DE3937707A1

DE3937707A1 - Pressure valve for engine fuel line - has control collar with helical recess formed in valve closure

Info

Publication number: DE3937707A1
Application number: DE3937707A
Authority: DE
Inventors: Johann Oberl; Hermann Dipl Ing Schmidt; Rolf Lutz
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1988-12-24
Filing date: 1989-11-13
Publication date: 1991-05-16

Abstract

The pressure valve is located in a fuel feed line, between a fuel injection pump and an injection nozzle. It has a valve closure (121), opening in a feed direction, and having a return collar. The opening of the connection profile on the closure is controlled by a control collar, located directly next to the return collar (135), and is of the same diameter. The control collar has a circumferential helical recess (138). This is defined by a passage channel (20), containing the closure. It has a defined passage prfile. The control collar acts with an outlet edge of the channel, it frees a connection profile.

Description

State of the art

Die Erfindung geht von einem Druckventil nach der Gattung des Haupt anspruchs aus. Bei einem solchen durch die DE-AS 12 36 863 bekannten Druckventil ist der Rücksaugbund durch eine Ringnut von dem Bund getrennt, der wenigstens eine Ausnehmung, im vorliegenden Falle zwei, aufweist. Diese Ausnehmung ist als Anschliff ausgeführt und verbleibt in jeder Stellung des Schließgliedes des Druckventils innerhalb der Durchgangsbohrung. Das Schließglied hat eine kegel förmige Dichtfläche am pumpenarbeitsraumseitigen Ende und auf der Federraumseite einen festen Anschlag, an den es bei einer sehr weich ausgeführten Druckfeder mit jedem Öffnungshub des Schließgliedes zur Anlage kommt. Die am Schließglied vorgesehene Ausnehmung, die somit immer einen konstanten Durchströmquerschnitt aufweist, ist als Dros selquerschnitt ausgebildet. Die Aufgabe dieses Drosselquerschnitts ist es, daß das Druckventilschließglied am Ende der Einspritzung nach Schließen der Einspritzdüse schneller in seine Schließstellung bewegt wird, da die in der Förderleitung reflektierten Druckwellen am Drosselquerschnitt einen Durchströmwiderstand finden, der sich als Schließkraft auf das Schließglied in Unterstützung der Druckfeder auswirkt. Aufgrund der unterschiedlichen Förderraten bzw. Fördergeschwindigkeit des Brennstoffs durch das Druckventil bzw. die Förderleitung bei Leerlaufbetrieb einerseits und Vollastbetrieb bei hoher Drehzahl andererseits ergibt sich, daß die Auswirkung der Drosselstelle auf die Schließbewegung des Schließgliedes in Richtung Leerlaufbetrieb abnimmt, da die Druckwelle verhältnismäßig schwach ausgebildet ist, der Drosselquerschnitt dieser Druckwelle also einen geringeren Widerstand entgegensetzt und über die Zeiteinheit mehr Kraftstoff durch die Drossel abfließen kann. Dementsprechend wird das Schließglied langsamer geschlossen und es wird demgemäß bei Leerlaufbetrieb ein größerer Anteil des durch das schließende Ventil freigegebenen Volumens der Förderleitung durch Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum ersetzt als dies bei Vollast- oder Teillastbetrieb der Fall ist, so daß sich die Druckminderung in der Förderleitung von einem geringsten Betrag bei Leerlaufbetrieb bis zu einem größten Betrag bei Vollastbetrieb verändert.The invention relates to a pressure valve according to the type of the main demanding. In such a known from DE-AS 12 36 863 Pressure valve is the suction collar through an annular groove from the collar separated, the at least one recess, in the present case two, has. This recess is designed as a bevel and remains in every position of the closing element of the pressure valve inside the through hole. The striker has a cone Shaped sealing surface on the pump workspace end and on the Spring chamber side a firm stop, to which it is very soft executed compression spring with each opening stroke of the closing member Facility is coming. The recess provided on the closing member, thus always has a constant flow cross-section, is called Dros trained cross-section. The task of this throttle cross section it is that the pressure valve closing member at the end of the injection after closing the injector faster to its closed position is moved because the pressure waves reflected in the delivery line find a flow resistance at the throttle cross-section, which is as a closing force on the closing member in support of Compression spring affects. Due to the different funding rates or Delivery speed of the fuel through the pressure valve or Delivery line with idle operation on the one hand and full load operation with high speed, on the other hand, results in the effect of Throttle point on the closing movement of the closing element in the direction Idle mode decreases because the pressure wave is relatively weak is formed, the throttle cross-section of this pressure wave one opposed less resistance and more over time Fuel can flow through the throttle. Accordingly the closing member closes more slowly and it will accordingly Idle operation is a larger proportion of that due to the closing valve released volume of the delivery line by fuel from the Pump workspace replaces this in full or part load operation is the case so that the pressure drop in the delivery line from the smallest amount when idling to the largest Amount changed at full load.

