DE3901354A1

DE3901354A1 - Transporting device for motor vehicles

Info

Publication number: DE3901354A1
Application number: DE19893901354
Authority: DE
Inventors: Eugen Otto Butz
Original assignee: Individual
Current assignee: Butz Fahrzeugteile 99713 Ebeleben De GmbH
Priority date: 1989-01-18
Filing date: 1989-01-18
Publication date: 1990-07-26
Also published as: DE3901354C2

Abstract

A transporting device for motor vehicles is provided with a bag-like or similar container for skis, for example, which can be reduced in size to form a stowing space and, in particular, is collapsible. The transporting device has a frame casing which accommodates the stowing space of the container, secures it with at least one covering part in its accommodating position and encloses a loading channel, the outside of the said frame casing being held on a mounting space on the side of the vehicle so that it is fixed in three dimensions. The outside of the frame casing only has one fastening region which is releasibly held against the mounting field on the side of the vehicle. When in its operating position, the frame casing projects freely from the mounting space, whereas the cross-section of the loading channel is essentially perpendicular to the plane of the mounting space. The transporting device makes possible, in particular, fastening of the frame casing which is independent of the rear panel between the boot and the passenger compartment.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Kraftfahrzeuge, wie sie entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 in der Zeitschrift "GUTE FAHRT", Heft 12 1983 S. 48 und 49 (s. insbesondere Abb. 1) beschrieben ist.The invention relates to a transport device for Motor vehicles as they correspond to the preamble of Claim 1 in the magazine "GUTE FAHRT", Issue 12 1983 pp. 48 and 49 (see in particular Fig. 1).

Die bekannte Transportvorrichtung weist ein Rahmengehäuse mit zwei miteinander fluchtenden stirnseitigen Öffnungen auf, die beidendig eines kurzen Durchladekanals vorhanden sind. Die eine stirnseitige Öffnung weist zum Fahrgastraum, während die anderere stirnseitige Öffnung zum Kofferraum zeigt.The known transport device has a frame housing with two aligned openings on the front, which are available at both ends of a short through-loading channel. The an end opening points to the passenger compartment, while the shows other front opening to the trunk.

Zwischen den beiden stirnseitigen Öffnungen befindet sich die Innenlaibung des Rahmengehäuses.There is between the two front openings the inner reveal of the frame housing.

Die zum Kofferraum weisende stirnseitige Öffnung sind bei der bekannten Transportvorrichtung mittels eines um ein Schar nier schwenkbaren Deckels und die zum Fahrgastraum weisende stirnseitige Öffnung mittels zweier Stofflappen - beide über einen Reißverschluß miteinander verbindbar - zu schließen und zu öffnen.The front opening facing the trunk are to be closed and opened in the known transport device by means of a hinged lid pivoting around a coulter and the front opening facing the passenger compartment by means of two cloth flaps - both connectable with a zipper.

Der von der Innenlaibung des Rahmengehäuses sowie von den beiden verschließbaren stirnseitigen Öffnungen umgrenzte Raum, das Behältnis-Stauvolumen, ist so groß, daß es ein zusammenge faltetes - insbesondere sackartiges - Behältnis aufnehmen kann. The from the inner reveal of the frame housing as well as from the two closable front openings bounded space, the container storage volume is so large that it is a constricted take folded - especially bag-like - container can.

Der kofferraumseitige hintere Rand des sackartigen Behält nisses ist am Rahmengehäuse befestigt. Nach Freigabe der beiden stirnseitigen Öffnungen lassen sich von der Kofferraum seite her längliche Gegenstände, insbesondere Skier, in das entfaltete langgestreckte Behältnis einschieben. Die Vorteile einer derartigen Transportvorrichtung sind allgemein bekannt.The rear edge of the bag-like container on the trunk side nisses is attached to the frame housing. After approval of the Both front openings can be seen from the trunk side elongated objects, especially skis, in the slide in the elongated container. The advantages such a transport device are generally known.

Das kraftfahrzeugseitige Einbaufeld für die bekannte Transportvorrichtung wird hinter der Rücklehne des Fond-Sitzes von der Kofferraum und Fahrgastraum abtrennenden Rückwand gebildet. Zu seiner Befestigung weist das Rahmengehäuse einen Befestigungsflansch auf, welcher mittels vier Schrauben inner halb eines Durchbruchs der Rückwand lösbar eingesetzt ist.The motor vehicle installation area for the well-known Transport device is behind the backrest of the rear seat from the trunk and passenger compartment separating rear wall educated. The frame housing has one for its attachment Fastening flange, which with four screws inside half of an opening in the rear wall is releasably inserted.

