DE3837634A1

DE3837634A1 - Longitudinally adjustable parking support on a front-end loading attachment for agricultural tractors or suchlike utility vehicles

Info

Publication number: DE3837634A1
Application number: DE19883837634
Authority: DE
Inventors: Horst-Martin Weident
Original assignee: Xaver Fendt and Co
Current assignee: Xaver Fendt and Co
Priority date: 1988-11-05
Filing date: 1988-11-05
Publication date: 1990-05-10

Abstract

Longitudinally adjustable parking supports, consisting of a top support part and a bottom support part, on front-end loading attachments could hitherto not be adjusted at will relatively quickly in use in accordance with the requirements. The proposed parking support can be quickly set relatively coarsely as before and in addition can be finely adjusted even under load. To this end, the top support part (13, 30) is provided with a stop face (18a, 27a) on which the bottom support part (14, 17, 29) is rotatably supported under load so that, during rotation of the bottom support part (14, 17, 29), its ground-contact surface (23, 33) can be finely adjusted relative to the top support part (13, 30) by means of a screw thread. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine längenverstellbare Abstellstütze an einem Frontladegerät für Ackerschlepper oder dgl. Nutzfahrzeuge, bestehend aus einem an der Frontladerschwinge angelenkten oder an einem der Befestigung des Frontladegeräts am Fahrzeug dienen den Rahmen angebrachten oberen Stützenteil und einem von dem obe ren Stützenteil drehbar längsgeführten, für das Abstützen auf dem Boden mit einem Stützenfuß versehenen unteren Stützenteil, der durch ein in Eingriffstellung gebrachtes Arretiermittel zumindest gegen eine wirksame Verkürzung der Abstellstütze feststellbar und bei Außereingriff gebrachtem Arretiermittel relativ zum oberen Stützenteil längsverschiebbar ist.The invention relates to a length-adjustable parking support a front charger for agricultural tractors or similar commercial vehicles, consisting of an articulated on the front loader arm or serve to attach the front charger to the vehicle the frame attached upper support part and one of the above ren support part rotatable longitudinally, for the support on the Bottom with a pedestal base, the at least by a locking means brought into engagement against an effective shortening of the parking support in the case of disengaged locking means relative to the upper one Support part is longitudinally displaceable.

Mit Abstellstützen dieser Bauart ist der überwiegende Anteil der zeit im Einsatz befindlicher Frontladegeräte ausgerüstet. So ist beispielsweise der Rahmen des in der DE-PS 25 41 697 C3 beschrie benen Ladegerätes mit einer fest verbundenen Abstellstütze ver sehen, während bei dem in der DE-OS 27 14 613 beschriebenen Frontlader die Abstellstütze an der Frontladerschwinge angelenkt ist. Der erstgenannten Druckschrift ist klar zu entnehmen, daß der sich mit einer Platte auf dem Boden abstützende untere Stüt zenteil eine Stange mit rundem Querschnitt ist, die nach Lösen eines als Arretiermittel dienenden Absteckbolzens in dem oberen, am Rahmen befestigten Stützenteil längsverschiebbar ist. Zur Ein stellung verschiedener wirksamer Längen der Abstellstütze sind im unteren Stützenteil mehrere Querbohrungen eingearbeitet, durch die der Absteckbolzen hindurchgesteckt werden muß. Wird der Front lader an Fahrzeugen eingesetzt, die verschiedene Anbauhöhen auf weisen, was z.B. auf unterschiedlich große Reifen zurückzuführen ist, so sind in der Stange mehrere im Abstand übereinander ange ordnete Querbohrungen vorzusehen. Soll die wirksame Länge der Abstellstütze verändert werden, so ist es in einem solchen Fall nicht einfach, die nunmehr benötigten Querbohrungen derart mit einander zum fluchten zu bringen, daß der Absteckbolzen einge setzt werden kann. Außerdem erreicht wegen des Abstandes der Querbohrungen voneinander der Stützenfuß nur in Ausnahmefällen gerade dann den Boden, wenn der Absteckbolzen eingesetzt werden kann. In der Regel befindet sich der Stützenfuß einige Zentimeter oberhalb des Bodens, so daß sich der Frontlader beim Abbau vom Fahrzeug setzt. Soll dieser Frontlader später an ein Fahrzeug mit höherliegenden Befestigungsstellen angebaut werden, so ist dieses nicht ohne weiteres möglich. Hilfreich wäre es hier, wenn die Stützen des abgestellten Anbaufrontladers unter Last verlängert oder verkürzt werden könnten, um die aus unterschiedlichen Be reifungen resultierenden Höhenunterschiede bei den Fahrzeugen ausgleichen zu können.With parking supports of this type, the vast majority is front chargers currently in use. So is for example, the framework described in DE-PS 25 41 697 C3 the charger with a firmly attached parking support see while in the described in DE-OS 27 14 613 Front loader the parking support is hinged to the front loader arm is. The first-mentioned document clearly shows that the lower support supported by a plate on the floor part is a rod with a round cross-section, which after loosening a locking pin serving as a locking means in the upper, column part attached to the frame is longitudinally displaceable. To the one position of different effective lengths of the parking support are in lower support part incorporated several through holes which the locking pin must be pushed through. Will the front loader used on vehicles with different mounting heights indicate what e.g. attributable to different sized tires is, several are spaced one above the other in the rod tidy cross holes. Should the effective length of the Parking support can be changed, so it is in such a case not easy, with the cross holes now required to bring each other into alignment that the locking pin is turned on can be set. Also achieved because of the distance Cross bores of the column base from each other only in exceptional cases the ground just when the locking pins are used can. As a rule, the column base is a few centimeters above the floor, so that the front loader when dismantling Vehicle sets. Should this front loader be attached to a vehicle later? higher mounting points are attached, so this is not easily possible. It would be helpful if the Support of the parked front loader extended under load or could be shortened to the different Be resulting height differences in the vehicles to be able to compensate.

