DE387324C

DE387324C - Anchor car for motorized plows with a tractor that winds along the pulling rope

Info

Publication number: DE387324C
Application number: DEF51880D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-05-21
Filing date: 1922-05-21
Publication date: 1923-12-27

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 27, DEZEMBER 192aISSUED DECEMBER 27, 192a

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 387324 KLASSE 45 a GRUPPE 21- M 387324 CLASS 45 a GROUP 21

(F51880 11114Sa¹)(F51880 11114Sa ¹ )

Emil Freytag in Zwickau LSa. und Martin Blau in Erfenschlag b. Chemnitz.Emil Freytag in Zwickau LSa. and Martin Blau in Erfenschlag b. Chemnitz.

Ankerwagen für Motorpflüge mit am Zugseil sich entlangwindender Zugmaschine.Anchor wagon for motor plows with a tractor winding along the pulling rope.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Mai 1922 ab.Patented in the German Empire on May 21, 1922.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft einen Ankerwagen für Motorpflüge, welche sich an dem Zugseil entlangwinden. Bei derartigen Ankerwagen war es stets notwendig, l:eim Ablauf des Motorpfluges von einem Ankerwagen diesen zu verschieben und bei umgekehrter Fahrtrichtung des. Motorpfluges den anderen Ankerwagen. Es sind auch schon \Orrichtungen bekannt geworden, bei welchen der Ankerwagen von der Kraft des Motor-The subject matter of the present invention relates to an anchor wagon for motor plows, which wind along the pulling rope. With anchor wagons of this type, it was always necessary l: To move the motor plow from an anchor carriage when it is running and when it is reversed Direction of travel of the motor plow the other anchor car. Institutions have also become known in which the anchor car from the power of the motor

pfluges verschoben wird, jedoch wird hierbei der Ankerwagen stets durch ein besonderes Seil bewegt, so daß zwei Seile vorhanden sind, ein Seil, an welchem sich die Fflugmaschine die Furche entlangzieht, und ein anderes Seil, durch welches der Ankerwagen seitlich verschöben wird. Bei dieser Bauart wird der Ankerwagen jedoch streng genommen nicht durch die motorische Kraft der ίο Pflugmaschine, sondern durch den Widerstand angetrieben, welcher beim Ingangsetzen der Pflugmaschine eintritt, wodurch dann ein Fortrücken des Ankerwagens stattfindet.pfluges is moved, but here the anchor carriage is always through a special Rope moves so that there are two ropes, one rope on which the flying machine is attached pulls along the furrow, and another rope through which the anchor carriage is shifted sideways. With this type of construction Strictly speaking, however, the anchor car is not produced by the motor power of the ίο plow machine, but by the resistance driven, which occurs when starting the plowing machine, which then a Advancement of the anchor car takes place.

Beim Gegenstand vorliegender Erfindung fallen diese getrennten Seile weg, und das einzige vorhandene Seil dient gleichzeitig zur Fortschaltung des Ankerwagens und zum Entlangwinden der Pflugmaschine, indem bei beendigter Fahrt von der Pflugmaschine aus auf dem Ankerwagen eine Lösung der Sperrorgane stattfindet, und der Ankerwagen daraufhin seinen Standort wechselt.In the subject matter of the present invention, these separate ropes are omitted, and that The only existing rope is used at the same time to advance the anchor carriage and to winch along the plowing machine, by releasing the locking devices from the plowing machine on the anchor car when the journey is completed takes place, and the anchor car then changes its location.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist ■ auf beiliegender Zeichnung als Ausführungs- > beispiel dargestellt.The subject matter of the present invention is ■ on the accompanying drawing as execution> example shown.

Abb. ι zeigt den Ankerwagen in der Draufsicht, Fig. Ι shows the anchor carriage in plan view,

Abb. 2 den Ankerwagen in der Seitenansicht und teilweisem Schnitt. Das am Ende des Feldes befestigte Zugseil ι ist um die Trommel 2 des Ankerwagens 3 in mehreren Windungen gelegt und läuft dann zum Motorpflug 4, wo es auf einer Trommel aufgewickelt wird. Von der anderen Seite des Feldes kommt auf dem entsprechenden Wege ebenfalls ein Seil, das auf einer zweiten Trommel am Motorpflug 4 auf gewikkelt wird.Fig. 2 the anchor carriage in side view and partial section. The pull rope attached to the end of the field is around the drum 2 of the armature wagon 3 is laid in several turns and then runs to the motor plow 4, where it is wound on a drum. From the other On the side of the field there is also a rope on the corresponding path, which is on one second drum on motorized plow 4 is wound on.

■ Wenn das eine Seil aufgewunden wird, so wird das andere abgewunden, sobald der Pflug 4 in Tätigkeit ist. Damit der Pflug 4 arbeiten kann, darf die Zugkraft des Seiles 1 nur vom Ankerwagen 3 und nicht von der Befestigung des Seiles am Feldende aufgenommen werden. Zu diesem Zwecke muß das Seil gesperrt werden, was durch die folgende Vorrichtung geschieht.■ If one rope is wound up, the other is wound down as soon as the Plow 4 is in operation. So that the plow 4 can work, the tensile force of the rope 1 recorded only by anchor carriage 3 and not by the attachment of the rope at the end of the field will. For this purpose, the rope must be locked, which is done by the following device.

