DE3919612A1 - Pulse system for automobile headlight circuit - uses synchronisation input circuit to receive signal from photodetector for oncoming traffic and radio receiver - Google Patents
Pulse system for automobile headlight circuit - uses synchronisation input circuit to receive signal from photodetector for oncoming traffic and radio receiverInfo
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Abstract
Description
Steuervorrichtung (Fig. 1) für ein Impulssystem zur blendfreien vorderen Scheinwerferbeleuchtung des Fahrzeuges, bestimmt für die Erzeugung von Steuersignalen für die aus führenden Vorrichtungen des Systems (Fig. 2) entsprechend den Ansprüchen 1 bis 3.Control device ( Fig. 1) for a pulse system for glare-free front headlight lighting of the vehicle, intended for the generation of control signals for the leading devices of the system ( Fig. 2) according to claims 1 to 3.
Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für ein blendfreies Impulssystem der vorderen Scheinwerferbeleuchtung der Fahrzeuge, zusammengesetzt aus Schaltungen bestimmt für die Erzeugung von Steuersignalen für die Impulslampen der vorderen Scheinwerfer 13, für den Lichtpulsschirm zur Sicht nach vorne 9, für den Lichtpulsschirm zur Sicht nach hinten, bzw. HL, FL und RL - (Fig. 2 und 5), sowie eine Schaltung für die Synchronisation des Systems.The invention relates to a control device for a glare-free pulse system of the front headlight lighting of the vehicles, composed of circuits intended for the generation of control signals for the pulse lamps of the front headlights 13 , for the light pulse screen to the front 9 , for the light pulse screen to the rear, or HL, FL and RL - ( Fig. 2 and 5), as well as a circuit for the synchronization of the system.
Nach dem Prinzip der Wirkung des Impulssystems zur blendfreien vorderen Scheinwerferbeleuchtung der Fahrzeuge, leuchten die Scheinwerfer in dem sie Lichtimpulse mit be stimmter operativer Frequenz F mit einem möglichst höheren Wert als der Wert, der dem Seheffekt für ununterbrochene Strahlung entspricht, ausstrahlen.According to the principle of the effect of the impulse system glare-free front headlight lighting of vehicles, the headlights shine by be with light impulses tuned operational frequency F with a higher possible Value than the value that gives the visual effect for continuous Radiation corresponds to emit.
Die Lichtimpulse der Scheinwerfer der Fahrzeuge in bei den entgegengesetzten Richtungen (A und B - Fig. 4) sind bei gegenseitiger Phasenlage von Halbperiode (0,5 T) bei der Frequenz F synchronisiert.The light pulses of the headlights of the vehicles in the opposite directions (A and B - Fig. 4) are synchronized at a mutual phase position of half-period (0.5 T) at the frequency F.
Die Synchronisation erfolgt mittels der Lichtimpulse der entgegenstrahlenden Scheinwerfer sowie auch mittels syn chronisierter Radiosignale. The synchronization takes place by means of the light impulses the opposing headlights and syn chronized radio signals.
Der Blendeffekt wird mittels Lichtpulsschirm zum Sehen nach vorne 9, durch welchen das Sehfeld während jedes Licht impulses der entgegengesetzten Scheinwerfer geschlossen wird, beseitigt. Mittels des Lichtpulsschirms zum Sehen nach hin ten 15, wird das Blenden im Rückspiegel durch die nachfol genden in gleicher Richtung strahlenden Scheinwerfer besei tigt.The glare is eliminated by means of a light pulse screen for viewing to the front 9 , by means of which the field of view is closed during each light pulse of the opposite headlights. By means of the light pulse screen to look towards the rear 15 , the glare in the rear view mirror is eliminated by the following headlights shining in the same direction.
Bei der Einführung des Systems unterliegen einer Normung: die operative Frequenz F, z.B. im Bereich von 50 bis 150 Hz; die maximale optische Dichte D der Lichtpulsschirme bei gesperrtem Sehfeld, z.B. im Bereich von 1,5 bis 2; die maximale Lichtimpulsdauer, z.B. bis 0,25 T.When introducing the system are subject to one Standardization: the operative frequency F, e.g. in the range of 50 to 150 Hz; the maximum optical density D of the light pulse screens with blocked field of view, e.g. in the range of 1.5 to 2; the maximum light pulse duration, e.g. up to 0.25 T.
