DE3916524A1

DE3916524A1 - Sleeping accommodation for long distance travellers - is provided by specially equipped transport container

Info

Publication number: DE3916524A1
Application number: DE19893916524
Authority: DE
Inventors: Max Dipl Ing Himmelheber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-05-20
Filing date: 1989-05-20
Publication date: 1990-11-22

Abstract

The transport container has a door (5), a window (6), and fixed internal furniture to make it suitable for use as a bedroom. The container (3) may be mounted on a road vehicle (1) or on a rail vehicle (9) or it can be placed on the ground. A transport container modified in this way can provide accommodation for a traveller making a long journey which normally requires changes of modes of transport with intervening stopping overnight at hotels. The traveller is thus able to stay in the same accommodation throughout the journey. USE - Accommodation for travellers transferiable from road to sail etc..

Description

Die Erfindung betrifft einen Containerraum und einen dafür geeigneten Transportwagen.The invention relates to a container space and one therefor suitable transport trolley.

Bekannt sind Container, die als Notunterkünfte, Büro- und Aufenthaltsräume auf Baustellen und dgl. verwendet werden. Die bekannten Container werden an ihrem Bestimmungsort auf gestellt, dann mit Mobiliar versehen und bezogen und vor einem Standortwechsel wieder geräumt.Containers are known as emergency accommodation, office and Lounges on construction sites and the like can be used. The known containers are placed at their destination provided, then provided with furniture and covered and in front a change of location cleared again.

Es sind außerdem mobile Schlafräume bekannt, wie sie in Schlafwagen der meisten Eisenbahnen Verwendung finden. Diese haben jedoch den Nachteil, daß der Benutzer bei Erreichen des Zielbahnhofs das Schlafwagenabteil räumen muß, auch wenn dies zu einer ungünstigen Zeit geschieht. Ein weiterer Nach teil besteht darin, daß bei einer Reise in mehreren Etappen ein ständiger Wechsel zwischen Schlafwagen, Hotelzimmer, Schlafwagen, Hotelzimmer und wiederum Schlafwagen erforder lich ist.There are also known mobile dormitories, such as those in Most railroad sleeping cars are used. These have the disadvantage, however, that the user when reached the sleeping station must clear the destination station, even if this happens at an inopportune time. Another after Part is that in a trip in several stages a constant change between sleeping car, hotel room, Sleeping car, hotel room and again sleeping car required is.

Es ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Einrichtung zu schaffen, die zu einer wesentlichen Komfortsteigerung für Reisende führt. It is the object of the present invention to create a device to create a significant increase in comfort for Traveler leads.

Diese Aufgabe wird bei einem Containerraum dadurch gelöst, daß ein mindestens annähernd quaderförmiges Gehäuse mit einer Tür, mindestens einem Fenster und fest installierten Möbeln vorgesehen ist, wobei das Gehäuse mit Mitteln zur Befestigung auf einem Tranportfahrzeug und/oder auf einem stationären Abstellplatz versehen ist.In a container room, this task is solved by that an at least approximately rectangular housing with a door, at least one window and permanently installed Furniture is provided, the housing with means for Attachment on a transport vehicle and / or on a stationary parking space is provided.

