DE3935412A1 - Inner support wall for fuel tank - has one or more internal support walls to prevent crushing, each wall having flanged edges which align against inside wall of tank - Google Patents
Inner support wall for fuel tank - has one or more internal support walls to prevent crushing, each wall having flanged edges which align against inside wall of tankInfo
- Publication number
- DE3935412A1 DE3935412A1 DE3935412A DE3935412A DE3935412A1 DE 3935412 A1 DE3935412 A1 DE 3935412A1 DE 3935412 A DE3935412 A DE 3935412A DE 3935412 A DE3935412 A DE 3935412A DE 3935412 A1 DE3935412 A1 DE 3935412A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tank
- wall
- tubular body
- motor vehicle
- sheet metal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 16
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 6
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D51/00—Making hollow objects
- B21D51/16—Making hollow objects characterised by the use of the objects
- B21D51/26—Making hollow objects characterised by the use of the objects cans or tins; Closing same in a permanent manner
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/0344—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling comprising baffles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtank mit einem an seinen Enden von Bodenteilen verschlossenen rohrförmigen Körper aus Blech, in dessen Innenraum wenigstens eine Quetsch schutzwand angeordnet ist.The invention relates to a motor vehicle tank with a its ends closed by bottom parts tubular Body made of sheet metal, in the interior of which at least one pinch bulkhead is arranged.
Derzeit werden die Quetschschutzwände von Kraftfahrzeugtanks durch Punkt- oder Nahtschweißen befestigt. Dies erfordert nicht nur den Einsatz kostenaufwendiger Vorrichtungen, wenn der Produktionszyklus automatisiert werden soll, sondern führt auch zu Unstetigkeiten im Material, die Korrosionserscheinun gen an dem Tank auslösen können.Currently, the anti-crushing walls of motor vehicle tanks fixed by spot or seam welding. This requires not just the use of costly devices if the production cycle should be automated, but leads also to discontinuities in the material, the corrosion phenomena can trigger on the tank.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeug tank der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem diese Nachteile vermieden sind und der sich einfach und kostengün stig herstellen läßt. Es ist weiter Aufgabe der Erfindung, ein vollständig automatisiertes Verfahren zur Herstellung eines solchen Kraftfahrzeugtanks anzugeben, das außer der Längs schweißung zur Herstellung des rohrförmigen Körpers aus einer Blechplatte keinerlei weitere Schweißarbeiten erfordert. The invention has for its object a motor vehicle To create tank of the type described above, in which this Disadvantages are avoided and which is simple and inexpensive can be produced. It is a further object of the invention fully automated process for manufacturing a to specify such motor vehicle tanks, which apart from the longitudinal welding to produce the tubular body from a Sheet metal plate does not require any further welding work.
Der Kraftfahrzeugtank ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeich net, daß die Quetschschutzwand einen L-förmig abgewinkelten umlaufenden Rand hat, der mit dem rohrförmigen Körper in Kontakt steht und an diesem durch plastische Verformung befestigt ist.The motor vehicle tank is characterized according to the invention net that the crush protection wall an angled L-shaped has circumferential edge that with the tubular body in There is contact and at this through plastic deformation is attached.
Die Bodenteile sind vorzugsweise unter Zwischenfügung einer Dichtungsmasse durch Falzen an dem Körper befestigt.The bottom parts are preferably with the interposition of one Sealant attached to the body by folding.
Auf diese Weise lassen sich nicht nur Schweißarbeiten vermei den, es wird auch die Qualität der Verbindung zwischen den Bodenelementen und dem rohrförmigen Körper verbessert, wodurch das anschließende Lackieren erleichtert wird.In this way, not only welding work can be avoided the, it will also improve the quality of the connection between the Floor elements and the tubular body improved, whereby the subsequent painting is facilitated.