Bekannt sind nachstehende Patente, die sich auf das System beziehen:The following patents are known, which refer to the Get system:
- 1. "Glare Eliminating System" - Jan. 5, 1937 - 20 66 688 - USA - Serial Nr. 7 50 651 - für den Eisenbahntransport, mit zwei mechanischen Drehlichtpulsschirmen, mit Elektromo toren, Scheinwerfern mit Glühlampen und Phasierung von Hand.1. "Glare Eliminating System" - Jan. 5, 1937 - 20 66 688 - USA - Serial No. 7 50 651 - for rail transportation, with two mechanical rotating light pulse screens, with electromo gates, headlights with light bulbs and phasing by hand.
- 2. "Automobile Lighting System" - Oct. 4, 1938 - 21 31 888 - USA - Serial Nr. 6 96 801 - mit elektromechanischen Lichtpulsschirmen, mit Elektromotoren, mit Impulslampen, mit Röhrengenerator und Synchronisierung mittels Radiosignalen.2. "Automobile Lighting System" - Oct. 4, 1938 - 21 31 888 - USA - Serial No. 6 96 801 - with electromechanical Light pulse screens, with electric motors, with pulse lamps, with Tube generator and synchronization using radio signals.
- 3. "Road Lighting Apparatus for Automotive Vehicles Adopted to Avoid Glare" - Nov. 28, 1956 - Nr. 36. 335/56 - England - mit elektromechanischen Lichtpulsschirmen, mit Glühlampenscheinwerfern, mit Röhrengenerator sowie Synchro nisation durch Fotoempfänger. 3. "Road Lighting Apparatus for Automotive Vehicles Adopted to Avoid Glare "- Nov. 28, 1956 - No. 36. 335/56 - England - with electromechanical light pulse screens, with Incandescent headlights, with tube generator and synchro nization by photo receivers.
- 4. "Verfahren und Einrichtung zur Beleuchtung der Fahr bahn durch Kraftfahrzeuge" - 15. Febr. 1969 - Nr. 11 415 - Bulgarien. In BRD: Nr. P 2 00 166 37.9 - Autor Dipl. Ing. Zvetkov G. Milanov. In diesem Patent wird die Steuervor richtung "Synchronschalter" genannt, für Impulslampen und nicht mechanische Lichtpulsschirme bestimmt.4. "Procedure and device for lighting the driver Railway through motor vehicles "- Feb. 15, 1969 - No. 11 415 - Bulgaria. In Germany: No. P 2 00 166 37.9 - author Dipl. Ing. Zvetkov G. Milanov. In this patent, the tax direction called "synchronous switch" for pulse lamps and not mechanical light pulse screens determined.
Eine praktische Anwendung des Systems ist bisher nicht bekannt. In oben erwähnten Patenten finden Generatoren mit niedriger Stabilität, die die Parameter des Systems beein trächtigt, Anwendung. Die Synchronisationsschaltungen sind ungeeignet wegen des langsamen Eintretens der Phasierung in Bezug auf die Geschwindigkeit des Gegeneinanderfahrens der Fahrzeuge und die ineffektive Aufrechterhaltung der Syn chronisation im Falle der Unterbrechung des Synchronimpuls stroms.So far, there is no practical application of the system known. Generators are included in the patents mentioned above low stability, which affects the parameters of the system pregnant, application. The synchronization circuits are unsuitable because of the slow onset of phasing in Regarding the speed of the collision of the Vehicles and the ineffective maintenance of syn chronization in the event of an interruption of the sync pulse current.
Die mechanischen Lichtpulsschirme verursachen zusätz liche Verzögerung beim Phasieren. Wegen der mechanischen Faktoren, ist es für die operative Frequenz F schwierig, Werte zu erreichen, die dem Effekt ununterbrochener Strah lung entsprechen. Die Übergänge "gesperrt - offen" und umge kehrt der Lichtpulsschirme werden vorwiegend sinusoidalen Charakter haben, so daß als Folge die durchschnittliche Transparenz hinsichtlich der umgebenden Ausleuchtung minimal, ca. 50%, sein wird. Die Scheinwerferlichtpulsschirme setzen einen Verlust an Lichtenergie von ebenfalls ca. 50% voraus.The mechanical light pulse screens cause additional delay in phasing. Because of the mechanical Factors, it is difficult for operational frequency F Achieve values that match the effect of uninterrupted beam match. The transitions "locked - open" and vice versa returns the light pulse screens are predominantly sinusoidal Have character so that as a result the average Minimal transparency regarding the surrounding illumination, about 50%. Set the headlight light pulse screens a loss of light energy of about 50% is also anticipated.
