DE3903326A1

DE3903326A1 - SLIDING ROOF FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE LIKE OMNIBUS, MOTOR VEHICLE AND THE LIKE.

Info

Publication number: DE3903326A1
Application number: DE3903326A
Authority: DE
Inventors: Erich Wuerschum
Original assignee: ZIEGLER METALLWARENFAB EMIL
Current assignee: ZIEGLER METALLWARENFAB EMIL
Priority date: 1989-02-04
Filing date: 1989-02-04
Publication date: 1990-08-09
Also published as: EP0382123A2; EP0382123A3

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiebedach für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug wie Omnibus, Wohnmobil oder dgl. nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a sunroof for a vehicle, in particular motor vehicles such as buses, mobile homes or the like. according to the preamble of claim 1.

Zur besseren Durchlüftung des Innenraumes eines Fahrzeuges ist bekannt, im Fahrzeugdach eine durch ein Schiebedach verschließbare Öffnung vorzusehen. Bei Omnibussen, Wohn mobilen, Wohnwagen oder dgl. ist bekannt, das Schiebedach auf dem Fahrzeugdach zu montieren und durch eine Ver schiebebewegung vorzugsweise in Längsrichtung zu öffnen oder zu schließen.For better ventilation of the interior of a vehicle is known in the vehicle roof by a sunroof provide a closable opening. For buses, residential mobile, caravan or the like is known, the sunroof to mount on the vehicle roof and by a ver sliding movement to open preferably in the longitudinal direction or close.

Insbesondere bei großen Reiseomnibussen ist für eine gute Durchlüftung ein derartiges Schiebedach vorgesehen. Hierbei ergibt sich jedoch das Problem, daß das Schiebedach nur bei trockener Witterung ganz oder teilweise geöffnet werden kann; eine gute Durchlüftung des Innenraumes kann daher nur bei trockener Witterung erzielt werden.Especially for large touring coaches is good Ventilation provided such a sunroof. Here However, there is the problem that the sunroof only at open in whole or in part in dry weather can; good ventilation of the interior can therefore only can be achieved in dry weather.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schiebedach für ein Fahrzeug nach derart auszubilden, daß auch bei schlechter Witterung eine gute Durchlüftung des Fahrzeug innenraumes sichergestellt ist.The invention has for its object a sunroof to train for a vehicle in such a way that also at bad weather, good ventilation of the vehicle interior is ensured.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeich nenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Die Integration eines Sauggebläses im Schiebedach hat den Vorteil, daß ohne Änderungen am Fahrzeug selbst auch bestehende Schiebedächer gegen erfindungsgemäße Schiebedächer ausgetauscht werden können. Bei der Serienherstellung von Fahrzeugen kann ohne weitere Montagearbeiten ein übliches Schiebedach oder ein erfindungsgemäßes Schiebedach aufgesetzt werden.This object is inventively characterized by nenden features of claim 1 solved. The integration a suction fan in the sunroof has the advantage that without Changes to the vehicle itself including existing sunroofs be replaced with sunroofs according to the invention can. In the series production of vehicles can without further assembly work a conventional sunroof or a sunroof according to the invention are placed.

Es hat sich gezeigt, daß mit dem erfindungsgemäß integrier ten Sauggebläse auch bei geschlossenem Schiebedach eine ausreichende Durchlüftung eines Fahrzeuginnenraumes erzielt werden kann.It has been shown that integrating with the invention suction fan even when the sunroof is closed Adequate ventilation of a vehicle interior is achieved can be.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Abluftkanal durch den hohlen Grundkörper des Schiebedaches gebildet. Es kann auch vorteilhaft sein, den Abluftkanal auf der Außenseite des Schiebedaches anzuordnen, wobei der Abluftkanal vorzugsweise einteilig mit dem Schiebedach aus zubilden ist.In a preferred embodiment of the invention, the Exhaust duct through the hollow body of the sunroof educated. It can also be advantageous to use the exhaust air duct to be arranged on the outside of the sunroof, the Exhaust duct preferably in one piece with the sunroof is to be formed.

