DE392489C

DE392489C - Cooling device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE392489C
Application number: DEL52529D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-03-03
Filing date: 1921-03-03
Publication date: 1924-03-21

Description

Kühlvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher ein Wassersammelraum oberhalb der Motorzylinder angeordnet ist und das Kühlwasser nacheinander die Kurbelwellenläger und die Zylinder kühlt, um dann in den Wasserbehälter am Kühler zurückzugelangen.Cooling device for internal combustion engines. The invention relates on a cooling device for internal combustion engines, in which a water collection space is arranged above the engine cylinder and the cooling water successively the crankshaft bearings and cools the cylinder to then get back into the water tank on the radiator.

Gemäß der Erfindung erfolgt der Umlauf des Wassers ohne jede äußere Verbindungsleitung derart, daß das Wasser zunächst von einem am Ende des Motorgehäuses angeordneten, mit dem Wasserbehälter verbundenen Kühler in Verteilungsleitungen gelangt, ,die im unteren Teil des Motorgehäuses angeordnet sind und zu den Lagern der Kurbelwelle führen. Von dort gelangt das -Wasser weiter innerhalb des iviotorgehäuses, - beispielsweise durch eine geeignete Verbindungsleitung, zu inneren und äußeren Kühlräumen für die Motorzylinder und die Steuerschieber und von da über einen am Deckel des Motorgehäuses vorgesehenen Sammelraum zum Wasserbehälter zurück.According to the invention, the circulation of the water takes place without any external Connection line such that the water initially from one at the end of the motor housing arranged, connected to the water tank cooler in distribution lines arrives, which are arranged in the lower part of the motor housing and to the bearings the crankshaft. From there, the water continues inside the iviotor housing, - For example, through a suitable connection line, to internal and external Cooling rooms for the motor cylinder and the control slide and from there via an am Cover of the motor housing provided collecting space back to the water tank.

Die Vorteile dieser Anordnung bestehen darin, daß durch die verhältnismäßig geringe Ausdehnung der vom Wasser durchströmten Räume an Gewicht gespart wird, und daß ferner durch die Vermeidung äußerer Verbindungsleitungen eine geringereAnzahl vonVerbindungsstellen erforderlich ist, die zu Undichtigkeiten führen können. Die Gefahr teer Beschädigung solcher äußeren Leitungen, sei es durch äußere Einflüsse, sei es durch Lockerung der Verbindungsstellen infolge der Erschütterungen bei der Fahrt, fällt weg. Der Zusammenbau und Abbau wird sehr erleichtert, und es ist bei Ausbesserungen am Motor nicht erforderlich, den Kühler zu entfernen. Der untere .Teil des Gehäuses wird genügend durch die Luft gekühlt, so daß man an dieser Stelle keine doppelten Wandungen braucht und wiederum an Gewicht spart.The advantages of this arrangement are that by the relatively low expansion of the spaces through which the water flows, weight is saved, and that furthermore, by avoiding external connecting lines, a smaller number connection points, which can lead to leaks. the Risk of tar damage to such external lines, be it through external influences, be it by loosening the connection points as a result of the vibrations at the Ride, falls away. Assembly and disassembly is made very easy, and it's at No repairs to the engine required to remove the radiator. The lower .Part of the housing is sufficiently cooled by the air, so that one at this point does not need double walls and again saves weight.

Ein anderes. wesentliches Kennzeichen besteht in der Anordnung des Wasserumlaufes. Das vom Kühler abgekühlte Wasser sammelt sich im unteren Behälter und gelangt in zwei wagerechte Leitungen, die in der Ebene der Drehachse der Kurbelwelle liegen. Es kühlt beim Durchgang die Lager dieser Welle, steigt dann bis zur Höhe der unteren Teile des Zylinders auf und geht längs jedes Zylinders weiter, wobei es sich erwärmt. Schließlich wird es oben von einem Sammler aufgenommen, der es zum Kühler zurückführt.Another. The main characteristic is the arrangement of the Water circulation. The water cooled by the cooler collects in the lower container and arrives in two horizontal lines that are in the plane of the axis of rotation of the crankshaft lie. During the passage it cools the bearings of this shaft, then rises up to the height of the lower parts of the Cylinder and goes along each cylinder further, whereby it heats up. Eventually it is picked up by a collector above, which returns it to the cooler.

