DE378955C

DE378955C - Drive for the moving part of illuminated advertising devices with incandescent lamps arranged within reflective reflectors

Info

Publication number: DE378955C
Application number: DEO13272D
Authority: DE
Original assignee: OESTERREICHISCHE PATENTVERWERT
Current assignee: OESTERREICHISCHE PATENTVERWERT
Publication date: 1923-08-08

Description

Antrieb für den bewegten Teil von Lichtreklameeinrichtungen mit innerhalb spiegelnder Reflektoren angeordneten Glühlampen. Es sind Lichtreklameeinrichtungen bekannt, bei denen regenbogenartige Lichtreflexe dadurch erreicht werden, daß elektrische Röhrenglühlampen, die mit verschiedenfarbigen Glaslaken in ringförmigen oder schraubenformigen Bändern bemalt oder betupft sind, in. spiegelnden Reflektoren angeordnet und entweder innerhalb der Reflektoren hin und her bewegt sind oder stillstehen, während die Reflektoren die hin-und hergehende Bewegung längs der Lampen ausführen.Drive for the moving part of illuminated advertising devices with inside Incandescent lamps arranged in reflective reflectors. There are neon sign devices known, in which rainbow-like light reflections are achieved in that electrical Tubular light bulbs with different colored glass sheets in ring-shaped or helical-shaped Ribbons are painted or dabbed, arranged in reflective reflectors and either are moved back and forth within the reflectors or stand still while the Reflectors perform the reciprocating movement along the lamps.

Die Erfindung bildet einen Antrieb für den bewegten Teil derartiger Lichtreklameeinrichtungen. Der bewegte Teil, entweder der Tragkörper der Glühlampen oder der der Reflektoren, ruht auf einem Wagen, dessen Antriebsmotor die Wagenachse mittels eines Bewegungsumkehrgetriebes und einer Kupplung abwechselnd nach der einen oder anderen Richtung antreibt. Der die Kupplung steuernde Schalthebel wird am Ende der Bewegung des bewegten Tragkörpers durch Anschläge umgelegt und so die Kupplung abwechselnd mit den in verschiedener Drehungsrichtung umlaufenden Antriebsrädern der N%- agenachse in Eingriff gebracht. Der Wagenweg ist zweckmäßig nach beiden Seiten veränderlich und durch die Einstellbarkeit der Umkehrpunkte beliebig einstellbar, wodurch die hervorzurufenden Farbenspiele nach Wunsch beeinflußt werden können.The invention forms a drive for the moving part of such Illuminated advertising equipment. The moving part, either the support body of the light bulb or that of the reflectors, rests on a carriage, the drive motor of which is the carriage axle by means of a motion reversing gear and a clutch alternately after the one or other direction. The shift lever controlling the clutch will end up the movement of the moving support body is turned over by stops and so the clutch alternating with the drive wheels rotating in different directions of rotation the N% axis is engaged. The carriage way is appropriate after both The sides can be changed and can be set as required by the adjustability of the reversal points, whereby the play of colors to be produced can be influenced as desired.