Dementsprechend ist es Aufgabe der Erfindung, eine längenver stellbare Abstellstütze der eingangs beschriebenen Gattung so auszubilden, daß bei weiterhin gegebener Möglichkeit einer schnel len Grobverstellung der wirksamen Länge der Abstellstütze auch die Möglichkeit besteht, die Länge der Abstellstütze unter Last fein zu verstellen.Accordingly, it is an object of the invention to provide a length adjustable parking support of the type described above to train that if there is still the possibility of a quick len rough adjustment of the effective length of the parking support also Possibility to fine the length of the parking support under load to adjust.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß der untere Stützenteil auch bei in Eingriffstellung gebrachtem Arretiermittel relativ zum oberen Stützenteil drehbar ist und die relative Lage der Bo denaufstandsfläche zum oberen Stützenteil über ein Gewinde des unteren Stützenteils bei dessen Drehung feinverstellbar ist, wozu der obere Stützenteil eine zumindest im wesentlichen in einer zu seiner Längsachse senkrechten Ebene liegende Anlauffläche auf weist, an der sich der untere Stützenteil indirekt abstützt. This problem is solved in that the lower support part relative even when the locking means is brought into engagement is rotatable to the upper support part and the relative position of the Bo the footprint to the upper support part via a thread of the lower support part when it is rotated, what for the upper support part is at least essentially in one thrust surface lying perpendicular to its longitudinal axis points, on which the lower support part is supported indirectly.

Durch die Erfindung ist die auch bisher schon Stützfüßen mit run dem Querschnitt gegebene Verdrehbarkeit des unteren Stützenteils gegenüber dem oberen Stützenteil in zweckmäßiger Weise ausgenutzt worden, um das untere Stützenteil nach der Grobeinstellung der ge wünschten Länge der Abstellstütze entsprechend den gegebenen Um ständen fein einzustellen. Dieser Vorteil kann sowohl beim Abstel len als auch beim Anbauen des Frontladegerätes benutzt werden. Die Abwicklung beider Arbeitsvorgänge gestaltet sich dadurch we sentlich angenehmer, da das Frontladegerät beim Abstellen bereits mit seinen Stützen fest auf dem Boden ruht und sich beim Herab gleiten vom Trägerfahrzeug nicht mehr setzt. Vor dem geplanten Anbau des Frontladegerätes an ein Trägerfahrzeug, welches infolge von Reifen mit merklich anderem Durchmesser auf anderem Niveau liegende Befestigungsstellen für das Frontladegerät aufweist, kann dieses durch Feinverstellen entweder im Sinne einer Verlängerung oder einer Verkürzung der wirksamen Länge der Abstellstütze den gegebenen Umständen angepaßt werden.By means of the invention, the support feet with run are also previously used the rotatability of the lower support part given the cross section exploited in an expedient manner with respect to the upper support part been to the lower support part after the rough adjustment of the ge desired length of the parking support according to the given order the settings are fine. This advantage can be len as well as when attaching the front charger. The handling of both work processes is thus shaped considerably more pleasant, since the front charger is already on the parking with his supports resting firmly on the floor and down slide from the carrier vehicle no longer sets. Before the planned Attachment of the front charger to a carrier vehicle, which as a result of tires with a noticeably different diameter at a different level has lying attachment points for the front charger, can this by fine adjustment either in the sense of an extension or a reduction in the effective length of the parking support given circumstances.

