DE3835684A1 - Achstraeger in nutzfahrzeugen - Google Patents

Achstraeger in nutzfahrzeugen

Info

Publication number
DE3835684A1
DE3835684A1 DE19883835684 DE3835684A DE3835684A1 DE 3835684 A1 DE3835684 A1 DE 3835684A1 DE 19883835684 DE19883835684 DE 19883835684 DE 3835684 A DE3835684 A DE 3835684A DE 3835684 A1 DE3835684 A1 DE 3835684A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axle support
support according
sheet metal
vehicle
axle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19883835684
Other languages
English (en)
Other versions
DE3835684C3 (de
DE3835684C2 (de
Inventor
Gerhard Dipl Ing Rieck
Franz Jarausch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Nutzfahrzeuge AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Nutzfahrzeuge AG filed Critical MAN Nutzfahrzeuge AG
Priority to DE19883835684 priority Critical patent/DE3835684C3/de
Publication of DE3835684A1 publication Critical patent/DE3835684A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3835684C2 publication Critical patent/DE3835684C2/de
Publication of DE3835684C3 publication Critical patent/DE3835684C3/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/02—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm
    • B60G3/04—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm the arm being essentially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
    • B60G3/06—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm the arm being essentially transverse to the longitudinal axis of the vehicle the arm being rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
    • B62D47/02—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/10—Independent suspensions
    • B60G2200/14—Independent suspensions with lateral arms
    • B60G2200/143—Independent suspensions with lateral arms with lateral arms crossing each other, i.e. X formation as seen along the longitudinal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/40—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
    • B60G2200/44—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions steerable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/152—Pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/14—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/38—Low or lowerable bed vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Achsträger in Nutzfahrzeugen, insbesondere für die Vorderachse von Niederflurfahrzeugen.
Bei Niederflurfahrzeugen besteht die Problematik, sowohl ei­ ne niedrige Fußbodenhöhe zu erzielen wie auch einen stabilen Achsträger, wobei auch die Unterbringung von Stoßdämpfern und Luftfedern gewährleistet sein muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Achsträger zu schaffen, der den vorstehenden Bedingungen entspricht.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Bereich der Vorderachse eine Blechwanne mit hohen Seitenteilen, einem die Seitenführung des Fahrzeuges übernehmenden, unteren Bo­ denteil und oberen, mit den Seitenwänden verbundenen Rad­ hauben angeordnet ist, wobei die Blechwanne gleichzeitig einen breiten, niedrigen Mittelgang im Fahrzeug bildet, der sich U-förmig in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Solcherart werden besonders hohe, steife Längsträger gebildet, die jeg­ liche Durchbiegung übernehmen, wobei ebenso die Forderung nach einem niedrigen breiten Mittelgang, wie er bei Nieder­ flurfahrzeugen gefordert wird, erfüllt wird. Durch diese Bauweise, aus der lediglich aus Dünnblech bestehenden Blechwanne wird auch der notwendige Raum für Achsführung und Federung bei maximaler Durchgangsbreite für den Fahrgast erreicht.
Durch die Unteransprüche werden vorteilhafte Ausbildungsfor­ men der Erfindung erzielt.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Abbildung zeigt die Achspartie bei einem Niederflurbus. Die Achse 1 stützt sich über Stoßdämpfer 7 und Luftfeder 8 gegen die den Achsträger bildende Blechwanne 2 ab. Die Blechwanne 2 setzt sich zusammen aus dem Bodenblech 4, hohen Seitenblechen 3. Die Radhauben 9 sind mit ihren Enden an den Seitenwänden 5 befestigt. Zwischen den Seitenblechen 3 und der Radhaube 9 sind Verstärkungsrippen 11 angeordnet, wie auch das Bodenblech 4 mit Verstärkungsrippen 12 versehen ist. Durch das Bodenblech 4 und die Seitenbleche 3 wird ein breiter, niedrig liegender Mittelgang gebildet. Im freien Raum zwischen den Rädern 6 und den Seitenwänden 3 sind die Stoßdämpfer 7 und die Luftfedern 8 angeordnet, wobei die Luftfedern zwischen einer unterhalb der Radhaube liegenden Konsole 14 und einer auf der Achse befestigten Stütze 15, z.B. einem Blechwinkel, angeordnet sind. Die Stoßdämpfer 7 sind zwischen an der Achse angebrachten Auslegern 16 und an den Seitenwänden 3 der Blechwanne 2 angebrachten Auslegern 17 eingespannt. Das waagerechte Bodenteil 4 der Blechwanne 2 übernimmt die Seitenführung des Fahrzeuges. Es ist ein Hebel 13 vorgesehen, der die Anlenkung zwischen Bodenteil 4 und Achse 1 übernimmt.
Bezugszeichenliste:
 1 Vorderachse
 2 Blechwanne
 3 Seitenteile von 2
 4 Bodenteil von 2
 5 Seitenwand
 6 Räder
 7 Stoßdämpfer
 8 Luftfedern
 9 Radhaube
10 Mittelgang
11 Verstärkungsrippen
12 Verstärkungsrippen
13 Hebel
14 Konsole
15 Stützen
16 Ausleger
17 Ausleger

Claims (8)