Ein solches Druckventil dient somit der Steuerung des Restdruckes in der Förderleitung und Angleichung der Kraftstoffördermenge in Ab hängigkeit von der Einspritzmenge und der Drehzahl. Die beim Ab steuerstoß wirksame Drossel wirkt sich zugleich während der Förder phase der Kraftstoffeinpritzpumpe auf die Einspritzrate aus und ver ringert die Kraftstoffeinspritzmenge bei Vollast mit zunehmender Drehzahl.Such a pressure valve thus serves to control the residual pressure in the delivery line and adjustment of the fuel delivery rate in Ab dependence on the injection quantity and the speed. The Ab Throttle effective throttle also acts during the conveyor phase of the fuel injection pump to the injection rate and ver decreases the fuel injection quantity at full load with increasing Rotational speed.

Bei bekannten Druckventilen, bei denen das Schließglied einen Rück saugbund aufweist und nicht bei jedem Fördervorgang an einen festen Anschlag laufen, ist der dem Rücksaugbund pumpenarbeitsraumseitig sich anschließende, vom Schließglied freigelassene Durchgangsquer schnitt in der Durchgangsbohrung sehr groß ausgeführt, insbesondere größer als der freie Querschnitt der sich anschließenden Förderlei tung. Bei solchen Ventilen geben sich stark unterschiedliche Ein spritzmengen bei konstant eingestellter Hochdruckförderung der Kraftstoffeinspritzpumpe. Diese unterschiedlichen Kraftstoffein spritzmengen können insbesondere bei einer Verteilereinspritzpumpe nicht durch entsprechende Einstellung des wirksamen Förderhubes des Pumpenkolbens korrigiert werden, da alle Einspritzstellen der Brenn kraftmaschine von einem einzigen Pumpenarbeitsraum im Wechsel ver sorgt werden und dementsprechend die Mengensteuerung für alle Ein spritzstellen gleich sein muß, vorausgesetzt, daß nicht eine Ein spritzmengensteuereinrichtung verwirklicht wird, die die Einspritz menge pro Fördertakt des Pumpenkolbens individuell steuert. Eine solche Steuerung ist jedoch mit einem erheblichen Aufwand verbunden. Eine Mengenbeeinflussung kann auch durch andere sekundäre Maßnahmen vorgenommen werden, wie z. B. Hubbegrenzungen des Druckventils, was aber wiederum nicht den über den gesamten Betriebsbereich der Kraft stoffeinspritzpumpe erwünschten gleichmäßigen Effekt ergibt und zu dem ebenfalls sehr aufwendig ist.In known pressure valves, in which the closing member has a back has suction cup and not to a fixed during every conveying process Run stop, is the side of the return suction pump on the pump work area subsequent passage cross released by the closing member cut very large in the through hole, in particular larger than the free cross section of the subsequent funding office tung. Valves of this type have very different inputs injection volumes with constant high pressure delivery Fuel injection pump. These different fuels Injection quantities can be especially with a distributor injection pump not by adjusting the effective delivery stroke of the Pump pistons are corrected because all the injection points of the combustion alternating engine from a single pump workspace be taken care of and accordingly the quantity control for all on injection points must be the same, provided that not an on injection quantity control device is realized, the injection controls the quantity per delivery cycle of the pump piston individually. A however, such control is associated with considerable effort. Quantity can also be influenced by other secondary measures be made such. B. stroke limits of the pressure valve what but again not over the entire operating range of the force fuel injection pump gives desired uniform effect and to which is also very expensive.