Die Zeichnung veranschaulicht den Antrieb nach der Erfindung in beispielsweiser Ausführung in Abb. i teilweise im Höhenschnitt und teilweise in Ansicht, in Abb. 2 teilweise in Draufsicht und teilweise im Querschnitt, während Abb. 3, 4. und 5 Einzelheiten darstellen. Abb. 6 zeigt eine Ausführungsform des Antriebes mit nach beiden Seiten veränderlichem und einstellbarem NVagenweg in Draufsicht, und Abb. 7 ist eine Einzelheit in größerem Maßstabe. Die Lichtreklameeinrichtung ist in einem Gehäuse i eingeschlossen, das an der Vorderwand die Fenster 2 besitzt. Die Buntreflexlampen 3 üblicher Ausführung sind in Fassungen 4 einer unbeweglichen Tragwand 5 befestigt. Vor der Wand 5 ist die Tragwand 6 der spiegelnden Reflektoren 7 (Abb. i) angeordnet, durch deren zentrische Öffnungen die röhrenförmigen Glühlampen 3 reichen. Die Tragwand 6 ruht auf einem auf Schienen 8 verschiebbaren `'Vagen 9, der mittels eines auf dem Wagen angeordneten Elektromotors :[o in hin- und hergehende Bewegung versetzt wird. Auf der Motorwelle i i sitzt eine Antriebsschnecke i2, die ein Schnekkenrad 13 treibt, dessen Bewegung mittels des Zahnradvorgeleges 14, 15 einer Welle 16 mitgeteilt wird, die das Kegelrad 17 des Bewegungsumkehrgetriebes trägt. Das Kegelrad 17 ist an diametral gegenüberliegenden Stellen in Eingriff mit den beiden Kegelrädern i8, ig (Abb. 2, 3 und 4.), deren Achsen einen rechten Winkel mit der Achse des Kegelrades 17 einschließen. Die Kegelräder x8, 1g sitzen mittels Hülsen lose auf der Wagenachse 2o. Die Nabe jedes Kegelrades 18, ig trägt einen Kupplungsteil ai bzw. 22, der mit dem auf der Wagenachse verschiebbaren Kupplungsteil 23 in Eingriff gebracht werden kann. Der Kupplungsteil 23 kann sich längs der Wagenachse 2o verschieben, nimmt diese aber bei seiner Drehung mit. An dem Kupplungsteil 23 greift ein schwingbarer Schalthebel 24 an, der um einen Drehzapfen 25 Schwingbewegungen in der Richtung des Pfeiles in Abb. .4 ausführen kann und an seinem Ende ein Schwunggewicht 26 trägt, das ihn in den beiden Ruhestellungen sichert. Schwingt der Schalthebel 24 mit Bezug auf Abb. 4 nach der linken Seite, dann wird der Kupplungsteil 23 mit dem Kupplungsteil 21 des Kegelrades 18 in Eingriff gebracht, und dieses treibt mittels der Kupplung 21, 23 die Wagenachse 2o nach der einen Richtung an; der Wagen bewegt sich in einer Richtung. Schwingt dagegen der Schalthebel 24 mit Bezug auf Abb.4 nach rechts, dann wird der Kupplungsteil 23 mit dem Kupplungsteil 22 des Kegelrades ig in Eingriff gebracht, und dieses treibt mittels der Kupplung 22, 23 die Wagenachse nach der entgegengesetzten Richtung an; der Wagen bewegt sich in der anderen Richtung. Bei der Verschiebung des Wagens g bewegt sich der Schalthebel 24 innerhalb eines unbeweglichen Rahmens 27 (Abb. 3), dessen Seitenwand an den Enden gegen die Bewegungsbahn des Hebels geneigt sind und Anschläge 28, 29 bilden, den Hebel seitwärts drängen -und somit aus einer Lage in die andere umlegen. Das Umlegen des Hebels wird durch die Wirkung des Schwunggewichtes 26 erleichtert, und der Anschlag des Hebels gegen die Wand des Rahmens kann durch an diesem befestigte Federn gemildert werden.The drawing illustrates the drive according to the invention in an exemplary embodiment in Fig. 1 partly in vertical section and partly in view, in Fig. 2 partly in plan view and partly in cross section, while Figs. 3, 4 and 5 show details. Fig. 6 shows an embodiment of the drive with variable and adjustable NVagenweg in both sides in plan view, and Fig. 7 is a detail on a larger scale. The light advertising device is enclosed in a housing i which has the windows 2 on the front wall. The colored reflex lamps 3 of the usual design are fastened in sockets 4 of an immovable supporting wall 5. In front of the wall 5, the supporting wall 6 of the specular reflectors 7 (Fig. I) is arranged, through the central openings of which the tubular incandescent lamps 3 extend. The supporting wall 6 rests on a '' trolley 9 which can be displaced on rails 8 and which is set in reciprocating motion by means of an electric motor arranged on the carriage. On the motor shaft ii sits a drive worm i2 which drives a worm wheel 13, the movement of which is communicated by means of the gear train 14, 15 to a shaft 16 which carries the bevel gear 17 of the motion reversing gear. The bevel gear 17 is in engagement at diametrically opposite points with the two bevel gears i8, ig (Figs. 2, 3 and 4), the axes of which form a right angle with the axis of the bevel gear 17. The bevel gears x8, 1g sit loosely on the carriage axis 2o by means of sleeves. The hub of each bevel gear 18, ig carries a coupling part ai or 22, which can be brought into engagement with the coupling part 23 which is displaceable on the carriage axis. The coupling part 23 can move along the carriage axis 2o, but takes it with it when it rotates. On the coupling part 23 engages a swingable shift lever 24, which can swing around a pivot pin 25 in the direction of the arrow in Fig. 4 and carries a swing weight 26 at its end, which secures it in the two rest positions. If the shift lever 24 swings to the left with reference to FIG. 4, then the coupling part 23 is brought into engagement with the coupling part 21 of the bevel gear 18, and this drives the carriage axle 2o in one direction by means of the coupling 21, 23; the carriage moves in one direction. If, on the other hand, the shift lever 24 swings to the right with reference to FIG. 4, then the coupling part 23 is brought into engagement with the coupling part 22 of the bevel gear ig, and this drives the carriage axle in the opposite direction by means of the coupling 22, 23; the carriage moves in the other direction. When the carriage g is shifted, the switching lever 24 moves within an immovable frame 27 (Fig. 3), the ends of which are inclined against the path of movement of the lever and form stops 28, 29, pushing the lever sideways - and thus out of a Transfer position to the other. The turning of the lever is facilitated by the action of the swing weight 26, and the stop of the lever against the wall of the frame can be alleviated by springs attached to it.