Bevorzugt ist das Sauggebläse im Bereich der vorderen Quer seite des Grundkörpers und die Abluftöffnung auf der an dern, hinteren Querseite des Grundkörpers angeordnet. Hier bei verläuft der Abluftkanal vorzugsweise etwa paralell zu den Seiten des Grundkörpers.The suction fan is preferred in the area of the front cross side of the base body and the exhaust air opening on the arranged, rear transverse side of the base body. Here in the case of the exhaust air duct preferably runs approximately parallel the sides of the body.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den wei teren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung. Die nachfolgend im einzelnen beschriebenen Ausführungs beispiele der Erfindung zeigen.Further features of the invention result from the white teren claims, the description and the drawing. The Execution described in detail below show examples of the invention.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Einen Längsschnitt durch ein auf einem Fahrzeugdach angeordnetes Schiebedach, Fig. 1 shows a longitudinal section through a valve disposed on a vehicle roof sunroof,

Fig. 2 eine Ansicht des Schiebedaches von unten gemäß Pfeil A in Fig. 1, Fig. 2 is a view of the sliding roof from below according to the arrow A in Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt längs der Linie B-B in Fig. 2, Fig. 3 is a cross section along the line BB in Fig. 2,

Fig. 4 eine Draufsicht auf ein im Schiebedach im Bereich der vorderen Querseite integriertes Schloß, Fig. 4 is a plan view of an integrated in the sliding roof in the region of the front transverse side lock,

Fig. 5 einen in der Ebene des Schiebedaches liegenden Schnitt durch das Schloß nach Fig. 4, Fig. 5 is a lying in the plane of the sliding roof section through the lock according to Fig. 4,

Fig. 6 einen Schitt längs der Linie C-C in Fig. 5, Fig. 6 is a Schitt along the line CC in Fig. 5,

Fig. 7 eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit X aus Fig. 6, Fig. 7 is an enlarged representation of the detail X from FIG. 6,

Fig. 8 eine Darstellung gemäß Fig. 5 bei offenem Schloß, Fig. 8 is a view according to Fig. 5 with an open lock,

Fig. 9 einen Schnitt längs der Linie D-D in Fig. 8, Fig. 9 shows a section along the line DD in Fig. 8,

Fig. 10 eine Darstellung gemäß der Fig. 7 mit in Lösestellung stehendem Sperrbolzen. FIG. 10 shows a representation according to FIG. 7 with the locking bolt in the release position.

In einem Fahrzeugdach 1 ist eine etwa rechteckige Schiebe dachöffnung 2 vorgesehen, die durch einen Rahmen 3 begrenzt ist. Der Rahmen 3 ist aus einem kastenförmigen Profil ge bildet, der in dem zweischalig ausgeführten Fahrzeugdach angeordnet ist und die Schiebedachöffnung bzw. deren Rand stabilisiert.In a vehicle roof 1 , an approximately rectangular sliding roof opening 2 is provided, which is limited by a frame 3 . The frame 3 is formed from a box-shaped profile ge, which is arranged in the double-skin vehicle roof and stabilizes the sunroof opening or the edge thereof.

Auf der dem Innenraum 4 abgewandten Seite des Rahmens 3 sind paralell zur Längsrichtung der Schiebedachöffnung 2 Führungsschienen 5 angeordnet, die aus einem U-Profil bestehen. An den beiden Querseiten der Schiebedachöffnung 2 sind Querschienen angeordnet, die mit den Enden der Führungsschienen 5 verbunden sind und mit diesen einen Führungsrahmen bilden, der auf dem Versteifungsrahmen 3 festgelegt ist. Die Führungsschienen 5 sind dabei so an geordnet, daß sie mit ihren Grundseiten einander zugewandt liegen. Die in Fahrtrichtung 7 vorne liegende Querschiene 6 des Führungsrahmens besteht ebenfalls aus einem U-Profil, dessen Grundseite der Schiebedachöffnung 2 zugewandt ist. Die in Fahrtrichtung hinten liegende, U-förmige Querschiene 6 liegt mit Ihrer Grundseite der Schiebedachöffnung 2 ab gewandt.On the side of the frame 3 facing away from the interior 4, guide rails 5 are arranged parallel to the longitudinal direction of the sliding roof opening 2 and consist of a U-profile. Cross rails are arranged on the two transverse sides of the sliding roof opening 2 , which are connected to the ends of the guide rails 5 and form a guide frame with these, which is fixed on the stiffening frame 3 . The guide rails 5 are arranged so that they face each other with their base sides. The transverse rail 6 of the guide frame lying at the front in the direction of travel 7 likewise consists of a U-shaped profile, the base of which faces the sliding roof opening 2 . The U-shaped cross rail 6 lying in the rear in the direction of travel faces away from the base of the sliding roof opening 2 .