Die wesentlichen Vorteile der Erfindung sind darin zu sehen, daß der bereits mit Möbeln ausgestattete Containerraum, der insofern mit einem Hotelzimmer vergleichbar ist, für eine bestimmte Zeit gemietet werden kann und je nach Bedarf auf einem Eisenbahnwagen transportiert oder auf einem Abstell platz des Zielbahnhofs abgestellt werden kann. Der Bewohner des angemieteten Containers kann daher diesen sowohl während des Transportes als auch am Zielort benutzen, wodurch ihm ein ständiges Einpacken, Umziehen und Auspacken erspart bleibt. Die Abstellplätze können bevorzugterweise in der Nähe des jeweiligen Hauptbahnhofes vorgesehen sein, da dort bezüglich der Einkaufs- und Speisemöglichkeiten ein aus reichendes Angebot vorhanden ist. Zum Transport des Contai ners, beispielsweise im Zubringerdienst zu einem Bahnhof mit Fernzuganschluß, kann das Gehäuse, in dem bereits die für die Reise benötigten Utensilien verstaut sind, auf einem LKW transportiert werden. Auf diese Weise kann der Container auch für Reisen benutzt werden, deren Zielort beispielsweise nur sechs Stunden entfernt ist. Der Container wird am Ziel ort abgestellt und der Mieter verläßt den Container zu einer beliebigen Zeit.The main advantages of the invention can be seen in that the container space already equipped with furniture, the insofar as it is comparable to a hotel room for one certain time can be rented and as needed transported by railroad car or on a parking lot place of the destination station can be parked. The resident of the rented container can therefore both during use of the transport as well as at the destination, whereby it a constant packing, moving and unpacking saves remains. The parking spaces can preferably be in the Be provided near the respective main train station, since there in terms of shopping and dining options sufficient offer is available. To transport the container ners, for example in the feeder service to a train station Fernzuganschluß, the housing in which already the for the travel essentials are stowed away on a truck be transported. In this way, the container can also be used for travel, the destination of which, for example is only six hours away. The container will be there parked and the tenant leaves the container at one any time.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Mittel zur Befestigung als Halter ausgebildet, die eine Öffnung zur Aufnahme eines Schraub- oder Steckbolzens aufweisen. Alter nativ dazu können die Mittel zur Befestigung als am Boden des Gehäuses angeordnete Steckbolzen ausgebildet sein, die zur Aufnahme in entsprechende Öffnungen einer Tragvorrich tung des Transportfahrzeuges bzw. am Abstellplatz dienen. Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß beim Absetzen des Ge häuses gleichzeitig die Befestigung erfolgt, ohne daß zu sätzliche Montagevorgänge erforderlich werden. Um während des Transports auf dem Eisenbahnwagen allfällige Erschütte rungen zu dämpfen, ist es von Vorteil, am Gehäuse schockab sorbierende Mittel vorzusehen.In a further embodiment of the invention, the means for Attachment formed as a holder that has an opening for Have a screw or socket pin. Dude natively, the means of attachment can be as on the ground of the housing arranged plug pins are formed, the for inclusion in corresponding openings in a carrying device serve the transport vehicle or at the parking space. This measure has the advantage that when the Ge at the same time the attachment takes place without additional assembly operations are required. To while any shocks during transport on the railway wagon to dampen stanchions, it is advantageous to shock shock the housing to provide sorbents.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Gehäuse mit einer elektrischen Ausrüstung, die Beleuchtung und Steckdo sen umfaßt, versehen. Die Versorgung mit elektrischer Ener gie kann dabei durch einen Akkumulator oder durch Anschluß an das Netz erfolgen. Unter dem Begriff Netz kann in diesem Zusammenhang sowohl der Anschluß an das Bordnetz des Zuges als auch das Versorgungsnetz am Abstellplatz verstanden wer den. Durch geeignete Schaltmittel kann der Akkumulator be darfsweise zu- oder abgeschaltet werden, d.h. im Falle einer Versorgung durch ein externes Netz ist der Akkumulator abge schaltet und bei fehlendem Anschluß an ein externes Netz wird die elektrische Energie vom Akkumulator bereitgestellt.In a further embodiment of the invention, the housing is with electrical equipment, lighting and plug-in includes, provided. The supply of electrical energy gie can by an accumulator or by connection to the network. The term network can be used in this Connection both to the connection to the on-board network of the train as well as the supply network at the parking space the. By suitable switching means, the battery can be may be switched on or off, i.e. in case of a The accumulator is powered off by an external network switches and if there is no connection to an external network the electrical energy is provided by the accumulator.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Gehäuse einen Vorratsbehälter mit Frischwasser, Sanitäreinrichtungen wie beispielsweise Waschbecken, WC und Dusche sowie einen Abwassersammelbehälter auf. Durch diese eine komplette Sani tärausstattung umfassenden Merkmale wird der transportable Raum auch höchsten Komfortansprüchen gerecht. Es ist dar überhinaus von Vorteil, daß Anschlußmittel zur externen Ver sorgung bezüglich der elektrischen und/oder der sanitären Einrichtungen vorgesehen sind. Hierbei ist es zweckmäßig, daß die Anschlußmittel automatische Kupplungseinrichtungen umfassen, durch die beim Aufsetzen in vertikaler Richtung oder Einschieben in horizontaler Richtung des Gehäuses auf einem Eisenbahnwagen oder stationären Abstellplatz ein selb ständiges Anschließen der elektrischen Leitungen und sani tären Rohre erfolgt. Hierfür können handelsübliche automati sche Kupplungen mit beim Trennen sperrenden Ventilen benutzt werden.In a further embodiment of the invention, the housing a reservoir with fresh water, sanitary facilities such as a sink, toilet and shower as well as a Waste water collection container. Through this a complete sani Features that include the door equipment become the transportable Space also meets the highest comfort requirements. It is furthermore advantageous that connection means for external Ver care regarding the electrical and / or the sanitary Facilities are provided. It is advisable that the connection means automatic coupling devices include, by the vertical touchdown or slide in in the horizontal direction of the housing a railway wagon or stationary parking space is the same constant connection of the electrical lines and sani Tires pipes. Commercial automati Couplings with valves blocking when disconnecting are used will.

