DE3830484A1 - Sliding roof for vehicles - Google Patents

Sliding roof for vehicles

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Abstract

Sliding roof for vehicles with a panel for optionally closing or at least partially uncovering a roof opening in a fixed roof surface. The panel is mounted such that it can be displaced along guide rails arranged on both sides of the roof opening, and is provided with at least one electric subassembly which is fixed to the panel and is in electrical connection with at least one electric subassembly fixed to the vehicle. In order to ensure a simple, reliable, cost-saving and space-saving, compatible electrical connection of the electric subassemblies fixed to the panel and to the vehicle, there are provided at least one busbar, extending in the sliding direction of the panel, and at least one sliding contact, which is held in electric contact with the busbar irrespective of the particular sliding position of the panel (Fig. 2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schiebedach für Fahrzeuge mit einem Deckel zum wahlweisen Verschließen oder mindestens teilweisen Freilegen einer Dachöffnung in einer festen Dachfläche, wobei der Deckel entlang von zu beiden Seiten der Dachöffnung angeordneten Führungsschienen verschiebbar gelagert und mit mindestens einer deckelfesten elektrischen Baugruppe versehen ist, die mit mindestens einer fahrzeugfesten elektri­ schen Baugruppe in elektrischer Verbindung steht.The invention relates to a sunroof for vehicles with a Lid for optional closing or at least partial exposure a roof opening in a solid roof area, with the lid along from guide rails arranged on both sides of the roof opening slidably mounted and with at least one lid-fixed electrical Module is provided with at least one vehicle-fixed electri electrical assembly.

Bei einem bekannten Schiebedach dieser Art ist zur Vermeidung von lose durchhängenden Kabeln eine drehbare Kabelrolle vorgesehen, die von ei­ ner Feder zum Aufrollen des die elektrischen Baugruppen untereinander verbindenden Kabels auf die Kabelrolle drehbelastet ist. Dabei ist ein Ende des Kabels gegenüber der Lagerung der Kabelrolle ortsfest und die Lagerung so an dem verschiebbaren Deckel oder an der Fahrzeugkarosse­ rie befestigt, daß das Kabel etwa in der Mitte des Deckelverschiebeweges nahezu vollständig auf die Kabelrolle aufgerollt ist. Die Kabelrolle, ihre Lagerung und der zugehörige Federvorspannmechanismus stellen eine rela­ tiv aufwendige und platzraubende Anordnung dar. Das Kabel selbst wird bei jedem Verstellen des Deckels auf die Kabelrolle aufgerollt oder von der Kabelrolle abgerollt und dadurch Biegebeanspruchungen ausgesetzt. Zusätzlich steht das Kabel unter ständiger Zugbeanspruchung. Die Be­ triebszuverlässigkeit und die Lebensdauererwartung der bekannten An­ ordnung lassen daher trotz des erheblichen Aufwandes zu wünschen üb­ rig.In a known sunroof of this type is to avoid loose sagging cables a rotatable cable reel provided by egg ner spring for rolling up the electrical assemblies with each other connecting cable is torsionally loaded on the cable reel. There is a End of the cable stationary and the storage of the cable reel Storage on the sliding lid or on the vehicle body rie attached that the cable approximately in the middle of the cover displacement is almost completely rolled up on the cable reel. The cable reel, yours Storage and the associated spring preload mechanism provide a rela tiv complex and space-consuming arrangement. The cable itself each time the cover is moved onto the cable reel or from unrolled the cable reel and thereby exposed to bending stresses. In addition, the cable is under constant tensile stress. The Be drive reliability and the life expectancy of the known An order leave something to be desired despite the considerable effort rig.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zu­ grunde, ein Schiebedach zu schaffen, bei dem auf besonders einfache und verläßliche Weise für eine von der jeweiligen Deckelstellung unab­ hängige elektrische Verbindung der deckelfesten und der fahrzeugfesten elektrischen Baugruppe gesorgt ist.The invention specified in claim 1 has the object reasons to create a sunroof, which is particularly simple and reliable way for one of the respective lid position hanging electrical connection of the cover-fixed and the vehicle-fixed electrical assembly is taken care of.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem Schie­ bedach gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zur gegenseitigen elektrischen Verbindung der deckelfesten und der fahrzeugfesten elektri­ schen Baugruppe mindestens eine sich in der Verschieberichtung des Deckels erstreckende Stromschiene und mindestens ein Gleitkontakt vor­ gesehen sind, der mit der Stromschiene unabhängig von der jeweiligen Deckel­ verschiebestellung in elektrischem Kontakt gehalten ist.This object is achieved in that in a shooting roof according to the preamble of claim 1 for mutual electrical connection of the lid-fixed and the vehicle-fixed electri rule at least one in the direction of displacement of the Cover extending busbar and at least one sliding contact  are seen with the busbar regardless of the respective cover shift position is kept in electrical contact.

