DE3823001A1

DE3823001A1 - Wiper blade for cleaning vehicle windows curved greatly in particular at the sides

Info

Publication number: DE3823001A1
Application number: DE19883823001
Authority: DE
Inventors: Bruno Egner-Walter; Thomas Hehl; Helmut Markert; Eckhardt Schmid
Original assignee: SWF Auto Electric GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1988-07-07
Filing date: 1988-07-07
Publication date: 1990-01-11

Abstract

The invention relates to a wiper blade for cleaning vehicle windows curved greatly in particular at the sides, which wiper blade has a supporting-bracket frame and a wiper strip which is produced from rubber-elastic material, is held by claws of the supporting-bracket frame and on each longitudinal side has a longitudinal groove into which there is inserted a spring strip for distributing the contact pressure, which spring strip is weakened towards one end by closed-edged openings in it. For a wiper blade of this type it is proposed to design the openings as elongated slots, the longitudinal direction of which points in the longitudinal direction of the spring strip. As a result, better matching to the curvature of the vehicle window is achieved. The risk of the spring strip rupturing is also reduced.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Wischblatt, das zum Reinigen von insbesondere seitlich stark gewölbten Fahrzeugscheiben verwendet werden kann und die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufweist.The invention relates to a wiper blade that is used to clean in particular, strongly curved vehicle windows can be used and has the features from the preamble of claim 1.

Ein derartiges Wischblatt ist durch die AT-PS 2 07 269 bekannt. Es besteht im wesentlichen aus einem im allgemeinen aus mehreren Bügeln aufgebauten Tragbügelgestell und einer aus gummielastischem Werkstoff hergestellten Wischleiste, die von Krallen des Tragbügelgestells gehalten wird. Die Wischleiste besitzt in jeder Längsseite eine Längsnut, in die zur Verteilung des Anpreßdrucks jeweils eine Federschiene eingelegt ist. In der genannten Druckschrift sind die beiden Federschienen eines Wischblatt an ihrem einen Ende miteinander verbunden. Heutzutage werden jedoch meist zwei getrennte Federschienen verwendet. Solche Federschienen sind üblicherweise aus Stahl hergestellt.Such a wiper blade is known from AT-PS 2 07 269. It consists in essentially from a generally constructed from several brackets Support frame and one made of rubber-elastic material Wiper strip, which is held by claws of the bracket frame. The Wiper strip has a longitudinal groove on each long side, for distribution of the contact pressure a spring rail is inserted. In the above The two spring rails of a wiper blade are printed on one of them End connected. Nowadays, however, two are usually separated Spring rails used. Such spring rails are usually made of steel produced.

Die AT-PS 2 07 269 zeigt auch zwei Federschienen, die gegen ein Ende hin durch kreisrunde Löcher geschwächt sind. Der Abstand zwischen den Löchern nimmt zum Ende der Federschienen hin ab, so daß die Schwächung zum Ende hin immer stärker wird. Indem man die Federschienen, die bei den heute verwendeten Wischblättern in unbelastetem Zustand die Wischleiste eine in Bezug zum Tragbügelgestell konvex gekrümmten Lage einnehmen lassen, zu einem Ende hin schwächt, will man erreichen, daß die Wischleiste auch in den seitlichen, stark gewölbten Bereichen einer Fahrzeugscheibe an dieser anliegt und auch dort ein befriedigendes Wischergebnis erzielt wird.The AT-PS 2 07 269 also shows two spring rails that towards one end are weakened by circular holes. The distance between the holes decreases towards the end of the spring rails, so that the weakening towards the end is getting stronger. By using the spring rails that are used in today's used wiper blades in the unloaded state the wiper strip one in Let reference to the bracket frame take convexly curved position, to one Weakens towards the end, you want to achieve that the wiper strip in the lateral, strongly curved areas of a vehicle window on this is present and a satisfactory wiping result is also achieved there.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Wischblatt mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzuentwickeln, daß eine bessere Anpassung der Wischleiste an die Scheibenkrümmung möglich ist und die Gefahr eines Bruchs der Federschiene vermindert wird.The invention is based on the object of a wiper blade with the features evolve from the preamble of claim 1 so that a better Adaptation of the wiper strip to the curvature of the window is possible and the danger a break in the spring rail is reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Wischblatt gelöst, bei dem zusätzlich zu den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 die Durchbrüche Langlöcher mit einer Längsrichtung in Längsrichtung der Federschiene sind. Wie bei dem bekannten Wischblatt ist auch bei einem erfindungsgemäßen Wischblatt zwischen den einzelnen Löchern ein Mindestabstand erforderlich, der durch die Art der Herstellung der Löcher bedingt ist. Bei einem erfindungsgemäßen Wischblatt ist jedoch durch die Ausbildung der Durchbrüche als Langlöcher eine sehr starke Schwächung der Federschiene möglich. Des weiteren wird durch die Langlöcher erreicht, daß sich die Schwächung bei jedem Durchbruch nicht jeweils auf einen sehr eng begrenzten und deshalb in Betrieb, der unterschiedliche Krümmungen der Federschienen erforderlich macht, auch sehr stark belasteten Abschnitt einer Federschiene beschränkt. Dadurch wird die Gefahr, daß die Federschiene im Bereich eines Durchbruchs bricht, verringert.This object is achieved by a wiper blade in which in addition to the features from the preamble of claim 1 Breakthroughs elongated holes with a longitudinal direction in the longitudinal direction of the Are spring rail. As with the well-known wiper blade is also with one wiper blade according to the invention between the individual holes Minimum clearance required by the way the holes are made is conditional. In a wiper blade according to the invention, however, by Formation of the breakthroughs as elongated holes greatly weakened the Spring rail possible. Furthermore, the elongated holes ensure that the weakening with each breakthrough is not very narrow limited and therefore in operation, the different curvatures of the Requires spring rails, even a very heavily loaded section of one Spring rail limited. This eliminates the risk that the spring rail in the Breakthrough area, reduced.