Um die Ladekapazität eines Eisenbahnwaggons sinnvoll zu nut zen, ist es zweckmäßig, daß die Breite des Gehäuses der Breite von üblichen Eisenbahnwagen zur Personenbeförderung angepaßt ist. Die Breite von derartigen Wagen beträgt bei spielsweise bei D-Zug-Wagen der Deutschen Bundesbahn ca. 2,83 m. Eine weitere vorteilhafte Breite des Containers ist die von üblichen Schlafwagenabteilen. Somit verbleibt neben den Containern noch ein Gang entlang aller Container, der insbesondere dann erforderlich ist, wenn WC und Dusche nicht im Container, sondern im Eisenbahnwagen installiert sind. Je nach Ausführung des Gehäuses und nach Art der Befestigung auf dem Transportmittel oder dem Abstellplatz kann es erfor derlich sein, das Gehäuse durch horizontale Bewegung exakt in die Bestimmungsposition zu bringen. Zu diesem Zweck ist es vorteilhaft, daß das Gehäuse mit Laufrollen oder Rädern ausgerüstet ist. Zweckmäßigerweise sind die Räder gummibe reift, sie absorbieren Erschütterungen, so daß das Trans portfahrzeug keine aufwendige Federung besitzen muß.In order to use the loading capacity of a railway wagon sensibly zen, it is appropriate that the width of the housing Width of common railroad cars for passenger transportation is adjusted. The width of such cars is for example in the case of express train wagons of the Deutsche Bundesbahn approx. 2.83 m. Another advantageous width of the container is that of usual sleeping car compartments. This leaves next the containers another aisle along all containers, the is particularly necessary when the toilet and shower are not installed in the container, but in the railroad car. Each depending on the design of the housing and the type of attachment it can be explored on the means of transport or the parking space be exact, the housing by horizontal movement to bring to the determination position. For this purpose it is advantageous that the housing with rollers or wheels is equipped. The wheels are expediently rubber matures, they absorb vibrations, so that the trans port vehicle does not have to have expensive suspension.

Ein für die erfindungsgemäßen Containerräume geeigneter Transportwagen ist vorzugsweise als Eisenbahnwagen ausge führt, der auf mindestens einer Längsseite von der Höhe der Ladefläche an offen ist. Dadurch ist die Möglichkeit gege ben, die Container durch Horizontalbewegung auf den Wagen zu bringen, was sich insbesondere dann anbietet, wenn der Con tainer mit Rollen oder Rädern versehen ist. Je nach Ausfüh rung des Wagens kann die Beladung von beiden Längsseiten her erfolgen. Zweckmäßigerweise ist der Transportwagen mit einem von Eckpfeilern und Stützen getragenen Wagendach versehen, wobei zwischen jeweils zwei benachbarten Pfeilern bzw. Stüt zen einer Längsseite Öffnungen zur Be- und Entladung der Container vorhanden sind. Die Container werden auf der Lade fläche des Transportwagens so plaziert, daß ihre Längsseite eine Außenwand des Transportwagens bildet. Die andere Außen wand kann durch feststehende oder verschiebbare Wandteile gebildet sein. Diese Maßnahme ergibt in Verbindung mit dem bereits erwähnten Wagendach eine geschlossene Bauweise des Transportwagens, die vergleichbar mit derjenigen eines Eisenbahnwagens zur Personenbeförderung ist. Zwischen den Containern und der feststehenden oder verschiebbaren Wand kann vorzugsweise ein Gang vorgesehen sein. Die verschieb baren Wandteile, durch die die Öffnungen verschließbar sind, bestehen vorzugsweise aus Rolläden, die innerhalb der Wöl bung des Daches angeordnet sind. Sofern die Containerräume nicht mit einem WC ausgestattet sind, muß der Transportwagen über WCs verfügen, wobei diese vorzugsweise an den Enden des Transportwagens installiert sind. Dort können auch Dienst räume für das Begleitpersonal oder dgl. vorgesehen sein.A suitable for the container spaces according to the invention Transport carriage is preferably out as a railway carriage leads on at least one long side of the height of the Loading area is open. This is the possibility ben, the container by horizontal movement towards the car bring, which lends itself particularly when the Con tainer is equipped with casters or wheels. Depending on the version The car can be loaded from both long sides respectively. The transport trolley is expediently equipped with a wagon roof supported by cornerstones and supports, being between two adjacent pillars or studs zen a long side openings for loading and unloading the Containers are available. The containers are on the drawer The surface of the trolley is placed so that its long side forms an outer wall of the trolley. The other outside wall can by fixed or sliding wall parts be educated. This measure results in connection with the already mentioned car roof a closed construction of the Transport trolley that is comparable to that of a Railway carriage for passenger transportation. Between Containers and the fixed or sliding wall a passage can preferably be provided. The move clear wall parts through which the openings can be closed, preferably consist of shutters that are inside the vols Exercise of the roof are arranged. Unless the container spaces the trolley must not be equipped with a toilet have toilets, these preferably at the ends of the Transport trolley are installed. There can also be service rooms for the accompanying personnel or the like.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher er läutert. In der Zeichnung zeigt:The invention is based on the drawing he he purifies. The drawing shows:

Fig. 1 einen Container auf einem LKW, Fig. 1 a container on a truck,

Fig. 2 die Anordnung mehrerer Container auf einem Eisenbahnwagen, Fig. 2 shows the arrangement of several containers on a railway car,

Fig. 3 einen Ausschnitt des Gehäuses im Bodenbereich mit Befestigungsmitteln, Fig. 3 shows a detail of the housing in the bottom region with fixing means,

Fig. 4 eine alternative Ausführungsform der Befesti gungsmittel und eine Einrichtung zum Anschluß elektrischer und sanitärer Versorgungsleitungen. Fig. 4 shows an alternative embodiment of the fastening means and a device for connecting electrical and sanitary supply lines.

Fig. 5 eine Ausführungsvariante zu Fig. 2, Fig. 5 shows a variant to Fig. 2,

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 5, mit geöffneter Waggonseite, Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 5, with an open wagon side,

Fig. 7 eine Ansicht gemäß Fig. 6 mit geschlossener Waggonseite. Fig. 7 is a view of Fig. 6 with a closed wagon side.

In Fig. 1 ist ein LKW 1 dargestellt, auf dessen Ladefläche 2 sich ein Containerraum 3 befindet. Der Containerraum 3 um faßt ein Gehäuse 4 mit einer Tür 5 und einem Fenster 6. In dem Gehäuse 4 befinden sich fest installierte bzw. dem Raum dauernd zugeordnete Möbel, beispielsweise ein Bett, ein Schrank, ein Tisch mit Stuhl und ggf. weitere Möbel, die jedoch in der Zeichnung nicht dargestellt sind. An der Seite des Gehäuses 4 sind Befestigungsmittel 7 angeordnet, die zur Verbindung mit auf der Ladefläche 2 des LKW 1 angeordneten Befestigungsmitteln 8 verbindbar sind. Auf die Befestigungs mittel wird nachfolgend zu Fig. 4 näher eingegangen. In Fig. 1 a truck 1 is shown, on the loading surface 2 there is a container space 3 . The container space 3 comprises a housing 4 with a door 5 and a window 6 . In the housing 4 there are permanently installed or permanently assigned furniture, for example a bed, a cupboard, a table with a chair and possibly other furniture, which are not shown in the drawing. Fastening means 7 are arranged on the side of the housing 4 and can be connected for connection to fastening means 8 arranged on the loading surface 2 of the truck 1 . On the fastening means will be discussed in more detail in Fig. 4.

Fig. 2 zeigt einen Eisenbahnwagen 9, auf dessen Ladefläche 10 mehrere Container 3 aufgesetzt sind. Die Container 3 umfassen jeweils das Gehäuse 4 mit einer Tür 5 und einem wiederum die an der Seite des Gehäuses 4 vorgesehenen Befe stigungsmittel 7. Die Anordnung der Tür 5 kann - wie in Fig. 2 gezeigt - so getroffen sein, daß beispielsweise beim Abstellen des Eisenbahnwagens 9 an einem Bahnsteig ohne weiteres ein Verlassen oder Betreten des Containers 3 mög lich ist. Sofern die Breite des Gehäuses 4 nicht über die gesamte Breite des Eisenbahnwagens 9 reicht, kann entlang der Container 3 ein entsprechender Steg vorgesehen sein, über den die einzelnen Container 3 erreichbar sind. Fig. 2 shows a railroad car 9 , on the loading surface 10 several containers 3 are placed. The container 3 respectively comprise the housing 4 with a door 5 and one turn provided on the side of the housing 4 BEFE stigungsmittel. 7 The arrangement of the door 5 can - as shown in Fig. 2 - be made such that, for example, when parking the railway carriage 9 on a platform, leaving or entering the container 3 is possible Lich. If the width of the housing 4 does not extend across the entire width of the railway carriage 9 , a corresponding web can be provided along the container 3 , via which the individual containers 3 can be reached.

Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt eines Gehäuses 4, und zwar im Bereich, in dem eine Seitenwand 11 mit einer Bodenplatte 12 verbunden ist. An der Unterseite der Bodenplatte 12 ist ein Bügel 13 vorgesehen, an dem unter Zwischenschaltung eines Schockabsorbers 14 ein Steckbolzen 15 befestigt ist, der senkrecht nach unten gerichtet ist. Der Schockabsorber 14 kann beispielsweise aus einem Material auf Kautschukbasis, ggf. mit textiler oder metallischer Einlage bestehen. Es können darüberhinaus auch andere handelsübliche Schockabsor ber in Betracht gezogen werden. Der Steckbolzen 15 greift in eine Öffnung 16 in einem Abstützteil 17, wobei die Öffnung 16 zum erleichterten Einführen des Steckbolzens 15 mit einer konischen Erweiterung 18 versehen ist. Zum Aufsetzen des transportablen Raums auf einem Transportmittel oder einem entsprechenden Abstellplatz wird das Gehäuse in geringer Hö he über die Abstützteile 17 bewegt, bis die an allen vier Ecken der Bodenplatte 12 vorhandenen Steckbolzen 15 über den Öffnungen 16 in Position gebracht sind. Durch Absenken des Gehäuses 4 gleiten dann, erleichtert durch die konischen Er weiterungen 18, die Steckbolzen 15 in die Öffnungen 16, bis die entsprechenden Auflageflächen am Abstützteil 17 auflie gen. Fig. 3 shows a detail of a casing 4, namely in the region in which a side wall 11 connected to a bottom plate 12. A bracket 13 is provided on the underside of the base plate 12 , to which a plug pin 15 is fastened with the interposition of a shock absorber 14 and is directed vertically downward. The shock absorber 14 can consist, for example, of a rubber-based material, possibly with a textile or metallic insert. Other commercially available shock absorbers can also be considered. The plug pin 15 engages in an opening 16 in a support part 17 , the opening 16 being provided with a conical extension 18 for easier insertion of the plug pin 15 . To put the transportable space on a means of transport or a corresponding parking space, the housing is moved at a low height via the support parts 17 until the plug bolts 15 present at all four corners of the base plate 12 are brought into position via the openings 16 . By lowering the housing 4 then slide, facilitated by the conical extensions 18 , the socket pins 15 in the openings 16 until the corresponding contact surfaces on the support member 17 Auflie gene.

