DE3820539A1

DE3820539A1 - HYDRAULIC PRESSURE AMPLIFIER

Info

Publication number: DE3820539A1
Application number: DE3820539A
Authority: DE
Inventors: Makoto Horiuchi; Ooaza Kokubu; Yoshitaka Miyagawa; Kazuya Sakurai
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Nissin Kogyo Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Nissin Kogyo Co Ltd
Priority date: 1987-06-16
Filing date: 1988-06-16
Publication date: 1988-12-29
Also published as: DE3820539C2; GB8814215D0; GB2207205B; US4920857A; GB2207205A

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen hydrauli schen Druckverstärker, der einen Verstärker-Kolben auf weist, welcher in einem Verstärker-Zylinder gleitbar unter gebracht ist und dessen vorderes Ende mit einer Abgabe- bzw. Ausgangsstange verbunden ist, die an einem rückwärti gen Ende eines Hauptkolbens anliegt, der in einem Haupt zylinder gleitbar untergebracht ist. Zwischen einer aus gangsseitigen hydraulischen Ölkammer, die so festgelegt ist, daß sie einer Rückseite des Verstärker-Kolbens zuge wandt ist, und einer eingangsseitigen hydraulischen Ölkammer, die zu einer hydraulischen Speisedruckquelle hinführt, ist ein Einlaßventil eingefügt, welches auf die Vorbewegung eines Ventilkolbens relativ zu dem Verstärker-Kolben hin geöffnet werden kann. Der betreffende Ventilkolben ist dabei mit einem Betätigungsglied verbunden und in dem Ver stärker-Kolben gleitbar untergebracht. Zwischen der aus gangsseitigen hydraulischen Ölkammer und einer Auslaß kammer, die zu einem Ölbehälter bzw. Öltank hinführt, ist ein Auslaß-Ventil eingefügt, welches auf die Vorbewegung des Ventilkolbens relativ zu dem Verstärker-Kolben hin ge schlossen werden kann. Zwischen dem Ventilkolben und der Abgabestange ist ein Reaktions- bzw. Einwirkmechanismus vorgesehen, um eine Betriebs-Reaktionskraft der Ausgangs stange auf den Ventilkolben zu übertragen.The present invention relates to a hydraulic pressure booster on an amplifier piston has which slidably in an amplifier cylinder brought and the front end with a delivery or output rod is connected to a backward towards the end of a main piston, which is in a main cylinder is slidably housed. Between one out aisle-side hydraulic oil chamber that so set is that it pulls a back of the amplifier piston turns, and an input-side hydraulic oil chamber, which leads to a hydraulic supply pressure source an inlet valve inserted, which is based on the advance a valve piston relative to the booster piston can be opened. The valve piston in question is connected to an actuator and in the ver stronger piston slidably housed. Between the out hydraulic oil chamber on the aisle and an outlet chamber that leads to an oil tank or oil tank an outlet valve is inserted, which is based on the advance movement of the valve piston relative to the booster piston can be closed. Between the valve piston and the Delivery rod is a reaction or action mechanism provided to an operating reaction force of the output rod to transfer to the valve piston.

Ein derartiger hydraulischer Druckverstärker ist in konventioneller Weise bereits bekannt, wie beispielsweise aus der JP-OS 1 91 863/85.Such a hydraulic pressure booster is in conventionally already known, such as from JP-OS 1 91 863/85.

In jedem Teil der in einer Kraftübertragungslinie, die zu der Ausgangsstange des hydraulischen Druckverstärkers hinführt, angeordneten Teile ist jedoch in einem unwirk samen Zustand ein Spiel vorhanden. Es ist erwünscht, daß ein Reaktions- bzw. Wirkungsmechanismus eine Betriebs- Reaktionskraft auf den Ventilkolben nach der Beseitigung eines derartigen Spiels überträgt. Der Wirkungsmechanismus bei der bekannten Anordnung hat jedoch nicht eine solche Funktion.In each part of the in a power transmission line that to the output rod of the hydraulic pressure booster leads, arranged parts is however ineffective a game exists. It is desirable that a reaction or action mechanism is an operational Reactive force on the valve piston after removal of such a game. The mechanism of action in the known arrangement, however, does not have one Function.

Der Erfindung liegt in Anbetracht der vorstehend aufge zeigten Umstände die Aufgabe zugrunde, einen hydrauli schen Druckverstärker mit einem Wirkungsmechanismus zu schaffen, der so ausgelegt ist, daß er eine Betriebs- Reaktionskraft nach Eliminierung von Spielen in individuel len Teilen überträgt.The invention lies in view of the above circumstances showed the task, a hydrauli pressure boosters with an action mechanism create that is designed so that it Reactive power after eliminating games in individual len parts.

Gelöst wird die vorstehend aufgezeigte Aufgabe gemäß der vorliegenden Erfindung durch einen hydraulischen Druckverstärker, bei dem ein Verstärker-Kolben, der in einem Verstärker-Zylinder gleitbar untergebracht ist, mit einem rückwärtigen Ende eines Hauptzylinders verbunden ist. Der betreffende Kolben weist an einem vorderen Ende eine Ausgangs- bzw. Abgabestange auf, die an einem rück wärtigen Ende eines Hauptkolbens anliegt, der in dem Haupt zylinder gleitbar aufgenommen ist. Zwischen einer aus gangsseitigen hydraulischen Ölkammer, die so festgelegt ist, daß sie zu einer Rückseite des Verstärkerkolbens hin weist, und einer eingangsseitigen hydraulischen Ölkammer, die zu einer hydraulischen Druckspeisequelle hinführt, ist ein Einlaßventil eingefügt. Das betreffende Einlaß ventil ist auf eine Vorbewegung eines Ventilkolbens rela tiv zu dem Verstärkerkolben geöffnet. Der betreffende Ventilkolben ist dabei mit einem Betätigungs- bzw. Be triebsteil verbunden und in dem Verstärkerkolben gleitbar aufgenommen. Zwischen der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkammer und einer zu einem Ölbehälter hinführenden Aus laß-Kammer ist ein Auslaß-Ventil eingefügt. Das betreffende Auslaßventil kann auf die Vorbewegung des Ventilkolbens relativ zu dem Verstärkerkolben geschlossen werden. Zwischen dem Ventilkolben und der Abgabestange ist ein Wirkungsmechanismus vorgesehen, und zwar für die Übertra gung einer Betriebs-Reaktionskraft auf die Abgabestange an den Ventilkolben. Der betreffende Wirkungsmechanismus umfaßt einen Reaktions-Kolben, der in dem Ventilkolben in einer solchen Art und Weise gleitbar untergebracht ist, daß ein vorderes Ende des betreffenden Mechanismus ent weder an der Abgabestange oder an dem mit der Abgabestange zusammenhängenden Verstärkerkolben anzuliegen vermag. Ein hydraulischer Druck der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkammer wirkt auf eine Rückseite des Ventilkolbens. Zwischen den Ventilkolben und den Reaktions- bzw. Wirkungs kolben ist eine den Betriebsbeginn Einstell-Feder ein gefügt, welche den Reaktionskolben relativ zu dem Ventil kolben in Rückwärtsrichtung vorspannt.The above problem is solved according to of the present invention by a hydraulic Pressure booster, in which an amplifier piston, which in an amplifier cylinder is slidably housed, connected to a rear end of a master cylinder is. The piston in question has a front end an output or delivery bar on a rear current end of a main piston which rests in the main cylinder is slidably received. Between one out aisle-side hydraulic oil chamber that so set is that it faces a back of the booster piston points, and an input-side hydraulic oil chamber, that leads to a hydraulic pressure feed source, an inlet valve is inserted. The inlet in question valve is rela to a forward movement of a valve piston tiv open to the booster piston. The one in question Valve piston is with an actuating or loading connected drive part and slidable in the booster piston added. Between the output hydraulic Oil chamber and an Aus leading to an oil tank let-chamber an outlet valve is inserted. The one in question Exhaust valve can on the advance of the valve piston be closed relative to the booster piston. There is a between the valve piston and the delivery rod Mechanism of action provided, namely for the transfer an operating reaction force on the delivery rod on the valve piston. The mechanism of action in question includes a reaction piston located in the valve piston is slidably housed in such a manner that a front end of the mechanism in question ent neither on the delivery rod or on the one with the delivery rod connected to the amplifier piston. A hydraulic pressure of the output hydraulic Oil chamber acts on the back of the valve piston. Between the valve piston and the reaction or action piston is a setting spring to start operation added which the reaction flask relative to the valve piston biased in the reverse direction.

Bei der obigen Konstruktion wird durch Antreiben des Ven tilkolbens in Vorwärtsrichtung zum Zwecke des Öffnens des Einlaßventils und zum Zwecke des Schließens des Auslaß ventils und unter Abgabe eines hydraulischen Drucks in die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer der Verstärker- Kolben derart betätigt, daß er sich vorbewegt, wodurch die Vorwärtsbewegung des Hauptkolbens hervorgerufen wird, so daß ein hydraulischer Abgabedruck von dem Hauptzylinder unabhängig vom Eingangspegel schnell erhöht wird. Dies führt zur Eliminierung von Spielen im individuellen Teil eines Lastsystems. Wenn eine durch den auf die Rückseite des Reaktions-Kolbens wirkenden hydraulischen Druck bereit gestellte Vorwärts-Kraft eine Rückstellkraft überwindet, welche durch die Betriebsbeginn-Einstellfeder bereitge stellt ist, liegt im übrigen der Reaktions-Kolben an der Abgabestange an, so daß die betriebsmäßige Reaktionskraft der Abtriebsstange über den Wirkungsmechanismus auf den Ventilkolben übertragen wird.In the above construction, by driving the Ven piston in the forward direction for the purpose of opening the Inlet valve and for the purpose of closing the outlet valve and with the delivery of a hydraulic pressure in the output hydraulic oil chamber of the booster Piston operated so that it moves forward, whereby the forward movement of the main piston is caused, so that a hydraulic discharge pressure from the master cylinder is quickly increased regardless of the input level. This leads to the elimination of games in the individual part a load system. If one through to the back hydraulic pressure acting on the reaction piston provided forward force overcomes a restoring force, which is provided by the start-up adjustment spring is the rest of the reaction flask on the Delivery rod so that the operational reaction force the output rod on the mechanism of action on the Valve piston is transmitted.

Anhand von Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend beispielsweise näher erläutert.The invention is illustrated below with the aid of drawings for example explained in more detail.

Fig. 1 bis 3 veranschaulichen eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; dabei zeigt Figs. 1 to 3 illustrate a first embodiment of the present invention; shows

Fig. 1 eine Längsschnitt-Seitenansicht eines hydraulischen Druckverstärkers gemäß der ersten Ausführungsform, Fig. 1 is a longitudinal sectional side view of a hydraulic pressure booster according to the first embodiment,

Fig. 2 zeigt eine vergrößerte Ansicht einer Einzel heit gemäß Fig. 1, Fig. 2 shows an enlarged view of a detail according to Fig. 1,

Fig. 3 zeigt in einem Diagramm eine Eingangs-Aus gangs-Hydraulikdruck-Kennlinie. Fig. 3 shows a diagram of an input-output hydraulic pressure characteristic.

Fig. 4 veranschaulicht eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei eine ähnliche Schnittansicht gezeigt ist, wie sie in Fig. 1 veranschaulicht ist. FIG. 4 illustrates a second embodiment of the present invention, showing a sectional view similar to that illustrated in FIG. 1.

Nunmehr werden die bevorzugten Ausführungsformen näher erläutert.Now the preferred embodiments will be closer explained.