Durch die DE-OS 34 08 979 ist weiterhin eine Transport vorrichtung mit einem einen Durchladekanal umschließenden Rahmengehäuse bekanntgeworden, welches sich von der eingangs beschriebenen bekannten Transportvorrichtung praktisch nur dadurch unterscheidet, daß der Deckel, welcher die zum Koffer raum weisende stirnseitige Öffnung abdeckt, zur Vergrößerung des Behältnis-Stauvolumens rückwärts vorgewölbt ist.DE-OS 34 08 979 is still a transport device with a through-loading channel Frame housing become known, which is different from the entry known transport device described practically only differs in that the lid, which is the case covering the opening at the front, for enlargement of the container storage volume is bulging backwards.

Die durch die DE-OS 34 08 979 bekannte Transportvorrichtung ist über eine untere U-förmige Stütze und einen oberen Rast hebel innerhalb des Rückwand-Durchbruchs zwischen Fahrgast- und Kofferraum einrastbar.The transport device known from DE-OS 34 08 979 is via a lower U-shaped support and an upper latch lever inside the rear wall opening between passenger and trunk lockable.

Sowohl der eingangs beschriebenen Transportvorrichtung (aus "GUTE FAHRT") dieser Gattung als auch der Transportvor richtung gemäß der DE-OS 34 08 979 ist gemeinsam, daß diese eine Trennwand (Rückwand) zwischen Koffer- und Fahrgastraum als Einbaufeld benötigen. Die Erfindung hat indes ein Bedürf nis nach einer Transportvorrichtung aufgedeckt, welche nicht unbedingt eine Trennwand zwischen Fahrgast- und Kofferraum erfordert, sondern unabhängig von dieser, beispielsweise auch in Kombinationskraftwagen, einsetzbar ist. Mit der Schilderung dieses Bedürfnisses ist zugleich die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe umrissen, welche entsprechend dem Kennzeichen teil des Patentanspruchs 1 gelöst worden ist.Both the transport device described above (from "GUTE FAHRT") of this genus as well as the transport Direction according to DE-OS 34 08 979 is common that this a partition (rear wall) between the trunk and passenger compartment need as installation area. The invention, however, has a need nis revealed after a transport device, which is not necessarily a partition between the passenger and trunk required, but independent of this, for example can be used in combination vehicles. With the description this need is at the same time the basis of the invention outlined task, which corresponds to the indicator part of claim 1 has been solved.

Entsprechend der Erfindung weist das Rahmengehäuse nur einseitig außen ein Beschlagteil auf. Nur dieses Beschlagteil ist am kraftfahrzeugseitigen Einbaufeld starr aber lösbar gehalten. Die Befestigung des Rahmengehäuses ist derart, daß es in seiner Betriebsposition frei und kippsicher von der Fläche des Einbaufeldes vorragt. Hierbei befindet sich die Querschnittsebene des Durchladekanals im wesentlichen senk recht auf der Ebene des Einbaufeldes.According to the invention, the frame housing only a fitting part on the outside. Only this fitting part is rigid but detachable on the vehicle-side installation field held. The attachment of the frame housing is such that it is free in its operating position and does not tip over Area of the installation area protrudes. Here is the Cross-sectional plane of the through-loading channel substantially lower right at the level of the installation field.

Mit der Erfindung wurde eine Transportvorrichtung geschaf fen, welche die Rückwand zwischen Fahrgastraum und Kofferraum nicht mehr benötigt. Vielmehr gestattet die erfindungsgemäße Transportvorrichtung z.B. bei einem Kombinationskraftwagen eine Anbringung auf dem das Einbaufeld darstellenden Koffer raumboden, von welchem die Querschnittsfläche des Rahmenge häuses aufrecht vorragt. Ebensogut ist eine Befestigung des erfindungsgemäßen Rahmengehäuses unterhalb des Fahrzeugdaches denkbar.With the invention, a transport device was created fen, which is the rear wall between the passenger compartment and trunk no longer needed. Rather, the invention allows Transport device e.g. in a combination car an attachment on the case representing the installation field Raumboden, of which the cross-sectional area of the frame protrudes upright. An attachment of the frame housing according to the invention below the vehicle roof conceivable.