Das Verfahren zur Herstellung von Kraftfahrzeugtanks gemäß der
Erfindung aus zu einem rohrförmigen Körper gebogenen und in
Längsrichtung verschweißten Blechplatten umfaßt die Verfah
rensschritte,
daß man eine Quetschschutzwand mit einer dem Querschnitt
des rohrförmigen Körpers des Tanks entsprechenden Form und
einem L-förmig abgewinkelten umlaufenden Rand vorsieht,
daß die Quetschschutzwand so in den Innenraum des Tanks
eingeführt wird, daß der abgewinkelte Rand mit dem Körper aus
Blech in Kontakt steht, und
daß man durch plastische Kaltverformung eine formschlüs
sige Verbindung zwischen dem rohrförmigen Körper und dem abge
winkelten Rand der Quetschschutzwand herstellt, durch die
letztere mit dem Tank fest verbunden ist.The method for producing motor vehicle tanks according to the invention from sheet metal plates bent into a tubular body and welded in the longitudinal direction comprises the method steps,
that a crush protection wall with a shape corresponding to the cross section of the tubular body of the tank and an L-shaped angled peripheral edge is provided,
that the anti-crushing wall is inserted into the interior of the tank so that the angled edge is in contact with the body made of sheet metal, and
that one creates by plastic cold deformation a positive connection between the tubular body and the angled edge of the anti-crushing wall, through which the latter is firmly connected to the tank.
Weitere Vorteile und Merkmale des erfindungsgemäßen Kraftfahr zeugtanks und des Verfahrens zu seiner Herstellung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen:Further advantages and features of the motor vehicle according to the invention test tanks and the process for its production itself from the following description of an embodiment based on the drawings:
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugtanks gemäß der Erfindung, Fig. 1 shows a side view of a motor vehicle tank according to the invention,
Fig. 2 zeigt eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Kraftfahrzeugtanks von Fig. 1 in einem ersten Ferti gungsstadium, Fig. 2 is a partially sectioned side view of Figure 1 shows the motor vehicle tank of FIG. Pro duction in a first stage,
Fig. 3 zeigt den Kraftfahrzeugtank in einer zu Fig. 2 analogen Ansicht in einem zweiten Fertigungsstadium, Fig. 3 shows the vehicle fuel tank in a manner analogous to Fig. 2 view in a second manufacturing stage,
Fig. 4 zeigt eine Einzelheit von Fig. 3 in größerem Maßstab, Fig. 4 shows a detail of Fig. 3 on a larger scale,
Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugtanks in einem dritten Fertigungsstadium, Fig. 5 shows a side view of the vehicle fuel tank in a third stage of manufacture,
Fig. 6 zeigt eine Einzelheit von Fig. 5 in größerem Maßstab. Fig. 6 shows a detail of Fig. 5 on a larger scale.
Mit 1 ist in den Zeichnungen ein Kraftfahrzeugtank 1 in seiner Gesamtheit bezeichnet. Bei seiner Herstellung wird von einer zugeschnittenen Blechplatte ausgegangen, die gerollt und in an sich bekannter Weise in Längsrichtung verschweißt wird. 1 in the drawings denotes a motor vehicle tank 1 in its entirety. In its manufacture, it is assumed that a sheet metal plate is cut to size, which is rolled and welded in the longitudinal direction in a manner known per se.
Der Kraftfahrzeugtank 1 umfaßt einen rohrförmigen Körper 2 und zwei ebene Bodenteile 3 aus Blech. In der Wandung des Tank ist eine in geeigneter Weise geformte Öffnung 4 zum Einsetzen eines (nicht dargestellten) Füllstandsanzeigers angebracht. Außerdem befindet sich in der Wandung des Tanks ein Einfüll stutzen 5. In einem vorbestimmten Abstand von jedem der beiden Bodenteile 3 besitzt der Tank 1 jeweils eine erste und eine zweite ringförmige Rippe 6 bzw. 7, die nahe beieinander liegen und in den Innenraum des Tanks ragen. Diese Rippen sind mit Hilfe von Rollwerkzeugen ausgebildet. Im Bereich jedes der beiden Rippenpaare 6, 7 ist an dem rohrförmigen Körper 2 eine Quetschschutzwand 8 mit L-förmig abgewinkeltem Rand 8 a befe stigt, deren Form dem Querschnitt des Kraftfahrzeugtanks entspricht. Das Befestigungssystem wird aus der Beschreibung des zur Herstellung des Tanks verwendeten Verfahrens deutlich.The motor vehicle tank 1 comprises a tubular body 2 and two flat bottom parts 3 made of sheet metal. In the wall of the tank there is a suitably shaped opening 4 for inserting a level indicator (not shown). There is also a filler neck 5 in the wall of the tank. At a predetermined distance from each of the two base parts 3 , the tank 1 has a first and a second annular rib 6 and 7 , which are close to each other and protrude into the interior of the tank. These ribs are formed with the help of rolling tools. In the area of each of the two pairs of ribs 6 , 7 , a crush protection wall 8 with an L-shaped angled edge 8 a is attached to the tubular body 2 , the shape of which corresponds to the cross section of the motor vehicle tank. The fastening system is clear from the description of the method used to manufacture the tank.
