DE3803245C1 - Prop connecting clamp - Google Patents

Prop connecting clamp

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DE3803245C1
DE3803245C1 DE19883803245 DE3803245A DE3803245C1 DE 3803245 C1 DE3803245 C1 DE 3803245C1 DE 19883803245 DE19883803245 DE 19883803245 DE 3803245 A DE3803245 A DE 3803245A DE 3803245 C1 DE3803245 C1 DE 3803245C1
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Richard V. D. Dipl.-Ing. 5804 Herdecke De Heuvel
Norbert Dipl.-Ing. 5800 Hagen De Mainka
Hilmar 5820 Gevelsberg De Ahrenfeld
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Fried Krupp AG Hoesch Krupp
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Hoesch AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

A prop connecting clamp (5) for support-section segments of the arched roadway support, consisting of supporting angle and screw-on fastening elements, the supporting angle having a welded-on widened portion (21) at the edge of the support bearing surface (18) remote from the prop seating surface (17), and the screw-on fastening elements enclosing the support section from the centre of the prop connecting clamp (5). In order to create a prop connecting clamp (5) which can be reliably fastened to an arched roadway support, cannot slip, cannot penetrate with a notching action into the surface (20) of the roadway support and can be connected to the support in a simple manner by screw-on fastening elements, the supporting angle, at the edge of the support bearing surface (18) facing the prop seating surface (17), has a welded-on, convexly formed widened portion (22), the welded-on widened portion (21) at the remote edge being of angular design while a gap (19) is formed at the support bearing surface (18) between the welded-on widened portions (21, 22) relative to the surface (20) of the support-section segment, and the screw-on fastening elements (15, 16, 23) being arranged between the widened portions (21, 22). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Stempelanschlußklemme für Ausbaupro­ filsegmente des bogenförmigen Streckenausbaus nach dem Oberbe­ griff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung.The invention relates to a stamp connector for Ausbaupro filsegmente of the arched route extension after the Oberbe handle of claim 1 and a method for their preparation.

Der Übergangsbereich von Streb zur Strecke bildet ausbautechnisch eine Besonderheit, da wegen der aus dem Streb in die Strecke hin­ einragenden Endabschnitte der Förder- bzw. Gewinnungseinrichtungen die strebseitigen Stoßsegmente der im Bereich der Strebmündung liegenden Ausbaubögen für die Zeit des Stebdruchgangs ent­ fernt und durch eine die Strebmündung überbrückende Hilfsvorrichtung ersetzt werden müssen. Zu diesem Zweck werden als Hilfsvor­ richtung einteilige Abfangschuhe strecken- oder stoßseitig an den Firstsegmenten der im Bereich der Strebmündung befindlichen Aus­ baubögen aus Profilschienen bestehende Unterzüge unter den Ab­ fangschuhen unterstützt. Die Firstsegmente lasten dann über die Abfangschuhe auf diesen Unterzügen, so daß danach die unterhalb der auf diese Weise abgestützten Firstsegmente liegenden Stoßsegmente für die Zeit des Strebdurchgangs entfernt werden können.The transition area from the longwall to the line forms the extension a peculiarity because of the strut in the route protruding end sections of the funding or extraction facilities the butt joint segments in the area of the longwall mouth lying arches for the time of the passage through the earth distant and by an auxiliary device bridging the face of the longwall need to be replaced. For this purpose, be used as an auxiliary directional one-piece interception shoes on the stretch or butt side of the Ridge segments of the Aus in the area of the longwall mouth arches made of profile rails under the Ab catching shoes supported. The ridge segments then rest on the support shoes on these beams, so that afterwards the below of the ridge segments supported in this way can be removed for the time of the face crossing.

Es sind Stempelanschlußklemmen aus der DE-OS 34 20 716 bekannt, die unverrückbar fest mit dem Ausbauprofil des bogenförmigen Streckenausbaus verbunden sind, wobei an der der Stempelauflage­ fläche abgewandten Kante der Ausbauanlagefläche der Stempelan­ schlußklemme eine aufgeschweißte Verdickung vorgesehen ist. Wei­ terhin zeigt diese Veröffentlichung die Anordnung von schraubba­ ren Befestigungselementen in der Mitte der Stempelanschlußklemme. Dadurch soll erreicht werden, daß eine Verkippung zu einer Ver­ stärkung des Kraftschlusses führt. Stamp connecting terminals are known from DE-OS 34 20 716, the immovably firm with the expansion profile of the arched Route expansion are connected, being at that of the stamp pad edge facing away from the expansion contact surface of the stamp final clamp a welded thickening is provided. Wei Furthermore, this publication shows the arrangement of schraubba Ren fasteners in the middle of the stamp connector. This is to ensure that tilting to a ver strengthening the adhesion leads.  

