DE3838097A1 - Chain assembly for chain conveyors - Google Patents
Chain assembly for chain conveyorsInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Kettenband für Kettenförderer, insbesondere für Kettenförderer im untertägigen Berg- und Tunnelbau, das aus ineinandergreifenden horizontalen und vertikalen Kettengliedern zusammengesetzt ist und im Abstand angeordnete Mitnehmer trägt und in Kettenrädern mit den Kettengliedern angepaßten und in den Zahnscheiben ausgebildeten Zähnen und Zahnlücken um 180° umgelenkt wird, wobei die Kettenglieder eine günstige Krafteinleitung in das Ketten band ermöglichend vergrößerte Auflage-bzw. Anlageflächen aufweisen.The invention relates to a chain belt for chain conveyors, especially for chain conveyors in underground mining and Tunnel construction that consists of interlocking horizontal and vertical chain links is assembled and spaced arranged carrier carries and in sprockets with the Chain links adapted and trained in the pulleys Teeth and tooth gaps are deflected by 180 °, the Chain links a favorable introduction of force into the chain band enabling enlarged edition or. Contact surfaces exhibit.
Derartige Kettenbänder mit ineinandergreifenden Ketten gliedern werden im untertägigen Berg- und Tunnelbau insbe sondere zum Transportieren der hereingewonnenen Kohle und der Berge eingesetzt. Die Kettenbänder werden dabei durch trogförmige Förderrinnen gezogen, wobei sie einem besonders hohen Verschleiß ausgesetzt sind. In den letzten Jahren ist man bei der Entwicklung von Fördererketten ausschließlich so vorgegangen, daß die Abmessungen immer größer gewählt wurden. Diese Entwicklung ist allerdings unbefriedigend, weil dadurch letztlich der Verschleiß nicht verhindert werden kann, ins besondere aber bei den bisher im Einsatz befindlichen Rundgliederketten nur eine ungünstige Krafteinleitung von den Kettenrädern in die Kettenbänder möglich ist.Such chain bands with interlocking chains are divided in the underground mining and tunneling in particular especially for transporting the coal and of the mountains. The chain straps are thereby trough-shaped conveyor troughs, making them special are subject to high wear. In recent years one in the development of conveyor chains exclusively proceeded so that the dimensions were chosen larger and larger. However, this development is unsatisfactory because of it ultimately wear and tear cannot be prevented special, however, with those that have been used up to now Round link chains only an unfavorable force transmission from the sprockets in the chain belts is possible.
Die Krafteinleitung erfolgt über die Kettenräder, wobei die Berührung zwischen Kettenstahl und Rundgliederkette bei heute üblichen Kettenbändern nur punktuell erfolgen kann, was sehr hohe Flächenpressungen in diesen punktuellen Berührungs punkten mit sich bringt. Länger im Einsatz befindliche Ketten haben daher in den Gliedrundungen deutliche Einkerbungen und zeigen einen sog. Entenbürzelverschleiß aufgrund der hohen Hertzschen Flächenpressungen. Diese ungünstige und unbefriedigende Krafteinleitung stellt den wesentlichen Schwachpunkt der Rundgliederketten dar und begrenzt ihre Lebensdauer erheblich. The force is applied via the chain wheels, whereby the contact between chain steel and round link chain today's usual chain bands can only be done selectively, what very high surface pressures in this selective contact scores. Longer in use Chains therefore have clear notches in the link roundings and show a so-called duckling wear due to the high Hertzian surface pressures. This unfavorable and unsatisfactory Force introduction is the main weak point of the Round link chains and significantly limits their lifespan.
Eine verbesserte Krafteinleitung soll durch eine aus der DE-PS 6 94 515 bekannte Kettengliedform erreicht werden, bei der die Kettenglieder an beiden Enden rechtwinklig ausge bildet sind. Nachteilig ist hierbei aber nach wie vor, daß der Verschleiß an den Kettengliedern und zwar auch am recht winklig ausgebildeten Ende so schnell auftritt, daß für den dann tragenden Querschnitt eine insgesamt nur geringfügig ver längerte Standdauer zu gewährleisten ist. Die entsprechend kantigen Kettenglieder sind darüber hinaus eine Gefährdung für die Tröge der Fördererrinnen und letztlich auch für den Bereich der Kettenräder. Ähnliche Kettenglieder sind aus der DE-AS 22 47 300 bekannt, bei denen die Endbereiche jeweils kantig ausgebildet sind, um so eine bessere Kraftübertragung zu ermöglichen. Auch hier stellen die entsprechend kantigen Ausbildungen keine für den Gesamtförderer vorteilhafte Form dar, zumal diese Ausbildung extremem Verschleiß unterliegt.Improved force transmission is said to be due to a DE-PS 6 94 515 known chain link shape can be achieved at of the chain links at both ends at right angles forms are. However, the disadvantage here is that the wear on the chain links and also on the right angled end occurs so quickly that for the then bearing cross-section only a little ver longer service life is to be guaranteed. The corresponding angular chain links are also a hazard for the troughs of the sponsors and ultimately also for the Sprocket area. Similar chain links are from the DE-AS 22 47 300 known, in which the end regions each are angular, so better power transmission to enable. Here, too, the correspondingly angular Training is not an advantageous form for the overall sponsor represents, especially since this training is subject to extreme wear.
