DE3931702A1 - Engine with rotary and reciprocating piston - incorporates injector discharging into eccentric recess in piston crown - Google Patents
Engine with rotary and reciprocating piston - incorporates injector discharging into eccentric recess in piston crownInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Zylinder und einem in diesem Zylinder verschiebbaren Kolben, dessen Kolbendach zusammen mit dem Zylinder und einer dem Kolbendach in Richtung der Kolbenachse gegenüberliegenden Zylinderstirnwand einen Brennraum begrenzt, mit einer in den Brennraum münden den Kraftstoff-Einspritzeinrichtung und mit einem über eine Kolbenstange drehfest mit dem Kolben verbundenen, räumlichen Kurvengetriebe, welches die Hubbewegung des Kolbens unter Rotation des Kolbens um die Kolbenachse in eine Rotationsbewegung eines Abtriebsorgans umsetzt.The invention relates to an internal combustion engine at least one cylinder and one in that cylinder sliding piston, the piston roof along with the cylinder and the piston roof towards the Piston axis opposite the cylinder end wall Limited combustion chamber, with one open into the combustion chamber the fuel injector and with an over a piston rod non-rotatably connected to the piston, spatial cam gear, which the stroke movement of the Piston while rotating the piston around the piston axis converted into a rotational movement of an output member.
Bei herkömmlichen Brennkraftmaschinen arbeitet der in dem Zylinder verschiebbare Kolben über eine Pleuelstange auf eine Kurbelwelle. Die Pleuelstange führt den Kolben drehfest bezogen auf die Kolbenachse. Aus der EP-B-02 14 255 ist eine Brennkraftmaschine bekannt, deren Kolben fest mit einer in Richtung der Kolbenachse sich erstreckenden Kolbenstange verbunden ist. Die Kolbenstange wirkt auf ein räumliches Kurvengetriebe in Form einer axial beidseitig wirkenden Nockenbahn, an der Nockenfolger der Nockenstange geführt sind. Das Kurvengetriebe setzt die Hubbewegung des Kolbens in eine Rotationsbewegung einer Abtriebswelle um, wobei der Hubbewegung des Kolbens zugleich eine Rotationsbe wegung überlagert wird. Eine Variante einer solchen Brennkraftmaschine ist aus der DT-A-27 00 194 bekannt.In conventional internal combustion engines, the in the piston is displaceable by a connecting rod on a crankshaft. The connecting rod guides the piston rotatably related to the piston axis. From the EP-B-02 14 255 an internal combustion engine is known, whose pistons are fixed with one in the direction of the piston axis extending piston rod is connected. The Piston rod acts on a spatial cam mechanism in Form of an axially acting cam track on both sides the cam follower of the cam rod are guided. The Cam gear sets the stroke movement of the piston in a rotational movement of an output shaft around, wherein a stroke of rotation of the piston motion is superimposed. A variant of one Internal combustion engine is known from DT-A-27 00 194.
Es ist Aufgabe der Erfindung, den Wirkungsgrad einer Brennkraftmaschine der vorstehend erläuterten Art zu verbessern.It is an object of the invention, the efficiency of a Internal combustion engine of the type explained above improve.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Kolbendach wenigstens eine im wesentlichen exzent risch zur Kolbenachse angeordnete Vertiefung aufweist und daß die Einspritzrichtung der Kraftstoff-Einspritz einrichtung im Bereich der zur Zylinderstirnwand benach barten Totpunktstellung des Kolbens in die Vertiefung hinein gerichtet ist. Die Vertiefung bildet eine Art Verbrennungsraum. Der in diesem Verbrennungsraum gezün dete Kraftstoff liefert einen Drallimpuls, der die von dem Kurvengetriebe bei der Hubbewegung erzwungene Rotationsbewegung des Kolbens unterstützt und damit die an dem Abtriebsorgan, beispielsweise einer Abtriebswel le, verfügbare Leistung erhöht. Die exzentrische Anord nung der Vertiefung sorgt darüberhinaus für eine verbes serte Verwirbelung des Kraftstoff-Luftgemisches in dem durch Kolben und Zylinder begrenzten Brennraum.This object is achieved in that the piston roof at least one essentially eccentric Has risch arranged to the piston axis recess and that the injection direction of the fuel injection device in the area adjacent to the cylinder end wall beard dead center position of the piston in the recess is directed into it. The depression forms a kind Combustion chamber. The ignited in this combustion chamber The fuel delivers a swirl impulse which corresponds to that of the cam mechanism forced during the lifting movement Rotational movement of the piston supports and thus the on the output member, for example an output shaft le, available power increased. The eccentric arrangement The deepening of the recess also ensures a better swirling of the fuel-air mixture in the combustion chamber limited by pistons and cylinders.
Die Vertiefung in dem Kolbendach sollte so geformt sein, daß die Hauptausströmrichtung der bei Zündung des Kraftstoff-Luftgemisches sich ergebenden Brenngase angenähert in oder schräg zur Umfangsrichtung des Kolbendachs gerichtet ist. Das Kolbendach kann hierbei angenähert eben sein und exzentrisch zur Kolbenachse eine schräg zur Umfangsrichtung verlaufende, sackloch artige Vertiefung haben. In einer bevorzugten Variante, die auch nahezu tangential zur Umfangsrichtung gerich tete Brenngas-Hauptausströmrichtungen und damit eine optimale Ausnutzung des bei Zündung entstehenden Drall impulses erlaubt, ist vorgesehen, daß das Kolbendach wenigstens eine radial seitlich der Kolbenachse in Umfangsrichtung des Kolbendachs von einem Fußbereich aus ansteigende Rampe bildet, deren den Fußbereich in Richtung der Kolbenachse überragender Scheitelbereich die angenähert in oder schräg zur Umfangsrichtung des Kolbendachs offene Vertiefung auf der kolbenfernen Seite begrenzt. Alternativ dazu kann auch vorgesehen sein, daß das Kolbendach wenigstens eine radial seitlich der Kolbenachse in Umfangsrichtung des Kolbendachs abfallende Rampe bildet, deren Talbereich die angenähert in oder schräg zur Umfangsrichtung des Kolbendachs offene Vertiefung auf der kolbennahen Seite begrenzt. Die Vertiefung ist hier an einer quer zu der Rampe ansteigenden Stirn des Kolbendachs im Bereich des Rampentals vorgesehen, so daß die Rampe Leitflächen für die aus der Vertiefung ausströmenden Brenngase bildet.The recess in the piston roof should be shaped in this way be that the main outflow direction of the ignition of the Fuel-air mixture resulting fuel gases approximately in or at an angle to the circumferential direction of the Piston roof is directed. The piston roof can do this be approximately flat and eccentric to the piston axis a blind hole that runs obliquely to the circumferential direction like a deepening. In a preferred variant, which is also almost tangential to the circumferential direction main fuel gas outflow directions and thus one optimal use of the swirl that occurs during ignition allowed impulses, it is provided that the piston roof at least one radially laterally of the piston axis in Circumferential direction of the piston roof from a foot area from rising ramp, the foot area in Peak area protruding in the direction of the piston axis the approximate in or at an angle to the circumferential direction of the Piston roof open recess on the distant Side limited. Alternatively, it can also be provided be that the piston roof at least one radially laterally the piston axis in the circumferential direction of the piston roof sloping ramp forms, the valley area of which approximates in or at an angle to the circumferential direction of the piston roof open recess limited on the piston near side. The depression is here at one across the ramp rising forehead of the piston roof in the area of the Rampentals provided so that the ramp baffles for forms the fuel gases flowing out of the depression.
Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, wenn die dem Kolbendach gegenüberliegende Zylinderstirnwand eine im wesentlichen bis auf die Vertiefung zur räumlichen Oberflächenform des Kolbendachs komplementäre räumliche Oberflächenform hat. Auf diese Weise kann das in der oberen Totpunktstellung verbleibende Totraumvolumen bis nahezu auf das verbleibende Volumen der Vertiefung vermindert werden, was die Verbrennungseigenschaften günstig beeinflußt.It has proven to be useful if the Piston roof opposite cylinder face one in essential to the deepening of the spatial Surface shape of the piston roof complementary spatial Has surface shape. That way it can be done in the top dead center position remaining dead volume to almost on the remaining volume of the well be reduced, what the combustion properties favorably influenced.
Es versteht sich, daß die Hauptausströmrichtung der in der Vertiefung gezündeten Brenngase entgegen der Umfangs bewegungsrichtung des Kolbendachs gerichtet ist, um den Drallimpuls der gezündeten Brenngase ausnutzen zu können. Die Einspritzrichtung der Kraftstoff-Einspritz einrichtung verläuft zur Verbesserung der Verwirbelung in dem Brennraum zweckmäßigerweise schräg zur Brenngas- Hauptausströmrichtung der Vertiefung bezogen auf die der Zylinderstirnwand benachbarte Totpunktstellung des Kolbens.It is understood that the main outflow direction of the in the combustion gas ignited against the circumference direction of movement of the piston roof is directed to the Take advantage of the swirl pulse of the ignited fuel gases can. The direction of injection of the fuel injection furnishings are used to improve the swirl expediently at an angle to the fuel gas Main outflow direction of the depression in relation to the the dead center position of the cylinder end wall Piston.
Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigt:The following are exemplary embodiments of the invention explained in more detail using a drawing. Here shows:
Fig. 1 eine schematische Schnittansicht einer Brenn kraftmaschine gemäß der Erfindung, gesehen ent lang einer Linie I-I in Fig. 2; Figure 1 is a schematic sectional view of an internal combustion engine according to the invention, seen ent along a line II in Fig. 2.
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Kolbendach des Kolbens der Brennkraftmaschine nach Fig. 1 und Fig. 2 is a plan view of the piston roof of the piston of the internal combustion engine according to Fig. 1 and
Fig. 3 eine teilweise Schnittansicht einer Variante der Brennkraftmaschine nach Fig. 1. Fig. 3 is a partially sectional view of a variant of the engine of FIG. 1.
Die in Fig. 1 dargestellte Brennkraftmaschine umfaßt einen Zylinder 1, in dem abgedichtet ein Kolben 3 in Richtung seiner mit der Zylinderachse zusammenfallenden Kolbenachse 5 verschiebbar geführt ist. Der Kolben 3 ist an seinem einen Ende durch ein Kolbendach 7 abge schlossen, dem in Richtung der Kolbenachse 5 eine Stirnwand 9 des Zylinders 1 gegenüberliegt. Der Zylinder 1, das Kolbendach 7 und die Zylinderstirnwand 9 begren zen zwischen sich einen Brennraum 11, der in Fig. 1 auf ein Minimum verringert ist, nachdem sich der Kolben 3 in der in Fig. 1 dargestellten Position in seiner der Stirnwand 9 benachbarten oberen Totpunktstellung befin det.The internal combustion engine shown in Fig. 1 comprises a cylinder 1 , in which a sealed piston 3 is guided in the direction of its piston axis 5 coinciding with the cylinder axis. The piston 3 is closed at one end by a piston roof 7 , which in the direction of the piston axis 5 is opposite an end wall 9 of the cylinder 1 . The cylinder 1 , the piston roof 7 and the cylinder end wall 9 limit between them a combustion chamber 11 which is reduced to a minimum in FIG. 1 after the piston 3 in the position shown in FIG. 1 in its upper wall 9 adjacent to the end wall Dead center position.