Die Ausbildung des Bewegungsumkehrgetriebes und der Kupplung sowie die Verbindung mit dem Schalthebel kann in verschiedener Weise ausgeführt werden.The formation of the motion reversing gear and the clutch as well the connection with the shift lever can be carried out in various ways.

Nach der Ausführung der Abb. 6 und 7 ist der Steuerrahmen 27 mittels eines Zwischenstückes 3o an der Kastenwand 31 befestigt. Als einstellbare Führungen oder Anschläge sind Blattfedern 32 vorgesehen (Abb. 7), die an einem Ende 33 mit dem Steuerrahmen 27 verbunden sind, während ihre anderen freien Enden 34 mittels mit Gegenmuttern 35 versehenen Stellschrauben 36 einstellbar sind. Diese Stellschrauben können durch andere geeignete Mittel, z. B. einen zwischen Steuerrahmen und Blattfeder verschiebbaren Keil, durch Führung an einer Kulisse o. dgl., ersetzt werden. An Stelle der Blattfedern sind verschiebbare, als Lineale ausgebildete Führungen oder verstellbare Knaggen u. dgl., die sich am Steuerrahmen befinden, denkbar. Bei der Verschiebung des Wagens g bewegt sich der Schalthebel 24 innerhalb des unbeweglichen Rahmens 27 (Abb. 7), dessen Federn 32 Anschläge bilden, den Hebel seitwärts drehen und somit aus -einer Lage in die andere umlegen. Das Umlegen des Hebels wird durch die w irkung eines Schwunggewichtes 26 erleichtert. Der Mittelpunkt der auf dem Steuerhebel 24 sitzenden Rolle 37 durchläuft den mit unterbrochenen Linien gezeichneten Weg. Je nachdem der Schalthebel in der einen oder anderen Lage (die Rolle rechts oder links vom Mittel des Steuerrahmens) sich befindet, ist das eine oder andere Kegelrad mit der Antriebswelle gekuppelt, der Wagen fährt nach rechts oder nach links. Mittels der Stellschrauben 36 können die freien Enden 34 der Federn 32 so eingestellt werden, daß das Umlegen des Hebels früher oder später erfolgt, so daß der Hub nach Belieben, und zwar in den beiden Bewegungsrichtungen unabhängig; geändert werden kann.After the execution of Figs. 6 and 7, the control frame 27 is means an intermediate piece 3o attached to the box wall 31. As adjustable guides leaf springs 32 or stops are provided (Fig. 7), which at one end 33 with the control frame 27 are connected, while their other free ends 34 by means of with locking nuts 35 provided adjusting screws 36 are adjustable. These adjusting screws can by other suitable means, e.g. B. one between the control frame and leaf spring Slidable wedge, o. The like. Be replaced by a guide on a backdrop. At Place of the leaf springs are displaceable guides designed as rulers or adjustable lugs and the like, which are located on the control frame, are conceivable. In the Displacement of the carriage g moves the shift lever 24 within the immovable Frame 27 (Fig. 7), the springs of which form 32 stops, turn the lever sideways and thus move from one position to the other. Turning the lever is through the effect of a swing weight 26 is facilitated. The center of the on the Control lever 24 seated roller 37 passes through the drawn with broken lines Path. Depending on the shift lever in one or the other position (the roller on the right or to the left of the center of the tax frame) is one or the other Bevel gear coupled with the drive shaft, the carriage moves to the right or to Left. By means of the adjusting screws 36, the free ends 34 of the springs 32 can thus be set that the lever is shifted sooner or later, so that the stroke at will, independently in the two directions of movement; changed can be.