Die DE-PS 25 44 583 zeigt ebenfalls eine Verdickung an der Aus­ bauanlagefläche der Stempelanschlußklemme. Diese Verdickung wird durch Hartmetallauftragschweißen erzeugt, wobei diese Verdickung durch mehrere rippenartige Schweißraupen gebildet ist.DE-PS 25 44 583 also shows a thickening on the off construction area of the stamp connection terminal. This thickening will generated by hard metal cladding, this thickening is formed by several rib-like welding beads.

Nachteilig ergibt sich beim aufgezeigten Stand der Technik, daß insbesondere beim Kippen der Stempelanschlußklemme keine exakte Führung erzielt wird. Dadurch sind die Stempelanschlußklemmen weiterhin gefährdet, auf dem bogenförmigen Streckenausbau zu rut­ schen. Dies gilt insbesondere, wenn die allgemeine Forderung er­ füllt werden soll, daß die Stempelanschlußklemme nicht schneidend in die Oberfläche des Streckenausbaus eindringen soll, was zu Kerbspannungen führt und damit zur Gefahr der Zerstörung des Streckenausbaus wird.The disadvantage of the prior art shown is that especially when tilting the stamp connector, no exact Leadership is achieved. This makes the plunger connection terminals still at risk of slipping on the arched track extension . This is especially true if the general requirement should be filled so that the stamp connection terminal does not cut what should penetrate into the surface of the track extension Notch stresses leads to the risk of destruction of the Line expansion will.

Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine sicher an bogenförmigen Streckenausbau zu befestigende Stempelanschluß­ klemme zu schaffen, die nicht verrutschen, nicht kerbend in die Oberfläche des Streckenausbaus eindringen und in einfacher Weise durch schraubbare Befestigungselemente mit dem Ausbau verbunden werden kann sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung.Therefore, the invention has for its object a safe stamp connection to be attached to arched track extension to create a clamp that does not slip, does not notch into the Penetrate surface of the track extension and in a simple manner connected to the extension by screwable fastening elements can be as well as a process for their preparation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kenn­ zeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen 2 bis 4 angegeben. Das Verfahren zur Herstellung der Stempelanschlußklemme ist in Anspruch 5 gekennzeichnet.This object is achieved by the features of the kenn Drawing part of claim 1 solved. More beneficial Refinements are specified in subclaims 2 to 4. The method for producing the stamp connection terminal is in Claim 5 marked.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine einfache Stempelanschlußklemme für Ausbauprofil­ segmente gefunden wurde, die sicher und unverrückbar durch schraubbare Befestigungselemente mit dem bogenförmigen Strecken­ ausbau verbunden werden kann, wobei eine wirtschaftliche Herstellung möglich ist.The advantages achieved with the invention are in particular in that a simple stamp connector for expansion profile was found to be safe and immovable through segments screwable fasteners with the arcuate stretching expansion can be combined with an economical production is possible.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung darge­ stellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigt Embodiments of the invention are shown in the drawing represents and are described in more detail below. It shows  

Fig. 1 einen Streckenausbau im Übergangsbereich zwischen Strecke und Streb in Ansicht, Fig. 1 shows a roadway support in the transition area between the track and strut in view,

Fig. 2 einen anderen Streckenausbau im Übergangsbereich zwischen Strecke und Streb in Ansicht, Fig. 2 shows another route expansion in the transition region between the track and strut in view,

Fig. 3 eine Stempelanschlußklemme für die Anbringung am Boden eines Ausbauprofilsegmentes in Seitenansicht, Fig. 3 is a punch terminal for attachment to the bottom of an expansion profile segment in side view,

Fig. 4 eine Stempelanschlußklemme für die Anbringung an den Ohren eines Ausbauprofilsegmentes in Seitenansicht und Fig. 4 is a stamp connector for attachment to the ears of an expansion segment in side view

Fig. 5 die Einzelheit "A" in Fig. 4 in vergrößertem Maßstab. Fig. 5 shows the detail "A" in Fig. 4 on an enlarged scale.