Bei einer besonders vorteilhaften erfindungsgemäßen Ausführungsform weist ein Rahmenschenkel des Rahmengehäuses mindestens ein Schubladenelement auf, daß in ein korrespon dierendes Schubladen-Gegenelement des Einbaufeldes einschieb bar ist.In a particularly advantageous invention Embodiment has a frame leg of the frame housing at least one drawer element on that in a correspon Insert the drawer counter element of the installation field is cash.

Auch sieht die Erfindung bei einem anderen Ausführungs beispiel vor, daß der Rahmenschenkel mindestens einen quer zur Querschnittsfläche des Durchladekanals vorstehenden Steck fuß bildet, welcher in eine Stecköffnung des Einbaufeldes einsetzbar ist.The invention also sees another embodiment example before that the frame leg at least one cross to the cross-sectional area of the through-loading channel projecting plug foot forms, which in a plug opening of the installation field can be used.

Weitere Ausgestaltungen entsprechend der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Further configurations according to the invention are can be found in the subclaims.

In den Zeichnungen sind vorteilhafte Ausführungsbei spiele entsprechend der Erfindung näher dargestellt, es zeigen:Advantageous embodiments are shown in the drawings games represented in accordance with the invention, showing:

Fig. 1 eine räumliche schematische Darstellung einer Ausführungsform der Transportvorrichtung mit zugehörigem Einbaufeld, vor Einsetzen des Rahmengehäuses, Fig. 1 is a perspective schematic representation of an embodiment of the transport device with associated installation box, before the onset of the frame body,

Fig. 2 die Anordnung gemäß Fig. 1 nach Einsetzen des Rahmengehäuses, Fig. 2 shows the arrangement of FIG. 1 after the insertion of the frame body,

Fig. 3 eine andere Ausführungsform in Anlehnung an die Darstellung gemäß Fig. 1, d.h. vor Einsetzen des Rahmenge häuses, Fig. 3 shows another embodiment in accordance with the illustration of FIG. 1 that is, before insertion of the Rahmenge häuses,

Fig. 4 die Anordnung gemäß Fig. 3 nach Einsetzen des Rahmengehäuses, Fig. 4 shows the arrangement according to FIG. 3, after insertion of the frame body,

Fig. 5 eine zusätzliche Ausführungsform in räumlicher schematischer Darstellung in Anlehnung an Fig. 1 vor Ein schwenken des Rahmengehäuses in seine Betriebsposition und Fig. 5 shows an additional embodiment in a spatial schematic representation based on Fig. 1 before a pivoting of the frame housing in its operating position and

Fig. 6 die Anordnung gemäß Fig. 5 in ihrer Betriebspo sition. Fig. 6 shows the arrangement of FIG. 5 in its operating position.

In den Zeichnungen ist ein Rahmengehäuse der Transport vorrichtung insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet. Das Rahmengehäuse 10 weist einen oberen Rahmenschenkel 11 einen unteren Rahmenschenkel 12 sowie zwei seitliche Rahmen schenkel 13 und 14 auf.In the drawings, a frame housing of the transport device is generally designated by the reference number 10 . The frame housing 10 has an upper frame leg 11, a lower frame leg 12 and two side frame legs 13 and 14 .

Das Rahmengehäuse 10 nimmt innerhalb seines Aufnahme volumens V einen zusammengefaltenen Skisack 15 auf, wie aus den Fig. 1 und 5 zu ersehen ist. Der Gehäuserahmen 10 bildet mit dem Aufnahmevolumen V, welches durch die innere Rahmenlai bung L sowie durch die beiden rückwärtigen und vorderen stirn seitigen Öffungen Ö _R und Ö _V definiert ist, zugleich einen Durchladekanal D.The frame housing 10 accommodates a folded ski bag 15 within its receiving volume V , as can be seen from FIGS . 1 and 5. The housing frame 10 forms with the receiving volume V , which is defined by the inner frame Lung L as well as by the two rear and front end openings Ö _R and Ö _V , a through-loading channel D.