Bei in jüngerer Zeit eingesetzten sog. Geschirrketten bändern wird zwar der nachteilige Kraftangriff an den Ketten gliedern vermieden, dafür müssen aber neben dem hohen materiellenAufwand Nachteile insofern in Kauf genommen werden, als aufgrund des teilungsgroßen Abstandes von 770 mm der Zahnbrücken des Geschirrs aus Dimensionsgründen selbst bei dem sich daraus ergebenden großen Teilkreisdurchmesser von 745 mm unvorteilhafterweise nur ein 3zähniges Triebstockrad bzw. Kettenrad realisierbar ist. Aufgrund des notwendigen großen Taschenspiels tritt ein unruhiger Lauf, Stöße und Schlageffekte mit hohen Spannungsspitzen auf, die den Einsatz dieses Systems in rauhen Hochleistungsbetrieben des unter tägigen Bergbaus erheblich erschweren.With so-called crockery chains used in recent times tapes will adversely affect the force applied to the chains structure, but in addition to the high material costs disadvantages are accepted in so far than due to the pitch of 770 mm Tooth bridges of the dishes themselves for dimensional reasons the resulting large pitch circle diameter of 745 mm disadvantageously only a 3-toothed rack wheel or chain wheel is feasible. Because of the necessary large handicraft occurs a restless run, bumps and Impact effects with high voltage peaks on the use this system in harsh high performance operations of the under day mining significantly complicate.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein in gängigen Kettenföderern mit Durchgangshöhen bis zu 120 mm einbaubares, den Rollkurvenbetrieb optimierendes Kettenband mit verbesserter Leistungsfähigkeit zu schaffen. The invention has for its object in a common Chain conveyors with passage heights up to 120 mm chain belt optimizing the roll curve operation with improved To create efficiency.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die vertikalen Kettenglieder mit quer- und rechtwinklig zur Zugrichtung beidseitig überstehenden, angeschmiedeten Treib zapfen ausgerüstet sind.The object is achieved in that the vertical chain links with transverse and perpendicular to Direction of forging protruding on both sides cones are equipped.
Ein solches neuartiges Kettenband kann vorteilhaft in gängige, weltweit vertriebene Förderer der schweren Baureihe mit einer Durchgangshöhe von 120 bis 122 mm im Untertrum eingebaut werden, wodurch eine kurzfristige und einfache Um rüstung dieser Förderer auf eine wesentlich stärkere Leistungs fähigkeit nur schon aufgrund des Austausches des Kettenbandes sowie der Kettenräder und Abstreifer an den Antrieben gegeben ist. Ein derartiges Kettenband hat eine enorm hohe Bruchlast von 290 Mp und kann als Einfachkette in Rollkurvenbetrieben eingesetzt werden, ohne daß dadurch eine Minderung des Trag anteils auftritt, wie bei allen anderen Doppelkettenbändern in der Praxis nachgewiesen werden konnte. Damit bleibt die Bruchlast von 290 Mp voll erhalten, während die theoretisch gleichhohe Bruchlast des Doppel-Paßkettenpaares bekannter Bau art wie auch die Geschirrkette aufgrund der Minderung des Traganteils um rund 20% max. eine Bruchkraft von nur rund 230 Mp erreichen kann. Da die Treibzapfen, die seitlich über das Kettenband vorstehen, nunmehr ausschließlich für die Kraftübertragung eingesetzt werden, kann an den eigentlichen vertikalen und vor allen Dingen auch horizontalen Kettengliedern kein nachteiliger Verschleiß mehr auftreten. Insbesondere entfällt der gefürchtete Entenbürzelverschleiß.Such a novel chain belt can be advantageous in Common, worldwide distributed conveyors of the heavy series with a passage height of 120 to 122 mm in the lower run be installed, making a short-term and simple order arming these sponsors to a much stronger performance ability only because of the exchange of the chain as well as the sprockets and wipers on the drives is. Such a chain belt has an extremely high breaking load of 290 Mp and can be used as a single chain in roll cam operations can be used without reducing the load proportion occurs, as with all other double chain belts could be demonstrated in practice. That leaves the breaking load of 290 Mp fully received, while theoretically equally high breaking load of the pair of double pass chains of known construction Art as well as the crockery chain due to the reduction in Load share by around 20% max. a breaking force of only around Can reach 230 Mp. Because the trunnion, the laterally over protrude the chain belt, now exclusively for the Power transmission can be used on the actual vertical and above all horizontal chain links no more disadvantageous wear. In particular the dreaded duckling wear is eliminated.
Vorteilhafterweise dient der angeschmiedete robuste Treibzapfen auf beiden Seiten gleichzeitig als Förderunter stützung, so daß sich insgesamt ein verbesserter Betrieb eines derart ausgerüsteten Kettenförderers ergibt. Wesentlich höhere Standzeiten derartiger Kettenbänder sind somit zu erreichen, zumal aufgrund des gleichmäßigen Angriffes an die Treibzapfen diese auch bei extremen Belastungen wesentlich verringertemVerschleiß hervorrufenden Beanspruchungen unter worfen sind. The forged robust is advantageously used Drift pins on both sides simultaneously as a support support, so that overall an improved operation of a chain conveyor equipped in this way. Essential Longer service lives of such chain bands are therefore too reach, especially because of the even attack on the Drive pins are essential even under extreme loads reduced wear-causing stresses are thrown.
Bei einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die vertikalen Kettenglieder in ihrer Höhe gestaucht sind und mittig die angeformten Treibzapfen auf weisen. Zum einen erreicht man damit eine günstige Durchgangs höhe von 120 bis 122 mm im Untertrum und darüber hinaus ergibt sich eine günstige Teilung und für die Anordnung der Treibzapfen wird der notwendige, auch entsprechend stabile Treibzapfen ermöglichende Abstand geschaffen.In an appropriate embodiment of the invention provided that the vertical chain links in their height are compressed and the molded-on driving pins in the middle point. On the one hand you can achieve a favorable passage height from 120 to 122 mm in the lower run and beyond there is a favorable division and for the arrangement of the The driving pin becomes the necessary and also correspondingly stable The driving pin creates a clearance.