Aus der DE-AS 22 62 996 ist zwar bereits eine Vorrichtung zur Be festigung eines Frontladers an einem Trägerfahrzeug bekannt ge worden, bei dem der obere Stützenteil als Gewindespindel ausge bildet ist, auf der der untere Stützenteil durch Verdrehen längs verschiebbar ist. Mit der bekannten Befestigung ist somit zwar eine Feinverstellung der wirksamen Länge der Abstellstütze mög lich, jedoch keine rasche Grobverstellung.From DE-AS 22 62 996 a device for loading is already consolidation of a front loader on a carrier vehicle known ge been in which the upper support part out as a threaded spindle is formed, on which the lower support part by turning longitudinally is movable. With the known attachment is thus a fine adjustment of the effective length of the parking support possible Lich, but not a quick rough adjustment.

Auch ist bereits aus der DE-AS 19 15 580 eine Abstellvorrichtung für eine an einen Schlepper anschließbare Frontladeeinrichtung bekannt geworden, bei der als Abstellstütze der Druckmittelzylin der für das Verschwenken der Ladeschwinge dient. Je nach Beauf schlagung des Druckmittelzylinders dürfte diese bekannte Vorrich tung zwar eine schnelle grobe und langsame feine Verstellung der axialen Länge der Abstellstütze ermöglichen, jedoch muß hierzu die Bedienungsperson erst das Fahrzeug besteigen. Demgegenüber ermöglicht es die Erfindung, die Länge der Abstellstütze durch unmittelbare Manipulation am Aufstellort der Abstellstütze ein zustellen.From DE-AS 19 15 580 is a parking device for a front loading device that can be connected to a tractor become known in the as a parking support of the Druckmittelzylin which serves for pivoting the loading arm. Depending on the situation Striking the pressure cylinder is likely this well-known Vorrich fast, coarse and slow fine adjustment of the Allow axial length of the parking support, but must do so the operator first gets on the vehicle. In contrast the invention enables the length of the parking support by immediate manipulation at the location of the parking support deliver.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Er findung wiedergegeben.Advantageous further developments of the Er are in the dependent claims found.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher er läutert. Es zeigtThe invention is based on a drawing he he purifies. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines abgestellten Frontladegerätes, Fig. 1 is a side view of a stationary front charger,

Fig. 2 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Ver stelleinrichtung für die Abstellstütze, Fig. 2 shows a first embodiment of a Ver actuator for the parking,

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Ver stelleinrichtung für die Abstellstütze, Fig. 3 shows a second embodiment of a Ver actuator for the parking,

Fig. 4 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Ver stelleinrichtung für die Abstellstütze und Fig. 4 shows a third embodiment of a United adjusting device for the parking support and

Fig. 5 ein viertes Ausführungsbeispiel einer Ver stelleinrichtung für die Abstellstütze. Fig. 5 shows a fourth embodiment of a United adjusting device for the parking support.

