DE3820509A1

DE3820509A1 - Fuel injection nozzle for internal combustion engines

Info

Publication number: DE3820509A1
Application number: DE19883820509
Authority: DE
Inventors: Iwan Komaroff; Gerhard Auwaerter; Helmut Rembold; Ernst Imhof
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1987-06-11
Filing date: 1988-06-16
Publication date: 1989-12-21

Abstract

The object of the invention is to design injection nozzles with outwardly opening valve needle (18) so that the entry of fuel into the combustion chamber is distributed and phased in such a way that the power, the noise behaviour and the consumption and emission values of the engine are improved. The object is achieved by a valve sleeve (34), displaceably supported on the valve needle (18) and pressed against its closing head (20) by its own spring element (70), which valve sleeve is provided on the outer circumference with at least one longitudinal groove (76) for passage of the pre-injection fuel, which is closed by covering over at the end of the pre-injection lift. The arrangement is preferably designed so that a main injection duct leading by way of the valve sleeve (34) is opened only after closure of the longitudinal groove (76), so that pre-injection and main injection phase are separated from one another by a brief interruption of the injection. Injection nozzles for diesel engines with compression ignition are the preferred sphere of application (Fig. 1). <IMAGE>

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzdüse nach der Gattung des Hauptanspruchs. Beim älteren Vorschlag nach der Haupt patentanmeldung P 37 19 459.3 sind die Spritzöffnungen für die Kraftstoff-Voreinspritzstrahlen durch nutartige Aussparungen in dem gegen den Schließkopf der Ventilnadel gedrückten Ringrand der Ven tilhülse gebildet, die bei Hubbeginn durch den vom gehäusefesten Ventilsitz abhebenden Schließkopf aufgesteuert werden und danach über den gesamten Öffnungshub der Ventilnadel geöffnet bleiben, so daß in der Haupteinspritzphase der Kraftstoff zusätzlich auch durch die für die Voreinspritzung vorgesehenen und deren Bedürfnissen spe ziell angepaßten Spritzöffnungen austritt. Das kann in manchen Fäl len unerwünscht sein. Außerdem ist es bei einer Einspritzdüse nach der Hauptpatentanmeldung nicht möglich, zur deutlichen Absetzung von Vor- und Haupteinspritzphase die Einspritzung am Übergang der Phasen kurzzeitig zu unterbrechen.The invention relates to a fuel injector according to the Genus of the main claim. In the older proposal after the main patent application P 37 19 459.3 are the spray openings for the Fuel pre-injection jets through groove-like recesses in the ring rim of the Ven pressed against the closing head of the valve needle Til sleeve formed at the start of the stroke by the from the housing Valve seat lifting closing head can be opened and then remain open over the entire opening stroke of the valve needle, see above that in the main injection phase the fuel also through those intended for the pre-injection and their needs Targeted spray openings emerges. In some cases this can happen len be undesirable. It is also after with an injector of the main patent application not possible, for the clear deduction of Pre and main injection phase the injection at the transition of the phases to interrupt briefly.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße Anordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs eröffnet mit einfachen Mitteln die Möglichkeit, die Haupteinspritzphase nach Form, Größe, Anzahl und Richtung der Kraft stoffstrahlen gegenüber der Voreinspritzphase abzusetzen. Dadurch lassen sich die Kraftstoffzumessung und -verteilung in weiteren Grenzen variieren und die Leistung, das Geräuschverhalten sowie die Verbrauchs- und Emissionswerte verbessern.The arrangement according to the invention with the characterizing features of Main claim opens up the possibility with simple means that Main injection phase according to shape, size, number and direction of the force to stop jet blasting compared to the pre-injection phase. Thereby the fuel metering and distribution can be further Limits vary and the performance, noise behavior as well Improve consumption and emission values.

Die in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmale stellen vorteilhafte Weiterbildungen der Anordnung nach dem Hauptanspruch dar.The features contained in the subclaims represent advantageous ones Developments of the arrangement according to the main claim.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die den Haupteinspritzkanal über wachende Steuerkante an der Ventilhülse so gegenüber der bzw. den Steuerkanten an den Enden der die Spritzöffnungen für die Kraft stoff-Voreinspritzstrahlen bildenden Längskanäle am Umfang der Ven tilhülse angeordnet ist, daß zwischen Vor- und Haupteinspritzphase die Einspritzung kurzzeitig unterbrochen ist.It when the main injection channel over the is particularly advantageous waking control edge on the valve sleeve so opposite the or Control edges at the ends of the spray orifices for the force longitudinal channels on the circumference of the ven tilhülse is arranged between the pre and main injection phase the injection is briefly interrupted.