Vorteilhafte Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Wischblatts kann man den Unteransprüchen entnehmen.Advantageous embodiments of a wiper blade according to the invention can be used take from the subclaims.

So ist eine Ausführung vorteilhaft, bei der die Abstände zwischen mehreren unmittelbar aufeinanderfolgenden Langlöchern gleich sind. Dieser Abstand kann insbesondere der durch die Art der Herstellung bedingte Mindestabstand zwischen zwei Langlöchern sein. Zweckmäßigerweise befinden sich dann die Langlöcher mit gleichem Abstand voneinander gemäß Anspruch 3 ganz am Ende der Federschiene.So an embodiment is advantageous in which the distances between several consecutive elongated holes are the same. This distance can in particular be the minimum distance due to the type of manufacture be between two oblong holes. It is then expedient to find the Elongated holes at the same distance from each other according to claim 3 at the very end the spring rail.

Besonders vorteilhaft ist auch eine Ausführung, bei der die Federschiene Langlöcher unterschiedlicher Länge aufweist, wobei sich die Länge von Langloch zu Langloch oder von einer Gruppe von Langlöchern zu einer weiteren Gruppe von Langlöchern ändert. Auf diese Weise kann auch bei gleichbleibendem Abstand zwischen unmittelbar aufeinanderfolgenden Langlöchern noch eine Änderung der Federschienenstärke erzielt werden.Also particularly advantageous is an embodiment in which the spring rail Has elongated holes of different lengths, the length of Slot to slot or from one group of slots to another Group of oblong holes changes. This way, too constant distance between immediately consecutive Elongated holes can still be achieved a change in the spring rail thickness.

Besonders vorteilhaft hat sich eine Ausführung erwiesen, bei der, vom Ende der Federschiene beginnend, der Abstand zwischen mehreren unmittelbar aufeinanderfolgenden Langlöchern zunächst gleich ist und dann zwischen weiteren Langlöchern zunimmt. Dabei werden die Langlöcher mit gleichem Abstand voneinander vorteilhafterweise zum Ende der Federschiene hin kontinuierlich länger, während die weiteren Langlöcher gleich lang sind. Damit erhält man zwei Abschnitte der Federschiene, wobei im einen Abschnitt die Langlöcher gleich lang sind und sich die Abstände zwischen ihnen verändern und im anderen Abschnitt die Abstände zwischen den Langlöchern gleich sind und sich die Länge der Langlöcher verändert.An embodiment in which, from the end, has proven particularly advantageous the spring rail, the distance between several immediately successive elongated holes is initially the same and then between further elongated holes increases. The slots are the same Distance from each other advantageously towards the end of the spring rail continuously longer, while the other elongated holes are of equal length. This gives you two sections of the spring rail, one section the elongated holes are the same length and the distances between them change and in the other section the distances between the elongated holes are the same and the length of the elongated holes changes.