Zunächst wird eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Dabei sei zunächst auf Fig. 1 Bezug genommen, in der ein Zylinderkörper 1 eines Hauptzylinders M vom Tandem-Typ veranschaulicht ist, und zwar für eine hydraulische Bremse vom Dual-Typ bzw. für eine Zweikreis-Hydraulik bremse in einem Kraftfahrzeug. Der betreffende Zylinder körper weist in seinem oberen Teil einen Ölbehälter 2 auf. Ein unterer innerer Teil des Ölbehälters 2 ist durch eine Trennwand 3 in einen vorderen Öl-Vorratsbehälter 4 und in einen hinteren Öl-Vorratsbehälter 5 unterteilt. First, a first embodiment of the present invention will be explained with reference to the drawings. Reference is first made to Fig. 1, in which a cylinder body 1 of a master cylinder M of the tandem type is illustrated, namely for a hydraulic brake of the dual type or for a dual-circuit hydraulic brake in a motor vehicle. The relevant cylinder body has an oil container 2 in its upper part. A lower inner part of the oil container 2 is divided by a partition 3 into a front oil reservoir 4 and a rear oil reservoir 5 .

Der Zylinderkörper 1 ist mit einer Zylinderbohrung 6 ver sehen, welche ein verschlossenes vorderes Ende aufweist. Die Zylinderbohrung 6 umfaßt einen Bohrungsteil 6 a kleineren Durchmessers; dieser Bohrungsteil verläuft unmittelbar unterhalb des Ölbehälters 2. Ferner ist ein Bohrungsteil 6 b größeren Durchmessers vorgesehen. Dieser Bohrungsteil ist mit einem rückwärtigen Ende des den kleineren Durchmesser aufweisenden Bohrungsteils 6 a ver bunden. Die beiden Bohrungsteile sind über eine Stufe mit einander verbunden. Die Gesamtheit eines vorderen Haupt kolbens 7 und eines vorderen Endes, das heißt des einen kleineren Durchmesser aufweisenden Kolbenbereiches 8 a eines rückwärtigen Hauptkolbens 8, sind gleitbar in dem den kleineren Durchmesser aufweisenden Bohrungsteil 7 a unter gebracht, während ein rückwärtiges Ende, das heißt ein einen größeren Durchmesser aufweisender Kolbenteil 8 b des rückwärtigen Hauptkolbens 8 gleitbar in dem den größeren Durchmesser aufweisenden Bohrungsteil 6 b sitzt. Zwischen einer vorderen Endwand bzw. Stirnwand der Zylinderbohrung 6 und dem vorderen Hauptkolben 7 ist eine vordere hydrauli sche Ölkammer 9 festgelegt. Zwischen dem vorderen Haupt kolben 7 und dem hinteren Hauptkolben 8 ist eine rückwärtige hydraulische Ölkammer 10 festgelegt. Ferner ist zwischen dem den kleineren Durchmesser aufweisenden Kolbenteil 8 a und dem den größeren Durchmesser aufweisenden Kolbenteil 8 b des rückwärtigen Hauptkolbens 8 eine Abgabe-Ölkammer 11 festgelegt. Darüber hinaus ist eine erste Rückführfeder 12 in der vorderen hydraulischen Ölkammer 9 enthalten, um den vorderen Hauptkolben 7 in Rückwärtsrichtung vorzuspannen. Eine zweite Rückführfeder 13 ist in der rückwärtigen hydraulischen Ölkammer 10 vorgesehen; sie weist eine Kraft auf, die auf einen kleineren Wert festgelegt ist als jenem der ersten Rückführfeder 12, um die beiden Hauptkolben 7 und 8 voneinander weg vorzuspannen. Diese Rückführfedern 12 und 13 bewirken die Vorbewegung und Zurückziehung der beiden Hauptkolben 7 und 8 in einer verschachtelten Weise. The cylinder body 1 is seen with a cylinder bore 6 ver, which has a closed front end. The cylinder bore 6 comprises a bore part 6 a smaller diameter; this part of the bore runs immediately below the oil reservoir 2 . Furthermore, a bore part 6 b of larger diameter is provided. This bore part is connected to a rear end of the smaller diameter bore part 6 a ver connected. The two parts of the hole are connected to each other via a step. The entirety of the front master piston 7 and a forward end, that is of a smaller diameter piston portion 8a of a rear master piston 8, in which having the smaller diameter bore portion 7 brought slidably A below, while a rear end, that is, an a Direction larger diameter piston portion 8b of the rear master piston 8 slidable in the larger diameter bore part 6 b is seated. Between a front end wall or end wall of the cylinder bore 6 and the front main piston 7 , a front hydraulic oil chamber 9 is defined. Between the front main piston 7 and the rear main piston 8 , a rear hydraulic oil chamber 10 is fixed. Further, between the smaller diameter piston portion 8a and the larger diameter piston portion 8 b is the rear master piston set 8 is a discharge oil chamber. 11 In addition, a first return spring 12 is contained in the front hydraulic oil chamber 9 to bias the front main piston 7 in the reverse direction. A second return spring 13 is provided in the rear hydraulic oil chamber 10 ; it has a force which is set to a smaller value to the two main pistons 7 and 8 bias as that of the first return spring 12 away from one another. These return springs 12 and 13 cause the two main pistons 7 and 8 to advance and retract in a nested manner.

Der Zylinderkörper 1 ist mit einem ersten Ausgangsan schluß 14 versehen, der normalerweise mit der vorderen hydraulischen Ölkammer 9 in Verbindung steht. Außerdem ist ein zweiter Ausgangsanschluß 15 vorgesehen, der norma lerweise mit der rückseitigen hydraulischen Ölkammer 10 in Verbindung steht. Mit den Ausgangsanschlüssen 14 und 15 sind (nicht dargestellte) hydraulische Bremskreise ver bunden. Demgemäß wird jeder der hydraulischen Bremskreise mit einem hydraulischen Bremsdruck gespeist, welcher der Unterdrucksetzung der vorderen hydraulischen Ölkammer 9 bzw. der hinteren hydraulischen Ölkammer 10 entspricht. Die Abgabe-Ölkammer 11 ist mit dem rückwärtigen bzw. hinteren Öl-Vorratsbehälter 5 über einen Öldurchgang 16 verbunden, der in dem Zylinderkörper 1 ausgebildet ist.The cylinder body 1 is provided with a first output circuit 14 , which is normally in communication with the front hydraulic oil chamber 9 . In addition, a second output port 15 is provided, which is normally connected to the rear hydraulic oil chamber 10 . With the output connections 14 and 15 (not shown) hydraulic brake circuits are connected ver. Accordingly, each of the hydraulic brake circuits is supplied with a hydraulic brake pressure which corresponds to the pressurization of the front hydraulic oil chamber 9 or the rear hydraulic oil chamber 10 . The discharge oil chamber 11 is connected to the rear oil reservoir 5 through an oil passage 16 formed in the cylinder body 1 .

Der Hauptkolben 7 ist mit einem Paar von tragenden Flächen bzw. Stegen 18 und 19 versehen, zwischen denen ein axialer Abstand vorgesehen ist und zwischen denen eine ringförmige Nut 17 vorhanden ist. Über die ent sprechenden Stege 18 und 19 sitzen napfförmige Dichtungen 20 und 21 in gleitbarem Kontakt mit einer Innenfläche des den kleineren Durchmesser aufweisenden Bohrungsteile 6 a, wodurch zwischen den beiden Stegen 18 und 19 eine ring förmige Ölkammer 22 festgelegt ist. Darüber hinaus sind der Steg bzw. der vorstehende Teil 18 zwischen der vorde ren hydraulischen Ölkammer 9 und der Ölkammer 22 sowie die napfartige Dichtung 20, die über bzw. auf dem vorstehenden Teil 18 sitzt, so ausgelegt, daß ein Fließen von Arbeits öl von der Ölkammer 22 in die vordere hydraulische Öl kammer 9 ermöglicht ist, wenn die betreffende vordere hydraulische Ölkammer 9 stärker unter Druck gesetzt ist als die Ölkammer 22. Der Zylinderkörper 1 ist von einem Ölloch 23 durchzogen, welches eine Verbindung der Öl kammer 22 mit dem vorderen Öl-Vorratsbehälter 4 ermöglicht.The main piston 7 is provided with a pair of supporting surfaces or webs 18 and 19 , between which there is an axial distance and between which there is an annular groove 17 . About the ent speaking webs 18 and 19 seat cup-shaped seals 20 and 21 in slidable contact with an inner surface of the smaller diameter bore parts 6 a , whereby an annular oil chamber 22 is defined between the two webs 18 and 19 . In addition, the web or the projecting part 18 between the hydraulic oil chamber 9 and the oil chamber 22 as well as the cup-like seal 20 , which sits above or on the projecting part 18 , are designed so that a flow of working oil from the oil chamber is provided in the front hydraulic oil chamber 9 22 when the respective front hydraulic oil chamber 9 is pressurized more than the oil chamber 22nd The cylinder body 1 is traversed by an oil hole 23 , which enables a connection of the oil chamber 22 with the front oil reservoir 4 .

Im vorderen Bereich des vorderen Hauptkolbens 7 ist ein Ventilmechanismus 25 untergebracht, der eine Verbindung zwischen der vorderen hydraulischen Ölkammer 9 und der Ölkammer 22 herzustellen und zu versperren gestattet. Der betreffende Ventilmechanismus ist derart betätigbar, daß er durch einen Absperrbolzen 24 geöffnet und geschlossen werden kann, der durch den Kolben 7 in einer diametralen Linie verläuft und der an dem Zylinderkörper 1 befestigt ist. Der Ventilmechanismus 25 wird durch den Absperr bolzen 24 angetrieben und geöffnet, wenn der vordere Hauptkolben 7 zu einer Rückführ-Grenze zurückgeführt ist. In dem vorderen Hauptkolben 7 ist ein längliches Loch 26 gebildet, um längs einer diametral verlaufenden Linie zu einer Stelle zwischen den beiden vorstehenden Bereichen 18 und 19 zu verlaufen. Der Absperrbolzen 24 ist durch das betreffende Längsloch 26 eingesetzt.In the front area of the front main piston 7 , a valve mechanism 25 is accommodated, which allows a connection between the front hydraulic oil chamber 9 and the oil chamber 22 to be established and blocked. The valve mechanism in question can be actuated in such a way that it can be opened and closed by a shut-off bolt 24 which runs through the piston 7 in a diametrical line and which is fastened to the cylinder body 1 . The valve mechanism 25 is driven by the shut-off bolt 24 and opened when the front main piston 7 is returned to a return limit. An elongated hole 26 is formed in the front main piston 7 to extend along a diametrically extending line to a location between the two protruding portions 18 and 19 . The shut-off bolt 24 is inserted through the longitudinal hole 26 in question.