Das Schiebedach 10 besteht aus einem Grundkörper 11, der im wesentlichen durch eine Innenplatte 12 und eine Außenplatte 13 gebildet ist. Der Grundkörper 11 hat vor zugsweise Rechteckform; seine Längsmittelachse 14 ist bevorzugt zur Fahrtrichtung 7 des Fahrzeuges ausge richtet. Die Längsseiten 15 des Grundkörpers 11 sind zum Eingriff mit den Führungsschienen 5 ausgebildet. Vorzugs weise umgreifen in den Längsseiten 15 angeordnete Halte elemente 16 den freien Schenkel 8 der Führungsschienen 5. Die Längsseiten 15 des Grundkörpers 11 sind dabei bis auf die Höhe des Fahrzeugdaches 1 heruntergezogen, so daß die Führungsschienen 5 im wesentlichen innerhalb des Grund körpers 11 liegen.The sunroof 10 consists of a base body 11 , which is essentially formed by an inner plate 12 and an outer plate 13 . The base body 11 preferably has a rectangular shape; its longitudinal central axis 14 is preferably directed to the direction of travel 7 of the vehicle. The long sides 15 of the base body 11 are designed for engagement with the guide rails 5 . Preferably, encompass in the longitudinal sides 15 arranged holding elements 16, the free leg 8 of the guide rails 5th The longitudinal sides 15 of the base body 11 are pulled down to the height of the vehicle roof 1 , so that the guide rails 5 are substantially within the base body 11 .

Die vorne liegende Querseite 20 des Grundkörpers 11 weist ein Schloß 30 auf, das mit einem fahrzeugfesten Schließ bolzen 31 zusammenwirkt. Das Schloß 30 hat auf der dem Fahrzeugraum 4 zugewandten Innenseite des Grundkörpers eine Handhabe 32, die sich quer zur Längsmittelachse 14 des Schiebedaches erstreckt und vorzugsweise von der einen Längsseite bis zur anderen Längsseite des Schiebedaches verläuft.The front transverse side 20 of the base body 11 has a lock 30 which interacts with a vehicle-fixed locking pin 31 . The lock 30 has on the inside of the base body 4 facing the vehicle body a handle 32 which extends transversely to the longitudinal central axis 14 of the sunroof and preferably extends from one long side to the other long side of the sunroof.

Im Bereich der vorderen Querseite 20 ist im Grundkörper 11 des Schiebendaches 10 ein Sauggebläse 22 angeordnet, das im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem Walzengebläse 23 besteht. Das Walzengebläse liegt quer zur Längsmittelachse 14 des Schiebedaches und symmetrisch zur Längsmittelachse, wobei der Antriebsmotor an dem einen oder anderen Ende benachbart zu einer Längsseite 15 des Schiebedaches liegt (Fig. 2). Es kann vorteilhaft sein, rechts und links der Längsmittelachse 14 jeweils ein getrenntes Walzengebläse anzuordnen.In the area of the front transverse face 20 of the sliding roof 10 is arranged a suction fan 22 in the base body 11, which consists of a roll blower 23 in the embodiment shown. The roller blower lies transversely to the longitudinal central axis 14 of the sunroof and symmetrically to the longitudinal central axis, the drive motor being located at one end or the other adjacent to a longitudinal side 15 of the sunroof ( FIG. 2). It can be advantageous to arrange a separate roller blower on the right and left of the longitudinal central axis 14 .