In Fig. 4 ist das Gehäuse 4 mit Laufrollen 19 ausgerüstet, so daß der transportable Raum durch Schieben in seine ge wünschte Position gebracht werden kann. In einem Hohlraum 20 zwischen der Bodenplatte 12 und der Seitenwand 11 ist ein zwei Kammern umfassender Anschlußkasten 21 angeordnet, wobei eine Kammer Anschlußmittel 22 des elektrischen Netzes und die zweite Kammer Anschlußmittel 23 einer Frischwasserlei tung und Anschlußmittel 24 einer Abwasserleitung aufnimmt. Die Anschlußmittel 22 bis 24 wirken mit entsprechenden An schlußmitteln zusammen, die in einem in einer Auflagefläche 25 des Eisenbahnwagens 9 oder einer stationären Abstellflä che versenkbaren Zylinder 26 angeordnet sind. An der Seiten wand 11 befindet sich das Befestigungsmittel 7 in Form eines Winkelteils, in dessen horizontalem Abschnitt eine Öffnung vorgesehen ist. Das Winkelteil hat eine Höhe, die geringfü gig über dem Befestigungsmittel liegt, das beispielsweise an einem Eisenbahnwagen 9 oder einem LKW 1 vorgesehen ist. Das Befestigungsmittel 8 hat ebenfalls eine Öffnung, die derje nigen in dem Befestigungsmittel 7 entspricht. Wenn der transportable Raum exakt die vorbestimmte Position eingenom men hat, befinden sich die beiden Öffnungen in den Befesti gungsmitteln 7 und 8 in einer deckungsgleichen Stellung, so daß dann ein Schraubbolzen 27 hindurchgesteckt und mit einer Mutter versehen werden kann. In dieser exakt definierten Po sition liegen sich der Zylinder 26 und der Anschlußkasten 21 genau gegenüber, so daß durch das Ausfahren des Zylinders 26 aus der Bodenfläche 25 die elektrischen und hydraulischen Verbindungsleitungen miteinander kontaktiert bzw. gekuppelt werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, die An schlußmittel so anzuordnen, daß die Kontaktierungs- bzw. Kupplungsrichtung horizontal verläuft. In diesem Fall wäre es möglich, durch das Rollen des Gehäuses 4 in die vorbe stimmte Stellung auf den letzten Millimetern vor Erreichen der endgültigen Lage automatisch die jeweiligen Kontakte und Anschlüsse in Eingriff zu bringen.In Fig. 4, the housing 4 is equipped with rollers 19 so that the transportable space can be brought into its desired position by sliding. In a cavity 20 between the base plate 12 and the side wall 11 , a two-chamber junction box 21 is arranged, one chamber connecting means 22 of the electrical network and the second chamber connecting means 23 of a fresh water line and connection means 24 of a sewage line. The connection means 22 to 24 cooperate with corresponding connection means, which are arranged in a surface 26 in a support surface 25 of the railway carriage 9 or a stationary Abstellflä retractable cylinder 26 . On the side wall 11 is the fastener 7 in the form of an angular part, in the horizontal section of which an opening is provided. The angular part has a height that lies slightly above the fastening means, which is provided, for example, on a railroad car 9 or a truck 1 . The fastener 8 also has an opening corresponding to those in the fastener 7 . If the transportable space has exactly taken the predetermined position, the two openings in the fastening means 7 and 8 are in a congruent position, so that a screw bolt 27 can then be inserted and provided with a nut. Sition in this precisely defined Po, the cylinder 26 and the terminal box 21 are opposite exactly, so that from the bottom surface 25 of the electrical and hydraulic connection lines can be contacted with each other and coupled by the extension of the cylinder 26th Of course, it is also possible to arrange the connection means so that the contacting or coupling direction is horizontal. In this case, it would be possible to automatically bring the respective contacts and connections into engagement by rolling the housing 4 into the predetermined position for the last millimeters before reaching the final position.

In Fig. 5 ist ein Eisenbahnwagen 9 mit einer Ladefläche 10 gezeigt, der sich von der Ausführung in Fig. 2 dadurch un terscheidet, daß an dem Wagenende Eckpfeiler 28 und über die Länge verteilt mehrere Stützen 29 vorgesehen sind. Eckpfei ler 28 und Stützen 29 tragen ein Wagendach 30. Zwischen den Eckpfeilern 28 und den benachbarten Stützen 29 sowie zwi schen aufeinanderfolgenden Stützen 29 sind an der Längsseite des Wagens 9 Öffnungen 31 gebildet, die von der Höhe der Ladefläche 10 bis zum Wagendach 30 reichen. Die Öffnungen 31 sind geringfügig größer als die Container 3, die daher von der Längsseite des Eisenbahnwagens aus eingefahren und durch die Öffnungen hindurch wieder abgeladen werden können.In Fig. 5, a railroad car 9 is shown with a loading area 10 , which differs from the embodiment in Fig. 2 thereby un that at the end of the car corner pillars 28 and distributed over the length several supports 29 are provided. Eckpfei ler 28 and supports 29 carry a car roof 30th Between the pillars 28 and the adjacent posts 29 and Zvi rule successive supports 29 are formed on the longitudinal side of the carriage 9 holes 31, 10 extend from the level of the loading area to the car roof 30th The openings 31 are slightly larger than the containers 3 , which can therefore be retracted from the long side of the railroad car and unloaded through the openings.