Eine napfartige Dichtung 27 sitzt über dem vorderen Ende, das heißt dem den kleineren Durchmesser aufweisenden Kol benteil 8 a des vorderen Hauptkolbens 8; sie befindet sich in gleitbarem Kontakt mit der Innenfläche des den geringe ren Durchmesser aufweisenden Bohrungsteiles 6 a. Die napf- bzw. kappenartige Dichtung 27 und der den geringeren Durchmesser aufweisende Kolbenteil 8 a sind so ausgelegt, daß das Fließen des Arbeitsöles von der Abgabe-Ölkammer 11 in die hintere hydraulische Ölkammer 10 in dem Fall er möglicht ist, daß die hintere hydraulische Ölkammer 10 einem stärkeren Druck ausgesetzt ist als die Abgabe-Öl kammer 11. Der Zylinderkörper 1 ist ferner mit einem Entlüftungs- bzw. Entlastungsloch 28 versehen, welches die Verbindung zwischen dem Öldurchgang 16 und der hinteren hydraulischen Ölkammer 10 im Zusammenwirken mit der kappenartigen Dichtung 27 ermöglicht oder unterbricht, wenn sich der hintere Hauptkolben 8 nach vorn oder nach hinten bewegt. Das Entlüftungs- bzw. Entlastungsloch 28 ermöglicht eine Verbindung zwischen dem Öldurchgang 16 und der hinteren hydraulischen Ölkammer 10, wenn der Hauptkolben 8 zu einer Rückführgrenze zurückgeführt worden ist.A cup-like seal 27 sits over the front end, that is, the smaller diameter Kol part 8 a of the front main piston 8 ; it is in slidable contact with the inner surface of the small diameter bore part 6 a . The cup or cap-like seal 27 and the smaller diameter piston part 8 a are designed so that the flow of the working oil from the dispensing oil chamber 11 into the rear hydraulic oil chamber 10 in the case it is possible that the rear hydraulic oil chamber 10 is exposed to a higher pressure than the dispensing oil chamber 11 . The cylinder body 1 is further provided with a vent hole 28 , which enables or breaks the connection between the oil passage 16 and the rear hydraulic oil chamber 10 in cooperation with the cap-like seal 27 when the rear main piston 8 moves forward or backward emotional. The vent hole 28 enables communication between the oil passage 16 and the rear hydraulic oil chamber 10 when the main piston 8 has been returned to a return limit.

Nunmehr sei auch auf Fig. 2 eingegangen. Ein Verstärker- Zylinder 32 eines hydraulischen Druckverstärkers B ist koaxial mit dem rückwärtigen Ende des Zylinderkörpers 1 des Hauptzylinders M mit einem Führrungsring 31 verbunden, der dazwischen vorgesehen ist. Der Zylinderkörper 1 und der Verstärkerzylinder 32 sind mittels eines Bolzens 33 miteinander verbunden.Now 2 is also made to FIG. Received. An booster cylinder 32 of a hydraulic pressure booster B is coaxially connected to the rear end of the cylinder body 1 of the master cylinder M with a guide ring 31 provided therebetween. The cylinder body 1 and the booster cylinder 32 are connected to one another by means of a bolt 33 .

Nunmehr sei angenommen, daß der Durchmesser des den kleineren Durchmesser aufweisenden Bohrungsteil 6 a der Zylinderbohrung 6 mit D 1 gegeben sei. Der Durchmesser des den größeren Durchmesser aufweisenden Bohrungsteiles 6 a sei mit D 2 gegeben. Der innere Durchmesser des Führungs ringes 31 sei mit D 3 gegeben. Der Durchmesser der Zylin derbohrung 34 in dem Verstärkerzylinder 32 sei mit D 4 ge geben. Diese Durchmesser genügen folgendem Ausdruck:
D 1<D 3<D 4<D 2.Now it is assumed that the diameter of the smaller diameter bore part 6 a of the cylinder bore 6 is given with D 1 . The diameter of the larger diameter bore part 6 a is given with D 2 . The inner diameter of the guide ring 31 is given with D 3 . The diameter of the cylinder bore 34 in the booster cylinder 32 is given with D 4 ge. These diameters meet the following expression:
D 1 < D 3 < D 4 < D 2 .

Ein am rückwärtigen Teil eines Verstärkerkolbens 35 vor gesehener Kolbenteil 35 a größeren Durchmessers sitzt gleitbar in der Zylinderbohrung 34 innerhalb des Verstär kerzylinders 32. Ein vorderer Teil des Verstärkerkolbens 35 ist als einen kleineren Durchmesser aufweisender Kolben teil 35 b ausgebildet, der gleitbar in dem Führungsring 31 sitzt. Ein Stangenteil 35 c ist ebenfalls koaxial an einem rückwärtigen Teil des Verstärkerkolbens 35 vorgesehen, um durch eine rückwärtige Stirnwand des Verstärkerzylinders 32 in einer öldichten Art und Weise hindurchzulaufen und nach hinten vorzustehen. Darüber hinaus ist die Zylinderboh rung 34 mit einem abgestuften Bereich oder einer Schul ter 36 versehen, die an einer rückwärtigen Stirnseite des den größeren Durchmesser aufweisenden Kolbenteiles 35 a anzuliegen vermag, um eine Rückführgrenze für den Verstärkerkolben 35 bereitzustellen.One at the rear part of an amplifier piston 35 before seen piston part 35 a larger diameter slidably sits in the cylinder bore 34 within the amplifier cylinder 32nd A front part of the booster piston 35 is formed as a smaller diameter piston part 35 b , which is slidably seated in the guide ring 31 . A rod part 35 c is also provided coaxially on a rear part of the booster piston 35 to pass through a rear end wall of the booster cylinder 32 in an oil-tight manner and to protrude rearward. In addition, the Zylinderboh is tion 34 with a stepped portion or a school ter 36 is provided, which is able to abut against a rear end face of the larger diameter piston part 35 a, to provide a return limit of the booster piston 35th

Durch in dieser Art und Weise erfolgende Einführung des Verstärkerkolbens 35 in die Zylinderbohrung 34 ist zwischen der Zylinderbohrung 34 und dem Verstärkerkolben 35 und zwischen dem Führungsring 31 und dem den größeren Durchmesser aufweisenden Kolbenteil 35 a eine ringförmige eingangsseitige hydraulische Ölkammer 37 festgelegt. Zwischen dem den größeren Durchmesser aufweisenden Kolben teil 35 a und einer hinteren Stirnwand des Verstärkerzylin ders 32 ist eine ringförmige ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 festgelegt, die den Verstärkerkolben 35 umgibt. Somit sind die eingangsseitige hydraulische Ölkammer 37 und die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 so ange ordnet, daß sie entgegengesetzten Oberflächen des den größeren Durchmesser aufweisenden Kolbenteiles 35 a des Verstärkerkolbens 35 zugewandt sind. Die Druckaufnahme fläche des Verstärkerkolbens 35, die der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkammer 38 gegenüber ausgesetzt ist, ist auf einen größeren Wert festgelegt als die Druckaufnahme fläche, die der eingangsseitigen hydraulischen Ölkammer 37 ausgesetzt ist.By in this manner, introduction of the booster piston 35 in the cylinder bore 34 is between the cylinder bore 34 and the booster piston 35 and between the guide ring 31 and a annular input-side hydraulic oil chamber 37 defined the larger diameter piston part 35th Between the larger diameter piston part 35 a and a rear end wall of the amplifier cylinder 32 , an annular outlet-side hydraulic oil chamber 38 is defined, which surrounds the amplifier piston 35 . Thus, the input-side hydraulic oil chamber 37 and the output-side hydraulic oil chamber 38 are so arranged that they are 35 a of the booster piston 35 facing opposite surfaces of the larger diameter piston part. The pressure receiving area of the booster piston 35 , which is exposed to the hydraulic oil chamber 38 on the output side, is set to a larger value than the pressure receiving area, which is exposed to the hydraulic oil chamber 37 on the input side.

Zwischen dem den größeren Durchmesser aufweisenden Kolben teil 8 b des hinteren Hauptkolbens 8 in dem Hauptzylinder M und dem den kleineren Durchmesser aufweisenden Kolbenteil 35 b des Verstärkerkolbens 35 ist eine Auslaßkammer 39 fest gelegt. Zwischen dem hinteren Ende des Zylinderkörpers 1 und dem Verstärkerzylinder 32 ist ein ringförmiger Öldurch gang 40 festgelegt, der mit der Auslaßkammer 39 über eine Nut 41 in Verbindung steht, die radial in einer vorderen Stirnfläche des Führungsrings 31 vorgesehen ist. Ferner ist ein Verbindungsrohr 42 mit dem Verstärkerzylinder 32 verbunden, um zu dem ringförmigen Öldurchgang 40 hin zu führen, und außerdem ist es mit dem Öl-Vorratsbehälter 2 oder mit einer hydraulischen Druckspeisequelle verbunden, die nicht dargestellt ist, und zwar über eine ebenfalls nicht dargestellte Leitung. Daraus folgt, daß die Auslaß kammer 39 zu dem Öl-Vorratsbehälter 2 oder zu der (nicht dargestellten) hydraulischen Druckspeisequelle hinführt.Between the larger diameter piston part 8 b of the rear master piston 8 in the master cylinder M and the smaller diameter piston part 35 b of the booster piston 35 , an outlet chamber 39 is fixed. Between the rear end of the cylinder body 1 and the booster cylinder 32 , an annular oil passage 40 is defined, which communicates with the outlet chamber 39 via a groove 41 which is provided radially in a front end face of the guide ring 31 . Furthermore, a connecting pipe 42 is connected to the booster cylinder 32 to lead to the annular oil passage 40 , and it is also connected to the oil reservoir 2 or to a hydraulic pressure supply source, which is not shown, via a likewise not shown Management. It follows that the outlet chamber 39 leads to the oil reservoir 2 or to the hydraulic pressure supply source (not shown).

Der Verstärkerzylinder 32 ist mit einem Ölabgabedurch gang 43 versehen, der zu der eingangsseitigen hydraulischen Ölkammer 37 hinführt. Mit dem Ölabgabedurchgang 43 ist eine (nicht dargestellte) hydraulische Druckspeisequelle ver bunden, die Arbeitsöl aus dem Ölbehälter 2 oder einem anderen (nicht dargestellten) Öltank pumpt.The booster cylinder 32 is provided with an oil discharge passage 43 which leads to the hydraulic oil chamber 37 on the input side. With the oil discharge passage 43 is a hydraulic pressure feed source (not shown) connected, which pumps working oil from the oil tank 2 or another (not shown) oil tank.

Eine Vielzahl von Einlaß-Ventilen 44 ist in dem Verstärker kolben 35 in einer solchen Art und Weise vorgesehen, daß eine Verbindung zwischen der eingangsseitigen hydraulischen Ölkammer 37 und der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkam mer 38 ermöglicht ist. Jedes der Einlaßventile 44 ist so konstruiert, daß es normalerweise durch eine Ventilkammer 46 verschlossen ist, die in einer axialen Richtung des Verstärkerkolbens 35 auf dem Wege eines Öldurchgangs 45 festgelegt ist, der die eingangsseitige hydraulische Öl kammer 35 und die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 verbindet. Ferner ist eine Ventilkugel 47 vorgesehen, die zum Öffnen und Schließen des Ventildurchgangs 42 im Zu sammenwirken mit einem Ventilsitz dient, der an einer hinteren Stirnwand bzw. Endwand der Ventilkammer 46 ge bildet ist. Eine Ventil-Feder 48 ist in der Ventilkammer 46 vorgesehen, um die Ventilkugel 47 zu einer Schließposition hin vorzuspannen. Ferner ist eine Betätigungsstange 49 vorgesehen, die die Ventilkugel 47 in eine Öffnungs position entgegen einer Federkraft der Ventilfeder 48 zwingt. Die Betätigungsstange 49 sitzt axial bewegbar in dem Verstärkerkolben 35; sie ragt an dessen hinteren Ende in die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 hinein. Die Werte der individuellen Betätigungsstangen 49, welche in die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 hineinragen, sind auf etwas unterschiedliche Werte eingestellt.A plurality of inlet valves 44 is provided in the booster piston 35 in such a manner that a connection between the input side hydraulic oil chamber 37 and the output side hydraulic oil chamber 38 is made possible. Each of the intake valves 44 is designed so that it is normally closed by a valve chamber 46 which is defined in an axial direction of the booster piston 35 by way of an oil passage 45 which connects the input side hydraulic oil chamber 35 and the output side hydraulic oil chamber 38 . Furthermore, a valve ball 47 is provided, which serves to open and close the valve passage 42 in cooperation with a valve seat which forms on a rear end wall or end wall of the valve chamber 46 . A valve spring 48 is provided in the valve chamber 46 to bias the valve ball 47 toward a closed position. Furthermore, an actuating rod 49 is provided, which forces the valve ball 47 into an open position against a spring force of the valve spring 48 . The actuating rod 49 is axially movable in the booster piston 35 ; at its rear end it projects into the hydraulic oil chamber 38 on the outlet side. The values of the individual actuating rods 49 , which protrude into the hydraulic oil chamber 38 on the outlet side, are set to somewhat different values.