Zweckmäßigerweise ist auch im Bereich der Kettenräder eine Verschleißminderung zu erreichen, wobei die Treibzapfen nach Art eines Rollenkettentriebes und form- und kraftschlüssig in die angepaßten Zahnlücken des Kettenrades eingreifend aus gebildet sind. Damit wird eine definierte Kinematik mit großen Kontaktflächen geschaffen, was optimale Antriebskraftüber tragungsmöglichkeiten eröffnet. Beispielsweise bei einer Betriebskraft von 151 Mp wird die Flächenpressung gegenüber herkömmlichen Kettenrädern von 8330 kp/cm2 auf 2330 kp/cm2 verschleißeinschränkend herabgesetzt. Vorteilhafterweise entfallen darüber hinaus die Keilkräfte, die die Kettenrad zähne ansonsten zusätzlich auf Biegung beanspruchen würden.Expediently, wear reduction can also be achieved in the area of the chain wheels, the driving pins being formed in the manner of a roller chain drive and positively and non-positively engaging in the adapted tooth spaces of the chain wheel. This creates a defined kinematics with large contact areas, which opens up optimal transmission options. For example, with an operating force of 151 Mp, the surface pressure compared to conventional chain wheels is reduced from 8330 kp / cm 2 to 2330 kp / cm 2 to limit wear. In addition, the wedge forces that would otherwise stress the chain wheel teeth on bending are advantageously eliminated.
Bei einem auftretenden Kettenriß ist durch Einlegen eines Notelementes in Form eines Kettenschlosses eine kurz fristige Reparatur insbesondere dadurch möglich, daß erfindungsgemäß die vertikalen Kettenglieder im Gesenk geschlagen und die horizontalen Kettenglieder aus hoch ver gütetem Kettenstahl gefertigt sind. Damit sind die einfach zu erreichenden und auszuwechselnden bzw. gegen ein Kettenschloß auszuwechselnden horizontalen Kettenglieder quasi die jenigen, die die Sollbruchstelle bilden und dann bei einem Kettenriß auszutauschen sind. Da es sich hierbei um die "einfachen" Kettenglieder handelt, ist der finanzielle Aufwand entsprechend gering. If a chain break occurs, insert it a short in the form of a chain lock timely repair possible in particular that according to the invention, the vertical chain links in the die beaten and the horizontal chain links made of high ver quality chain steel are made. So that’s just too reaching and replacing or against a chain lock horizontal chain links to be replaced, so to speak those who form the predetermined breaking point and then at one Chain break must be replaced. Since this is the "Simple" links in the chain is the financial effort correspondingly low.
Eine günstige Krafteinleitung und gleichzeitig eine förderunterstützende Wirkung des erfindungsgemäßen Ketten bandes wird insbesondere dadurch erreicht, daß die vertikalen Kettenglieder mit den Treibzapfen etwa gleichlange Äste aufweisende Kreuzglieder bildend geformt sind. Vorteilhafter weise entfällt damit auch die Gefahr des Verdrillens des Kettenbandes, weil die entsprechend ausgebildeten vertikalen Kettenglieder eine große Auflage auf dem Boden der Förder rinne haben. Durch den Wegfall der Verdrillungen des Ketten stranges wird der Verschleiß weiter vorteilhaft verringert.A cheap introduction of force and at the same time one supportive effect of the chains according to the invention bandes is achieved in particular in that the vertical Chain links with the trunnions have branches of approximately the same length having cross members are formed forming. More advantageous wise the risk of twisting of the Chain belt because the appropriately trained vertical Chain links a large edition on the bottom of the conveyor have gutter. By eliminating the twists in the chain wear is further advantageously reduced.
Ein weiteres wesentliches Merkmal des erfindungsgemäßen Kettenbandes ist, daß der Längsstab der vertikalen Ketten glieder von dem die Treibzapfen bildenden Querstab stegketten artig durchdrungen und in der Teilung um das 1,72- bis 1,92 fache größer als das gesamte horizontale Kettenglied ist. Hieraus ergeben sich nicht nur breitere und dickere Zähne als bei konventionellen Kettenrädern, sondern das Kettenband erhält auch eine gewisse Stauchfähigkeit, die Verklankung der Kettenglieder bei Hängkette sicher verhindert. Außerdem ist ein so ausgebildetes Kettenband bzw. sind die vertikalen Kettenglieder vorteilhaft stabil und können die ihnen zuge dachten Aufgaben optimal erfüllen. Weiter ist wesentlich, daß eine relativ große Zähnezahl von 4 bis 6 Stück ver wirklicht werden kann, die das Laufverhalten und die Kraft übertragung begünstigt. Der kleinere Teilkreisdurchmesser ermöglicht darüber hinaus einen Zugkraftzuwachs von bis zu über 60%. Umgekehrt gesehen ist es damit möglich, die installierte Leistung deutlich zu reduzieren, dennoch aber die notwendige Zugkraft zu gewährleisten.Another essential feature of the invention Chain belt is that the longitudinal bar of the vertical chains links from the crossbar forming the crossbar well penetrated and in the division around the 1.72 to 1.92 times larger than the entire horizontal chain link. Out of this there are not only wider and thicker teeth than with conventional sprockets, but the chain belt receives also a certain compressibility, the clinging of the Chain links safely prevented with hanging chain. Besides, is a chain belt designed in this way or are the vertical ones Chain links are advantageously stable and can be added to them optimally fulfill the intended tasks. Furthermore, it is essential that a relatively large number of teeth from 4 to 6 pieces ver can become real, the running behavior and the strength transfer favored. The smaller pitch circle diameter also enables a tractive force increase of up to over 60%. Conversely, it is possible that to significantly reduce installed power, but still to ensure the necessary traction.
Aufgrund der betrieblich vorgegebenen Umstände ist auch an den Treibzapfen der erfindungsgemäßen Kette ein Verschleiß nicht ganz zu verhindern. Er wird zweckmäßigerweise auf auswechselbare Teile konzentriert, in dem die Treibzapfen dreh- und schubsicher gehaltene Schleißkappen aufweisen. Durch Umstecken oder Wechseln dieser Schleißkappen kann die Lebens dauer des Kettenbandes beträchtlich gesteigert werden, wobei durch geschickte, weiter hinten noch erläuterte Ausführungen die dafür notwendigen Stillstandszeiten auf ein Minimum ge bracht werden können.Due to operational circumstances, is also on wear of the drive pin of the chain according to the invention not entirely preventable. It is conveniently on interchangeable parts in which the trunnion have rotation and thrust-resistant wear caps. By Repositioning or changing these wear caps can save life Duration of the chain belt can be increased considerably, whereby by clever, explained later the necessary downtimes to a minimum can be brought.
