DE3833889A1 - Impact-protection device for motor-vehicle occupants - Google Patents

Impact-protection device for motor-vehicle occupants

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Heinz Stelzer
Edmund Hautmann
Klaus Kompass
Gerald Schick
Anton Wadenstorfer
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Siegfried Eichinger
Johann Deser
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Abstract

A description is given of an impact-protection device (1) for motor-vehicle occupants, which is arranged on a steering wheel (3). In the event of a vehicle collision, an air bag (4) can be filled with gas via a gas generator (2) fastened within the steering wheel (3). The air bag (4) comprises a torus-shaped impact bag (14) with a bracing canvas (16). The connection between the generator (2) and the impact bag (14) takes place by means of tubular continuations (13) arranged in a star-shaped manner within the steering wheel (3). Said continuations permit rapid filling of the impact bag (14) and, at the same time, have the task of rebound straps. The impact bag (14) is located outside the steering wheel (3), directed towards the motor-vehicle occupants. For an improved protective action and, at the same time, position of stabilisation of the air bag (4), the impact bag (14) projects laterally beyond the rim (5) of the steering wheel. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufprallschutzvor­ richtung für Kraftfahrzeuginsassen nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to an impact protection device Direction for motor vehicle passengers according to the preamble of the main claim.

Eine derartige Aufprallschutzvorrichtung ist aus der DE-OS 36 30 685 bekannt. Diese Druckschrift zeigt eine Anordnung der Aufprallschutzvorrichtung innerhalb eines Lenkrades. Ein Gasgenerator als Teil der Aufprallschutz­ vorrichtung ist über Öffnungen unmittelbar mit einem Gassack verbunden. Über eine Treibladung im Gasgenerator läßt sich Gas erzeugen, das in den Gassack strömt und ihn unter Druck befüllt. Die Schutzwirkung wird dadurch erreicht, daß am Ende des Füllvorganges der Gassack größtenteils aus dem Lenkrad hervorsteht.Such an impact protection device is from the DE-OS 36 30 685 known. This publication shows one Arrangement of the impact protection device within a Steering wheel. A gas generator as part of the impact protection device is directly connected to one via openings Airbag connected. Via a propellant charge in the gas generator can be generated gas that flows into the gas bag and filled him under pressure. The protective effect is thereby achieved that at the end of the filling process the gas bag protrudes mostly from the steering wheel.

Im allgemeinen wird angestrebt, daß der Insasse bei einer Fahrzeugkollision frühzeitig, das heißt möglichst noch vor Verlagerung aus seinem Sitz nach vorne vom befüllten Gassack abgehalten wird. Diese Forderung führt zu einer Vergrößerung des Gassackvolumens. Der Gassack muß zum Druckaufbau in diesem Fall jedoch sehr schnell befüllt werden, zum Beispiel durch eine größere Menge Treibladung. Damit vergrößert sich jedoch in nach­ teiliger Weise der Bauraum zum Aufbewahren der Treib­ ladung. Dies wiederum schränkt die Anordnung der Auf­ prallschutzvorrichtung z. B. am Lenkrad nach der DE-OS 36 30 685 ein. Des weiteren besitzt ein Gassack mit einem großen Volumen den Nachteil einer unzureichenden Seitenstabilität bei einem Schrägaufprall des Kraftfahr­ zeuginsassen.In general, the aim is that the occupant at a vehicle collision early, that is, if possible even before moving from its seat forward from filled gas bag is held. This demand leads to an increase in the gas bag volume. The gas bag in this case, however, must build up pressure very quickly be filled, for example by a larger amount Propellant charge. However, this increases in after part of the space for storing the blowing charge. This in turn limits the arrangement of the on  impact protection device z. B. on the steering wheel after the DE-OS 36 30 685 a. It also has an airbag a large volume the disadvantage of an insufficient Lateral stability in the event of an oblique impact by the driver witness inmates.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Aufprallschutzvorrichtung so weiter zu entwickeln, daß die Nachteile, die sich aus dem Stand der Technik ergeben, beseitigt sind.The object of the invention is a generic Impact protection device to develop so that the Disadvantages that arise from the prior art are eliminated.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved with the characteristic Features of the main claim solved. Beneficial Embodiments of the invention result from the Subclaims.

Nach der Erfindung besitzt die Aufprallschutzvorrichtung einen schlauchförmigen Fortsatz, der einen Gassack und einen Generator verbindet. Der befüllte Gassack läßt sich deshalb im wesentlichen um die Länge des Fortsatzes näher zu dem Kraftfahrzeuginsassen hin verlagern. Einen weiteren Vorteil stellt der Fortsatz dar, indem er zugleich als Fangband dient.According to the invention, the impact protection device a tubular extension, the gas bag and connects a generator. The filled gas bag leaves therefore essentially the length of the extension relocate closer to the motor vehicle occupant. One the extension is another advantage in that also serves as a tether.

