DE3938397A1

DE3938397A1 - Angelschnurrolle

Info

Publication number: DE3938397A1
Application number: DE19893938397
Authority: DE
Inventors: Dirk-Olaf Leimann
Original assignee: Individual
Current assignee: Leimann Dirk-Olaf 5870 Hemer De
Priority date: 1989-11-18
Filing date: 1989-11-18
Publication date: 1991-05-23
Also published as: DE3938397C2

Description

Es sind Angelschnurrollen bekannt, bei denen die Brems kraft, und damit die, auf die Angelschnur wirkende Kraft, progressiv steigend eingestellt werden kann. Hierzu ist es erforderlich, das Einstellelement zu drehen. Im Katalog "Angel-Geräte ′89" der Fa. Cormoran, Industrie str. 28, 8038 Gröbenzell, ist die Wirkweise z. B. für die bekannten Spulenbremsen in den Diagrammen auf den Seiten 40 und 41 dargestellt. Die zugehörige, abgebildete Angel schnurrolle ist mit einer sogenannten Heckbremse aus gerüstet. Die Skalierung der Bremskrafteinstellung ist ohne Bezug zu der, auf die Angelschnur, wirkenden Kraft. Die Anzeigeeinrichtung ist dimensionslos am äußeren Um fang des Einstellelementes angebracht. Verändert man die Bremskrafteinstellung um einen Wert auf den nächst höheren, so steigt die Bremskraft nicht im gleichen Verhältnis. Bei den bekannten Angelschnurrollen ist bei Rollen mit z. B. Heckbremsen, zwischen Einstellelement und Bremselement eine kurze Schraubendruckfeder oder eine Federscheibe, bei Rollen mit Bremse in der Schnurspule, eine Federscheibe angeordnet. An der Spulenbremse wird die Kraft eingestellt, bei der sich die Angelschnur selbst von der Schnurspule abwickeln kann. Eine exakte Einstellung der Bremse ist besonders wichtig zur Vermeidung von Schnurbruch unter Ausnutzung der Schnurtragkraft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Angelschnur rolle zu entwickeln, bei der die Bremskraftkennlinie be liebig gestaltbar ist, so daß Spulenbremsen realisiert werden, bei der ein und dieselbe Angelschnurrolle für verschiedene Schnurdicken optimal verwendbar ist, und für jeden Schnurdickenbereich die Anzeige der Bremskraft entsprechend aufgelöst werden kann.

Weiterhin muß, bei Anbringung der Anzeigeeinrichtung am Umfang des Einstellelementes, oder Anbringung einer Marke am Einstellelement, die Bremskraft innerhalb einer Um drehung des Einstellelementes von einem Minimalwert bis zu einem Maximalwert eingestellt werden können, um die Anzeige in Schnurtragkrafteinheiten anzugeben. Auch sollen die verschiedenen Bauformen von Angelschnur rollen berücksichtigt werden, wie z. B. Stationärrollen, Multirollen und Kapselrollen. Bei Stationärrollen muß ein Einbau in die Schnurspule möglich sein.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens eine Tellerfeder direkt oder indirekt über ein Einstellelement gegen das Bremselement gedrückt wird, und, durch Wahl der Tellerfedergröße, der Anzahl und der Kombination, eine Kennlinie erzeugt wird, die über den Gesamtfederweg abschnittsweise unterschiedliche Zuord nungen von Federweg zu Bremskraft hat. Durch Abstimmung des Federweges zur Gewindesteigung am Einstellelement, oder unter zu Hilfenahme eines Planetengetriebes, das eine Untersetzung ins Schnelle hat, wird erreicht, daß maximal eine Umdrehung am Einstellelement ausreicht, um die Bremskraft von einem Minimalwert bis zu einem Maximalwert anzuzeigen. Bei Anordnung der Bremse in der Schnurspule ist die Anzeigeeinrichtung drehfest, aber axial verschiebbar, mit der Spulenachse verbunden. Vorteile sind, eine exakte Einstellung und Angabe der Bremskraft nach Schnurtragkrafteinheiten, Ausnutzung ei nes großen Gesamtfederweges bei Verwendung des Planeten getriebes und damit verbunden eine weiche Bremskraft einstellung, Einsatz ein und derselben Rolle für ver schiedene Schnurdicken und damit verschiedener Angel techniken, bei entsprechender Gestaltung der Bremskraft- Federweg-Kennlinie, universell für die verschiedenen Bauformen von Angelschnurrollen anwendbar durch die besonders kompakte und kurze Bauweise, fast lineare Federkennlinie von Tellerfedern und damit fast lineare Anzeigemöglichkeit.

Fig. 1 zeigt eine Angelschnurrolle mit Einbau des Feder-, Ein stell- und Bremselementes im Heck der Rolle. Über das Einstellelement (4) wird die Druckscheibe (10), die orts fest mit dem Einstellelement verbunden ist, gegen die Tellerfeder (3) gedrückt, die wiederum über die Druckschei be (9) gegen das Bremselement (2, 8) und das Gehäuse (7) drückt. Bei der gezeigten Anordnung von zwei Tellerfedern (3) ergibt sich eine flachere degressive Kennlinie, als bei Verwendung nur einer Tellerfeder. Durch Abstimmung der Gewindesteigung am Einstellelement (4) und dem Federweg der Tellerfeder (3), wird erreicht, daß innerhalb einer Umdrehung die Bremskraft von einem Minimalwert, z. B. 0, bis zu einem Maximalwert eingestellt und über die Anzei gemarke (11) abgelesen werden kann. Der Minimalwert wird justiert über das Gewindeelement (15) und dieses arretiert durch z. B. eine Spannhülse (16).