Der Verstärkerkolben 35 ist koaxial mit einem Führungs loch 51 versehen, welches sich über dessen gesamte Länge erstreckt. Das Führungsloch 51 weist einen einen größeren Durchmesser aufweisenden Lochteil 51 a, der sich von einem vorderen Ende des Führungsloches 51 zu einem mittleren Bereich des den größeren Durchmesser aufweisenden Kolben teiles 35 a des Verstärkerkolbens 35 hin erstreckt, und einen einen geringeren Durchmesser aufweisenden Lochteil 51 a auf, der über einen abgestuften Teil mit dem den größeren Durchmesser aufweisenden Lochteil verbunden ist. Dabei ist ein Ventilkolben 51 in dem Führungsloch 51 gleit bar aufgenommen; er befindet sich in gleitbarem Kontakt mit einer Innenfläche des den geringeren Durchmesser auf weisenden Lochteiles 41 b. Eine ringförmige Ölkammer 53 ist zwischen einer Innenfläche des den größeren Durchmesser aufweisenden Lochteiles 41 a und einer Außenfläche des Ventilkolbens 52 festgelegt. Ein Ausgangs-Ventil 54 ist zwischen dieser Ölkammer 53 und der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkammer 38 angeordnet.The booster piston 35 is coaxially provided with a guide hole 51 which extends over its entire length. The guide hole 51 has a larger-diameter hole portion 51 a, a of the booster piston 35 towards extending from a front end of the guide hole 51 portion to a central portion of the larger-diameter piston 35, and a smaller-diameter hole portion 51 a on, which is connected via a stepped part with the larger diameter hole part. In this case, a valve piston is received sliding bar in the guide hole 51 51; it is in slidable contact with an inner surface of the smaller diameter hole portion 41 b . An annular oil chamber 53 is defined between an inner surface of the larger diameter hole portion 41 a and an outer surface of the valve piston 52 . An outlet valve 54 is arranged between this oil chamber 53 and the outlet-side hydraulic oil chamber 38 .

Das Auslaß-Ventil 54 umfaßt einen einen größeren Durch messer umfassenden Teil 52 a und einen einen kleineren Durchmesser aufweisenden Teil 52 b. Diese Ventilteile sind auf dem Ventilkolben 52 mit einer zwischen ihnen be findlichen Stufe vorgesehen, um die Verbindung zwischen der Ölkammer 53 und einem Paar von Öllöchern 55 zu er möglichen bzw. abzusperren, die längs einer diametralen Linie am Boden eines Stangenteiles 35 c des Verstärker kolbens 35 vorgesehen sind, und zwar entsprechend dem den geringeren Durchmesser aufweisenden Lochteil 51 b. Der den größeren Durchmesser aufweisende Teil 52 a vermag die Öl löcher 52 zu verschließen, und der den geringeren Durch messer aufweisende Teil 52 b gestattet die Verbindung zwischen der Ölkammer 53 und den Öllöchern 55 herzustellen. The outlet valve 54 comprises a larger diameter part 52 a and a smaller diameter part 52 b . These valve parts are provided on the valve piston 52 with a step between them to be sensitive to enable or shut off the connection between the oil chamber 53 and a pair of oil holes 55 , which piston along a diametrical line at the bottom of a rod part 35 c of the amplifier 35 are provided, namely in accordance with the smaller diameter hole portion 51 b . The larger diameter part 52 a is able to close the oil holes 52 , and the smaller diameter part 52 b allows the connection between the oil chamber 53 and the oil holes 55 to be made.

Bei dieser Ausführungsform ist eine ringförmige Nut 56 in der Außenseite des Ventilkolbens 52 vorgesehen, um den den geringeren Durchmesser aufweisenden Teil 52 b zu bilden. Ein derartiges Auslaßventil 54 ist gleitbar offen, wenn der Verstärkerkolben 35 sich in einer in Fig. 2 gezeigten Stellung relativ zu dem Ventilkolben 52 befindet. Das Öffnungsmaß nimmt dabei zu, wenn der Verstärkerkolben 35 sich von der betreffenden Stellung aus relativ in Vorwärts richtung bewegt.In this embodiment, an annular groove 56 is provided in the outside of the valve piston 52 to form the smaller diameter part 52 b . Such an outlet valve 54 is slidably open when the booster piston 35 is in a position shown in FIG. 2 relative to the valve piston 52 . The opening dimension increases when the booster piston 35 moves from the relevant position relatively in the forward direction.

Eine Schubstange 57 als Betätigungsglied ist mit einem rückwärtigen Ende des Ventilkolbens 52 verbunden, und sie ist außerdem wirkungsmäßig mit einem Bremspedal verbunden, welches nicht dargestellt ist. Dies ermöglicht die Vorbe wegung des Ventilkolbens 52 auf das Herabdrücken des Bremspedals hin.A push rod 57 as an actuator is connected to a rear end of the valve piston 52 , and is also operatively connected to a brake pedal, which is not shown. This allows Vorbe movement of the valve piston 52 upon the depression of the brake pedal.

In der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkammer 38 ist ein Stift 58 eingesetzt, der an dem Ventilkolben 52 derart festgelegt ist, daß er unter rechten Winkeln zur Achse des Ventilkolbens 52 verläuft, wobei die gegenüberliegenden Enden des betreffenden Stiftes 58 durch die entsprechenden Öllöcher 55 hindurchlaufen, um zur Außenumfangsseite des Stangenteiles 35 c hin zu verlaufen. Darüber hinaus sind die gegenüberliegenden vorstehenden Enden des Stiftes 58 in einem Sperring 59 festgelegt, der den Stangenteil 35 c umgibt. Der Sperring 59 ist in einer gegenüberliegenden Beziehung zu einem hinteren Ende der Betätigungsstange 49 des jeweiligen Einlaßventiles 44 angeordnet, um die Be tätigungs- bzw. Betriebsstange 49 in eine Öffnungsrichtung zu drücken, und zwar auf die Vorbewegung des Ventilkolbens 52 hin. Das Ölloch 55 ist in einem Längsansatz ausgebildet, der lang genug ist, um eine axiale Relativbewegung des Verstärkerkolbens 35 und des Ventilkolbens 52 innerhalb eines begrenzten Bereiches zuzulassen. In the output hydraulic oil chamber 38 , a pin 58 is inserted, which is fixed to the valve piston 52 such that it extends at right angles to the axis of the valve piston 52 , the opposite ends of the pin 58 in question passing through the corresponding oil holes 55 to the To run outer circumferential side of the rod part 35 c . In addition, the opposite projecting ends of the pin 58 are fixed in a locking ring 59 which surrounds the rod part 35 c . The locking ring 59 is arranged in an opposite relationship to a rear end of the actuating rod 49 of the respective intake valve 44 to press the actuating rod 49 in an opening direction, in response to the advance of the valve piston 52 . The oil hole 55 is formed in a longitudinal extension that is long enough to allow relative axial movement of the booster piston 35 and the valve piston 52 within a limited range.

Ein Stopper 73 ist an einer Innenwand des Verstärkerzylin ders 32 derart festgehalten, daß er an einer hinteren End seite des Sperrings 59 anliegt, so daß eine Rückführ- bzw. Rückstell-Grenze für den Ventilkolben 52 ebenfalls durch den betreffenden Stopper 73 bereitgestellt ist, wenn der Verstärkerkolben 35 sich an seiner Rückführgrenze be findet. Ein Sprengring 74 für die Anlage an dem hinteren Ende des Ventilkolbens 52 ist in einer Innenfläche des Kolbenteiles 35 c näher dessen hinteren Ende vorgesehen, um eine Rückführgrenze für den Ventilkolben 52 auf dem Wege des Zurückziehens des Kolbens 35 zu schaffen.A stopper 73 is held on an inner wall of the amplifier cylinder 32 so that it abuts a rear end side of the locking ring 59 , so that a return limit for the valve piston 52 is also provided by the stopper 73 in question when the booster piston 35 is located at its return limit. A snap ring 74 for abutting the rear end of the valve piston 52 is provided in an inner surface of the piston member 35 c closer to the rear end thereof to provide a return limit for the valve piston 52 by retracting the piston 35 .

Wenn der Ventilkolben 52 zurückgezogen wird, ist somit das Auslaßventil 54 geöffnet. Wenn der Ventilkolben 52 von dem Stopper 73 über den Sperring 59 an der Rückführ grenze des Verstärkerkolbens 35 aufgenommen ist, befindet sich das Öffnungsmaß des Auslaßventils 54 bei einem Minimum.When the valve piston 52 is retracted, the outlet valve 54 is thus opened. When the valve piston 52 is received by the stopper 73 via the locking ring 59 at the return limit of the booster piston 35 , the opening dimension of the exhaust valve 54 is at a minimum.

Eine Ausgangs- bzw. Abgabestange 61 ist an einem vorderen Teil des Verstärkerkolbens 35 befestigt; sie ragt in eine Ausnehmung 62 hinein, die an einer Rückseite des hinteren Hauptkolbens 8 vorgesehen ist, um an dem Kolben 8 anzu liegen. Darüber hinaus ist die Ausgangs-Stange 61 mit einem Verbindungsloch 63 ausgestattet, welches der Ölkammer 53 ermöglicht, mit der Auslaßkammer 39 und damit mit dem Öl behälter 2 oder einem weiteren Ölbehälter einer hydrauli schen Ölabgabequelle (nicht dargestellt) in Verbindung zu treten.An output rod 61 is fixed to a front part of the booster piston 35 ; it projects into a recess 62 in which is provided at a rear side of the rear master piston 8 in order to lie on the piston. 8 In addition, the output rod 61 is equipped with a connection hole 63 which enables the oil chamber 53 to communicate with the outlet chamber 39 and thus with the oil container 2 or another oil container of a hydraulic oil supply source (not shown).

