Fliebkraftanlasser für WechseIstrommotore. Gegenstand des Hauptpatents
ist ein Fliehkraftanlasser für Wechselstrommotore mit auf der Motorwelle sitzenden
Vorschaltwiderständen, die konzentrisch zur Miotorwelle angeordnet sind und deren
Schaltorgan lose drehbar auf der Motorwelle sitzend, von den mit der Welle umlaufenden
und radial verschiebbaren Schwunggewichten unmittelbar über Zahngetriebe, Hebelgestänge
o. dgl. verstellt wird. Eine Verbesserung dieses Anlassers zeigt die vorliegende
Erfindung, die sich durch besondere Einfachheit und geringe Gliederzahl auszeichnet.Centrifugal starter for AC motors. Subject of the main patent
is a centrifugal starter for AC motors with mounted on the motor shaft
Series resistors, which are arranged concentrically to the Miotorwelle and their
Switching element sitting loosely rotatable on the motor shaft, of those rotating with the shaft
and radially displaceable flyweights directly via toothed gear, lever linkage
o. The like. Is adjusted. The present one shows an improvement of this starter
Invention, which is characterized by particular simplicity and low number of links.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und
zwar zeigt: Abb. i einen Schnitt senkrecht zur Motorwelle bei ausgerückter Stellung
des Schaltorgans, Abb.:2 die der Abb. i entsprechende Darstellung bei vollständig
eingerücktem Schalter und Abb. 3 einen Schnitt achsial zur Motorwelle.An exemplary embodiment is illustrated in the drawing, namely: Fig. I a section perpendicular to the motor shaft with the switching element in the disengaged position, Fig. 2 the representation corresponding to Fig. I with the switch fully engaged and Fig. 3 a section axially to the motor shaft .
Auf der Motorwelle a sitzt erfindungsgemäß ein fest mit ihr durch
Schrauben 2 verbundener Ring b, der zwei radiale Doppelführungen (Führungsstäbe)
c, d trägt. Auf diesen Führungen c, d sitzen unmittelbar
die Schwunggewichte cl, d'. Das Schaltorgan wird gebildet durch einen lose
und drehbar auf der Motorwellea sitzenden Schaltring e mit den Kontaktarmen
3, entder Ausbildung des Anlassers nach dein- -I-Iauptpatent. Zu den Armen
3
gehören drei in - bekannter Weise konzentrisch zur Motorwelle angeordnete
Gruppen von Kontakten 4. According to the invention, a ring b which is firmly connected to it by screws 2 and which carries two radial double guides (guide rods) c, d is seated on the motor shaft a. The swing weights cl, d 'are seated directly on these guides c, d. The switching element is formed by a switching ring e, seated loosely and rotatably on the motor shaft, with the contact arms 3, entder the design of the starter according to your main patent. To Arms 3 includes three in - a known manner arranged concentrically to the motor shaft groups of contacts. 4
Von den Schwunggewichten führen nach innen, d. h. nach dem
Schaltring o zu, einfache Zughebel c2, d2, die an ihren Enden gelenkig
zu dem Schaltringe bzw. der zugehörigen Schwunggewichte angeschlossen sind. Nach
außen führen von den Schwunggewichten Druckfedern f, die unmittelbar auf
den Führungsstäben c bzw. d sitzen und sich einerseits an dem zugehörigen
Schwunggewicht, anderseits am Außenende der zugehörigen radialen Führung, z. B.
unter Verwendung eines durch die Führungen hindurchgesteckten Drahtstückes
g, abstützen.From the swing weights lead inwards, i. H. after the switching ring o , simple pull levers c2, d2, which are articulated at their ends to the switching ring or the associated swing weights. Outwardly lead from the flywheels compression springs f, which sit directly on the guide rods c and d and are on the one hand on the associated flywheel, on the other hand at the outer end of the associated radial guide, z. B. using a piece of wire g inserted through the guides.
Die Wirkungsweise des Anlassers ist-hiernach ohne weiteres verständlich.
Die Schwunggewichte werden durch die Führungen c, d von der Motorwelle
mitgenommen und übertragen ihre radiale Auswärtsbewegung auf den Schaltringe, während
gleichzeitig die Druckfedernf bremsend und bei Stillstand umkehrend auf die Schaltbewegung
einwirken. Es wäre möglich, die Anschlußstellen zwischen den Zughebeln und dem Schaltring
auch noch weiter von der Drehachse der Welle hinweg nach außen zu verlegen, so daß
eine große Übersetzung in der Schaltbewegung erzielt werden kann. Es
sind
demnach nur vier Hauptteile, welche den Antriebsmechanismus des Anlassers bilden,
nämlich Stellring -tnit Führung, Schwunggewichte, Zughebel und Schaltring. Die Anordnung
ist also außerordentlich einfach, Raum sparend und besitzt einen außerordentlich
geringen Bewegungswiderstand.The mode of operation of the starter is then readily understandable. The flyweights are carried along by the guides c, d of the motor shaft and transmit their radial outward movement to the switching rings, while at the same time the compression springs act on the switching movement in a braking manner and in a reversing manner at standstill. It would be possible to move the connection points between the pull levers and the switching ring further outwards from the axis of rotation of the shaft, so that a large translation can be achieved in the switching movement. There are therefore only four main parts that form the drive mechanism of the starter, namely the adjusting ring -tnit guide, flyweights, pull lever and switching ring. The arrangement is extremely simple, space-saving and has an extremely low resistance to movement.