DE3804892C1

DE3804892C1 - Paraglider

Info

Publication number: DE3804892C1
Application number: DE19883804892
Authority: DE
Inventors: Karl 8011 Zorneding De Bauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-02-17
Filing date: 1988-02-17
Publication date: 1989-06-01

Abstract

A paraglider which is formed from flexible material and is in the form of a wing, having upper and lower covering webs and profile webs fixed between them, which profile webs in each case bound ram-air chambers which can be inflated by the incident air, whose ram-air inlets (7) are arranged in the front region of the wing, a profiled nose being formed in front of the ram-air inlets by the vortices produced by the incident air, and having a reinforcing rod (6) which is stiff in terms of bending and runs in the direction of the wing span. The multi-element reinforcing rod (6), which is arranged in sheathing in the region of the upper edge of the ram-air inlets (7) and is connected to the front end of the upper covering webs (3), can be provided with a second multi-element reinforcing bar (14), which is stiff in bending and whose distance from the upper rod (6) can be reduced by cords whose path is deflected. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft aus flexiblem Werkstoff gebildete Gleitschirme in Form eines Tragflügels, mit oberen und unteren Deckbahnen und zwischen diesen befestigten Profilbahnen, die jeweils von der anströmenden Luft aufblähbare Stauluftkammern begrenzen, deren Staulufteinlässe im vorderen Bereich des Tragflügels angeordnet sind, wobei durch anströmende Luft vor den Staulufteinlässen eine Profilnase durch die erzeugte Wirbelblase gebildet wird und mit einem in Spannweiten richtung des Tragflügels verlaufenden biegesteifen Ver stärkungsstab.The invention relates to formed from flexible material Wing-shaped paragliders, with upper and lower ones Cover sheets and profile sheets attached between them, the ram air chambers that can be inflated by the inflowing air limit whose ram air inlets in the front area of the Wing are arranged, being by incoming air a profile nose in front of the ram air inlets through the generated Vortex bladder is formed and with a span Direction of the wing extending rigid Ver strengthening staff.

Gleitschirme werden dafür eingesetzt, Personen oder Lasten von Bergen in einer flachen Gleitbahn zu Boden zu bringen. Auch Kinderdrachen sind in der beschriebenen Art bekannt. Gleitschirme können steuerbar ausgebildet sein z. B. mit Hilfe von Steuerleinen, durch die gewisse Partien, gewöhnlich die hinteren Partien der Schirmfläche beeinflußt werden. Von besonderer Bedeutung ist für die Ausbildung derartiger Schirme die Verbesserung der Gleitleistung und die Erhöhung der Sicherheit beim Start und während des Fluges.Paragliders are used for people or loads to bring down from mountains in a flat slideway. Children's kites are also known in the manner described. Paragliders can be designed to be controllable, e.g. B. with Help from control lines through which certain lots, usually the rear parts of the screen area are affected. Of particular importance for the training of such Shield the improvement of gliding performance and the increase safety at take-off and during the flight.

Es sind Schirmausbildungen bekannt, die mittels oberer und unterer Deckbahnen in Richtung der Flügeltiefe verlaufende Stauluftkammern aufweisen, die gegen die Anströmung offen sind, dabei bildet die anströmende Luft vor den Stauluft einlässen eine Wirbelblase, welche die Profilnase des Gleitschirmes darstellt. Durch die anströmende Stauluft er hält der Schirm seine Tragflügelform.Screen designs are known which are by means of upper and lower cover sheets running in the direction of the wing depth Ram air chambers have that open against the flow are, the incoming air forms in front of the ram air admit a vertebral bladder that the profile nose of the Represents paraglider. Through the incoming ram air the wing maintains its wing shape.

Ferner sind Schirmausbildungen bekannt, bei denen die äußeren Stauluftkammern im vorderen Bereich profilnasenförmig aus geführt und geschlossen sind.Furthermore, screen designs are known in which the outer Ram air chambers in the front area from a profile nose are guided and closed.