In Fig. 1 ist dargestellt, wie im Bereich des Übergangs zwischen Strecke 1 und Streb 2 der bogenförmige Streckenausbau nach Ent­ fernung eines Stoßsegmentes 4 abgestützt ist. Dabei ist zur Ver­ einfachung das Unterzugprofil nicht dargestellt. An dem Firstseg­ ment 3, das dem Übergang zwischen Strecke 1 und Streb 2 benach­ bart ist, ist die Stempelanschlußklemme 5 durch schraubbare Be­ festigungselemente befestigt. Stempel 6 dienen zur Abstützung des Firstsegementes 3 gegen die Streckensohle 7 bzw. die Strebsohle 8. Je nach den Erfordernissen der Abstützungskonstruktion ist die Stempelanschlußklemme 5 an der Streckeninnenseite bzw. an der Streckenaußenseite des Streckenaufbauprofils angeordnet. In den Ausführungsbeispielen ist als Streckenausbauprofil ein Rinnenpro­ fil 12 gewählt. Die erfindungsgemäßen Streckenanschlußklemmen 5 eignen sich jedoch auch für andere Streckenausbauprofile.In Fig. 1 it is shown how in the area of the transition between route 1 and strut 2 the arcuate route extension is supported after removal of a shock segment 4 . The beam profile is not shown for simplicity. On the ridge segment 3 , which is the transition between route 1 and strut 2 neighbor, the stamp terminal 5 is fastened by screwable loading fasteners. Stamps 6 serve to support the ridge segment 3 against the route sole 7 or the face sole 8 . Depending on the requirements of the support structure, the stamp connection terminal 5 is arranged on the inside of the route or on the outside of the route construction profile. In the exemplary embodiments, a Rinnenpro fil 12 is selected as the route expansion profile. However, the line connection clamps 5 according to the invention are also suitable for other line expansion profiles.

In Fig. 2 ist dargestellt, wie im Bereich des Überganges zwischen Strecke 1 und Streb 2 das Hangende 10 des Strebes 2 mit einem Stützprofil 9 abgestützt ist, wenn es im Firstbereich der Strecke 1 ausläuft. In diesem Fall sind zum freien Durchtritt zwischen Strecke 1 und Streb 2 ein oder mehrere Stoßsegmente 4 und First­ segmente 3 im Übergangsbereich zum Streb 2 entfernt. An den be­ nachbarten Stoßsegmenten 4 ist eine Stempelanschlußklemme 5 an der Streckenaußenseite des Streckenprofils angeordnet und mit­ tels Befestigungselementen am Stoßsegment befestigt. Unter dem Hangenden 10 des Strebes 2, das im Firstbereich der Strecke 1 ausläuft, sind Stützprofile 9 angeordnet, die im Firstbereich mit dem Ausbauprofil verbunden sind. Das Stützprofil 9 stützt sich im Strebbereich über einen Stempel 6 auf der Stempelanschlußklemme 5 ab. FIG. 2 shows how the slope 10 of the strut 2 is supported with a support profile 9 in the area of the transition between section 1 and strut 2 when it runs out in the ridge area of section 1 . In this case, one or more butt segments 4 and ridge segments 3 in the transition area to the strut 2 are removed for free passage between the route 1 and strut 2 . At the adjacent butt segments 4 , a stamp connection terminal 5 is arranged on the outside of the route profile and fastened to the butt segment by means of fastening elements. Under the slope 10 of the strut 2 , which ends in the ridge area of the section 1 , support profiles 9 are arranged, which are connected to the expansion profile in the ridge area. The support profile 9 is supported in the face area via a stamp 6 on the stamp connection terminal 5 .

Die Fig. 3 zeigt eine aus einem Stützwinkel 5′ und schraubbaren Befestigungselementen bestehenden Stempelanschlußklemme 5, die am Boden des Rinnenprofils 12 angeordnet ist. Die Stempelanschluß­ klemme 5 besteht aus einer Schweißkonstruktion. Führungsbleche 11 dienen zur seitlichen Führung am Rinnenprofil 12. Angeschweißte Flansche 13 dienen zur Aufnahme der die Ohren 14 des Rinnenpro­ fils 12 umfassenden Hakenschrauben 15. Die Hakenschrauben 15 werden über Muttern 16 verspannt. Fig. 3 shows an existing from a support bracket 5 ' and screwable fasteners stamp connector 5 , which is arranged at the bottom of the channel profile 12 . The stamp connection terminal 5 consists of a welded construction. Guide plates 11 are used for lateral guidance on the channel profile 12 . Welded-on flanges 13 serve to receive the hook screws 15 comprising the ears 14 of the Rinnenpro fils 12 . The hook screws 15 are clamped over nuts 16 .

Der Stempel 6 bzw. die Unterzugkonstruktion (in Fig. 2 nicht dar­ gestellt) stützt sich gegen die Stempelauflagefläche 17 der Stem­ pelanschlußklemme 5 ab. Die Ausbauanlagefläche 18 ist mit einem Abstand 19 zur Oberfläche 20 des Rinnenprofils 12 angeordnet.The stamp 6 or the beam structure (not shown in FIG. 2) is supported against the stamp support surface 17 of the stamp connection terminal 5 . The expansion contact surface 18 is arranged at a distance 19 from the surface 20 of the channel profile 12 .