Gleichbedeutend für alle Ausführungsformen ist in Fig. 2 die Querschnittsebene des Durchladekanals D mit einer Kreuz schraffur kenntlich gemacht und mit Q bezeichnet. Die Ebene des Einbaufeldes ist mit E bezeichnet.The cross-sectional plane of the through-loading channel D is identified with a cross hatching in FIG. 2 and is designated by Q for all embodiments. The level of the installation area is designated by E.

Aus Fig. 1 ist ein rückwärtiger Deckel 16 zu ersehen, mit welchem die rückwärtige stirnseitige Öffnung Ö _R geschlos sen werden kann. Ein vorderer Deckel oder textiler Verschluß zur Abdeckung der vorderen stirnseitigen Öffnung Ö _V ist in den Zeichnungen nicht dargestellt.From Fig. 1 a rear cover 16 can be seen, with which the rear end opening Ö _R can be closed. A front cover or textile closure for covering the front opening Ö _V is not shown in the drawings.

Das Rahmengehäuse 10 gemäß Fig. 1 weist an diametral gegenüberliegenden Bereichen des Rahmenschenkels 12 zwei teilleistenartige Schubladen-Führungsfortsätze 17 auf. Mit diesen Führungsfortsätzen 17 ist das Rahmengehäuse 10 in Schubladen-Führungsnuten 18 einschiebbar (s. Doppelpfeil gemäß Fig. 2), welche durch auf dem Kofferraumboden 19 parallel zur Fahrtrichtung x angebrachte Winkelprofile 20 gebildet sind. Die Winkelprofile 20 befinden sich unmittelbar vor einem fahrzeugseitigen Bodenschweller 42, durch den das gemäß Fig. 2 eingesetzte Rahmengehäuse 10 zugleich arretiert ist.The frame housing 10 according to FIG. 1 has two partial strip-like drawer guide extensions 17 on diametrically opposite areas of the frame leg 12 . With these guide extensions 17 , the frame housing 10 can be inserted into drawer guide grooves 18 (see double arrow according to FIG. 2), which are formed by angle profiles 20 mounted on the trunk floor 19 parallel to the direction of travel x . The angle profiles 20 are located directly in front of a floor sill 42 on the vehicle side, by means of which the frame housing 10 used according to FIG. 2 is locked at the same time.

Gemäß Fig. 2 ist der Skisack 15 in seine aunahmefähige Position hinein nach vorn versetzt, d.h. auseinandergefal tet. Der Skisack 15 ist jetzt bereit, langgestrecktes Ladegut, insbesondere Skier mit Skistöcken, aufzunehmen. Zur Verein fachung der Zeichnung ist der Deckel 16, der z.B. durch ein Steckscharnier oder durch ein zusammenhängendes Scharnier angelenkt sein kann, weggelassen.According to Fig. 2 of the ski bag is offset 15 in its position in aunahmefähige forward, ie apart gefal tet. The ski bag 15 is now ready to accept elongated cargo, especially skis with ski poles. To simplify the drawing, the cover 16 , which can be hinged for example by a plug-in hinge or by a coherent hinge, is omitted.

Anhand von Fig. 2 ist zu erkennen, daß der Skisack 15 im vorliegenden Falle durch den Durchbruch 22 einer Rückwand 21 nach vorn in den Fahrgastraum an einer Sitzrückenlehne 23 vorbei und über eine Armlehne 24 hinweg ausgefaltet werden kann.It can be seen from FIG. 2 that the ski bag 15 in the present case can be folded out past a seat back 23 through the opening 22 of a rear wall 21 into the passenger compartment and over an armrest 24 .

Den Fig. 1 und 2 ist auch zu entnehmen, daß eine Rück wand 21 zur Montage des Rahmengehäuses 10 nicht erforderlich ist. FIGS. 1 and 2 can also be seen that a rear wall 21 is not required for assembly of the frame housing 10.

Das Rahmengehäuse 10 läßt sich ebensogut mittels der Winkelprofile 20 auf dem Kofferraumboden 19 anbringen, wenn bei einem Kombinationskraftwagen nach vorn umlegbare Sitz lehnen 23 ohne eine Rückwand 21 - und im übrigen auch keine Traverse 29 - vorgesehen sind.The frame housing 10 can just as well be attached to the trunk floor 19 by means of the angle profiles 20 , if a combination motor vehicle lean forward seat 23 without a rear wall 21 - and also no cross member 29 - are provided.