Die Erfindung bietet eine Lösung der Aufgabe auf Grund einer Steuervorrichtung mit höherer Stabilität der operativen Frequenz F an, mit rascher Phasensynchronisation und iner tiellen Aufrechterhaltung der Synchronisation im Falle der Verschlechterung der Qualität der Synchronimpulse oder deren Unterbrechung.The invention provides a solution to the problem a control device with higher operational stability Frequency F on, with rapid phase synchronization and inert tial maintenance of synchronization in the case of Deterioration in the quality of the sync pulses or their Interruption.
Die Vorrichtung ist bestimmt für die Steuerung von Scheinwerfern mit Impulslampen und von nichtmechanischen Lichtpulsschirmen mit geringer Inertion der Übergänge "ge sperrt - offen" und umgekehrt.The device is intended for the control of Headlamps with pulse lamps and non-mechanical ones Light pulse screens with little insertion of the transitions "ge locks - open "and vice versa.
Diese Aufgabe wird auf Grund der Steuervorrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 1 bis 3 gelöst, welche Vorrichtung aus vorwiegend digitalen Elementen ge bildet ist.This task is performed on the basis of the control device solved the characterizing features of claims 1 to 3, which device consists of predominantly digital elements forms is.
In der Schilderung wird angenommen, daß das Ende bzw. der Anfang der Periode T den Lichtimpulsen der entgegenstrahlen den Scheinwerfer entspricht.In the description it is assumed that the end or the At the beginning of the period T, the light pulses counteract corresponds to the headlights.
Die Erzeugung der operativen Impulse mit der Frequenz F mittels Einführung eines hochfrequenten Treiboszillators 7 mit Frequenz f und eines Impulszählers- Frequenzteilers 8 zur Reduzierung der Frequenz f bis zum Wert F, gibt die folgenden Möglichkeiten:The generation of the operational pulses with the frequency F by introducing a high-frequency driving oscillator 7 with frequency f and a pulse counter-frequency divider 8 for reducing the frequency f to the value F gives the following options:
- 1. Die Vorderfronten und Hinterfronten der gebildeten Steuersignale sind auf zehntel und hundertstel der Periode T der operativen Impulse definiert.1. The front fronts and back fronts of the formed Control signals are on tenths and hundredths of the period T of operational impulses defined.
- 2. Die maximale mögliche Ungenauigkeit der Phasensyn chronisation ist begrenzt auf den Wert einer Periode t des Treiboszillators 7.2. The maximum possible inaccuracy of the phase synchronization is limited to the value of a period t of the drive oscillator 7 .
Keine Frequenzsynchronisation ist angewandt, da die Frequenzstabilität eines Quarzoszillators in Bezug auf das System ausreichend ist.No frequency synchronization is used because the Frequency stability of a quartz oscillator in relation to that System is sufficient.
Die hohe Frequenzstabilität der operativen Impulse ent spricht einer hohen Stabilität der Synchronisation, sogar bei langen Unterbrechungen des Laufes der Sychronimpulse. Durch Anwendung der Phasensynchronisation mittels Rückstellung des Teilers 8 erfolgt die korrekte Synchronisation bereits beim zweiten Synchronimpuls.The high frequency stability of the operational impulses corresponds to a high stability of the synchronization, even with long interruptions in the running of the synchronous impulses. By using the phase synchronization by resetting the divider 8 , the correct synchronization takes place already with the second synchronization pulse.
Charakteristisch für die Steuervorrichtung ist, daß der gemeinsame Synchronbetrieb nur durch die Teilnahme aller einzelnen Steuervorrichtungen funktioniert, die mittels der Synchronimpulse zu einer gesamten Vorrichtung verbunden sind.It is characteristic of the control device that the shared synchronous operation only through the participation of all individual control devices that works by means of Synchronizing pulses are connected to an entire device.