Aus der DE-PS 33 21 194 sind ferner Gleitschirme bekannt, bei denen die Profilnase nicht durch die Wirbelblase an den Staulufteinlässen, sondern durch einen elastischen Formkörper gebildet wird, welcher im vorderen Nasenab schnitt zwischen oberer und unterer Deckbahn befestigt und mit der oberen und unteren Deckbahn verbunden ist. Die Lufteinlässe zum Aufblähen der Stauluftkammern be finden sich dabei oberhalb bzw. unterhalb des Formkörpers, was jedoch das Selbstaufblähen des Tragflügels beeinträchtigt. From DE-PS 33 21 194 paragliders are also known where the profile nose is not due to the vertebral bladder the ram air inlets, but by an elastic Shaped body is formed, which in the front nose cut between upper and lower cover sheet fastened and is connected to the upper and lower cover sheet. The air intakes to inflate the ram air chambers can be found above or below the molded body, however, which affects the self-inflation of the wing.

Ferner sind Gleitschirme der beanspruchten Art in Form von Kinderdrachen unter der Bezeichnung "Flexifoil" bekannt, deren Form der eines Tragflügels entspricht, bei denen ein einzelner in Spannweitenrichtung durchgehender Stab im vorderen Bereich des Kinderdrachens, nahe der unteren Bahn angebracht ist. Der Stab hat hier die Aufgabe, Luftkräfte von den Steg bahnen auf die Befestigungsleinen, die an den äußeren Enden des Stabs angebracht sind, zu übertragen und den Kinder drachen in Spannweitenrichtung aufzuspannen.Furthermore, paragliders of the type claimed are in the form of Children's kite known as "Flexifoil", whose shape corresponds to that of a wing, in which a single rod in the span direction in the front Area of the children's kite, located near the lower lane is. The staff has the task of removing air forces from the dock web on the fastening lines at the outer ends of the staff are attached to transfer and to the children to open the kite in the span direction.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, bisher bekannte Ausbildungen von Gleitschirmen zu verbessern, so daß der Luftwiederstand sich verringert und die Gleitgeschwindigkeit erhöht wird, bei gleichzeitig verbesserter Gleitleistung. Zusätzlich soll die Sicherheit gegen Einklappen und Zusammen drücken des Gleitschirms beim Start und im Gleitflug erhöht werden.The object of the present invention is known to date To improve training of paragliders so that the Air resistance decreases and the sliding speed is increased, with improved gliding performance at the same time. In addition, the security against folding and collapsing pressing the paraglider at takeoff and gliding increased will.

Diese Aufgabe wird bei einem Gleitschirm der genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 in der Weise gelöst, daß durch den Verstärkungsstab ein Durchwölben der vorderen Bereiche der oberen Bahn verhindert wird und eine geradlinige geglättete Vorderkante der oberen Deck bahnen entsteht. Die Luft kann dadurch verlustfreier die oberen Deckbahnen umströmen und der Gleit schirm wird, bei gleichzeitig verbesserter Gleitleistung schneller. In Verbindung mit dem Verstärkungsstab wird durch die Ausgestaltung gemäß Anspruch 1 ein Einklappen des Schirms beim Start, in Böen und bei Strömungsabriß weitgehend verhindert. Für den Transport ist es zweckmäßig, daß der Verstärkungsstab nach den Ansprüchen 3 und 4 schnell und leicht entfernt werden und danach in handliche Teile zerlegt werden kann.This task is carried out with a paraglider of the type mentioned by the characterizing features of claim 1 in the Solved way that a bulging through the reinforcing rod the front areas of the upper sheet is prevented and a straight smooth front edge of the upper deck railways arises. The air can thus be lossless flow around the upper cover sheets and the glide umbrella with improved gliding performance more quickly. In conjunction with the reinforcing bar by the configuration according to claim 1 folding of the glider at takeoff, gusts and stall largely prevented. For transportation it is advisable that the reinforcing rod according to claims 3 and 4 quickly and easily removed and then into handy parts can be disassembled.