Wenn der Ventilhülse ein gehäusefester Anschlag zugeordnet ist, der vor Vollendung des vollen Öffnungshubes der Ventilnadel eine Rela tivbewegung der Ventilhülse gegenüber der sich weiter bewegenden Ventilnadel erzwingt, kann in der Haupteinspritzphase der Kraftstoff als Schirmstrahl ausgespritzt oder am Ende des Öffnungshubes der Ventilnadel den Spritzstrahlen zusätzlich ein Schirmstrahl überla gert werden.If the valve sleeve is assigned a fixed stop, the a relay before completing the full opening stroke of the valve needle active movement of the valve sleeve relative to the moving Valve needle forces, the fuel can in the main injection phase sprayed out as an umbrella jet or at the end of the opening stroke Valve needle overlaid with an additional spray jet be tied.

Die Ansprüche 4-10 enthalten vorteilhafte Konstruktionsdetails.Claims 4-10 contain advantageous construction details.

drawing

Vier Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenFour embodiments of the invention are shown in the drawing represents and explained in more detail in the following description. It demonstrate

Fig. 1 vergrößert einen Längsschnitt durch das erste Aus führungsbeispiel, Fig. 2 den brennraumseitigen Endabschnitt des ersten Ausführungsbeispiels in gegenüber Fig. 1 vergrößertem Maßstab und die Fig. 3-5 jeweils den brennraumseitigen Endabschnitt des zweiten, dritten und vierten Ausführungsbeispiels. Fig. 1 shows a longitudinal section through the first exemplary embodiment, Fig. 2 shows the combustion chamber-side end section of the first embodiment on an enlarged scale compared to Fig. 1 and Figs. 3-5 each the combustion chamber end section of the second, third and fourth embodiment.

Description of the embodiments

Die Einspritzdüse nach den Fig. 1 und 2 hat einen Düsenkörper 10, der durch eine Überwurfmutter 12 an einem Düsenhalter 14 festge spannt ist, welcher einen in der Zeichnung nicht sichtbaren An schlußstutzen für eine Kraftstoff-Zuleitung hat. Im Düsenkörper 10 ist durch nachstehend noch näher beschriebene Mittel eine Ventilna del 18 verschiebbar gelagert, die am brennraumseitigen Ende mit einem Schließkopf 20 versehen ist. Dieser hat eine kegelige Ventil sitzfläche 22 (Fig. 2), die von einer Schließfeder 24 gegen einen als Dichtkante ausgebildeten Ventilsitz 26 am Düsenkörper 10 ge drückt ist. Die Schließfeder 24 stützt sich über eine Ringscheibe 27 an einer Ringschulter 28 einer in den Düsenkörper 10 eingesetzten Buchse 30 ab und greift über einen Stützkörper 31 am oberen Ende der Ventilnadel 18 an, welche dort in einem kragenförmigen Ansatz 32 der Büchse 30 geführt ist. In der dargestellten Schließlage der Ventil nadel 18 nimmt der Stützkörper 31 einen axialen Abstand h _g zur oberen Stirnfläche der Buchse 30, 32 ein, der dem Gesamthub der Ven tilnadel 18 entspricht. The injector 1 according to Fig. 2 and has a nozzle body 10, the Festge by a nut 12 to a nozzle holder 14 is clamped, which has a non-visible in the drawing to trim circuit for a fuel supply line has. In the nozzle body 10 a Ventilna del 18 is slidably supported by means described in more detail below, which is provided at the combustion chamber end with a closing head 20 . This has a conical valve seat surface 22 ( FIG. 2), which is pressed by a closing spring 24 against a valve seat 26 designed as a sealing edge on the nozzle body 10 . The closing spring 24 is supported via an annular disc 27 on an annular shoulder 28 of a bushing 30 inserted into the nozzle body 10 and engages via a supporting body 31 at the upper end of the valve needle 18 , which is guided there in a collar-shaped extension 32 of the bushing 30 . In the illustrated closed position of the valve needle 18 , the support body 31 takes an axial distance h _g to the upper end face of the bush 30 , 32 , which corresponds to the total stroke of the Ven tilnadel 18 .