In dem Betrieb des Systems bestehen spezifische Ab weichungen der reellen Periode vom Wert der nominellen Periode T (Fig. 5 - stark vergrößert) von denen man annehmen kann, daß die Periode in der einen Richtung z.B. A den Wert TA besitzt, wobei die Periode der anderen Richtung -B den Wert TB besitzt.In the operation of the system there are specific deviations of the real period from the value of the nominal period T ( FIG. 5 - greatly enlarged), from which one can assume that the period in one direction, for example A, has the value TA, the period being other direction -B has the value TB.
Die in Klammern gesetzte Richtung (A oder B) ist die entgegengesetzte Richtung. Das Zeichen "+" bedeutet Vorhan densein von Synchronimpulsen, während das Zeichen "-" dem Nichtvorhandensein von Synchronimpulsen entspricht, von der in Klammern gestellten Richtung.The direction in brackets (A or B) is the opposite direction. The sign "+" means existing being of sync pulses, while the character "-" means Corresponds to the absence of sync pulses from which bracketed direction.
Für die Synchronisation sind zwei gleichartige Zutritte zum Rückstelleingang des Teilers 8 eingeführt: der eine ist für die Impulse von dem Ausgang des Teilers 8, der einer vollen Periode TA entspricht, bestimmt (Selbstrückstellung) und der andere ist für die Synchronimpulse mit Periode TB bestimmt (Synchronrückstellung).For synchronization, two similar accesses to the reset input of divider 8 are introduced: one is intended for the pulses from the output of divider 8 , which corresponds to a full period TA (self-resetting) and the other is intended for synchronous pulses with period TB ( Sync reset).
Während des Synchronprozesses von den beiden unter schiedlichen Perioden TA und TB, produziert man eine gesamte, resultante Periode - TAB, deren Dauer dem arithmetischen Mit tel der beiden Perioden gleich ist: TAB = (TA + TB)/2.During the synchronization process from the two below different periods TA and TB, one produces an entire, resulting period - TAB, the duration of which is the arithmetic co tel of the two periods is the same: TAB = (TA + TB) / 2.
Da (TA + TB)/2 = TA/2 + TB/2, daraus folgt, daß die gesamte Periode TAB aus zwei nacheinanderfolgenden Teilen besteht, und zwar der Hälfte der einen Periode - TA/2 und der Hälfte der anderen Periode - TB/2.Since (TA + TB) / 2 = TA / 2 + TB / 2, it follows that the whole Period TAB consists of two successive parts, half of one period - TA / 2 and half the other period - TB / 2.
Mit Hilfe des Umschalters 6 wird die Priorität der Synchronisation durch Lichtimpulse der entgegenstrahlenden Scheinwerfer vor der Synchronisation mittels Radiosignale gegeben, und zwar aus der Überlegung heraus, daß bei kleinen Abständen zwischen den gegeneinanderfahrenden Fahrzeugen die von den Lichtimpulsen erzeugten Signale eine Information von höherer Bedeutung enthalten, als jene der Radiosignale.With the help of the switch 6 , the priority of the synchronization is given by light pulses from the counter-radiating headlights before the synchronization by means of radio signals, and this is based on the consideration that with small distances between the vehicles traveling against each other the signals generated by the light pulses contain information of greater importance than that of the radio signals.
Die Vorwahlschaltung III besitzt universelle Möglich keiten zur Zusammensetzung von Vorderfronten und Hinter fronten der Steuersignale für die Lichtpulsschirme 9 und 15. Die Einstellung von Vorderfronten und Hinterfronten dersel ben Steuersignale entspricht der Dauer der eigenen Übergangs prozesse "gesperrt - offen" und umgekehrt der unterschied lichen Lichtpulsschirme, sowie einer für das System typi schen zusätzlichen Gesperrtdauer, um eventuelle Phasenab lenkungen abzudecken.The pre-selection circuit III has universal possibilities for the composition of front fronts and rear fronts of the control signals for the light pulse screens 9 and 15 . The setting of front fronts and rear fronts of the same control signals corresponds to the duration of the own transition processes "locked - open" and vice versa the different light pulse screens, as well as an additional locking period typical for the system, in order to cover possible phase deflections.
Im Zeitdiagramm (Fig. 4) ist die Phasenanordnung der Steuersignale entsprechend den mit Strichen bezeichneten Beispielpositionen der Stufenschaltelemente in der Schaltung III (Fig. 1) dargestellt.The timing diagram ( FIG. 4) shows the phase arrangement of the control signals corresponding to the example positions of the tap-changer elements in circuit III ( FIG. 1), designated by dashes.