Das Verhältnis zwischen der Länge und der Breite der Langlöcher ist vorteilhafterweise mindestens 1,5 und höchstens 5. Das Verhältnis der Breite der Langlöcher zur Breite der Federschiene wird bevorzugt in einem durch die Werte 0,2 und 0,6 begrenzten Bereich gewählt.The ratio between the length and the width of the elongated holes is advantageously at least 1.5 and at most 5. The ratio of the width the elongated holes to the width of the spring rail is preferred in one by the Values 0.2 and 0.6 limited range selected.

Besonders vorteilhaft ist es auch, wenn die Federschiene aus einer superelastischen Nickel-Titan-Legierung hergestellt ist. Kennzeichnend für eine superelastische Feder aus diesem Material ist es, daß die Rückstellkraft innerhalb eines weiten Bereichs nahezu unabhängig vom Federweg ist. Somit ist für die Verbiegung der Federschiene in den stark gekrümmten Bereichen einer Kraftfahrzeugscheibe keine größere Kraft notwendig als in den weniger gekrümmten Bereichen, so daß die Wischleiste auf ihrer gesamten Länge überall auf der Scheibe gut an dieser anliegt. Die Superelastizität von Nickel-Titan-Legierungen ist näher unter anderm in der Zeitschrift "Metall", 41. Jahrgang, Mai 1987, Heft 5, Seiten 494 bis 500 beschrieben.It is also particularly advantageous if the spring rail consists of a super elastic nickel-titanium alloy. Characteristic of a super elastic spring made of this material is that the Restoring force within a wide range almost independent of Travel is. Thus, the bending of the spring rail in the strong curved areas of a motor vehicle window no greater force necessary than in the less curved areas, so that the wiper strip The entire length of the disc fits snugly against it. The Super-elasticity of nickel-titanium alloys is closer to the others Magazine "Metall", 41st year, May 1987, issue 5, pages 494 to 500 described.

Es wird noch darauf hingewiesen, daß die Verwendung einer Federschiene aus einer Nickel-Titan-Legierung auch schon dann eine wesentliche Verbesserung des Wischergebnisses bringt, wenn die Federschiene keine Durchbrüche oder sonstige Materialschwächungen aufweist. Bei einer Federschiene aus einer Nickel-Titan-Legierung ist also eine solche Materialschschwächung nicht unbedingt notwendig.It should also be noted that the use of a spring rail a nickel-titanium alloy is already a significant improvement of the wiping result if the spring rail has no openings or has other material weaknesses. With a spring rail from one Nickel-titanium alloy is not such a material weakening indispensable.

Ein erfindungsgemäßes Wischblatt und zwei verschiedene Ausführungen von Federschienen sind in den Zeichnungen dargestellt. Anhand der Figuren dieser Zeichnungen soll die Erfindung nun näher erläutert werden. An inventive wiper blade and two different versions of Spring rails are shown in the drawings. Based on the figures of this Drawings, the invention will now be explained in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Wischblatt, daß an einer Fahrzeugscheibe anliegt, die in einem seitlichen Bereich stark gekrümmt ist, Fig. 1 shows an inventive wiper blade that abuts against a vehicle window, which is sharply curved in a lateral region,

Fig. 2 eine Seitenansicht auf einen Teil des Wischblatts aus Fig. 1 in einem ungekrümmten Zustand der Wischleiste, Fig. 2 is a side view of a part of the wiper blade of FIG. 1 in a non-curved state of the wiper strip,

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III aus Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 2,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Federschiene mit zwei Gruppen von unterschiedlich langen Langlöchern und Fig. 4 is a plan view of a spring rail with two groups of slots of different lengths and

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine weitere Federschiene mit einer Gruppe von gleichlangen Langlöchern und einer Gruppe von Langlöchern, deren Länge sich kontinuierlich verlängert. Fig. 5 is a plan view of a further spring rail with a group of elongated holes of equal length and a group of elongated holes, the length of which is continuously extended.