Die Trommel 2 des Ankerwagens 3 besitzt ein als Sperrad ausgebildetes Rad 5, dessen Drehung durch die Sperrklinken 6, 7, 8 und 9, io, 11 verhindert wird. An den Endpunkten 8 und 9 ist eine Stoßstange 12 vorgesehen, welche mit einem Puffer 13 ausgerüstet ist, wobei eine Feder 14 den Puffer 13 nach außen drückt und damit die Sperrklinken 6, 7, 8 und 9, 10,11 in dauerndem Eingriff mit dem Sperrad 5 hält.The drum 2 of the armature wagon 3 has a wheel 5 designed as a ratchet wheel, the rotation of which is prevented by the pawls 6, 7, 8 and 9, 10, 11. At the end points 8 and 9 a bumper 1 2 is provided, which is equipped with a buffer 13, a spring 14 pushing the buffer 13 outward and thus the pawls 6, 7, 8 and 9, 10, 11 in permanent engagement with the ratchet 5 holds.

Der Motorpflug besitzt je eine Pufterschiene 15, an welche der Puffer 13 des Ankerwagens 3 zu Ende eines jeden Arbeitsganges zu liegen kommt.The motor plow each has a buffer rail 15 to which the buffer 13 of the armature wagon 3 comes to a halt at the end of each work cycle.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende:The device works as follows:

Der Motorpflug^ soll sich auf dem Wegv zum Ankerwagen 3 befinden. Er arbeitet sich also entlang dem Seile 1 nach dem Ankerwagen 3 hin, so 4aß die von dem Seile 1 aufgenommene Kraft sich auf die Trommel 2 des Ankerwagens 3 überträgt. Das Seil 1 sucht die Trommel 2 zu drehen, was aber von den Sperrklinken verhindert wird, wodurch das Seil vom Ankerwagen zum Ende des Feldes keine Beanspruchung aufweist und lediglich der Ankerwagen die gesamte Kraft aufnimmt.The motorized plow should be on the way to anchor carriage 3. So he works his way along rope 1 to the anchor carriage 3 out, so 4ass the one picked up by the rope 1 Force is transmitted to the drum 2 of the armature wagon 3. The rope 1 is looking for to rotate the drum 2, but this is prevented by the pawls, whereby the The rope from the anchor carriage to the end of the field has no stress and only the anchor car absorbs the entire force.

Mittlerweile hat sich der Motorpflug dem Ankerwagen so weit genähert, daß die Pufterschiene 15 an den Puffer 13 anstößt. Bei der weiteren Fortbewegung des Motorpfluges wird der Puffer 13 eingedrückt und damit die Sperrklinken 6, 7,8 und 9, 10, 11 verschwenkt und außer Eingriff mit dem Sperrad gebracht. Jetzt beginnt die Trommel 2 des Ankerwagens 3 sich zu drehen und infolge dieser Drehung sich an dem von der Trommel 2 zum Ende des Feldes laufenden Seile entlangzuwinden. Die Bewegung des Ankerwagens dauert so lange an, bis entweder das Motorwindwerk abgestellt oder der Puffer 13 die. Pufferschiene 15 entlanggeglitten und nach deren Aufhören nach vorn gesprungen ist, so s° daß die Sperrklinken 6,7,8 und 9,10,11 in das Sperrad 5 einfallen und eine weitere Drehung der Trommel 2 verhindern. Die vom Ankerwagen jeweils zurückzulegende Wegstrecke kann also in einfacher Weise durch die Länge der Pufferschiene geregelt werden, indem diese einstellbar gemacht wird. Dasselbe Spiel wiederholt sich auf der gegenüberliegenden Seite, sobald der Motorpflug dort angelangt ist.In the meantime the motor plow has come so close to the anchor wagon that the buffer rail 15 abuts the buffer 13. As the motor plow continues to move the buffer 13 is pressed in and thus the pawls 6, 7, 8 and 9, 10, 11 are pivoted and disengaged from the ratchet wheel. Now the drum 2 of the armature wagon begins 3 to rotate and as a result of this rotation to wind along the rope running from the drum 2 to the end of the field. The movement of the armature car continues until either the motor winch is turned off or the buffer 13 the. Slid along buffer rail 15 and jumped forward after it stopped, see s ° that the pawls 6,7,8 and 9,10,11 in the ratchet 5 collapse and prevent further rotation of the drum 2. The one to be covered by the anchor car Distance can therefore be regulated in a simple manner by the length of the buffer rail by making it adjustable. The same game is repeated on the opposite one Page as soon as the motor plow is there.

Claims

Patent claim:

Anchor wagon for motor plows with a tractor winding along the pulling rope, characterized in that the pull rope running off the drum of the motor plow (4) is not on the anchor carriage ends, but wrapped around a drum (2) provided on this and in a direction perpendicular to the Arno in the direction of the plow from the anchor wagon and at the edge of the field or at a certain distance from the anchor wagon is anchored.

1 sheet of drawings.