Zwischen der Abgabe-Stange 61 und dem Ventilkolben 52 ist ein Reaktions- bzw. Wirkungsmechanismus R vorgesehen für die Übertragung einer Betriebs-Reaktionskraft des Hauptzylinders M auf den Ventilkolben 52. Der Reaktions- bzw. Wirkungsmechanismus R weist eine bodenseitige Boh rung 64 auf, die koaxial in dem Ventilkolben 52 vorgesehen ist und die zu einer vorderen Stirnseite des Ventil kolbens 52 hin offen ist. Ein Reaktions-Kolben 65 sitzt gleitbar in der bodenseitigen Bohrung 64. Eine Rückführ feder 66 ist im zusammengedrückten Zustand zwischen dem Reaktions-Kolben 65 und der Abgabe-Stange 61 vorgesehen. Eine Betriebs-Start-Einstellfeder 68 ist in der boden seitigen Bohrung 64 enthalten, um den betreffenden Reak tions-Kolben 65 zu umgeben und um zwischen einem Halte ring 67, der an einer Innenseite der bodenseitigen Bohrung näher deren offenen Ende festgelegt ist, und dem Reak tionskolben 65 zusammengedrückt zu werden; dadurch wird der Reaktionskolben 65 in Rückwärtsrichtung vorgespannt. Der Ventilkolben 52 weist einen darin ausgebildeten Druck durchgang 69 auf, der zwischen den Öllöchern 55 und einem geschlossenen Ende der bodenseitigen Bohrung 64 verläuft, um einem hydraulischen Druck der ausgangsseitigen hydrauli schen Ölkammer 38 zu ermöglichen, auf eine hintere Stirn seite des Reaktionskolbens 65 einzuwirken.A reaction mechanism R is provided between the delivery rod 61 and the valve piston 52 for transmitting an operating reaction force of the master cylinder M to the valve piston 52 . The reaction mechanism R has a bottom-side drilling tion 64 which is provided coaxially in the valve piston 52 and which is open to a front end face of the valve piston 52 . A reaction piston 65 is slidably seated in the bottom bore 64 . A return spring 66 is provided in the compressed state between the reaction piston 65 and the delivery rod 61 . An operation start adjusting spring 68 is contained in the bottom-side bore 64 to surround the reaction piston 65 in question and between a retaining ring 67 which is fixed to an inside of the bottom-side bore closer to the open end thereof and the Reaction piston 65 to be compressed; this biases the reaction piston 65 in the reverse direction. The valve piston 52 has a pressure passage 69 formed therein, which extends between the oil holes 55 and a closed end of the bottom-side bore 64 in order to enable hydraulic pressure of the hydraulic oil chamber 38 on the output side to act on a rear end face of the reaction piston 65 .

An einem hinteren Ende des Reaktionskolbens 65 ist ein stoß-absorbierendes Gummiteil 70 angebracht, welches einen Stoß mildert, der dadurch hervorgerufen sein kann, daß der Reaktionskolben 65 den Ventilkolben 52 berührt. Außerdem ist ein stoß-absorbierendes Gummiteil 71 an einem vorderen Ende des Reaktionskolbens 65 angebracht, um einen Stoß zu mildern, der dadurch hervorgerufen sein kann, daß der Reaktionskolben 65 die Abgabestange 61 berührt.At a rear end of the reaction piston 65 , a shock absorbing rubber member 70 is attached, which mitigates a shock that may be caused by the reaction piston 65 contacting the valve piston 52 . In addition, a shock-absorbing rubber part attached to a front end of the reaction piston 65 71, in order to mitigate a shock which may be caused thereby, that the reaction piston 65 contacts the output rod 61st

Eine Rückführfeder 66 übt eine Federkraft für die Vor spannung des Reaktionskolbens 65 in Rückwärtsrichtung aus, so daß ohne einen auf dessen hintere Stirnseite wirkenden hydraulischen Druck der betreffende Reaktionskolben 65 sich in einem Zustand befindet, in welchem sein rückwärtiges Ende an dem Ventilkolben 52 anliegt, und zwar aufgrund einer Federkraft der Rückführfeder 66. Damit wirkt eine durch die Rückführfeder 66 bereitgestellte Rückwärts Vorspannungskraft auch auf den Ventilkolben 52 über den Reaktionskolben 65. Darüber hinaus übt die Betriebs-Start- Einstellfeder 68 eine Federkraft in einer solchen Richtung aus, daß eine Rückwärtsbewegung des Reaktionskolbens 65 relativ zu dem Ventilkolben 52 hervorgerufen wird.A return spring 66 exerts a spring force for the voltage before the reaction piston 65 in the reverse direction, so that without a hydraulic pressure acting on the rear end face of the reaction piston 65 in question is in a state in which its rear end abuts the valve piston 52 , and due to a spring force of the return spring 66 . Thus, a reverse biasing force provided by the return spring 66 also acts on the valve piston 52 via the reaction piston 65 . In addition, the operation start setting spring 68 exerts a spring force in such a direction as to cause the reaction piston 65 to move backward relative to the valve piston 52 .

Wenn der Verstärkerkolben 35 und der Ventilkolben 52 sich an ihren Rückführgrenzen befinden, befindet sich nunmehr das Auslaßventil 54 in einem schwach geöffneten Zustand, während die Einlaßventile 44 im geschlossenen Zustand sind. Der Abstand zwischen der jeweiligen Betätigungs stange 49 und dem Sperring 59 ist so eingestellt, daß auf eine Vorbewegung des Ventilkolbens 52 relativ zu dem Ver stärkerkolben 35 das Auslaßventil 54 zuerst geschlossen wird und daß sodann das Einlaßventil 44 geöffnet wird. Wenn der Verstärkerkolben 35 und der Ventilkolben 52 sich an ihren Rückführgrenzen befinden, ist der Abstand zwischen dem vorderen Ende des Reaktionskolbens 65 in Anlage an dem Ventilkolben 52 und der Abgabe-Stange 61 größer als jener zwischen dem Sperring 59 und der jeweiligen Betätigungs- Stange 49, so daß auf eine Vorbewegung des Ventilkolbens 52 und des Reaktionskolbens 65 relativ zu dem Verstärkerkol ben 35 hin das Einlaßventil 44 geöffnet wird, bevor der Reaktionskolben 65 an der Abgabe-Stange 61 anliegt. Auf grund von geringen Differenzen in dem Ausmaß, in dem die Betätigungs-Stange 49 der einzelnen Einlaßventile 44 in die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 hineinragt, sind die einzelnen Einlaßventile 44 nacheinander geöffnet, wenn der Sperring 59 vorbewegt wird.When the booster piston 35 and the valve piston 52 are at their return limits, the exhaust valve 54 is now in a slightly open state while the inlet valves 44 are in the closed state. The distance between the respective actuating rod 49 and the locking ring 59 is set so that on a forward movement of the valve piston 52 relative to the United piston 35, the exhaust valve 54 is closed first and then the inlet valve 44 is opened. When the booster piston 35 and the valve piston 52 are at their return limits, the distance between the front end of the reaction piston 65 in contact with the valve piston 52 and the delivery rod 61 is greater than that between the locking ring 59 and the respective actuation rod 49 so that a forward movement of the valve piston 52 and the reaction piston 65 relative to the ben Verstärkerkol 35 towards the inlet valve 44 is opened before the reaction piston 65 abuts on the discharge bar 61st Due to small differences in the extent to which the actuating rod 49 of the individual intake valves 44 protrudes into the hydraulic oil chamber 38 on the outlet side, the individual intake valves 44 are opened in succession when the locking ring 59 is advanced.

Im folgenden wird die Arbeitsweise der vorstehend erläuter ten Ausführungsform beschrieben werden. Wenn das (nicht dargestellte) Bremspedal nicht gedrückt ist, wird der Ven tilkolben 52 an der Rückführgrenze längs des Sperringes 59 durch die Federkraft der Rückführfeder 66 gehalten, und der Verstärkerkolben 35 wird an der Rückführgrenze durch den hydraulischen Druck gehalten, der auf die eingangs seitige hydraulische Ölkammer 37 wirkt. Darüber hinaus sind in diesem Zustand die Einlaßventile 44 geschlossen, während das Auslaßventil 54 schwach geöffnet ist, womit sich die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 bei atmosphärischem Druck befindet.The operation of the above-described embodiment will be described below. If the brake pedal (not shown) is not depressed, the Ven tilkolben 52 is held at the return limit along the locking ring 59 by the spring force of the return spring 66 , and the booster piston 35 is held at the return limit by the hydraulic pressure on the input side hydraulic oil chamber 37 acts. In addition, in this state, the intake valves 44 are closed while the exhaust valve 54 is slightly opened, whereby the hydraulic oil chamber 38 on the outlet side is at atmospheric pressure.

Wenn das Bremspedal bei einem derartigen Zustand zum Bremsen des Kraftfahrzeugs herabgedrückt wird, werden der Ventilkolben 42 und der Verriegelungs- bzw. Sperr ring 59 durch das Bremspedal über die Druckstange 57 in Vorwärtsrichtung gedrückt, so daß zunächst das Auslaß ventil 54 geschlossen und sodann die Einlaßventile 44 ge öffnet werden. Damit wird ein hydraulischer Druck von der eingangsseitigen hydraulischen Ölkammer 37 in die ausgangs seitige hydraulische Ölkammer 38 eingeführt. Auf die Auf nahme des hydraulischen Drucks an seiner rückwärtigen Endseite wird der Verstärkerkolben 35 veranlaßt, sich vorzubewegen, wodurch die Vorwärtsbewegung des rück wärtigen Hauptkolbens 8 über die Abgabe-Stange 61 hervor gerufen wird. Damit beginnt der Verstärkungsbetrieb des Hauptzylinders M.If the brake pedal is depressed in such a condition for braking the motor vehicle, the valve piston 42 and the locking or locking ring 59 are pressed by the brake pedal via the push rod 57 in the forward direction, so that first the exhaust valve 54 is closed and then the intake valves 44 can be opened. A hydraulic pressure is thus introduced from the hydraulic oil chamber 37 on the inlet side into the hydraulic oil chamber 38 on the outlet side. On the acquisition of the hydraulic pressure on its rear end side, the booster piston 35 is caused to advance, whereby the forward movement of the rear main piston 8 is caused by the discharge rod 61 . The boost operation of the master cylinder M thus begins.

Nunmehr sei in einer Anfangsstufe des Vorbewegungs-Betriebs des Verstärkungskolbens 35 der Reaktionskolben 65 nicht in Anlage an der Abgabe-Stange 61, womit keine Betriebs- Reaktionskraft der Abgabe-Stange 61 auf den Ventilkolben 52 und die Druck-Stange 57 wirkt. Damit bewegt sich die Ab gabe-Stange 61 unabhängig vom Wert der Eingangsgröße von der Druckstange 57 nach vorn, so daß der hydraulische Abgabedruck von dem Hauptzylinder M abrupt ansteigt, wie dies durch eine Kennlinie P ₀-P ₁ in Fig. 3 veranschau licht ist. Dies führt dazu, daß Spiele in den individuellen Teilen bis zu dem Bremsanschlußende unmittelbar eliminiert sind. Now, in an initial stage of the advancement operation of the booster piston 35, the reaction piston 65 is not in contact with the delivery rod 61 , so that no operating reaction force of the delivery rod 61 acts on the valve piston 52 and the pressure rod 57 . Thus, the delivery rod 61 moves independently of the value of the input variable from the push rod 57 to the front, so that the hydraulic delivery pressure from the master cylinder M increases abruptly, as is illustrated by a characteristic curve P ₀ - P ₁ in FIG. 3 . This leads to games in the individual parts up to the brake connection end being eliminated immediately.

Der in die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 38 einge führte hydraulische Druck wird durch den Druckdurchgang 69 derart weitergeleitet, daß er auf die hintere Endseite des Reaktionskolbens 65 wirkt, so daß der betreffende Reaktionskolben 65 veranlaßt wird, entgegen der Federkraft der Betriebs-Start-Einstellfeder 68 sich vorzubewegen, bis er an der Abgabe-Stange 61 anliegt. Wenn der Reaktions- Kolben 65 an der Abgabe-Stange 61 in dieser Art und Weise zur Anlage gelangt ist, wird die Betriebs-Reaktionskraft der betreffenden Abgabe-Stange 61 über den Wirkungsmechanis mus R auf den Ventilkolben 52 und die Druckstange 57 über tragen. Ein Punkt P 1 in Fig. 3 ist durch eine festgelegte bzw. eingestellte Belastung der Betriebs-Einstellbeginn- Feder 68 bestimmt.The hydraulic pressure introduced into the outlet-side hydraulic oil chamber 38 is passed through the pressure passage 69 in such a way that it acts on the rear end side of the reaction piston 65 , so that the reaction piston 65 in question is caused, against the spring force of the operating start setting spring 68 to advance until it abuts the delivery rod 61 . When the reaction piston 65 on the delivery rod 61 has come into contact with the plant in this way, the operating reaction force of the delivery rod 61 in question is transmitted via the action mechanism R to the valve piston 52 and the push rod 57 . A point P 1 in FIG. 3 is determined by a fixed or set load on the operating setting start spring 68 .

