DE388579C

DE388579C - Shock absorbers, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE388579C
Application number: DED41967D
Authority: DE
Original assignee: DIAMOND AIR SPRINGS Co
Current assignee: DIAMOND AIR SPRINGS Co
Priority date: 1922-06-24
Filing date: 1922-06-24
Publication date: 1924-01-15

Description

Stoßdämpfer, :insbesondere für Kraftfahrzeuge: Die Erfindung betrifft einen für _Motorfahrzeuge bestimmten Stoßdämpfer mit, einem innerhalb eines Zylinders auf und ab schiebbaren Kolben; der von einer ölschicht überdeckt ist und einen über der Ölschicht befindlichen, als Puffer dienenden Luftvorrat absperrt und zusammendrückt:. - - Bei `einer älteren Einrichtung dieser Art drang unter dem Rückdruck der verdichteten Luft ein Teil des Öles zwischen der auf gern Kolben angebrachten Abdichtungsmanschette und der Zylinderinnenfläche nach unten und ging so verloren: Gemäß der Erfindung ist der Kolbenmantel mit seiner Innenfläche teleskopartig auf einem von der Kolbenstange durchsetzten, eine Olauffangrinne bildenden Verschlußklotz geführt, derart, daß die in die Auffangrinne gelangte Olmenge beim Kölbenniedergang zwischen der Zylinderinnenfläche und der am Kolben v orgesehenenAbdichtungsscheibe wieder emporgedrückt wird.Shock absorbers: in particular for motor vehicles: The invention relates to a shock absorber intended for motor vehicles with, one inside a cylinder up and down sliding piston; which is covered by a layer of oil and one above the oil layer, serving as a buffer, closes off and compresses the air supply :. - - In the case of an older establishment of this type, the compressed air penetrated under the back pressure Air part of the oil between the sealing sleeve attached to the piston and the cylinder inner surface downwards and was thus lost: According to the invention the piston skirt is telescopic with its inner surface on one penetrated by the piston rod, forming an oil collecting channel locking block guided in such a way that the amount of oil that got into the gutter at the Kolbenniedergang between the inner surface of the cylinder and the sealing washer provided on the piston is pushed up again.

Der Stoßdämpfer besteht aus einem Zylinder i, dessen Enden von einer dornförmigen Kappe 2 und einem unteren Klotz 3 abgeschlossen sind. Das zur Aufnahme des Domes :2 bestimmte Zylinderende ist zweckmäßig mit Gewinde .1 versehen, so daß der Dom aufgeschraubt werden kann. Das entgegengesetzte Zylinderende besitzt Innengewinde 5, in das die Gewindegänge auf dem verstärkten Ende 6 des Klotzes 3 eingreifen, uni den Klotz innerhalb des Zylinders einzustellen. Der Klotz ist natürlich, um der Gestalt des Zylinders zu entsprechen, ebenfalls zylindrisch, und der größere Teil seiner Länge ist bei 7 im Durchmesser verkleinert, um einen Ringspalt 8 zwischen dem verkleinerten Teil des Klotzes und den Zylinderwänden frei zu lassen. Der Klotz ist ferner mit einer mittleren Bohrung versehen, um die Verbindungsstange g des Kolbens io aufzunehmen.The shock absorber consists of a cylinder i, the ends of which by one thorn-shaped cap 2 and a lower block 3 are completed. That for recording of the dome: 2 certain cylinder end is appropriately provided with thread .1, so that the dome can be screwed on. The opposite end of the cylinder has internal threads 5, in which the threads on the reinforced end 6 of the block 3 engage, uni to adjust the block inside the cylinder. The log is, of course, around to match the shape of the cylinder, also cylindrical, and the larger Part of its length is reduced in diameter at 7, around an annular gap 8 between to leave the reduced part of the block and the cylinder walls free. The log is also provided with a central hole to the connecting rod g of the Piston OK to include.

. Die obere Wand des Kolbens ist mit einer Öffnung versehen, durch welche das abgesetzte Ende i i der Verbindungsstange hindurchgeführt und durch eine Mutter 12 mit dem Kolben verbunden wird. Der Kolben enthält als wesentlichen Teil einen verlängerten, abwärts gerichteten Mantel 13 von zylindrischer Gestalt und von kleinerem Durchmesser als der Zylinderdurchmesser, um einen Spalt 14 zwischen der Kolbenwandung und der Zylinderwandung frei zu lassen.. The top wall of the piston is provided with an opening through which passed through the remote end i i of the connecting rod and through a Nut 12 is connected to the piston. The piston contains as an essential part an elongated, downwardly directed jacket 13 of cylindrical shape and of smaller diameter than the cylinder diameter, by a gap 14 between to leave the piston wall and the cylinder wall free.