Der brennraumseitige Endabschnitt der Ventilnadel 18 ist in einer Ventilhülse 34 verschiebbar geführt, die ihrerseits in einer Bohrung 36 des Düsenkörpers 10 abgedichtet mit Bewegungsspiel gelagert ist. Die Bohrung 36 geht an einer Bodenwand 38 (Fig. 2) des Düsenkörpers 10 in eine Kammer 40 über, die einen hülsenförmigen Einsatzkörper 42 passend aufnimmt, der durch die Buchse 30 spiellos an der Bodenwand 38 festgehalten ist. Der Einsatzkörper 42 hat einen Boden 44, der mit einer Bohrung 46 versehen ist, in welcher ein mittlerer Ab schnitt der Ventilhülse 34 verschiebbar gelagert ist. An der unteren Stirnseite ist der Einsatzkörper 42 mit einem axial zurückversetzten Wandabschnitt 48 versehen, der mit der Bodenwand 38 des Düsenkörpers 10 einen ringförmigen Druckraum 50 begrenzt.The end section of the valve needle 18 on the combustion chamber side is guided displaceably in a valve sleeve 34 , which in turn is mounted in a bore 36 of the nozzle body 10 in a sealed manner with play. The bore 36 merges on a bottom wall 38 ( FIG. 2) of the nozzle body 10 into a chamber 40 which accommodates a sleeve-shaped insert body 42 , which is held on the bottom wall 38 without play by the bushing 30 . The insert body 42 has a bottom 44 which is provided with a bore 46 in which a central section of the valve sleeve 34 is slidably mounted. On the lower end face, the insert body 42 is provided with an axially recessed wall section 48 which delimits an annular pressure chamber 50 with the bottom wall 38 of the nozzle body 10 .

Der Druckraum 50 ist über einen Kanal 52, 54, der zwischen zurück versetzten Wandabschnitten des Einsatzkörpers 42 und dem Düsenkörper 10 gebildet ist, sowie über eine Bohrung 56 in der Wand des Einsatz körpers 42 mit einer Kammer 58 im Einsatzkörper 12 verbunden, die in axialer Richtung von der Buchse 30 und dem Boden 44 des Einsatz körpers 42 begrenzt ist. In die Kammer 58 mündet ein Ringraum 60, der zwischen einem im Durchmesser geschwächten Abschnitt 18 a der Ventilnadel 18 und der Führungsbohrung 62 der Buchse 30 gebildet ist. Der Ringraum 60 ist über eine Bohrung 64 in der Buchse 30 mit einer die Schließfeder 24 aufnehmenden Kammer 66 im Düsenhalter 14 verbunden, von der eine Bohrung 68 zum Anschlußstutzen am Düsenhal ter 14 für die Kraftstoff-Zuleitung führt.The pressure chamber 50 is connected via a channel 52 , 54 , which is formed between recessed wall sections of the insert body 42 and the nozzle body 10 , and via a bore 56 in the wall of the insert body 42 with a chamber 58 in the insert body 12 , which in the axial Direction of the socket 30 and the bottom 44 of the insert body 42 is limited. In the chamber 58 an annular space 60 opens, which is formed between a weakened diameter section 18 a of the valve needle 18 and the guide bore 62 of the bush 30 . The annular space 60 is connected via a bore 64 in the socket 30 to a chamber 66 accommodating the closing spring 24 in the nozzle holder 14 , from which a bore 68 leads to the connecting piece on the nozzle holder 14 for the fuel supply line.

