DE3807508C1 - Gearshift device for a motor vehicle gearbox - Google Patents

Gearshift device for a motor vehicle gearbox

Info

Publication number
DE3807508C1
DE3807508C1 DE19883807508 DE3807508A DE3807508C1 DE 3807508 C1 DE3807508 C1 DE 3807508C1 DE 19883807508 DE19883807508 DE 19883807508 DE 3807508 A DE3807508 A DE 3807508A DE 3807508 C1 DE3807508 C1 DE 3807508C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shift lever
switching device
housing
fixing
locking arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19883807508
Other languages
German (de)
Inventor
Rolf Dipl.-Ing. Renk (Fh), 6095 Ginsheim, De
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adam Opel GmbH
Original Assignee
Adam Opel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adam Opel GmbH filed Critical Adam Opel GmbH
Priority to DE19883807508 priority Critical patent/DE3807508C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3807508C1 publication Critical patent/DE3807508C1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H2057/0056—Mounting parts arranged in special position or by special sequence, e.g. for keeping particular parts in his position during assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/04—Ratio selector apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

In a gearshift device for a gearbox a fixing arm (13) directed radially outwards is provided on the locking body (10) of a gearshift lever (3), which arm has a fixing bore (14), which in the adjustment position of the gearshift lever (3) aligns with a fixing bore (15) of the shift control housing (4). For adjustment of the gearshift device, an adjusting pin (17) can be inserted into the said centring bores (14, 15) and the position of the gearshift lever (3) thereby fixed in relation to the shift control housing (4). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe, bei der aus einem Schalthebelgehäuse ein Schalthebel ragt, welcher zum Schalten verschiedener Gänge in verschiedene Schaltgas­ sen bewegbar ist. Solche Schaltvorrichtungen sind in heutigen Kraftfahrzeugen vorgesehen und deshalb allge­ mein bekannt.The invention relates to a switching device for a motor vehicle gearbox, in which one Shift lever housing protrudes a shift lever, which to Shifting different gears into different shift gas sen is movable. Such switching devices are in provided today's motor vehicles and therefore general my known.

Üblicherweise wird bei solchen Schaltvorrichtungen die Bewegung des Schalthebels mittels eines Schaltrohres auf das Getriebe übertragen. Der Abstand des Schalthebels vom Schaltgetriebe ist insbesondere bei querliegenden Fahrzeug-Antriebsaggregaten relativ groß. Aus Montage­ gründen ist es erforderlich, zwischen dem Getriebe und dem Schalthebel eine Trennstelle vorzusehen, die es erlaubt, die Schaltvorrichtung und das Getriebe unab­ hängig voneinander zu montieren. Das ist insbesondere für den Kundendienst bei Reparaturarbeiten notwendig. Die Trennstelle besteht zumeist aus einem getriebeseitig angebrachten, gerändelten Bolzen, der in das vom Schalt­ hebel kommende Schaltrohr eingesteckt und mit einer Klemmschelle kraftschlüssig verklemmt ist.In such switching devices, the Movement of the shift lever by means of a shift tube the transmission. The distance of the shift lever from the gearbox is particularly in transverse Vehicle drive units are relatively large. From assembly it is necessary to establish between the gearbox and the shift lever to provide a separation point that it allowed the switching device and the transmission unab to be suspended depending on each other. That is special necessary for customer service during repair work. The separation point usually consists of a transmission side attached knurled bolt, which in the from the switching lever coming switching tube inserted and with a Clamp is clamped non-positively.

Um eine einwandfreie Schaltbarkeit des Getriebes zu er­ reichen, muß der Rändelbolzen zum Schaltrohr eine ganz bestimmte Zuordnung haben. Diese wird erreicht, indem die internen Getriebeschaltungsteile und die externe Schaltvorrichtung in eine Einstellstellung fixiert wer­ den, bevor die Schraube der Klemmschelle angezogen wird. Als Einstellstellung kann die Neutralebene der Gänge 1 und 2 oder ein geschalteter Gang dienen. In order to achieve proper shiftability of the gearbox, the knurled bolt must have a very specific assignment to the shift tube. This is achieved by fixing the internal gear shift parts and the external switching device to an adjustment position before the screw of the clamp is tightened. The neutral level of gears 1 and 2 or a shifted gear can serve as the setting position.