Das Tragbügelgestell 10 des in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Wischblatts 9 besteht aus einem Hauptbügel 11, Zwischenbügeln 12 und Krallenbügeln 13. Die Bügel sind jeweils gelenkig miteinander verbunden. Etwa in der Mitte des Hauptbügels 11 ist eine Aufnahme mit einem Gelenkbolzen 14 geschaffen, mit dessen Hilfe das Wischblatt 9 an einen gestrichelt gezeichneten Wischarm 15 angelenkt werden kann. Die Schwenkachse zwischen den Zwischenbügeln 12 und den Krallenbügeln 13 befindet sich jeweils an einem Ende des Zwischenbügels 12 und etwa in der Mitte der Krallenbügel 13. An jedem Ende besitzen die Krallenbügel 13 ein Krallenpaar 16, womit die aus gummielastischem Werkstoff bestehende Wischleiste 17 am Tragbügelgestell 10 gehalten wird.The support bracket frame 10 of the wiper blade 9 shown in FIGS . 1 to 3 consists of a main bracket 11 , intermediate brackets 12 and claw brackets 13 . The brackets are articulated together. Approximately in the middle of the main bracket 11 , a receptacle with a hinge pin 14 is created, by means of which the wiper blade 9 can be articulated to a wiper arm 15 shown in dashed lines. The pivot axis between the intermediate brackets 12 and the claw brackets 13 is in each case at one end of the intermediate bracket 12 and approximately in the middle of the claw brackets 13 . At each end, the claw brackets 13 have a pair of claws 16 , with which the wiper strip 17 consisting of rubber-elastic material is held on the support bracket frame 10 .

Diese Wischleiste 10 hat eine Wischlippe 18, die über einen dünnen Kippsteg 19 einstückig mit einem Rücken 20 mit einem im wesentlichen trapezförmigen Querschnitt verbunden ist. In jeder Seitenflanke des Rückens 20 verläuft eine Nut 25, in die die Krallenpaare 16 eingreifen. This wiper strip 10 has a wiper lip 18 which is connected in one piece to a back 20 with a substantially trapezoidal cross section via a thin tilting web 19 . In each side flank of the back 20 there is a groove 25 into which the pairs of claws 16 engage.

Oberhalb jeder Nut 25 besitzt der Rücken eine weitere Längsnut 26, in die jeweils eine Federschiene 27 aus Stahl eingelegt ist. Die Krallenpaare 16 greifen an den Federschienen 27 vorbei in die Nuten 25, so daß die Federschienen 27 in den Nuten 26 gesichert sind. Die Federschienen 27 sorgen dafür, daß die Wischleiste 17 auch zwischen den in Längsrichtung der Wischleiste 17 voneinander beabstandeten Krallenpaaren 16 mit einer bestimmten Kraft gegen die zu reinigende Scheibe 28 gedrückt wird.Above each groove 25 , the back has a further longitudinal groove 26 , in each of which a steel spring rail 27 is inserted. The claw pairs 16 engage past the spring rails 27 into the grooves 25 , so that the spring rails 27 are secured in the grooves 26 . The spring rails 27 ensure that the wiper strip 17 is also pressed with a certain force against the pane 28 to be cleaned between the pairs of claws 16 spaced apart in the longitudinal direction of the wiper strip 17 .

In Fig. 1 ist das Wischblatt 9 in einer Position gezeigt, die es bei ausgeschalteter Wischeranlage in einer Ruhestellung einnimmt und in der es wenigstens annähernd parallel zum unteren Scheibenrand liegt. Man erkennt in Fig. 1, daß die Scheibe 28 in einem seitlichen Bereich, in dem sich das äußere Ende des Wischblatts 9 befindet, sehr stark gekrümmt ist. Damit die Wischleiste 17 auch in diesem Bereich gut an der Scheibe 28 anliegt, sind die beiden Federschienen 27 gegen das äußere Ende des Wischblatts 9 hin durch Langlöcher geschwächt. Zwei Federschienen mit verschiedenen Ausbildungen der Langlöcher sind in den Fig. 4 und 5 dargestellt.In Fig. 1 the wiper blade 9 is shown in a position which it assumes in a rest position when the wiper system is switched off and in which it lies at least approximately parallel to the lower edge of the window. It can be seen in FIG. 1 that the disk 28 is very strongly curved in a lateral region in which the outer end of the wiper blade 9 is located. So that the wiper strip 17 also lies well against the window 28 in this area, the two spring rails 27 are weakened towards the outer end of the wiper blade 9 by elongated holes. Two spring rails with different designs of the elongated holes are shown in FIGS. 4 and 5.