Vorteilhafterweise eignen sich bei einer entsprechenden Ausbildung der Treibzapfen die vorgesehene Verbindung gleich zeitig auch für die Anbringung von Mitnehmern. Dementsprechend sieht die Erfindung vor, daß die Treibzapfen und die Mit nehmerarme bzw. die Schleißkappen eine miteinander korres pondierende Steckverbindung aufweisen. Je nach Bedarf kann so der Abstand der Mitnehmerarme beliebig variiert werden. Darüber hinaus kann vorteilhafterweise auch nur einseitig an einem Treibzapfen ein Mitnehmerarm angebracht werden, beispielsweise bei Rollkurven, wo der kürzere Abstand der Mitnehmerarme zu einem gleichmäßigeren Betrieb wesentlich beiträgt. Zur Sicherung ist dabei von Vorteil, wenn wie erfindungsgemäß weiter vorgesehen ist, bei der Steckverbindung ergänzend zum Paßsitz von Treibzapfen und Schleißkappe bzw. Mitnehmerarm eine Querbohrung in beiden Teilen mit Sicherungs stift vorgesehen ist. Da sowohl bei den Mitnehmerarmen wie auch bei den Schleißkappen die gleichen Bohrungen vorge sehen sind und zwar an den gleichen Stellen, kann durch die Sicherungsstifte ein bleibend fester Sitz gewährleistet werden, insbesondere dann, wenn durch häufiges Wechseln der Schleißkappen bzw. Mitnehmerarme aufgrund langer Standzeiten der Paßsitz an Wirksamkeit verloren haben sollte.A corresponding one is advantageously suitable Training the driving pin the intended connection the same in time for the attachment of drivers. Accordingly The invention provides that the driving pin and the Mit arms or the wear caps a corres with each other have bonding connector. Depending on your needs the distance between the driver arms can be varied as required. In addition, it can advantageously only be one-sided a driver arm is attached to a driving pin, for example with roll curves, where the shorter distance of the Carrier arms essential for smoother operation contributes. As a backup, it is an advantage if how is further provided according to the invention, in the plug connection in addition to the fit of the driving pin and wear cap or Driver arm a cross hole in both parts with safety pin is provided. Because both with the driving arms like the same holes are also featured in the wear caps are in the same places, can be seen through the Locking pins ensure a permanently tight fit be, especially if by changing the Wear caps or driving arms due to long service life the fit should have lost effectiveness.
In der Regel weisen die Treibzapfen und dementsprechend auch die darauf gesetzten Schleißkappen einen runden Quer schnitt auf. Denkbar ist es aber auch, daß die Treibzapfen oder die Schleißkappen im Querschnitt tonnenförmig ausgebildet sind. Durch diese tonnenförmige Ausbildung wird die Abwälz bewegung der miteinander korrespondierenden Elemente nicht beeinträchtigt. Es ergibt sich vielmehr eine steilere An stellung des Treibzapfens am Zahn des Kettenrades, so daß übertragungstechnische Vorteile sich vorteilhaft einstellen.As a rule, the driving pins and accordingly the wear caps placed on it also have a round cross cut open. But it is also conceivable that the driving pins or the wear caps are barrel-shaped in cross-section are. This barrel-shaped formation makes the passing on movement of the corresponding elements impaired. Rather, there is a steeper approach position of the driving pin on the tooth of the sprocket, so that Advantages of transmission technology are advantageous.
Um das Auswechseln der Schleißkappen und ggf. auch der Mitnehmerarme zu erleichtern, sieht die Erfindung vor, daß die Mitnehmerarme und die Schleißkappen mit Anschlüssen für eine Fettpresse ausgerüstet sind. Durch diese Anschlüsse kann Fett in die Hohlräume gedrückt werden, so daß die Schleiß kappen bzw. Mitnehmerarme dann ohne großen Kraftaufwand gelöst werden können. Um auch das Aufsetzen der Schleißkappen und der Mitnehmerarme zu erleichtern, sind eine Art Zangen möglich, mit denen das Aufschieben auf den Paßsitz genau ge sichert erfolgen und erleichtert werden kann.To replace the wear caps and possibly also the To facilitate driver arms, the invention provides that the drive arms and the wear caps with connections for one Grease gun are equipped. Through these connections can Grease is pressed into the cavities so that the wear then cap or drive arms without much effort can be solved. To also put on the wear caps and to lighten the driving arms are a kind of pliers possible with which the sliding on the fit fits exactly secures and can be facilitated.
Um die eigentliche Kette vom Verschleiß möglichst ganz frei zu halten, sieht die Erfindung vor, daß die aufgesteckten Mitnehmerarme über die vertikalen Kettenglieder beidseitig überstehend ausgebildet sind. Dadurch wird der Verschleiß auf die sowieso auswechselbar ausgebildeten und zwar leicht auswechselbaren Mitnehmerarme konzentriert, während die eigentlichen Kettenglieder vom Verschleiß freigehalten sind. Das gleiche wird weiter dadurch verbessert, daß die Treib zapfen einen der Höhe der vertikalen Kettenglieder ange paßten oder größeren Durchmesser aufweisen, so daß auch in den Bereichen zwischen den Mitnehmerarmen der Verschleiß auf die leicht auswechselbaren Teile, hier auf die Schleißkappen konzentriert werden kann. Somit ist es möglich, das eigent liche Kettenband so zu sichern, daß die Standzeiten deutlich verlängert werden können, so daß die eigentliche Belastungen der Kettenbänder dann im wesentlichen nur noch von Förderstörungen herrühren.To keep the actual chain completely free from wear and tear to keep, the invention provides that the attached Driver arms on both sides of the vertical chain links are protruding. This will wear out the interchangeably trained and easy interchangeable driver arms concentrated while the actual chain links are kept free of wear. The same is further improved in that the blowing tap one of the height of the vertical chain links fit or larger diameter, so that even in the Areas between the driving arms of wear the easily replaceable parts, here on the wear caps can be concentrated. So it is possible to actually Liche chain strap so that the service life is clear can be extended so that the actual loads the chain belts then essentially only from conveyance disorders come from.