Das in Fig. 1 gezeigte Frontladegerät weist zwei in Abstand von einander angeordnete Anbautürme 1 auf, die dazu bestimmt sind, von seitlichen Halterungen am Trägerfahrzeug aufgenommen zu wer den. Hierzu besitzt jeder Anbauturm 1 in seinem unteren Bereich zwei Kupplungsstellen 2, 3, die mit entsprechenden Kupplungsstellen an der fahrzeugseitigen Halterung zusammenkuppelbar sind. Im obe ren Endbereich der Anbautürme 1 ist eine Frontladerschwinge 4 ge lenkig gelagert, die aus zwei stumpfwinkligen, miteinander über Holme 5, 6 verbundenen Schwingenrahmen 7 besteht. Am freien End bereich der Frontladerschwinge 4 ist in gabelförmigen Ausnehmun gen ein Frontladewerkzeug, hier eine Ladeschaufel 8, verschwenk bar getragen. Zum Verschwenken der Ladeschaufel 8 dient ein mit 9 angedeuteter, im wesentlichen jedoch nicht gezeigter Hebelmecha nismus. Das Verschwenken der Frontladerschwinge 4 relativ zu den Anbautürmen 1 erfolgt mittels zweier Hubzylinder 10, die jeweils an einem der Anbautürme 1 und der Schwingenrahmen 7 angreifen.The front charger shown in Fig. 1 has two spaced-apart towers 1 , which are intended to be received by side brackets on the carrier vehicle. For this purpose, each tower 1 has two coupling points 2 , 3 in its lower area, which can be coupled together with corresponding coupling points on the vehicle-side bracket. In the upper end region of the towers 1 , a front loader rocker 4 is articulated, which consists of two obtuse-angled, connected to one another via spars 5 , 6 rocker frame 7 . At the free end area of the front loader arm 4 , a front loading tool, here a loading shovel 8 , is pivotally carried in fork-shaped recesses. For pivoting the loading shovel 8 serves a indicated with 9 , but essentially not shown lever mechanism. The front loader arm 4 is pivoted relative to the add-on towers 1 by means of two lifting cylinders 10 which each engage one of the add-on towers 1 and the swing arm frame 7 .

Etwa im Knickbereich der Schwingenrahmen 7 sind bei 11 an dem oberen Holm 5 mit Abstand zu den Schwingenrahmen 7 zwei längen verstellbare Abstellstützen 12 angelenkt. Jede Abstellstütze 12 besteht aus einem am Holm 5 angelenkten hohlen oberen Stützenteil 13 mit rundem Querschnitt sowie einem in dem oberen Stützenteil 13 nach Außereingriffbringen eines Arretiermittels frei längsver schiebbaren und drehbaren unteren Stützenteil 14. Bei Nichtge brauch der Abstellstützen 12, also bei am Trägerfahrzeug ange bautem Frontladegerät, sind die Abstellstützen 12 auf ihre kleinst mögliche Länge zusammengeschoben und, wie strichpunktiert gezeigt, innerhalb der Schwingenrahmenkontur festgestellt. Bei abgestelltem Frontladegerät sind die Abstellstützen 12, wie in Fig. 1 gezeigt, auf passende Länge eingestellt und stützen sich am Boden 15 ab. Die Abstellstützen 12 sind dabei nicht nur quer zum Frontlade gerät gesehen nach hinten unten geneigt, sondern weisen am Boden 15 einen deutlich größeren Abstand voneinander auf als an ihren Anlenkstellen 11 am Holm 5. In dieser Stellung ist der obere Stützenteil 13 mittels einer Strebe 16 gegenüber dem unteren Holm 6 abgestützt und bildet somit mit den Schwingenrahmen 7 einen stabilen, standsicheren Verband.Approximately in the range of articulation of the rocker frame 7 are hinged at 11 to the upper beam 5 at a distance from the swing frame 7, two lengths adjustable support legs 12th Each parking support 12 consists of a hollow upper support part 13 articulated on the spar 5 with a round cross-section and a lower support part 14 which is freely longitudinally displaceable and rotatable in the upper support part 13 after disengagement of a locking means. When the parking supports 12 are not in use , that is to say when the front charger is built on the carrier vehicle, the parking supports 12 are pushed together to their smallest possible length and, as shown by dash-dotted lines, found within the swing frame contour. When the front charger is parked, the parking supports 12 , as shown in FIG. 1, are adjusted to the appropriate length and are supported on the floor 15 . The parking supports 12 are not only inclined transversely to the front drawer when viewed backwards downwards, but are at a significantly greater distance from one another at the bottom 15 than at their articulation points 11 on the bar 5 . In this position, the upper support part 13 is supported by means of a strut 16 with respect to the lower spar 6 and thus forms a stable, stable association with the swing frame 7 .