1. Achsträger in Nutzfahrzeugen, insbesondere für Vorderach­ se von Niederflurfahrzeugen, gekennzeichnet durch eine im Bereich der Vorderachse (1) angeordnete Blechwanne (2) mit hohen Seitenteilen (3), einem die Seitenführung des Fahrzeuges übernehmenden, unteren Bodenteil (4) und obe­ ren, mit den Seitenwänden (5) verbundenen Radhauben (9), wobei die Blechwanne (2) gleichzeitig ei­ nen breiten, niedrigen Mittelgang im Fahrzeug bildet, der sich U-förmig in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.
2. Achsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenteil (4) mit kurzem Abstand über der Achse (1) angeordnet ist.
3. Achsträger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Seitenteilen (3) und den Radhauben (9) Verstärkungsrippen (11) vorgesehen sind.
4. Achsträger nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß am Bodenteil (4) Verstärkungsrippen (12) angebracht sind.
5. Achsträger nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (1) über einen He­ bel (13) am Bodenteil (4) angelenkt ist.
6. Achsträger nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftfeder (8) zwischen Konsolen (14) unter den Radhauben (9) der Blechwanne (2) und der Achse (1) ist.
7. Achsträger nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßdämpfer (7) zwischen an den Seitenwänden (3) der Blechwanne (2) und an der Achse (1) angebrachten Auslegern (16, 17) angeordnet sind.
8. Achsträger nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (3, 4, 9) der Blechwanne (2) gesickt sind.
DE19883835684 1988-10-20 1988-10-20 Achsträger in Nutzfahrzeugen Expired - Fee Related DE3835684C3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883835684 DE3835684C3 (de) 1988-10-20 1988-10-20 Achsträger in Nutzfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883835684 DE3835684C3 (de) 1988-10-20 1988-10-20 Achsträger in Nutzfahrzeugen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE3835684A1 true DE3835684A1 (de) 1990-04-26
DE3835684C2 DE3835684C2 (de) 1992-10-15
DE3835684C3 DE3835684C3 (de) 1998-08-13

Family

ID=6365505

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19883835684 Expired - Fee Related DE3835684C3 (de) 1988-10-20 1988-10-20 Achsträger in Nutzfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3835684C3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0940319A2 (de) * 1998-03-04 1999-09-08 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Fahrgestell eines schweren Nutzfahrzeuges
NL1009677C2 (nl) * 1998-07-17 2000-01-18 Advanced Public Transport Syst Autobus met een lage vloerconstructie.

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR669229A (fr) * 1928-02-09 1929-11-13 Perfectionnements à la construction des autobus, autocars et véhicules analogues
DE1430603C (de) * 1971-01-07 Bothwell, Peter William, Westbury on Trym, Bristol (Großbritannien) Motorgetriebenes Straßenfahrzeug
US4393955A (en) * 1979-04-12 1983-07-19 Pvba Van Mullem Motorbus or similar vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1430603C (de) * 1971-01-07 Bothwell, Peter William, Westbury on Trym, Bristol (Großbritannien) Motorgetriebenes Straßenfahrzeug
FR669229A (fr) * 1928-02-09 1929-11-13 Perfectionnements à la construction des autobus, autocars et véhicules analogues
US4393955A (en) * 1979-04-12 1983-07-19 Pvba Van Mullem Motorbus or similar vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0940319A2 (de) * 1998-03-04 1999-09-08 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Fahrgestell eines schweren Nutzfahrzeuges
EP0940319A3 (de) * 1998-03-04 2001-02-28 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Fahrgestell eines schweren Nutzfahrzeuges
NL1009677C2 (nl) * 1998-07-17 2000-01-18 Advanced Public Transport Syst Autobus met een lage vloerconstructie.

Also Published As

Publication number Publication date
DE3835684C3 (de) 1998-08-13
DE3835684C2 (de) 1992-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19909945C1 (de) Fahrschemel für ein Kraftfahrzeug
DE3905650C2 (de) Selbsttragende Kraftfahrzeugkarosserie
DE112006002973B4 (de) Ein Lastkraftwagen mit einem rückseitig angeordneten Batteriekasten
DE10158107C1 (de) Modulartiges Fahrgestell für Nutzfahrzeuge
DE2533866C3 (de) Aufhängung für das Triebwerk am Fahrgestell eines Kraftfahrzeuges
DE102016118952A1 (de) Trägerkonstruktion für ein Fahrzeug
DE2845548C2 (de)
WO1992011165A1 (de) Tragstruktur einer karosserie eines personenkraftwagens
DE2437228C3 (de) Federträger zur Befestigung einer Blattfeder am Achskörper einer abhebbaren starren Hilfsachse von Fahrzeugen, insbesondere Niederrahnten-Schwerlastwagen
DE3114379A1 (de) "aufbaustruktur eines personenkraftwagens"
DE19809209A1 (de) Fahrgestell eines Frontlenker-Lastkraftwagen
DE19532531A1 (de) Fahrzeugaufbau
CH659436A5 (de) Gegossener lenker fuer kraftfahrzeug-radaufhaengungen.
DE102013224500A1 (de) Radaufhängungshalterungsstruktur im Heckteil einer Fahrzeugkarosserie
EP0591715A2 (de) Nutzfahrzeug, insbesondere Frontlenker-Lastkraftwagen
DE3942794C2 (de)
DE19928588A1 (de) Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie
EP1454816B1 (de) Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs
DE19721753B4 (de) Radaufhängung für Kraftfahrzeuge
DE3835684C2 (de)
DE102009041352A1 (de) Versteifungsstruktur für eine Karosserie für einen Personenkraftwagen
DE102009039807A1 (de) Frontstruktur eines Kraftfahrzeugs
DE19940986A1 (de) Fahrzeugvorderbau mit einem Wasserkasten
EP0283818B1 (de) Fahrzeugeinheit, bestehend aus einer Zugeinheit und einer einachsigen lösbar angeschlossenen Anhängereinheit
DE102004056644A1 (de) Aufbau für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8366 Restricted maintained after opposition proceedings
8305 Restricted maintenance of patent after opposition
D4 Patent maintained restricted
8339 Ceased/non-payment of the annual fee