DE389922C - Running coat - Google Patents

Running coat

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DE389922C
DE389922C DEH90069D DEH0090069D DE389922C DE 389922 C DE389922 C DE 389922C DE H90069 D DEH90069 D DE H90069D DE H0090069 D DEH0090069 D DE H0090069D DE 389922 C DE389922 C DE 389922C
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Germany
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EUGEN HAEBERLEN
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EUGEN HAEBERLEN
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/26Folded plies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Laufmantel. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Laufmantel für Luftreifen von Kraftfahrzeugen USW. Running coat. The subject of the invention is a tread for pneumatic tires of motor vehicles, etc.

Der Laufmantel besteht bekanntlich im allgeineinen aus einer inneren Gewebeschicht und aus einer äußeren, nur als Abnutzungs-und Laufpolster dienenden elastischen Gummischicht.- Infolge ;der durch die Last hervorgerufenen Abplattung entstehen im Innern der Gewebe- und Gummischicht Reibungen und Zerrtnigell, die sich in eitler Wärmeentwicklung, Beanspruchung und Abnutzung des Laufmantels geltend machen.As is known, the barrel jacket generally consists of an inner one Fabric layer and from an outer, only serving as a wear and running pad elastic rubber layer .-- As a result of the flattening caused by the load friction occurs inside the fabric and rubber layer and Zerrtnigell, which results in vain heat development, stress and wear and tear of the barrel jacket assert.

Die Erfindung bezweckt null eine wesentlich sanftere und weniger tiefe Abplattung und dementsprechend auch geringere Walkverluste des Reifens. Die Erfindung beruht darauf, daß die Gewebeschicht seitlich stets weiter von der Fahrbahn entfernt gehalten wird als in der Mitte, und zwar durch eilte unmittelbar zwischen der Gewebeschicht und der Gummischicht liegende, allseitig elastische und biegsame, in der Breite keilförmig dicker werdende Schicht oder Einlage, bestehend aus einer weichen Gummischicht, zweckmäßig aber aus dem gleichen Gunnniinaterial wie die sie umgebende Guinmilaufschicht, die durch Einschließung in eine zugfeste Umwicklung aus Kordel, Gewebeband o. dgl. am seitlichen Ausquetschen und damit am Zusaminendrücken verhindert, d.li. gegen Druck widerstandsfähig gemacht wird.The invention aims to be much gentler and less deep Flattening and correspondingly lower flexing losses of the tire. The invention is based on the fact that the fabric layer is always further away from the roadway at the side is held than in the middle, namely by rushing immediately between the tissue layer and the rubber layer, elastic on all sides and flexible in width wedge-shaped thicker layer or insert, consisting of a soft rubber layer, practical but made of the same Gunnniinmaterial as the surrounding Guinmilaufschicht, by enclosing it in a high tensile strength wrapping made of cord, fabric tape or the like. prevented from being squeezed out at the side and thus from being pressed together, d.li. against Pressure is made resistant.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei cler sich innerhalb des Laufmantels befindende Luftschlauch der Einfachheit halber nicht gezeichnet ist. Es zeigt A11. i einen Querschnitt durch den Mantel, Abb. = und 3 je einen Teil einerEinlage schaubildlich dargestellt, Abb. d. und 5 je einen Querschnitt durch eine Einlage, Abb.6 den Reifen unter der Last und Abb. j eilte Draufsicht auf eilte Einlage.In the drawing, an embodiment is shown, where cler for the sake of simplicity, air hose located inside the barrel jacket is not is drawn. It shows A11. i a cross-section through the jacket, fig. = and 3 one part of each insert is shown diagrammatically, Fig. d. and 5 each have a cross section through an insert, Fig.6 the tire under the load and Fig.j hurried top view on hasty deposit.

Der Laufmantel besteht aus der inneren Gewebeschicht Ge, aus <leg äußeren Gummischicht Gic sowie Einlage E, diese wiederum aus eitler allseitig abgerundeten und gewölbten, beiderseits keilförmigen und finit einer unnachgiebigen, zugfesten Uniwicklung aus Gewebeband (Abb. 2), Kordel (Abb. 3) o. dgl. versehenen weichen Gummischicht. Die Einlage selbst ist in den Mantel einvulkanisiert, so daß dieser finit ihr ein Stück bildet, wobei sich die Einlage der Elastizität des -Mantels vollkommen anpaßt.The barrel jacket consists of the inner fabric layer Ge, from <leg outer rubber layer Gic and insert E, these in turn made of vain rounded on all sides and arched, wedge-shaped on both sides and finite one unyielding, tensile strength Uni-winding made of fabric tape (Fig. 2), cord (Fig. 3) or the like provided with soft Rubber layer. The insert itself is vulcanized into the jacket, so that this finit you form a piece, with the insert of the elasticity of the jacket perfectly adapts.

Zur größeren Sicherheit gegen das seitliche Ausquetschen, insbesondere bei Kordelumwicklung, kann die Einlage all den Kanten unter der Umwicklung noch finit Gewebebändern A nach Abb. .4 versehen werden. Ferner kann die Reibung innerhalb der Umwicklung in der Längsrichtung noch nach Abb. 5 durch eingebettete Kordelstränge B o. (-l-i. erhöht werden.For greater security against lateral squeezing, in particular with cord wrapping, the insert can still have all the edges under the wrapping finite fabric tapes A as shown in Fig. 4. Furthermore, the friction can be within the wrapping in the longitudinal direction as shown in Fig. 5 by embedded cords B o. (-L-i. Be increased.