Der bisher aufgetretene schädliche Entenbürzelverschleiß wird völlig vermieden, in dem die horizontalen Kettenglieder wieder mit Zahnlücken des Kettenrades korrespondieren, deren Auflageflächen keine endseitige Widerlagerung für die Ketten glieder aufweisen. Damit kann der schädliche Entenbürzel verschleiß an den endseitigen Bögen der Horizontalglieder nicht mehr auftreten. Die Kraftübertragung erfolgt über die vertikalen Kettenglieder mit ihrem Treibzapfen.The harmful duckling wear that has occurred so far is completely avoided in the horizontal chain links correspond again with tooth gaps of the sprocket, their Contact surfaces no end abutment for the chains have limbs. This can be the harmful duckling do not wear on the end arches of the horizontal links occur more. The power transmission takes place via the vertical chain links with their driving pin.
Die Treibzapfen sind erfindungsgemäß in sich nach oben trichterförmig erweiternde Zahnlücken eingreifend ausgebildet, wobei die Wandstärke zum Treibzapfen hin zunehmend gewählt ist, so daß eine insgesamt günstige Übertragung der Kräfte im Bereich des Kettenrades gesichert ist.According to the invention, the driving pins are intrinsically upward funnel-shaped widening tooth gaps designed to intervene, the wall thickness towards the driving pin is increasingly chosen is, so that an overall favorable transfer of forces is secured in the area of the sprocket.
Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß eine optimale Kraftübertragung im Bereich des Kettenrades durch die besondere Ausbildung des Kettenbandes und dabei ins besondere durch die beidseitig über das Kettenband vorstehenden Treibzapfen möglich ist. Die in ihrer Höhe gestauchten vertikalen Kettenglieder sind kreuzartig ausgebildet, wobei die quer- und rechtwinklig zur Zugrichtung liegenden Äste des Kreuzes von angeschmiedeten robusten oder durch Schleißkappen gesicherten und dabei die Förderung unterstützenden Treibzapfen gebildet sind, die der Kraftübertragung dienen und nach Art eines Rollenkettengliedes unter definierter Kinematik mit großen Kontaktflächen form- und kraftschlüssig in die Zahnlücken eines entsprechend ausgebildeten Kettenrades eingreifen. Neben dem Vorteil der günstigen Krafteinleitung ist auch der Ver schleiß im Bereich der horizontalen Kettenglieder praktisch auf Null gebracht, wobei vorteilhaft weiter auch die vertikalen, jetzt der Kraftübertragung dienenden Kettenglieder im eigentlichen Bereich vom Verschleiß freigehalten werden. Die dem Verschleiß unterliegenden Teile sind so ausgebildet, daß ein Auswechseln ohne großen Aufwand möglich ist, dennoch aber eine einwandfreie Kraftübertragung gewährleistet ist. Als weiterer wesentlicher Vorteil ist anzusehen daß die Treibzapfen sich optimal auch zum Anbringen der Mitnehmerarme erweisen, wobei der Abstand der einzelnen Mitnehmer durch diese einfache Anbringungs möglichkeit den jeweiligen Gegebenheiten schnell und ohne allzu großen Aufwand anpassen läßt. Die vorgegebene Ausbildung des Kettenbandes erbringt eine günstige Teilung und die Möglichkeit, Kettenräder mit 4 oder 6 Zähnen zu verwenden, so daß bei günstigen Abmessungen des Kettenrades auch eine schonende Behandlung des Kettenbandes im Bereich des Ketten rades gesichert ist.The invention is characterized in particular by that optimal power transmission in the area of the sprocket due to the special design of the chain belt and ins especially by the protruding on both sides over the chain band Drive pin is possible. The vertical squeezed in height Chain links are cross-shaped, the transverse and branches of the cross of perpendicular to the direction of pull forged robust or secured by wear caps and formed supportive driving cones are used for power transmission and like a Roller chain link under defined kinematics with large Contact surfaces positively and non-positively in the tooth gaps engage a suitably trained sprocket. Next the advantage of the favorable application of force is also the Ver wear practically in the area of the horizontal chain links brought to zero, advantageously also the vertical chain links now used for power transmission be kept free of wear in the actual area. The parts subject to wear are designed that replacement is possible without much effort, nevertheless but a perfect power transmission is guaranteed. As Another major advantage is that the driving pins are optimal also to attach the drive arms, the Distance of the individual drivers through this simple attachment possibility of the respective circumstances quickly and without can adjust too much effort. The given training of the chain belt results in a favorable division and the Possibility to use sprockets with 4 or 6 teeth, so that with favorable dimensions of the sprocket also a gentle treatment of the chain in the area of the chains wheel is secured.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegen standes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungs beispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzel teilen dargestellt ist. Es zeigen:Further details and advantages of the invention stand out from the following description of the associated drawing in which a preferred embodiment example with the necessary details and details share is shown. Show it:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Kettenförderer mit Kettenband, Fig. 1 is a plan view of a chain conveyor with chain belt,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Kettenbandes, Fig. 2 is a side view of the chain belt,
Fig. 3 ein Kettenband in Draufsicht, teilweise im Schnitt und im Bereich des Kettenrades gezeigt, Fig. 3, shown partly a chain belt in plan view in section and in the region of the chain wheel,
Fig. 4 einen Querschnitt durch einen Kettenförderer mit Kettenband, Fig. 4 shows a cross section through a chain conveyor with chain belt,
Fig. 5 eine Doppelkettenausführung des Ketten förderers in Draufsicht, Fig. 5 is a double chain embodiment of the chain conveyor in plan view,
Fig. 6 ein Kettenband in Draufsicht im Bereich einer Rollkurve, Fig. 6 is a plan view chain band in the region of a rolling curve,
Fig. 7 ein Kettenrad in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, Fig. 7 is a sprocket wheel in a side view, partly in section,
Fig. 8 das Kettenrad im Querschnitt im Bereich einer Zahnlücke für ein vertikales Kettenglied und Fig. 8 shows the sprocket in cross section in the area of a tooth gap for a vertical chain link and
Fig. 9 einen Querschnitt durch das Kettenrad im Bereich eines horizontalen Kettengliedes. Fig. 9 shows a cross section through the sprocket in the region of a horizontal chain link.