Nach Anlage des Reaktionskolbens 65 an der Abgabe-Stange 61 wird das Ausmaß der Bewegung des Verstärkerkolbens 35, das heißt das Ausmaß des hydraulischen Abgabe-Drucks von dem Hauptzylinder M, in einem vorgegebenen Verhältnis zur Eingangsgröße gesteigert.After the reaction piston 65 has been seated on the delivery rod 61 , the amount of movement of the booster piston 35 , that is the amount of hydraulic delivery pressure from the master cylinder M , is increased in a predetermined ratio to the input variable.

Ein Punkt P ₂ in Fig. 3 ist eine Verstärkungs-Grenze des hydraulischen Druckverstärkers B; eine weitere Erhöhung der Abgabegröße hängt lediglich von der Eingangsgröße ab, wie dies durch eine Kennlinie P ₂-P ₃ veranschaulicht ist.A point P ₂ in FIG. 3 is a gain limit of the hydraulic pressure booster B ; a further increase in the delivery size depends only on the input size, as is illustrated by a characteristic curve P ₂ - P ₃ .

Wenn das Bremspedal losgelassen ist, um den Betrieb des Hauptzylinders M zu deaktivieren, wird der Ventilkolben 52 zusammen mit dem Verriegelungs- bzw. Sperring 59 durch eine Federkraft der Rückholfeder 66 zurückgezogen. Im Zuge die ser Rückführbewegung wird der Sperring 59 zunächst von der Betätigungs- bzw. Betriebsstange 49 weg bewegt, um das Einlaßventil 44 zu schließen, und sodann ermöglicht die ringförmige Nut 56 eine Verbindung zwischen der Ölkammer 53 und den Öllöchern 55, um das Auslaßventil 54 zu öffnen. When the brake pedal is released to deactivate the operation of the master cylinder M , the valve piston 52 together with the locking ring 59 is retracted by a spring force of the return spring 66 . In the course of this return movement, the locking ring 59 is first moved away from the operating rod 49 to close the inlet valve 44 , and then the annular groove 56 enables a connection between the oil chamber 53 and the oil holes 55 to the outlet valve 54 to open.

Wenn die Öffnung des Auslaßventils 54 ein Maximum wird, ist der Ventilkolben 52 an der Rückführgrenze durch den Sprengring 74 festgelegt.When the opening of the exhaust valve 54 becomes a maximum, the valve piston 52 is fixed at the return limit by the snap ring 74 .

Die Öffnung des Auslaßventils 54 beim Maximalwert in dieser Art und Weise bewirkt, daß der hydraulische Druck in der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkammer 38 schnell aus dem betreffenden Ventil zur Außenseite abgeführt wird, so daß der Verstärkerkolben 35 durch Rückführkräfte der Rück führfedern 12 und 13 des Hauptzylinders M und dergleichen prompt zurückgeführt wird. Wenn der Verstärkerkolben 35 die Rückführgrenze erreicht und an der Schulter 36 anliegt, ist der Ventilkolben 52 hinsichtlich seiner Bewegung durch den Stopper 73 eingeschränkt, und er wird in einer Position stillgesetzt, die weiter vorliegt als die Position, welche durch den Sprengring 74 bestimmt ist, wodurch die Öffnung des Auslaßventils 54 bei einem minimalen Wert gehalten ist.The opening of the exhaust valve 54 at the maximum value in this way causes the hydraulic pressure in the outlet-side hydraulic oil chamber 38 to be rapidly discharged to the outside from the valve in question, so that the booster piston 35 is guided by return forces of the return springs 12 and 13 of the master cylinder M. and the like is promptly returned. When the booster piston 35 reaches the return limit and abuts the shoulder 36 , the valve piston 52 is restricted in its movement by the stopper 73 and is stopped in a position that is further than the position determined by the snap ring 74 , whereby the opening of the exhaust valve 54 is kept at a minimum value.

Bei der oben beschriebenen Ausführungsform ist die ring förmige Nut 56 auf dem Ventilkolben 52 vorgesehen, um den einen kleineren Durchmesser aufweisenden Teil 52 b zu bilden. Statt dieser Ausführungsform kann ein vorderer Teil des Ventilkolbens 52 im Durchmesser kleiner ausgebildet sein.In the embodiment described above, the annular groove 56 is provided on the valve piston 52 to form the smaller diameter part 52 b . Instead of this embodiment, a front part of the valve piston 52 can be made smaller in diameter.

Bei einer derartigen Konstruktion steigt der hydraulische Abgabedruck von dem Hauptzylinder unabhängig vom Eingangs pegel abrupt an, so daß Spiele in individuellen Bereichen bzw. Teilen innerhalb eines Lastsystems eliminiert sind. Wenn die durch den hydraulischen Druck bereitgestellte Vorwärts-Kraft, die auf die Rückseite des Reaktions kolbens wirkt, die Rückführkraft übersteigt, welche durch die Betriebs-Starteinstell-Feder geliefert wird, dann liegt der Reaktionskolben an der Abgabestange an, so daß die Betriebs-Reaktionskraft der Abgabestange über den Wir kungsmechanismus auf den Ventilkolben übertragen wird. With such a construction, the hydraulic increases Delivery pressure from the master cylinder regardless of the input level abruptly, so that games in individual areas or parts within a load system are eliminated. If the one provided by the hydraulic pressure Forward force on the back of the reaction piston acts, the return force, which by the operating start setting spring is delivered, then lies the reaction flask on the delivery rod so that the Operating reaction force of the delivery rod via the we Mechanism is transferred to the valve piston.

Da das Auslaßventil zwischen dem Verstärkerkolben und dem Ventilkolben gebildet ist, ist die Anordnung darüber hinaus vereinfacht, und im übrigen ist ein Ventilgehäuse, wie es beim Stand der Technik erforderlich ist, unnötig, was zu einer verminderten Anzahl von Einzelteilen führt.Since the exhaust valve between the booster piston and the Valve piston is formed, the arrangement is above simplified, and for the rest is a valve housing, as is necessary in the prior art, unnecessary, which leads to a reduced number of individual parts.

Nunmehr wird unter Bezugnahme auf Fig. 4 eine zweite Aus führungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Bei dieser zweiten Ausführungsform ist der Aufbau grundsätzlich ähnlich jenem bei der zuvor beschriebenen ersten Ausfüh rungsform. Eine Ausnahme bilden jedoch Anordnungen der Führungseinrichtung für den hinteren Hauptkolben und den Verstärkerkolben und deren Umgebungen. Demgemäß werden nach stehend die unterschiedlichen Bereiche bzw. Teile haupt sächlich beschrieben werden.A second embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG. 4. In this second embodiment, the structure is basically similar to that in the first embodiment described above. However, arrangements of the guide device for the rear main piston and the booster piston and their surroundings are an exception. Accordingly, the different areas or parts are mainly described after standing.

Ein Zylinderkörper 101 eines Hauptzylinders M′ ist in seinem rückwärtigen Bereich mit einem zylindrischen Ver bindungsteil 127 versehen, der von diesem Bereich absteht und der koaxial zu einer Zylinderbohrung 106 verläuft sowie eine Innenbohrung enthält, die über einen abgestuften Teil 128 kontinuierlich zu der Bohrung 106 verläuft. Auf der anderen Seite ist eine in Rückwärtsrichtung sich erstrecken de Kolbenstange 129 mit ihrem vorderen Ende an einem hinteren Hauptkolben 108 befestigt, und ein Führungsteil 130 ist an einem hinteren Teil des Zylinderkörpers 101 be festigt, um die Bewegung der Kolbenstange 129 zu führen. Das Führungsteil 130 umfaßt einen zylindrischen Paßteil 130 a, der in ein hinteres Ende der Zylinderbohrung 106 einpaßbar ist. Ferner umfaßt das betreffende Führungs teil einen radial nach außen sich erstreckenden klauen artigen Anlage-Aufnahmeteil 130 b, der an einem rückwärti gen Ende des Paßteiles 130 a zusammenhängend vorgesehen ist, wobei der Außendurchmesser des betreffenden Anlage-Aufnahme teiles 130 b so festgelegt ist, daß er in die Innenbohrung des Teiles 127 einbringbar ist. Ein O-Ring 131 ist über eine Außenseite des Führungsteiles 130 aufgebracht; er befindet sich mit der Innenbohrung des zylindrischen Ver bindungsteiles 127 in Kontakt. Darüber hinaus ist das Führungsteil 130 mit einem Tragloch 132 ausgestattet, und zwar für die bewegbare Einführung der Kolbenstange 129. Schließlich ist ein Dichtungsteil 133 in eine Innenfläche des Tragloches 132 eingesetzt und in gleitbarem Kontakt mit einer Außenseite der Kolbenstange 129.A cylinder body 101 of a master cylinder M 'is provided in its rear region with a cylindrical connection part 127 , which projects from this region and which extends coaxially to a cylinder bore 106 and contains an inner bore which extends continuously via a stepped part 128 to the bore 106 . On the other hand, a rearward-extending piston rod 129 is fixed at its front end to a rear main piston 108 , and a guide member 130 is fixed to a rear part of the cylinder body 101 to guide the movement of the piston rod 129 . The guide member 130 comprises a cylindrical fitting part 130 a , which can be fitted into a rear end of the cylinder bore 106 . Furthermore, the relevant guide part comprises a radially outwardly extending claw-like system-receiving part 130 b , which is contiguously provided at a rearward end of the fitting part 130 a , the outer diameter of the relevant system-receiving part 130 b being set such that it can be inserted into the inner bore of part 127 . An O-ring 131 is applied over an outside of the guide member 130 ; it is in contact with the inner bore of the cylindrical connecting part 127 . In addition, the guide member 130 is provided with a support hole 132 for the movable insertion of the piston rod 129 . Finally, a seal member 133 is inserted into an inner surface of the support hole 132 and in slidable contact with an outside of the piston rod 129 .

Eine Abgabe-Ölkammer 134 ist zwischen dem Führungsteil 130 und dem hinteren Hauptkolben 108 festgelegt. Der Zylinder körper 101 ist mit einem Öldurchgang 135 versehen, welcher eine Verbindung der Abgabe-Ölkammer 134 mit einem hinteren Ölvorratsbehälter 105 ermöglicht. Eine kappenartige Dich tung 136 sitzt auf dem hinteren Hauptkolben 108 in gleit barem Kontakt mit der Innenfläche der Zylinderbohrung 106. Die kappenartige Dichtung 136 und der hintere Hauptkol ben 108 sind so ausgelegt, daß ein Fließen von Arbeitsöl aus der Abgabe-Ölkammer 134 in eine rückwärtige hydrauli sche Ölkammer 110 in dem Fall ermöglicht ist, daß die betreffende hintere Ölkammer 110 einem stärkeren Druck ausgesetzt ist als die Abgabe-Ölkammer 134.A discharge oil chamber 134 is defined between the guide member 130 and the rear master piston 108 . The cylinder body 101 is provided with an oil passage 135 , which enables the discharge oil chamber 134 to be connected to a rear oil reservoir 105 . A cap-like device 136 sits on the rear main piston 108 in slidable contact with the inner surface of the cylinder bore 106 . The cap-like seal 136 and the rear Hauptkol ben 108 are designed so that a flow of working oil from the discharge oil chamber 134 into a rear hydraulic oil chamber 110 is possible in the event that the rear oil chamber 110 in question is exposed to a greater pressure than the dispensing oil chamber 134 .

