DE386681C

DE386681C - Rolling bearing arrangement for folding motors

Info

Publication number: DE386681C
Application number: DEJ21759D
Authority: DE
Original assignee: G & J Jaeger Komm Ges
Current assignee: G & J Jaeger Komm Ges
Priority date: 1921-07-17
Filing date: 1921-07-17
Publication date: 1924-06-23

Description

Die Wälzlager zweiteiliger Bahnmotoren wurden bisher in Lagerschilden untergebracht, welche mittels horizontaler Schrauben mit dem Gehäuseober- und -unterteil befestigt wurden.The rolling bearings of two-part rail motors were previously housed in end shields, which were attached to the upper and lower part of the housing by means of horizontal screws.

Da die in den Wälzlagern auftretenden, sich durch das Lagerschild auf die beiden Motor-. gehäusehälften übertragenden Lagerdrücke mit wechselnder Drehrichtung des Motors ihre Richtung ändern, so treten Kräfte auf,Since the occurring in the roller bearings, through the end shield on the two motor. bearing pressures transferring the housing halves with alternating direction of rotation of the motor change their direction, forces arise

ίο die das Bestreben haben, die beiden Motorgehäusehälften auseinandepzuzwängen. Die beiden Motorgehäusehälften führen infolgedessen in der Nähe der Rollenlagerschilde dauernd eine atmende Bewegung aus und rufen 'dadurch Scherbeanspruchungen der .Schildschrauben hervor, unter welchen das Gewinde derart leidet, daß die Schrauben im Betrieb schon nach verhältnismäßig kuraerZeit sich lockern. Man hat deshalb bereits in Vorschlag gebracht, die Schrauben durch ring- ao förmige Rippen am Lagerschild zu entlasten, jedoch schlagen diese ebenso wie der Zentriersitz, mit dem die Rollenlagerschilde in den Stirnseiten des zweiteiligen Gehäuses zentriert sind,- unrund aus, wodurch der Anker samt seiner Lagerung seinen erforderlichen festen Halt verliert. Ungünstig wirkt ferner diese Befestigutigsanordnung auch bei !Ausführung notwendig gewordener Ausbesserungen auf den Ausbau der unteren Gehäusehäifte oder des Ankers ein, da die horizontalen Lagerschildschrauben infolge der besonders bei schmalspurigem 'Straßenbahnen außerordentlich beengten Platzverhältnissen von der Arbeitsgrube aus nur schwer zu .entfernen sind und ein Lösen der im Gehäuseoberteilίο who have the ambition to remove the two motor housing halves forcing apart. As a result, the two motor housing halves lead In the vicinity of the roller bearing shields there is a constant breathing movement from and cause shear stresses on the shield screws, under which the Thread suffers so much that the screws in operation after a relatively short period of time loosen up. A proposal has therefore already been made to replace the screws with ring ao to relieve the load on the shaped ribs on the bearing shield, but these hit the same as the centering seat, with which the roller bearing shields are centered in the end faces of the two-part housing are, - out of round, whereby the anchor and its storage loses its required firm hold. It also acts unfavorably this fastening arrangement also for! execution necessary repairs to the removal of the lower housing halves or the anchor, since the horizontal End shield screws because of the extraordinary, especially in narrow-gauge trams Difficult to remove from the work pit in tight spaces and a loosening of the in the upper part of the housing

sitzenden Schrauben vom Wageninnern aus erforderlich machen.seated screws from inside the car.

Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die in zylindrisehen Gehäusen untergebrachten Wälzlager durch vertikale Zugschrauben, die von der Arbeitsgrube aus bequem gelöst, angezogen und gesichert werden können, gegen den Gehäuseoberteil gepreßt werden, so daß alle Beanspruchungen, welche in den Wälzlagern auftreten, nur vom Gehäuseoberteil aufgenommen und ausgeglichen werden.According to the invention, these disadvantages are avoided in that the cylindrical view Bearings housed in casings by vertical lag screws from the working pit can be easily loosened, tightened and secured against the upper part of the housing pressed so that all stresses that occur in the rolling bearings can only be taken up and compensated by the upper part of the housing.

Die Zeichnung veranschaulicht einen Klappmotor mit derartiger Wälzlageranordnung.The drawing illustrates a folding motor with such a roller bearing arrangement.

Die Wälzlager sind in zylindrischen Gehäusen α untergebracht, die sowohl auf der Zahnrad- wie auf der Kollektorseite in einen Lagerhals b des Gehäuseoberteiles c eingelegt und durch einen Lagerdeckel d mit zwei ver-The roller bearings are housed in cylindrical housings α, which are inserted into a bearing neck b of the upper housing part c on both the gear and the collector side and are supported by a bearing cover d with two

ao tikalen Zugschrauben e mit dem Gehäuseoberteil fest verschraubt werden. Da die Wälzlager mit dem Gehäuseuntertail f keinerlei Verbindung mehr haben, werden die in ihnen auftretenden Drücke ausschließlich auf den Gehäuseoberteil über die hierbei auf Zug beanspruchten Schrauben e übertragen.ao tical lag screws e are firmly screwed to the upper part of the housing. Since the roller bearings no longer have any connection with the lower part of the housing f , the pressures occurring in them are transmitted exclusively to the upper part of the housing via the screws e which are subjected to tensile stress.

Bei Revisionen des eingebauten Motors von der Arbeitsgrube aus genügt ein Lösen der vertikalen Schraubeng· zur Entfernung des Gehäuseuntertieiles und ein Lösen der Zugschrauben e, _m um nötigenfalls Anker nebst Rollentlager leicht ausbauen zu können.When inspecting the built-in motor from the work pit, it is sufficient to loosen the vertical screw thread to remove the lower part of the housing and loosen the tension screws e, _{m in} order to be able to easily remove the armature and roller bearing if necessary.

Claims

Patent claim:

Rolling bearing arrangement for folding motors, characterized in that the rolling bearings, which are accommodated in a known manner in cylindrical housings (σ), are pressed against the upper part of the housing by vertical tension screw connections (e).

Abb.Fig.

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