Eine Beispielausgangsschaltung IV oder V (Fig. 3) be steht aus zwei AND logischen Elementen und einem bistabilen Trigger. Das eine AND Element ist für die Zusammenstellung der Vorderfront der Steuersignale bestimmt. Es hat zwei Ein gänge, die mit zwei Ausgängen der Schaltung III die den hun dertsteln und zehnteln der Periode T entsprechen, verbunden sind. Das zweite AND Element ist für die Zusammenstellung der Hinterfront der Steuersignale bestimmt. Es hat auch zwei Ein gänge, die auf gleiche Weise verbunden sind. Die Ausgänge beider AND Elemente sind mit den Eingängen S und R des Triggers verbunden, an dessen Ausgang die erzeugten Steuer signale geliefert werden.An example output circuit IV or V ( Fig. 3) consists of two AND logic elements and a bistable trigger. One AND element is intended for the compilation of the front of the control signals. It has two inputs, which are connected to two outputs of circuit III which correspond to the hundredths and tenths of the period T. The second AND element is intended for the compilation of the rear front of the control signals. It also has two entrances that are connected in the same way. The outputs of both AND elements are connected to the inputs S and R of the trigger, at whose output the generated control signals are delivered.
Als passende Impulslampen finden Stroboskoplampen An wendung. Passende Lichtpulsschirme sind elektrooptische Mit tel auf der Basis von dipolaren Suspensionen, Flüssig kristalle oder andere eventuell zur Verfügung stehende nicht mechanische Mittel. Bei entsprechender Ausführung eines Lichtpulsschirmes zur Sicht nach vorwärts, kann letzterer den Platz der vorderen Windschutzscheibe einnehmen.Strobe lights are suitable as suitable pulse lamps turn. Matching light pulse screens are electro-optical mit tel based on dipolar suspensions, liquid crystals or other possibly not available mechanical means. With a corresponding execution of a Light pulse screen to the view forward, the latter can Take up space in the front windshield.
Auf Fig. 1 ist die Steuervorrichtung dargestellt.The control device is shown in FIG .
Auf Fig. 2 sind die ausführenden Vorrichtungen des Impulssystems gezeigt. In Fig. 2 the executing devices of the pulse system are shown.
Auf Fig. 3 findet man eine Beispielausgangsschaltung - IV oder V.3 shows an example output circuit - IV or V.
Auf Fig. 4 ist ein Zeitdiagramm der Steuersignale dar gestellt, wobei HL einem Impulsscheinwerfer 13, FL dem Licht pulsschirm zur Sicht nach vorne 9 und RL - dem Lichtpuls schirm zur Sicht nach hinten entsprechen.In Fig. 4 is a timing diagram of the control signals is shown, HL a pulse headlight 13 , FL the light pulse screen to the front view 9 and RL - the light pulse screen to the rear view correspond.
Auf Fig. 5 ist ein Zeitdiagramm der Ausgleichung der gegensätzlichen Perioden dargestellt. FIG. 5 shows a time diagram for the equalization of the opposing periods.
Die Steuervorrichtung bedarf der folgenden zusätzlichen Schaltungen:The control device requires the following additional Circuits:
VII - eine Sicherungsschaltung für die automatische Umschaltung auf konventionelle Scheinwerferbeleuchtung bei Begegnung mit Fahrzeugen, die keine Impulsbeleuchtung aus strahlen, sowie bei Ausfall des Impulssystems.VII - a fuse circuit for automatic Switch to conventional headlight lighting Encounter with vehicles that do not have pulse lighting off radiate, as well as in the event of failure of the pulse system.
VIII - eine Filterschaltung für die Beseitigung von zu fälligen, die Synchronisation störenden Signalen.VIII - a filter circuit for the elimination of too due signals that interfere with the synchronization.
IX - eine Abwarteschaltung für die automatische Ver zögerung von einigen Impulsen der Scheinwerferstrahlung nach der Einschaltung der Steuervorrichtung zum Abwarten even tueller Synchronimpulse.IX - a waiting circuit for automatic ver delay of some impulses of the headlight radiation after the activation of the control device to wait even current sync pulses.
X - eine Phasenschaltung für die automatische Verschie bung der Phase der Lichtimpulse bei Koinzidenz der Impulse der entgegenstrahlenden Scheinwerfer. X - a phase switch for automatic shifting Practice the phase of the light impulses when the impulses coincide the counter-beaming headlights.