Auch ist es anhand der Fig. 1 und 2 vorstellbar, daß die Winkelprofile 20 oben an der Dachkonstruktion eines Kraft wagens angebracht werden können, wodurch sich im Unterschied zu Fig. 2 nicht eine aufrechtstehende sondern eine vertikal hängende Anordnung des Rahmengehäuses 10 ergeben würde.It is also conceivable with reference to FIGS. 1 and 2 in that the angular profiles 20 can be mounted on top of the roof construction of a motor vehicle, whereby, in contrast to Fig. 2 would result not an upright but a vertically suspended arrangement of the frame housing 10.

Aus Fig. 2 ist auch zu erkennen, daß die Querschnitts ebene Q des Durchladekanals D senkrecht auf der Ebene E des Einbaufeldes steht, so daß das Rahmengehäuse 10, einseitig starr auf der Ebene des Einbaufeldes befestigt, von letzterer frei vorragt.From Fig. 2 it can also be seen that the cross-sectional plane Q of the through-loading channel D is perpendicular to the plane E of the mounting area, so that the frame housing 10 , rigidly attached on one side to the level of the mounting area, projects freely from the latter.

In jedem Falle ist das Rahmengehäuse 10 bei Nichtgebrauch einfach aus den Beschlagteilen 20 (vgl. Doppelpfeil gemäß Fig. 2) herauszuziehen und beiseitezustellen.In any case, the frame housing 10 is simply pulled out of the fitting parts 20 when not in use (cf. double arrow according to FIG. 2) and set aside.

Im Vergleich zur Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2 besteht der wesentliche Unterschied der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform darin, daß das Rahmengehäuse 10 einen Steckfuß 25 aufweist, welcher sich über die gesamte Länge des Rahmenschenkels 12 erstreckt und welcher in eine Stecköffnung 26 des Einbaufeldes E bzw. des Kofferraumbodens 19 eingesetzt werden kann. Die Stecköffnung 26 ist von einem auf der Ebene E des Einbaufeldes aufliegenden und vor dem Bodenschweller 42 befestigten C-förmigen Beschlagteil 27 gebildet. Der untere Rahmenschenkel 12 des Rahmengehäuses 10 sitzt im übrigen mittels einer konkaven Längsausnehmung 41 satt auf dem korrelierend gewölbten Bodenschweller 42 auf. In comparison to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the essential difference of the embodiment shown in FIGS . 3 and 4 is that the frame housing 10 has a plug-in foot 25 which extends over the entire length of the frame leg 12 and which in one Plug opening 26 of the installation field E or the trunk floor 19 can be used. The plug opening 26 is formed by a C-shaped fitting part 27 lying on the plane E of the installation field and fastened in front of the floor sill 42 . The lower frame leg 12 of the frame housing 10 is seated by means of a concave longitudinal recess 41 on the correlated arched sill 42 .

Weiterhin weist die Ausführungsform gemäß den Fig. 3 und 4 noch eine Besonderheit auf, wonach der Deckel 16 in einen oberen Teildeckel 16 _o und in einen unteren Teildeckel 16 _u unterteilt ist. Das obere Schwenkdeckelteil 16 _o hinter greift zwecks Sicherung in der Betriebsposition in seiner ausgeschwenkten Lage einen kraftfahrzeugseitigen - hier innen seitig der Traverse 29 vorgesehenen - Verriegelungsvorsprung 28. Dieser ist im vorliegenden Fall innenprofilseitig einer sich quer durch das Fahrzeug erstreckenden Traverse 29 ange formt.Furthermore, the embodiment according to FIGS. 3 and 4 has a special feature, according to which the cover 16 is divided into an upper partial cover 16 _o and a lower partial cover 16 _u . The upper swing cover portion 16 _o engages behind the purpose of securing in the operating position to its out position a vehicle side - here the inside side of the cross member 29 provided - locking projection 28th In the present case, this is formed on the inside profile side of a traverse 29 extending across the vehicle.