Fig. 6 zeigt einen Schnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 5. Aus dieser Darstellung ist zu ersehen, daß das Ge häuse 4 nicht symmetrisch zur Längsmitte der Ladefläche 10 des Eisenbahnwagens 9 angeordnet ist, sondern mit einer Sei te der Ladefläche bündig abschließt, so daß eine Längswand 32 des Gehäuses 4 eine erste Außenwand 37 des Transportwagens 9 bildet. Die Oberkante des Gehäuses 4 schließt mit der Un terkante des Daches 30 ab. Die der Längswand 32 des Gehäuses 4 gegenüberliegende Längswand 35 weist einen Abstand zur zweiten Außenwand 36 auf, durch den ein Gang 33 gebildet wird. Innerhalb der Wölbung des Daches 30 ist ein Rolladen 34 in einer Führungsschiene 39 gelagert, der sich in dieser Darstellung vollständig innerhalb der Dachwölbung befindet, so daß er die Öffnung 31 zwischen den Stützen 29 freigibt. Zur Bewegung des Rolladens 34 sind Transportrollen 38 vor handen, die für das Öffnen bzw. Schließen der Öffnung 31 sorgen. Die Be- bzw. Entladung kann somit von beiden Seiten des Eisenbahnwagens erfolgen und auch der Gang 33 kann ggf. auf der anderen Seite als in der Zeichnung dargestellt ange ordnet sein. Mit B ist die Breite des Gehäuses 4 angegeben, die in diesem Fall der Breite eines herkömmlichen Schlafwa genabteils entspricht. Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 5. From this illustration it can be seen that the Ge housing 4 is not arranged symmetrically to the longitudinal center of the loading area 10 of the rail car 9 , but with a side of the loading area flush closes, so that a longitudinal wall 32 of the housing 4 forms a first outer wall 37 of the trolley 9 . The upper edge of the housing 4 closes with the lower edge of the roof 30 Un. The longitudinal wall 35 opposite the longitudinal wall 32 of the housing 4 is at a distance from the second outer wall 36 , through which a passage 33 is formed. Within the curvature of the roof 30 , a roller shutter 34 is mounted in a guide rail 39 , which in this illustration is located entirely within the roof curvature, so that it opens the opening 31 between the supports 29 . To move the roller shutter 34 transport rollers 38 are present before, which ensure the opening or closing of the opening 31 . The loading or unloading can thus take place from both sides of the railroad car and also the aisle 33 can possibly be arranged on the other side than shown in the drawing. B indicates the width of the housing 4 , which corresponds in this case to the width of a conventional sleep compartment.

In Fig. 7 ist ein Schnitt gemäß Fig. 6 gezeigt, allerdings mit herabgelassenem Rolladen 34, so daß nicht nur die erste Außenwand 37, sondern auch die zweite Außenwand 36 des Transportwagens 9 geschlossen ist. Mit dem Bezugszeichen 7 sind die Befestigungsmittel am Gehäuse 4 bezeichnet.In Fig. 7 is a section according to FIG. 6, however, so that not only the first outer wall 37, but also the second outer wall 36 of the trolley 9 is closed with shutters let down 34th The fastening means on the housing 4 are designated by the reference number 7 .

Die in Fig. 5 bis 7 gezeigten Ausführungsformen gestatten ein Be- oder Entladen der Container von beiden Seiten. So fern die Beladung von einer Seite vorgesehen ist und auch für alle Fälle als ausreichend angesehen wird, kann die Außenwand 36 durch feststehende Wandteile gebildet werden, wodurch die Rolläden 34 entbehrlich sind und die Stützen 29 in beliebigen Abständen, die nicht der Länge der Container 3 entsprechen müssen, angeordnet werden können. Bei den Anord nungen gemäß Fig. 5 bis 7 sind an der Längswand 32 des Ge häuses 4 die Fenster angeordnet. Auf der dem Gang 33 zuge wandten Seite ist kein Fenster erforderlich, auf dieser Sei te befindet sich lediglich die Tür 5. Sofern die verfügbaren Containerplätze eines Transportwagens 9 nicht alle belegt sind, werden die Zwischenräume zwischen zwei Containern an der ersten Außenwand 37 durch geeignete Platten abgedeckt, so daß sich eine vollständig geschlossene Außenwand 37 des Eisenbahnwagens 9 ergibt.The embodiments shown in FIGS. 5 to 7 allow the containers to be loaded or unloaded from both sides. As far as the loading is provided from one side and is also considered sufficient for all cases, the outer wall 36 can be formed by fixed wall parts, as a result of which the roller shutters 34 can be dispensed with and the supports 29 at any intervals that are not the length of the container 3 must correspond to can be arranged. In the Anord of FIG voltages. 5 to 7 of Ge are arranged häuses 4 the windows in the longitudinal wall 32. On the side facing the aisle 33 , no window is required, on this side there is only the door 5 . If the available container spaces of a transport carriage 9 are not all occupied, the gaps between two containers on the first outer wall 37 are covered by suitable plates, so that a completely closed outer wall 37 of the railway carriage 9 results.