Um die wirksame Länge der Abstellstützen auch des abgestellten Frontladegeräts verändern zu können, sind diese mit einer er findungsgemäßen Verstelleinrichtung ausgerüstet. In den Fig. 2 bis 5 sind vier Ausführungsbeispiele einer solchen Verstellein richtung gezeigt. Allen Ausführungsbeispielen ist gemeinsam, daß, wie bereits erwähnt und an sich bekannt, der untere Stützenteil durch Außereingriffbringen des Arretiermittels vollkommen frei relativ zu dem oberen Stützenteil verschoben werden kann, während bei Ineingriff gebrachtem Arretiermittel der untere Stützenteil zwar an einem Verschieben im Sinne einer Verkürzung der wirksamen Länge der Abstellstütze gehindert ist, jedoch relativ zu dem obe ren Stützenteil verdrehbar bleibt und beim Verdrehen eine Fein verstellung der wirksamen Stützenlänge bewirkt. Hierzu ist der obere Stützenteil in seinem unteren Endbereich mit einer Anlauf fläche versehen.In order to be able to change the effective length of the parking supports also the parked front charger, they are equipped with an adjustment device according to the invention. In Figs. 2 to 5 four embodiments of such are shown Verstellein direction. All of the exemplary embodiments have in common that, as already mentioned and known per se, the lower support part can be displaced completely freely relative to the upper support part by disengaging the locking means, while when the locking means is brought into engagement, the lower support part does indeed move in the sense of shortening the effective length of the parking support is hindered, but remains rotatable relative to the obe ren support part and causes a fine adjustment of the effective support length when twisted. For this purpose, the upper support part is provided with a run-up surface in its lower end region.

Bei dem in Fig. 2 beschriebenen Ausführungsbeispiel ist die An lauffläche 18 a eine von der Anlenkstelle 11 des oberen Stützen teils 13 abgewandte Stirnseite eines außen auf dem oberen Stüt zenteil 13 fest aufgesetzten Ringes 18. Auf diesem Ring 18 ist ein weiterer Ring 19 gelagert, der zwei durch verschieden große Bohrungen gebildete Abschnitte aufweist, wobei die den oberen Abschnitt bildende größere Bohrung den Ring 18 übergreift und die den unteren Abschnitt bildende kleinere Bohrung den unteren Stützenteil 17 umschließt. Die den Übergang von der größeren Bohrung zur kleineren Bohrung herstellende Fläche bildet eine Gegenfläche 19 a, die an der aus Stabilisierungsgründen einen Ke gel mit stumpfem Kegelwinkel bildenden Anlauffläche 18 a des Rin ges 18 anliegt. In Gegenrichtung ist der Ring 19 gegen Herabglei ten vom innenliegenden Ring 18 durch einen in einer Nute des Ringes 19 eingreifenden Spannring 20 gesichert. Des weiteren be finden sich im unteren Abschnitt des Ringes 19 zwei miteinander fluchtende Querbohrungen und im oberen Endbereich des unteren Stützenteils 17 mehrere im Abstand übereinanderliegende Quer bohrungen gleichen Durchmessers. Ist eine der Querbohrungen des unteren Stützenteils 17 mit den Querbohrungen des Ringes 19 zum Fluchten gebracht worden, so wird mittels einer durch die Quer bohrungen hindurchgesteckten, das Arretiermittel darstellenden Stange 21 der untere Stützenteil 17 drehfest und axial unver schiebbar mit dem Ring 19 verbunden. Wie der Ring 19 bleibt so mit der untere Stützenteil 17 gegenüber dem oberen Stützenteil 13 frei drehbar, während er sich über den Ring 18 am oberen Stüt zenteil 13 abstützt.In the embodiment described in Fig. 2, the tread 18 a is a from the articulation point 11 of the upper support part 13 facing end face of a part on the outside of the upper support part 13 fixed ring 18th On this ring 18 a further ring 19 is mounted, which has two sections formed by different sized bores, the larger hole forming the upper section engaging over the ring 18 and the smaller hole forming the lower section enclosing the lower support part 17 . The transition from the larger to the smaller bore hole producing surface forms a counter-surface 19 a, which abuts against the gel-forming from a stabilization reasons Ke blunt cone angle stop face 18 a of Rin ges 18th In the opposite direction, the ring 19 is secured against falling down from the inner ring 18 by an engagement in a groove of the ring 19 clamping ring 20 . Furthermore, be found in the lower section of the ring 19 two mutually aligned cross holes and in the upper end region of the lower support part 17 a plurality of spaced cross holes of the same diameter. If one of the cross bores of the lower support part 17 has been brought into alignment with the cross bores of the ring 19 , the lower support part 17 of the lower support part 17 is rotatably and axially immovably connected to the ring 19 by means of a rod 21 inserted through the cross bores and representing the locking means. Like the ring 19 , the lower support part 17 remains freely rotatable with respect to the upper support part 13 , while it is supported via the ring 18 on the upper support part 13 .

