DE3930589A1 - Alignment control for vehicle headlamp - with impedance control lamp setting and automatic servo adjustment - Google Patents
Alignment control for vehicle headlamp - with impedance control lamp setting and automatic servo adjustmentInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung für die Einstel lung der Orientierung der Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs und insbeson dere umfaßt die Einrichtung einen elektrischen Steuermotor zum Verändern der Position oder Orientierung der Scheinwerfer, einen elektrischen Fühler für die Ist-Position der Scheinwerfer mit einer Spannungsquelle, an die ein Bauteil mit variabler Impedanz angeschlossen ist zum Erzeugen eines ersten Signals, das variabel ist in Abhängigkeit von der Ist-Position der Schein werfer, Mittel zum Steuern der Soll-Position der Scheinwerfer mit einer Spannungsquelle, an die eine Impedanz mit veränderbarem Wert angeschlossen ist zum Erzeugen eines zweiten Signals, das veränderlich ist in Abhängig keit von der Soll-Position der Scheinwerfer, einen Vergleichs- und Steuer schaltkreis, angeschlossen an den Fühler und an die Steuermittel zum Be wirken der Aktivierung des Motors, wenn die Ist-Position der Scheinwerfer abweicht von der Soll-Position.The invention relates to a device for the setting the orientation of the headlights of a motor vehicle and in particular the device includes an electric control motor for changing the position or orientation of the headlights, an electrical sensor for the actual position of the headlights with a voltage source to which a Variable impedance component is connected to generate a first Signal that is variable depending on the actual position of the bill thrower, means for controlling the target position of the headlights with a Voltage source to which an impedance with a variable value is connected is dependent on generating a second signal that is variable speed from the target position of the headlights, a comparison and control circuit, connected to the sensor and to the control means for loading act on the activation of the engine when the actual position of the headlights deviates from the target position.
Um die Blendung der Fahrer von anderen Fahrzeugen zu vermeiden und um eine bessere Ausleuchtung der Straße zu erzielen, müssen die Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs entsprechend orientiert werden, insbe sondere in ihrer Vertikalebene.To avoid dazzling drivers from other vehicles and to get better street lighting, they have to Headlights of a motor vehicle are oriented accordingly, esp especially in their vertical plane.
Beim Einbau in ein Fahrzeug oder nach einer Reparatur oder einem Austausch muß die Orientierung in der Vertikalebene von Kraftfahrzeug scheinwerfern entsprechend reguliert werden. Ferner kann es bei der Benut zung eines Kraftfahrzeugs wegen des Ansprechens der Aufhängung auf die Be lastung notwendig oder angemessen sein, die Ursprungsorientierung der Scheinwerfer in Abhängigkeit von den wechselnden Bedingungen der Beladung des Fahrzeugs zu korrigieren.When installed in a vehicle or after a repair or after The exchange must be oriented in the vertical plane of the motor vehicle headlights are regulated accordingly. It can also be used tion of a motor vehicle because of the response of the suspension to the loading The burden of origin may be necessary or appropriate Headlights depending on the changing conditions of the load correct the vehicle.