Bei dem in Fig. 1 wiedergegebenen Kettenförderer (1) sind die oberen Teile des Profiles entfernt, um das Kettenband (2) insgesamt wiedergeben zu können. Dieses Kettenband (2) besteht aus ineinandergreifenden horizontalen Kettengliedern (3) und vertikalen Kettengliedern (4). Einige der vertikalen Ketten glieder (4) sind mit Mitnehmern (5) bestückt, über die der Transport des Fördergutes abgewickelt wird.In the chain conveyor ( 1 ) shown in Fig. 1, the upper parts of the profile are removed in order to be able to reproduce the chain belt ( 2 ) as a whole. This chain band ( 2 ) consists of interlocking horizontal chain links ( 3 ) and vertical chain links ( 4 ). Some of the vertical chain links ( 4 ) are equipped with drivers ( 5 ), through which the transport of the conveyed goods is handled.
Während die horizontalen Kettenglieder wie üblich aus hochvergütetem Kettenstahl gefertigt sind und entsprechend eine Schweißstelle aufweisen, sind die vertikalen Kettenglieder (4) in der Höhe gestaucht und kreuzartig ausgebildet, wobei die Kraftübertragung im Bereich des Kettenrades über die seitlich vorstehenden Treibzapfen (7, 8) erfolgt. Die so gebildeten Kreuzglieder (9, 10) werden von dem Längsstab (11) gebildet, der von den Treibzapfen (7, 8) den Querstab (12) ergebend stegkettenartig durchdrungen und in der Teilung um das 1,72- bis 1,92fache größer sind als die horizontalen Kettenglieder (3). Auf die Treibzapfen (7, 8) sind lösbar angeordnete Schleißkappen (13) aufgesetzt, die über eine Steckverbindung (14) leicht und schnell ausgewechselt werden können. Die gleiche Steckverbindung (14) dient auch zum Anbringen der zusätzlich durch Querbohrungen (15) und Sicherungsstifte (16) gesicherten Mitnehmerarme (17, 19). Sowohl die Schleißkappe (13) wie die Mitnehmerarme (17, 19) und die entsprechenden Teile der Treibzapfen (7, 8) weisen einen Paßsitz auf, der für einen dreh- und schubsicheren Sitz Sorge trägt. Durch Umstecken oder Wechseln der Schleißkappen (13) bzw. der Mitnehmerarme (17, 19) kann die Lebensdauer des Kettenbandes (2) beträchtlich gesteigert werden. Das Lösen der Schleißkappen (13) bzw. der Mitnehmerarme (17) wird dadurch erleichtert, daß im Endbereich des Treibzapfens (7 bzw. 8) ein Anschluß (18) für eine Fettpresse vorgesehen ist, so daß die Einzelteile quasi durch das eingedrückte Fett von den Treibzapfen (7, 8) abgedrückt werden. While the horizontal chain links are made, as usual, of high-tempered chain steel and accordingly have a weld, the vertical chain links ( 4 ) are upset and cross-shaped, with the power transmission in the area of the chain wheel via the laterally projecting drive pins ( 7 , 8 ) . The cross-links thus formed (9, 10) are formed by the longitudinal rod (11) which is larger by the blowing pins (7, 8) penetrated the cross bar (12) web-like chains yielding and 1,92fache in the division to the 1,72- to are as the horizontal chain links ( 3 ). Detachably arranged wear caps ( 13 ) are placed on the driving pins ( 7 , 8 ) and can be replaced quickly and easily via a plug connection ( 14 ). The same plug connection ( 14 ) is also used to attach the driver arms ( 17 , 19 ) additionally secured by transverse bores ( 15 ) and locking pins ( 16 ). Both the wear cap ( 13 ) as the driving arms ( 17 , 19 ) and the corresponding parts of the driving pins ( 7 , 8 ) have a snug fit that ensures a rotationally and push-proof seat. The service life of the chain belt ( 2 ) can be increased considerably by repositioning or changing the wear caps ( 13 ) or the driving arms ( 17 , 19 ). The loosening of the wear caps ( 13 ) or the driving arms ( 17 ) is facilitated in that a connection ( 18 ) for a grease gun is provided in the end region of the driving pin ( 7 or 8 ), so that the individual parts are quasi due to the grease being pressed in the drive pin ( 7 , 8 ) are pushed off.
Das Kettenband (2) ist in Fig. 2 und Fig. 3 in Seiten ansicht und in Draufsicht wiedergegeben, wobei deutlich wird, daß die Treibzapfen (7, 8) bzw. ihre draufgesetzten Schleiß kappen (13) einen Durchmesser aufweisen, der der Höhe der einzelnen vertikalen Kettenglieder (4) entspricht. Damit ergibt sich eine geringe Durchfahrthöhe, so daß derartige Ketten bänder auch in vorhandene Kettenförderer (1) schwerer Aus führung eingebaut bzw. die entsprechend Förderer damit nach gerüstet werden können.The chain belt ( 2 ) is shown in Fig. 2 and Fig. 3 in side view and top view, it being clear that the driving pins ( 7 , 8 ) or their wear cap ( 13 ) have a diameter that the height corresponds to the individual vertical chain links ( 4 ). This results in a low clearance height, so that such chains belts can also be installed in existing chain conveyors ( 1 ), or the corresponding conveyors can be upgraded accordingly.