In den Zeichnungen ist beispielsweise ein Motor gemäß der Erfindung dargestellt.In the drawings, for example, is an engine according to the invention shown.

Die Abb. i und ja sind Teile eines senkrechten Längsschnittes. Beide Abbildungen müssen nach der Linie i-i zusammengelegt werden.Fig. I and ja are parts of a vertical longitudinal section. Both Figures must be merged along line i-i.

Abb. 2 ist ein Schnitt nach A-A in Abb. i. Abb.3 ist ein wagerechter Schnitt nach B-B in Abb. i und ja.Fig. 2 is a section along A-A in Fig. I. Fig.3 is a horizontal one Section after B-B in Fig. I and yes.

Abb. q. ist ein anderer wagerechter Schnitt nach C-C in denselben Abbildungen.Fig.q. is another horizontal section after C-C in the same Illustrations.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, enthält der Motor mehrere gleichartige Zylinder, beispielsweise vier. jeder Zylinder besteht aus einem Teil i, der den eigentlichen Zylinder bildet, in dem sich der Kolben 2 verschiebt, und einem dazu konzentrischen Teil ja. Zwischen beiden Teilen bleibt ein Ringraum 3 frei, der eine Kühlwasserkammer bildet und die Kühlung des Zylinders sichern soll. Der Teil ja setzt sich nach oben in einen Röhrenkörper q. fort, in dessen Inneres ein Rohrstück 5 eingepaßt ist, das einen Kanal bildet, in dem die Zündkerze 6 angeordnet ist. Der Zwischenraum 7 zwischen den beiden Rohren d. und 5 bildet eine Fortsetzung der Kühlwasserkammer 3 und mündet oben in einen Sammler B.As can be seen from the drawing, the engine contains several of the same type Cylinders, for example four. each cylinder consists of a part i, which is the actual cylinder forms in which the piston 2 moves, and one to it concentric part yes. An annular space 3 remains free between the two parts, the one Forms cooling water chamber and is intended to ensure the cooling of the cylinder. The part yes sits up in a tubular body q. away, inside a piece of pipe 5 is fitted, which forms a channel in which the spark plug 6 is arranged. The space 7 between the two tubes d. and FIG. 5 is a continuation of FIG Cooling water chamber 3 and opens at the top into a collector B.

Der Zylinder i hat unten einen Flansch lb, der sich auf einen entsprechenden Absatz 9 des Motorgehäuses stützt. Der zylindrische Teil ja ist ebenfalls mit einem Flansch ic versehen, der auf einer Rippe i i des Motorgehäuses aufliegt.The cylinder i has a flange lb below, which extends to a corresponding Paragraph 9 of the motor housing is based. The cylindrical part is also with a yes Flange ic provided, which rests on a rib i i of the motor housing.

Der Steuerschieber 12 gleitet zwischen dem zylindrischen Teil ja und einer daraufgepaßten Hülse 13. Letztere ruht mit einem Rand 14 auf einem entsprechenden Teil 15 des Rahmens und kann mittels Bolzen 16 (Abb.3) befestigt werden. Der Schiaber hat zwei Öffnungen 17 in gleicher Höhe, die mit Durchtrittsöffnungen 18 zur Deckung kommen können. Letztere stehen mit Zuführungsleitungen i9 in Verbindung. Ebenso können die Öffnungen 17 mit Durchtrittsöffnungen 2o zur Deckung kommen, die mit Ausputsammlern 21 in Beziehung stehen. Die Leitungen und Sammler erstrecken sich über die ganze Länge des Motors, beiderseits der Zylinder, und sind von Kühlwasserkammern 22 und 23 umgeben.The spool 12 slides between the cylindrical part yes and a sleeve 13 fitted thereon. The latter rests with an edge 14 on a corresponding one Part 15 of the frame and can be attached by means of bolts 16 (Fig.3). The scraper has two openings 17 at the same height, which with passage openings 18 to cover can come. The latter are connected to supply lines i9. as well the openings 17 can coincide with passage openings 2o, which with Output collectors 21 are related. The lines and collectors extend over the entire length of the engine, on both sides of the cylinder, and are from cooling water chambers 22 and 23 surrounded.