Zur Fixierung des Schalthebels benutzt man bislang in der Produktion spezielle Einstell-Lehren, welche auf das Schalthebelgehäuse gesetzt werden und den Schalthebel festhalten. Da Kraftfahrzeuggetriebe häufig wahlweise vier oder fünf Gänge haben und die Schalthebel ebenfalls je nach Ausstattung unterschiedlich sind, müssen in der Produktion verschiedene Einstell-Lehren verwendet werden, was lästig ist und die Gefahr einer Verwechslung mit sich bringt. Oftmals wird ein unkorrekter Sitz einer Einstell-Lehre nicht erkannt, so daß es zu Einstellfeh­ lern kommt. Nachteilig für die Produktion ist auch, daß die Einstell-Lehren relativ rasch abnützen und deshalb oft erneuert werden müssen.So far used to fix the shift lever in the production of special setting gauges that apply to the Shift lever housing can be set and the shift lever hold tight. Because automotive transmissions are often optional have four or five gears and the shift levers as well depending on the equipment, must be in the Production uses various setting gauges what is annoying and the risk of confusion brings with it. Often an incorrect seat will become one Adjustment gauge not recognized, so that there is an adjustment error learn comes. Another disadvantage for the production is that wear the gauges relatively quickly and therefore often need to be renewed.

Für Reparaturzwecke sind bei den bekannten Schaltvorrich­ tungen am Schalthebel und dem Schalthebelgehäuse Markie­ rungen angebracht, welche zur Einstellung der Schaltvor­ richtung in Überdeckung gebracht werden müssen. Die Praxis zeigt leider, daß solche Markierungen oftmals nicht beachtet werden, obwohl sie im Werkstatthandbuch erläutert sind. Statt korrekt vorzugehen, werden einfach verschiedene Schalthebelpositionen ausprobiert, bis man mehr oder weniger durch Zufall eine halbwegs richtige Schalthebeleinstellung gefunden hat. Gerade eine nicht exakte Schaltbarkeit eines Kraftfahrzeuggetriebes wird jedoch vom Fahrer häufig als ein Indiz für eine ganz allgemein geringe Fertigungsqualität angesehen.For repair purposes are in the known Schaltvorrich markings on the gear lever and gear lever housing rungs attached, which for setting the switching direction must be brought into overlap. The Practice unfortunately shows that such markings often ignored, although they are in the workshop manual are explained. Instead of being correct, it becomes easy tried different gear lever positions until one more or less by chance a reasonably correct one Shift lever setting found. Just one not exact shiftability of a motor vehicle transmission however, often by the driver as an indication of a whole generally considered low manufacturing quality.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltvor­ richtung der eingangs genannten Art derart zu gestalten, daß sowohl in der Produktion als auch bei späteren Repa­ raturen ein genaues Einstellen der Schaltvorrichtung ohne Einstell-Lehren und ohne Beachtung von nur mit einem Handbuch zu deutenden Markierungen möglich ist. The invention has for its object a Schaltvor to design the direction of the type mentioned at the beginning, that both in production and in later repairs ratures an exact setting of the switching device without setting gauges and without observing only with a manual with clear markings is possible.  

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Schalthebel ein Feststellarm angebracht ist, welcher eine Fixierbohrung hat, die in einer Einstellstellung des Schalthebels mit einer Fixierbohrung des Schalthebel­ gehäuses fluchtet.This object is achieved in that a locking arm is attached to the shift lever, which has a fixing hole in an adjustment position of the shift lever with a fixing hole in the shift lever housing is aligned.

Durch eine solche Gestaltung ist rasch und zweifelsfrei zu erkennen, in welcher Stellung sich der Schalthebel für die Einstellung befinden muß, da lediglich die Fixierbohrungen in Überdeckung zu bringen sind. Diese Stellung kann auf sehr einfache Weise beispielsweise in der Produktion mittels eines einen Handgriff aufweisen­ den Einstellstiftes, der zugleich in beide Fixierboh­ rungen greift, arretiert werden. Für Reparaturzwecke kann man beispielsweise einen passenden Bohrer in die miteinander fluchtenden Fixierbohrungen stecken, um den Schalthebel so zu fixieren, daß er in keine Richtung eine Bewegung ausführen kann. Dank der Erfindung sind Fehleinstellungen, welche auf ein Verwechseln unter­ schiedlicher Einstell-Lehren beruhen, ausgeschlossen. Bei einer kundendienstseitigen Einstellung der Schaltvor­ richtung ohne Einstell-Lehre braucht keine Hilfskraft den Schalthebel in Einstellstellung so lange festzuhal­ ten, bis die Schraube der Klemmschelle an der Trennstel­ le zwischen Schaltrohr und der Hebelanordnung auf dem Ge­ triebe festgezogen ist.Such a design is quick and unequivocal to recognize the position of the gear lever for the setting, since only the Fixing holes must be overlapped. These Position can, for example, in a very simple manner the production by means of a handle the adjusting pin, which is in both fixing boh stakes grips, are locked. For repair purposes you can, for example, a suitable drill in the insert the aligned holes to the Fix the shift lever so that it is not in any direction can make a movement. Thanks to the invention Incorrect settings, which can be confused under different adjustment gauges are based, excluded. With a customer service setting of the switching device Direction without setting gauge does not need an assistant hold the shift lever in the setting position for so long until the screw of the clamp on the separating point le between the switching tube and the lever arrangement on the Ge shoots is tightened.