In der Innenplatte 12 ist eine zum Einbau des Walzenge bläses ausreichend große Öffnung vorgesehen, die nach dem Einbau des Walzengebläses als Saugöffnung 24 dient. Wie im Ausführungsbeispiel gezeigt, ist die Öffnung mit einem Lüftungsgitter 25 verschlossen, das eine Vielzahl von Saugöffnungen 24 aufweist. Die Drehachse 26 des Walzenge bläses liegt etwa auf der Höhe der Außenplatte 13 des Grundkörpers 11. Der Durchmesser der Walze ist derart, daß sie über einen Teil ihres Umfanges aus der Einbauöffnung der Innenplatte 12 hervorsteht, weshalb das Lüftungsgitter 25 kreisförmig gebogen - entsprechend vorstehend - in die Innenplatte 12 eingesetzt ist.In the inner plate 12 , a sufficiently large opening is provided for installing the roller blower, which serves as a suction opening 24 after the installation of the roller blower. As shown in the exemplary embodiment, the opening is closed with a ventilation grille 25 which has a plurality of suction openings 24 . The axis of rotation 26 of the roller blower lies approximately at the height of the outer plate 13 of the base body 11 . The diameter of the roller is such that it protrudes over part of its circumference from the installation opening of the inner plate 12 , which is why the ventilation grille 25 is bent in a circle - correspondingly above - into the inner plate 12 .

Der Abluftstutzen 27 liegt bei eingesetztem Walzengebläse 23 oberhalb der Außenplatte 13 innerhalb eines Abluft kanales 28, der als Aufbauteil auf dem Grundkörper 11 aufgesetzt ist. Der Abluftkanal 28 besteht aus einer Haube 40, die symmetrisch zur Längsmittelachse 14 in Längs richtung des Schiebedaches 10 ausgerichtet ist. Die Breite der Haube 40 entspricht etwa der halben Breite des Schiebe daches.The exhaust air spout 27 is when the roller blower 23 is inserted above the outer plate 13 within an exhaust air duct 28 which is placed on the base body 11 as a structural part. The exhaust air duct 28 consists of a hood 40 which is aligned symmetrically to the longitudinal central axis 14 in the longitudinal direction of the sunroof 10 . The width of the hood 40 corresponds to approximately half the width of the sliding roof.

Der Abluftkanal 28 erstreckt sich in Längsrichtung des Schiebedaches 10 zu dessen hinterer Querseite 21 und mündet dort in einen Abluftschacht 41, der eine dem Fahrzeugdach 1 zugewandte Abluftöffnung 29 aufweist. Der Abluftschacht 41 besteht aus einem etwa rechteckförmigen Gehäuse, das in Querrichtung zum Schiebedach 10 der Breite der Haube 40 entspricht. Der Abluftschacht 41 schließt an die hintere Querseite 21 des Grundkörpers 11 an, wobei seine Abluft öffnung 29 dem Fahrzeugdach 1 zugewandt ist und eine Breite aufweist, die der Breite der Haube 40 entspricht.The exhaust air duct 28 extends in the longitudinal direction of the sliding roof 10 to its rear transverse side 21 and opens there into an exhaust duct 41 , which has an exhaust air opening 29 facing the vehicle roof 1 . The exhaust duct 41 consists of an approximately rectangular housing which corresponds to the width of the hood 40 in the transverse direction to the sunroof 10 . The exhaust duct 41 connects to the rear transverse side 21 of the base body 11 , its exhaust air opening 29 facing the vehicle roof 1 and having a width which corresponds to the width of the hood 40 .

Zur Versteifung des Schiebedaches 10 ist vorteilhaft vorgesehen, die hintere Querseite 21 durch eine verstei fende Strebe 42 zu bilden, die an ihren Enden mit den über die Längsseiten 15 sich erstreckenden Halteelementen 16 verbunden ist. Zur Erzielung einer ausreichenden Steifig keit ist es vorteilhaft, in der kanalbildenden Haube 40 auf der Längsmittelachse 14 des Schiebedaches 10 ein zur vor deren Querseite 20 verlaufendes Versteifungsprofil 43 vor zusehen. Hierdurch wird die gesamte Steifigkeit des aus Kunststoff gefertigten Schiebedaches 10 deutlich erhöht.To stiffen the sunroof 10 is advantageously provided to form the rear transverse side 21 by a reinforcing strut 42 which is connected at its ends to the holding elements 16 extending over the longitudinal sides 15 . To achieve a sufficient stiffness speed, it is advantageous to see in the channel-forming hood 40 on the longitudinal central axis 14 of the sunroof 10 a stiffening profile 43 running in front of its transverse side 20 . As a result, the overall rigidity of the sliding roof 10 made of plastic is significantly increased.