Die Stromschiene und der Gleitkontakt lassen sich platzsparend und unauffäl­ lig in das Fahrzeugdach integrieren; sie stellen einfache, zuverlässige und kostensparende Bauteile dar. Die von der jeweiligen elektrischen Baugruppe zu der Stromschiene bzw. dem Gleitkontakt führenden Anschlußleitungen las­ sen sich stationär verlegen und sind keinen Wechselbiege- und Zugbelastun­ gen ausgesetzt.The conductor rail and the sliding contact can be space-saving and inconspicuous lig integrate into the vehicle roof; they represent simple, reliable and represents cost-saving components. That of the respective electrical assembly read the connecting leads leading to the busbar or sliding contact They are installed stationary and are not subject to alternating bending and tensile loads exposed.

Der vorliegend verwendete Begriff "Schiebedach" ist in weitem Sinne zu ver­ stehen. Er soll nicht nur Schiebedächer ohne Ausstellfunktion mit über oder unter der festen Dachfläche zurückschiebbarem Deckel, sondern auch Schie­ behebedächer, Spoilerdächer und Dächer mit mehr als einem verstellbaren Deckel oder Deckelteil umfassen, von denen mindestens einer verschoben werden kann.The term "sunroof" used here is to be used in a broad sense stand. It should not only be sunroofs without an opening function with over or sliding cover under the fixed roof surface, but also shooting thatched roofs, spoiler roofs and roofs with more than one adjustable Cover or cover part, of which at least one is moved can be.

Es versteht sich, daß die Stromschienen und Gleitkontakte in der für die Herstellung der gewünschten elektrischen Verbindung jeweils erforderlichen Anzahl vorgesehen werden. Vorzugsweise ist die Stromschiene dachfest an­ gebracht und an die fahrzeugfeste elektrische Baugruppe angeschlossen, während der Gleitkontakt die Schiebebewegungen des Deckels mitmacht und an die deckelfeste elektrische Baugruppe angeschlossen ist. Grundsätzlich ist aber auch eine kinematische Umkehr in der Weise möglich, daß die Stromschiene mit dem Deckel verbunden und der Gleitkontakt dachfest an­ gebracht ist.It is understood that the busbars and sliding contacts in the for the Establishing the required electrical connection each required Number to be provided. The busbar is preferably fixed to the roof brought and connected to the vehicle-mounted electrical assembly, while the sliding contact follows the sliding movements of the cover and is connected to the cover-tight electrical assembly. Basically but a kinematic reversal is also possible in such a way that the Busbar connected to the cover and the sliding contact on the roof brought.