Im unteren Endbereich des unteren Stützenteils 17 befindet sich ein Innengewinde 17 a, in welches ein mit Außengewinde 22 a ver sehener Stützenfuß 22 eingeschraubt ist. Den freien Endbereich des Stützenfußes 22 bildet eine Bodenaufstandsfläche 23, die mit der Längsachse des Stützenfußes 22 einen spitzen Winkel β bildet. Dieser ist so bemessen, daß die Bodenaufstandsfläche 23 trotz bei abgestelltem Frontladegerät schräg stehender Abstellstützen flach am Boden 15 anliegt.In the lower end region of the lower support part 17 there is an internal thread 17 a , into which a support foot 22 with an external thread 22 a is screwed. The free end region of the support foot 22 forms a ground contact surface 23 which forms an acute angle β with the longitudinal axis of the support foot 22 . This is dimensioned so that the ground contact area 23 lies flat against the floor 15 despite the inclined parking supports when the front charger is switched off.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ruht die Abstellstütze mit ihrer Bodenaufstandsfläche 23 auf dem Boden 15, so wie dies in Fig. 1 für die Abstellstütze 12 gezeigt ist. Das auf die ein zelne Abstellstütze entfallende Gewicht des Frontladegerätes wird über den oberen Stützenteil 13, den Ring 18, den Ring 19, die Stange 21 und den unteren Stützenteil 17 auf den Boden 15 übertragen. Soll nun das Frontladegerät an einem Trägerfahrzeug angebaut werden und befindet sich aus irgendeinem Grunde der An bauturm 1 nicht in anbaugerechter Höhe, so kann durch Feinver stellen der wirksamen Länge der Abstellstütze Abhilfe geschaffen werden. Hierzu braucht lediglich durch Benutzung der Stange 21 als Handhabe der untere Stützenteil 17 in die richtige Richtung verdreht werden, bis sich der Stützenfuß 22 genügend weit aus dem unteren Stützenteil 17 heraus- bzw. hineingeschraubt hat. Ein Verdrehen des Stützenfußes 22 auf dem Boden 15 wird dabei durch die schräge Anordnung der Bodenplatte 23 verhindert. Ist das Frontladegerät am Trägerfahrzeug angebaut, so kann die Ab stellstütze nach Entfernung der Stange 21 durch Einschieben des unteren 17 in den oberen Stützenteil 13 auf die kürzeste Länge eingestellt und in dieser Stellung durch Abstecken mit der Stan ge 21 gesichert werden.In the exemplary embodiment according to FIG. 2, the parking support rests with its base contact surface 23 on the floor 15 , as is shown in FIG. 1 for the parking support 12 . The weight of the front charger, which is attributable to an individual parking support, is transmitted to the floor 15 via the upper support part 13 , the ring 18 , the ring 19 , the rod 21 and the lower support part 17 . If the front charger is now to be mounted on a carrier vehicle and for some reason the tower 1 is not at the appropriate height, the effective length of the parking support can be remedied by Feinver. For this purpose, the lower support part 17 only needs to be rotated in the correct direction by using the rod 21 as a handle until the support foot 22 has been screwed out or in sufficiently far from the lower support part 17 . A rotation of the support foot 22 on the floor 15 is prevented by the oblique arrangement of the base plate 23 . If the front charger is mounted on the carrier vehicle, the parking support can be adjusted to the shortest length after removing the rod 21 by inserting the lower 17 into the upper support part 13 and secured in this position by pinning with the Stan 21 .

Bei der im wesentlichen mit dem in Fig. 2 beschriebenen Ausfüh rungsbeispiel übereinstimmenden Verstelleinrichtung gemäß Fig. 3 ist das Arretiermittel eine Klemmschraube 24, die in ein radiales Gewinde im unteren Abschnitt des Ringes 25 eingeschraubt ist und eine Klemmverbindung des unteren Stützenteils 14 mit dem Ring 25 herstellt. Das Verdrehen des unteren Stützenteils 14 zwecks Fein verstellung der Stützenlänge erfolgt mit Hilfe einer Stange 26, die in eine Radialbohrung des Ringes 25 eingesetzt ist, so wie dies aus Fig. 1 hervorgeht.Wherein substantially with that described in Fig. 2 exporting matching adjustment approximately example of FIG. 3, the locking means of a clamping screw 24 which is screwed into a radial threaded in the lower portion of the ring 25 and a clamping connection of the lower support part 14 with the ring 25 manufactures. The rotation of the lower support part 14 for the purpose of fine adjustment of the support length is carried out with the aid of a rod 26 which is inserted into a radial bore of the ring 25 , as can be seen from FIG. 1.