Die Einlage kann finit gleichbleibender Breite oder auch z. B. finit Einschnürungen bzw. wellenförmigen Rändern, wie die Draufsicht (Abb. 7) zeigt, ausgeführt werden.The insert can be finitely constant width or z. B. finite Constrictions or wavy edges, as the top view (Fig. 7) shows, executed will.

Der auf die Einlage E wirkende Druck verteilt sich normalerweise ininier gleichmäßig auf eitle relativ große Fläche. Bei einem Stoß oder bei einem Hindernis auf der Fahrbahn wird der eingeschlossene Guinini seitlich der relativ kleinen Druckfläche ausweichen tin:l sich samt der U-mwicklulig nach unten ausbauchen, bis die Laufschicht wieder fest atif @.ier Fahrbahn aufliegt, wobei die Einla-r. trotzdem sie biegsam und uiiztisaminendrückbar ist, immer elastisch bleibt. Bei dein Reifen geilügt also schon eine verhältnismäßig geringe Eindrückungstiefe, uni die Gewebeschicht auf einer breiten Fläche fest aufliegen zti lassen, wobei die Gewebeschicht keine schroffe und unvermittelte Abplattung erfährt, weil sie sich nicht mehr bis parallel zur Fahrbahn abplatten kann.The pressure acting on the insert E is normally distributed ininier evenly on a relatively large surface. In the event of a bump or an obstacle the trapped Guinini is on the roadway to the side of the relatively small pressure surface dodge tin: l bulge out downwards together with the U-wrap until the running layer again firmly atif @ .ier lane rests, whereby the inlet. nevertheless they are pliable and uiiztisamin is compressible, always remains elastic. So that's cool with your tire already a relatively small indentation depth, uni the tissue layer Let it rest firmly on a wide area, whereby the fabric layer is not abrupt and experiences sudden flattening because it is no longer parallel to the Can flatten the road.

Infolge der Keilform der Einlage erhält die Maliteloberfläche im Querschnitt nur eine sehr flache Wölbung, wodurch der Schlupf, verringert wird, ohne daß sich dabei eine ttngiinstige Materialverteilung bzw. eine inngünstige seitliche 1laterialanhätifung bildet.As a result of the wedge shape of the inlay, the Malitel surface is preserved in cross section only a very flat curvature, whereby the slip is reduced without it at the same time a favorable material distribution or a favorable lateral material attachment forms.

Die Umwicklung der Einlage braucht nur seitlich (licht gehalten zti «-erden. Uni jedoch flie Spannung und Reibung innerhalb der Einlage zti vergrößern, damit die Einlage nicht an der Rollwulstbildung (Anstauen gegen die I.,' ahrtrichtung) teilnimmt, wird die @mwic@c-Jung auch ollen und unten möglichst (licht gehalten.The inlay only needs to be wrapped on the side (kept light zti "-earth. Uni, however, increases tension and friction within the insert, so that the insert does not stick to the roll bulge participates, the @ mwic @ c-Jung will also be ollen and kept as light as possible.

Claims (1)

PATENT-A@ SPRÜCHE: i. Laufmantel, dadurch gekennzeichnet. <iaß der beiderseits der OOuerschnittsinitte der Abplattun unterworfene Teil des .aufinantels zwischen der Gewebeschicht und der Fahrbahn derart gegen Druck widerstandsfähig gemacht ist, daß die Gewebeschicht beim Abplatten seitlich stet: weiter von der Fahrbahn entfernt bleibt als in der Mitte. Laufmantel nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar zwischen der Gewebeschicht und der Gummilaufschicht eilte beiderseits der Ouerschnittsmitte gegen Zusammendrücken widerstandsfähige (dicke) Einlage bzw. Schicht eingelegt ist. 3. Laufmantel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlage aus einer elastischen (weichen), ini Querschnitt beiderseits keilförmigen, allseitig abgerundeten und gewölbten Gummischicht besteht, die durch eine zugfeste L'imvicklung bzw. Einschließung am seitlichen Ausquetschen verhindert ist.PATENT-A @ PROBLEMS: i. Barrel jacket, characterized. <iaß the part of the outer shell that is subject to the flattening on both sides of the cross-section between the fabric layer and the road surface so resistant to pressure is made so that the tissue layer steadily sideways when flattened: further from the Lane remains away than in the middle. Running jacket according to claim r, characterized in that that immediately between the fabric layer and the rubber running layer hurried on both sides the center of the cross-section is resistant to compression (thick) insert or Shift is inserted. 3. barrel jacket according to claim i, characterized in that the insert made of an elastic (soft), ini cross-section on both sides wedge-shaped, Rounded and curved rubber layer on all sides, which is secured by a tensile strength The wrapping or inclusion is prevented from being squeezed out at the side.
DEH90069D 1922-06-08 1922-06-08 Running coat Expired DE389922C (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1047043B (en) * 1954-03-05 1958-12-18 Pirelli Pneumatic tires for vehicles
DE1084596B (en) * 1956-09-15 1960-06-30 Dunlop Rubber Co Pneumatic tires for vehicles with a reinforcement embedded in rubber under the tread
FR2361230A1 (en) * 1976-08-11 1978-03-10 Uniroyal Tyre sub-tread reinforcement by an overwrapped annular bandage - for simplicity of lay=up and delamination resistance

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