Als deckelfeste elektrische Baugruppe können zweckmäßig eine Solarzellen­ anordnung und/oder eine Flüssigkristallanordnung vorgesehen sein, wobei vorteilhaft der Deckel aus lichtdurchlässigem Werkstoff gefertigt ist und die Solarzellenanordnung und/oder die Flüssigkristallanordnung geschützt an der Deckelunterseite angebracht sind. Die Solarzellenanordnung kann genutzt werden, um beispielsweise Energie für ein Autoradio, Beleuchtungs­ zwecke, einem im Fahrzeug vorgesehenen Lüfter oder dergleichen oder zum Nachladen der Kraftfahrzeugbatterie bereitzustellen. Mit einer Flüssigkristall­ anordnung läßt sich der Grad des Lichtdurchtrittes durch einen lichtdurch­ lässigen Deckel beeinflussen. Als fahrzeugfeste elektrische Baugruppe kann ein Stromspeicher vorgesehen sein, bei dem es sich um die normale Kraftfahr­ zeugbatterie oder um einen zusätzlichen Stromspeicher handeln kann. Die fahrzeugfeste elektrische Baugruppe kann aber auch unmittelbar von dem vorstehend erwähnten Lüfter oder dergleichen gebildet sein.A solar cell can expediently be used as a fixed electrical assembly Arrangement and / or a liquid crystal arrangement can be provided, wherein advantageously the cover is made of translucent material and the solar cell arrangement and / or the liquid crystal arrangement is protected are attached to the underside of the lid. The solar cell arrangement can can be used, for example, for energy for a car radio, lighting purposes, a fan provided in the vehicle or the like or for To provide recharge of the motor vehicle battery. With a liquid crystal the degree of light transmission can be arranged by a light transmission  affect casual lid. As a vehicle-mounted electrical assembly a power storage device can be provided, which is the normal motor vehicle battery or an additional power storage. The vehicle-mounted electrical assembly can also directly from the above mentioned fan or the like.

Eine besonders platzsparende Anordnung wird erhalten, wenn die Stromschie­ ne im Bereich mindestens einer der ohnehin erforderlichen Führungsschienen montiert ist. Für eine sichere Kontaktgabe wird vorzugsweise dadurch ge­ sorgt, daß die Stromschiene und/oder der Gleitkontakt in der Weise federnd gelagert sind, daß der Gleitkontakt in allen Deckelschiebestellungen unter Federvorspannung gegen die Stromschiene nachgiebig angepreßt wird. Bei einem Schiebedach, bei welchem die Führungsschienen auf der Oberseite der festen Dachfläche angebracht sind und den Führungsschienen gemeinsam oder einzeln eine Dichtung zugeordnet ist, die als dichtende Zwischenlage zwischen der festen Dachfläche und der betreffenden Führungsschiene und/ oder als mit dem betreffenden Seitenrand des Deckels zusammenwirkender Dichtungseinsatz der Führungsschiene ausgebildet ist, wird die Stromschie­ ne vorteilhaft von der Dichtung getragen, die auf diese Weise für die fe­ dernde Lagerung der Stromschiene sorgen kann. Dabei kann der die Strom­ schiene tragende Teil der Dichtung zweckmäßig als Hohlkammerprofil ausge­ bildet sein. Stattdessen kann aber auch ein gesonderter starrer oder elasti­ scher Stromschienenträger vorhanden sein. Der Gleitkontakt sitzt zweckmäs­ sig auf einem starren oder federnden Kontaktträger, der benachbart einem Seitenrand des Deckels mit dem Deckel fest verbunden ist.A particularly space-saving arrangement is obtained when the current rail ne in the area of at least one of the guide rails required anyway is mounted. For a safe contact is preferably ge ensures that the busbar and / or the sliding contact in the manner resilient are stored that the sliding contact in all cover slide positions under Spring preload is pressed resiliently against the busbar. At a sunroof, in which the guide rails on the top of the fixed roof surface and the guide rails together or individually a seal is assigned, which acts as a sealing intermediate layer between the fixed roof surface and the relevant guide rail and / or as interacting with the relevant side edge of the lid Sealing insert of the guide rail is formed, the current rail ne advantageously carried by the seal, which in this way for the fe changing storage of the busbar can provide. The current can rail-bearing part of the seal expediently out as a hollow chamber profile be educated. Instead, a separate rigid or elastic can be used shear busbar support. The sliding contact sits appropriately sig on a rigid or resilient contact carrier that is adjacent to one Side edge of the lid is firmly connected to the lid.

