DE3913869A1

DE3913869A1 - Cooling circuit for internal combustion engine - has cooling liquid by-pass pipe embodied in engine cooling jacket

Info

Publication number: DE3913869A1
Application number: DE19893913869
Authority: DE
Inventors: Joachim Altdorf
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1989-04-27
Filing date: 1989-04-27
Publication date: 1990-10-31

Abstract

The cooling circuit of an internal combustion engine consists of a jacket (1) which encloses the cylinder block and cylinder head. The jacket has an outlet (2) which is connected by a pipe (3) to the radiator (4). The radiator (4) is connected by a pipe (5) to a thermostat (6). The interior (12) of the thermostat is connected by a pipe (7) to the circulating pump (8) which is connected by the pipe (9) to the jacket inlet (10). The thermostat has two valves (13.1,13.2) which control the by-pass pipe (11) and the main flow pipes (5,7). Thus the cooling liq. which may be either oil or water, can circulate either through the radiator or the by-pass pipe according to the engine cooling requirements. The by-pass pipe is embodied in the engine jacket. USE - Cooling of internal combustion engines.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kühlkreis gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a cooling circuit according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Kühlkreis ist aus der DE-OS 32 26 508 be kannt. Bei dem beschriebenen Kühlkreis ist ein Kühlflüs sigkeitsaustritt aus dem Kühlmantel der Brennkraftmaschine vorgesehen, der mittels einer Leitung mit einem Wärmetau scher verbunden ist. Von der Leitung zweigt eine Bypaßlei tung zu dem Wärmetauscher ab, wobei die Bypaßleitung über einen Thermostaten auf die Kühlflüssigkeitseintrittslei tung aufschaltbar ist. Nachteilig an einer derartigen Ausbildung ist die aufwendige Leitungsführung mit Ab zweig- und Zuschaltstücken sowie die sich daraus ergebende aufwendige Montage.Such a cooling circuit is from DE-OS 32 26 508 be knows. In the cooling circuit described there is a cooling flow escapes from the cooling jacket of the internal combustion engine provided by means of a line with a heat rope is connected. A bypass line branches from the line tion to the heat exchanger, with the bypass line over a thermostat on the coolant inlet line device can be activated. A disadvantage of such Training is the elaborate management with Ab branch and connecting pieces as well as the resulting one complex assembly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kühlkreis bereitzustellen, der ein leicht überschaubares Leitungs system aufweisen soll und keine aufwendigen Zusatzteile beinhalten soll.The invention has for its object a cooling circuit to provide an easily manageable line System should have and no expensive additional parts should contain.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kühlmantel einen Kühlflüssigkeitsnebenstromaustritt auf weist, der mit dem Bypaß verbunden ist. Dadurch fällt zumindest ein Abzweigstück weg, das bisher in die Kühl flüssigkeitsaustrittsleitung eingeschaltet werden mußte. Zudem wird das Leitungssystem überschaubarer, da die ein zelnen Leitungsstränge direkt bestimmten Bauteilen, wie Wärmetauscher, Thermostat, Kühlflüssigkeitspumpe u.s.w. ohne irgendwelche Abzweigungen zugeordnet sind.This object is achieved in that the Cooling jacket has a coolant bypass outlet points, which is connected to the bypass. This makes it fall at least one branch piece that was previously in the cooling liquid outlet line had to be switched on. In addition, the pipe system becomes more manageable, because the one individual cable strings directly certain components, such as Heat exchanger, thermostat, coolant pump, etc. are assigned without any branches.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist der Kühl flüssigkeitsnebenstromaustritt in dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine angeordnet. Dadurch wird beim Kaltstart der Brennkraftmaschine ein schnelles Aufwärmen der Brenn kraftmaschinenteile erreicht, da der Kühlflüssigkeits kreislauf bezüglich der Menge der zu fördernden Kühlflüs sigkeit auf eine Minimalmenge beschränkt ist und diese verringerte Kühlflüssigkeitsmenge entsprechend schnell aufgewärmt wird. Zudem wird durch die erfindungsgemäße Ausbildung eine einfache und zuverlässige Entlüftung des Kühlkreises ermöglicht, indem der Kühlflüssigkeitsneben stromaustritt aus dem Zylinderkopf an geodätisch hoher oder höchster Stelle angeordnet ist. Dadurch wird auch sicher vermieden, daß der Zylinderkopf infolge einge schlossener Luftblasen insgesamt oder stellenweise ther misch überlastet wird.In an advantageous development of the invention, the cooling liquid bypass flow outlet in the cylinder head of the Internal combustion engine arranged. This will result in a cold start the internal combustion engine warms up the combustion quickly engine parts reached because of the coolant cycle in terms of the amount of cooling fluids to be pumped liquid is limited to a minimum amount and this reduced amount of coolant quickly is warmed up. In addition, the inventive Training a simple and reliable ventilation of the Cooling circuit allows by adding the coolant liquid current leakage from the cylinder head at geodetically high or highest point is arranged. This will also certainly avoided that the cylinder head turned on closed air bubbles altogether or in places ther is mixed overload.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Kühlflüssigkeitsne benstromaustritt an der dem Schwungrad abgewandten Stirn seite des Zylinderkopfes angebracht. Dadurch ergeben sich bei üblicher Anordnung der Brennkraftmschine in einem Fahrzeug oder einer Maschine kurze Leitungswege zu dem Wärmetauscher, der in aller Regel vor oder seitlich neben der zuvor definierten Stirnseite der Brennkraftmaschine angeordnet ist. Selbstverständlich kann der Wärmetauscher auch an der Brennkraftmaschine direkt angebracht sein. The coolant is a further development of the invention benstrom outlet on the forehead facing away from the flywheel side of the cylinder head attached. This results in with the usual arrangement of the internal combustion engine in one Vehicle or machine short lines to the Heat exchanger, which is usually next to or in front of the previously defined end face of the internal combustion engine is arranged. Of course, the heat exchanger also be attached directly to the internal combustion engine.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Thermostat an dem Kühlflüssigkeitsnebenstromaustritt angeordnet. Diese An ordnung ist besonders vorteilhaft. Damit wird insgesamt eine Minimierung der zu verlegenden Leitungsstränge er zielt, da die Bypaßleitung quasi wegfällt und in den Zy linderkopf verlegt bzw. durch den Kühlflüssigkeitsneben stromaustritt gebildet wird, an den aber direkt das Ther mostat angebracht ist.In a development of the invention, the thermostat on the Coolant bypass outlet arranged. This to order is particularly advantageous. So that will total a minimization of the wiring harnesses to be laid aims, since the bypass line is virtually eliminated and in the zy linderkopf laid or through the coolant current outlet is formed, but directly to the Ther mostat is attached.

Weiterhin ist eine Verwechslung von Leitungsanschlüssen vollkommen ausgeschlossen, da nur noch die Kühlflüssig keitsaustrittsleitung zu dem Wärmetauscher und von diesem über den Thermostat und die Kühlflüssigkeitspumpe die Kühlflüssigkeitseintrittsleitung vorhanden sind.Furthermore, there is a mix-up of line connections completely excluded, since only the coolant is left outlet line to and from the heat exchanger via the thermostat and the coolant pump Coolant inlet pipe are available.

In Weiterbildung der Erfindung wirkt ein Absperrorgan des Thermostaten mit einer bearbeiteten Fläche des Zylinder kopfes zusammen. Dadurch wird zumindest der Produktions aufwand des Thermostaten verringert, da weniger bearbeite te und zueinander ausgerichtete Teile an dem Thermostaten benötigt werden. Dagegen ist die zusätzliche Bearbeitung des Zylinderkopfes unerheblich, da diese problemlos während des ohnehin erforderlichen Bearbeitungsvorganges des Zylinderkopfes beispielsweise durch an einer Mehrfach werkzeugmaschine zusätzlich angespanntes Werkzeug erfolgen kann.In a further development of the invention, a shut-off device acts Thermostats with a machined surface of the cylinder head together. This will at least be the production Thermostat effort reduced because less work te and aligned parts on the thermostat are needed. The additional processing is against it of the cylinder head is irrelevant, since this is no problem during the machining process that is required anyway of the cylinder head, for example, by a multiple machine tool additionally clamped tool can.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungs beschreibung zu entnehmen, in der ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrie ben ist. Further embodiments of the invention are the drawing description can be seen in the one in the drawing Described embodiment of the invention described ben is.

Der in der einzigen Figur dargestellte Kühlkreis weist einen Kühlmantel 1 auf, der beispielsweise die Zylinder und den Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine umfaßt. Der Kühlmantel weist einen Kühlflüssigkeitsaustritt 2 auf, an dem eine Kühlflüssigkeitsaustrittsleitung 3 angeschlossen ist. Die Kühlflüssigkeitsaustrittsleitung 3 führt zu einem Wärmetauscher 4, in dem die Kühlflüssigkeit gekühlt werden kann. Von dem Wärmetauscher 4 führt eine Thermostatleitung 5 die Kühlflüssigkeit zu einem Thermostaten 6. Von dort gelangt die Kühlflüssigkeit über eine Kühlflüssigkeits pumpenleitung 7 zu einer Kühlflüssigkeitspumpe 8, um von dieser über eine Kühlflüssigkeitseintrittsleitung 9 und einen Kühlflüssigkeitseintritt 10 wieder in den Kühlmantel 1 gefördert zu werden.The cooling circuit shown in the single figure has a cooling jacket 1 , which comprises, for example, the cylinders and the cylinder head of an internal combustion engine. The cooling jacket has a coolant outlet 2 , to which a coolant outlet line 3 is connected. The coolant outlet line 3 leads to a heat exchanger 4 , in which the coolant can be cooled. A thermostat line 5 leads the coolant from the heat exchanger 4 to a thermostat 6 . From there, the coolant passes via a coolant pump line 7 to a coolant pump 8 in order to be conveyed back into the cooling jacket 1 via a coolant inlet line 9 and a coolant inlet 10 .

Der Thermostat 6 ist im Bereich der dem Schwungrad gegen überliegenden Stirnseite des Zylinderkopfes angeordnet. Dabei ist ein Kühlflüssigkeitsnebenstromaustritt 11 an dieser Stirnseite so angeordnet, daß dieser direkt in den Innenraum 12 des Thermostaten 6 hineinlangt. Das Thermo stat 6 weist zumindest zwei Absperrorgane 13.1, 13.2 auf, von denen das Absperrorgan 13.1 den Kühlflüssigkeitsneben stromaustritt 11 zu dem Innenraum 12 hin absperren kann und das Absperrorgan 13.2 die Thermostatleitung 5 zu dem Innenraum 12 hin ebenfalls absperren kann. Je nach Kühl flüssigkeitstemperatur geben die Absperrorgane 13.1 oder 13.2 die von ihnen jeweils beherschte Leitung bzw. Aus tritt frei oder verschließen sie ihn zumindest teilweise, so daß in dem Innenraum 12 sich eine gewünschte Kühlmit teltemperatur einstellt. Anzumerken ist noch, daß als Kühlmittel jedes flüssige Kühlmittel wie beispielsweise Wasser oder Öl benutzbar ist.The thermostat 6 is arranged in the region of the end of the cylinder head opposite the flywheel. In this case, a cooling liquid secondary flow outlet 11 is arranged on this end face so that it reaches directly into the interior 12 of the thermostat 6 . The thermo stat 6 has at least two shut-off devices 13.1 , 13.2 , of which the shut-off device 13.1 can shut off the cooling liquid secondary outlet 11 to the interior 12 and the shut-off device 13.2 can also shut off the thermostat line 5 to the interior 12 . Depending on the cooling liquid temperature, the shut-off devices 13.1 or 13.2 release the line they control, respectively, or they release it at least partially, so that a desired coolant temperature is set in the interior 12 . It should also be noted that any liquid coolant such as water or oil can be used as the coolant.

Claims

1. Cooling circuit for internal combustion engines with a cooling jacket ( 1 ), wherein the cooling jacket ( 1 ) at least one cooling liquid outlet ( 2 ) and a coolant enters ( 10 ), wherein a coolant pump ( 8 ) is arranged in a coolant inlet line ( 9 ) and at least the coolant emerging from the coolant outlet ( 2 ) is conveyed back into the cooling jacket ( 1 ) through a heat exchanger ( 4 ), the liquid passage being circumventable through the heat exchanger ( 4 ) via a bypass controlled by a thermostat ( 6 ), characterized in that that the cooling jacket ( 1 ) has a cooling liquid bypass outlet ( 11 ) which is connected to the bypass.

2. Cooling circuit according to claim 1, characterized in that the cooling liquid secondary current outlet ( 11 ) is arranged in the cylinder head of the internal combustion engine.

3. Cooling circuit according to claim 2, characterized in that the cooling liquid secondary current outlet ( 11 ) is attached to the end of the cylinder head facing away from the flywheel.

4. Cooling circuit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the thermostat ( 6 ) is arranged on the cooling liquid secondary flow outlet ( 11 ).

5. Cooling circuit according to one of claims 2 to 4, characterized in that a shut-off device ( 13.1 ) of the thermostat ( 6 ) cooperates with a machined surface of the cylinder head.