Gemäß einer anderen Variante (Fig. 5 und 6) ist profil innenseitig der Traverse 29 eine U-förmige Konsole 30 mit ihrem U-Steg 31 hängend befestigt, so daß die beiden U-Schen kel 32 frei nach unten ragen. Die Innen- bzw. Unterfläche der Traverse 29 stellt in diesem Fall die Einbauebene E dar. Die beiden U-Schenkel 32 halten das Rahmengehäuse 10 an einer aus zwei rahmengehäuseseitigen Schwenkzapfen 33 bestehenden Schwenkachse.According to another variant ( Fig. 5 and 6) a U-shaped bracket 30 is attached to the inside of the cross member 29 with its U-web 31 hanging so that the two U-legs 32 protrude freely downwards. In this case, the inner or lower surface of the crossmember 29 represents the installation plane E. The two U-legs 32 hold the frame housing 10 on a pivot axis consisting of two pivot pins 33 on the frame housing side.

Das Rahmengehäuse 10 gemäß den Fig. 5 und 6 weist einen streichholzschachtelförmigen Aufbau mit einer Außenhülse 34 und einem zu dieser relativverschieblichen Einsatz 35 auf. Die beiden Breitwände 36 (nur eine Breitwand ist sichtbar) der Hülse 34, die sich parallel zu den stirnseitigen Öffnungen Ö _R und Ö _V erstrecken, bilden bei eingeschobenem Einsatz 35 zu gleich Abdeckungen zur Sicherung des Skisacks 15 in seinem zusammengefalteten Zustand (Fig. 5). Der Durchladekanal D selbst ist - ebenso wie das Aufnahmevolumen V - von dem rahmen förmigen Einsatz 35 umgeben. Das Rahmengehäuse 10 gemäß Fig. 5 kann unterseitig an die Traverse 29 angeklappt und so in seine Ruheposition versetzt werden. In seiner angeklappten Ruhepo sition ist der Einsatz 35 zugleich in die Hülse 34 hineinge schoben.The frame housing 10 according to FIGS. 5 and 6 has a matchbox-shaped structure with an outer sleeve 34 and an insert 35 which is relatively displaceable relative to the latter. The two wide walls 36 (only one wide wall is visible) of the sleeve 34 , which extend parallel to the front openings Ö _R and Ö _V , form covers for securing the ski bag 15 in its folded state when the insert 35 is inserted ( FIG. 5 ). The through-loading channel D itself - like the receiving volume V - is surrounded by the frame-shaped insert 35 . The frame housing 10 according to FIG. 5 can be folded onto the cross member 29 on the underside and can thus be moved into its rest position. In its folded resting position, the insert 35 is pushed into the sleeve 34 at the same time.

Die Festlegung des Rahmengehäuses 10 in seiner im einzelnen nicht dargestellten horizontalen Ruheposition (vgl. Doppel pfeile gemäß Fig. 5) unterseitig der Traverse 29 kann mittels allgemein bekannter Haltemittel wie Riegel, Rasten, Magnete od.dgl. erfolgen.The fixing of the frame housing 10 in its horizontal rest position (cf. double arrows according to FIG. 5) on the underside of the cross member 29 can be done by means of generally known holding means such as latches, catches, magnets or the like. respectively.

Falls die Vorrichtung gemäß Fig. 5 in ihre Betriebspo sition versetzt werden soll, genügt es, das Rahmengehäuse 10 nach unten zu schwenken und hierbei den Einsatz 35 aus der Hülse 34 herauszuziehen. Hierzu weisen die U-Schenkel 32 zur Schwenkbegrenzung des rahmenförmigen Einsatzes je eine viertelkreisförmige Kulisse 37 auf, in welcher jeweils ein am Rahmengehäuse 10 (und zwar an der Hülse 34) befestigter, nach außen vorragender Kulissenstift 38 aufgenommen ist.If the device according to FIG. 5 is to be moved into its operating position, it suffices to pivot the frame housing 10 downwards and to pull the insert 35 out of the sleeve 34 . For this purpose, the U-legs 32 each have a quarter-circular link 37 for limiting the pivoting of the frame-shaped insert, in each of which a link pin 38 , which projects outwards and is attached to the frame housing 10 (specifically to the sleeve 34 ), is received.

Auch die Hülse 34 ist beidseitig im Parallelverlauf zu den U-Schenkeln 32 mit je einer gradlinigen Kulisse 39 versehen, in welche jeweils zur Auszugsbegrenzung des Ein satzes 35 ein an letzterem befestigter Kulissenstein 40 ein greift (vgl. Fig. 6).The sleeve 34 is provided on both sides in parallel to the U-legs 32 , each with a rectilinear link 39 , in each of which to set the extension 35 of a set block 40 attached to the latter engages (see. Fig. 6).