Bei diesem Verfahren geht man von dem rohrförmigen Körper 2 aus, den man durch Zuschneiden, Rollen und anschließendes Längsschweißen einer Blechplatte erhält. Es wird zunächst die Längsschweißnaht gesäubert und dann ein Endbereich 2 a des rohrförmigen Körpers zu einem Flansch ausgeformt, der in den Zeichnungen mit 9 bezeichnet ist.In this method, one starts from the tubular body 2 , which is obtained by cutting, rolling and then longitudinally welding a sheet metal plate. The longitudinal weld seam is first cleaned and then an end region 2 a of the tubular body is formed into a flange, which is designated 9 in the drawings.
Anschließend wird mit einem Rollwerkzeug die erste ringförmi gen Rippe 6 hergestellt, die einen im wesentlichen halbkreis förmigen Querschnitt hat. Dabei wird der rohrförmige Körper 2 von einem geeigneten hydraulischen System festgehalten. Am Ende dieses Fertigungsschritts hat der rohrförmige Körper 2 die in Fig. 2 gezeigte Form.Then the first ring-shaped rib 6 is produced with a rolling tool, which has a substantially semicircular cross-section. The tubular body 2 is held by a suitable hydraulic system. At the end of this manufacturing step, the tubular body 2 has the shape shown in FIG. 2.
Sodann wird die Quetschschutzwand 8 vorbereitet, die in den offenen Endbereich 2 a des rohrförmigen Körpers 2 eingeführt und an der ersten ringförmigen Rippe 6 zum Anschlag gebracht wird. Das Einbringen der Quetschschutzwand 8 in den Tank erfolgt vorteilhafterweise mit Hilfe eines geeigneten Manipu lators.Then the crush protection wall 8 is prepared, which is inserted into the open end region 2 a of the tubular body 2 and brought to a stop on the first annular rib 6 . The squeeze protection wall 8 is advantageously introduced into the tank with the aid of a suitable manipulator.
Nach dem Einbringen der Quetschschutzwand 8 wird die rohrför mige Wand des Tanks zusammen mit dem abgewinkelten Rand 8 a der Quetschschutzwand 8 gerollt, wodurch in der Wand des Tanks die zweite Rippe 7 und in dem abgewinkelten Rand 8 a der Quetsch schutzwand 8 eine Hilfsrippe 10 ausgebildet werden. Die Hilfs rippe 10 stellt zusammen mit der zweiten Rippe 7 eine form schlüssige Verbindung dar. Die Quetschschutzwand 8 ist somit starr an dem rohrförmigen Körper 2 des Tanks 1 befestigt. Fig. 2 zeigt die Konfiguration des rohrförmigen Körpers am Ende dieses Fertigungsschritts.After introducing the Quetschschutzwand 8 rohrför-shaped wall of the tank is rolled together with the angled edge 8a of Quetschschutzwand 8, thereby forming in the wall of the tank, the second rib 7, and in the angled edge 8a of the crushing protection wall 8, an auxiliary rib 10 will. The auxiliary rib 10 together with the second rib 7 is a positive connection. The anti-crushing wall 8 is thus rigidly attached to the tubular body 2 of the tank 1 . Fig. 2 shows the configuration of the tubular body at the end of this manufacturing step.