Es sind Einrichtungen für die Regulierung der Orientierung der Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen des einleitend genannten Typs bekannt, die es ermöglichen, die Anfangseinstellung der Orientierung der Scheinwerfer bei der Installation oder Reparatur oder Austausch vorzunehmen, indem auf mechani sche Korrektureinrichtungen der Orientierung eingewirkt wird, die aus schließlich manuell betätigbar sind, beispielsweise mittels einer Ein stellschraube, die vom Motorraum des Fahrzeugs aus zugänglich ist, und die Anpassung der Orientierung der Scheinwerfer an den statischen und/oder dynamischen Ladezustand des Fahrzeugs, und zwar meist mittels ei nes elektrischen Steuermotors.There are facilities for regulating the orientation of the Headlights of motor vehicles of the type mentioned in the introduction, the enable the initial setting of the orientation of the headlights at the Installation or repair or replacement by mechani cal correction devices of the orientation is acted out can finally be operated manually, for example by means of an on set screw accessible from the engine compartment of the vehicle, and the adjustment of the orientation of the headlights to the static and / or dynamic state of charge of the vehicle, usually by means of egg electric control motor.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Bauart zu schaffen, welche es ermöglicht, vom Innern des Fahrgastraumes aus sowohl die Anfangsreg ulierung der Scheinwerferorientierung vorzunehmen als auch die Anpassung dieser Orientierung an den Ladezustand des Fahrzeugs.The object of the present invention is to provide a device in the preamble of claim 1 to create the type it allows both the initial reg from the interior of the passenger compartment make the headlight orientation as well as the adjustment this orientation to the state of charge of the vehicle.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich durch die im kennzeichnen den Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.The solution to this problem results from the mark in the part of claim 1 specified features.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, die auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt, welche nur als Beispiel zu verstehende Ausführungsformen wiedergibt.Further features and advantages of the invention result from the following description, reference to the accompanying drawings takes, which reproduces embodiments to be understood only as an example.
Fig. 1 zeigt einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Einstell einrichtung für seine Orientierung gemäß dem Stand der Technik, und Fig. 1 shows a motor vehicle headlight with an adjusting device for its orientation according to the prior art, and
Fig. 2 zeigt ein elektrisches Detailschema einer Ausführungsform gemäß der Erfindung. Fig. 2 shows an electrical schematic of a detailed embodiment of the invention.
In Fig. 1 ist mit 1 in seiner Gesamtheit ein Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs bezeichnet, umfassend eine Supportstruktur 2, die in nicht gezeigter Weise an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt ist und die vorn mit einem transparenten, mit 3 bezeichneten Körper, versehen ist. Im Innern der Supportstruktur 2 ist in Ausfluchtung mit dem transparenten Körper 3 ein Reflektor 4 beispielsweise in Parabolform montiert, mit dem ein Lamp enträger 5, welcher eine Lampe 6 aufweist, verbunden ist. Der Reflektor 4 ist mit der Supportstruktur 2 mittels eines Gelenks 7 verbunden, das die Vertikalorientierung (d.h. in der Zeichnungsebene) zu modifizieren ermög licht. Mittels einer weiteren Gelenkanordnung 8 ist der Reflektor 4 ferner mit einem Ende einer Einstellschraube 9 verbunden, die sich durch eine Mutter 10 erstreckt. Die Mutter 10 kann translatorisch bewegt werden längs der Achse der Einstellschraube 9 durch Ingangsetzen eines Elektromotors 11, der an der Supportstruktur 2 befestigt ist.In Fig. 1, 1 in its entirety denotes a headlight of a motor vehicle, comprising a support structure 2 which is fastened to the body of the vehicle in a manner not shown and which is provided at the front with a transparent body designated by 3 . Inside the support structure 2 , in alignment with the transparent body 3, a reflector 4 is mounted, for example in parabolic form, to which a lamp holder 5 , which has a lamp 6 , is connected. The reflector 4 is connected to the support structure 2 by means of a joint 7 , which enables the vertical orientation (ie in the plane of the drawing) to be modified. By means of a further joint arrangement 8 , the reflector 4 is further connected to one end of an adjusting screw 9 which extends through a nut 10 . The nut 10 can be moved in translation along the axis of the adjusting screw 9 by starting an electric motor 11 which is fastened to the support structure 2 .
Die manuelle Drehung der Schraube 9 bei abgeschaltetem Motor ermöglicht die Veränderung der Orientierung in der Vertikalebene des Re flektors 4 und der Lampe 6, beispielsweise um eine Anfangseinstellung der Orientierung des Scheinwerfers zu ermöglichen.The manual rotation of the screw 9 when the engine is switched off enables the orientation to be changed in the vertical plane of the reflector 4 and the lamp 6 , for example to enable an initial adjustment of the orientation of the headlight.