Eine bevorzugte Ausführungsform des Erfindungsgegen­ standes geht von einem am Lenkrad angeordneten, torus­ förmig gebildeten Gassack aus. Durch Verwenden mehrerer schlauchförmiger Fortsätze, die vom Gassack sternförmig zum Gasgenerator zusammenführen, läßt sich eine in allen Richtungen wirksame Stabilisierung des Gassackes in seiner Lage erreichen.A preferred embodiment of the invention stands by a torus arranged on the steering wheel shaped airbag. By using multiple tubular extensions, star-shaped from the gas bag merge to gas generator, one can be in all Effective stabilization of the airbag in reach its location.

In Ausgestaltung dieses Ausführungsbeispiels weist der befüllte Gassack gegenüber dem Lenkrad einen größeren Durchmesser auf. Der Vorteil besteht darin, daß der gefüllte Gassack das Lenkrad vollständig abdeckt. In an embodiment of this embodiment, the filled gas bag larger than the steering wheel Diameter on. The advantage is that the filled gas bag completely covers the steering wheel.  

Eine zweckmäßige Ausgestaltung des Erfindungsgegen­ standes sieht einen torusförmig gebildeten Gassack mit einem Spanntuch vor, das naturgemäß nicht mit Gas gefüllt werden muß. Dadurch verringert sich in vor­ teilhafter Weise das Volumen des Gassackes, ohne daß seine Schutzwirkung verloren geht.A practical embodiment of the invention counter Standes sees a gas bag with a toroidal shape a stretch cloth, which naturally does not use gas must be filled. This will decrease in front geous the volume of the gas bag without its protective effect is lost.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und der dazugehörigen Zeichnung näher dargestellt.A preferred embodiment of the invention is in the following description and the corresponding Drawing shown in more detail.

Die Zeichnung zeigt in ihrer einzigen Figur in Schnitt­ darstellung eine Aufprallschutzvorrichtung 1 für Kraft­ fahrzeuginsassen mit in einem Lenkrad 3 angeordneten Gasgenerator 2 und einem Gassack 4, der fahrzeugbe­ schleunigungsabhängig mit Gas gefüllt wird. Das Lenkrad 3 besitzt einen Lenkradkranz 5 und erstreckt sich von dort trichterförmig zu einer Aufnahmeplatte 6. In der Mitte ist die Aufnahmeplatte 6 über eine nicht näher beschriebene Schraubverbindung 7 mit einer Lenkspindel 8 fest verbunden.The drawing shows in its single figure in section an impact protection device 1 for motor vehicle occupants with a gas generator 2 arranged in a steering wheel 3 and a gas bag 4 which is filled with gas depending on the vehicle acceleration. The steering wheel 3 has a steering wheel rim 5 and extends from there in a funnel shape to a receiving plate 6 . In the center of the receiving plate 6 is fixedly connected via an unspecified screw 7 with a steering shaft. 8

Der Generator 2 ist als kreisscheibenförmiger Körper ausgeführt und besitzt einen Flanschring 11. Daran ist ein kreisringförmiger Haltering 10 über vier gleichmäßig umfangsverteilte Nietverbindungen 9 befestigt. Am Außenumfang des Halteringes 10 ist das Lenkrad 3 mit vier Schrauben 12 verbunden.The generator 2 is designed as a circular disk-shaped body and has a flange ring 11 . An annular retaining ring 10 is fastened to it by means of four evenly distributed rivet connections 9 . On the outer circumference of the retaining ring 10 , the steering wheel 3 is connected with four screws 12 .

Zwischen dem Flanschring 11 des Gasgenerators 2 und dem Haltering 10 ist das offene Ende des Gassacks 4 gasdicht eingespannt. Von dieser Einspannstelle führt der gas­ gefüllte Gassack 4 in Form von vier gleichmäßig umfangs­ verteilten schlauchförmigen Fortsätzen 13 sternförmig zu einem torusförmig aufgeblasenen Aufprallsack 14 des Gassackes 4. Die Gasbefüllung erfolgt durch Öffnungen 15, die sich am Gasgenerator 2 oberhalb seines Flansch­ ringes 11 befinden. Der Übersichtlichkeit halber ist in der Zeichnung lediglich eine der Öffnungen 15 bezeich­ net. Des weiteren wird auf eine Darstellung und Erläu­ terung einer an sich bekannten Auslöseeinrichtung für die Gaserzeugung verzichtet.The open end of the gas bag 4 is clamped gas-tight between the flange ring 11 of the gas generator 2 and the retaining ring 10 . From this clamping point, the gas-filled gas bag 4 leads in the form of four evenly distributed tubular extensions 13 in a star shape to a toroidally inflated impact bag 14 of the gas bag 4 . The gas filling takes place through openings 15 which are located on the gas generator 2 above its flange ring 11 . For the sake of clarity, only one of the openings 15 is designated net in the drawing. Furthermore, a representation and explanation of a known trigger device for gas generation is dispensed with.

