DE391711C

DE391711C - Manufacture of wheels from a profile iron

Info

Publication number: DE391711C
Application number: DEK85122D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-03-06
Filing date: 1923-03-06
Publication date: 1924-03-14

Description

Herstellung. von Rädern aus einem Profileisen. Es ist bekannt, Räder in der Weise herzustellen, daß die Speichen aus dem Steg eines Profileisens ausgeschnitten werden, dessen Flansch nach dem ringförmigen Biegen, durch das die Speichen in radiale Stellung gelangen, den Radkranz. bildet: Die freien Speichenenden werden hierauf mit einer besonders hergestellten. Nabe verbunden.Manufacturing. of wheels made from a profile iron. It is known wheels manufacture in such a way that the spokes are cut out of the web of a profile iron be whose flange after the annular bending, through which the spokes in radial Position the wheel rim. forms: The free spoke ends are on this with a specially made. Hub connected.

Gemäß der Erfindung werden die Räder mit der dazugehörigen Nabe aus einem Profileisen hergestellt, und zwar werden aus dem Stege des Profileisens die Speichen mit dem Querschnitt der Nabe entsprechenden Augen ausgeschnitten. Durch ringförmiges Biegen des Werkstücks und entsprechendes seitliches Abbiegen der Speichen erreicht man eine Übereinanderlage der Speichenaugen, die mitein@ arider verbunden die Radnabe bilden. Sollen die Räder einseitige oder beiderseitige Spurkränze erhalten, dann mu$ ein entsprechendes Profileisen gewählt oder es müssen die Flanschen des Profileisens einer entsprechenden Bearbeitung unterzogen werden.According to the invention, the wheels with the associated hub are made a profile iron made, namely from the webs of the profile iron Spokes cut out with eyes corresponding to the cross-section of the hub. By ring-shaped bending of the workpiece and corresponding lateral bending of the spokes one achieves a superposition of the spoke eyes, which are connected with a @ arider form the wheel hub. If the wheels are to have flanges on one or both sides, then an appropriate profile iron must be selected or the flanges of the Profile iron are subjected to a corresponding processing.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in ihrer Anwendung auf die Herstellung von Rädern für Grubenwagen mit einseitigem Spurkranz.The drawing illustrates the invention in its application the manufacture of wheels for mine cars with one-sided flange.

Abb. r zeigt ein J-förmiges Profileisen im Querschnitt mit einseitig abgebogenem Spurkranz vor der Bearbeitung des Steges.Fig. R shows a J-shaped profile iron in cross section with one side bent flange before machining the web.

Abb. 2 stellt- eine Seitenansicht dieses Profileisens dar, aus dessen Steg in .bekannter Weise die Speichen für je zwei Räder ausgeschnitten sind.Fig. 2 shows a side view of this profile iron, from which Steg in .known manner, the spokes are cut out for two wheels.

Abb. 3 veranschaulicht ein fertiges Rad mit vier Speichen in Seitenansicht und Abb. ,¢ einen Schnitt nach Linie A-A der Abb.3, aus dem das seitliche Abbiegen der Speichen ersichtlich ist.Figure 3 illustrates a finished four-spoke wheel in side view and Fig., ¢ a section along line A-A of Fig. 3, from which the lateral turning of the spokes can be seen.

Mit i ist der Steg eines Profileisens bezeichnet, dessen Flanschen 2 an einer Seite eine Randwulst 3 besitzen, die bei dem fertigen Rade den Spurkranz bildet. Aus dem Stege i werden die Speichen 4 mit Augen 5 an ihren freien Enden ausgeschnitten. 'Die abfallenden Stegteile i' sind auf Abb. 2 mit schraffierten Linien angedeutet.The web of a profile iron is denoted by i, its flanges 2 have a bead 3 on one side, which forms the flange on the finished wheel forms. The spokes 4 with eyes 5 at their free ends are made from the webs i cut out. 'The sloping web parts i' are hatched in Fig. 2 Lines indicated.

Um einen möglichst geringen Werkstoffverlust zu erzielen und gleichzeitig die Werkstücke für zwei Räder herstellen zu können, werden die Speichen in bekannter Weise so aus dem Stege ausgeschnitten, daß je eine Speiche nebst Auge für das eine Rad zwischen zwei Speichen. des anderen Rades liegt. Die Augen-5 sind mit runden Löchern 6 versehen und entsprechen dem Querschnitt der Nabe des herzustellenden Rades.In order to achieve the lowest possible loss of material and at the same time to be able to produce the workpieces for two wheels, the spokes are known in Cut out of the web in such a way that a spoke and an eye for one Wheel between two spokes. of the other wheel. The eyes-5 are round Holes 6 provided and correspond to the cross section of the hub of the to be produced Wheel.

Nach dem Ausschneiden der Speichen nebst Augen für je ein Rad werden die Werkstücke in für die Bildung je eines Rades erforderlicher Länge durch Zusammenbiegen des Flansches zu einem Ringe umgestaltet. Hierbei nehmen die Speichen 4, wie Abb. 3 veranschaulicht, eine radiale Stellung ein, und die Augen 5 werden derart. seitlich abgebogen und übereinandergelagert, daß sie, fest verbunden miteinander, die fertige Nabe 7 mit Boh- rung 8 eines Rades bilden. An der Stoßstelle 9 der Flanschenenden kann durch Schweißen o. dgl. eine dauerhafte feste Verbindung geschaffen werden.After the spokes and eyes have been cut out for one wheel each, the workpieces are redesigned in the length required for the formation of one wheel by bending the flange together to form a ring. Here, the spokes 4, as illustrated in FIG. 3, assume a radial position, and the eyes 5 become like this. laterally bent and superposed on each other that they firmly joined together, the finished hub 7 tion with borings 8 form a wheel. A permanent fixed connection can be created at the joint 9 of the flange ends by welding or the like.

Claims

Pr_TrXT-ANspaucH Process for the production of wheels from a profile iron, the flange of which is used to form the wheel rim, and from the web of which the spokes are cut out, characterized in that the spokes (q.) From the web (i) with eyes ( 5, 6) are cut out from the cross-section of the wheel hub, and that the eyes after bending the flange (2) and after corresponding bending of the spokes from the web, superimposed and connected to each other, form the wheel hub (7) with bore (8).