Fig. 3 verdeutlicht dabei ergänzend, daß auch die einzelnen Schleißkappen (13) mit Anschlüssen (18) für eine Fettpresse ausgerüstet sind, um den Ablösevorgang so zu be günstigen. Die Treibzapfen (7, 8) mit ihren aufgesteckten Schleißkappen (13) bilden einen Querstab (12), der die Förderwirkung des Kettenbandes (2) unterstützt und zwar auch im Bereich, wo Mitnehmer (5) nicht vorgesehen sind und begünstigt die Kraftübertragung im Bereich des Kettenrades (20). Fig. 3 also clarifies that the individual wear caps ( 13 ) are equipped with connections ( 18 ) for a grease gun in order to favor the removal process. The driving pins ( 7 , 8 ) with their attached wear caps ( 13 ) form a cross bar ( 12 ) that supports the conveying action of the chain belt ( 2 ), even in the area where drivers ( 5 ) are not provided and favors the transmission of force in the area the sprocket ( 20 ).
Der Eingriff im Bereich des Kettenrades ist in Fig. 3 angedeutet, wo Zahnlücken (21) zwischen den Zähnen (23) wiedergegeben sind und zwar die Zahnlücken (21), in die die Treibzapfen (7, 8) eingreifen. Deutlich zeigt Fig. 3, daß hier eine flächig optimale Übertragung der Kräfte gesichert ist, wobei die Treibzapfen so stabil sind, daß die immer gleiche Kraftübertragung auch bei gewissem, bereits aufge tretenem Verschleiß gegeben ist.The engagement in the area of the sprocket is indicated in Fig. 3, where tooth gaps ( 21 ) between the teeth ( 23 ) are shown, namely the tooth gaps ( 21 ) in which the drive pins ( 7 , 8 ) engage. Fig. 3 clearly shows that here an areal optimal transmission of the forces is ensured, the driving pins being so stable that the same force transmission is always given even with a certain amount of wear that has already occurred.
Fig. 4 zeigt wie erwähnt einen Querschnitt durch einen Kettenförderer (1), wobei hier im Ober- und im Untertrum eine Situation wiedergegeben ist, bei der die vertikalen Ketten glieder (4) jeweils Mitnehmerarme (17, 19) aufweisen. Deutlich wird dabei, daß die Mitnehmerarme (17, 19) so ausge bildet sind, daß sie auf dem Bodenblech (24) bzw. dem Unter flurblech (25) schleifen, so daß der Verschleiß hier von dem Kettenband (2) bzw. den Einzelteilen weggehalten ist. Fig. 4 shows, as mentioned, a cross section through a chain conveyor ( 1 ), a situation being shown here in the upper and lower run, in which the vertical chain links ( 4 ) each have driver arms ( 17 , 19 ). It is clear that the driver arms ( 17 , 19 ) are so formed that they grind on the floor plate ( 24 ) or the lower floor plate ( 25 ), so that the wear here from the chain belt ( 2 ) or the individual parts is kept away.
Auch die horizontalen Kettenglieder (3) bleiben vom normalen Verschleiß befreit, weil sie gar nicht erst in den Bereich des Verschleißes hineingeraten können. Deutlich wird hier auch der Anschluß (18) für die Fettpresse wiedergegeben, über den das Abdrücken der Mitnehmerarme (17 bzw. 19) erreicht wird.The horizontal chain links ( 3 ) also remain free from normal wear and tear because they cannot even get into the area of wear. The connection ( 18 ) for the grease gun is also clearly shown here, via which the driving arms ( 17 or 19 ) are pressed off.
In Fig. 5 ist eine Ausführung wiedergegeben, bei der zur weiteren Erhöhung der Bruchlast ein zweites Kettenband vor gesehen ist. Die Kettenstränge (26, 27) laufen parallel zu einander, wobei sie sowohl im Bereich der Treibzapfen (7, 8) wie auch der Mitnehmerarme miteinander verbunden sind und zwar über die weiter oben bereits erläuterte Steckverbindung (14). Die Mitnehmerarme werden hier durch verkürzte Mitnehmerarme (28) dargestellt, wobei aber auch sie über die gleiche Steck verbindung (14) an die Treibzapfen (7, 8) angeschlossen werden können, um so daß schnelle Aufrüsten und Abrüsten zu gewährleisten.In Fig. 5, an embodiment is shown in which a second chain belt is seen before to further increase the breaking load. The chain strands ( 26 , 27 ) run parallel to one another, wherein they are connected to one another both in the area of the driving pins ( 7 , 8 ) and the drive arms, specifically via the plug connection ( 14 ) already explained above. The driver arms are represented here by shortened driver arms ( 28 ), but they can also be connected via the same plug-in connection ( 14 ) to the driving pins ( 7 , 8 ), so as to ensure rapid upgrading and dismantling.
Auf die günstige und schnelle Verbindungsmöglichkeit des Kettenbandes (2) mit den Mitnehmerarmen (17, 19) ist weiter oben bereits hingewiesen worden. Dies wirkt sich besonders vorteil haft dort aus, wo im Bereich der Rollkurve (30) besondere Beanspruchungen an das Kettenband (2) gestellt werden. Hier können auch die zwischenliegenden Teile des Kettenbandes (2) im Bereich der Treibzapfen (7, 8) einseitig mit Mitnehmerarmen (19′) ausgerüstet werden, um auf diese Art und Weise den Überdeckungsgrad wesentlich zu erhöhen. Die Kettengliedteilungen und der daraus sich ergebende Abstand der Tragzapfen (7, 8) ergeben eine variable Distanz der Mitnehmer (5), die in der Regel bei geraden Förderern 3×350=1050 mm beträgt, während sie im Bereich der Rollkurven (30) bei einem Scheibendurchmesser von 1730 mm auf 2×350=700 mm verringert wird und dabei mit einem Überdeckungsgrad von 2,71 für die sich abstützenden Mitnehmer (5) besser liegt als beispielsweise bei bekannten Geschirrketten mit 2,47. Dabei wird der Überdeckungsgrad durch die zusätzlichen, einseitig angebrachten Mitnehmer arme (19′) noch erhöht und zwar vorteilhafterweise genau auf der Kurveninnenseite.The inexpensive and quick connection possibility of the chain belt ( 2 ) to the driving arms ( 17 , 19 ) has already been mentioned above. This is particularly advantageous where special stresses are placed on the chain belt ( 2 ) in the area of the roll curve ( 30 ). Here, the intermediate parts of the chain belt ( 2 ) in the area of the driving pins ( 7 , 8 ) can be equipped on one side with driver arms ( 19 ') in order to significantly increase the degree of coverage in this way. The chain link divisions and the resulting distance between the trunnions ( 7 , 8 ) result in a variable distance between the drivers ( 5 ), which is usually 3 × 350 = 1050 mm for straight conveyors, while in the area of the roll curves ( 30 ) a disk diameter of 1730 mm is reduced to 2 × 350 = 700 mm and, with a degree of coverage of 2.71 for the supporting drivers ( 5 ), is better than, for example, known tableware chains with 2.47. The degree of coverage is increased by the additional, one-sided carrier arms ( 19 ') and advantageously precisely on the inside of the curve.