Beim Start sind für das schnelle Aufblähen des Gleitschirmes große Staulufteinlässe von Vorteil, im Gleitflug sind dagegen für die Leistungssteigerung keine Einlaßquerschnitte im Stau punkt erwünscht. Nach einem weiteren, besonders bevorzugten Anspruch der Erfindung ist zu diesem Zweck nach den Ansprüchen 7 und 8 ein zweiter Verstärkungsstab am vorderen Ende der unteren Deckbahn befestigt, dessen Abstand zum oberen Stab über umgelenkte Leinen verringert werden kann, um einen variablen Staulufteinlaß zu erhalten. Beim Start weisen die beiden Stäbe einen großen Abstand voneinander auf, während des Gleitflugs wird jedoch dieser Abstand durch Ziehen der Leinen verringert, was zu einer erheblichen Leistungs steigerung beiträgt. At the start are for the rapid inflation of the paraglider Large ram air inlets are an advantage, but gliding is against it no inlet cross-sections in a traffic jam for increased performance point desired. According to another, particularly preferred For this purpose, the claim of the invention is according to the claims 7 and 8 a second reinforcing bar at the front end of the lower cover sheet attached, its distance to the upper rod over deflected lines can be reduced to one variable ram air intake. At the start, the two bars a large distance apart while the gliding flight, however, this distance by pulling the Linen diminishes, resulting in significant performance increases.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. In der Zeichnung zeigtExemplary embodiments of the invention are shown in the drawing shown and described in more detail below. In the drawing shows

Fig. 1 den Gleitschirm in einer perspektivischen Ansicht, Fig. 1 the glider in a perspective view;

Fig. 2 einen Ausschnitt des vorderen Bereiches des Gleit schirms gemäß Fig. 1 quergeschnitten dargestellt, Fig. 2 shows a detail of the front area of the sliding screen according to Fig. 1 shown cross-sectioned,

Fig. 3 einen Ausschnitt des vorderen Bereiches des Gleit schirms mit je einem Verstärkungsstab an den oberen und unteren Deckbahnen mit voll geöffneten Stauluft einlässen, Fig. 3 shows a detail of the front portion of the slide shield each with a reinforcing rod at the upper and lower facing sheets with fully opened ram air inlets,

Fig. 4 einen Ausschnitt des vorderen Bereiches des Gleit schirms gemäß Fig. 3 mit verengten Staulufteinlässen, Fig. 4 shows a detail of the front area of the sliding screen according to Fig. 3 with narrowed Staulufteinlässen,

Fig. 5 einem Verstärkungsstab aus mehreren Einzelteilen. Fig. 5 a reinforcing rod made up of several individual parts.

Der in Fig. 1 gezeigte Gleitschirm 1 weist die insgesamt mit 2 bezeichnete Schirmkappe auf. Die Schirmkappe 2 wird gebildet durch obere bzw. untere Deckbahnen 3 bzw. 4, zwischen denen sich von der Vorder- zur Hinterkante vertikal gerichtete Pro filbahnen 5 erstrecken, die mit den Deckbahnen 3, 4 vernäht sind. Die Profilbahnen 5 in Verbindung mit den oberen bzw. unteren Deckbahnen 3, 4 bilden Stauluftkammern 16, die in ihrem vorderen Bereich, wie später noch näher erläutert, Stau lufteinlässe 7 besitzen. Zweckmäßigerweise enthalten die Stau luftkammern 16 im Bereich der Hinterkante des Gleitschirms 1 nicht dargestellte Luftaustrittsöffnungen für den Austritt eines Teiles der in den Kammern 16 angestauten Luft. Die oberen bzw. unteren Deckbahnen 3, 4 werden durch die in die Stauluftkammern 16 eingeleitete Strömung auseinander gedrückt, wobei die Profilbahnen 5 die Profilform des Gleitschirms be stimmen. Mit der Schirmkappe 2 sind Tragleinen 10 verbunden, die an einem Tragegeschirr für die Aufnahme von Personen be festigt sind. Für die Steuerung sind die Steuerleinen 11 vor gesehen. Wie aus Fig. 1 bis 4 zu erkennen ist, besitzt die Stirnkante in Spannweitenrichtung des Gleitschirms 1 einen mit den oberen Deckbahnen 3 verbundenen, Verstärkungsstab 6. The paraglider 1 shown in Fig. 1 has the generally designated 2 canopy. The screen cap 2 is formed by upper and lower cover sheets 3 and 4 , between which vertically directed pro filbahnen 5 extend from the front to the rear edge, which are sewn to the cover sheets 3, 4 . The profiled sheets 5 in conjunction with the upper and lower cover sheets 3, 4 form ram air chambers 16 which, as will be explained in more detail later, have ram air inlets 7 in their front area. Conveniently, the jam air chambers 16 in the region of the rear edge of the paraglider 1 air outlet openings, not shown, for the exit of part of the air pent-up in the chambers 16 . The upper and lower cover sheets 3, 4 are pressed apart by the flow introduced into the ram air chambers 16 , the profile sheets 5 being the profile shape of the paraglider. With the cap 2 support lines 10 are connected, which are fastened to a harness for receiving people be. For the control, the control lines 11 are seen before. As can be seen from FIGS. 1 to 4, the end edge in the span direction of the paraglider 1 has a reinforcing rod 6 connected to the upper cover sheets 3 .