Vorteilhaft ist der Rand der Dachöffnung mit einer Verkleidung versehen, die eine Abdeckung aufweist oder trägt, welche die Sicht vom Fahrzeuginne­ ren auf die Stromschiene und den Gleitkontakt verhindert.The edge of the roof opening is advantageously provided with a covering, which has or carries a cover, which the view from the vehicle interior on the busbar and the sliding contact is prevented.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden unter Be­ zugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:Preferred embodiments of the invention are in the following under Be described with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Teilansicht eines Fahr­ zeuges, das mit einem Schiebedach ausgerüstet ist, dessen Deckel eine Solarzellenanordnung trägt, Tool Fig. 1 is a schematic partial perspective view of a drive, which is equipped with a sliding roof, whose cover carries a solar cell array,

Fig. 2 den Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1 und Fig. 2 shows the section along the line II-II of Fig. 1 and

Fig. 3 einen Schnitt entsprechend Fig. 2 für eine abge­ wandelte Ausführungsform. Fig. 3 shows a section corresponding to FIG. 2 for a modified embodiment.

Entsprechend den Fig. 1 und 2 ist in der festen Dachfläche 1 eines Kraft­ fahrzeuges eine Dachöffnung 2 ausgebildet. Auf die feste Dachfläche 1 ist ein hinten offener Profilrahmen aufgesetzt, der sich entlang der Vorderkante der Dachöffnung 2 und zu deren beiden Seiten erstreckt und der Führungsschie­ nen 3 bildet, die entlang der beiden Seiten der Dachöffnung 2 angeordnet sind und von dort aus sich weiter nach hinten erstrecken. Ein Deckel 4 wird von den Führungsschienen 3 seitlich geführt. Durch Verschieben des Deckels 4 entlang den Führungsschienen 3 kann die Dachöffnung 2 wahlweise ver­ schlossen oder mindestens teilweise freigelegt werden (Fig. 1). Der Deckel 4 ist aus lichtdurchlässigem Werkstoff, beispielsweise Glas oder einem lichtdurch­ lässigen Kunststoff, gefertigt. An der Unterseite des Deckels 4 ist im veran­ schaulichten Ausführungsbeispiel eine Solarzellenanordnung 5 angebracht.According to FIGS. 1 and 2 in the fixed roof area of a motor vehicle 1 a roof opening 2 is formed. On the fixed roof surface 1 , a rear open profile frame is placed, which extends along the front edge of the roof opening 2 and on its two sides and forms the guide rails NEN 3 , which are arranged along the two sides of the roof opening 2 and from there further on extend behind. A cover 4 is guided laterally by the guide rails 3 . By moving the cover 4 along the guide rails 3 , the roof opening 2 can either be closed ver or at least partially exposed ( Fig. 1). The cover 4 is made of translucent material, for example glass or a translucent plastic. In the illustrative embodiment illustrated, a solar cell arrangement 5 is attached to the underside of the cover 4 .

Unter der festen Dachfläche 1 sitzt im Bereich der Dachöffnung 2 ein Ver­ stärkungsteil 1 b. Die Führungsschienen 3 sind in nicht näher veranschaulich­ ter Weise auf der festen Dachfläche 1 befestigt, wobei eine Dichtung 6 eine dichtende Zwischenlage zwischen der festen Dachfläche und der Führungs­ schiene sowie einen mit dem betreffenden Seitenrand des Deckels 4 zusammen­ wirkenden Dichtungseinsatz der Führungsschiene 3 bildet. Der Deckel 4 kann in bekannter Weise von Hand oder motorisch verstellt werden, wobei seine Seitenränder in den von der Dichtung 6 gebildeten und von den Führungs­ schienen 3 umschlossenen Dichtungseinsatz in der in Fig. 2 angedeuteten Weise eingreifen.Under the fixed roof surface 1 sits in the area of the roof opening 2, a reinforcement part 1 b . The guide rails 3 are fixed in unspecified illustrative ter manner on the fixed roof surface 1, wherein a seal 6 and forms a sealing liner between the fixed roof surface and the guide rail one with the respective side edge of the lid 4 coacting sealing insert of the guide rail. 3 The cover 4 can be adjusted in a known manner by hand or by motor, its side edges engaging in the seal insert formed by the seal 6 and seemed to be enclosed by the guide 3 in the manner indicated in FIG. 2.