Ein Ventilmechanismus 138 ist vor dem hinteren Hauptkol ben 108 angeordnet; er wird derart angetrieben, daß er mit tels eines Stopper-Bolzens 137 geöffnet und geschlossen wird, um eine Verbindung zwischen der hinteren hydrauli schen Ölkammer 110 und der Abgabe-Ölkammer 134 herzustellen bzw. zu unterbrechen, so daß der Ventilmechanismus 138 durch den betreffenden Stopper-Bolzen 107 in einen geöffneten Zustand dann gezwungen ist, wenn der hintere Hauptkolben 108 zu einer Rückführ-Grenze zurückgeführt ist. Der Stopper- Bolzen 137 ist durch ein Längsloch 139 eingeführt, welches in einer axialen Verlängerung innerhalb der Kolbenstange 129 gebildet ist, um eine Achse der Kolbenstange 129 unter rechten Winkeln zu schneiden, wobei die gegenüberliegenden Enden des betreffenden Stopper-Bolzens 137, die von der Außenseite der Kolbenstange 129 abstehen, an einem zylindrischen Halter 140 befestigt sind, welcher in der Abgabe-Ölkammer 134 angeordnet ist, um die Kolben stange 129 zu umgeben. Darüber hinaus ist der Halter 140 in eine solche Richtung vorgespannt, daß er mittels der Feder 141 an dem Führungsteil 130 anliegt, die zwischen den Halter 140 und dem hinteren Hauptkolben 108 eingefügt ist. Dadurch ist der Stopper-Bolzen 137 weitgehend an dem Zylinderkörper 101 festgelegt.A valve mechanism 138 is arranged in front of the rear main piston 108 ; it is driven in such a way that it is opened and closed by means of a stopper bolt 137 in order to establish or interrupt a connection between the rear hydraulic oil chamber 110 and the dispensing oil chamber 134 , so that the valve mechanism 138 by the stopper in question -Bolt 107 is forced into an open state when the rear master piston 108 is returned to a return limit. The stopper pin 137 is inserted through a longitudinal hole 139 which is formed in an axial extension within the piston rod 129 to cut an axis of the piston rod 129 at right angles, the opposite ends of the stopper pin 137 in question being that of the Stand out from the piston rod 129 , attached to a cylindrical holder 140 which is arranged in the discharge oil chamber 134 to surround the piston rod 129 . In addition, the holder 140 is biased in such a direction that it bears by means of the spring 141 on the guide part 130 which is inserted between the holder 140 and the rear main piston 108 . As a result, the stopper bolt 137 is largely fixed on the cylinder body 101 .

Ein Verstärkerzylinder 142 des hydraulischen Druckverstär kers B′ ist koaxial mit dem hinteren Ende des Zylinder körpers 107 des Hauptzylinders M′ verbunden; der Zylinder körper 107 und der Verstärkerzylinder 142 sind mittels eines Bolzens 143 miteinander verbunden. Dabei steht ein zylindrischer Verbindungsteil 144 im besonderen an einem vorderen Teil des Hauptzylinders 142 ab; er ist so geformt, daß er in den zylindrischen Verbindungsteil 127 des Haupt zylinders M′ paßt. Ein Flansch 145 ist an einem vorderen Ende des zylindrischen Verbindungsteiles 144 vorgesehen und mit einem Flansch 146 verbunden, der an einem boden seitigen Ende des zylindrischen Verbindungsteiles 127 in dem Zylinderkörper 101 vorgesehen ist. Diese Verbindung erfolgt mittels des Bolzens 143.An intensifier cylinder 142 of the hydraulic pressure intensifier B 'is coaxially connected to the rear end of the cylinder body 107 of the master cylinder M '; the cylinder body 107 and the booster cylinder 142 are connected to each other by means of a bolt 143 . A cylindrical connecting part 144 protrudes in particular from a front part of the master cylinder 142 ; it is shaped so that it fits into the cylindrical connecting part 127 of the master cylinder M '. A flange 145 is provided at a front end of the cylindrical connecting part 144 and connected to a flange 146 which is provided at a bottom end of the cylindrical connecting part 127 in the cylinder body 101 . This connection is made by means of the bolt 143 .

Eine Zylinderbohrung 147 ist in dem Verstärkerzylinder 142 koaxial zu der Zylinderbohrung 106 des Hauptzylinders M′ ausgebildet. Eine Schulter oder ein abgestufter Bereich 148 ist zwischen der Zylinderbohrung 147 und dem zylindrischen Verbindungsteil 144 vorgesehen; die betreffende Schulter weist zu dem Hauptzylinder M′ hin. Ein Führungsring 150 ist vorgesehen; er weist eine Rückseite auf, die an der Schul ter 148 anliegt. Ein Dichtungsteil 149 ist auf der Außen fläche des Führungsrings 150 für die Berührung an der Innenfläche des Teiles 144 vorgesehen. Der Führungsring 150 ist insbesondere auf seiner Rückseite mit einer Anlage fläche 150 b versehen, die an der Schulter 148 anliegt. Der Führungsring 150 ist im übrigen koaxial zu einem zylindrischen Anlage-Vorsprung 150 a vorgesehen, der zu dem Hauptzylinder M′ hin verläuft, wobei ein vorderes Ende des betreffenden Anlage-Vorsprungs 150 a an einer Rückfläche des Führungsteiles 130 anliegt. Dies bedeutet, daß dann, wenn der Zylinderkörper 101 des Hauptzylinders M′ mit dem Verstärkerzylinder 142 des hydraulischen Druckverstärkers B′ mittels des Bolzens 143 verbunden ist, das Führungs teil 130 und der Führungsring 150 zwischen dem Zylinder körper 101 und dem Verstärkerzylinder 142 festgeklemmt sind und axial aneinander anliegen.A cylinder bore 147 is formed in the booster cylinder 142 coaxially with the cylinder bore 106 of the master cylinder M '. A shoulder or stepped portion 148 is provided between the cylinder bore 147 and the cylindrical connector 144 ; the shoulder in question points to the master cylinder M '. A guide ring 150 is provided; it has a back that abuts the school ter 148 . A sealing member 149 is provided on the outer surface of the guide ring 150 for contact with the inner surface of the member 144 . The guide ring 150 is provided in particular on its back with an abutment surface 150 b which bears against the shoulder 148 . The guide ring 150 is provided in the other coaxially with a cylindrical bearing projection 150 a, which extends to the master cylinder M 'back, a front end of the installation concerned protrusion 150a abuts on a rear surface of the guide member 130th This means that when the cylinder body 101 of the master cylinder M 'is connected to the booster cylinder 142 of the hydraulic pressure booster B ' by means of the bolt 143 , the guide part 130 and the guide ring 150 are clamped between the cylinder body 101 and the booster cylinder 142 and rest axially against each other.

Ein Verstärkerkolben 153 ist gleitbar in die Zylinder bohrung 147 eingesetzt. Ein vorderer Teil des Verstärker kolbens 153 ist als einen kleineren Durchmesser aufweisen der Kolbenteil 153 a ausgebildet, dessen Durchmesser kleiner ist als jener des einen größeren Durchmesser aufweisenden Kolbenteiles 153 b, welcher in einem hinteren Bereich des Verstärkerkolbens 153 gebildet ist. Der den größeren Durch messer aufweisende Kolbenteil 153 b ist dabei gleitbar in der Zylinderbohrung 147 aufgenommen. Der den kleineren Durchmesser aufweisende Kolbenteil 153 a ist gleitbar in den Führungsring 150 eingesetzt. Überdies ist ein Dich tungsteil 154 in die Innenfläche des Führungsrings 150 ein gesetzt; es befindet sich in gleitbarem Kontakt mit dem den geringeren Durchmesser aufweisenden Kolbenteil 153 a. Darüber hinaus steht ein Stangenteil 153 c koaxial von dem hinteren Teil des Verstärkerkolbens 153 ab; es verläuft durch eine hintere Stirnwand des Verstärkerzylinders 142 in einer öldichten Weise, um von dort aus nach hinten abzustehen. Darüber hinaus ist die Zylinderbohrung 147 mit einer Zwangsschulter 155 versehen, die an der hinteren Endseite des den größeren Durchmesser aufweisenden Kolben teiles 153 b anzuliegen vermag, um eine Rückführgrenze für den Verstärkerkolben 153 festzulegen.An intensifier piston 153 is slidably inserted into the cylinder bore 147 . A front part of the booster piston 153 is having a smaller diameter than the piston part 153 a formed whose diameter is smaller than that of a larger diameter piston part 153 b which is formed in a rear portion of the booster piston 153rd The larger diameter piston part 153 b is slidably received in the cylinder bore 147 . The piston part 153 a having the smaller diameter is slidably inserted into the guide ring 150 . In addition, you a device 154 is set in the inner surface of the guide ring 150 ; it is in sliding contact with the piston part 153 a having the smaller diameter. In addition, a rod part 153 c projects coaxially from the rear part of the booster piston 153 ; it passes through a rear end wall of booster cylinder 142 in an oil-tight manner to protrude rearward therefrom. In addition, the cylinder bore 147 is provided with a constraining shoulder 155 , which is able to lie against the rear end side of the larger-diameter piston part 153 b in order to set a return limit for the booster piston 153 .

Durch Einführen des Verstärkerkolbens 153 in die Zylinder bohrung 147 in dieser Art und Weise ist eine ringförmige eingangsseitige hydraulische Ölkammer 156 zwischen der Innenfläche der Zylinderbohrung 147 und der äußeren Fläche des Verstärkerkolbens 153 sowie zwischen dem Führungsring 130 und dem den größeren Durchmesser aufweisenden Kolben teil 153 b gebildet, und eine ringförmige ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 157 ist zwischen dem den größeren Durchmesser aufweisenden Kolbenteil 153 b und der hinteren Stirnwand des Verstärkerzylinders 142 gebildet, um den Verstärkerkolben 153 zu umgeben. Demgemäß sind die ein gangsseitige hydraulische Ölkammer 156 und die ausgangs seitige hydraulische Ölkammer 157 so angeordnet, daß sie zu gegenüberliegenden Oberflächen des den größeren Durch messer aufweisenden Kolbenteiles 153 b des Verstärkerkol bens 153 hinzeigen, wobei der Druckaufnahmebereich des Verstärkerkolbens 153 - dieser Bereich liegt der ausgangs seitigen hydraulischen Ölkammer 157 gegenüber frei - dabei größer ist als der Druckaufnahmebereich, der der eingangs seitigen hydraulischen Ölkammer 156 ausgesetzt ist.By inserting the booster piston 153 into the cylinder bore 147 in this manner, an annular input-side hydraulic oil chamber 156 is between the inner surface of the cylinder bore 147 and the outer surface of the booster piston 153 and between the guide ring 130 and the larger diameter piston part 153 b formed, and an annular output-side hydraulic oil chamber 157 is formed between the larger-diameter piston portion b and the rear end wall of the booster cylinder 142 formed 153, to surround the intensifier piston 153rd Accordingly, the hydraulic oil chamber 156 on the outlet side and the hydraulic oil chamber 157 on the outlet side are arranged such that they point to opposite surfaces of the larger-diameter piston part 153 b of the amplifier piston 153 , the pressure-receiving region of the amplifier piston 153 - this region being the outlet hydraulic oil chamber 157 opposite is free - is larger than the pressure receiving area that is exposed to the hydraulic oil chamber 156 on the input side.