Advantages of the invention

Das erfindungsgemäße Druckventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die vorerwähn ten Mengenstreuungen mit einer einfachen Maßnahme verhindert werden können. Insbesondere wird dabei das Öffnungsverhalten des Druckven tilschließgliedes beeinflußt. Bei einem Druckventilschließglied, das in bekannter Weise den Rücksaugbund und einen sich anschließenden sehr großen Durchtrittsquerschnitt pumpenarbeitsraumseitig aufweist, wird mit dem Austauchen des Rücksaugbundes aus dem Durchgangskanal ein ringförmiger Verbindungsquerschnitt aufgesteuert, der bei weni gen Zehntel Millimetern des Austauchhubes bereits einen Querschnitt freigibt, der größer ist als der freie Querschnitt der sich an schließenden Förderleitung. Durch den Öffnungsvorgang ergibt sich daraus ein Überschwingen des Öffnungshubes in Richtung eines größe ren Verbindungsquerschnittes als es für die Förderung der derzeit bestehenden Förderrate notwendig wäre. Anschließend schwingt auf grund des Druckaufbaues in der Förderleitung das Druckventil wieder zurück und unterbindet die Förderung solange bis es wieder aufge stoßen wird. Aufgrund dieses Schwingvorganges ergeben sich Einbrüche in der Fördercharakteristik über die Förderdauer des jeweiligen För derhubes des Pumpenkolbens bzw. über die Einspritzdauer. Je nach Auslegung der Förderstrecke an den einzelnen Einspritzstellen er geben sich hieraus unterschiedliche Mengenverteilungen und zudem auch unterschiedlich gewellte Mengenverläufe mit wechselnder För derrate über der Drehzahl, was zu Beanstandungen führt. In der er findungsgemäßen Ausgestaltung wird das Überschwingen dadurch vermie den, daß der Verbindungsquerschnitt zwischen Pumpenarbeitsraum und Förderleitung langsamer und mit zunehmender Förderrate kontinuier lich geöffnet wird, so daß bei der Förderung Druckspitzen und Druck senkungen vermieden werden, die beim Druckventil gemäß dem Stand der Technik zu dem welligen Mengenverlauf geführt haben. Dabei stellt die Ausnehmung insgesamt keinen Drosselquerschnitt dar, da der freie Durchschnittsquerschnitt mit zunehmender Förderrate vergrößert wer den kann und der Durchgangsquerschnitt und damit der maximale Ver bindungsquerschnitt ungefähr gleich groß ist wie der freie Quer schnitt der Förderleitung.The pressure valve according to the invention with the characteristic features the main claim has the advantage that the aforementioned Though quantity spread can be prevented with a simple measure can. In particular, the opening behavior of the pressure vein tilschläßes influenced. With a pressure valve closing member, the in a known manner the return suction collar and a subsequent one has a very large passage cross section on the pump work space side, with the removal of the suction collar from the through channel a ring-shaped connection cross-section opened, the weni a tenth of a millimeter of the exchange stroke releases that is larger than the free cross-section that is closing conveyor line. The opening process results in an overshoot of the opening stroke in the direction of a size ren connection cross-section than it is for the promotion of currently existing funding rate would be necessary. Then swings up due to the pressure build-up in the delivery line, the pressure valve again back and stops funding until it is up again will come across. Due to this oscillation process, there are drops in the funding characteristics over the funding period of the respective funding derhubes of the pump piston or over the injection duration. Depending on Design of the conveyor line at the individual injection points this results in different quantity distributions and more also differently corrugated quantities with changing feed derrate over the speed, which leads to complaints. In which he design according to the invention prevents the overshoot that the connection cross-section between the pump work space and Delivery line slower and continuously with increasing delivery rate Lich is opened so that during the promotion pressure peaks and pressure Reductions are avoided that the pressure valve according to the state of Technology have led to the wavy flow of quantities. It poses the recess as a whole does not represent a throttle cross section since the free one Average cross section increased with increasing funding rate the can and the passage cross section and thus the maximum Ver bond cross-section is approximately the same size as the free cross cut the delivery line.