Die Aktivierung des Elektromotors 11 wird im übrigen gesteuert über eine insgesamt mit 12 in Fig. 1 bezeichnete Einrichtung. In an sich bekannter Weise umfaßt diese Steuereinrichtung eine Kommandoeinrichtung für die gewünschte Position, bestehend beispielsweise aus einem Potentiometer 13, einem elektrischen Fühler für die Ist-Position des Schweinwerfers (ebenfalls beispielsweise in Form eines Potentiometers) und einen Schaltk reis für den Vergleich und die Befehlsgabe, welcher die Aktivierung des Motors 11 bestimmt, wenn die Ist-Position des Scheinwerfers von der Soll- Position abweicht. Die Einrichtung ermöglicht, auf diese Weise die Orien tierung der Scheinwerfer in Abhängigkeit von dem Beladezustand des Fahr zeugs zu verändern.The activation of the electric motor 11 is otherwise controlled by a device designated overall by 12 in FIG. 1. In a manner known per se, this control device comprises a command device for the desired position, consisting, for example, of a potentiometer 13 , an electric sensor for the actual position of the headlamp (also in the form of a potentiometer, for example) and a circuit for comparison and command , which determines the activation of the motor 11 when the actual position of the headlight deviates from the target position. The device makes it possible in this way to change the orientation of the headlights as a function of the loading condition of the vehicle.
In Fig. 2 ist das detaillierte Schaltschema des elektrischen Teils einer Einstelleinrichtung gemäß der Erfindung dargestellt. Diese Einrichtung umfaßt einen Elektromotor, der hier ebenfalls mit 11 bezeichnet ist, welcher, wenn er in Gang gesetzt wird, eine Veränderung der Orientie rung des Scheinwerfers in der Vertikalebene ermöglicht. Die Aktivierung dieses Elektromotors wird gesteuert von einem insgesamt mit 112 bezeichne ten Schaltkreis. Dieser Schaltkreis weist zwei Klemmen 20 und 21 auf, wel che an zwei Pole einer Speisebatterie anschließbar sind. An Klemme 20 ist eine Schutzdiode 22 angeschlossen zum Verhindern einer Umkehr der Polarität der Speisespannung. Eine Zenerdiode 23 stabilisiert die Spannung und ist angeschlossen zwischen Diode 22 und der Klemme 21, wie gezeigt. Parallel zu dieser Zenerdiode ist ein Kondensator 24 gelegt. Parallel zu diesem Kon densator liegen in Serienschaltung zwei Potentiometer, die mit P 1 bzw. T bezeichnet sind. Das Potentiometer P 1 hat einen Schleifer s 1, verbunden mit dem nicht-invertierenden Eingang eines Operationsverstärkers A 1 über einen Widerstand R 1.In FIG. 2, the detailed circuit diagram of the electrical part is an adjusting device shown according to the invention. This device comprises an electric motor, which is also designated here 11 , which, when started, enables a change in the orientation of the headlight in the vertical plane. The activation of this electric motor is controlled by a circuit designated 112 in total. This circuit has two terminals 20 and 21 , which can be connected to two poles of a supply battery. A protective diode 22 is connected to terminal 20 to prevent a reversal of the polarity of the supply voltage. A zener diode 23 stabilizes the voltage and is connected between diode 22 and terminal 21 as shown. A capacitor 24 is placed in parallel with this zener diode. Parallel to this capacitor are two potentiometers in series connection, which are designated P 1 and T, respectively. The potentiometer P 1 has a wiper s 1 , connected to the non-inverting input of an operational amplifier A 1 via a resistor R 1 .