An dem rohrförmigen Körper 2 wird sodann eines der Bodenteile 3 durch eine Falzverbindung befestigt. Die Falzverbindung wird mit einem hydraulisch betätigten Kopf mit vier Falzrollen her gestellt. Bei diesem Fertigungsschritt läßt man den rohrförmi gen Körper rotieren, während der Falzkopf festgehalten wird. Vor dem Falzen wird auf dem Flansch 9 des rohrförmigen Körpers 2 oder auf dem Rand des Bodenteils 3 eine Dichtungsmasse auf gebracht, die nach dem Falzen eine perfekte Abdichtung gewähr leistet. One of the base parts 3 is then fastened to the tubular body 2 by a fold connection. The fold connection is made with a hydraulically operated head with four fold rollers. In this manufacturing step, the tubular body is rotated while the folding head is held. Before folding, a sealing compound is placed on the flange 9 of the tubular body 2 or on the edge of the bottom part 3 , which ensures a perfect seal after the folding.
Am Ende dieses Fertigungsschritts hat der noch nicht fertig gestellte Tank die in Fig. 5 gezeigte Form. Er wird dann einer automatisch arbeitenden Wendevorrichtung zugeführt, die den rohrförmigen Körper umdreht, so daß an seinem anderen End bereich die zuvor beschriebenen Fertigungsschritte vorgenommen werden können und man schließlich den in Fig. 1 gezeigten fertigen Tank erhält.At the end of this manufacturing step, the unfinished tank has the shape shown in FIG. 5. It is then fed to an automatically operating turning device which turns the tubular body so that the previously described manufacturing steps can be carried out at its other end area and finally the finished tank shown in FIG. 1 is obtained.
Zur Erhöhung der Produktivität der Anlage kann man zwei unabhängige Fertigungslinien zum Rollen der Quetschschutzwände und zum Falzen der Bodenteile für jeden Endbereich des Tanks vorsehen.To increase the productivity of the plant one can do two independent production lines for rolling crush protection walls and for folding the bottom parts for each end area of the tank provide.
Claims (7)
daß man eine Quetschschutzwand (8) mit einer dem Quer schnitt des rohrförmigen Körpers (2) des Tanks (1) entspre chenden Form und einem L-förmig abgewinkelten umlaufenden Rand (8 a) vorsieht,
daß die Quetschschutzwand (8) so in den Innenraum des Tanks (1) eingeführt wird, daß der abgewinkelte Rand (8 a) mit dem Körper (2) aus Blech in Kontakt steht, und
daß man durch plastische Kaltverformung eine formschlüs sige Verbindung zwischen dem rohrförmigen Körper (2) und dem abgewinkelten Rand (8 a) der Quetschschutzwand (8) herstellt, durch die letztere mit dem Tank (1) fest verbunden ist.5. A method for producing a motor vehicle tank from a sheet metal plate bent into a tubular body and welded in the longitudinal direction, characterized by the method steps,
that a crush protection wall ( 8 ) with a cross-section of the tubular body ( 2 ) of the tank ( 1 ) corre sponding shape and an L-shaped angled peripheral edge ( 8 a ) provides
that the anti-crushing wall ( 8 ) is inserted into the interior of the tank ( 1 ) so that the angled edge ( 8 a ) is in contact with the body ( 2 ) made of sheet metal, and
that one creates by plastic cold deformation a positive connection between the tubular body ( 2 ) and the angled edge ( 8 a ) of the anti-crushing wall ( 8 ), through which the latter is firmly connected to the tank ( 1 ).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT8867954A IT1234222B (en) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | SHEET METAL TANK FOR VEHICLES EQUIPPED WITH ANTI-RINSE SHIELDS AND PROCEDURE FOR ITS PRODUCTION |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3935412A1 true DE3935412A1 (en) | 1990-04-26 |
Family
ID=11306681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE3935412A Withdrawn DE3935412A1 (en) | 1988-10-25 | 1989-10-24 | Inner support wall for fuel tank - has one or more internal support walls to prevent crushing, each wall having flanged edges which align against inside wall of tank |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3935412A1 (en) |