Besonders einfach gestaltet sich die Schaltvorrichtung, wenn das Schalthebelgehäuse an seiner nach oben weisen­ den Gehäuseöffnung für die Durchführung des Schalthebels einen nach außen gerichteten Ansatz mit der gehäusesei­ tigen Fixierbohrung hat und wenn der Feststellarm des Schalthebels radial zum Schalthebel nach außen über diesen Ansatz greift. The switching device is particularly simple, if the gear lever housing is facing upwards the housing opening for the implementation of the shift lever an outward approach with the housing egg term fixing hole and if the locking arm of the Shift lever radially outward to the shift lever this approach works.  

Bei Schaltvorrichtungen, bei welchen zum Einlegen des Rückwärtsganges ein am Schalthebel hochführendes Rohr eines den Rückwärtsgang verriegelnden Sperrkörpers hoch­ gezogen werden muß, ist es vorteilhaft, wenn der Fest­ stellarm an diesem Sperrkörper vorgesehen ist.In switching devices in which to insert the Reverse gear a pipe up on the gear lever a locking body locking the reverse gear up must be pulled, it is advantageous if the feast arm is provided on this locking body.

Für das Fixieren der Einstellstellung ist kein separates Werkzeug erforderlich, wenn gemäß einer anderen Ausge­ staltung der Erfindung in einer der Fixierbohrungen axial verschiebbar ein Einstellstift vorgesehen ist, wel­ cher in seiner Grundstellung nicht in die andere Fixier­ bohrung ragt und durch eine Rasteinrichtung verrastet ist, in Einstellstellung jedoch in beide Fixierbohrungen greift.There is no separate one for fixing the setting position Tool required if according to another Ausge staltung the invention in one of the fixing holes axially displaceable an adjusting pin is provided, wel cher in its basic position not in the other fixation bore protrudes and is locked by a locking device in the setting position, however, in both fixing holes takes hold.

Für die erstmalige Montage einer Schaltvorrichtung ist es vorteilhaft, wenn bei noch nicht benutzter Schaltvor­ richtung ein Einstellstift mit jeweils einem Paßteil in die beiden Fixierbohrungen greift und wenn beide Paßtei­ le durch eine Sollbruchstelle miteinander verbunden sind. Hierdurch kann der Schalthebel mit dem Schaltge­ häuse fixiert angeliefert werden, so daß kein zusätz­ licher Einstellstift erforderlich wird. Für die spätere Einstellung bei Reparaturen können an anderer Stelle zwei weitere Fixierbohrungen vorgesehen sein. Möglich ist es natürlich auch, für Reparaturzwecke die voneinan­ der getrennten Paßteile aus ihrer jeweiligen Fixierboh­ rung herauszuschlagen und dann einen Einstellstift zu benutzen.For the first time assembly of a switching device it is advantageous if when not yet used Schaltvor direction an adjustment pin with one fitting part each the two fixing holes engage and if both fitters le connected by a predetermined breaking point are. This allows the shift lever with the Schaltge be delivered fixed, so that no additional setting pin is required. For the later one Adjustment for repairs can be made elsewhere two further fixing holes can be provided. Possible it is, of course, that of each other for repair purposes the separate fitting parts from their respective fixation bores knock out and then an adjusting pin to use.

Besonders einfach gestaltet sich die Schaltvorrichtung, wenn am Feststellarm ein mit diesem über eine Sollbruch­ stelle verbundener, nach unten gerichteter Einstellstift angeformt ist, welcher bei noch nicht benutzter Schalt­ vorrichtung in die Fixierbohrung des Ansatzes des Schalt­ gehäuses greift. Für spätere Reparaturzwecke müssen dann natürlich zwei zusätzliche Fixierbohrungen vorgesehen werden.The switching device is particularly simple, if on the locking arm with this via a predetermined breaking place connected adjustment pin pointing downwards is molded on, which is not yet used when switching device in the fixing hole of the approach of the switch housing grips. Then for later repair purposes Of course, two additional fixing holes are provided  will.

Die kinematische Umkehr der vorgenannten Ausführungsform ist ebenfalls möglich. Sie besteht darin, daß am Ansatz des Schaltgehäuses ein mit diesem über eine Sollbruch­ stelle verbundener, nach oben gerichteter Einstellstift angeformt ist, welcher bei noch nicht benutzter Schalt­ vorrichtung in die Fixierbohrung des Feststellarmes greift.The kinematic reversal of the aforementioned embodiment is also possible. It consists of the approach of the switch housing with this via a predetermined breaking place connected, upward pointing pin is molded on, which is not yet used when switching device in the fixing hole of the locking arm takes hold.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfol­ gend beschrieben. Diese zeigen inThe invention allows numerous embodiments. To further clarification of their basic principle are several of which are shown in the drawing and will follow described below. These show in

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer üblichen Schaltvorrichtung eines Kraftfahr­ zeugs mit den angrenzenden Bauteilen, Fig. 1 is a perspective view of a conventional switching device of a motor driving zeugs, with the adjacent components

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch eine erfin­ dungsgemäß gestaltete Schaltvorrichtung im Bereich ihres Schalthebels, Fig. 2 is a vertical section through a dung OF INVENTION designed according to the switching device in the region of the shift lever

Fig. 3 einen senkrechten Schnitt durch einen Teilbe­ reich einer weiteren Ausführungsform einer Schaltvorrichtung, Fig. 3 is a vertical section through a Teilbe another embodiment reaching a switching device,

Fig. 4 einen senkrechten Schnitt durch einen Teilbe­ reich einer dritten Ausführungsform einer Schaltvorrichtung, Fig. 4 is a vertical section through a Teilbe rich to a third embodiment of a switching device,

Fig. 5 einen senkrechten Schnitt durch einen Teilbe­ reich einer vierten Ausführungsform einer Schaltvorrichtung. Fig. 5 is a vertical section through a Teilbe rich a fourth embodiment of a switching device.

Die Fig. 1 zeigt von einem Kraftfahrzeug eine übliche Mittelkonsole 1, auf der eine Schaltvorrichtung 2 ange­ ordnet ist. Diese Schaltvorrichtung 2 hat einen Schalt­ hebel 3, der nach oben hin aus einem Schaltgehäuse 4 ragt und welcher zum Einlegen der Gänge in verschiedene Schaltgassen bewegt werden kann, was oberhalb des Schalt­ hebels 3 durch eine entsprechende Markierung verdeut­ licht ist. Fig. 1 shows a motor vehicle a conventional center console 1 , on which a switching device 2 is arranged. This switching device 2 has a shift lever 3 , which protrudes upwards from a shift housing 4 and which can be moved to engage the gears in different shift gates, which is indicated above the shift lever 3 by a corresponding marking light.

Die Bewegungen des Schalthebels 3 werden mittels eines Schaltrohres 5 auf eine Hebelanordnung 6 eines Getriebes 7 übertragen, um die einzelnen Gänge des Getriebes 7 schalten zu können. Das Schaltrohr 5 ist an einer Trenn­ stelle 8 lösbar mit der Hebelanordnung 6 des Getriebes 7 verbunden, damit das Getriebe 7 und die Schaltvorrich­ tung 2 unabhängig voneinander montiert werden können.The movements of the shift lever 3 are transmitted by means of a shift tube 5 to a lever arrangement 6 of a transmission 7 in order to be able to shift the individual gears of the transmission 7 . The switching tube 5 is detachably connected at a separation point 8 to the lever arrangement 6 of the transmission 7 , so that the transmission 7 and the Schaltvorrich device 2 can be mounted independently of one another.

Die Schnittdarstellung in Fig. 2 zeigt, wie der Schalt­ hebel 3 im Schaltgehäuse 4 mittels einer Achse 9 gela­ gert ist. Auf dem Schalthebel 3 sitzt axial verschieb­ lich ein Sperrkörper 10, welcher eine nach oben geführte Hülse 11 mit einem Ring 12 hat, mit dem zum Einlegen des Rückwärtsganges der Sperrkörper 10 hochgezogen werden kann. Wichtig für die Erfindung ist ein am Sperrkörper 10 angeformter Feststellarm 13, welcher eine Fixierboh­ rung 14 hat. In der dargestellten Stellung des Schalt­ hebels 3 fluchtet diese Fixierbohrung 14 mit einer wei­ teren Fixierbohrung 15 eines nach außen gerichteten An­ satzes 16 des Schaltgehäuses 4.The sectional view in Fig. 2 shows how the shift lever 3 is gela in the switch housing 4 by means of an axis 9 . On the shift lever 3 sits axially displaceably Lich a locking body 10 , which has an upwardly extending sleeve 11 with a ring 12 with which the locking body 10 can be pulled up for engaging the reverse gear. Important for the invention is a locking arm 13 formed on the locking body 10 , which has a Fixierboh tion 14 . In the illustrated position of the switching lever 3, this fixing bore 14 is aligned with a white direct fixing bore 15 of an outwardly directed set 16 of the switch housing 4 .

Von oben her ist in beide Fixierbohrungen 14, 15 ein Einstellstift 17 eingesetzt, welcher zur einfachen Hand­ habung einen Griff 18 hat. Durch diesen Einstellstift 17 ist diejenige Stellung des Schalthebels 3 festgelegt, in der bei einem richtig eingelegten Gang des Getriebes 7 die Trennstelle 8 festzuziehen ist, um die richtige Ein­ stellung der Schaltvorrichtung zu erreichen. From above, an adjusting pin 17 is inserted in both fixing holes 14 , 15 , which has a handle 18 for easy hand handling. This setting pin 17 defines the position of the shift lever 3 in which the separation point 8 is to be tightened in a correctly engaged gear of the transmission 7 in order to achieve the correct setting of the switching device.

Die Fig. 3 zeigt einen Randbereich des Sperrkörpers 10 mit seinem Feststellarm 13. In der Fixierbohrung 14 Sitzt ein Einstellstift 19, welcher in der dargestellten Position mittels einer Rasteinrichtung 20 ausschließlich in der Fixierbohrung 14 des Feststellarmes 13 gehalten ist. Drückt man den Einstellstift 19 nach unten, so ge­ langt er zusätzlich in die Fixierbohrung 15 des Ansatzes 16 des Schaltgehäuses 4, wo er in eine Rastvertiefung 21 einzurasten vermag. Dadurch wird wiederum die Einstell- Stellung des Schalthebels 3 fixiert. Es ist anzumerken, daß der Einstellstift 19 natürlich auch statt von oben her in der Fixierbohrung 14 von unten her in der Fixier­ bohrung 15 angeordnet sein kann. Fig. 3 shows an edge region of the locking body 10 with its locking arm. 13 In the fixing bore 14 there is an adjusting pin 19 , which is held in the position shown by means of a latching device 20 exclusively in the fixing bore 14 of the locking arm 13 . If you press the setting pin 19 down, it also reaches ge in the fixing hole 15 of the neck 16 of the switch housing 4 , where it can snap into a recess 21 . This in turn fixes the setting position of the shift lever 3 . It should be noted that the adjusting pin 19 can of course also be arranged from below in the fixing bore 14 from below in the fixing bore 15 instead of from above.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 ist ein Einstell­ stift 22 vorgesehen, welcher zwei durch eine Sollbruch­ stelle 23 miteinander verbundene Paßteile 24, 25 hat, die jeweils in der Zentrierbohrung 14 bzw. 15 sitzen. Dadurch ist bei Anlieferung der Schaltvorrichtung 2 die Stellung des Schalthebels relativ zum Schaltgehäuse 4 festgelegt, so daß nach Montage des Getriebes 7 die Trennstelle 8 festgezogen werden kann und dadurch zwangs­ läufig die richtige Einstellung erreicht wird, ohne daß eine Einstell-Lehre erforderlich ist.In the embodiment of Fig. 4 is an adjusting pin 22 is provided, which two by a predetermined breaking point 23 fitting parts 24 interconnected, has 25, each seated in the center hole 14 and 15 respectively. As a result, the position of the shift lever relative to the shift housing 4 is fixed upon delivery of the switching device 2 , so that the separation point 8 can be tightened after assembly of the transmission 7 and the correct setting is thereby inevitably achieved without an adjustment teaching being required.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 ist am Einstellarm 13 des Sperrkörpers 10 über eine Sollbruchstelle 26 ein Einstellstift 27 angeformt. Dieser Einstellstift 27 ragt in die Zentrierbohrung 15 des Ansatzes 16 des Schaltge­ häuses 4. Genau wie bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist eine kinematische Umkehr möglich, das heißt, der Einstellstift 27 kann auch am Ansatz 16 angeformt sein und in eine Zentrierbohrung des Feststellarmes 13 grei­ fen.In the embodiment according to FIG. 5, an adjusting pin 27 is formed on the adjusting arm 13 of the blocking body 10 via a predetermined breaking point 26 . This setting pin 27 protrudes into the center hole 15 of the neck 16 of the Schaltge housing 4th Just as in the embodiment of FIG. 3, a kinematic reversal is possible, that is, the adjusting pin 27 can also be integrally formed on the neck 16 and in a center hole of the locking arm 13 grei fen.

Claims (7)

1. Schaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Wechselge­ triebe, bei der aus einem Schalthebelgehäuse ein Schalt­ hebel ragt, welcher zum Schalten verschiedener Gänge in verschiedene Schaltgassen bewegbar ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß am Schalthebel (3) ein Feststellarm (13) angebracht ist, welcher eine Fixierbohrung (14) hat, die in einer Einstellstellung des Schalthebels (3) mit einer Fixierbohrung (15) des Schalthebelgehäuses (4) fluchtet.1. Switching device for a motor vehicle Wechselge gear, in which a shift lever protrudes from a shift lever housing, which is movable for switching different gears in different shift gates, characterized in that a locking arm ( 13 ) is attached to the shift lever ( 3 ), which a locating bore (14) which with a pin hole (15) aligned in the control housing (4) in a set position of the shift lever (3). 2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Schalthebelgehäuse (4) an seiner nach oben weisenden Gehäuseöffnung für die Durchführung des Schalthebels (3) einen nach außen gerichteten Ansatz (16) mit der gehäuseseitigen Fixierbohrung (15) hat und daß der Feststellarm (13) des Schalthebels (3) radial zum Schalthebel (3) nach außen über diesen Ansatz (16) greift.2. Switching device according to claim 1, characterized in that the shift lever housing ( 4 ) on its upward-pointing housing opening for the implementation of the shift lever ( 3 ) has an outwardly directed extension ( 16 ) with the housing-side fixing hole ( 15 ) and that Locking arm ( 13 ) of the shift lever ( 3 ) reaches radially to the shift lever ( 3 ) outwards via this extension ( 16 ). 3. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß der Feststellarm (13) an einem relativ zum Schalthebel (3) verschiebbaren, in Grund­ stellung das Einlegen des Rückwärtsganges verhindernden Sperrkörper (10) vorgesehen ist.3. Switching device according to claims 1 or 2, characterized in that the locking arm ( 13 ) on a relative to the shift lever ( 3 ) displaceable, in the basic position the insertion of the reverse gear preventing locking body ( 10 ) is provided. 4. Schaltvorrichtung nach zumindest einem der vorangehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in einer der Fixierbohrungen (14 oder 15) axial verschiebbar ein Ein­ stellstift (19) vorgesehen ist, welcher in seiner Grund­ stellung nicht in die andere Fixierbohrung (14 oder 15) ragt und durch eine Rasteinrichtung (20) verrastet ist, in Einstellstellung jedoch in beide Fixierbohrungen (14, 15) greift. 4. Switching device according to at least one of the preceding claims, characterized in that an adjusting pin ( 19 ) is provided axially displaceably in one of the fixing holes ( 14 or 15 ), which in its basic position is not in the other fixing hole ( 14 or 15 ) protrudes and is locked by a locking device ( 20 ), but in the setting position engages in both fixing holes ( 14 , 15 ). 5. Schaltvorrichtung nach zumindest einem der vorangehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei noch nicht benutzter Schaltvorrichtung (2) ein Einstellstift (22) mit jeweils einem Paßteil (24, 25) in die beiden Fixierbohrungen (14, 15) greift und daß beide Paßteile (24, 25) durch eine Sollbruchstelle (23) miteinander verbunden sind.5. Switching device according to at least one of the preceding claims, characterized in that when the switching device ( 2 ) is not yet used, an adjusting pin ( 22 ), each with a fitting part ( 24 , 25 ), engages in the two fixing bores ( 14 , 15 ) and that both Fitting parts ( 24 , 25 ) are connected to one another by a predetermined breaking point ( 23 ). 6. Schaltvorrichtung nach zumindest einem der vorangehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Feststell­ arm (13) ein mit diesem über eine Sollbruchstelle (26) verbundener, nach unten gerichteter Einstellstift (27) angeformt ist, welcher bei noch nicht benutzter Schalt­ vorrichtung (2) in die Fixierbohrung (15) des Ansatzes (16) des Schaltgehäuses (4) greift.6. Switching device according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the locking arm ( 13 ) with this via a predetermined breaking point ( 26 ) connected, directed downward adjustment pin ( 27 ) is formed, which device is not used when switching ( 2 ) engages in the fixing bore ( 15 ) of the extension ( 16 ) of the switch housing ( 4 ). 7. Schaltvorrichtung nach zumindest einem der vorangehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Ansatz (16) des Schaltgehäuses (4) ein mit diesem über eine Sollbruchstelle verbundener, nach oben gerichteter Ein­ stellstift angeformt ist, welcher bei noch nicht benutz­ ter Schaltvorrichtung (2) in die Fixierbohrung des Fest­ stellarmes greift.7. Switching device according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the approach ( 16 ) of the switch housing ( 4 ) with this connected via a predetermined breaking point, directed upwards A control pin is formed, which is not yet used ter switching device ( 2nd ) engages in the fixing hole of the locking arm.
DE19883807508 1988-03-08 1988-03-08 Gearshift device for a motor vehicle gearbox Expired DE3807508C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883807508 DE3807508C1 (en) 1988-03-08 1988-03-08 Gearshift device for a motor vehicle gearbox

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883807508 DE3807508C1 (en) 1988-03-08 1988-03-08 Gearshift device for a motor vehicle gearbox

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3807508C1 true DE3807508C1 (en) 1989-04-20

Family

ID=6349117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19883807508 Expired DE3807508C1 (en) 1988-03-08 1988-03-08 Gearshift device for a motor vehicle gearbox

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3807508C1 (en)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4029789C1 (en) * 1990-09-20 1992-02-13 Ford-Werke Ag, 5000 Koeln, De
DE4441826A1 (en) * 1993-12-02 1995-06-08 Volkswagen Ag Device for adjusting gear shifting in motor vehicle
DE19613908A1 (en) * 1995-03-16 1997-10-09 Opel Adam Ag Switch linkage for vehicle gear shift - comprises bridge which connects inner rod from gear stick to outer rod from gear box and has pressure actuator to effect its tension transmission
FR2775748A1 (en) * 1998-03-06 1999-09-10 United Parts France Sa Locking device for motor vehicle gearbox gear lever
EP0985854A2 (en) * 1998-09-09 2000-03-15 Lemfoerder Metallwaren Ag. Gear lever for a gearbox of a vehicle
DE10229059B3 (en) * 2002-06-28 2004-01-08 Dura Automotive Systems Einbeck Gmbh Bearing housing for the manual shift lever of a vehicle change transmission
DE10233508A1 (en) * 2002-07-24 2004-02-12 Daimlerchrysler Ag Automotive gear selector and set-up jig limits the range and defines the accuracy of the gear selection process
DE10012382B4 (en) * 1999-08-28 2005-08-04 Dura Automotive Systems Einbeck Gmbh Manual shift lever for a vehicle change gearbox
EP1628046A2 (en) 2004-08-16 2006-02-22 Zf Friedrichshafen Ag Shifting device for a vehicle transmission
FR2902171A1 (en) * 2006-06-09 2007-12-14 Renault Sas Inner control units locking device for motor vehicle, has selection lever presenting orifice superposable at notch formed at case such that introduction of axle across orifice and notch immobilizes lever in reference position
WO2008092848A1 (en) * 2007-01-30 2008-08-07 Gm Global Technology Operations, Inc. Shift lever arrangement
DE102007044509A1 (en) * 2007-09-18 2009-03-19 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Shift lever arrangement for motor vehicle drive, has housing for mounting in motor vehicle, and locking block that has alignment opening, where housing has another alignment opening
FR2938035A1 (en) * 2008-11-04 2010-05-07 Renault Sas Manual gear shifter lever position controlling tool for gearbox of vehicle, has measurement sensor for detecting angular position of control unit, when support part of control unit is in contact with reference surface of fixed stop
CN101711319B (en) * 2007-06-23 2013-12-18 谢夫勒科技两合公司 Component of vehicle transmission and device having locking pin for locking transmission part of component
RU2507085C2 (en) * 2008-06-25 2014-02-20 Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. Gearbox gearshift device
CN107747627A (en) * 2017-08-30 2018-03-02 合肥华骏汽车部件有限公司 A kind of block selecting joint being conveniently adjusted