Der Kolben 3 ist über eine Kolbenstange 13 fest mit einem räumlichen Kurvengetriebe 15 verbunden, welches die in Richtung der Kolbenachse 5 hin- und hergehende Hubbewegung des Kolbens 3 über ein Zahnradgetriebe 17 in eine Rotationsbewegung einer Abtriebswelle 19 umsetzt. Das Kurvengetriebe 15 hat eine schräg zur Kolbenachse 5 verlaufende, ringförmig geschlossene Nockenbahn in Form einer Nut 21 eines fest mit dem Zylinder 1 verbundenen Gehäuses 23. In der Nut 21 sind mit der Kolbenstange 13 bezogen auf die Kolbenachse 5 drehfest verbundene Nockenfolger 25 verschiebbar geführt, die die Hubbewe gung des Kolbens 3 in eine der Hubbewegung überlagerte Rotationsbewegung eines Gleitkörpers 27 umsetzt. Der Gleitkörper 27 hat einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt und ist in einem komplementären Eingangsteil des Getriebes 17 drehfest, aber axial verschiebbar, geführt. Einzelheiten eines solchen, lediglich als Beispiel genannten räumlichen Kurvengetriebes sind der EP-B-02 14 255 entnehmbar. Anstelle des beschriebenen Kurvengetriebes können Varianten benutzt werden, wie sie beispielsweise in der DE-A-27 00 194 beschrieben sind. Geeignet sind auch axial doppelt wirkende Taumel scheibengetriebe oder dergleichen, soweit das Kurvenge triebe der hin- und hergehenden Hubbewegung des Kolbens eine Rotationsbewegung überlagert.The piston 3 is connected via a piston rod 13 integral with a spatial cam mechanism 15 which converts the reciprocating piston in the direction of the axis 5 and-forth stroke movement of the piston 3 via a gear transmission 17 to a rotary motion of an output shaft 19th The cam mechanism 15 has an annularly closed cam track extending obliquely to the piston axis 5 in the form of a groove 21 of a housing 23 firmly connected to the cylinder 1 . In the groove 21 with the piston rod 13 relative to the piston axis 5 non-rotatably connected cam followers 25 are guided, which converts the stroke movement of the piston 3 into a stroke movement superimposed rotational movement of a sliding body 27 . The sliding body 27 has a cross-section deviating from the circular shape and is guided in a complementary input part of the transmission 17 in a rotationally fixed but axially displaceable manner. Details of such a spatial cam mechanism, given only as an example, can be found in EP-B-02 14 255. Instead of the cam mechanism described, variants can be used, such as those described in DE-A-27 00 194. Axial double-acting swash plate gears or the like are also suitable, as far as the gears of the reciprocating stroke movement of the piston overlap a rotational movement.
Der Kraftstoff wird der vorstehend erläuterten Brenn kraftmaschine über eine Kraftstoff-Einspritzeinrichtung 31 zugeführt. Die Brennkraftmaschine umfaßt nicht näher dargestellte herkömmliche Einlaßventile und Auslaßventi le für die Steuerung des Arbeitszyklus. Bei den Ventilen kann es sich um herkönmliche nockenwellengesteuerte Ventile, um Schieberventile oder um Schlitze in der Wand des Zylinders 1 handeln, die vom Kolben 3 gesteuert werden. The fuel is supplied to the internal combustion engine explained above via a fuel injector 31 . The internal combustion engine includes conventional intake valves and exhaust valves, not shown, for controlling the operating cycle. The valves can be conventional camshaft-controlled valves, slide valves or slots in the wall of the cylinder 1 , which are controlled by the piston 3 .