Die Kammer 58 nimmt eine Druckfeder 70 auf, die sich an der Buchse 30 abstützt und an einem Ringbund 72 der Ventilhülse 34 angreift. Der untere Stirnrand 74 der Ventilhülse 34 ist durch eine konische Stirnfläche begrenzt, die mit der Ventilsitzfläche 22 am Schließkopf 20 der Ventilnadel 18 zusammenwirkt. Die Druckfeder 70 ist schwächer als die Schließfeder 24 bemessen und drückt in den Spritzpausen die Ventilhülse 34 an den Schließkopf 20 an, der dabei unter dem Einfluß der Schließfeder 24 fest am Ventilsitz 26 angelegt bleibt. Der Ring bund 72 nimmt in der dargestellten Schließlage zum gehäusefesten Bo den 44 den Abstand a ein, der etwas kleiner als der Gesamthub h _g der Ventilnadel 18 bemessen ist.The chamber 58 receives a compression spring 70 , which is supported on the bush 30 and engages an annular collar 72 of the valve sleeve 34 . The lower end edge 74 of the valve sleeve 34 is delimited by a conical end surface which interacts with the valve seat surface 22 on the closing head 20 of the valve needle 18 . The compression spring 70 is dimensioned weaker than the closing spring 24 and presses the valve sleeve 34 against the closing head 20 during the injection breaks, which remains firmly attached to the valve seat 26 under the influence of the closing spring 24 . The annular collar 72 receives the 44 the distance a, a, of the bit than the total stroke h _g smaller the valve needle 18 is dimensioned in the illustrated closed position to the housing-fixed Bo.

Die Ventilhülse 34 ist am Außenumfang mit einer Längsnut 76 ver sehen, die an einer radialen Steuerflanke 78 beginnt und am unteren Stirnrand 74 ausmündet. In der dargestellten Schließlage ist die Steuerflanke 78 von einer Steuerkante 80 an der Bodenwand 38 um den Abstand h _v1 entfernt, der dem Voreinspritzhub der Ventilnadel 18 entspricht. Die Ventilhülse 4 ist ferner mit einer radialen Steuer bohrung 82 versehen, die in einen Ringraum 84 zwischen einem im Durchmesser geschwächten Ventilnadelabschnitt 18 b und der Ventilhül se 34 führt. Die Steuerbohrung 82 bildet eine Steuerkante 86, die in der dargestellten Schließlage um den Abstand h _v2 von einer Steuer kante 88 am Einsatzkörper 42 entfernt ist, welcher etwas größer als der Abstand h _v1 ist. Am unteren Stirnrand 74 ist die Ventilhülse 34 mit einer oder mehreren Randnuten 90 versehen, die aus dem Ring raum 84 zum Ventilsitz 26 führen.The valve sleeve 34 is seen on the outer circumference with a longitudinal groove 76 ver, which begins at a radial control flank 78 and opens out at the lower end edge 74 . In the closed position shown, the control flank 78 is removed from a control edge 80 on the bottom wall 38 by the distance h _v1 , which corresponds to the pre-injection stroke of the valve needle 18 . The valve sleeve 4 is also provided with a radial control bore 82 which leads into an annular space 84 between a weakened valve needle portion 18 b and the valve sleeve 34 se. The control bore 82 forms a control edge 86 , which is in the closed position shown by the distance h _v2 from a control edge 88 on the insert body 42 , which is slightly larger than the distance h _v1 . At the lower end edge 74 , the valve sleeve 34 is provided with one or more edge grooves 90 which lead from the annular space 84 to the valve seat 26 .

Die beschriebene Einspritzdüse arbeitet wie folgt:The described injector works as follows:

Wenn am Beginn eines Einspritzvorgangs der ansteigende Kraftstoff druck eine die Differenzkraft der beiden Federn 24 und 70 überstei gende Kraft auf die Ventilnadel 18 ausübt, werden die Ventilnadel 18 und die Ventilhülse 34 gemeinsam nach unten verschoben, wobei zu nächst über den Längsschlitz 76 ein gebündelter Voreinspritzstrahl des Kraftstoffs in einer bestimmten Richtung in den Brennraum ausge spritzt wird. Die Anordnung könnte auch so getroffen sein, daß mehrere Längsnuten 76 in der Ventilhülse 34 zur Erzeugung mehrerer Voreinspritzstrahlen vorgesehen sind, die sich durch ihre Lage am Umfang und gegebenenfalls auch durch ihre Länge und ihre Winkellage zur Erzeugenden voneinander unterscheiden. Wenn die Teile den Vorhub h _v1 zurückgelegt haben, tritt die Steuerflanke 78 der Längsnut 76 in die Bohrung 36 ein, wodurch die Voreinspritzung beendet wird. In dieser Stellung der Ventilnadel 18 und der Ventilhülse 34 befindet sich die Steuerbohrung 82 noch voll in der Bohrung 46, so daß die Einspritzung vorübergehend überhaupt unterbrochen wird.If, at the beginning of an injection process, the increasing fuel pressure exerts a differential force of the two springs 24 and 70 on the valve needle 18 , the valve needle 18 and the valve sleeve 34 are moved downward together, with a bundled pre-injection jet being first of all via the longitudinal slot 76 of the fuel is sprayed out in a certain direction into the combustion chamber. The arrangement could also be such that a plurality of longitudinal grooves 76 are provided in the valve sleeve 34 for generating a plurality of pre-injection jets, which differ from one another in terms of their position on the circumference and possibly also in terms of their length and their angular position with respect to the generator. When the parts have completed the preliminary stroke h _v1 , the control flank 78 of the longitudinal groove 76 enters the bore 36, as a result of which the pre-injection is ended. In this position of the valve needle 18 and the valve sleeve 34 , the control bore 82 is still fully in the bore 46 , so that the injection is temporarily interrupted at all.