Auf dein Kolben ist eine schalenförmige Abdichtungsscheibe 15 nebst einer Platte 16 angeordnet, derart, daß die Scheibe dicht auf den Kolbenboden geklemmt wird. Die Platte 16 ist vorzugsweise scheibenförmig und besitzt kleineren Durchmesser als die Abdichtungsscheibe und auch kleineren `Durchniesser als der Kolben, so daß der äußere Rand der Abdichtungsscheibe sich frei umbiegen kann. Dieser äußere Rand besitzt schleifende Berührung mit der Innenfläche des Zylinders, i bietet also eine Abdichtung dar, um einen i Vorrat an Flüssigkeit, vorzugsweise Öl, auf der Deckwand des Kolbens zu erhalten.A bowl-shaped sealing washer 15 is attached to your piston a plate 16 arranged in such a way that the disc is clamped tightly onto the piston head will. The plate 16 is preferably disc-shaped and has a smaller diameter than the sealing washer and also smaller `diameter than the piston, so that the outer edge of the sealing washer can bend freely. That outer edge has sliding contact with the inner surface of the cylinder, so i offers one Sealing to a supply of liquid, preferably oil, on the top wall of the piston.

Da das obere Zylinderende durch den Dom 2 abgeschlossen ist, entsteht ein verhältnismäßig großer abgeschlossener Raum oberhalb des .' Flüssigkeitsvbrrates. Dieser Raum wird mit Preßluft gefüllt, deren Einführung durch das Einlaßventil 18 im Dom erfolgt.Since the upper end of the cylinder is closed by the dome 2, arises a relatively large enclosed space above the. ' Fluid levels. This space is filled with compressed air, the introduction of which through the inlet valve 18 takes place in the cathedral.

Die Verlängerung des Verschlußstückes 3 schafft eine verhältnismäßig lange Führung für die Verbindungsstange g.The extension of the locking piece 3 creates a relatively long guide for the connecting rod g.

Die Wirkungsweise des Stoßdämpfers ist folgende: Bei einem Stoß auf den Kolben wird dieser aufwärts gegen den Luftvorrat hin bewegt und dabei die gewünschte Polsterwirkung erzielt: Sollte aus irgendeinem Grunde Flüssigkeit hinter der schalenförmigen Dichtungsscheibe vorkommen, so wird diese durch den Spalt 1¢ auf den Boden des Raumes 8 gelangen. Somit wird dieser Raum 8 ein Aufnahmegefäß zum Sammeln der ausgetretenen Flüssigkeit. Sollte sich eine große Flüssigkeitsmenge in diesem Raum ansammeln, so wird sie zu dem Vorrat über dem Kolben beim Abwärtsgäng des Kolbens zurückgedrückt.The mode of action of the shock absorber is as follows: When a shock occurs the piston is moved upwards against the air supply and thereby the desired Cushioning effect achieved: Should for some reason liquid behind the cup-shaped Sealing washer occur, so this is through the gap 1 ¢ to the floor of the room 8 arrive. Thus, this space 8 becomes a receptacle for collecting the leaked Liquid. Should a large amount of liquid accumulate in this space, so it is pushed back to the supply above the piston as the piston descends.

Der abgeschlossene Raum ig innerhalb des Kolbens kann im wesentlichen auf atmosphärischem Druck erhalten werden und ein Polster für den Abwärtsgang des Kolbens bilden. Stoßdämpfend wirkt auch die Rückkehr der Flüssigkeit vom Aufnahmeraum zu dem Vorrat oberhalb des Kolbens, jedoch ist die Flüssigkeit in erster Linie als Abdichtung zum Festhalten des Luftvorrates oberhalb des Kolbens bestimmt.The closed space ig inside the piston can essentially at atmospheric pressure and a cushion for the descent of the Piston form. The return of the liquid from the receiving space also has a shock-absorbing effect to the supply above the piston, however, the liquid is primarily as Sealing intended to hold the air supply above the piston.

Claims

PATENT CLAIM: Shock absorbers, especially for motor vehicles, with Slidable up and down within a closed cylinder, as a hollow cylinder designed air buffer piston provided with a flexible sealing washer, characterized in that the piston skirt (i o) is telescopic with its inner surface on one of the piston rod (9) penetrated, with the lower end of the air cylinder (i) screwed closure piece (7) out and in a known manner from the inner surface of the cylinder (i) is separated by an annular gap (14) in such a way that that during the upward movement of the piston that of the sealing washer (15) let through Oil is formed in that of the closure piece (7) and the cylinder wall (r) Space (8) below the piston collects to pass through the piston when the piston descends Annular gap through outside around the sealing washer back into the space above of the piston.