Das bisher praktizierte Aneinander-Vorbeifahren mit Abblendlicht kann den Blendeffekt nicht voll unterdrücken, welcher besonders stark bei Nässe auftritt, bei dem Abblend licht vielfach von der Straßendecke in das Sichtfeld reflek tiert wird.The practice of driving past each other with Low beam cannot fully suppress the glare, which occurs particularly strongly when wet, with the dimming light in many cases from the road surface into the field of view is tiert.
Eine wirkungsvolle Lösung des Problems bietet das vor geschlagene Impulssystem für die vordere Beleuchtung der Scheinwerfer der Fahrzeuge.This offers an effective solution to the problem beaten pulse system for the front lighting of the Headlights of vehicles.
- 1. Bei Aneinander-Vorbeifahren von Fahrzeugen kann die Straße mit Fernlicht ausgeleuchtet werden, wobei das Fernlicht der Fahrzeuge als abgeschaltet oder schwach strahlend empfunden wird, je nach einer festzulegenden Norm.1. When vehicles pass each other the road will be illuminated with high beams, the High beam of vehicles as switched off or weak is felt radiant, depending on a norm to be determined.
- 2. Das System tritt in Funktion wenn die Entfernung zwischen den entgegenstrahlenden Fahrzeugen im Bereich von 2-1,5 km kommt, wobei angenommen wird, daß bei Entfernungen über 2 km die Blendwirkung unwesentlich ist.2. The system comes into operation when the distance between the opposing vehicles in the range of 2-1.5 km comes, assuming that at distances the glare is insignificant over 2 km.
- 3. Die Wirkung des Systems ist nicht von der Zahl der gleichzeitig hintereinander-fahrenden Fahrzeugen abhängig.3. The effect of the system is not on the number of dependent on vehicles driving in succession at the same time.
- 4. Das System funktioniert nur unter der Bedingung, daß alle sich begegnenden Fahrzeuge mit der entsprechenden Einrichtung ausgestattet sind. Diese Bedingung setzt eine obligatorische Einführung des Systems für alle Fahrzeuge auf einem bestimmten Territorium voraus.4. The system only works on the condition that all vehicles encountering each other with the appropriate Are equipped. This condition sets one mandatory introduction of the system for all vehicles ahead of a certain territory.
- 5. Während einer Übergangsperiode vor der obliga torischen Einführung des Systems, wird die Anwendung frei willig für einzelne Fahrzeuge praktiziert, deren Zahl allmählich zunehmen wird. Begegnen sich in dieser Übergangs zeit Fahrzeuge mit konventionellem Scheinwerferlicht und Fahrzeuge mit Impulssystem, so schalten die mit Impulssystem ausgerüsteten Fahrzeuge automatisch auf die konventionelle Beleuchtung um.5. During a transition period before the obliga toric introduction of the system, the application becomes free willingly practiced for individual vehicles, their number will gradually increase. Meet in this transition vehicles with conventional headlights and Vehicles with an impulse system, so switch with an impulse system equipped vehicles automatically to the conventional Lighting around.
- 6. Die konventionelle Beleuchtung tritt als Ersatzbe leuchtung auch dann in Funktion, wenn im Impulssystem ein Störfall eintritt.6. The conventional lighting acts as a replacement lighting also works when in the impulse system Fault occurs.
- 7. Die obligatorische Einführung des Systems ist ein Problem von besonderer Schwierigkeit. Gleichzeitig mit seiner Lösung werden Perspektiven für eine Produktion in großem Aus maß und die damit einhergehende Verbilligung des Systems er öffnet.7. The mandatory introduction of the system is a Problem of particular difficulty. Simultaneously with his Solutions become prospects for large-scale production measured and the associated cheapening of the system opens.
- 8. Der annähernde Preis der Ausstattung eines Fahr zeuges dürfte in etwa dem eines mittelklassigen kompletten Autoradios entsprechen.8. The approximate price of equipping a driver Stuff is likely to be that of a mid-range complete Car radios match.
-
9. Zu erwartende Ergebnisse bei der Anwendung des
Systems:
- I. Streß und Ermüdung als bisherige Folge der Blendung entfallen.