Zwei Verdickungen 21, 22 sind quer zum Rinnenprofil 12 auf der Ausbauanlagefläche 18 der Stempelanschlußklemme 5 angeordnet. Da­ bei ist die Verdickung 21 an der der Stempelauflagefläche 17 ab­ gewandten Kante 21′ eckig ausgebildet und die Verdickung 22 an der der Stempelauflagefläche 17 zugewandten Kante 22′ ballig aus­ gebildet. Diese ballige Ausbildung ermöglicht eine bessere Zwei­ punktanlage der Stempelanschlußklemme 5 am Ausbauprofil. Die schraubbaren Befestigungselemente, in Fig. 3 Hakenschrauben 15 und Muttern 16, sind im Bereich zwischen den Verdickungen 21, 22 angeordnet.Two thickenings 21 , 22 are arranged transversely to the channel profile 12 on the expansion contact surface 18 of the stamp connection terminal 5 . Since the thickening 21 on the stamp support surface 17 from the facing edge 21 'is angular and the thickening 22 on the stamp support surface 17 facing edge 22' is formed crowned. This convex design enables a better two-point system of the stamp connection terminal 5 on the expansion profile. The screwable fastening elements, in FIG. 3 hook screws 15 and nuts 16 , are arranged in the area between the thickenings 21 , 22 .

Die Fig. 4 zeigt eine aus einem Stützpunkt 5′ und schraubbaren Befestigungselementen bestehende Stempelanschlußklemme 5 mit Stempelauflagefläche 17 für ein Rinnenprofil 12, die zur Befesti­ gung an den Ohren 14 des Rinnenprofils 12 ausgebildet ist. Auch diese Stempelanschlußklemme 5 besitzt Führungsbleche 11. Als schraubbare Befestigungselemente dienen in diesem Fall Kopf­ schrauben 23, die zusammen mit Muttern 16 und einer Schelle 24 die Stempelanschlußklemme 5 mit dem Rinnenprofil 12 verbinden. Auch in diesem Fall besitzt die Stempelanschlußklemme 5 zum Ver­ schrauben Flansche 13. Auf der Ausbauanlagefläche 18, die wiederum mit Abstand 19 zur Oberfläche 20 des Rinnenprofils 12 ange­ ordnet ist, sind in gleicher Weise Verdickungen 21, 22 angeordnet. Fig. 4 shows a base 5 ' and screwable fasteners existing stamp connector 5 with stamp support surface 17 for a channel profile 12 , which is designed for fastening supply to the ears 14 of the channel profile 12 . This stamp connection terminal 5 also has guide plates 11 . As screwable fasteners in this case head screws 23 , which together with nuts 16 and a clamp 24 connect the stamp connection terminal 5 with the channel profile 12 . In this case, too, the plunger connection terminal 5 has flanges 13 for screwing. On the expansion contact surface 18 , which in turn is at a distance 19 to the surface 20 of the channel profile 12 , thickenings 21 , 22 are arranged in the same way.

Aus den Fig. 4 und 5 ist erkennbar, daß die an der Oberfläche 20 des Rinnenprofils 12 anliegende Kante der eckig ausgebildeten Verdickung 21 einen kleinen Radius 25 aufweist.It can be seen from FIGS. 4 and 5 that the edge of the angularly formed thickening 21 resting on the surface 20 of the channel profile 12 has a small radius 25 .

 1 Strecke
 2 Streb
 3 Firstsegment
 4 Stoßsegment
 5 Stempelanschlußklemme
 5′ Stützwinkel
 6 Stempel
 7 Streckensohle
 8 Strebsohle
 9 Stützprofil
 10 Hangende
 11 Führungsblech
 12 Rinnenprofil
 13 Flansch
 14 Ohr
 15 Hakenschraube
 16 Mutter
 17 Stempelauflagefläche
 18 Ausbauanlagefläche
 19 Abstand
 20 Oberfläche
 21 Verdickung
 21′ Kante (abgewandt)
 22 Verdickung
 22′ Kante (zugewandt)
 23 Kopfschraube
 24 Schelle
 25 Radius 1 route
2 struts
3 ridge segment
4 joint segment
5 stamp connection clamp
5 ′ support bracket
6 stamps
7 track sole
8 face sole
9 support profile
10 hanging
11 guide plate
12 channel profile
13 flange
14 ear
15 hook screw
16 mother
17 stamp contact surface
18 Extension plant area
19 distance
20 surface
21 thickening
21 ′ edge (facing away)
22 thickening
22 ′ edge (facing)
23 cap screw
24 clamp
25 radius