Die an der Unterseite des Deckels 4 sitzende Solarzellenanordnung 5 ist über Anschlußleitungen 5 a mit zwei Gleitkontakten 7 verbunden, die nebeneinander­ liegend auf einem abgewinkelten Kontaktträger 8 angebracht sind. Der Kontakt­ träger 8 ist seinerseits über eine Schraube 10, eine Hutmutter 9 und eine fe­ dernde Zwischenlage an der Unterseite des Deckels in dessen Randbereich be­ festigt. Die Gleitkontakte 7 sind gegeneinander elektrisch isoliert. Zwei gleich­ falls gegeneinander elektrisch isolierte Stromschienen 12 werden von einem Hohlkammerprofilteil der Dichtung 6 seitlich der Dachöffnung 2 im vorderen und mittleren Bereich der in Fig. 1 linken Führungsschiene 3 getragen. Auf­ grund der Federeigenschaften der Dichtung 6 werden die Stromschienen 12 in allen Deckelschiebestellungen unter Federvorspannung gegen die zugehöri­ gen Gleitkontakte 7 nachgiebig angepreßt. Die Länge der Stromschienen 12 ist in der in Fig. 1 angedeuteten Weise so bemessen, daß die Gleitkontakte 7 im vollen Verschiebebereich des Deckels 4 zwischen der Deckelschließstellung und der voll zurückgeschobenen Deckelstellung mit den Stromschienen 12 in Eingriff bleiben. Über die Gleitkontakte 7 und die Stromschienen 12 kann da­ her Strom unabhängig davon fließen, welche Schiebestellung der Deckel 4 ge­ rade einnimmt.The sitting on the underside of the cover 4 solar cell assembly 5 is connected via connecting lines 5 a with two sliding contacts 7 , which are mounted side by side on an angled contact carrier 8 . The contact carrier 8 is in turn a screw 10 , a cap nut 9 and a fe-reducing liner on the underside of the lid in the edge region be fastened. The sliding contacts 7 are electrically insulated from one another. Two conductor rails 12, which are also electrically insulated from one another, are carried by a hollow-chamber profile part of the seal 6 to the side of the roof opening 2 in the front and middle region of the guide rail 3 on the left in FIG. 1. On the basis of the spring properties of the seal 6 , the busbars 12 are resiliently pressed in all cover slide positions under spring preload against the associated sliding contacts 7 . The length of the busbars 12 is dimensioned in the manner indicated in FIG. 1 in such a way that the sliding contacts 7 remain in engagement with the busbars 12 in the full displacement range of the lid 4 between the lid closed position and the fully retracted lid position. About the sliding contacts 7 and the busbars 12 current can flow here regardless of which sliding position the cover 4 takes straight.