Fig. 2 zeigt die Skalierung des Anzeigeelementes (5) in Schnurtragkrafteinheiten bezogen auf den Umfang des Ein stellelementes (4).

Fig. 3 zeigt eine Lösung für den Einbau des Einstell-, Feder- und Bremselementes in der Schnurspule (1). Der Anzeigeteller (13) ist drehfest, aber axial verschieb bar mit der Spulenachse verbunden. Mit dem Einstellele ment (4) wird der Anzeigeteller (13) gegen die Druck scheibe (9) und das Federelement (3) gedrückt und er zeugt über das Bremselement (2, 8, 10, 12) die Bremskraft. Die Schnurspule (1) stützt sich über einen Gleitring (14) an der Spulenachse (6) ab.

Fig. 4 zeigt die Skalierung des Anzeigeelementes (5) in Schnurtragkrafteinheiten sowie die Anzeigemarke (11) am Einstellelement (4).

Fig. 5 zeigt ein Beispiel für eine Tellerfedern-Kombina tion. Durch die Verwendung zweier Tellerfedern (3, 17) mit unterschiedlicher Dicke, wird eine Bremskraft- Federweg-Kennlinie erzeugt, die in ihrem ersten Abschnitt eine geringe Steigung, und in ihrem zweiten Abschnitt eine größere Steigung aufweist.

Fig. 6 zeigt die Lösung mit Tellerfedern (3) gleicher Dicke, jedoch zweifacher (18) und dreifacher (19) Schichtung bei kombiniertem Einbau. Hieraus ergibt sich eine Kennlinie, die abschnittsweise degressiv, jedoch gesamt gesehen progressiv ist.

Fig. 7 zeigt eine Lösung mit einem, zwischen dem Einstell element (4) und der Tellerfeder (3) angeordnetem, Plane tengetriebe, besteht aus Hohlrad (20, 22), Planetenträ ger (21, 23), einem oder mehreren Planeten (25) und dem Sonnenritzel (27).

In der linken Hälfte der Abbildung wird über das, das Einstellelement bildende, Hohlrad (22), dem Planeten (25) und dem , mit der über ein Gewinde verbundenen Spulenachse (6), Sonnenritzel (27) die Druckscheibe (24), der mit dem Anzeigeteller (13) verbundene Planetenträger (21) und die Druckscheibe (9) gegen die Tellerfeder (3) gedrückt, wobei das Planetengetriebe eine Übersetzung i ins Schnelle hat.

In der rechten Hälfte erfolgt der Antrieb über den Planetenträger (23) bei feststehendem Hohlrad (20) mit der Übersetzung i + 1 ins Schnelle.

In beiden Hälften ist das Sonnenritzel (27) über ein Gewinde mit der Angelschnurrollenachse (6) verbunden und wandelt so die Drehbewegung in eine logitudinale Bewegung. Die Relativbewegung zwischen Sonnenritzel (27) und Einstellelement (4) wird durch ein Lager (26) ausgeglichen.

Claims

1. Angelschnurrolle mit einer Schnurrolle, einer Spulenbrem se, einem auf letztere über ein Federungselement wirken den, verstellbaren Einstellelement und einer die einge stellte Bremskraft wiedergebenden Anzeigeeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das Fede rungselement aus mindestens einer Tellerfeder (3) besteht.

2. Angelschnurrolle nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß zwei spiegelsymmetrisch zu einander angeordnete Tellerfedern (3) vorhanden sind (Fig. 1 und 3).

3. Angelschnurrolle nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß mindestens zwei Tellerfedern (3) unerschiedlicher Kennung vorhanden sind (Fig. 5).

4. Angelschnurrolle nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß mindestens drei Tellerfedern (3) vorhanden sind, von denen mindestens zwei ineinander geschachtelt flach aufeinanderliegen (Fig. 6).

5. Angelschnurrolle nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, bei der das Federungselement auf der die Schnurspu le tragenden Achse angeordnet und das Einstellelement als auf dem Achsende schraubverstellbar sitzende Hutmutter ausgebildet ist, dadurch gekennzeich net, daß zwischen der Schnurspule (1) und der in ihr un tergebrachten, das Federungselement bildenden Tellerfeder (3) einerseits und der Hutmutter (4) andererseits ein auf der Achse (6) verdrehungsfest aber verschiebbar angeordne ter Anzeigeteller (13) angeordnet ist, der zusammen mit der Hutmutter (4) die Anzeigeeinrichtung bildet (Fig. 3, 4).

6. Angelschnurrolle nach Anspruch 5, dadurch ge kennzeichnet, daß die Anzeigeskala (5) der An zeigeeinrichtung am Umfang des Anzeigetellers (13) und die Anzeigemarke auf der Hutmutter (4) entsprechend angeordnet sind.

7. Angelschnurrolle nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, bei der zwischen Einstellelement und Federungsele ment ein Getriebeelement angeordnet ist, dadurch ge kennzeichnet, daß das Getriebeelement ein Plane tengetriebe ist (Fig. 7).

8. Angelschnurrolle nach Anspruch 7, dadurch ge kennzeichnet, daß das Hohlrad (20) oder der Pla netenträger (21) ortsfest mit dem Anzeigeteller (13) verbunden ist.

9. Angelschnurrolle nach Anspruch 7, dadurch ge kennzeichnet, daß das Hohlrad (22) oder der Pla netenträger (23) ortsfest mit dem Einstellelement (4) verbunden ist, das zusammen mit dem Anzeigeteller (13) oder einer Anzeigemarke (11) die Anzeigeeinrichtung bildet.