Das Kolbendach 7 ist radial seitlich der Kolbenachse 5 mit einer von einem Fußbereich 33 in Umfangsrichtung des Kolbens 3 ansteigenden Rampe 35 versehen, deren Scheitelbereich 37 in eine Stufe des Kolbendachs 7 übergeht. Der Scheitelbereich 37 umgrenzt eine in der Rampe 35 exzentrisch zur Kolbenachse 5 ausgebildete und zu der vom Scheitelbereich 37 gebildeten Stufe offene Vertiefung 39. Die Vertiefung 39 bildet einen Verbren nungsraum mit einer im wesentlichen in Umfangsrichtung des Kolbendachs 7 verlaufenden Brenngas-Hauptausström richtung 41. Die Ausströmrichtung 41 verläuft entgegen gesetzt zu der vom Kurvengetriebe 15 der Hubbewegung des Kolbens 3 überlagerten Rotationsbewegung, so daß aus der Vertiefung 39 ausströmende Brenngase der Hubbe wegung des Kolbens 3 einen Drallimpuls überlagern, der von dem Kurvengetriebe 15 auf die Abtriebswelle 15 übertragen wird. Die Einspritzrichtung 43 der Kraft stoff-Einspritzeinrichtung 31 verläuft zur Ausströmrich tung 41 schräg geneigt. Da die aus der Vertiefung 39 ausströmenden Brenngase exzentrisch zur Kolbenachse 5 austreten, bewirken sie nicht nur einen auf den Kolben 3 übertragenen Drallimpuls, sondern sorgen auch für eine Verwirbelung der Brenngase in dem Brennraum und damit für eine verbesserte Verbrennung. Die Stirnwand 9 des Zylinders 1 ist der räumlichen Oberflächenform des Kolbendachs 7 einschließlich seiner Rampe 35 komplemen tär angepaßt, enthält also eine die Rampe 35 in der oberen Totpunktstellung des Kolbens 3 aufnehmende Aussparung. Das Totraumvolumen des Brennraums 1 in der oberen Totpunktstellung des Kolbens 3 ist damit minimal und beschränkt sich im wesentlichen auf die Vertiefung 39 in der Rampe 35.The piston roof 7 is provided radially to the side of the piston axis 5 with a ramp 35 rising from a foot region 33 in the circumferential direction of the piston 3 , the apex region 37 of which merges into a step of the piston roof 7 . The apex region 37 delimits a depression 39 formed in the ramp 35 eccentrically to the piston axis 5 and open to the step formed by the apex region 37 . The depression 39 forms a combustion chamber with a fuel gas main outflow direction 41 running essentially in the circumferential direction of the piston roof 7 . The outflow 41 is opposite to the superimposed from the cam gear 15 of the lifting movement of the piston 3 rotary motion, so that from the recess 39 outflowing combustion gases of Hubbe movement of the piston 3 superimpose a swirl pulse which is transmitted from the cam gear 15 to the output shaft 15 °. The injection direction 43 of the fuel injection device 31 extends to the outflow direction 41 inclined. Since the fuel gases flowing out of the recess 39 emerge eccentrically to the piston axis 5 , they not only cause a swirl pulse transmitted to the piston 3 , but also ensure that the fuel gases are swirled in the combustion chamber and thus improve combustion. The end wall 9 of the cylinder 1 is adapted to the spatial surface shape of the piston roof 7 including its ramp 35 complementary, thus contains a recess 35 accommodating the ramp 35 in the top dead center position of the piston 3 . The dead space volume of the combustion chamber 1 in the top dead center position of the piston 3 is thus minimal and is essentially limited to the depression 39 in the ramp 35 .
Fig. 3 zeigt eine Variante der Brennkraftmaschine, die sich von der Ausführungsform der Fig. 1 und 2 im wesent lichen nur dadurch unterscheidet, daß anstelle einer über das Kolbendach ansteigenden Rampe eine rampenartige Vertiefung in dem Kolbendach vorgesehen ist. In Fig. 3 sind mit der Brennkraftmaschine der Fig. 1 und 2 funk tionsgleiche Komponenten mit den Bezugszahlen der Fig. 1 und 2 vermehrt um den Buchstaben a bezeichnet. Zur Erläuterung wird auf die Beschreibung der Fig. 1 und 2 Bezug genommen. Fig. 3 shows a variant of the internal combustion engine, which differs from the embodiment of FIGS . 1 and 2 in wesent union only in that a ramp-like depression is provided in the piston roof instead of a ramp rising over the piston roof. In Fig. 3 with the internal combustion engine of FIGS . 1 and 2 functionally identical components with the reference numerals of FIGS . 1 and 2 are increasingly designated by the letter a. For explanation, reference is made to the description of FIGS. 1 and 2.