In vorteilhafter Weise verläuft die einzige Ausnehmung des sich bis zum pumpenarbeitsraumseitigen Endes des Schließgliedes erstreckenden Steuerbunds wendelförmig und diese Ausnehmung ist möglichst kompakt gestaltet, also mit möglichst kleiner Umfangsfläche bezogen auf die Querschnittsfläche. Damit wird eine Drosselwirkung der Ausnehmung vermieden, was sonst zu einer drehzahlabhängigen oder förderraten abhängigen Beeinflussung der Einspritzmenge führen würde. Durch den wendelförmigen Verlauf der Ausnehmung erfährt das Ventilschließglied beim Öffnen durch den Ausströmdrall über die Ausnehmung einen Dreh antrieb, was ein eventuelles Klemmen oder Haken des Ventilschließ gliedes verhindert. Durch die drallbehaftete Strömung entsteht beim Überströmen eine Turbulenz, die eine Kavitation am Ventilsitz und anschließenden Führungsteilen wesentlich mindert. Advantageously, the only recess extends up to extending to the pump workspace end of the closing member Steuerbunds helical and this recess is as compact as possible designed, so with the smallest possible circumferential area based on the Cross sectional area. This creates a throttling effect of the recess avoided what would otherwise result in a speed-dependent or delivery rate dependent influence on the injection quantity would lead. By the The valve closing member experiences a helical shape of the recess when opening through the outflow swirl over the recess a turn drive, which could result in a jamming or hooking of the valve closing limb prevented. The swirling flow creates the Overflow a turbulence that causes cavitation at the valve seat and subsequent guide parts significantly reduced.

Besonders einfach läßt sich ein Druckventil-Schließglied nach Anspruch 9 fertigen.A pressure valve closing member is particularly easy to read Manufacture claim 9.

drawing

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dar gestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläu tert. Es zeigen Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel und Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einem erfindungsgemäßen zylin drischen Führungsteil am Schließglied des Druckventils und wendel förmig verlaufender Ausnehmung.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing and are explained in the following description. In the drawings Fig. 1 shows a first embodiment and Fig. 2 shows a second embodiment with an inventive zylin-cylindrical guide member on the closure member of the pressure valve and helically extending recess.

Description of the embodiments

Die Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch ein Druckventil 1, das in das Gehäuse 2 einer nicht weiter dargestellten Kraftstoffeinspritz pumpe eingeschraubt ist, die beispielsweise gemäß DE-OS 36 44 595 aufgebaut ist. Das Druckventil 1 weist einen Anschlußstutzen 4 auf, der an seinem einen Ende ein Außengewinde 5 hat und mit diesem in eine Gewindebohrung 6 im Gehäuse 2 eingeschraubt ist. Koaxial mündet in die Gewindebohrung vom nicht weiter dargestellten Pumpenarbeits raum der Kraftstoffeinspritzpumpe her eine Förderleitung 7. Diese hat über das Druckventil 1 eine Verbindung zu einer weiterführenden Förderleitung 7′, an deren Ende ein Einspritzventil 8 angeschlossen ist. Der Anschlußstutzen 4 ist im wesentlichen zylindrisch aufgebaut und hat eine axiale zylindrische Ausnehmung 9, die zur Einschraub seite hin offen ist. Koaxial zur zylindrischen Ausnehmung 9 geht von dieser eine Anschlußbohrung 11 ab, die in einem Anschlußnippel 12 des Anschlußstutzens mündet und die Ausnehmung 9 mit der Förderlei tung 7′ bzw. dem Einspritzventil 8 verbindet. Fig. 1 shows a longitudinal section through a pressure valve 1 , which is screwed into the housing 2 of a fuel injection pump, not shown, which is constructed for example according to DE-OS 36 44 595. The pressure valve 1 has a connecting piece 4 , which has an external thread 5 at one end and is screwed with this into a threaded bore 6 in the housing 2 . A delivery line 7 coaxially opens into the threaded bore from the pump working chamber of the fuel injection pump (not shown). This has a connection via the pressure valve 1 to a further delivery line 7 ', at the end of which an injection valve 8 is connected. The connector 4 is substantially cylindrical and has an axial cylindrical recess 9 which is open to the screw side. Coaxial to the cylindrical recess 9 is from this a connection bore 11 , which opens into a connection nipple 12 of the connecting piece and the recess 9 with the Förderlei device 7 'and the injector 8 connects.