Claims

1. Transport device for motor vehicles, with a collapsible to a storage volume, in particular collapsible bag-like or the like. Container for, for example, skis, and with a frame housing which holds the container storage volume and in its receiving position with at least one cover part and surrounds a through-channel, the outside of which is releasably held in place on a motor vehicle-side installation area, characterized in that the frame housing ( 10 ) is on one side has only one fastening area ( 12 , 25 , 34 ) on the outside, which is detachably held on the motor vehicle installation field (at E) , from which the frame housing ( 10 ) projects freely in its operating position, while the cross-sectional plane ( Q ) of the through-loading channel ( D ) is essentially perpendicular to the plane (E) of the installation field.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that a frame leg ( 12 ) as the fastening area of the frame housing ( 10 ) has at least one drawer element ( 17 ) which in a corresponding drawer counter element ( 18 ) of the installation field (at E ) can be inserted.

3. Transport device according to claim 2, characterized in that the frame leg-side drawer element is each a drawer strip ( 17 ) which engages in a corresponding de drawer guide groove ( 18 ) of the installation field (at E) .

4. Transport device according to claim 3, characterized in that at diametrically opposite areas of the frame leg ( 12 ) each have at least one drawer-type guide extension ( 17 ) ( 17 ) and on the installation field (at E) each have a guide extension receiving corresponding profile section ( 20 ) are provided, the drawer contains guide groove ( 18 ).

5. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the displacement direction of the frame leg-side drawer elements ( 17 ) extends transversely or parallel to the cross-sectional plane ( Q ) of the through-loading channel ( D ).

6. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the frame leg ( 12 ) forms at least one transverse to the cross-sectional plane ( Q ) of the through-loading channel ( D ) projecting plug-in foot ( 25 ), which in a plug-in opening ( 26 ) of the installation field (at E ) can be used.

7. Transport device according to claim 6, characterized in that the plug-in foot ( 25 ) extends over the entire length of the frame leg ( 12 ) and the plug-in opening ( 26 ) from one lying on the plane (E) of the installation field be fixed C-shaped Fitting part ( 27 ) or is bordered by a closed fitting frame.

8. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that as part of the cover ( 16 ), a pivoting cover-like cover part ( 16 _o ) engages behind a motor vehicle-side locking projection ( 28 ) in its pivoted-out operating position.

9. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the installation field (at E ) has a fitting part ( 30 ) with a pivot axis (at 33 ) around which the frame housing ( 10 ) from its rest position, in which the Cross-sectional plane ( Q ) of the through-loading opening ( D ) is located essentially parallel to the plane (E) of the construction field, can be pivoted into its operating position.

10. Transport device according to claim 9, characterized in that the mounting part fitting part is a U-shaped bracket ( 30 ), the U-leg ( 32 ) or U-web ( 31 ) of the attachment in the plane (E) of the mounting field serve while the two U-legs ( 32 ) hold the frame housing ( 10 ) between them by means of the pivot axis, which consists, for example, of two pivot pins ( 33 ).

11. Transport device according to one of the preceding claims, in particular according to claim 9 or 10, characterized in that the frame housing ( 10 ) is a matchbox-like structure with a sleeve ( 34 ) and a relatively movable insert ( 35 ), the minde least indirectly sleeve ( 34 ) held on the installation field (at E) with its wide walls ( 35 ) forms covers arranged parallel to the cross-sectional plane ( Q ) of the through-loading channel ( D ), while the through-loading channel ( D ) itself contains the container stowage volume (at V) receiving, relative to the sleeve ( 34 ) extendable, frame-shaped insert ( 35 ) is surrounded.

12. Transport device according to one of the preceding claims, in particular according to claims 10 or 11, characterized in that the U-legs ( 32 ) of the U-bracket ( 30 ) for pivoting limitation of the frame-shaped insert ( 35 ) each have a part-circular backdrop ( 37 ), in which a link pin ( 38 ) attached to the frame housing ( 10 ) is received.

13. Transport device according to claim 11 or according to claim 12, characterized in that the sleeve ( 34 ) is provided on both sides in parallel with the U-legs ( 32 ) of the U-Kon sole ( 30 ) each with a rectilinear backdrop ( 39 ) , in which a sliding block ( 40 ) attached to the latter engages in order to limit the extension of the insert ( 35 ).