Bei der Ausführung nach Fig. 4 befinden sich in der Federschiene 27, beginnend vom äußeren Ende 30 her, zunächst acht Langlöcher 31, die alle die gleiche Länge und Breite und den gleichen Abstand 32 voneinander haben über den gesamten Abschnitt mit den Langlöchern 31 ist also die Federschiene 27 gleich stark geschwächt. Das Verhältniss der Länge der Langlöcher 31 zu ihrer Breite ist etwa 4. Die Langlöcher 31 werden aus der Federschiene 27 ausgestanzt, und der Abstand 32 zwischen ihnen ist so groß, wie es das Stanzen erfordert. Er beträgt etwa 1 mm.In the embodiment according to FIG. 4, there are first eight elongated holes 31 in the spring rail 27 , starting from the outer end 30 , which are all of the same length and width and the same distance 32 from one another over the entire section with the elongated holes 31 the spring rail 27 weakened to the same extent. The ratio of the length of the elongated holes 31 to their width is approximately 4. The elongated holes 31 are punched out of the spring rail 27 and the distance 32 between them is as large as the punching requires. It is about 1 mm.

Auf die Langlöcher 31 folgen 15 Langlöcher 33, zwischen denen der Abstand nach einer algebraischen Reihe zunimmt. Das heißt, daß die Differenz zweier aufeinenderfolgender Abstände jeweils gleich ist. Durch die kontinuierliche Zunahme beziehungsweise, vom letzten Langloch 33 aus betrachtet, der kontinuierlichen Abnahme des Abstands zwischen den Langlöchern 33 erhält man eine kontinuierliche Schwächung der Federschiene 27 bis zum ersten Langloch 33. Der Abstand zwischen den beiden benachbarten Langlöchern 31 und 33 entspricht dem Abstand zwischen zwei benachbarten Langlöchern 31. Die Langlöcher 31 sind etwa doppelt so lang wie die Langlöcher 33.The elongated holes 31 are followed by 15 elongated holes 33 , between which the distance increases after an algebraic series. This means that the difference between two successive distances is the same in each case. The continuous increase or, viewed from the last elongated hole 33 , the continuous decrease in the distance between the elongated holes 33 results in a continuous weakening of the spring rail 27 up to the first elongated hole 33 . The distance between the two adjacent elongated holes 31 and 33 corresponds to the distance between two adjacent elongated holes 31 . The elongated holes 31 are approximately twice as long as the elongated holes 33 .

Während bei einer Ausbildung nach Fig. 4 die Federschiene 27 in einem ersten Abschnitt kontinuierlich stärker geschwächt wird und in einem zweiten Abschnitt die Schwächung gleich bleibt, ist in Fig. 5 eine Federschiene 27 gezeigt, bei der die Schwächung bis zum Ende 30 hin zunimmt. Dabei entspricht die Ausbildung der in Fig. 5 gezeigten Federschiene in einem ersten Abschnitt der Ausbildung der Federschiene nach Fig. 4. In diesem Abschnitt besitzt die Federschiene 27 aus Fig. 5 dieselben Langlöcher 33 mit den gleichen Abständen voneinander wie die Federschiene aus Fig. 4. Zum Ende 30 der Federschiene 27 aus Fig. 5 schließen sich an die Langlöcher 33 Langlöcher 34 an, deren Länge bis zum Ende 30 der Federschiene kontinuierlich zunimmt. Alle Langlöcher 34 haben den gleichen Abstand voneinander. Er ist genau so groß wie der Abstand zwischen den Langlöchern 31 aus Fig. 4 und genau so groß wie der Abstand zwischen den beiden am engsten benachbarten Löchern 33. Auch das kürzeste der Langlöcher 34 ist länger als die Langlöcher 33.While the spring rail is weakened continuously stronger in a first section 27 in a design according to Fig. 4 and in a second portion of the attenuation remains the same, a spring rail in Fig. 5 27, wherein the weakening to the end 30 increases towards. The formation of the spring rail shown in Fig. 5 4 corresponds to a first portion of the design of the spring rail according to Fig. 4. In this section the spring rail 27 5, the same elongated holes 33 has in Fig. With the same distances from each other as the spring rail of FIG. . at the end 30 of the spring rail 27 of Figure 5 close. at the long holes 33 elongated holes 34, the length of which to the end 30 of the spring rail increases continuously. All elongated holes 34 have the same distance from one another. It is exactly as large as the distance between the elongated holes 31 from FIG. 4 and exactly as large as the distance between the two most closely adjacent holes 33 . The shortest of the elongated holes 34 is also longer than the elongated holes 33 .