Wie die Figur zeigt, befindet sich der Gassack 4 mit seinem Aufprallsack 14 außerhalb des Lenkrades 3 und ragt infolge seines größeren Außenumfangs seitlich über den Lenkradkranz 5 hinaus. Die Fortsätze 13 erfüllen bei dieser Anordnung die Aufgabe, aufgrund ihres geringen Querschnittes den Aufprallsack 14 in kurzer Zeit zu befüllen. Darüber hinaus dienen sie als Fangbänder, die weitgehend unabhängig von der Aufprallrichtung des Kraftfahrzeuginsassen den Aufprallsack 14 in der gezeig­ ten Lage stabilisierend halten. Dadurch, daß der Lenk­ radkranz 5 am Übergangsbereich der Fortsätze 13 zum Aufprallsack 14 anliegt, wird zusätzlich eine in Quer­ richtung stabilisierende Lage des Aufprallsackes 14 erreicht. Zweckmäßigerweise weist der dem Kraftfahrzeug­ insassen zugewandte Abschnitt des Aufprallsackes 14 ein daran befestigtes Spanntuch 16 auf.As the figure shows, the gas bag 4 with its impact bag 14 is located outside the steering wheel 3 and, due to its larger outer circumference, projects laterally beyond the steering wheel rim 5 . In this arrangement, the extensions 13 fulfill the task of filling the impact bag 14 in a short time due to their small cross section. In addition, they serve as tethers that hold the impact bag 14 in the shown position stabilizing largely independent of the direction of impact of the motor vehicle occupant. Characterized in that the steering wheel rim 5 rests on the transition region of the extensions 13 to the impact bag 14 , a position of the impact bag 14 which stabilizes in the transverse direction is additionally achieved. Conveniently, 14 has the motor vehicle occupant facing portion of the bag impact on an attached tensioning sixteenth

Claims (4)

1. Aufprallschutzvorrichtung für Kraftfahrzeugin­ sassen, bestehend aus einem Gasgenerator, der bei einer Kollision des Kraftfahrzeuges einen Gassack mit Gas befüllt, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (4) und der Gasgenerator (2) miteinander gasleitend über mindestens einen schlauchförmigen als Fangband dienenden Fortsatz (13) des Gassackes (4) verbunden sind.1. Impact protection device for motor vehicle sat, consisting of a gas generator that fills a gas bag with gas in the event of a collision of the motor vehicle, characterized in that the gas bag ( 4 ) and the gas generator ( 2 ) are gas-conducting to one another via at least one tubular extension serving as a tether ( 13 ) of the gas bag ( 4 ) are connected. 2. Aufprallschutzvorrichtung nach Anspruch 1 mit einem am Lenkrad angeordneten, torusförmig gebildeten Gassack (Aufprallsack 14), dadurch gekennzeichnet, daß mehrere schlauchförmige Fortsätze (13) des torusförmigen Gassackes (Aufprallsack 14) stern­ förmig zum Gasgenerator (2) führen.2. Impact protection device according to claim 1 with a toroidal gas bag arranged on the steering wheel (impact bag 14 ), characterized in that a plurality of tubular extensions ( 13 ) of the toroidal gas bag (impact bag 14 ) lead in a star shape to the gas generator ( 2 ). 3. Aufprallschutzvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der gasgefüllte torusförmige Gassack (Aufprallsack 14), der sich außerhalb des Lenkrades (3) befindet, einen größeren Außendurch­ messer aufweist als das Lenkrad (3).3. Impact protection device according to claim 2, characterized in that the gas-filled toroidal gas bag (impact bag 14 ), which is located outside the steering wheel ( 3 ), has a larger outer diameter than the steering wheel ( 3 ). 4. Aufprallschutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Kraftfahrzeuginsassen zugewandte Abschnitt des torusförmigen Gassackes (Aufprallsack 14) ein Spanntuch (16) aufweist.4. Impact protection device according to one of claims 2 or 3, characterized in that the portion facing the motor vehicle occupant of the toroidal gas bag (impact bag 14 ) has a tension cloth ( 16 ).
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