Claims (5)

1. Stempelanschlußklemme (5) für Ausbauprofilsegmente des bogen­ förmigen Streckenausbaus, bestehend aus Stützwinkel (5′) und schraubaren Befestigungselementen, wobei der Stützwinkel (5′) an der, der Stempelauflagefläche (17) abgewandten Kante (21′) der Ausbauanlagefläche (18) eine aufgeschweißte Verdickung (21) aufweist und die schraubbaren Befestigungselemente das Ausbauprofil von der Mitte der Stempelanschlußklemme (5) um­ greifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützwinkel (5′) an der, der Stempelauflagefläche (17) zugewandten Kante (22′) der Ausbauanlagefläche (18) eine aufgeschweißte ballig ausgebildete Verdickung (22) aufweist und die aufgeschweißte Verdickung (21) an der abgewandten Kante (21′) eckig ausgebildet ist un­ ter Bildung eines Abstandes (19) der Ausbauanlagefläche (18) zwischen den aufgeschweißten Verdickungen (21, 22) zur Ober­ fläche (20) des Ausbauprofilsegmentes, wobei zwischen den Ver­ dickungen (21, 22) die schraubbaren Befestigungselemente (15, 16, 23) angeordnet sind.1. stamp connection terminal ( 5 ) for expansion profile segments of the arcuate track extension, consisting of support bracket ( 5 ' ) and screwable fasteners, the support bracket ( 5' ) on the, the stamp support surface ( 17 ) facing away from the edge ( 21 ' ) of the expansion contact surface ( 18 ) has a welded-on thickened portion ( 21 ) and the screwable fastening elements grip the expansion profile from the center of the stamp connection terminal ( 5 ), characterized in that the support bracket ( 5 ' ) on the edge ( 22' ) of the expansion contact surface facing the stamp support surface ( 17 ) ( 18 ) has a welded-on spherical thickened portion ( 22 ) and the welded-on thickened portion ( 21 ) is angular on the opposite edge ( 21 ' ) and a gap ( 19 ) is formed between the expansion contact surface ( 18 ) between the welded-on thickened portions ( 21, 22 ) to the upper surface ( 20 ) of the expansion profile segment, the thickened portions ( 21, 22 ) between the screwable feet Stigungselemente ( 15, 16, 23 ) are arranged. 2. Stempelanschlußklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kante der Verdickung (21) an der abgewandten Kante (21′) einen kleinen Radius (25) aufweist.2. Stamp connecting terminal according to claim 1, characterized in that the edge of the thickening ( 21 ) on the opposite edge ( 21 ' ) has a small radius ( 25 ). 3. Stempelanschlußklemme nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Stützwinkel (5′) am Boden eines Rinnenpro­ fils (12) anliegt und die schraubbaren Befestigungselemente Hakenschrauben (15) und Muttern (16) sind. 3. Stamp connecting terminal according to claim 1 or 2, characterized in that the support bracket ( 5 ' ) bears against the bottom of a Rinnenpro fils ( 12 ) and the screwable fastening elements are hook screws ( 15 ) and nuts ( 16 ). 4. Stempelanschlußklemme nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Stützwinkel (5′) an den Ohren (14) eines Rinnenprofils (12) anliegt und die schraubbaren Befestigungs­ elemente Kopfschrauben (23) mit Muttern (16) sind, die mit einer das Rinnenprofil (12) umgreifenden Schelle (24) zusam­ menwirken.4. stamp connector according to claim 1 or 2, characterized in that the support bracket ( 5 ' ) on the ears ( 14 ) of a channel profile ( 12 ) abuts and the screwable fastening elements are cap screws ( 23 ) with nuts ( 16 ) with one of the channel profile ( 12 ) encompassing clamp ( 24 ) work together. 5. Verfahren zur Herstellung einer Stempelanschlußklemme nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die aufgeschweißten Verdickungen (21, 22) durch Hart­ metallauftragschweißen erzeugt werden.5. A method for producing a stamp connection terminal according to one or more of claims 1-4, characterized in that the welded-on thickenings ( 21, 22 ) are generated by hard metal cladding.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113482667A (en) * 2021-08-19 2021-10-08 重庆交通大学 Tunnel steel frame connecting device adapting to two-way deformation

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DE3420716A1 (en) * 1984-06-02 1985-12-05 Lorenz-Polygon-Ausbau Gmbh, 4600 Dortmund Prop connection clamp for support section segments in the roadway support system, in particular in the arched gate-road support system in underground working

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