Der in den Zylinder 1a längs seiner Kolbenachse 5a verschiebbare Kolben 3a ist wiederum über seine Kolben stange 13a mit einem nicht naher dargestellten raumli chen Kurvengetriebe verbunden, welches die Hubbewegung des Kolbens 3a in eine Rotationsbewegung einer Abtriebs welle oder dergleichen umsetzt und zugleich der Hubbewe gung des Kolbens 3a eine Rotationsbewegung überlagert. Im Kolbendach 7a, welches zusanmen mit dem Zylinder 1a und der Stirnwand 9a des Zylinders 1a den Brennraum 11a begrenzt, ist radial seitlich der Kolbenachse 5a eine Aussparung 35a vorgesehen, die durch eine in Umfangs richtung des Kolbendachs 7a in den Kolben 3a hinein abfallende Rampe gebildet wird. Im Talbereich 37a der Rampe 35a schließt sich eine Stufe an, in der eine Vertiefung 39a zur Rampe 35a hin mündet. Die zur Kolben achse 5a exzentrische Vertiefung 39a bildet einen Verbrennungsraum, dem in der oberen Totpunktstellung (Fig. 3) des Kolbens 3a die Kraftstoff-Einspritzeinrich tung 31a gegenüberliegt. Aus der Vertiefung 39a austre tende Brenngase erzeugen einen auf den Kolben 3a wirken den Drallimpuls und sorgen für eine ausreichende Verwir belung der Brenngase in dem Brennraum 11a. Der Brennraum 11a hat in der in Fig. 3 dargestellten oberen Totpunkt stellung des Kolbens 3a minimales Volumen, wozu auch die zur räumlichen Oberflächengestalt des Kolbendachs 7a komplementäre Oberflächengestalt der Stirnwand 9a beiträgt. Die Hauptausströmrichtung der aus der Vertie fung 39a austretenden Brenngase verläuft in Umfangsrich tung des Kolbendachs 7a, jedoch mit schräg zur Stirnwand 9a gerichteter Komponente. Die Rampe 35a bildet hierbei eine in Umfangsrichtung des Kolbendachs 7a gekrümmte Leitfläche.The in the cylinder 1 a along its piston axis 5 a displaceable piston 3 a is in turn connected via its piston rod 13 a with a not shown spatial cam mechanism which converts the stroke movement of the piston 3 a into a rotational movement of an output shaft or the like and at the same time the stroke movements of the piston 3 supply a rotational movement is superimposed. In the piston roof 7 a, which together with the cylinder 1 a and the end wall 9 a of the cylinder 1 a limits the combustion chamber 11 a, a recess 35 a is provided radially to the side of the piston axis 5 a, which is caused by a circumferential direction of the piston roof 7 a in the piston 3 a falling ramp is formed. In the valley portion 37 a of the ramp 35 a, a step follows, in which a recess 39 a opens to the ramp 35 toward a. The piston axis 5 a eccentric recess 39 a forms a combustion chamber, the device in the top dead center position ( Fig. 3) of the piston 3 a, the fuel injection device 31 a. From the recess 39 a escaping fuel gases generate a on the piston 3 a act the swirl pulse and ensure sufficient swirling the fuel gases in the combustion chamber 11 a. The combustion chamber 11 a has in the top dead center position of the piston 3 a shown in Fig. 3 a minimal volume, which also contributes to the spatial surface shape of the piston roof 7 a complementary surface shape of the end wall 9 a. The main outflow direction of the combustion gases exiting from the recess 39 a extends in the circumferential direction of the piston roof 7 a, but with the component directed obliquely to the end wall 9 a. The ramp 35 a here forms a guide surface curved in the circumferential direction of the piston roof 7 a.