Bei einem weiteren, in Fig. 4 gezeigten Ausführungsbeispiel einer solchen Verstelleinrichtung bleibt der untere Stützenteil 17 ge genüber dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 unverändert, während der Ring 19 in Fortfall kommt. Bei dieser äußerst einfach aufge bauten Verstelleinrichtung liegt die Anlauffläche 27 a des Ringes 27 in einer planen Ebene und eine in eine der Querbohrungen des unteren Stützenteils 17 eingesetzte Stange 28 als Arretiermittel liegt unmittelbar an dieser Anlauffläche 27 a an.In a further embodiment of such an adjustment device shown in FIG. 4, the lower support part 17 remains unchanged compared to the embodiment of FIG. 2, while the ring 19 comes to an end. In this extremely simply constructed adjustment device, the contact surface 27 a of the ring 27 lies in a flat plane and a rod 28 inserted into one of the transverse bores of the lower support part 17 as a locking means is located directly against this contact surface 27 a .

Ein letztes, in Fig. 5 gezeigtes Ausführungsbeispiel einer Ver stelleinrichtung benutzt zur Verstellung der Stützenlänge ein im oberen Endbereich des unteren Stützenteils 29 eingearbeitetes Trapezaußengewinde 29 a. Die Anlauffläche des oberen Stützenteils 30 wird dabei durch das Gewinde einer Schraubenmutter 31 reali siert, welche koaxial zu einer Querbohrung 30 a im unteren Endbe reich des oberen Stützenteils 30 angeschweißt ist. In die Schrau benmutter 31 ist eine Feststellschraube 32 eingeschraubt, deren Gewindeteil nach vorn in einem kegelförmigen Vorsprung 32 a aus läuft. Der Vorsprung 32 a ist bezüglich seines Kegelwinkels dem Flankenwinkel des Trapezgewindes 29 a angepaßt und greift in der Eingriffsstellung der Feststellschraube 32 in den Gewindegang des Trapezgewindes 29 a ein, so daß der untere Stützenteil 29 da ran gehindert ist unter Last in den oberen Stützenteil 30 einzu dringen. Eine Querbohrung 29 b im unteren Teil des Stützenteils 29 dient zum einen zum Durchstecken einer Stange, mit der der untere Stützenteil 29 mitsamt der fest damit verbundenen Boden aufstandsfläche 33 verdrehbar ist und zum anderen zum Feststellen des vollständig in den oberen Stützenteil 30 eingeschobenen unte ren Stützenteils 29. Da sich bei diesem Ausführungsbeispiel an läßlich einer Feinverstellung der Stützenlänge die Bodenaufstands fläche 33 auf dem Boden mitdreht, ist diese als symmetrisch zum unteren Stützenteil 29 angeordnete Kugelkalotte ausgestaltet.A last, shown in Fig. 5 embodiment of a United adjusting device used to adjust the length of a column incorporated in the upper end region of the lower support part 29 trapezoidal external thread 29 a . The contact surface of the upper support part 30 is realized by the thread of a nut 31 , which is coaxially welded to a transverse bore 30 a in the lower end of the upper support part 30 . In the screw benmutter 31 , a locking screw 32 is screwed, the threaded part of which runs forward in a conical projection 32 a . The projection 32 a is with respect to its cone angle to the flank angle of the trapezoidal thread 29 a adapted and engages in the engagement position the locking screw 32 into the thread of the trapezoidal thread 29 a a, so that the lower supporting part 29 as ran prevented einzu under load in the upper support part 30 penetrate. A transverse bore 29 b in the lower part of the support part 29 serves on the one hand to push through a rod with which the lower support part 29 together with the firmly connected floor contact surface 33 can be rotated and on the other hand to determine the fully inserted into the upper support part 30 unte ren support part 29 . Since in this embodiment, the ground contact surface 33 rotates on the ground in a casual manner of fine adjustment of the support length, this is designed as a spherical cap arranged symmetrically to the lower support part 29 .