Alle Langlöcher 31, 33 und 34 der beiden Federschienen 27 aus den Fig. 4 und 5 sind gleich breit. Das Verhältniss der Breite der Langlöcher zur Breite einer Federschiene ist etwa 0,4. Insgesamt ist jede Federschiene etwa auf einer Länge gelocht, die ein Viertel ihrer Gesamtlänge beträgt.All slots 31, 33 and 34 of the two spring rails 27 from FIGS. 4 and 5 are of the same width. The ratio of the width of the elongated holes to the width of a spring rail is approximately 0.4. Overall, each spring rail is perforated to a length that is a quarter of its total length.

Die Federschienen 27 können aus Stahl hergestellt sein. Vorteilhafterweise wird als Material für sie jedoch eine superelastische Nickel-Titan-Legierung verwendet. Die Federkraft ist dann über einen weiten Wegbereich nahezu konstant, so daß eine besonders gute Anpassung des Wischblatts an die Scheibenkrümmung erhalten wird. Bei Federschienen aus der superelastischen Legierung kann sich so ein Wischblatt auch schon ohne Materialschwächungen in den Federschienen hervorragend an die Scheibenkrümmung anpassen.The spring rails 27 can be made of steel. However, a super-elastic nickel-titanium alloy is advantageously used as the material for them. The spring force is then almost constant over a wide travel range, so that a particularly good adaptation of the wiper blade to the curvature of the window is obtained. With spring rails made of the super-elastic alloy, such a wiper blade can adapt perfectly to the curvature of the window even without material weakening in the spring rails.

Claims

1.Wiper blade for cleaning vehicle windows which are particularly strongly curved at the side, which has a support bracket frame ( 10 ) and a wiper strip ( 17 ) made of rubber-elastic material, which is held by claws ( 16 ) of the support bracket frame ( 10 ) and has a longitudinal groove on each longitudinal side ( 26 ), in which a spring rail ( 27 ) is inserted to distribute the contact pressure and which is weakened towards it by one end ( 30 ) by closed-edge openings ( 31 , 33 , 34 ), characterized in that the openings have elongated holes ( 31 , 33 , 34 ) with a longitudinal direction in the longitudinal direction of the spring rail ( 27 ).

2. Wiper blade according to claim 1, characterized in that the distances ( 32 ) between a plurality of successively elongated holes ( 31 ) are the same.

3. Wiper blade according to claim 2, characterized in that the distances ( 32 ), beginning at the end ( 30 ) of the spring rail ( 27 ), are the same between several immediately successive elongated holes ( 31 ).

4. Wiper blade according to claim 2 or 3, characterized in that the elongated holes ( 31 ), between which the distances ( 32 ) are the same, are of equal length.

5. Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the spring rail ( 27 ) has elongated holes ( 31 , 33 , 34 ) of different lengths, the length from elongated hole ( 34 ) to elongated hole ( 34 ) or from a group of elongated holes ( 31 ) changes to a further group of elongated holes ( 33 ).

6. Wiper blade according to claim 5, characterized in that the length of immediately following elongated holes ( 34 ) changes at a constant distance ( 32 ).

7. Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the distance between several immediately consecutive, preferably equally long elongated holes ( 33 ) decreases continuously in the form of an algebraic row in the direction of the end ( 30 ) of the spring rail ( 27 ).

8. Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that, starting from the end ( 30 ) of the spring rail ( 27 ), the distance ( 32 ) between several immediately successive elongated holes ( 31 , 34 ) is initially the same and then between further elongated holes ( 33 ) increases.

9. Wiper blade according to claim 8, characterized in that the elongated holes ( 34 ) with the same distance ( 32 ) from each other to the end ( 30 ) of the spring rail ( 27 ) are continuously longer and that the further elongated holes ( 33 ) are of equal length.

10. Wiper blade according to claim 8 or 9, characterized in that the further elongated holes ( 33 ) are at most as long as the shortest of the other elongated holes ( 34 ).

11. Wiper blade according to a preceding claim, characterized in that the ratio between the length and the width of the elongated holes ( 31 , 33 , 34 ) is at least 1.5 and at most 5.

12. Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the ratio of the width of the elongated holes ( 31 , 33 , 34 ) to the width of the spring rail ( 27 ) is at least 0.2 and at most 0.6.

13. Wiper blade, in particular according to one of the preceding claims, with a support bracket frame ( 10 ), a wiper strip ( 17 ) made of a rubber-elastic material, which is held by the support bracket frame ( 10 ), and with at least one spring rail ( 27 ) for distributing the contact pressure along the wiper strip ( 17 ), characterized in that the spring rail ( 27 ) is made from a superelastic nickel-titanium alloy.