Die Stromschienen 12 sind jeweils mit einer Anschlußleitung 13 verbunden, die durch den Hohlkammerprofilteil der Dichtung 6 und die Dachöffnung 2 hindurchgeführt ist. Die Anschlußleitungen 13 verlaufen dann zwischen der Unterseite der festen Dachfläche 1 und einem darunterliegenden Dachhim­ mel 14. Sie führen bei der in Fig. 1 veranschaulichten Ausführungsform zu einem Stromspeicher 15, bei dem es sich um die normale Fahrzeugbatterie oder um einen eigenen zusätzlichen Stromspeicher handeln kann. Von der Solarzellenanordnung 5 erzeugter Strom wird daher unabhängig von der Deckelstellung dem Stromspeicher 15 zugeführt. Um den Rand der Dachöff­ nung 2 reicht eine Verkleidung 16 herum, welche den Rand des Dachhim­ mels 14 und auch den durch die Dachöffnung 12 hindurchführenden Teil der Anschlußleitungen 13 abdeckt.The busbars 12 are each connected to a connecting line 13 which is passed through the hollow profile section of the seal 6 and the roof opening 2 . The connecting lines 13 then run between the underside of the fixed roof surface 1 and an underlying Dachhim mel 14th In the embodiment illustrated in FIG. 1, they lead to a power store 15 , which can be the normal vehicle battery or its own additional power store. Current generated by the solar cell arrangement 5 is therefore supplied to the current store 15 regardless of the cover position. Around the edge of the Dachöff opening 2 is a panel 16 around, which covers the edge of the Dachhim mel 14 and also the part of the connecting lines 13 leading through the roof opening 12 .

Im Falle der in Fig. 3 dargestellten abgewandelten Ausführungsform sind die beiden Stromschienen 12 gegeneinander elektrisch isoliert auf einem stationären Stromschienenträger 47 angebracht, der über Befestigungsmit­ tel 48 mit dem die Dachöffnung 2 begrenzenden Bereich der festen Dach­ fläche 1 und des daruntersitzenden Verstärkungsteils 1 b verbunden ist. Die Führungsschienen 3 sind entsprechend der Ausbildung gemäß Fig. 2 unter Zwischenlage eines Teils einer Dichtung 36 auf die feste Dachfläche 1 aufgesetzt. Die Dichtung 36 bildet einen innerhalb der Führungsschiene 3 sitzenden Dichtungseinsatz, der wiederum mit dem Seitenrand des Deckels 4 zusammenwirkt. Bei dieser Ausführungsform werden deckelseitig elastische Gleitkontakte 37 vorgesehen, die sich unter Federvorspannung gegen die Stromschienen 12 anpressen. Eine funktionsmäßig der Verkleidung 16 ent­ sprechende Verkleidung 46 ist mit einer Abdeckung 46 a einstückig verbun­ den. Die Abdeckung 46 a verhindert die Sicht vom Fahrzeuginnenraum auf die Stromschienen 12 und die Gleitkontakte 37.In the case of the embodiment shown in Fig. 3 modified embodiment, the two bus bars 12 are electrically insulated from each mounted on a stationary rail support 47 which tel about Befestigungsmit 48 with which the roof opening 2 bounding the region of the fixed roof surface 1 and the below-fitting reinforcing member 1 connected b . The guide rails 3 are placed on the fixed roof surface 1 with the interposition of part of a seal 36 in accordance with the design according to FIG . The seal 36 forms a sealing insert seated within the guide rail 3 , which in turn interacts with the side edge of the cover 4 . In this embodiment, elastic sliding contacts 37 are provided on the cover side, which press against the busbars 12 under spring preload. A functionally the panel 16 speaking panel 46 is integrally verbun with a cover 46 a . The cover 46 a prevents the view from the vehicle interior onto the busbars 12 and the sliding contacts 37 .