Beim weiteren Hub der Ventilnadel 18 kommt die Steuerkante 86 der Steuerbohrung 82 in den Bereich des Druckraumes 50, so daß Kraft stoff in den Ringraum 84 übertritt und aus diesem über die Randnut 90 oder gegebenenfalls über mehrere Randnuten 90 in Form von Schnur strahlen, die sich nach Lage und Querschnitt von den Voreinspritz strahlen unterscheiden, in den Brennraum gelangt. Diese Phase, in der bereits ein Teil der Hauptmenge des Kraftstoffs eingespritzt wird, hält an, bis die Ventilnadel 18 und die Ventilhülse 34 den Weg a zurückgelegt haben und der Ringbund 72 der Ventilhülse 34 zur An lage am Einsatzkörper 42 kommt. Im weiteren Verlauf des Öffnungshu bes wird die Ventilhülse 34 gegenüber der weiterbewegten Ventilnadel 18 zurückgehalten, wobei ein Ringspalt zwischen dem unteren Stirn rand 74 und dem Schließkopf 20 aufgesteuert wird und die unter hohem Druck ausgespritzte Rest-Hauptmenge des Kraftstoffs zusätzlich in Form eines Schirmstrahls in den Brennraum gelangt. Am Ende des Ein spritzvorganges laufen die Bewegungen der Teile in umgekehrter Rei henfolge ab. During the further stroke of the valve needle 18 , the control edge 86 of the control bore 82 comes into the region of the pressure chamber 50 , so that fuel passes into the annular space 84 and radiate from it via the edge groove 90 or, if appropriate, via a plurality of edge grooves 90 in the form of a cord differentiate according to position and cross-section from the pre-injection jets, enters the combustion chamber. This phase, in which part of the main amount of fuel is already injected, continues until the valve needle 18 and the valve sleeve 34 have traveled the path a and the collar 72 of the valve sleeve 34 comes to rest on the insert body 42 . In the further course of the opening stroke, the valve sleeve 34 is held back with respect to the valve needle 18 which is moved further, with an annular gap between the lower end edge 74 and the closing head 20 being opened and the remaining main amount of the fuel sprayed out under high pressure additionally in the form of an umbrella jet into the Combustion chamber arrives. At the end of the injection process, the movements of the parts run in reverse order.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist ein Druckraum 94 in einem Düsenkörper 96 über einen durch eine Abflachung 98 an einer Ventil nadel 100 gebildeten Durchgang mit einem Ringraum 102 zwischen der Ventilnadel 100 und einer im Düsenkörper 96 verschiebbar gelagerten Ventilhülse 104 ständig verbunden. Die Voreinspritzung erfolgt über eine oder mehrerer Längsnuten 106 im Mantel der Ventilhülse 104, die stromauf in eine Teil-Ringnut 108 einmündet, deren obere Ringkante 110 als Steuerkante wirkend in Schließstellung der Ventilnadel 100 und der Ventilhülse 104 um einen dem Vorhub entsprechenden Abstand b über einer gehäusefesten Steuerkante 112 an der Einmündung der Führungsbohrung der Ventilhülse 104 in den Druckraum 94 liegt. Die Ventilhülse 104 ist ferner mit einem Ringbund 114 versehen, der am Boden 115 des Druckraums 94 zur Anlage kommt, wenn die Ventilnadel 100 und mit ihr die Ventilhülse 104 den Weg c zurückgelegt haben, der etwas größer als der Abstand b ist.In the embodiment according Fig. 3, a pressure chamber 94 by a flat 98 needle to a valve 100 passageway formed with an annular space 102 between the valve needle 100 and a displaceably mounted in the nozzle body 96 valve sleeve 104 is continuously connected in a nozzle body 96 a. The pre-injection takes place via one or more longitudinal grooves 106 in the jacket of the valve sleeve 104 , which opens upstream into a partial annular groove 108 , the upper annular edge 110 of which acts as a control edge in the closed position of the valve needle 100 and the valve sleeve 104 by a distance b corresponding to the preliminary stroke Control edge 112 fixed to the housing lies at the mouth of the guide bore of the valve sleeve 104 in the pressure chamber 94 . The valve sleeve 104 is also provided with an annular collar 114 , which comes into contact with the bottom 115 of the pressure chamber 94 when the valve needle 100 and with it the valve sleeve 104 have traveled the path c , which is somewhat larger than the distance b .

Die Ventilhülse 104 ist durch eine Feder 116 an einen Schließkopf 118 der Ventilnadel 100 angedrückt. Die brennraumseitige Stirnwand der Ventilhülse 104 ist konisch ausgeführt und hat einen Kegelwinkel d, der größer als der Kegelwinkel e der ebenfalls konisch ausge führten Ventilsitzfläche 117 am Schließkopf 118 der Ventilnadel 100 ist. Infolgedessen liegt die Ventilhülse 104 beim Vorhub der Ventil nadel 100 mit ihrer inneren Bohrungskante 120 am Schließkopf 118 an, so daß sich auch an den Stellen, wo der oder die Längsnuten 106 an der unteren Stirnwand der Ventilhülse 104 ausmünden, eine einwand freie Abdichtung des Ringraums 102 in der Voreinspritzphase ergibt.The valve sleeve 104 is pressed against a closing head 118 of the valve needle 100 by a spring 116 . The end wall of the valve sleeve 104 on the combustion chamber side is conical and has a cone angle d which is greater than the cone angle e of the likewise conically designed valve seat surface 117 on the closing head 118 of the valve needle 100 . As a result, the valve sleeve 104 is in the forward stroke of the valve needle 100 with its inner bore edge 120 on the closing head 118 , so that even where the or the longitudinal grooves 106 open on the lower end wall of the valve sleeve 104 , a perfect seal of the annular space 102 results in the pre-injection phase.

Beim Öffnungshub der Einspritzdüse werden zunächst die die Vorein spritzkanäle bildenden Längsnuten 106 beim Abheben der Ventilnadel 100 vom gehäusefesten Ventilsitz 122 freigegeben. Nach Zurücklegen des Vorhubs b werden die Längsnuten 106 zugesteuert und die Ein spritzung vorübergehend unterbrochen. Nach dem Anschlagen der Ven tilhülse 104 am Düsenkörper 96 öffnet der Ringspalt zwischen Ventil hülse 104 und Schließkopf 118, durch den die Hauptkraftstoffmenge in Form eines Schirmstrahls ausgespritzt wird.During the opening stroke of the injection nozzle, the longitudinal grooves 106 forming the pre-injection channels are first released when the valve needle 100 is lifted off the valve seat 122 fixed to the housing. After driving the forward stroke b , the longitudinal grooves 106 are closed and the injection temporarily interrupted. After striking the Ven tilhülse 104 on the nozzle body 96 , the annular gap between the valve sleeve 104 and closing head 118 opens, through which the main amount of fuel is sprayed in the form of an umbrella jet.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist eine federbelastete Ven tilhülse 124 ohne Ringbund vorgesehen, die einer Ventilnadel 126 über deren ganzen Öffnungshub hinweg ungehindert folgt. Der Vorein spritzkraftstoff tritt hier wie beim vorbeschriebenen Ausführungs beispiel aus einem Druckraum 127 über eine Teil-Ringnut 128 und min destens eine Längsnut 130 am Umfang der Ventilhülse 124 in den Brennraum ein, wogegen die Haupteinspritzung in Form von Schnur strahlen über weitere Längsnuten 132 der Ventilhülse 124 erfolgt. Diese sind gegenüber den der Voreinspritzung dienenden Längsnuten 130 versetzt angeordnet und enden an einer Steuerkante 134, die bei geschlossener Ventilnadel 126 zu einer gehäusefesten Ventilsitzkante 136 an der brennraumseitigen Ausmündung der die Ventilhülse 124 führenden Gehäusebohrung einen Abstand f einnimmt, welcher den Vor hub h _v der Ventilnadel 126 zum Zweck der Unterbrechung der Ein spritzung um ein geringes Maß überschreitet.In the embodiment of FIG. 4, a spring-loaded valve sleeve 124 is provided without a collar, which unhindered follows a valve needle 126 over its entire opening stroke. The Vorein injection fuel occurs here, as in the embodiment described above, for example from a pressure chamber 127 via a partial annular groove 128 and at least one longitudinal groove 130 on the circumference of the valve sleeve 124 in the combustion chamber, whereas the main injection in the form of a cord radiate through further longitudinal grooves 132 of the valve sleeve 124 takes place. These are arranged offset with respect to the longitudinal grooves 130 used for pre-injection and end at a control edge 134 which, when the valve needle 126 is closed, forms a distance f to the housing-side valve seat edge 136 at the opening on the combustion chamber side of the housing bore leading the valve sleeve 124, which stroke h _v der Valve needle 126 for the purpose of interrupting the injection exceeds a small amount.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 schließlich ist ein ständig mit einem Druckraum 138 verbundener Ringraum 140 zwischen einer Ven tilhülse 142 und einer Ventilnadel 144 gebildet, deren Schließkopf 146 mit einer balligen Ventilschließfläche 148 versehen ist, so daß eine weitere axiale Führung der Ventilnadel 144 in der Ventilhülse 142 gegebenenfalls entfallen kann. Bei dieser Ausführung sind Haupt einspritzkanäle durch Wanddurchbrüche 150 in der Ventilhülse 142 ge bildet, die unmittelbar in den Ringraum 140 münden. Am unteren Ende der Wanddurchbrüche 150 ist eine Steuerkante 151 gebildet, die wie die Steuerkanten 134 beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 in Schließlage der Ventilnadel 144 zu einer gehäusefesten Ventilsitz kante 152 einen den Vorhub h _v um ein geringes Maß überschreitenden Abstand f einnimmt.Finally, in the embodiment according to FIG. 5, an annular space 140, continuously connected to a pressure chamber 138 , is formed between a valve sleeve 142 and a valve needle 144 , the closing head 146 of which is provided with a spherical valve closing surface 148 , so that a further axial guidance of the valve needle 144 in the Valve sleeve 142 can optionally be omitted. In this embodiment, main injection channels are formed through wall openings 150 in the valve sleeve 142 , which open directly into the annular space 140 . At the lower end of the wall openings 150 , a control edge 151 is formed which, like the control edges 134 in the exemplary embodiment according to FIG. 4 in the closed position of the valve needle 144 to a housing-fixed valve seat edge 152, assumes a distance f that exceeds the preliminary stroke h _v by a small amount.

Claims

1. Fuel injection nozzle for internal combustion engines, with a valve pin ver slidably mounted in a nozzle body, which is pressed by a closing spring against the fuel flow against a housing-fixed valve seat and is acted upon in the opposite direction by the fuel in the flow direction thereof, further with one in the nozzle body upstream of a closing head the valve needle displaceable bar-mounted valve sleeve, which with its upstream Endab section protrudes into a fuel-filled pressure chamber, is pressed with its downstream end edge by an additional spring element against the closing head of the valve needle and has wall savings that form spray channels for bundled fuel pre-spray jets which are controlled at the start of the stroke by lifting the closing head of the valve needle from the valve seat fixed to the housing, and furthermore with at least one main channel leading from the pressure chamber via the valve sleeve to a valve opening , which is monitored by a control edge formed on the valve sleeve, which opens the main injection channel after a pre-injection stroke of the valve needle, characterized in that the spray openings for fuel pre-injection jets form the wall recesses in the valve sleeve ( 34 ) through longitudinal channels ( 76 ) on the other Sheath circumference are formed, which emanate from the downstream end edge ( 74 ) of the valve sleeve ( 34 ) and lead to a control edge ( 78 ) which, when the valve needle ( 18 ) is closed, by a measure corresponding to a forward stroke ( h _v1 ) of the valve needle ( 18 ) upstream of a housing-fixed control edge ( 80 ) at the mouth of the guide bore ( 36 ) for the valve sleeve ( 34 ) in the pressure chamber ( 50 ) is removed.