Das Potentiometer P 1 dient als Einrichtung zum Festlegen der Soll-Position der Scheinwerfer. Es kann derart angeordnet sein, daß sein Schleifer s 1 im Innern des Fahrzeugs zugänglich ist, beispielsweise am Ar maturenbrett.The potentiometer P 1 serves as a device for determining the target position of the headlights. It can be arranged such that its grinder s 1 is accessible inside the vehicle, for example on the dashboard Ar.
Parallel zum Kondensator 24 liegt ein weiterer Schaltungszweig, in dem sich ein weiteres Potentiometer P 2 befindet. Die Position des Schleifers s 2 dieses Potentiometers wird von dem Elektromotor 11 gesteuert, derart, daß dieses Potentiometer als elektrischer Geber für die lst-Posi tion der Scheinwerfer dient. Sein Schleifer s 2 ist dem nicht-invertierenden Eingang eines zweiten Operationsverstärkers A 2 über einen mit R 7 bezeich neten Widerstand verbunden.Another circuit branch, in which a further potentiometer P 2 is located, lies parallel to the capacitor 24 . The position of the grinder s 2 of this potentiometer is controlled by the electric motor 11 , such that this potentiometer serves as an electrical transmitter for the actual position of the headlights. Its grinder s 2 is connected to the non-inverting input of a second operational amplifier A 2 via a resistor labeled R 7 .
Der Elektromotor 11 ist mit den Ausgängen der Operationsverstär ker A 1 und A 2 in der Fig. 2 dargestellten Weise verbunden.The electric motor 11 is connected to the outputs of the operational amplifiers A 1 and A 2 in the manner shown in FIG. 2.
Der Schleifer s 1 ist mit dem invertierenden Eingang von A 2 über einen Widerstand R 6 verbunden. In analoger Weise ist der Schleifer s 2 mit dem invertierenden Eingang von A 1 über einen Widerstand R 2 verbunden. Zwei weitere Widerstände R 3 und R 4 schließlich sind zwischen den nicht-inver tierenden Eingang von A 1 und den Ausgang von A 2 bzw. zwischen den nicht invertierenden Eingang von A 2 und den Ausgang von A 1 geschaltet.The grinder s 1 is connected to the inverting input of A 2 via a resistor R 6 . In an analogous manner, the wiper s 2 is connected to the inverting input of A 1 via a resistor R 2 . Finally, two further resistors R 3 and R 4 are connected between the non-inverting input of A 1 and the output of A 2 or between the non-inverting input of A 2 and the output of A 1 .
Mit D 1 bis D 4 sind vier Schutzdioden bezeichnet, die in der in Fig. 2 dargestellten Weise zwischen den Ausgang von A 1 bzw. A 2 und die Klemmen der Versorgungsspannung geschaltet sind. D 1 to D 4 denote four protective diodes which are connected in the manner shown in FIG. 2 between the output of A 1 and A 2 and the terminals of the supply voltage.
Im Gebrauch ermöglicht das Einstellpotentiometer und der Ein stelltrimmer T die Anfangseinstellung der Orientierung der Scheinwerfer am Ort des Einbaus oder bei der Reparatur, beim Austausch einer Glühlampe, usw. Diese Anfangseinstellung kann also gemäß der Erfindung vorgenommen werden, ohne daß man mechanisch an den Scheinwerfern oder zugeordneten Einstelleinrichtung eingreifen muß. Der Trimmer T kann insbesondere so an geordnet werden, daß er im Innern der Fahrgastzelle zugänglich ist.In use, the adjustment potentiometer and a trimmer T enables the initial adjustment of the orientation of the headlights at the point of installation or during repair, when replacing a light bulb, etc. This initial adjustment can therefore be carried out according to the invention without mechanically working on the headlights or assigned adjustment device must intervene. The trimmer T can in particular be arranged so that it is accessible inside the passenger compartment.