- II. Beibehaltung der Geschwindigkeit beim Aneinander- Vorbeifahren in der Nacht, ohne erhöhtes Risiko.
- III. Die allgemeine Sicherheit des Straßenverkehrs in der Nacht, z.B. auch für Fußgänger und Fahrrad-Fahrer, wird wesentlich erhöht, da der Führer eines Kraftfahrzeuges diese auch bei Gegenverkehr problemlos wahrnehmen kann.
- I. Stress and fatigue as the previous consequence of glare are eliminated.
- II. Maintaining the speed when driving past each other at night without increased risk.
- III. The general safety of road traffic at night, for pedestrians and cyclists, for example, is significantly increased since the driver of a motor vehicle can easily perceive it even in oncoming traffic.
Claims (3)
- I - eine Grundschaltung für die Erzeugung der operativen Impulse des Systems mit der nominellen Frequenz F und nomi nellen Periode T, bestehend aus einem stabilen (z.B. Quarz) Oszillator (7) mit einer Frequenz f, mehrfach höher als die operative Frequenz F, und aus einem Impulszähler-Frequenz teiler (8) mit dem Verhältnis f/F, dessen Takteingang (z.B. C) mit dem Ausgang des Oszillators (7) verbunden ist, wobei der Ausgang (z.B. T) des Teilers (8) einer vollen Periode T entsprechend, mit einem Rückstelleingang (z.B. R oder PE) verbunden ist, zur zyklischen Rückstellung des Teilers (8) in einer bestimmten Anfangslage des Zählers;
- II - eine Eingangsschaltung für die Übertragung von Synchronimpulsen mit der Frequenz F, bestehend aus einem Schaltkreis für Impulse, die mittels Lichtimpulse der ent gegenstrahlenden Scheinwerfer von einem oder mehreren Foto empfängern (3, 10) erhalten werden, sowie aus einem zweiten Schaltkreis für Impulse, die mittels Radiosignalen von einem Radioempfänger (11) erhalten werden, wobei mittels zweier Glieder zur Bearbeitung von Impulsen (4 und 6) die Impulse zu den beiden Eingängen eines automatischen Prioritätsumschal ters (5), sowie zu dem Eingang eines Treibers (3) zur Akti vierung des Umschalters (5) geleitet sind, indem der Aus gang des Umschalters (5) mit dem Rückstelleingang des Teilers (8) verbunden ist;
- III - eine Vorwahlschaltung für die Zusammstellung der Impulse, welche die Vorderfront und die Hinterfront der Steuersignale definieren, bestehend aus acht Stufenschalt elementen (S1, S2, S3, S4, S11, S22, S33 und S44), wobei die Eingänge der Schaltelemente (S1, S2, S3 und S4) mit den Ausgängen des Teilers (8), die einer Reihe von Zehnteln der Periode T entsprechen, verbunden sind, während die Eingänge der Schaltelemente (S11, S22, S33 und S44) mit den Ausgängen des Teilers (8), die einer Reihe von Hundertsteln der Per iode T entsprechen, verbunden sind;
- IV - eine Ausgangsschaltung für die Bildung von Steuer signalen für den Lichtpulsschirm (9) zur Sicht nach Vorne, bestehend aus logischen Elementen, zwei von deren Eingänge mit den Ausgängen der Stufenschaltelemente (S1 und S11) für die Zusammensetzung der Vorderfront TAv des Steuersignals verbunden sind, wobei zwei andere Eingänge mit den Ausgängen der Stufenschaltelemente (S2 und S22) für die Zusammen setzung der Hinterfront TAh des Steuersignals verbunden sind und deren Ausgäng durch einen Treiber (1) mit dem Lichtpuls schirm (9) verbunden ist;
- V - eine Ausgangsschaltung für die Bildung von Steuer signalen für den Lichtpulsschirm (15) zur Sicht durch den Rückspiegel nach hinten, bestehend aus logischen Elementen, zwei von deren Eingänge mit den Ausgängen der Stufenschalt elemente (S3 und S33) für die Zusammensetzung der Vorderfront TRv des Steuersignals verbunden sind, wobei zwei andere Ein gänge mit den Ausgängen der Stufenschaltelemente (S4 und S44) für die Zusammensetzung der Hinterfront TRh des Steuersignals verbunden sind und deren Ausgang durch einen Treiber (16) mit dem Lichtpulsschirm (15) verbunden ist;
- VI - eine Ausgangslinie zur Leitung der Steuersignale für die Impulslampen der Scheinwerfer (13), bei der ein Aus gang des Teilers (8), welcher 0,5 T entspricht, mit dem Eingang eines Treibers (14) zur Aktivierung der Impuls lampen der Scheinwerfer (13), sowie mit dem entsprechenden Eingang eines Senders (12) für die Ausstrahlung von Synchron signalen verbunden ist.