2. Injection nozzle according to claim 1, characterized in that the main injection channel monitoring control edge ( 82 ) on the valve sleeve ( 34 ) so opposite to or the control edges ( 78 ) at the ends of the spray openings for the fuel pre-injection jets bil denden longitudinal channels ( 76 ) on the circumference of the valve sleeve ( 34 ) is arranged such that the injection is briefly interrupted between the pre-injection and main injection phases.

3. Injection nozzle according to claim 1 or 2, characterized in that the valve sleeve ( 34 ) is assigned a housing-fixed stop ( 44 ) which, before completion of the full opening stroke of the valve needle ( 18 ), a relative movement of the valve sleeve ( 34 ) relative to the moving Valve needle ( 18 ) forces.

4. Injection nozzle according to one of claims 1-3, characterized in that the valve sleeve ( 34 ) with the valve needle ( 18 ) a fuel-filled, a portion of the main injection channel forming annular space ( 84 ) and with a control channel ( 82 ) ver can be seen that connects the pressure chamber ( 50 ) with the annular space ( 84 ) during the main injection stroke of the valve needle ( 18 ).

5. Injection nozzle according to claim 4, characterized in that the main injection channel monitoring control edge ( 86 ) on a wall opening ( 82 ) of the valve sleeve ( 34 ) is formed in the closed position of the valve needle ( 18 ) and in the pre-injection phase by a Valve sleeve ( 34 ) leading bore wall on a pressure chamber ( 50 ) delimiting housing part ( 44 ) is covered and corresponds to the pressure chamber ( 50 ) in the main injection phase.

6. Injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that provided for the main injection side spray openings ( 90 ) of the valve sleeve ( 34 ) through recesses in de ren on the closing head ( 22 ) of the valve needle ( 18 ) resting edge ( 74 ) are formed .

7. Injection nozzle according to one of claims 1-3, characterized in that the valve sleeve ( 104 ) with the valve needle ( 100 ) delimits a fuel-filled annular space ( 102 ) which is in constant communication with the pressure chamber ( 94 ) and forms a section of the main injection channel that the lower end edge ( 120 ) of the Ven tilhülse ( 104 ) with the closing head ( 118 ) of the valve needle ( 100 ) monitors an annular valve gap for umbrella-shaped main fuel injection and that the valve sleeve ( 104 ) is also more fixed to the housing Stop ( 115 ) is assigned, which towards the end of the full opening stroke of the valve needle ( 100 ) forces a relative movement of the valve sleeve ( 104 ) relative to the moving valve needle ( 100 ) and thereby opens the annular valve gap.

8. Injection nozzle according to claim 7, characterized in that the lower end wall of the valve sleeve ( 104 ) is conical and its cone angle ( d ) is larger than the cone angle ( e ) of the likewise conical valve seat surface ( 117 ) on the closing head ( 118 ) Valve needle ( 100 ).

9. Injection nozzle according to one of claims 1-3, characterized in that the main injection channel is formed by at least one longitudinal groove ( 132 ) on the circumference of the valve sleeve ( 124 ), which on the pressure chamber ( 127 ) facing the end face of the valve sleeve ( 124 ) begins and leads to a control edge ( 134 ) which, when the valve needle ( 126 ) is closed, is covered by an overlap ( f ) from a valve seat edge ( 136 ) formed on the combustion chamber-side opening of the guide bore for the valve sleeve ( 124 ), which is the same as or is slightly larger than the forward stroke ( h _v ) of the valve needle ( 126 ).

10. Injection nozzle according to one of claims 1-3, characterized in that the main injection channel is formed by at least one wall opening ( 150 ) in the valve sleeve ( 142 ), which has an annular space ( 140 ) between it and the valve needle ( 144 ) the pressure chamber ( 138 ) is in constant communication and, when the valve needle ( 144 ) is closed, is covered by an overlap dimension ( f ) from a valve seat edge ( 152 ) formed on the combustion chamber-side mouth of the housing housing leading to the valve sleeve ( 142 ), which is the same or something is greater than the forward stroke ( h _v ) of the valve needle ( 144 ).