Bei den beiden vorstehend erläuterten, mit einer Solarzellenanordnung 5 ver­ sehenen Ausführungsbeispielen fließt Strom von der Solarzellenanordnung 5 über die Gleitkontakte 7 bzw. 37 und die Stromschienen 12 zu dem Strom­ speicher 15, beispielsweise der Fahrzeugbatterie. Wird an Stelle der Solar­ zellenanordnung 5 als deckelfeste elektrische Baugruppe beispielsweise eine Flüssigkristallanordnung benutzt, fließt Strom umgekehrt von dem Stromspei­ cher 15 über die Stromschienen 12 und die Gleitkontakte 7 bzw. 37 zu der Flüssigkristallanordnung. Im übrigen versteht es sich, daß mit dem Deckel 4 auch andersartige Stromerzeuger und/oder Stromverbraucher verbunden sein können und daß an Stelle des Stromspeichers 15 oder zusätzlich zu diesem fahrzeugfeste Stromverbraucher vorgesehen sein können, die über die Gleit­ kontakte und die Stromschienen mit einem dachfesten Stromerzeuger verbun­ den werden.In the two above-described, with a solar cell arrangement 5 ver shown embodiments, current flows from the solar cell arrangement 5 via the sliding contacts 7 and 37 and the busbars 12 to the current storage 15 , for example the vehicle battery. If, for example, a liquid crystal arrangement is used instead of the solar cell arrangement 5 as a cover-tight electrical assembly, current flows in reverse from the current storage device 15 via the busbars 12 and the sliding contacts 7 and 37 to the liquid crystal arrangement. Moreover, it goes without saying that other types of electricity generators and / or electricity consumers can also be connected to the cover 4 and that instead of the electricity storage device 15 or in addition to this, vehicle-mounted electricity consumers can be provided which have contacts over the sliding and the busbars with a roof-mounted electricity generator get connected.

Die beschriebene Anordnung ist nicht nur einfach, platzsparend und zuver­ lässig, sondern sie erlaubt es auch, den Deckel 4 problemlos aus den Füh­ rungsschienen 3 herauszuziehen bzw. in die Führungsschienen 3 einzusetzen, ohne daß Kabel angeschlossen zu werden brauchen. Dies führt zu einer Ver­ einfachung der Montage und der Wartung.The arrangement described is not only simple, space-saving and reliable, but it also allows the cover 4 to be easily pulled out from the guide rails 3 or inserted into the guide rails 3 without the need for cables to be connected. This leads to a simplification of assembly and maintenance.

Claims (11)