Gemäß Fig. 2 ist der Verstärkungsstab 6 im vorderen Bereich der oberen Deckbahnen 3 in einer an der oberen Deckbahn 3 befestigten Ummantelung 8 aus flexiblem Werkstoff einge bettet, so daß die oberen Bahnen 3 an den Verstärkungsstab gefesselt sind. Die Profilbahnen 5 sind im vorderen Bereich mit einer Verstärkung 15 aus weniger flexiblen Kunststoff versehen. Die Profilnase wird durch eine von der anströmen den Luft erzeugte Wirbelblase 12 vor den Staulufteinlässen 7 gebildet.According to Fig. 2 of the reinforcing bar 6 in the front area of the upper cover sheets 3 is turned in a fastened to the upper cover sheet 3 sheath 8 of flexible material embedded, so that the upper tracks are tied to the reinforcing bar 3. The profile sheets 5 are provided in the front area with a reinforcement 15 made of less flexible plastic. The profile nose is formed by a vortex bladder 12 generated by the inflow of air in front of the ram air inlets 7 .

Gemäß den Fig. 3 und 4 ist ein zweiter Verstärkungsstab 14 an der Stirnkante der unteren Deckbahnen 3 angebracht und mit dem oberen Stab 6 über Leinen 9 verbunden, welche am oberen Stab 6 nach unten umgelenkt sind. Auch bei dieser Aus führung wird durch die anströmende Luft eine Wirbelblase 12 vor den Staulufteinlässen 7 gebildet.Referring to FIGS. 3 and 4, a second reinforcing bar is attached to the front edge of the lower cover 14 lanes 3 and connected to the upper rod 6 via Cap 9 which are deflected at the upper rod 6 down. In this embodiment, too, a vortex bladder 12 is formed in front of the ram air inlets 7 by the inflowing air.

Der Abstand der beiden Stäbe 6 und 14 kann über die Leinen 9 verringert werden, so daß der Einlaßquerschnitt der Stauluft einlässe 7 variabel ist. Zu diesem Zweck wird die Leine 9 vom Piloten oder über andere Zugeinrichtungen gestrafft und die beiden Stäbe 6, 14 werden zusammengezogen.The distance between the two rods 6 and 14 can be reduced via the lines 9 , so that the inlet cross section of the ram air inlets 7 is variable. For this purpose, the line 9 is tightened by the pilot or via other pulling devices and the two rods 6, 14 are pulled together.

Gemäß Fig. 5 ist der Verstärkungsstab 6 aus schlagzähem Mate rial, entweder Metall oder Faserverstärkten-Kunststoff und mehreren, in sich zusammensteckbaren, untereinander verbunde nen Einzelteilen 17 zusammengesetzt. In zusammengesetzten Zu stand ergibt sich ein biegestife Einheit, die aus dem Gleit schirm 1 bei Bedarf entfernt werden kann.According to Fig. 5 the reinforcing rod 6 made of impact resistant mate rial, either metal or fiber-reinforced plastic, and a plurality of plug-together in themselves, with each other composites NEN items 17 is assembled. When assembled, there is a rigid unit that can be removed from the paraglider 1 if necessary.

Mit der Ausbildung des Gleitschirms 1 wird erreicht, daß der Schirm beim Start, in Böen oder bei Strömungsabriß nicht in sich zusammen fällt oder die Vorderkante des Gleitschirms 1 einklappt. Auch ein Zusammendrücken des Gleitschirms 1 durch Windstöße wird weitgehend verhindert. Beim Gleitflug wird eine Profilnase von der anströmenden Luft vor den Staulufteinlässen 7 durch eine Wirbelblase 12 gebildet.With the formation of the paraglider 1 it is achieved that the paraglider does not collapse during take-off, gusts or stall, or the front edge of the paraglider 1 collapses. Compression of the paraglider 1 by gusts of wind is largely prevented. When gliding, a profile nose is formed by the incoming air in front of the ram air inlets 7 by a vortex bladder 12 .

Durch den an den oberen Deckbahnen 3 angebrachten Verstärkungs stab 6 werden die Vorderkanten der oberen Deckbahnen 3 geglättet, so daß sie sich nicht zwischen den Profilbahnen 5 nach außen durchwölben, was zur Verringerung des Luft widerstandes beiträgt und somit die Gleitleistung erhöht. Mit dem zusätzlichen Verstärkungsstab 14 an den unteren Deckbahnen 4 können die Staulufteinlässe 7 über umgelenkte Leinen 9 im Querschnitt variabel gestaltet werden, was zu einer weiteren Leistungssteigerung führt.By the attached to the upper cover sheets 3 reinforcing rod 6 , the front edges of the upper cover sheets 3 are smoothed so that they do not bulge between the profiled sheets 5 to the outside, which contributes to reducing the air resistance and thus increases the sliding performance. With the additional reinforcing rod 14 on the lower cover sheets 4 , the ram air inlets 7 can be made variable in cross section via deflected lines 9 , which leads to a further increase in performance.

Claims

1. Paraglider formed from flexible material in the form of a wing, with upper and lower cover sheets and profile sheets fastened between them, each of which delimit ram air chambers that can be inflated by the incoming air, the ram air inlets of which are arranged in the front area of the wing, with incoming air in front of the ram air inlets a profile nose is formed by the generated vortex bubble, and with a extending in the span direction of the wing rigid bending reinforcing rod; characterized in that the reinforcing rod ( 6 ) is arranged in the region of the upper edge of the ram air inlets ( 7 ) and is connected to the front end of the upper cover sheets ( 3 ).

2. Paraglider according to claim 1, characterized in that the reinforcing rod ( 6 ) in one of the upper cover sheets ( 3 ) and / or on the profiled sheets ( 5 ) attached to flexible sheath ( 8 ) is arranged.

3. Paraglider according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcing rod ( 6 ) in the flexible casing ( 8 ) is detachably fixed.

4. Paraglider according to one of claims 1 to 3, characterized in that the reinforcing rod ( 6 ) consists of several, legally interconnected individual parts ( 17 ).

5. Paraglider according to one of claims 1 to 4, characterized in that the reinforcing rod ( 6 ) consists of metal or fiber composite material.

6. Paraglider according to one of claims 1 to 5, characterized in that a second, in the region of the lower edge of the ram air inlets ( 7 ) arranged and with the end edge of the lower cover sheets or sheets ( 4 ) connected reinforcing rod ( 14 ) is arranged.

7. Paraglider according to claim 6, characterized in that the distance between the first ( 6 ) and the second reinforcing rod ( 14 ) can be changed by deflected lines ( 9 ).

8. Paraglider according to one of claims 1 to 7, characterized in that profiled sheets ( 5 ) in the front region have a reinforcement ( 15 ) made of less flexible material.