DE3913826A1

DE3913826A1 - Display device for vehicle arrival, departure times - is suitable for small urban networks with centralised, automated systems

Info

Publication number: DE3913826A1
Application number: DE19893913826
Authority: DE
Inventors: Michael Friedberg; Joachim Rother
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-04-24
Filing date: 1989-04-24
Publication date: 1990-10-25
Also published as: DD293904A5

Abstract

The display device contains a memory for the planned times of a vehicle route. Correction signals for actual times with route codes are fed into a receiver unit for defined stopping points. A computer circuit determines actual arrival and departure times from the planned times and correction signals. A display table shows the recorded arrival and departure times associated with vehicle identifiers. USE/ADVANTAGE - For indicating actual arrival and departure times of vehicles at stops on planned routes. Is suitable for automatic centralised system with small stopping points, esp. in urban networks.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a display device in Preamble of claim 1 specified type.

Bei den bekannten Anzeigevorrichtungen für Ankunfts- bzw. Abfahrtzeiten von Verkehrsmitteln erfolgt eine Aktualisie rung durch manuelle oder manuell gesteuerte Hinzufügung einer Verspätungszeit oder Hinzufügung der aktuellen An kunfts- bzw. Abfahrtszeit zur planmäßigen.In the known display devices for arrival or Departure times of means of transport are updated by manual or manually controlled addition a delay or addition of the current arrival date time of arrival or departure at the scheduled time.

Derartige Anzeigeeinheiten sind vor allem auf Flughäfen und großen Fernbahnhöfen gebräuchlich.Such display units are mainly at airports and major long-distance train stations.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer An zeigevorrichtung der eingangs genannten Gattung eine auto matische zentrale Aktualisierung zu ermöglichen, damit die Anwendung auch bei kleineren Haltepunkten, insbesondere den Haltestellen im innerstädtischen Netz erfolgen kann.The invention is based, with an object pointing device of the type mentioned an auto to enable centralized updating so that the Use also at smaller breakpoints, in particular the stops in the inner city network.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is carried out with the characteristic features of the Claim 1 solved.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die zur Realisierung einer ständigen Fahrplanaktualisierung erfor derlichen Datenmengen relativ beschränkt sind, wenn sie jeweils auf einen Kurs (entsprechend einer auf einer Linie getrennt nach Plan verkehrenden Einheit) des Verkehrsmit tels bezogen und gemeinsam zu allen Haltestellen, die von dem Kurs berührt werden übertragen werden. Die bei den jeweiligen Haltestellen befindlichen Einheiten errechnen sich mittels dort befindlicher Prozessoren dann jeweils selbst die für die jeweilige Haltestelle gültige aktuelle Anlaufzeit.The invention is based on the knowledge that the Realization of a constant timetable update Such amounts of data are relatively limited if they each on a course (corresponding to one on a line separate unit according to the plan) of the Verkehrsmit related and common to all stops operated by the course touched will be transferred. The two units at the respective stops then each by means of processors located there even the current one valid for the respective stop Start-up time.

Für die Ausdehnung des Anwendungsbereiches einer stän digen Fahrplanaktualisierung auf den innerstädtischen Nah verkehr besteht damit nicht mehr die Notwendigkeit der manuellen Einstellung von Anzeigeelementen, die äußerst personalaufwendig und deshalb unpraktikabel. Die erfor derlichen Fahrzeitabschätzungen zur ständigen aktuellen Informationen über Fahrplanabweichungen an vorbestimmten, auf der Fahrstrecke vor der betreffenden, die Anzeige vorrichtung aufweisenden Haltestelle liegenden Punkten, werden von den Verkehrsmitteln aus an eine zentrale Stelle übermittelt, wobei diese daraus resultierenden Änderungs informationen innerhalb eines Datenfunkdienstes oder Datenfernsprechdienstes (TEMEX) zu den einzelnen Halte stellen gemeinsam übermittelt werden. Obgleich mit diesen Informationen einer großen Zahl von Fahrgästen eine nütz liche Enscheidungshilfe gegeben werden kann, ist die hier für zu übermittelnde Datenmenge relativ gering. Bei Ausfall von Verkehrsmitteln können entsprechend kurze Hin weiskennzeichnungen übermittelt werden, welche auf feste für dies Fälle an den Fahrplantafeln angebrachten Infor mation verweisen, welche den Fahrgästen angeben, welches Ausweichverkehrsmittel zur Verfügung steht. Auf diese Weise ist es erstmals möglich, Fahrgäste auch an Halte stellen von öffentlichen Verkehrsmitteln erstmals aktuell zu informieren, so daß unnötige Wartezeiten oder Fehlent scheidungen aufgrund mangelhafter Informationen unter bleiben.For the expansion of the scope of application schedule update on inner-city proximity traffic is no longer necessary manual setting of display elements that extremely labor-intensive and therefore impractical. The requ Estimated travel time to constant current Information about schedule deviations at predetermined, on the route before the relevant, the display points located on the device, from the means of transport to a central point transmitted, this resulting change information within a radio data service or Data telephone service (TEMEX) to the individual stops put together to be transmitted. Although with these Information useful to a large number of passengers decision support can be given here relatively small for the amount of data to be transmitted. At Failure of means of transport can result in short outages white markings are transmitted, which are based on fixed In this case, information displayed on the timetable boards mation, which indicate to the passengers which Alternate transportation is available. To this It is now possible for the first time to stop passengers put public transport up to date for the first time to be informed so that unnecessary waiting times or missing divorces due to poor information stay.

Der Erfindung ermöglicht somit eine Anzeigevorrichtung zur elektronischen Ermittlung und Anzeige der voraussichtli chen Ankunftszeit des nächsten Verkehrsmittels unter Berücksichtigung einer nur geringen Menge von zu übertra genden Daten. The invention thus enables a display device for electronic determination and display of the probable arrival time of the next means of transport Taking into account only a small amount of to be transferred data.

Erfindungsgemäß besteht die Anzeigevorrichtung bevorzugt aus einer Empfangs-, einer Auswerte- und einer Displayein heit, wobei mehrere auf der Strecke liegende Haltestellen die gleichen Daten empfangen. Das bedingt, daß die Auswer teeinheit zum haltestellenspezifischen Verarbeiten der empfangenen Daten konzipiert ist. Die Datenübertragungs dichte läßt sich auf diese Weise auf ein Minimum beschrän ken.According to the invention, the display device is preferably present from a reception, an evaluation and a display unit, with several stops on the route received the same data. This means that the Auswer Unit for processing the station-specific received data is designed. The data transmission In this way, density can be kept to a minimum ken.

Das Übertragungsmedium ist vorzugsweise der mittels einer entsprechenden Antenne zu empfangende Daten- bzw. City funk, aber auch eine Datenübertragung per Telefonkabel bzw. Temex möglich. Zur Demodulation der Empfangs signale ist dem Empfänger ein Decoder nachgeschaltet. Damit die Daten der fahrplanmäßigen Ankunftszeit an der jeweiligen Haltestelle und die von der Empfangseinheit aufgenommenen realen Abfahrtszeit an einer Bezugshalte stelle, die vorzugsweise eine Endhaltestelle ist, ver knüpfbar sind, weisen diese jeweils die selbe Struktur auf. Eine nachfolgend als Kursnummer bezeichnete Kennung beinhaltet die Angaben zur Liniennummer, Fahrtrichtung und Abfahrtsnummer der jeweiligen getrennt fahrplanmäßig ge führten Fahrzeuggruppe von der Bezugshaltestelle, wodurch ein individuelles Verkehrsmittel eindeutig bestimmt ist. Der Kursnummer sind die variablen Zeitdaten der verschie denen, auf einer Linie in einer Fahrtrichtung verkehrenden Verkehrsmittel zugeordnet. Nur Zeitdaten der gleichen Ken nung werden mittels der Auswerteeinheit in Beziehung zueinander gesetzt.The transmission medium is preferably that of a corresponding antenna to receive data or city radio, but also data transmission via telephone cable or Temex possible. To demodulate the reception signals, a decoder is connected downstream of the receiver. So that the data of the scheduled arrival time at the respective stop and that of the receiving unit recorded real departure time at a reference stop place, which is preferably a terminus, ver are attachable, they each have the same structure on. An identifier referred to below as the course number contains the information on the line number, direction of travel and Departure number of the respective separately scheduled led vehicle group from the reference stop, whereby an individual means of transport is clearly defined. The course number is the variable time data of the various those traveling on a line in one direction Means of transportation assigned. Only time data from the same Ken are related by means of the evaluation unit set to each other.

Eine prozessorgesteuerte Auswerteeinheit berücksichtigt auch tageszeitbedingte Verkehrsdichteschwankungen, die unterschiedliche Fahrzeiten zwischen der Bezugshaltestelle und der jeweiligen Haltestelle verursachen. Dazu ist ein RAM-Speicher vorgesehen, der eine Auflistung aller fahr planmäßig die Haltestelle anlaufenden Verkehrsmittel mit den zugeordneten, von der Lage der betreffenden Halte stelle zur Bezugshaltestelle abhängigen Bezugszeiten ent hält.A processor-controlled evaluation unit is taken into account also fluctuations in traffic density due to the time of day different travel times between the reference stop and the respective stop. There is a RAM memory provided, which lists all driving with the means of transport arriving at the stop the assigned, from the location of the relevant stops place reference times dependent on the reference stop holds.

Der Prozessor verknüpft die von der Empfangseinheit auf genommenen Zeitwerte mit diesen Bezugszeiten zu Korrektur zeiten und fahrplanmäßigen Daten und erzeugt daraus eine ständig mittels der neuesten Empfangsdaten aktualisierte Datei, insbesondere nach Art eines Schieberegisters auf. Diese aktualisierten Anlaufzeiten der Verkerhsmittel wer den zugeordnet zu einer Linienkennzeichung dargestellt. Bevorzugt wird jeweils die nächste aktuelle Abfahrt ange geben. Erfolgt die Anzeige der Abfahrtsminutenzeit zwei stellig, wie es es für in einem in Minuten anzugebenden Rhythmus verkehrenden Transportmitteln günstig ist, so werden diese aktualisierten Zeitdaten in günstiger Weise wiederum mit Hilfe des Prozessors zu der aktuellen Zeit in Beziehung gesetzt. Erst wenn die nächste Abfahrt in weni ger als einer Stunde erfolgt, wird die Anzeige freigege ben.The processor links up from the receiving unit time values taken with these reference times for correction times and schedule data and generates one from them constantly updated with the latest reception data File, especially in the manner of a shift register. These updated start-up times for the means of transport shown assigned to a line identifier. The next current departure is preferred give. If the departure minute time is displayed two digit, as is it to be specified in minutes Rhythm of transport is cheap, so this updated time data will be convenient again using the processor at the current time in Relationship set. Only when the next departure in few for more than an hour, the ad is released ben.

Das Display ist dabei vorzugsweise mit einer Sieben-Seg ment-Anzeige mit elektromechanisch veränderlichen Segmen ten ausgestattet. Zur Anzeige kommen die Liniennummern der die jeweiligen Haltestelle frequentierten Linien, insbe sondere Buslinien und die aufgrund der Empfangsdaten zu erwartenden zugehörigen Ankunftszeiten des nächsten an dieser Haltestelle eintreffenden Verkehrsmittels dieser Linie.The display is preferably a seven-seg ment display with electromechanically variable segments ten equipped. The line numbers of the the respective stop frequented lines, esp special bus lines and those based on the received data expected associated arrival times of the next one arriving at this stop Line.

Die Anzeige kann entweder zugordnet zu feststehenden Li nienkennzeichnungen oder aber nach Art eines Schiebere gisters durchlaufend für die Linien in der Reihenfolge der Abfahrt erfolgen.The display can either be assigned to fixed Li markings or in the manner of a slide gisters running through for the lines in the order of Departure.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Un teransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:Advantageous developments of the invention are in the Un claims are identified below along with the description of the preferred embodiment the invention with reference to the figures. It demonstrate:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Ausfüh rungsbeispiels eines Anzeigemoduls gemäß der Erfindung und Fig. 1 is a perspective view of an exemplary embodiment of a display module according to the invention and

Fig. 2 die Schaltung des in Fig. 1 dargestellten Ausfüh rungsbeispiels in Blockdarstellung. Fig. 2 shows the circuit of the exemplary embodiment shown in Fig. 1 in block diagram.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Modul 1 ist die Anzeige frontfläche 2 mit einer Glasplatte 3 abgedeckt, die insbe sondere gepanzert ausgeführt ist, um die Anordnung vor ge waltsamen Angriffen zu schützen.In the example shown in FIG. 1, module 1, the display is front surface 2 covered with a glass plate 3, which in particular is designed sondere armored, in order to protect the assembly from GE walt seed attacks.

Das übrige Gehäuse 4 des Moduls 1 ist hermetisch geschlos sen ausgebildet und weist Durchbrüche lediglich für einen Stromversorgungsanschluß 5, einen Datenanschluß 6 und eine Antenne auf.The rest of the housing 4 of the module 1 is hermetically sealed and has openings only for a power supply connection 5 , a data connection 6 and an antenna.

Die Frontplatte 2 ist in quadratische oder rechteckige Felder unterteilt, wobei die obersten beiden Felder 8 und 9 die Stunden- bzw. Minutenanzeige einer Digitaluhr bilden.The front panel 2 is divided into square or rectangular fields, the top two fields 8 and 9 forming the hour or minute display of a digital clock.

Drei unterhalb der Stundenanzeige 8 vorgesehene Anzeige felder 10 bis 12 sind unveränderlich und geben die Li niennummern der Verkehrmittel in hervorgehobener Darstel lung wieder.Three display fields 10 to 12 below the hour display 8 are unchangeable and show the line numbers of the means of transport in a highlighted representation.

Rechts neben den Liniennummern befinden sich zweistellige Anzeigen 13 bis 15, welche den Liniennummern zugeordnet, jeweils die aktuelle Abfahrtszeit des betreffenden Ver kehrsmittels (vorzugsweise des Busses) anzeigen.To the right of the line numbers are two-digit displays 13 to 15 , which assign the line numbers and show the current departure time of the relevant means of transport (preferably the bus).

Diese Abfahrtszeit wird durch über Funk oder eine Leitung übertragene Daten fortwährend aktualisiert.This departure time is by radio or a line transferred data continuously updated.

Für die wahlweise Übertragung der Daten über eine Telefon leitung ist zusätzlich am Gehäuse ein fakultativer An schluß 16 für eine zweiadrige Nachrichtenleitung vorgesehen.For the optional transmission of data via a telephone line, an optional connection 16 is provided on the housing for a two-wire communication line.

Das in Figur wiedergegebene Blockschaltbild der Baugruppen zur Ermittlung der tatsächlichen Haltestellenanlaufzeiten der jeweiligen Verkehrsmittel gibt die dazu erforderlichen technischen Einzelheiten wieder.The block diagram of the modules shown in the figure to determine the actual stop times of the respective means of transport gives the necessary technical details again.

Die dargestellten Baugruppen sind über einen Systembus 20 miteinander verbunden, der von einem Mikroprozessor (CPU) 21 kontrolliert wird. Der Mikroprozessor 21 bewirkt die nachfolgend beschriebenen Datenoperationen in Abhängigkeit von einem Programm, das in einem Festwertspeicher (ROM) 22 vorhanden ist. Ein Fahrplanspeicher 23, der als flüchtiger Speicher (RAM) ausgelegt ist, enthält in einer Anzahl von dem Systembus 20 her adressierbaren Speicherplätzen für eine Anzahl von Kursnummern jeweils bezogen auf eine frei wählbare Bezugshaltestelle, die nicht mit der Haltestelle, zu der das Anzeigemodul gehört, identisch sein muß, gülti gen Abfahrtszeiten gespeichert.The modules shown are connected to one another via a system bus 20 , which is controlled by a microprocessor (CPU) 21 . The microprocessor 21 effects the data operations described below as a function of a program which is present in a read-only memory (ROM) 22 . A timetable memory 23 , which is designed as volatile memory (RAM), contains in a number of memory locations that can be addressed by the system bus 20 for a number of course numbers, in each case related to a freely selectable reference stop that does not coincide with the stop to which the display module belongs. must be identical, valid departure times saved.

Die Kursnummern bilden dabei eine Liste der Abfahrten der Linien, die die betreffende Haltestelle passieren, wobei die Kursnummer sich beispielsweise informationsmäßig zu sammensetzt, aus einer Liniennummer, einer geographischen Richtungsbezeichnung, welche die Hin- oder Rückfahrt un terscheidet, sowie eine laufende Nummer der Abfahrten der betreffenden Linienverbindung an dem jeweiligen Tag (Als Kursnummern sind aber auch andere geeignete Ziffernkom binationen geeignet, wobei lediglich Eindeutigkeit ge währleistet sein muß.) Die Kursnummern sind in einem Speicherbereich 231 festge halten, wobei die einzelnen Kursnummern in den Spalten der Matrix des entsprechend adressierbaren Speichers festge halten sind. Die zu der jeweiligen Kursnummer gehörigen Daten, welche nachfolgend aufgeführt sind, bilden dann entsprechend die "Zeilen" der Matrix. Die Adressierung von der CPU her erfolgt dann zeilenweise, d.h. die einer Kurs bezeichnung zugeordneten Daten werden jeweils in der Weise gemeinsam verarbeitet, daß ein "Zeiger" auf die jeweilige sind verational miteinander verknüpft.The course numbers form a list of the departures of the lines that pass the relevant stop, whereby the course number is composed, for example, of information, from a line number, a geographical directional designation that distinguishes the outward and return journeys, and a serial number of the departures from Line connection in question on the respective day (However, other suitable digit combinations are also suitable as course numbers, whereby only uniqueness must be ensured.) The course numbers are held in a memory area 231 , the individual course numbers in the columns of the matrix of the correspondingly addressable memory are held. The data belonging to the respective course number, which are listed below, then form the "rows" of the matrix accordingly. The addressing from the CPU is then carried out line by line, ie the data assigned to a course designation are processed together in such a way that a "pointer" to the respective one is linked to one another in a rational manner.

Zusätzlich ist noch eine Tagkennzeichnung (entsprechend den Fahrplanangaben) vorgesehen, die eine Angabe darüber enthält, an welchen Wochentagen der betreffende Kurs ver kehrt. Diese Tagkennzeichnung ist in einem Speicherbereich 232 festgehalten.In addition, a day marking (corresponding to the timetable information) is provided, which contains information on which days of the week the course in question is operating. This tag identification is stored in a memory area 232 .

In einem weiteren Speicherbereich 233 sind, ebenfalls zugeordnet zu den Kursdaten, die fahrplanmäßigen Abfahrts zeiten, bezogen auf eine Referenzhaltestelle festgehalten. Die in dem Speicherbereich 233 vorhandenen Fahrplandaten sind für alle Haltestellen, die von einer Linie berührt werden gleich und werden beim Laden des Datenmoduls in der Verkehrszentrale des jeweiligen Unternehmens über eine Datenschnittstelle 24 von einem externen Rechner in den Speicher 23 übertragen. Dabei werden alle Kursnummern für eine Haltestelle berücksichtigt, die zu Linien gehören, welche die Haltestelle berühren.In a further memory area 233 , also assigned to the course data, the scheduled departure times are recorded, based on a reference stop. The schedule data available in the memory area 233 are the same for all stops that are touched by a line and are transferred from an external computer into the memory 23 via a data interface 24 when the data module is loaded in the traffic center of the respective company. All course numbers for a stop that belong to lines that touch the stop are taken into account.

In einem weiteren RAM-Speicherbereich 234 sind weitere Daten enthalten, die Differenzzeiten bilden und indivi duell den jeweiligen Kursnummern 231 als erste Korrektur werte zugeordnet sind. Sie bilden die Differenzzeit des tatsächlichen planmäßigen Anlaufens der jeweiligen Halte stelle im Vergleich zu der der fahrplanmäßigen Bezugszeit 233 der Referenzhaltestelle. Diese Differenzzeiten bilden die Fahrzeiten der Verkehrsmittel von bzw. zu der Halte stelle einerseits, auf die die Bezugszeit bezogen ist, vorzugsweise eine Endhaltestelle, und andererseits der Haltestelle, der das Anzeigemodul zugeordnet ist. Die Dif ferenzzeiten werden jeder Kursnummer individuell zugewie sen, so daß tageszeitbezogene Schwankungen der Fahrzeiten berücksichtigt werden. Auf diese Weise brauchen nicht für jede Haltestelle alle Fahrplanzeiten errechnet und vorge geben zu werden. Der erste Korrekturwert ist "0", wenn die zweiten Korrekturwerte direkt auf Haltestelle bezogen sind, die das Anzeigemodul trägt.A further RAM memory area 234 contains further data which form difference times and are individually assigned to the respective course numbers 231 as the first correction values. They form the difference between the actual scheduled start of the respective stop compared to the scheduled reference time 233 of the reference stop. These difference times form the travel times of the means of transport to or from the stop on the one hand, to which the reference time is based, preferably a final stop, and on the other hand the stop to which the display module is assigned. The difference times are individually assigned to each course number, so that fluctuations in driving times related to the time of day are taken into account. In this way, not all schedule times need to be calculated and specified for each stop. The first correction value is "0" if the second correction values are directly related to the stop carried by the display module.

In weitere den Kursnummern zugeordneten Speicherplätzen des RAM-Speichers 23 werden die die Fahrplanzeiten aktu alisierenden (zweiten) Korrekturwerte 235 aktuell einge speichert, die über Datenfunk oder Temex (angeschlossene Telefonleitung) zu einem Empfänger 25 gelangen. Werden für einen Kurs keine Korrekturwerte empfangen, so ist der be treffende Speicherinhalt "0".The (second) correction values 235 which update the schedule times and which arrive at a receiver 25 via radio data transmission or Temex (connected telephone line) are currently stored in further memory locations of the RAM 23 assigned to the course numbers. If no correction values are received for a course, the relevant memory content is "0".

Über Datenfunk und Telefonleitungen werden jeweils Korrek turzeiten für einzelne Kursnummern sequentiell übermit telt, wobei ein zu vereinbarender Zusatzcode, der diese Datenübertragungen kennzeichnet, in dem Decoder erkannt wird, so daß die empfangene Information in einen Speicher 26 überführt wird. Dieser Zusatzcode, der jeder Übertra gung einer Korrekturzeit vorangeht, unterscheidet diese Information von sonstigen auf dem jeweiligen Datenkanal zu übertragenden Daten, der - da für die Aktualisierung sämtlicher Fahrtzeitanzeigen nur wenige Datenworte nötig sind - für den weitaus größten Teil der Betriebszeit an deren Zwecken vorbehalten sein kann. Insoweit läßt sich das erfindungsgemäße System ohne Mehrbelastung von beste henden Datendiensten (Cityfunk-Personenrufsystemen) sozu sagen "Huckepack" mit übernehmen.Correction times for individual course numbers are transmitted sequentially via data radio and telephone lines, an additional code to be agreed, which characterizes these data transmissions, being recognized in the decoder, so that the information received is transferred to a memory 26 . This additional code, which precedes each transmission of a correction time, distinguishes this information from other data to be transmitted on the respective data channel, which - since only a few data words are required to update all travel time displays - are reserved for the vast majority of the operating time for their purposes can. In this respect, the system according to the invention can, so to speak, "piggyback" take over without overburdening existing data services (city radio paging systems).

Ist eine Korrekturinformation empfangen worden, so wird ein Interrupt (Int I) augelöst, der dazu führt, daß die CPU 21, die entsprechenden Daten im Speicher 26 liest und den Speicher 23 zeilenweise rotierend adressiert, bis die Kursinformation im Bereich 231 des Speichers 23 mit der vorangestellten Kursnummer der Information im Speicher 26 übereinstimmt. Ist die Übereinstimmung erzielt, so wird die Korrekturzeit zugeordnet zu der in dem Speicher 23 vorhandenen Kursnummer im Bereich 235 abgelegt.If correction information has been received, an interrupt (Int I) is triggered, which causes the CPU 21 to read the corresponding data in the memory 26 and to address the memory 23 rotating line by line until the course information in the area 231 of the memory 23 the preceding course number of the information in the memory 26 matches. If the match is achieved, the correction time is assigned to the course number available in the memory 23 in the area 235 .

Über Datenfunk und Telefonleitungen werden jeweils Korrek turzeiten für einzelne Kursnummern sequentiell übermit telt, wobei ein zu vereinbarender Zusatzcode, der diese Datenübertragungen kennzeichnet, in dem Decoder erkannt wird, so daß die empfangene Information in einen Speicher 26 überführt wird. Dieser Zusatzcode, der jeder Übertra gung einer Korrekturzeit vorangeht, unterscheidet diese Information von sonstigen auf dem jeweiligen Datenkanal zu übertragenden Daten, der - da für die Aktualisierung sämtlicher Fahrtzeitanzeigen nur wenige Datenworte nötig sind - für den weitaus größten Teil der Betriebszeit an deren Zwecken vorbehalten sein kann. Insoweit läßt sich das erfindungsgemäße System ohne Mehrbelastung von beste henden Datendiensten (Cityfunk-Personenrufsystemen) sozu sagen "Huckepack" mit übernehmen. Correction times for individual course numbers are transmitted sequentially via data radio and telephone lines, an additional code to be agreed, which characterizes these data transmissions, being recognized in the decoder, so that the information received is transferred to a memory 26 . This additional code, which precedes each transmission of a correction time, distinguishes this information from other data to be transmitted on the respective data channel, which - since only a few data words are required to update all travel time displays - are reserved for the vast majority of the operating time for their purposes can. In this respect, the system according to the invention can, so to speak, "piggyback" with no additional burden on existing data services (city radio paging systems).

Ist eine Korrekturinformation empfangen worden, so wird ein Interrupt (Int I) ausgelöst, der dazu führt, daß die CPU 21, die entsprechenden Daten im Speicher 26 liest und den Speicher 23 zeilenweise rotierend adressiert, bis die Kursinformation im Bereich 231 des Speichers 23 mit der vorangestellten Kursnummer der Information im Speicher 26 übereinstimmt. Ist die Übereinstimmung erzielt, so wird die Korrekturzeit zugeordnet zu der in dem Speicher 23 vorhandenen Kursnummer im Bereich 235 abgelegt. Sollte dort bereits eine Korrekturzeit gespeichert sein, so wird diese überschrieben.If correction information has been received, an interrupt (Int I) is triggered, which causes the CPU 21 to read the corresponding data in the memory 26 and to address the memory 23 rotating line by line until the course information in the area 231 of the memory 23 the preceding course number of the information in the memory 26 matches. If the match is achieved, the correction time is assigned to the course number available in the memory 23 in the area 235 . If a correction time is already stored there, it will be overwritten.

Auf diese Weise können sämtliche Fahrzeitaktualisierungen mit minimaler Kanalbelegung des Datenkanals (Funk oder Te mex) übertragen werden und sind im Speicher 23 präsent.In this way, all travel time updates can be transmitted with minimal channel occupancy of the data channel (radio or Te mex) and are present in the memory 23 .

Eine Uhr 27, welche zusätzlich Kalenderdaten enthält, wird gegebenenfalls ebenfalls über eine entsprechende Funkin formation oder über die Temex-Leitung übertragene Zeitin formation korrigiert.A clock 27 , which additionally contains calendar data, may also be corrected via a corresponding radio information or time information transmitted via the Temex line.

Die Uhr 27 veranlaßt in regelmäßigen Zeitabständen von weniger als einer Minute ein weiteres Interruptsignal (Int II). Auf dieses Signal hin wird der Speicher von der CPU 21, beginnend mit dem ersten Speicherplatz, ebenfalls rotierend zeilenweise adressiert. Für jede Zeile wird die aktuelle Abfahrtszeit des jeweiligen Kurses durch Verknüp fung (Addition bzw. Subtraktion) der ersten und zweiten Korrekturwerte 234 bzw. 235 mit der planmäßigen Abfahrt zeit 233 gebildet und in den Speicherbereich 236 übertra gen. Dieser Wert bildet die korrigierte (aktualisierte) Abfahrtzeit. The clock 27 initiates a further interrupt signal (Int II) at regular intervals of less than one minute. In response to this signal, the memory is also addressed by the CPU 21 , starting with the first memory location, rotating line by line. For each line, the current departure time of the respective course is formed by combining (addition or subtraction) the first and second correction values 234 and 235 with the scheduled departure time 233 and transferred to the memory area 236. This value forms the corrected (updated ) Departure time.

Eine aktualisierte Abfahrtzeit, die weniger als 60 Minuten nach der aktuellen Uhrzeit liegt und deren Tageskennzeich nung mit den Kalenderangaben der Uhr übereinstimmt, wird in den Speicher 28 der Anzeige 2 in den dort für die je weilige Linie (erster Teil der Kursinformation 231) vorge sehenen Bereich überführt. Befindet sich dort schon eine Angabe für die betreffende Linie, wird sie durch die zu letzt aufgefundene entsprechende Information überschrie ben, wenn die errechnete Abfahrtszeit näher an der aktuellen Uhrzeit liegt als die schon einbeschriebene frü here Information. Auf diese Weise ist dafür Sorge getra gen, daß sich die Verkehrsmittel auch "überholen" können, also beispielsweise auch keine Fehlanzeige erfolgt, wenn ein Fahrzeug ausfällt. Bei einem Fahrzeugausfall wäre zunächst eine sehr große Verspätung (größer als 1 Stunde einzugeben) die gelöscht wird (zweite Korrekturzeit 235 wird mit "0" übertragen), wenn die planmäßige Abfahrtzeit vorbei ist. Bei Erreichen des Endes des Speichers 23 wird der Inhalt des Speichers 28 linienbezogen in die Anzeige tafel 2 überführt und diese somit aktualisiert.An updated departure time, which is less than 60 minutes after the current time and whose day identifier corresponds to the calendar information of the clock, is stored in the memory 28 of the display 2 in the provided for the respective line (first part of the course information 231 ) Area transferred. If there is already an indication for the line in question, it will be overwritten by the information found last if the calculated departure time is closer to the current time than the earlier information already inscribed. In this way, care is taken to ensure that the means of transport can also "overtake", so, for example, there is also no error message if a vehicle fails. In the event of a vehicle breakdown, a very long delay (greater than 1 hour to be entered) would first be deleted (second correction time 235 is transmitted with "0") when the scheduled departure time is over. When the end of the memory 23 is reached, the content of the memory 28 is transferred line-related into the display panel 2 and is thus updated.

Durch kontinuierlichen Vergleich der Uhrzeit mit den aktu ellen Kurszeiten (der Speicher 23 wird rotierend von der CPU 21 adressiert), werden somit jeweils alle Abfahrts zeiten, die bis zu 59 Minuten vor der laufenden Zeit lie gen, zur Übertragung in das Display 2 vorbereitet. Sind für eine Liniennummer mehrere Abfahrtszeiten als aktuell gekennzeichnet, so wird die jeweils letzte nach der ak tuellen Uhrzeit gültige in das Display übertragen. Ist die betreffende Zeit erreicht, so wird die Aktualisierungs kennzeichnung für die betreffende Kursnummer und die aktuelle Zeitangabe gelöscht. Sind keine weiteren Abfahr ten innerhalb der nächsten Stunde mehr zu erwarten, so erscheint auch im Display keine Anzeige mehr.By continuously comparing the time with the current course times (the memory 23 is addressed in rotation by the CPU 21 ), all departure times that are up to 59 minutes before the current time are prepared for transmission in the display 2 . If several departure times are marked as current for a line number, the last valid time after the current time is shown on the display. If the relevant time has been reached, the update marking for the relevant course number and the current time will be deleted. If no further departures are to be expected within the next hour, the display no longer appears.

Auf diese Weise werden selbsttätig für die Wartenden die aktuellen Abfahrtszeiten bereitgehalten und auch bei Ände rungen von Verspätungen die Abfahrtsangaben bei den Halte stellen aktualisiert.In this way, the waiting for the current departure times are available and also in case of changes delays the departure information at the stops put updated.

Das Modul kann bei Fahrplanwechsel aus der entsprechenden Halterung entnommen werden und durch die Datenübertra gungsleitung mit den jeweils neuesten Fahrplandaten verse hen werden. Dieses "Umladen" kann aber auch mobil von ei nem batteriebetriebenen PC aus erfolgen. Bei Verlust der Spannungsversorgung sind die RAM-Speicherplätze 23 mittels einer Batterie 29 gepuffert, wobei die Batterie 29 über das Netzteil 30 aufgeladen wird, wenn die Versorgungsspan nung anliegt.When changing the timetable, the module can be removed from the corresponding holder and the data transmission line provides the latest timetable data. This "reloading" can also be done mobile from a battery-powered PC. If the power supply is lost, the RAM memory locations 23 are buffered by means of a battery 29 , the battery 29 being charged via the power supply unit 30 when the supply voltage is present.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbei spiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch machen.The invention is not restricted in its implementation to the preferred embodiment given above game. Rather, a number of variants are conceivable which of the solution shown also in principle make use of different types.

Claims

1. Display device for stops of scheduled means of transport to display the actual arrival or departure time of the stop in question by the means of transport, characterized by
a memory for the scheduled times of the courses touching the stops,
a receiving unit for first correction signals for determining the actual arrival or departure time in relation to a predetermined stop from the scheduled times, the first correction signals including an indication of the time of the course in question in encoded form,
a calculation circuit to determine the actual arrival and departure times from the schedule times and the correction signals as well
a scoreboard for displaying the determined actual arrival and departure times in association with an identifier of the line transport in question.

2. Display device according to claim 1, characterized characterized that a memory for a second correction signal, which contains information about the Ordinary travel time between that with the display device direction to be provided and the predetermined includes a stop forming a reference stop, this second correction signal by the computing scarf tion is also taken into account accordingly.

3. Display device according to claim 1 or 2, because characterized in that the Emp capture unit an antenna for receiving radio data transmission, in particular city radio signals and signals as well as a decoder Demodulation of these radio signals.

4. Display device according to one of the preceding An sayings, characterized in that the receiving unit has a Temex connection.

5. Display device according to one of the preceding An sayings, characterized in that the display unit numbers assigned to the line numbers display and a decoder for converting digital Input signals in control signals for the numerical displays having.

6. Display device according to claim 5, characterized characterized that display unit seven- Segment displays with, in particular electromechanically ver changeable, segments.

7. Display device according to one of the preceding An sayings, characterized in that an additional display unit for the current time is provided.

8. Display device according to claim 7, characterized characterized that third correction signals for the time clock received by the receiving unit the.

9. Display device according to claims 7 and 8, there characterized by that the display Unit for the two-digit display of minutes is formed, with the next current Ab travel time for a line is displayed in minutes, if this is less than an hour after the current clock time lies.

10. Display device according to one of the preceding An sayings, characterized in that the access of the CPU processor to the memory and control elements via a system bus.

11. Display device according to one of the preceding An sayings, characterized in that an additional data interface for external input of data is provided in the RAM memory.

12. Display device according to one of the preceding An sayings, characterized by a fro Metically closed design.

13. Display device according to claim 12, characterized characterized that the external data and Provide power supply lines with plug connections are provided and a backup battery for the RAM memory hen is.

14. Display device according to one of the preceding An sayings, characterized by the Aus formation as one by an armored glass plate and a Sheet steel housing closed assembly.