1. Schiebedach für Fahrzeuge mit einem Deckel zum wahlweisen Verschließen oder mindestens teilweisen Freilegen einer Dachöffnung in einer festen Dachfläche, wobei der Deckel entlang von zu beiden Seiten der Dachöff­ nung angeordneten Führungsschienen verschiebbar gelagert und mit min­ destens einer deckelfesten elektrischen Baugruppe versehen ist, die mit mindestens einer fahrzeugfesten elektrischen Baugruppe in elektrischer Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß zur gegenseitigen elektrischen Verbindung der deckelfesten und der fahrzeugfesten elektrischen Baugruppe (Solarzellenanordnung 5, Strom­ speicher 15) mindestens eine sich in der Verschieberichtung des Deckels (4) erstreckende Stromschiene (12) und mindestens ein Gleitkontakt (7, 37) vorgesehen sind, der mit der Stromschiene unabhängig von der jeweiligen Deckelschiebestellung in elektrischem Kontakt gehalten ist.1. Sunroof for vehicles with a lid for optionally closing or at least partially exposing a roof opening in a fixed roof surface, the lid being slidably mounted along guide rails arranged on both sides of the roof opening and provided with at least one lid-tight electrical assembly which is provided with At least one vehicle-mounted electrical assembly is in electrical connection, characterized in that for the mutual electrical connection of the cover-mounted and vehicle-mounted electrical assembly (solar cell arrangement 5 , electricity storage 15 ) at least one busbar ( 12 ) extending in the direction of displacement of the cover ( 4 ) and at least one sliding contact ( 7 , 37 ) is provided, which is kept in electrical contact with the busbar regardless of the respective cover slide position. 2. Schiebedach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Strom­ schiene (12) dachfest angebracht und an die fahrzeugfeste elektrische Baugruppe (Stromspeicher 15) angeschlossen ist, sowie daß der Gleitkon­ takt (7, 37) die Schiebebewegungen des Deckels (4) mitmacht und an die deckelfeste elektrische Baugruppe (Solarzellenanordnung 5) angeschlossen ist.2. Sunroof according to claim 1, characterized in that the power rail ( 12 ) is fixed to the roof and is connected to the vehicle-mounted electrical assembly (power storage 15 ), and that the sliding con tact ( 7 , 37 ) takes part in the sliding movements of the cover ( 4 ) and is connected to the cover-tight electrical assembly (solar cell arrangement 5 ). 3. Schiebedach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als deckelfeste elektrische Baugruppe eine Solarzellenanordnung (5) und/oder eine Flüssigkristallanordnung vorgesehen sind.3. Sunroof according to claim 1 or 2, characterized in that a solar cell arrangement ( 5 ) and / or a liquid crystal arrangement are provided as the cover-tight electrical assembly. 4. Schiebedach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (4) aus lichtdurchlässigem Werkstoff gefertigt ist und die Solarzellenan­ ordnung (5) und/oder die Flüssigkristallanordnung an der Deckelunter­ seite angebracht sind.4. Sunroof according to claim 3, characterized in that the cover ( 4 ) is made of translucent material and the solar cell arrangement ( 5 ) and / or the liquid crystal arrangement are attached to the underside of the cover. 5. Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß als fahrzeugfeste elektrische Baugruppe ein Strom­ speicher (15) vorgesehen ist.5. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that a current storage ( 15 ) is provided as the vehicle-mounted electrical assembly. 6. Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Stromschiene (12) im Bereich mindestens einer der Führungsschienen (3) montiert ist.6. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the busbar ( 12 ) is mounted in the region of at least one of the guide rails ( 3 ). 7. Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Stromschiene (12) und/oder der Gleitkontakt (7, 37) derart federnd gelagert sind, daß der Gleitkontakt in allen Deckelschie­ bestellungen unter Federvorspannung gegen die Stromschiene nachgie­ big angepreßt wird.7. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the busbar ( 12 ) and / or the sliding contact ( 7 , 37 ) are resiliently mounted in such a way that the sliding contact in all cover slide orders is resiliently pressed against the busbar . 8. Schiebedach nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Füh­ rungsschienen (3) auf der Oberseite der festen Dachfläche (1) ange­ bracht sind und den Führungsschienen gemeinsam oder einzeln eine Dichtung (6) zugeordnet ist, die als dichtende Zwischenlage zwischen der festen Dachfläche und der betreffenden Führungsschiene und/oder als mit dem betreffenden Seitenrand des Deckels (4) zusammenwirken­ der Dichtungseinsatz der Führungsschiene ausgebildet ist, sowie daß die Stromschiene (12) von der Dichtung getragen ist.8. Sunroof according to claim 7, characterized in that the Füh guide rails ( 3 ) on the top of the fixed roof surface ( 1 ) are introduced and the guide rails together or individually a seal ( 6 ) is assigned, which acts as a sealing intermediate layer between the fixed Roof surface and the relevant guide rail and / or as interacting with the relevant side edge of the cover ( 4 ), the sealing insert of the guide rail is formed, and that the busbar ( 12 ) is carried by the seal. 9. Schiebedach nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der die Stromschiene (12) tragende Teil der Dichtung (6) als Hohlkammerpro­ fil ausgebildet ist.9. Sunroof according to claim 8, characterized in that the busbar ( 12 ) carrying part of the seal ( 6 ) is designed as Hohlkammerpro fil. 10. Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Gleitkontakt (7, 37) auf einem Kontaktträger (8) sitzt, der benachbart einem Seitenrand des Deckels (4) mit dem Deckel fest verbunden ist. 10. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding contact ( 7 , 37 ) sits on a contact carrier ( 8 ) which is fixedly connected adjacent to a side edge of the cover ( 4 ) with the cover. 11. Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Rand der Dachöffnung (2) mit einer Verkleidung (46) versehen ist, die eine Abdeckung (46 a) aufweist oder trägt, wel­ che die Sicht vom Fahrzeuginneren auf die Stromschiene (12) und den Gleitkontakt (37) verhindert.11. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the edge of the roof opening ( 2 ) is provided with a panel ( 46 ) which has a cover ( 46 a ) or carries, which che view from the interior of the vehicle on the busbar ( 12 ) and the sliding contact ( 37 ) prevented.
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