Wie aus Fig. 2 zu ersehen, erfolgt die Stromversorgung des Antriebsmotors 19 des Walzengebläses 23 über Kontaktstifte 44, die bei geschlossenem Schiebedach in entsprechende Kontaktbuchsen in der vorderen Querschiene 6 eingreifen und den elektischen Stromkreis des Antriebsmotors 19 schließen.As can be seen from FIG. 2, the drive motor 19 of the roller blower 23 is supplied with power via contact pins 44 which engage in corresponding contact sockets in the front cross rail 6 when the sliding roof is closed and close the electrical circuit of the drive motor 19 .

In Fahrtrichtung 7 gesehen ist vor der vorderen Querschiene 6 ein Windabweiser 45 angeordnet, der sich entgegen der Fahrtrichtung bis etwa zum Walzengebläse 23 erstreckt. Die Höhe des Windabweisers 45 ist so vorgesehen, daß seine obere Kante 46 geringfügig höher liegt als der höchste Punkt der Haube 40; auf diese Weise stört das auf dem Fahr zeugdach 1 aufgesetzte Schiebedach 10 die Strömungsver hältnisse am Fahrzeug nur geringfügig.Viewed in the direction of travel 7 , a wind deflector 45 is arranged in front of the front transverse rail 6 and extends counter to the direction of travel up to approximately the roller blower 23 . The height of the wind deflector 45 is provided so that its upper edge 46 is slightly higher than the highest point of the hood 40 ; in this way, the sunroof 10 mounted on the driving roof 1 only slightly disturbs the flow conditions on the vehicle.

Bei geschlossenem Schiebedach 10 kann das Walzengebläse über den elektischen Stromkreis mittels eines Schalters in Betrieb genommen werden und saugt über die Saugöffnungen 24 Luft aus dem Fahrzeuginnenraum 4 ab, fördert sie als Abluft 18 durch den Abluftkanal 28 zum Abluftkasten 41, aus der die Abluft über die Abluftöffnung 29 abströmt. Bewegt sich das Fahrzeug in Fahrtrichtung 7, wird die Funktion des Walzengebläses aufgrund einer vom Fahrtwind erzeugten Sogwirkung an der Abluftöffnung leistungserhöhend unter stützt. When the sunroof 10 is closed, the roller blower can be put into operation via the electrical circuit by means of a switch and sucks air out of the vehicle interior 4 via the suction openings 24 and conveys it as exhaust air 18 through the exhaust air duct 28 to the exhaust air box 41 , from which the exhaust air flows through the Exhaust air opening 29 flows out. If the vehicle is moving in the direction of travel 7 , the function of the roller blower is increased due to a suction effect generated by the headwind at the exhaust air opening.

Wird das Schiebedach geöffnet, wird gleichzeitig der elek trische Stromkreis des Antriebsmotors 19 unterbrochen und das mit einem Gebläse ausgeführte Schiebedach 10 entspricht in seiner Funktion dem eines bekannten Schiebedaches ohne Gebläse.If the sunroof is opened, the elec trical circuit of the drive motor 19 is interrupted at the same time and the sunroof 10 executed with a blower corresponds in its function to that of a known sunroof without a blower.

Wird ein Grundkörper 11 verwendet, bei dem die Innenplatte 12 und die Außenplatte 13 mit einem größeren Abstand von einander liegen, kann der Abluftkanal durch den Grundkörper 11 selbst gebildet sein. Bei entsprechender Formgebung des Grundkörpers kann es zweckmäßig sein, den Abluftkanal 28 einteilig mit dem Grundkörper auszubilden. Dabei wirkt die im Ausführungsbeispiel als Haube 40 vorgesehene - Wandung des Abluftkanales aufgrund der Profilierung versteifend für das aus Kunststoff bestehende Schiebedach.If a base body 11 is used in which the inner plate 12 and the outer plate 13 lie at a greater distance from one another, the exhaust air duct can be formed by the base body 11 itself. With a corresponding shape of the base body, it may be expedient to form the exhaust air duct 28 in one piece with the base body. The wall of the exhaust air duct, provided as a hood 40 in the exemplary embodiment, has a stiffening effect on the sliding roof made of plastic due to the profiling.