Vom pumpenarbeitsraumseitigen Ende her ist in die axiale Ausnehmung 9 ein rohrförmiger Ventilsitzkörper 14 eingesetzt, der an seinem pumpenarbeitsraumseitigen Ende einen Flansch 15 aufweist, über den er durch die pumpenarbeitsraumseitige Stirnseite 16 des Anschluß stutzens an einer Schulter 17 am Grund der Gewindebohrung 6 gehalten wird. Der Ventilsitzkörper 14 hat einen axialen Durchgangskanal 20, der an seinem Austritt zur Seite der Ausnehmung 9 eine Austrittskan te 22 bildet, die in einen kegelförmigen Ventilsitz 19 übergeht. In den Durchgangskanal wird ein Ventilschließglied 21 des Druckventils geführt, das einen Kopf 24 aufweist, der eine kegelförmige Dicht fläche 25 hat, die bei Eintauchen des Ventilschließgliedes in den Durchgangskanal 20 zur Anlage an den Ventilsitz kommt. Der Kopf 24 des Ventilschließgliedes wird von der Kraft einer Druckfeder 26 be aufschlagt, die sich an der Stirnseite der Ausnehmung 9 abstützt und bestrebt ist, das Ventilschließglied in Schließstellung bzw. Anlage am Ventilsitz zu halten. Der Kopf des Ventilschließgliedes zusammen mit dem Ventilsitzkörper schließen somit in der Ausnehmung 9 einen Federraum 28 ein. Der Ventilsitz kann aber auch am pumpenarbeits raumseitigen Ende des Durchgangskanals 20 angeordnet sein, wobei dann die Dichtflächen an dem entsprechenden Ende des Ventilglieds ausgebildet ist.From the end of the pump work chamber, a tubular valve seat body 14 is inserted into the axial recess 9 , which has a flange 15 at its end, at the end of the pump work chamber, via which it is held by the end 16 of the connection on the pump work chamber on a shoulder 17 at the bottom of the threaded bore 6 . The valve seat body 14 has an axial through-channel 20 , which at its outlet to the side of the recess 9 forms a Ausittskan te 22 which merges into a conical valve seat 19 . In the passage channel, a valve closing member 21 of the pressure valve is guided, which has a head 24 which has a conical sealing surface 25 , which comes into contact with the valve seat when the valve closing member is immersed in the through channel 20 . The head 24 of the valve closing member is opened by the force of a compression spring 26 , which is supported on the end face of the recess 9 and strives to keep the valve closing member in the closed position or in contact with the valve seat. The head of the valve closing element together with the valve seat body thus enclose a spring chamber 28 in the recess 9 . However, the valve seat can also be arranged on the pump-side end of the through-channel 20 , in which case the sealing surfaces are formed on the corresponding end of the valve member.

Die Dichtfläche 25 am Kopf des Ventilschließgliedes wird pumpenar beitsraumseitig durch eine Ringnut 29 begrenzt, die andererseits an einem Bund 30 angrenzt. Dieser ist der Bohrung des Durchgangskanals im Durchmesser so angepaßt, daß er im Durchgangskanal dichtbleibend verschiebbar ist. An den Bund schließt sich pumpenarbeitsraumseitig ein Führungsteil 31 an, der durch Aussparungen 33 gebildete Füh rungsrippen 34 aufweist, die in dem Durchgangskanal 20 gleiten und eine kippfreie Bewegung des Ventilschließgliedes gewährleisten. Zwi schen den Führungsrippen bilden die Aussparungen Durchlaßquerschnit te für Kraftstoff, der über die Förderleitung 7 in den Durchgangs kanal 20 zum Bund 30 gelangt. The sealing surface 25 at the head of the valve closing member is limited on the pump chamber side by an annular groove 29 , which on the other hand adjoins a collar 30 . This is the diameter of the bore of the through channel adapted so that it can be moved tightly in the through channel. At the federal government adjoins a pump part on the guide part 31 which has guide ribs 34 formed by recesses 33 , which slide in the through channel 20 and ensure a tilt-free movement of the valve closing member. Inter mediate the guide ribs form the recesses Durchlaßquerschnit te for fuel that passes through the delivery line 7 in the passage channel 20 to the collar 30 .