Bei den vorstehend erläuterten Ausführungsformen der Brennkraftmaschine erstreckt sich die Kolbenstange lediglich auf der von der Stirnwand des Zylinders abgewandten Seite. Alternativ kann sich die Kolbenstange aber auch beiderseits des Kolbens erstrecken, wie dies beispielsweise in der EP-B-02 14 255 erläutert ist. In einer solchen Ausführungsform erstreckt sich die Kolben stange durch den Brennraum hindurch und muß in der Zylinderstirnwand abgedichtet sein. Die Erfindung mindert hierbei auftretende Abdichtungsprobleme, da die aus der Vertiefung austretenden Brenngase tangential zur Kolbenstange geführt sind, wodurch die Belastung der Dichtung durch heiße Brenngase gemindert wird.In the above-described embodiments of the Internal combustion engine extends the piston rod only on the end wall of the cylinder opposite side. Alternatively, the piston rod but also extend on both sides of the piston, like this is explained for example in EP-B-02 14 255. In In such an embodiment, the piston extends rod through the combustion chamber and must be in the The cylinder front wall must be sealed. The invention reduces sealing problems that occur because the fuel gases emerging from the depression tangentially are guided to the piston rod, reducing the load the seal is reduced by hot fuel gases.
Claims (6)
mit wenigstens einem Zylinder (1; 1a) und einem in dem Zylinder (1; 1a) verschiebbaren Kolben (3; 3a), dessen Kolbendach (7; 7a) zusammen mit dem Zylinder (1; 1a) und einer dem Kolbendach (7; 7a) in Richtung der Kolbenachse (5; 5a) gegenüberliegenden Zylinder stirnwand (9; 9a) einen Brennraum (11; 11a) begrenzt,
mit einer in den Brennraum (11; 11a) mündenden Kraft stoff-Einspritzeinrichtung (31; 31a) und
mit einem über eine Kolbenstange (13; 13a) drehfest mit dem Kolben (3; 3a) verbundenen, räumlichen Kurvengetriebe (15), welches die Hubbewegung des Kolbens (3; 3a) unter Rotation des Kolbens (3; 3a) um die Kolbenachse (5; 5a) in eine Rotationsbewegung eines Abtriebsorgans (19) umsetzt, dadurch gekennzeichnet, daß
das Kolbendach (7; 7a) wenigstens eine im wesentli chen exzentrisch zur Kolbenachse (5; 5a) angeordnete Vertiefung (39; 39a) aufweist
und daß die Einspritzrichtung (43) der Kraftstoff- Einspritzeinrichtung (31; 3a) im Bereich der zur Zylinderstirnwand (9; 9a) benachbarten Totpunktstel lung des Kolbens (3; 3a) in die Vertiefung (39; 39a) hineingerichtet ist.1. internal combustion engine,
with at least one cylinder ( 1 ; 1 a) and a piston ( 3 ; 3 a) displaceable in the cylinder ( 1 ; 1 a), the piston roof ( 7 ; 7 a) together with the cylinder ( 1 ; 1 a) and one the piston roof ( 7 ; 7 a) in the direction of the piston axis ( 5 ; 5 a) opposite cylinder front wall ( 9 ; 9 a) delimits a combustion chamber ( 11 ; 11 a),
with a fuel injection device ( 31 ; 31 a) opening into the combustion chamber ( 11 ; 11 a) and
with a piston rod (13; 13 a) rotatably to the piston (3; 3 a) connected to the spatial cam mechanism (15) that the stroke movement of the piston (3; 3 a) under rotation of the piston (3; a 3) about the piston axis ( 5 ; 5 a) into a rotational movement of an output member ( 19 ), characterized in that
the piston roof ( 7 ; 7 a) has at least one recess ( 39 ; 39 a) arranged eccentrically to the piston axis ( 5 ; 5 a)
and that the injection direction ( 43 ) of the fuel injection device ( 31 ; 3 a) in the region of the dead center position of the piston ( 3 ; 3 a) adjacent to the cylinder end wall ( 9 ; 9 a) is directed into the recess ( 39 ; 39 a) .
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|---|---|---|---|
| DE3931702A DE3931702A1 (en) | 1989-09-22 | 1989-09-22 | Engine with rotary and reciprocating piston - incorporates injector discharging into eccentric recess in piston crown |
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| DE3931702A1 true DE3931702A1 (en) | 1991-04-04 |
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| DE (1) | DE3931702A1 (en) |
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