Das in den Fig. 1 und 2 gezeigte Schloß 30 ist nachfolgend anhand der Fig. 4 bis 10 näher erläutert. Das Schloß be steht im wesentlichen aus einem am Fahrzeugdach festge legten Schließbolzen 31 (Fig. 5), der mit einem in der Ebene des Schiebedaches 10 um eine lotrechte Achse 33 ver schwenkbaren Schwenkriegel 34 zusammenwirkt. Der Schwenk riegel 34 ist durch eine Feder 35 in die in Fig. 8 gezeigte Öffungsstellung kraftbeaufschlagt und weist eine dem Schließbolzen 31 angepaßte Aufnahme 36 auf. Wird das Schiebedach in Pfeilrichtung 37 geschlossen, stößt der Schließbolzen 31 gegen die gegenüberliegende Kante 38 der Aufnahme und verschwenkt dabei den Schwenkriegel 34 gegen die Kraft der Feder 35 in Pfeilrichtung 39. Mit der Bewe gung des Schiebedaches in Pfeilrichtung 37 wird somit gleichzeitig der Schwenkriegel 34 in seine in Fig. 5 ge zeigte Schließstellung verschwenkt. The lock 30 shown in FIGS. 1 and 2 is explained in more detail below with reference to FIGS. 4 to 10. The lock be essentially consists of a locking bolt 31 Festge on the vehicle roof ( Fig. 5), which interacts with a ver in the plane of the sunroof 10 about a vertical axis 33 pivoting pivot bolt 34 . The pivot bolt 34 is acted upon by a spring 35 in the open position shown in FIG. 8 and has a receptacle 36 adapted to the locking bolt 31 . If the sunroof is closed in the direction of the arrow 37 , the locking bolt 31 abuts the opposite edge 38 of the receptacle and pivots the pivot bolt 34 against the force of the spring 35 in the direction of the arrow 39 . With the movement of the sunroof in the direction of arrow 37 , the pivot bolt 34 is thus simultaneously pivoted into its closed position shown in FIG. 5.

In der Schließstellung ist der Schwenkriegel durch eine Sperre 51 festgesetzt. Die Sperre besteht im wesentlichen aus einem zur Schwenkebene lotrecht stehenden Sperrbolzen 52, der einen aus einer Halbkugel bestehenden Rastkopf 53 aufweist. In der Sperrstellung (Fig. 6) liegt der Rastkopf 53 in einem im Schwenkriegel 34 vorgesehenen Rastloch 50; dabei liegt der Rand mit dem Mittelpunkt 54 der Halbkugel genau am oberen Rand des Rastloches 50. Durch diese Lager ist sichergestellt, daß in der Ebene des Schwenkriegels 34 wirkende Kräfe nicht öffnend auf den Sperrbolzen 52 wirken können.In the closed position, the swivel bolt is fixed by a lock 51 . The lock essentially consists of a locking pin 52 which is perpendicular to the pivoting plane and which has a locking head 53 consisting of a hemisphere. In the locked position ( FIG. 6), the latching head 53 lies in a latching hole 50 provided in the pivot bolt 34 ; the edge with the center point 54 of the hemisphere lies exactly at the upper edge of the locking hole 50 . This bearing ensures that forces acting in the plane of the pivot bolt 34 cannot act on the locking bolt 52 in an opening manner.