Der Bund 30 wird regelmäßig als Rücksaugbund oder als Entlastungs bund bezeichnet und soweit bisher beschrieben entspricht das Ventil schließglied dem eines bekannten Druckventils mit Rücksaugbund. Er folgt vom Pumpenarbeitsraum her eine Hochdruckförderung, so wird der Querschnitt des Ventilschließgliedes 21 von dem Hochdruck beauf schlagt und das Ventilschließglied entgegen der Kraft der Druckfeder 26 verschoben. Dabei taucht der Bund 30 aus dem Durchgangskanal 20 aus und verdrängt zugleich bereits Kraftstoff in die Förderleitung 7′ unter Erhöhung des dort herrschenden Restdruckes vor dem Ein spritzventil 8. Bei Überschreiten eines bestimmten, durch den Öff nungsdruck des Einspritzventils gegebenen Druckes folgt die Kraft stoffeinspritzung. Bei ausgetauchtem Bund 30 kann der Kraftstoff an einem ringförmig gebildeten Verbindungsquerschnitt vorbei in den Federraum 28 und weiter zum Einspritzventil strömen. Bei Beendigung der Einspritzphase wird der Druck im Pumpenarbeitsraum abgesenkt. Dabei kehrt das Schließglied 21 unter Einwirkung der Druckfeder ei nerseits und dem in der Förderleitung 7′ bzw. im Federraum 28 herrschenden Druck in seine Schließstellung zurück. Dabei taucht der Bund 30 an der Austrittskante 22 vorbei in den Durchgangskanal 20 ein und vergrößert dabei den ab dem Überdecken des ersten pumpen arbeitsraumseitigen Teils des Bundes 30 mit der Austrittskante 22 das zwischen Druckventilschließglied und Einspritzventil dann einge sperrte Volumen unter gleichzeitiger Druckentlastung. Diese Arbeits weise ist bekannt und braucht hier nicht näher beschrieben werden.The collar 30 is regularly referred to as a suction collar or as a relief collar and so far the valve closing member corresponds to that of a known pressure valve with a suction collar. It follows a high-pressure delivery from the pump work chamber, so the cross section of the valve closing member 21 is struck by the high pressure and the valve closing member is displaced against the force of the compression spring 26 . The collar 30 emerges from the through-channel 20 and at the same time displaces fuel into the delivery line 7 'while increasing the residual pressure there before the injection valve 8 . When a certain pressure given by the opening pressure of the injection valve is exceeded, the fuel injection follows. When the collar 30 is immersed, the fuel can flow past an annular connection cross section into the spring chamber 28 and on to the injection valve. At the end of the injection phase, the pressure in the pump work space is reduced. The closing member 21 returns under the action of the compression spring egg on the one hand and the pressure prevailing in the delivery line 7 'or in the spring chamber 28 in its closed position. The collar 30 dips past the trailing edge 22 into the through-channel 20 and increases the volume that is then locked between the pressure valve closing member and the injector, with simultaneous pressure relief, from the covering of the first pump-side part of the collar 30 with the trailing edge 22 . This way of working is known and need not be described here.

Abweichend von der üblichen Gestaltung solcher Druckventile ist nun der Bund 30 unterteilt in einen Rücksaugbund 35 und einen Steuerbund 36. Der Steuerbund weist an seinem Umfang eine Ausnehmung 38 auf in Form eines Anschliffes, deren zum Kopf 24 weisende Begrenzungskante parallel zur Austrittskante 22 liegt und die Höhe des Steuerbundes 36 bestimmt. Im übrigen geht der Steuerbund 36 nahtlos in den Rück saugbund 35 über. In a departure from the usual design of such pressure valves, the collar 30 is now divided into a return suction collar 35 and a control collar 36 . The control collar has on its circumference a recess 38 in the form of a bevel, the boundary edge of which faces the head 24 is parallel to the exit edge 22 and determines the height of the control collar 36 . For the rest, the control collar 36 merges seamlessly into the suction collar 35 .

Die Ausnehmung 38 kann ein gerader Anschliff sein oder auch Anschliff mit kreisförmiger Begrenzungsfläche parallel zur Achse 40 des Ventilschließglieds hin sein. Die Ausnehmung 38 bildet einen Durchgangsquerschnitt, der kompakt ausgebildet ist durch einseitige Anbringung der Ausnehmung 38 am Steuerbund 36. Außer einem Anschliff sind auch andere kompakte Ausnehmungsformen, die zusammen mit der Wand des Durchgangskanals 20 einen Durchgangsquerschnitt bilden, möglich.The recess 38 can be a straight bevel or be bevel with a circular boundary surface parallel to the axis 40 of the valve closing member. The recess 38 forms a passage cross section, which is of compact design by attaching the recess 38 to the control collar 36 on one side. In addition to a bevel, other compact recess shapes are also possible, which together with the wall of the through-channel 20 form a through-section.

Bei dem hier beschriebenen Druckventil wird der Verbindungsquer schnitt zwischen der Förderleitung 7 und Förderleitung 7′ durch den Austauchgrad des Steuerbundes 36 aus dem Durchgangskanal 20 be stimmt. Bei Anheben des Schließgliedes gibt die Austrittskante 22 zunehmend einen Verbindungsquerschnitt frei, der aus dem Produkt von Austauchhub und der Länge der durchgangskanalseitigen Begrenzung der Ausnehmung 38 bestimmt ist. Beim Öffnen des Druckventils wird somit mit einem durch den Durchgangsquerschnitt 39 beeinflußten Hub der zur ungehinderten Förderung notwendige Verbindungsquerschnitt zwi schen den Förderleitungsabschnitten 7 und 7′ hergestellt. Der Durch laßquerschnitt, der zwischen Ausnehmung und Durchgangskanal 20 ge bildet wird, ist so klein wie möglich aber so groß, daß der Kraft stoff bei der höchsten Förderrate so ungehindert durchfließen kann, wie das auch bei der entsprechenden dimensionierten Förderleitung der Fall ist. Das bedeutet, daß der maximale Durchgangsquerschnitt am Steuerbund etwa gleich groß ist wie der Durchtrittsquerschnitt der Förderleitung 7′. Dabei muß das Druckventilschließglied einen höheren Hub zurücklegen als dies beim eingangs diskutierten Stand der Technik erforderlich war. Die Höhe des Steuerbundes ist so bemessen, daß ein Teil desselben ständig innerhalb des Durch gangskanals 20 verbleibt und somit sicher ein gewünschter maximaler Durchgangsquerschnitt erhalten bleibt. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird somit gewährleistet, daß die höchste Kraftstoff einspritzmenge ungehindert zur Einspritzstelle gelangt und daß der Verbindungsquerschnitt der jeweilig herrschenden Förderrate so ange paßt ist, daß ein Überschwingen der eingangs beschriebenen Art ver mieden wird. Durch die zur Steuerung des Durchgangsquerschnitt not wendigen relativ großen Hübe wirkt sich ein leichtes Pendeln des Druckventilschließgliedes nicht mehr wesentlich auf die Kraftstoff einspritzmenge bzw. den Einspritzmengenverlauf aus.In the pressure valve described here, the connection cross section between the delivery line 7 and delivery line 7 'by the degree of exchange of the control collar 36 from the through channel 20 be true. When the closing member is raised, the trailing edge 22 increasingly releases a connection cross section, which is determined from the product of the exchange stroke and the length of the boundary of the recess 38 on the passage side. When the pressure valve is opened, the stroke required for unimpeded conveying between the conveying line sections 7 and 7 'is thus produced with a stroke influenced by the passage cross section 39 '. The laßquerschnitt, which is formed between the recess and through channel 20 ge, is as small as possible but so large that the fuel can flow through at the highest delivery rate as unhindered as is the case with the corresponding dimensioned delivery line. This means that the maximum passage cross section at the control collar is approximately the same size as the passage cross section of the delivery line 7 '. The pressure valve closing member must travel a higher stroke than was necessary in the prior art discussed above. The height of the control collar is dimensioned such that a part of the same constantly remains within the through channel 20 and thus a desired maximum cross-section is reliably maintained. The configuration according to the invention thus ensures that the highest fuel injection quantity reaches the injection point unhindered and that the connection cross section of the prevailing delivery rate is adjusted so that an overshoot of the type described above is avoided ver. Due to the relatively large strokes necessary to control the passage cross section, a slight swinging of the pressure valve closing member no longer has a significant effect on the fuel injection quantity or the injection quantity curve.