Claims

1. Container space, characterized by an at least approximately cuboid housing ( 4 ) with a door ( 5 ), at least one window ( 6 ) and fixed furniture, the Ge housing ( 4 ) with means ( 7 , 15 ) for attachment a transport vehicle ( 1 , 9 ) and / or on a stationary parking space.

2. Container space according to claim 1, characterized in that the means for fastening are designed as a holder ( 7 ) having an opening for receiving a plug or screw bolt ( 27 ).

3. Container space according to claim 1, characterized in that the means for fastening as the bottom of the housing ( 4 ) arranged plug pins ( 15 ) are formed, which for receiving in the openings ( 16 ) of a support part ( 17 ) of the trans port vehicle ( 1 , 9 ) or at the parking space.

4. Container space according to one of claims 1 to 3, characterized in that shock-absorbing means ( 14 ) are provided on the housing ( 4 ).

5. Container space according to one of the claims 1 to 4, characterized in that an electrical equipment with lighting and sockets is provided.

6. container space according to claim 5, characterized in that the electrical equipment an accumulator that can be optionally switched on sums up.

7. Container space according to one of claims 1 to 6, characterized in that the housing ( 4 ) has a pre-storage container with fresh water, sanitary facilities, such as sinks, toilets and showers, and a waste water collecting container.

8. Container space according to one of claims 5 to 7, characterized in that connection means ( 22 , 23 , 24 ) are provided for external supply with respect to the electrical and / or the sanitary device.

9. Container space according to claim 8, characterized in that the connection means ( 22 , 23 , 24 ) comprise automatic coupling devices, by the ben when mounting in the vertical direction or insertion in the horizontal direction of the housing on a railroad car or stationary parking space a self-constant connection of electrical lines and the sanitary pipes.

10. Container space according to one of claims 1 to 9, characterized in that the width of the housing ( 4 ) is adapted to the width of conventional railroad cars for the promotion of people.

11. Container space according to one of claims 1 to 9, characterized in that the width ( B ) and / or the length of the housing ( 4 ) corresponds at least to the usual width or length of a sleeping compartment.

12. Container space according to one of claims 1 to 11, characterized in that the housing ( 4 ) with Laufrol len ( 19 ) or with wheels, which are preferably rubber tires.

13. Transport carriage for container spaces according to one of claims 1 to 12, characterized in that the transport carriage on at least one longitudinal side from the height of a loading surface ( 10 ) is designed as an open railway carriage ( 9 ).

14. A trolley according to claim 13, characterized in that a car roof ( 30 ) supported by corner pillars ( 28 ) and supports ( 29 ) is provided, openings ( 31. ) Between two adjacent pillars ( 28 ) or supports ( 29 ) on one longitudinal side ) are available for loading and unloading the container spaces ( 3 ).

15. Transport trolley according to claim 14, characterized in that the fastening and connection means for the container spaces ( 3 ) are angeord net such that the container ( 3 ) with one of its longitudinal walls ( 32 ) of the housing ( 4 ) has a first outer wall form the trolley ( 9 ) and the second outer wall of the trolley is formed by fixed or movable wall parts.

16. Transport trolley according to claim 15, characterized in that a passage ( 33 ) is provided between the containers ( 3 ) and the fixed or displaceable wall parts.

17. Transport trolley according to one of claims 14 to 16, characterized in that roller blinds are arranged within the curvature of the roof ( 30 ) through which the openings ( 31 ) can be closed.

18. Transport trolley according to one of claims 13 to 17, characterized in that at least one end of the Transport trolley a toilet, a service room for escorts Sonal or the like. Is provided.