Eine Auslaßkammer 158 ist zwischen dem Führungsteil 130 des Hauptzylinders M′ und dem vorderen Ende des Verstärker kolbens 153 festgelegt, wobei der Außenumfang dieser Kammer durch den Anlage-Vorsprung 150 a des Führungsrings 150 be grenzt ist. Ferner ist ein ringförmiger Öldurchgang 159 zwischen den zylindrischen Verbindungsteilen 127, 144 und dem Anlage-Vorsprung 150 a festgelegt; er befindet sich mit der Auslaßkammer 158 über eine Vielzahl von Verbindungs löchern 160 in Verbindung, die in dem Anlage-Vorsprung 150 a vorgesehen sind. Ferner ist ein Verbindungsrohr 161 welches zu dem ringförmigen Öldurchgang 159 hin führt, mit dem zylindrischen Verbindungsteil 144 des Ver stärkerzylinders 142 verbunden, und außerdem ist das be treffende Rohr mit einem Ölbehälter 102 oder einem anderen Ölbehälter einer hydraulischen Ölabgabequelle verbunden, die nicht dargestellt ist. Diese Verbindung erfolgt über eine ebenfalls nicht dargestellte Leitung. Demgemäß führt die Auslaßkammer 158 zu dem Ölbehälter 102 oder zu einem weiteren Ölbehälter der hydraulischen Ölabgabequelle, der bzw. die nicht gezeigt ist.An outlet chamber 158 is defined between the guide part 130 of the master cylinder M 'and the front end of the amplifier piston 153 , the outer circumference of this chamber being limited by the system projection 150 a of the guide ring 150 be. Furthermore, an annular oil passage 159 is defined between the cylindrical connecting parts 127 , 144 and the plant projection 150 a ; it is located with the outlet chamber 158 through a plurality of connection holes 160 in connection, which are provided in the system projection 150 a . Further, a connecting pipe 161 leading to the annular oil passage 159 is connected to the cylindrical connecting part 144 of the booster cylinder 142 , and also the pipe concerned is connected to an oil tank 102 or other oil tank of a hydraulic oil discharge source, which is not shown. This connection is made via a line, also not shown. Accordingly, the outlet chamber 158 leads to the oil tank 102 or to another oil tank of the hydraulic oil discharge source, which is not shown.

Ein Stift 179 ist an seinem einen Ende mit dem Ventilkol ben 172 an einer Stelle befestigt, die der ausgangsseitigen hydraulischen Ölkammer 157 entspricht, um in radialer Rich tung des Ventilkolbens 172 zu verlaufen. Der betreffende Stift ragt an seinem anderen Ende von dem Ölloch 175 aus in die ausgangsseitige hydraulische Ölkammer 157 hinein. Darüber hinaus ist das vorstehende Ende des Stiftes 179 in den Sperring 180 eingesetzt und an diesem festgelegt, der den Stangenteil 153 c umgibt. Der Sperring 180 ist in einer gegenüberliegenden Beziehung zu einem rückwärtigen Ende einer Betätigungsstange 168 des Einlaßventils 163 angeordnet, um die Betätigungs- bzw. Betriebsstange 168 in eine Öffnungsrichtung zu drücken, wenn die Vorwärts bewegung des Ventilkolbens 172 erfolgt. Das Ölloch 175 ist so festgelegt, daß es in axialer Richtung des Verstärker kolbens 153 lang ist, womit eine axiale Relativbewegung des Verstärkerkolbens 153 und des Ventilkolbens 172 inner halb eines begrenzten Bereiches ermöglicht ist.A pin 179 is attached at one end to the valve piston ben 172 at a location which corresponds to the output-side hydraulic oil chamber 157 in order to extend in the radial direction of the valve piston 172 . The pin in question protrudes at its other end from the oil hole 175 into the hydraulic oil chamber 157 on the outlet side. In addition, the protruding end of the pin 179 is inserted into the locking ring 180 and fixed to this, which surrounds the rod part 153 c . The locking ring 180 is disposed in opposite relationship to a rear end of an operating rod 168 of the intake valve 163 to push the operating rod 168 in an opening direction when the valve piston 172 is moved forward. The oil hole 175 is set so that it is long in the axial direction of the booster piston 153 , which enables an axial relative movement of the booster piston 153 and the valve piston 172 within a limited range.

Ein Stopper 181 ist an einer äußeren Wand des Verstärker kolbens 153 festgehalten, um an einer rückwärtigen End seite des Sperrings 180 anzuliegen, so daß eine Rückführ- Grenze für den Ventilkolben 172 durch den Stopper 181 geschaffen ist, wenn der Verstärkerkolben 153 sich an seiner Rückführgrenze befindet. Darüber hinaus ist ein Spreng ring 182 an einer Innenfläche des Stangenteiles 153 c nahe dessen rückwärtigen Endes angebracht, um eine Rückführ grenze des Ventilkolbens 172 während der Rückführbewegung des Verstärkerkolbens 153 zu schaffen.A stopper 181 is held on an outer wall of the booster piston 153 to abut on a rear end side of the locking ring 180 , so that a return limit for the valve piston 172 is created by the stopper 181 when the booster piston 153 is at its return limit located. In addition, a snap ring 182 is attached to an inner surface of the rod part 153 c near the rear end thereof to provide a return limit of the valve piston 172 during the return movement of the booster piston 153 .

Eine Abgabestange 183 ist an dem vorderen Teil des Ver stärkerkolbens 153 befestigt; sie ragt in eine Ausnehmung 184 hinein und liegt an dieser an. Diese Ausnehmung ist in der rückwärtigen Endseite der Kolbenstange 129 zusam menhängend mit dem hinteren Hauptkolben 108 vorgesehen.A delivery rod 183 is attached to the front part of the amplifier piston 153 ; it protrudes into a recess 184 and lies against it. This recess is provided in the rear end side of the piston rod 129 together with the rear main piston 108 .

Ein Reaktions- bzw. Wirkungsmechanismus R′, der im Aufbau weitgehend ähnlich jenem bei der zuvor beschriebenen ersten Ausführungsform ist, ist zwischen der Abgabe stange 183 und dem Ventilkolben 172 vorgesehen, und zwar für die Übertragung einer Betriebs-Reaktionskraft des Hauptkolbens M′ auf den Ventilkolben 172. Ein stoßabsor bierendes Teil 193, welches an einem vorderen Ende eines Reaktionskolbens 187 des Mechanismus R′ vorgesehen ist, um einen Stoß zu mildern, der dadurch hervorgerufen sein kann, daß der Reaktionskolben 187 mit der Abgabestange 183 in Berührung gelangt, steht von der Mitte des vorderen Endes des Kolbens 187 ab, und zwar im Unterschied zu der zuvor betrachteten ersten Ausführungsform.A reaction or action mechanism R ', which is largely similar in structure to that in the previously described first embodiment, is provided between the delivery rod 183 and the valve piston 172 , namely for the transmission of an operating reaction force of the main piston M ' to the Valve piston 172 . A shock absorbing member 193 , which is provided at a front end of a reaction piston 187 of the mechanism R 'to mitigate a shock that may be caused by the reaction piston 187 coming into contact with the delivery rod 183 is from the center of the front end of the piston 187 , in contrast to the previously considered first embodiment.

Beim Zusammenbau eines derartigen Hauptzylinders M′ und des hydraulischen Druckverstärkers B′ werden das Füh rungsteil 130, welches am hinteren Teil des Zylinder körpers 101 angeordnet ist, um die Kolbenstange 129 zu führen, und der Führungsring 150, der am vorderen Teil des Verstärkerzylinders 142 angeordnet ist, um die Be wegung des Verstärkerkolbens 153 zu führen, zwischen dem Zylinderkörper 101 und dem Verstärkerzylinder 142 in einem Zustand festgeklemmt, in welchem sie aneinander anliegen. Dies erfolgt durch Verbindung des Zylinder körpers 101 des Hauptzylinders M′ mit dem Verstärker zylinder 142 des hydraulischen Druckverstärkers B′. Des halb ist ein Fixierungsteil, wie ein Sprengring oder dergleichen, wie er gemäß dem Stand der Technik erforderlich ist, um das Führungsteil 130 an dem Zylinderkörper 101 zu fixieren bzw. festzulegen, unnötig. Dies führt zu einer weiteren Herabsetzung der Anzahl von Einzelteilen.When assembling such a master cylinder M 'and the hydraulic pressure booster B ', the Füh tion part 130 , which is arranged on the rear part of the cylinder body 101 to guide the piston rod 129 , and the guide ring 150 , which is arranged on the front part of the booster cylinder 142 is to guide the movement of the booster piston 153 , clamped between the cylinder body 101 and the booster cylinder 142 in a state in which they abut each other. This is done by connecting the cylinder body 101 of the master cylinder M 'with the booster cylinder 142 of the hydraulic pressure booster B '. Therefore, a fixing part, such as a snap ring or the like, as required in the prior art to fix the guide part 130 to the cylinder body 101 is unnecessary. This leads to a further reduction in the number of individual parts.

Das Einlaßventil 163 kann in einer Vielzahl entsprechend der ersten Ausführungsform durch geeignete Modifizierung des Stiftes 179 und des Rings 180 angeordnet sein.The intake valve 163 may be arranged in a variety according to the first embodiment by appropriately modifying the pin 179 and the ring 180 .

Claims

1. Hydraulic pressure booster, characterized in
that an booster piston ( 35 ) is slidably housed in an booster cylinder ( 32 ) connected to a rear end of a master cylinder ( 7 ),
that the booster piston ( 35 ) has at its front end a delivery rod ( 35 c ) which bears against a rear end of a main piston ( 8 ) which is slidably housed in the master cylinder,
that an inlet valve ( 44 ) is inserted between an output-side hydraulic oil chamber, which is set so that it points to a rear side of the booster piston ( 35 ), and an input-side hydraulic oil chamber, which leads to a hydraulic pressure release source, which moves forward a valve piston which is connected to an actuating part and which is slidably accommodated in the booster piston ( 35 ), is opened relative to the booster piston ( 35 ),
that an outlet valve ( 54 ) is inserted between the outlet-side hydraulic oil chamber and an outlet chamber leading to an oil container, which outlet valve can be closed on the forward movement of the valve piston relative to the booster piston,
that between the valve piston and the delivery rod, a reaction mechanism ( R ) is provided which transmits an operating reaction force of the delivery rod to the valve piston and which comprises a reaction piston which is slidably received in the valve piston in such a manner that a the front end of the piston in question is able to rest either on the delivery rod or on the booster piston connected to the delivery rod,
that a hydraulic pressure of the hydraulic hydraulic chamber on the output side acts on a rear surface of the valve piston
and that an operating start setting spring ( 68 ) is inserted between the valve piston and the reaction piston and biases the reaction piston in the reverse direction with respect to the valve piston.

2. Hydraulic pressure booster according to claim 1, characterized in that the reaction piston ( 65 ) is slidably received in a bottom-side bore which is open on a front end side of the valve piston ( 52 ), and in that the operating start-setting spring ( 68 ) is contained in the relevant bottom hole in such a way that it surrounds the reaction flask ( 65 ).

3. Hydraulic pressure booster according to claim 1, characterized in that the reac tion piston ( 65 ) has a shock-absorbing part ( 71 ) attached to its front end, with the aid of which a shock is mitigated, which can be generated in the event that the front End against the delivery rod or the amplifier piston ( 35 ).

4. Hydraulic pressure booster according to claim 1 or 3, characterized in that the reaction piston ( 65 ) has a brought at its rear end shock absorbing part ( 70 ), with the help of which a shock is mitigated, which can be generated in the case that relevant rear end abuts the valve piston.

5. Hydraulic pressure booster according to claim 1, there characterized in that between a return to the reaction flask and the delivery rod spring compressed so that the Reaction piston is biased in the reverse direction.

6. Hydraulic pressure booster according to claim 1, there characterized in that the Reaction piston coaxially inside the valve piston is arranged coaxially within the booster piston is arranged.