehen läßt, gleichzeitig
aber die Verdichtungsdrücke doch schon zu Zündungen führen.According to the invention, the strength of the compression reduction is not
by stroke or opening time of a mechanically controlled valve, but by
Arrangement of a variable throttle cross-section achieved. The connecting channel
from the combustion chamber to the throttle point is operated by hand according to the invention
or lockable valve released. When the engine is started for the first time, the
Air speed in the throttle point as a result of the still slow movement of the
Piston low, so the throttle resistance is low. It therefore escapes a considerable amount
Air volume, the compression remains low, the motor can be turned easily. Receives
the engine ignites, and thereby gradually begins to run faster, so grow
the resistances at the throttle point are significantly stronger than the speeds; the compression
therefore gets higher and higher and approaches those desired for normal operation
To press. By trial and error, the strength of the throttling is determined by the choice of the holes
to be tuned so that the engine can still be turned on easily enough, at the same time
but the compression pressures already lead to ignitions.
Die Anwendung einer Drosselscheibe, die mit beliebigen Löchern versehen
werden kann, ermöglicht eine bequemere und empfindlichere Einstellung des Drosselquerschnitts,
als dies mit dem Ventil allein möglich wäre.The application of a throttle disc, which can be provided with any holes
allows a more convenient and sensitive setting of the throttle cross-section,
than would be possible with the valve alone.
Häufig ist es nicht vorher zu sagen, ob ein Motor an seinem Aufstellungsort
von Hand oder mit Druckluft angelassen werden soll. Es ist aber wesentlich für die
billige Herstellung der Maschine, daß ohne große Änderungen es möglich ist, den
Motor entweder für Hand oder für Druckluftanlassen liefern zu können. Die Erfindung
gestattet eine solche Anpassung an die Betriebsverhältnisse, indem an Stelle der
Drosselvorrichtung die Anschlußleitung für die Anlaßluft tritt. Das erwähnte Ventil
dient im letzten Fall als Anlaßventil und wird im Motortakt in bekannter Weise bewegt.Often it is not possible to say in advance whether an engine will be in its place of installation
should be started by hand or with compressed air. But it is essential for them
cheap production of the machine that it is possible without major changes to the
To be able to deliver motor either for manual or for compressed air starting. The invention
allows such an adaptation to the operating conditions by replacing the
Throttle device enters the connecting line for the starting air. That valve mentioned
in the latter case serves as a starter valve and is moved in a known manner with the engine cycle.
Die Abbildung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar.The figure shows an embodiment of the invention.
z ist das Zylindergußstück, 2 der Zylinderkopf, 3 der Brennraum des
Motors. Durch die vermittels Ventil ¢ verschließbare Öffnung 5 und den in den Zylinderkopf
eingegossenen Luftweg 6 steht der Brennraum mit der Außenluft bzw. mit dem Anlaßgefäß
in Verbindung. 7 ist die durch Mutter 8 befestigte Drosselscheibe, welche durch
das Mundstück der Anlaßleitung ersetzt werden kann. Die Betätigung des Ventils 4
geschieht durch
Handhebel 9, welcher durch Stützhebel io
1n
der Öffnungsstellung des Ventils festgehalten werden kann.z is the cylinder casting, 2 the cylinder head, 3 the combustion chamber of the engine. The combustion chamber is connected to the outside air or to the starting vessel through the opening 5, which can be closed by means of the valve ¢, and the air path 6 cast into the cylinder head. 7 is the throttle washer fastened by nut 8, which can be replaced by the mouthpiece of the starting line. The operation of the valve 4 is done by hand lever 9, which can be held in place by support lever io 1n the open position of the valve.