Aufgrund der besonderen Ausbildung des Kettenbandes (2) ist eine Anpassung des Kettenrades (20) erforderlich. Während die Zahnlücken (21) für die vertikalen Kettenglieder (4) bei der aus Fig. 7 ersichtlichen Darstellung deutlich erkennbar sind, liegen die Zahnlücken (22) für die horizontalen Kettenglieder (3) jeweils im Bereich des Zahnes (23). Die Zahnlücken (21) sind dabei so geformt, daß die Treibzapfen (7, 8) quasi in die Zahnlücke (21) hineinrutschen, die sich nach außen hin trichterförmig erweitert, dennoch aber für einen genauen Sitz genau dort sorgt, wo dies zur optimalen Kraftübertragung erforderlich ist. Bei der aus Fig. 7 ersichtlichen Ausführung sind nur vier Zähne vorgesehen. Je nach Notwendigkeit ist aber auch eine Ausbildung mit sechs Zähnen (23) möglich.Due to the special design of the chain belt ( 2 ), an adjustment of the chain wheel ( 20 ) is required. While the tooth gaps ( 21 ) for the vertical chain links ( 4 ) are clearly recognizable in the illustration shown in FIG. 7, the tooth gaps ( 22 ) for the horizontal chain links ( 3 ) are each in the area of the tooth ( 23 ). The tooth gaps ( 21 ) are shaped so that the drive pins ( 7 , 8 ) virtually slip into the tooth gap ( 21 ), which widens outwards in a funnel shape, but still ensures a precise fit exactly where this is for optimal power transmission is required. In the embodiment shown in FIG. 7, only four teeth are provided. Depending on the need, training with six teeth ( 23 ) is also possible.
Das aus Fig. 7 ersichtliche Kettenrad (20) ist in Fig. 8 und Fig. 9 im Schnitt dargestellt und zwar einmal im Bereich der Zahnlücke (21) und zum zweiten im Bereich der Zahnlücke (22), wobei deutlich wird, daß bei der Zahnlücke (22) dafür Sorge getragen ist, daß die am Radumfang polygonartig verteilten Auflageflächen für die horizontalen Kettenglieder (3) ohne endseitige Widerlagerung ausgebildet sind, so daß der schädliche Entenbürzelverschleiß an den endseitigen Bögen der horizontalen Kettenglieder (3) nicht mehr auftreten kann.The apparent from FIG. 7 sprocket (20) is shown in Fig. 8 and Fig. 9 in section, namely once in the area of the tooth gap (21) and the second in the region of the tooth gap (22), it is clear that in the Tooth gap ( 22 ) is ensured that the support surfaces for the horizontal chain links ( 3 ), which are distributed polygon-like on the wheel circumference, are designed without end abutment, so that the harmful duckling wear on the end arches of the horizontal chain links ( 3 ) can no longer occur.
Bei der aus Fig. 8 ersichtlichen Ausführung der Treib zapfen (7, 8) ist statt der runden Form eine tonnenförmige Ausbildung wiedergegeben, die die Abwälzbewegung der miteinander korrespondierenden Elemente nicht beeinträchtigt, dafür aber aufgrund der steileren Anstellung des Treibzapfens (7, 8) am Zahn (23) übertragungstechnische Vorteile erbringt. In the manner shown in Fig. 8 embodiment of the drive pin (7, 8) is given a barrel-shaped configuration instead of a round shape that does not interfere with the rolling movement of the mutually corresponding elements, but but due to the steeper employment of the driving pin (7, 8) at the Zahn ( 23 ) provides transmission advantages.
Bei der aus Fig. 5 zu ersehenden Ausführung mit den beiden Kettensträngen (26, 27) kann durch Verwendung dieser beiden Kettenstränge die Bruchkraft auf 2×290=580 Mp erweitert werden. Eine solche Doppelkette ist insbesondere für Doppel mittelkettenförderer breiterer Bauart sowie für neuartige Bunker- und Bunkerabzugsförderer mit wesentlich größerer Kapazität anwendbar.In the embodiment shown in FIG. 5 with the two chain strands ( 26 , 27 ), the breaking force can be expanded to 2 × 290 = 580 Mp by using these two chain strands. Such a double chain can be used in particular for double medium chain conveyors of a broader design and for novel bunker and bunker discharge conveyors with a substantially larger capacity.
Darüber hinaus kann das Kettenband (2) selbstverständlich aber auch bei Förderern der mittleren und leichten Baureihe verwendet werden, wo eine Erhöhung der Krafteinleitung mit einer entsprechend kleineren Ausbildung des Kettenbandes erreicht werden kann.In addition, the chain belt ( 2 ) can of course also be used on conveyors of the medium and light series, where an increase in force transmission can be achieved with a correspondingly smaller design of the chain belt.
Claims (15)
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|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3838097A1 (en) |
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