- I - a basic circuit for generating the operational pulses of the system with the nominal frequency F and nominal period T, consisting of a stable (eg quartz) oscillator ( 7 ) with a frequency f, several times higher than the operational frequency F, and from a pulse counter frequency divider ( 8 ) with the ratio f / F, the clock input (for example C) of which is connected to the output of the oscillator ( 7 ), the output (for example T) of the divider ( 8 ) corresponding to a full period T, is connected to a reset input (eg R or PE) for cyclically resetting the divider ( 8 ) in a certain initial position of the counter;
- II - an input circuit for the transmission of synchronous pulses with the frequency F, consisting of a circuit for pulses which are received by light pulses from the counter-reflecting headlights from one or more photo receivers ( 3 , 10 ), and a second circuit for pulses, which are obtained by means of radio signals from a radio receiver ( 11 ), the pulses to the two inputs of an automatic priority switch ( 5 ) and to the input of a driver ( 3 ) for acti by means of two elements for processing pulses ( 4 and 6 ) vation of the switch ( 5 ) are conducted by the output of the switch ( 5 ) is connected to the reset input of the divider ( 8 );
- III - a pre-selection circuit for the compilation of the impulses which define the front and the rear of the control signals, consisting of eight step switching elements (S 1 , S 2 , S 3 , S 4 , S 11 , S 22 , S 33 and S 44 ) , the inputs of the switching elements (S 1 , S 2 , S 3 and S 4 ) being connected to the outputs of the divider ( 8 ), which correspond to a series of tenths of the period T, while the inputs of the switching elements (S 11 , S 22 , S 33 and S 44 ) are connected to the outputs of the divider ( 8 ), which correspond to a series of hundredths of the period T;
- IV - an output circuit for the formation of control signals for the light pulse screen ( 9 ) to the front, consisting of logic elements, two of whose inputs with the outputs of the tap changer elements (S 1 and S 11 ) for the composition of the front panel TAv of the control signal are connected, two other inputs being connected to the outputs of the tap changer elements (S 2 and S 22 ) for the composition of the rear front TAh of the control signal and the outputs of which are connected to the light pulse screen ( 9 ) by a driver ( 1 );
- V - an output circuit for the formation of control signals for the light pulse screen ( 15 ) for viewing through the rear view mirror to the rear, consisting of logic elements, two of whose inputs with the outputs of the tap changer elements (S 3 and S 33 ) for the composition of the Front front TRv of the control signal are connected, two other inputs being connected to the outputs of the step switching elements (S 4 and S 44 ) for the composition of the rear front TRh of the control signal and the output thereof being connected to the light pulse screen ( 15 ) by a driver ( 16 ) is;
- VI - an output line for routing the control signals for the pulse lamps of the headlights ( 13 ), in which an output from the divider ( 8 ), which corresponds to 0.5 T, with the input of a driver ( 14 ) for activating the pulse lamps of the headlights ( 13 ), and is connected to the corresponding input of a transmitter ( 12 ) for the transmission of synchronous signals.
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| DE3919612C2 DE3919612C2 (en) | 1995-06-22 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995003193A1 (en) * | 1993-07-22 | 1995-02-02 | Efremov Vladimir A | Device to prevent dazzling of drivers and embodiments thereof |
| EP0945303A1 (en) * | 1998-02-19 | 1999-09-29 | Edmund Szybicki | An electronically controlled lighting system for automotive vehicles providing a selective light non-visible to counter traffic drivers |
| RU2446963C1 (en) * | 2010-11-24 | 2012-04-10 | Сергей Иванович Титков | Head light (versions) and method of road illumination |
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| US4286308A (en) * | 1979-09-04 | 1981-08-25 | Polaroid Corporation | Apparatus and method for reducing headlight glare |
-
1989
- 1989-06-15 DE DE19893919612 patent/DE3919612C2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3919612C2 (en) | 1995-06-22 |
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