| FR (1) | FR2638127B1 (en) |
| IT (1) | IT1234222B (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ATE182530T1 (en) * | 1996-04-01 | 1999-08-15 | Salzburger Aluminium Ag | FUEL TANK FOR Baffle FOR VEHICLES |
| SE541338C2 (en) * | 2017-10-05 | 2019-07-16 | Scania Cv Ab | Vehicle fuel tank comprising a baffle |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB131566A (en) * | 1900-01-01 | |||
| GB401958A (en) * | 1933-04-05 | 1933-11-23 | John Anthony Van Beugen Bik | Improvements in and relating to metal drums |
| GB453677A (en) * | 1935-09-18 | 1936-09-16 | John Butler Weaver | Improvements in and relating to reserve supply fuel tanks |
| GB692358A (en) * | 1950-06-09 | 1953-06-03 | Frederick John Trevallon Barne | Improvements in or relating to methods of uniting a metal hoop, ring, cuff, sleeve or the like to a thin-walled metal container having closed ends |
| IT1077266B (en) * | 1977-05-13 | 1985-05-04 | Vasone Macchine | PROCEDURE AND RELATED PLANT FOR THE MANUFACTURE OF METALLIC DRUMS |
| NL7905331A (en) * | 1979-07-09 | 1981-01-13 | Wijk En Boerma B V Van | METHOD FOR PROVIDING ROLLER BELTS WITH A METAL BEER BARREL OR THE LIKE, AND MADE THEREFORE MANUFACTURED. |
-
1988
- 1988-10-25 IT IT8867954A patent/IT1234222B/en active
-
1989
- 1989-10-23 FR FR8913862A patent/FR2638127B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-10-24 DE DE3935412A patent/DE3935412A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1234222B (en) | 1992-05-06 |
| FR2638127A1 (en) | 1990-04-27 |
| FR2638127B1 (en) | 1995-06-30 |
| IT8867954A0 (en) | 1988-10-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19535870C2 (en) | Process for producing shell-shaped hollow structures from double sheet metal blanks by means of internal high pressure forming | |
| EP0355647B1 (en) | Container having a bung | |
| EP0942794B1 (en) | Method for producing a molded part | |
| EP0879657B1 (en) | Method and apparatus for producing a hollow body | |
| CH652966A5 (en) | METHOD FOR PRODUCING A PACKAGING CONTAINER AND TUBE-CONTAINER CONTAINED THEREFORE. | |
| CH620166A5 (en) | ||
| DE2429370B2 (en) | Heat exchanger | |
| DE2129096A1 (en) | Device for tight fitting of a pipe through a wall | |
| EP0530786A2 (en) | Airgap hood for a gap-tube motor and also method of manufacturing an airgap hood | |
| DE2102575A1 (en) | Container | |
| DE102009013881A1 (en) | Device with a fitting and an adapter plate and method for producing such a device | |
| DE3538473A1 (en) | METAL CONTAINER AND METHOD FOR FOLDING THE ENDS | |
| EP1029611A2 (en) | High inner pressure deformation process for making in particular hollow bend undercut products and the installation therefor | |
| DE10029467C1 (en) | Process for stiffening circumferentially closed hollow profiles | |
| CH669365A5 (en) | ||
| DE69402646T2 (en) | Method and device for manufacturing liquefied petroleum gas bottles, and manufactured bottles | |
| DE3935412A1 (en) | Inner support wall for fuel tank - has one or more internal support walls to prevent crushing, each wall having flanged edges which align against inside wall of tank | |
| DE3723387A1 (en) | METAL CONTAINER, METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF AND DEVICE FOR IMPLEMENTING THE METHOD | |
| WO2005018846A1 (en) | Internal high pressure shaping method for shaping conical metal tubes | |
| EP1764286B1 (en) | Vehicle chassis pillar | |
| EP1138248B1 (en) | Method for the manufacturing of a wash tub for dishwashers | |
| EP0014837B1 (en) | Method for producing valve-housings from metal and apparatus for producing a valve-housing | |
| DE3440270C2 (en) | ||
| DE2838497A1 (en) | Detachable bolted pipe coupling - has two U=section washers with flanges towards each other and bored for axial passage of bolts | |
| DE10009126A1 (en) | Arrangement of a load-bearing component of a vehicle body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |