DE389108C - Horizontal carburetor for internal combustion engines - Google Patents

Horizontal carburetor for internal combustion engines

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DE389108C
DE389108C DEG56000D DEG0056000D DE389108C DE 389108 C DE389108 C DE 389108C DE G56000 D DEG56000 D DE G56000D DE G0056000 D DEG0056000 D DE G0056000D DE 389108 C DE389108 C DE 389108C
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GRAETZIN GES fur KRAFTMASCHIN
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00Idling devices for carburettors
    • F02M3/08Other details of idling devices
    • F02M3/12Passageway systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

Horizontalvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Nonizontalvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Es sind bereits Vergaser mit zwei in das Schwimmergehäuse tauchenden Brennstoffsteig obren für Leerlauf und Vollast bekannt. Außerdem sind Vergaser nicht mehr neu, welche einen dpn sofortigen Anlauf des Motors sichernden Brennstoffsumpf für die Leerlaufdüse besitzen.Horizontal carburetor for internal combustion engines. The invention relates on a nonizontal carburetor for internal combustion engines. There are already Carburetor with two fuel pipes dipping into the float housing for idling and full load known. In addition, carburetors are no longer new, which give a dpn instant Have a fuel sump for the idle jet that secures the start-up of the engine.

Das Wesen der Erfindung liegt nun darin, daß das Leerlaufsteigrohr in- eine Kammer mündet, die mit Bezug auf die Längsachse des Saugkanals derart schräg angeordnet ist, daß eine Art Vorratskammer entsteht, in welcher ein Teil des Brennstoffes dauernd zurückgehalten wird. Diese Kammer kann auch :den Leerlaufdüsenhalter a=ufnehmen. Hierbei ist ferner das Leerlaufsteigrohr oberhalb des Brennstoffspiegels mit einer Öffnung versehen, um mit Brennstoff geschwängerte Luft mit ansaugen und nach der Leerlaufdüse gelangen zu lassen. Hierdurch ergibt sich eine wesentliche Vereinfachung der ganzen Leerlaufanordnung und zufolge der Kürze des Weges bis zur Zerstäubungsstelle eine gute Ausnutzung des Betriebsstoffes.The essence of the invention is that the idle riser opens into a chamber which is so inclined with respect to the longitudinal axis of the suction channel is arranged that a kind of storage chamber is created in which a part of the fuel is held back all the time. This chamber can also: accommodate the idle jet holder. Here is also the idle riser above the fuel level with a Opening provided to suck in fuel-laden air with and after To get the idle jet. This results in a significant simplification the whole idle arrangement and due to the shortness of the way to the atomization point a good utilization of the fuel.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel -des neuen Vergasers, wobei Abb. i einen senkrechten Schnitt, Abb. 2 und 3 eine besondere Ausbildung des die Hauptbrennstoffdüse aufnehmenden Brennstoffsteigrohres darstellen.The drawing illustrates an embodiment of the new carburetor, with Fig. i a vertical section, Fig. 2 and 3 a special design of the represent the main fuel nozzle receiving fuel riser.

Wie aus der Darstellung ersichtlich, durchquert das Brennstoffsteigrohr a,. das unten die Brennstoffhauptdüse b und oben die Korrekturdüse c aufnimmt, den Saugkanal d. Das Rohr a ist mit den Austrittsöffnungen a1 für das Luftbrennstoffgernisch versehen und von dem Rohr e umschlossen, so daß ein Ringraum entsteht, aus welchem das Gemisch durch Öffnungen e1 des Rohres e austritt.As can be seen from the illustration, traverses the fuel riser pipe a ,. which receives the main fuel nozzle b at the bottom and the correction nozzle c at the top, the Suction channel d. The tube a is with the outlet openings a1 for the air fuel mixture provided and enclosed by the tube e, so that an annular space is formed from which the mixture exits through openings e1 of tube e.

In das Schwimmergehäuse f, aus welchem der Brennstoff durch Öffnungen f 1 des Rohrstutzens g mach -der Hauptbrennstoffdüse b gelangt, reicht das Leerlaufsteigrohr lt, das bei hl mit einer Öffnung für den Zutritt von mit Brennstoff geschwängerter Zusatzluft versehen ist. Aus dem Leerlaufsteigrohr la gelangt der Brennstoff in die Kammer i, in welche der Leerlaufdüsenhalter j eingefügt ist. Dieser Leerlaufdüsenhalter j ist ebenso wie .die ihn umschließende Kammer i schräg zur Längsachse des Saugkanals d angeordnet, um auf diese Weise den bereits erwähnten Brennstoffsumpf zu bilden, d. h. eine Hilfskammer, in welcher der in den jeweilig letzten Saugperioden .des Motors hochgesaugte Brennstoff zurückbleibt.In the float housing f, from which the fuel through openings f 1 of the pipe socket g mach -the main fuel nozzle b arrives, the idle riser is sufficient lt, that at hl with an opening for the entry of pregnant with fuel Additional air is provided. From the idle riser la the fuel enters the chamber i into which the idle nozzle holder j is inserted. This idle jet holder Like .the chamber i enclosing it, j is inclined to the longitudinal axis of the suction channel d arranged in order to form the already mentioned fuel sump in this way, d. H. an auxiliary chamber in which the .des in the respective last suction periods Engine sucked up fuel is left behind.

Der Hauptdüsenhalter a, der zwecks guter Durchmischung von Brennstoff und Korrekturluft sehr tief unter den Brennstoffspiegel geführt; wird und infolge seines verhältnismäßig geringen Durchmessers sich leicht durchbiegen könnte, kann gemäß Abb. 2 und 3 mit seitlichen Verstärkungsrippen a2 ausgerüstet sein, die so ausgebildet sind, daß der Brennstoff (bei a8) beim Aufsteigen kein Hindernis findet. Die Rippen unterstützen I.terbei auch ,die . Mischung des Brennstoffes mit. der Luft.The main nozzle holder a, for the purpose of good mixing of fuel and correction air guided very deep below the fuel level; will and as a result its relatively small diameter could easily bend, can be equipped according to Fig. 2 and 3 with lateral reinforcing ribs a2, the so are designed that the fuel (at a8) no when ascending Find obstacle. The ribs also support that. Mixing the fuel with. the air.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE i. Horizontalvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit zwei @in das Schwimmergehäuse tauchenden Brennstoffsteigrohren für Leerlauf und Vollast, dadurch gekennzeichnet, daß das Leerlaufsteigrohr (h) in eine Kammeer (i) mündet, ,die derart schräg angeordnet ist, daß der in den jeweilig letzten Saugperioden des Motors hochgesaugte Brennstoff in der Kammer zurückbleibt. z. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (i) den Leerlaufdüsenhalter (j) aufnimmt. PATENT CLAIMS i. Horizontal carburetor for internal combustion engines with two fuel riser pipes immersed in the float housing for idling and full load, characterized in that the idling riser pipe (h) opens into a chamber (i) which is arranged at an angle so that the fuel that is sucked up in the respective last suction periods of the engine Fuel remains in the chamber. z. Carburetor according to claim i, characterized in that the chamber (i) receives the idle nozzle holder (j).
DEG56000D 1922-03-04 1922-03-04 Horizontal carburetor for internal combustion engines Expired DE389108C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3103544A (en) * 1961-06-19 1963-09-10 Acf Ind Inc Carburetor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3103544A (en) * 1961-06-19 1963-09-10 Acf Ind Inc Carburetor

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