Die Form des Motorgehäuses ist aus der Zeichnung, insbesondere aus Abb. 2, deutlich ersichtlich. Der Motor ist mit einem doppelwandigen Deckel 24 versehen, der den Warmwassersammler bildet und das Wasser zum oberen Wasserbehälter 25 des Kühlers 26 zurückführt. Die Kühlrohre des letzteren können bogenförmig geführt sein, um Platz für den in Abb. i sichtbaren Propeller zu schaffen. Der untere Behälter 27 des Kühlers steht in Verbindung mit zwei Verteilungsleitungen 28 und 29 (Abb.2) für kaltes Wasser. Diese Leitungen führen zu den Lagern der Welle 30, so daß sie deren Kühlung sichern, wie aus Abb. 2 ersichtlich.The shape of the motor housing is from the drawing, in particular from Fig. 2, clearly visible. The engine is provided with a double-walled cover 24, which forms the hot water collector and the water to the upper water tank 25 of the Cooler 26 returns. The cooling pipes of the latter can be arched, to make room for the propeller visible in Fig. i. The lower container 27 of the cooler is in connection with two distribution lines 28 and 29 (Fig.2) for cold water. These lines lead to the bearings of the shaft 30 so that they ensure their cooling, as shown in Fig. 2.

Wenn das Wasser an das Ende dieser Leitungen -gelangt, so steigt es durch eine Verbindungsleitung31 (Abb. i a) auf, die sich nach 31a fortsetzt. Dort wird die senkrechte Bewegung des Wassers unterbrochen, und letzteres gelangt zu den inneren und äußeren Kühlräumen 3, 7, 22 und 23 für die Motorzylinder i und .die Steuerschieber 12 und von da zum Sammelraum 8 im Deckel 2d. und zum Wasserbehälter 25 zurück.When the water reaches the end of these lines it rises by a connecting line 31 (Fig. i a), which continues to 31a. there the vertical movement of the water is interrupted, and the latter arrives at the inner and outer cooling spaces 3, 7, 22 and 23 for the engine cylinders i and .die Control slide 12 and from there to the collecting space 8 in the cover 2d. and to the water tank 25 back.

Das Innere des Deckels 24 enthält den Antrieb für den Schieber 12. Dieser besteht im wesentlichen aus einem ringförmigen Querstück 32, das. gelenkig auf zwei Zapfen 33 sitzt, die an der senkrechten Verläugerung des Schiebers befestigt sind. Das Querstück 32 wird mittels zweier Kurbeln 3q. und 35 angetrieben, die in an sich bekannter Weise auf Längswellen 36 und 37 aufgekeilt sind.The interior of the cover 24 contains the drive for the slide 12. This consists essentially of an annular crosspiece 32, which is articulated sits on two pins 33, which are attached to the vertical extension of the slide are. The cross piece 32 is 3q by means of two cranks. and 35 powered that in are wedged onto longitudinal shafts 36 and 37 in a manner known per se.

Claims

Claim: Cooling device for internal combustion engines, in which a water collecting space is arranged above the engine cylinder and the cooling water successively cools the crankshaft bearings and the cylinders in order to then get back into the water tank on the radiator, characterized in that the water circulates without any external connecting line from one to the Radiator (26, 27) located at the end of the engine housing and connected to the water tank (25) via distribution lines (28, 29) arranged in the lower part of the engine housing and leading to the bearings (30) of the crankshaft and further inside the engine housing, for example through a connecting line (31, 31a), to inner and outer cooling spaces (3, 7, 22, 23) for the motor cylinder (i) and the control slide (12) and from there to the collecting space (8) in the cover (2q.) And to the water tank (25) back takes place.