Das Potentiometer P 1 ermöglicht demgegenüber die Festlegung der angemessenen oder gewünschten Position oder Orientierung der Scheinwerfer in Abhängigkeit vom Ladezustand. Dieses Potentiometer kann demgemäß ma nuell vom Benutzer betätigt werden oder kann alternativ automatisch gere gelt werden mit einem System von Fühlern oder Korrekturgliedern, je nach der Trimmung des Fahrzeugs.In contrast, the potentiometer P 1 enables the determination of the appropriate or desired position or orientation of the headlights as a function of the state of charge. This potentiometer can accordingly be operated manually by the user or, alternatively, can be controlled automatically with a system of sensors or correction elements, depending on the trim of the vehicle.
Der Trimmer T kann alternativ auch in dem Schaltungszweig ange ordnet sein, in welchem sich das Potentiometer P 2 befindet, wie dies ge strichelt in Fig. 2 angedeutet ist.The trimmer T can alternatively be arranged in the circuit branch in which the potentiometer P 2 is located, as is indicated by dashed lines in FIG. 2.
Claims (5)
einen elektrischen Steuermotor (11) für die Veränderung der Po sition durch Ändern der Orientierung der Scheinwerfer (1),
einen elektrischen Fühler (P 2) für die Ist-Position der Schein werfer (1), einschließlich einer Spannungsquelle (20-21), an die ein erstes Bauteil (P 2) mit variabler Impedanz angeschlossen ist zum Erzeugen eines ersten Signals, das veränderbar ist in Funktion von der Ist-Position der Scheinwerfer (1),
Mittel (P 1, s 1) für die Vorgabe der Soll-Position der Scheinwer fer, einschließlich einer Spannungsquelle (20-21), an die eine in ihrer Größe variable Impedanz (P 2) angeschlossen ist zum Erzeugen eines zweiten in Abhängigkeit von der Soll-Position der Scheinwerfer (1) variablen Sig nals, und
einen Vergleichs- und Steuerschaltkreis (A 1, A 2; R 1 bis R 7), an geschlossen an den Fühler (P 2) und an die Steuermittel (P 1) und ausgebildet zum Bewirken der Betätigung des Motors (11), wenn die Ist-Position der Scheinwerfer (1) von der Soll-Position abweicht, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung ferner eine dritte Komponente (T) variabler Impedanz umfaßt für manuelle Betätigung, um eine Veränderung des Signals festzule gen, das in der Funktion von dem ersten (P 1) oder zweiten (P 2) Bauteil mit variabler Impedanz geliefert wird, um mittels des Elektromotors (11) die Eichung der Ursprungseinstellung der Scheinwerfer (1) insbesondere bei ih rem Einbau in das Fahrzeug vorzunehmen.1. Setting device for the orientation of the headlights of a motor vehicle, comprising
an electric control motor ( 11 ) for changing the position by changing the orientation of the headlights ( 1 ),
an electrical sensor ( P 2 ) for the actual position of the headlights ( 1 ), including a voltage source ( 20-21 ) to which a first component ( P 2 ) with a variable impedance is connected to generate a first signal that can be changed is in function of the actual position of the headlights ( 1 ),
Means ( P 1 , s 1 ) for specifying the target position of the headlights, including a voltage source ( 20-21 ), to which a variable in size impedance ( P 2 ) is connected to generate a second depending on the Target position of the headlights ( 1 ) variable Sig nals, and
a comparison and control circuit ( A 1 , A 2 ; R 1 to R 7 ), connected to the sensor ( P 2 ) and to the control means ( P 1 ) and designed to effect the actuation of the motor ( 11 ) when the Actual position of the headlights ( 1 ) deviates from the target position, characterized in that the device further comprises a third component ( T ) of variable impedance for manual actuation in order to fix a change in the signal which functions in the function of the first ( P 1 ) or second ( P 2 ) component with variable impedance is supplied in order to use the electric motor ( 11 ) to calibrate the original setting of the headlights ( 1 ), in particular when they are installed in the vehicle.
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