Zum Öffnen des Schloßes wird die Handhabe 32 um eine quer zur Längsrichtung des Schiebedaches liegende Schwenkachse 49 verschwenkt, wobei ein in das Schloß ragender Be tätigungsbolzen 47 gegen einen Betätigungskegel 48 stößt, dessen Spitze an dem dem Rastkopf 53 gegenüberliegenden Ende des Sperrbolzens 52 festgelegt ist. Der zur Schwenk ebene des Schwenkriegels 34 durch eine Feder lotrecht gehaltene Sperrbolzen 52 kippt aufgrund des anstoßenden Betätigungsbolzens 47 aus seiner lotrechten Lage, wodurch die Halbkugel 53 zum Teil aus dem Rastloch 50 herausbewegt wird, wie in Fig. 10 dargestellt. Wird das Schiebedach entgegen der Pfeilrichtung 37 verschoben, gleitet die Kante 54 des Rastloches 50 auf der Halbkugel, wodurch der Rast kopf 53 aus dem Rastloch 50 herausgehoben und der Schwenk riegel 34 freigegeben wird. Dieser verschwenkt nun unter Wirkung der Zugkraft der Feder 35 in seine in Fig. 8 gezeigte Öffnungstellung.To open the lock the handle 32 is pivoted about a transverse to the longitudinal direction of the sunroof pivot axis 49 , wherein a projecting into the lock Be actuating bolt 47 abuts an actuating cone 48 , the tip of which is fixed to the locking head 53 opposite end of the locking bolt 52 . The locking bolt 52 held perpendicular to the pivoting level of the pivot bolt 34 by a spring tilts due to the abutting actuating bolt 47 from its vertical position, whereby the hemisphere 53 is partially moved out of the locking hole 50 , as shown in FIG. 10. If the sunroof is moved against the direction of arrow 37 , the edge 54 of the locking hole 50 slides on the hemisphere, whereby the locking head 53 is lifted out of the locking hole 50 and the pivot bolt 34 is released. This now pivots under the action of the tensile force of the spring 35 into its opening position shown in FIG. 8.

Aufgrund des erfindungsgemäß ausgebildeten Sperrbolzens mit dem Rastkopf 53 in Form einer Halbkugel sind nur geringe Betätigungskräfte zur Öffnung des Schlosses 30 notwendig. Solang die Halbkugel vollständig in dem Rastloch 50 liegt, kann der Schwenkriegel 34 auch bei Aufbringen größter Schwenkkräfte nicht verschwenkt werden. Wird hingegen die Halbkugel des Rastkopfes nur geringfügig aus des Rastloch 50 herausgeschwenkt, sind die zum vollständigen Öffnen noch notwendigen Kräfte relativ klein.Due to the locking bolt designed according to the invention with the locking head 53 in the form of a hemisphere, only slight actuation forces are required to open the lock 30 . As long as the hemisphere lies completely in the locking hole 50 , the pivot bolt 34 cannot be pivoted even when the greatest pivoting forces are applied. If, on the other hand, the hemisphere of the locking head is pivoted out only slightly from the locking hole 50 , the forces which are still required for fully opening are relatively small.

Aufgund der geringen Öffnungkräfte des erfindungsgemäßen Schlosses 30 eignet sich dieses insbesondere für eine elektrische Betätigung des Schiebedaches. Hierzu ist ein Schwenkhebel 55 vorgesehen, dessen Schwenkpunkt 56 zwischen einer Führungsschiene 5 und dem Schloß 30 liegt. Wird an dem Ende 57 des Schwenkhebels 55 eine Zugkraft zum Öffnen des Schiebedaches 10 aufgebracht, verschwenkt zunächst der Hebel 55 um die Schwenkachse 56, wodurch das Betätigungs ende 58 gegen den Betätigunghebel 48 stößt und den Sperr bolzen aus seiner Lotrechten kippt, wodurch ein Öffnen des Schlosses in der beschriebenen Weise möglich wird.Due to the low opening forces of the lock 30 according to the invention, this is particularly suitable for electrical actuation of the sunroof. For this purpose, a pivot lever 55 is provided, the pivot point 56 of which lies between a guide rail 5 and the lock 30 . If at the end 57 of the pivot lever 55 is applied a pulling force for opening the sunroof 10, first pivots the lever 55 about the pivot axis 56, whereby the actuation end 58 abuts against the actuating lever 48 and the locking bolt out of its perpendicular tilt, thereby opening the Castle in the manner described is possible.