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
NICHTS ERMITTELT *

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0476396A1 (en) * 1990-09-20 1992-03-25 Ford-Werke Aktiengesellschaft Securing device for transporting and mounting of a gearshift lever of a gearbox in particular for motor vehicles
DE4029789C1 (en) * 1990-09-20 1992-02-13 Ford-Werke Ag, 5000 Koeln, De
DE4441826A1 (en) * 1993-12-02 1995-06-08 Volkswagen Ag Device for adjusting gear shifting in motor vehicle
DE19613908B4 (en) * 1995-03-16 2005-03-10 Opel Adam Ag Switch linkage for vehicle gear shift - comprises bridge which connects inner rod from gear stick to outer rod from gear box and has pressure actuator to effect its tension transmission
DE19613908A1 (en) * 1995-03-16 1997-10-09 Opel Adam Ag Switch linkage for vehicle gear shift - comprises bridge which connects inner rod from gear stick to outer rod from gear box and has pressure actuator to effect its tension transmission
FR2775748A1 (en) * 1998-03-06 1999-09-10 United Parts France Sa Locking device for motor vehicle gearbox gear lever
EP0985854A2 (en) * 1998-09-09 2000-03-15 Lemfoerder Metallwaren Ag. Gear lever for a gearbox of a vehicle
EP0985854A3 (en) * 1998-09-09 2000-10-11 ZF Lemförder Metallwaren AG Gear lever for a gearbox of a vehicle
DE10012382B4 (en) * 1999-08-28 2005-08-04 Dura Automotive Systems Einbeck Gmbh Manual shift lever for a vehicle change gearbox
DE10229059B3 (en) * 2002-06-28 2004-01-08 Dura Automotive Systems Einbeck Gmbh Bearing housing for the manual shift lever of a vehicle change transmission
DE10233508A1 (en) * 2002-07-24 2004-02-12 Daimlerchrysler Ag Automotive gear selector and set-up jig limits the range and defines the accuracy of the gear selection process
DE10233508B4 (en) * 2002-07-24 2005-09-01 Daimlerchrysler Ag Device with an external circuit and an adjustment device
EP1628046A2 (en) 2004-08-16 2006-02-22 Zf Friedrichshafen Ag Shifting device for a vehicle transmission
DE102004039780B3 (en) * 2004-08-16 2006-06-01 Zf Friedrichshafen Ag Switching device for a motor vehicle transmission
EP1628046A3 (en) * 2004-08-16 2007-06-20 Zf Friedrichshafen Ag Shifting device for a vehicle transmission
FR2902171A1 (en) * 2006-06-09 2007-12-14 Renault Sas Inner control units locking device for motor vehicle, has selection lever presenting orifice superposable at notch formed at case such that introduction of axle across orifice and notch immobilizes lever in reference position
WO2008092848A1 (en) * 2007-01-30 2008-08-07 Gm Global Technology Operations, Inc. Shift lever arrangement
CN101711319B (en) * 2007-06-23 2013-12-18 谢夫勒科技两合公司 Component of vehicle transmission and device having locking pin for locking transmission part of component
DE102007028964B4 (en) 2007-06-23 2020-06-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Assembly of a vehicle transmission with a locking pin for locking a transmission part of the assembly
DE102007044509A1 (en) * 2007-09-18 2009-03-19 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Shift lever arrangement for motor vehicle drive, has housing for mounting in motor vehicle, and locking block that has alignment opening, where housing has another alignment opening
RU2507085C2 (en) * 2008-06-25 2014-02-20 Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. Gearbox gearshift device
FR2938035A1 (en) * 2008-11-04 2010-05-07 Renault Sas Manual gear shifter lever position controlling tool for gearbox of vehicle, has measurement sensor for detecting angular position of control unit, when support part of control unit is in contact with reference surface of fixed stop
CN107747627A (en) * 2017-08-30 2018-03-02 合肥华骏汽车部件有限公司 A kind of block selecting joint being conveniently adjusted

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3807508C1 (en) Gearshift device for a motor vehicle gearbox
DE3116833C2 (en) Device for the selective engagement of a plurality of gears in a manually shiftable transmission
DE68911751T2 (en) Gear shift lever for motor vehicle transmissions arranged in the front or middle position.
EP1612455B1 (en) Gearshift/selector lever of a vehicle transmission
DE19805924A1 (en) transmission
EP0903518A2 (en) Shift device for a vehicle transmission
EP1333201A2 (en) Shift device of a transmission
EP1379797A1 (en) Single-shaft switching device
EP0809046B1 (en) Gear-shifting device for an automatic transmission of a motor vehicle
DE10012382B4 (en) Manual shift lever for a vehicle change gearbox
DE102010048722A1 (en) Shift cable holder and method for mounting switch and selector cables to the holder
DE60014277T2 (en) Shift fork for transmission of a motor vehicle
DE3337930C2 (en) Selector switch in a shift control for automatic transmissions
DE19540522C1 (en) Gear selector system for vehicle
DE3340394C2 (en) Device for displaying the current position of a gear selector lever
DE4441826C2 (en) Device and method for adjusting a gear shift in a motor vehicle
DE4029789C1 (en)
DE10045266A1 (en) Operating unit for multistage gear box for motor vehicles has selector shaft axially moveable in gear housing via shift lever, and with radially offset driver elements
DE102008050774A1 (en) Switching element actuator
DE69609142T2 (en) FASTENING DEVICE FOR THE KNOB ON THE SHIFT LEVER OF A MOTOR VEHICLE MANUAL TRANSMISSION
DE19750031A1 (en) Hand gear shift lever for motor vehicle
DE9003594U1 (en) Device for optically displaying the gear engaged when operating a motor vehicle
DE10233508B4 (en) Device with an external circuit and an adjustment device
DE202004012860U1 (en) Limiter cap for carburetor, has adjustment prevention device and guiding nose, where cap surrounds portion of set screw for positive locking, and transition area between screw head and needle extends in ring shape around needle
DE102014215527A1 (en) Shift shaft device for a manual transmission and vehicle with the shaft switching device

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)