Claims

1. Length-adjustable parking support ( 12 ) on a front loader advises for tractors or the like.Commercial vehicles, consisting of an articulated on the front loader arm ( 4 ) or on one of the fastening of the front charger on the vehicle, the upper frame part attached ( 13 ) and one of the upper support part ( 13 ) rotatably longitudinally guided, for supporting on the floor with a floor contact surface ver seen lower support part ( 14 ), which by means of a locking means brought into engagement at least against an effective shortening of the parking support ( 12 ) relative to the upper support part ( 13 ) is lockable and can be pushed longitudinally relative to the upper support part ( 13 ) when the locking means is disengaged, characterized in that the lower support part ( 14 , 17 , 29 ) is also part of the upper support part ( 13 , 30 ) when the locking means is brought into engagement ) is rotatable and the relative position of the ground riot s surface ( 23 , 33 ) to the upper support part ( 13 , 30 ) via a thread ( 17 a , 29 a ) of the lower support part ( 14 , 17 , 29 ) when it is rotated, for which purpose the upper support part ( 13 , 30 ) has a contact surface ( 18 a , 27 a ) lying at least essentially in a plane perpendicular to its longitudinal axis, on which the lower support part ( 14 , 17 , 29 ) is indirectly supported.

2. Parking support according to claim 1, characterized in that the contact surface ( 18 a , 27 a ) points away from the articulation point ( 11 ) on the front loader arm ( 4 ).

3. Parking support according to claim 1 or 2, characterized in that the contact surface ( 18 a , 27 a ) is self-contained.

4. Parking support according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the ground contact surface ( 23 ) on a support foot ( 22 ) be fastened and via a thread ( 22 a ) of the support foot ( 22 ) relative to the lower support part ( 14 , 17 ) is adjustable.

5. Parking support according to one or more of claims 1 to 4, characterized by a in the parked state of the front charger of the sinking right deviating installation and a ground contact surface ( 23 ), which corresponds to the deviation of the parking support ( 12 ) from the perpendicular to the longitudinal axis of the Support foot ( 22 ) is inclined.

6. Parking support according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the locking means of an on the upper support part ( 13 ) rotatably but axially immovably mounted ring ( 19 , 25 ) is received, which with a to the articulation point ( 11 ) facing counter surface ( 19 a ) for the contact surface ( 18 a ) of the upper support part ( 13 ) is provided.

7. Parking support according to claim 6, characterized in that the contact surface ( 18 a ) on a fixed to the upper support part ( 13 ) connected ring ( 18 ) is realized.

8. Parking support according to claims 6 or 7, characterized in that the contact surface ( 18 a ) and the cooperating counter surface ( 19 a ) form the jacket of an obtuse-angled cone, the cone angle α of which is approximately 140 °.

9. Parking support according to one or more of claims 6 to 8, characterized in that the rings ( 18 , 19 ) are arranged in the end region and on the outside on the upper support part ( 13 ).

10. Parking support according to one or more of claims 6 to 9, characterized in that a rod ( 21 ) passing through the ring ( 19 ) and the lower support part ( 17 ) serves as locking means.

11. Parking support according to one or more of claims 6 to 9, characterized in that the ring ( 25 ) has at least one radial bore for receiving a rod ( 26 ) serving as a handle for rotating the lower support part ( 14 ).

12. Parking support according to one or more of claims 6 to 10, characterized in that a clamping screw ( 24 ) is provided as locking means.

13. Parking support according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the lower support part ( 17 ) is supported directly via the locking means brought into a gripping position on the contact surface ( 27 a ) of the upper support part ( 13 ).

14. Parking support according to claim 13, characterized in that the locking means is a rod ( 28 ) inserted into at least one transverse bore in the wall of the lower support part ( 17 ).

15. Parking support according to claim 14, characterized in that the rod ( 28 ) can be inserted through two opposite transverse bores.

16. Parking support according to claims 13 or 14, characterized in that the rod ( 28 ) is designed as a handle for rotating the lower support part ( 17 ).

17. Parking support according to claim 1 or 2, characterized in that the adjustment of the ground contact surface ( 33 ) effect de thread is provided in the area of the lower support part ( 29 ) cooperating with the locking means.

18. Parking support according to claim 17, characterized in that a locking screw ( 32 ) with an axial, in one of the threads of the thread engaging before jump ( 32 a ) serves as locking means.

19. Parking support according to claim 17 or 18, characterized in that the lower support part ( 29 ) is provided with a trapezoidal thread ( 29 a ).