In Schließrichtung des Schiebedaches 10 wird das Betäti gungsende 58 des Schwenkhebels 55 aus dem Bereich des Be tätigungskegels 48 verschwenkt, so daß der Sperrbolzen 52 unter Federkraft lotrecht in das Rastloch 50 einrasten kann.In the closing direction of the sunroof 10 , the actuation end 58 of the pivot lever 55 is pivoted from the area of the actuating cone 48 so that the locking pin 52 can snap perpendicularly into the latching hole 50 under spring force.

Claims

1. Sunroof for a vehicle, in particular motor vehicle, such as a bus, camper or the like, consisting of a plate-shaped base body ( 11 ) with an interior ( 4 ) of the vehicle facing inside ( 12 ), with two long sides ( 15 ) of the Basic body ( 11 ) are designed for entry into a guide, characterized in that a suction fan ( 22 ) is arranged in the base body ( 11 ), the suction air flow ( 17 ) of which enters via suction openings ( 24 ) provided on the inside ( 12 ) and as Exhaust air flow ( 18 ) via an exhaust air duct ( 28 ) from an air opening ( 29 ) is supplied.

2. Sunroof according to claim 1, characterized in that the exhaust air duct ( 28 ) is formed by the hollow base body ( 11 ).

3. Sunroof according to claim 1, characterized in that the exhaust air duct ( 28 ) on the outside ( 13 ) of the sunroof ( 10 ) is arranged.

4. Sunroof according to claim 3, characterized in that the exhaust air duct ( 28 ) is designed as part of the sunroof ( 10 ).

5. Sunroof according to one of claims 1 to 4, characterized in that the exhaust air duct ( 28 ) extends approximately parallel to the longitudinal sides ( 15 ) of the base body ( 11 ).

6. Sunroof according to one of claims 1 to 5, characterized in that the suction fan ( 22 ) in the region of a transverse side ( 20 ) of the base body ( 11 ) and the exhaust air opening ( 29 ) on the other transverse side ( 21 ) of the base body ( 11 ) is arranged.

7. Sunroof according to one of claims 1 to 6, characterized in that the suction openings ( 24 ) and the exhaust air opening ( 29 ) are on the inside ( 12 ) of the base body ( 11 ).

8. Sunroof according to one of claims 1 to 7, characterized in that the suction fan ( 22 ) is a roller fan ( 23 ) which is installed transversely to the longitudinal central axis ( 14 ) of the base body ( 11 ) between the two longitudinal sides ( 15 ) .

9. Sunroof according to claim 8, characterized in that the roller of the roller blower ( 23 ) protrudes over part of its circumference from an opening in the inner plate ( 12 ) of the base body ( 11 ), and is preferably covered with a ventilation grille ( 25 ) .

10. Sunroof according to one of claims 1 to 9, characterized in that the exhaust air opening ( 29 ) corresponds approximately to the width of the exhaust air duct ( 28 ).

11. Sunroof according to one of claims 1 to 10, characterized in that the electric drive motor ( 19 ) of the suction fan ( 22 ) via in the closed position of the sunroof ( 10 ) in contact sockets contact pins ( 44 ) is connectable to an electrical network .

12. Sunroof, in particular according to one of claims 1 to 11, with on a transverse side ( 20 ) arranged lock ( 30 ) which has a pivotable bolt about an axis ( 34 ) with a receptacle ( 36 ) for a vehicle-fixed locking bolt ( 31 ) wherein the pivoting latch (34) is secured in its closed position by an engaging into a locking hole (50) of the pivot bolt (34) locking pin (52), characterized in that the locking pin (52) lot right stands to the pivot plane of the pivot bolt (34) and has a locking head ( 53 ) designed as a hemisphere, which in the locking position lies completely in the locking hole ( 50 ).

13. Sunroof according to claim 12, characterized in that the locking bolt ( 52 ) is in its release position in a position deviating from the vertical ( Fig. 10).

14. Sunroof according to claim 12 or 13, characterized in that the locking pin ( 52 ) is held by a spring in its vertical position.

15. Sunroof according to claim 14, characterized in that the spring is a locking bolt ( 52 ) surrounding the coil spring.