In Fig. 2 ist die zweite erfindungsgemäße Ausführungsform des Druckventils gezeigt. Hier wird in Weiterbildung zu Fig. 1 das Druckventilschließglied 121 so ausgebildet, daß auf die die Führungsrippen 34 bildenden Aussparungen 33 verzichtet wird, so daß der Führungsteil 131 nun ein in der Durchgangsbohrung 20 dicht gleitendes, zylindrisches Teil ist, das gegenüber der Dichtfläche 25 durch die Ringnut 29 abgegrenzt ist. An diesen Führungsteil ist zur Seite der Dichtfläche 25 hin der Rücksaugbund 135 ausgebildet, an dem sich eine Ausnehmung 138 in Form eines zur Achse des Druck ventilschließglieds parallelen, wendelförmig verlaufenden Anschliff anschließt. Der Anschliff erstreckt sich auf den Rest der Länge des Führungsteils und hat die Funktion der Ausnehmung 38 von Fig. 1. Dieser Teil des Ventilschließglieds ist Führungsteil und zugleich der Steuerbund 136 entsprechend dem von Fig. 1. Ein solches Ventil schließglied läßt sich besonders leicht herstellen und weist die eingangs erwähnten Vorteile auf.In FIG. 2, the second embodiment of the invention the pressure valve is shown. Here, the pressure valve closing member 1 121 is formed as in training to Fig. That on which the guide ribs will be omitted 34 forming recesses 33, so that the guide member 131 is now a tight sliding in the through bore 20, cylindrical member against the sealing surface 25 by the annular groove 29 is delimited. At this guide part to the side of the sealing surface 25 back suction collar 135 is formed, to which a recess 138 in the form of a parallel to the axis of the pressure valve closing member, helically extending bevel. The bevel extends over the rest of the length of the guide part and has the function of the recess 38 of FIG. 1. This part of the valve closing member is the guide part and at the same time the control collar 136 corresponding to that of FIG. 1. Such a valve closing member can be produced particularly easily and has the advantages mentioned at the beginning.

Claims

1. Pressure valve for installation in a delivery line ( 7 , 7 ') between a pump work chamber, a fuel injection pump and a fuel injection point ( 8 ) on an internal combustion engine supplied by the fuel injection pump with a valve seat body ( 14 ) provided with a valve seat ( 19 ), one Passage channel ( 20 ), in which a closing member ( 21 ) of the pressure valve ( 1 ) is guided, which has a sealing surface ( 25 ) with which it is in the closed position of the pressure valve on the valve seat closing to the through channel ( 20 ) ( 19 ) is pressed by a stationary compression spring ( 26 ) in a spring chamber ( 28 ) lying on the side of the closing member facing away from the pump working chamber, which also has a suction collar ( 135 ) which is tightly displaceable in the through-channel ( 20 ) in the closed position closing member is immersed there and when opening the pressure valve spring from the room side Passage channel ( 120 ) dips and with a passage part with a control collar ( 36 ) adapted to the diameter of the passage channel, on the circumference of which there is a recess ( 38 ) which extends over the entire length of the control collar and which has a passage with the wall of the passage channel ( 20 ) aisle cross section, the control collar ( 36 ) directly adjoining the return suction collar ( 35 ) and the recess ( 38 ) with an outlet edge ( 22 ) delimiting the passage channel ( 20 ) on the spring chamber side together forming a connection cross section between the pump working chamber and delivery line ( 7 ) and the is restoring force cut together with the cross section of the through passage and the passage cross-tuned so as to increase with increasing fuel delivery rate of the connection cross section by displacement of the closing member (21) against the force of the compression spring (26), wherein the connecting cross-section becoming smaller or at most equal gro remains as the passage cross section, characterized in that the recess extends helically, and the control collar extends over the entire, to combustion-chamber side adjoining the return collar length of the closure member.

2. Pressure valve according to claim 1, characterized in that the passage cross section ( 38 ) is approximately the same size as the cross section of the delivery line.

3. Pressure valve according to claim 1 or 2, characterized in that the closing member ( 421 ) has a spring chamber-side head ( 24 ) on which a through-channel ( 20 ) facing, preferably conical sealing surface ( 25 ) is formed on a Correspondingly designed valve seat ( 19 ) can be brought into contact with the outlet of the through-channel ( 20 ) by a compression spring ( 26 ) and has a cylindrical part ( 431 ) which plunges into the through-channel ( 20 ) and which faces the sealing surface ( 25 ) forms the return suction collar ( 435 ) and its other side on the working space side forms the control collar ( 436 ), which is also the guide part of the closing member.

4. Pressure valve according to claim 1 to 3, characterized in that the recess is designed as a bevel.