Es wäre auch eine Anordnung denkbar, bei der zur 'Verminderung der bewegten Massen Motor und Vorgelege sowie Umkehrungsgetriebe unbeweglich im Kasten angeordnet sind, während die Bewegung des Wagens beispielsweise durch einen Schlepperantrieb erfolgt. Bei dieser Anordnung käme die Steuerung dadurch zustande, daß der Steuerrahmen mit den erwähnten Führungen, Anschlägen o. dgl. auf dem Wagen befestigt, von diesem hin- und herbewegt wird, während der Drehzapfen des Schalthebels im Gehäuse in Ruhe bleibt. Die relative Bewegung von Steuerrahmen und Schalthebelrolle und damit die Umsteuerung sowie die Einstellbarkeit von Größe und Lage des Wagenweges kann wie im erstbeschriebenen Falle erfolgen.An arrangement would also be conceivable in which to 'reduce the moving masses motor and countershaft as well as reverse gear immovable in the box are arranged while the movement of the car, for example, by a tractor drive he follows. In this arrangement, the control would come about that the control frame with the mentioned guides, stops or the like. Attached to the carriage, from this is moved back and forth while the pivot of the shift lever in the housing at rest remain. The relative movement of the control frame and the shift lever roller and thus the Reversal and the adjustability of size and position of the carriage path can be like in the first described case.

Claims

PATEN T CLAIMS: i. Drive for the moving part of light advertising devices with incandescent lamps arranged within reflective reflectors, characterized in that the moving part, either the support body (6) of the reflectors or that (5) of the incandescent lamps, rests on a carriage (g) whose drive motor (io ) alternately drives the carriage axis (2o) in one direction or the other by means of a motion reversing gear (i8, ig) and a clutch (2i, 22, 23).

2. Drive according to claim i, characterized in that the clutch-controlling shift lever (24) moved within a frame (27), the side walls of which at the ends (28, 29) against the movement path of the lever are inclined and form stops that make the changeover of the lever effect and alternate the clutch with the in different directions Bring the rotating drive wheels (i8, ig) of the carriage axle (2o) into engagement.

3. Drive according to Claims 1 and 2, characterized in that the stops are adjustable are; to be able to adjust the size of the movement in both directions.

4. Drive according to claims i and 3, characterized in that the stops on one End attached leaf springs (32) are formed, the free ends (34) by means of Adjusting screws (36), wedges or the like are adjustable.