DE378376C

DE378376C - Circuit for compressor motors on electric vehicles

Info

Publication number: DE378376C
Application number: DEA38153D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Publication date: 1923-07-11

Description

Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie, in Baden, Schweiz. Schaltung für Kompressormotoren auf elektrischen Fahrzeugen. honpressormotoren auf elektrischen Fahrzeugen pflegt man selbsttätig durch den Druck im Druckluftbehä lter ein- und ausschalten zu lassen, etwa dadurch, daß der Hauptschalter des 3llntors durch einen Kolben betätigt wird, der sich in einem Pruckluftzylinder bewegt, tin#1 daß dieser Zvlin,ler durch ein vom Druck abhängiges Ventil mit dein Druckluftbehälter verbunden wird. sobald der=Druck im Behälter einen gewissen Höchstwert überschreitet, und von den] Druckluftbehälter wieder abgesperrt wird, sobald der Druck in diesem Behälter einen .gewissen Mindestwert unterschreitet. Im letzteren Fall wird 'tann der Schalter durch Federkraft oder auf an lere Weise wieder in lie geschlossene Stellung zurückgeführt.Public company Brown, Boveri & Cie, in Baden, Switzerland. circuit for compressor motors on electric vehicles. honpressor motors on electric Vehicles are serviced automatically by the pressure in the compressed air tank to be switched off, for example by turning the main switch of the 3llntors through a Piston is actuated, which moves in a compressed air cylinder, tin # 1 that this Zvlin is connected to your compressed air tank by a pressure-dependent valve will. as soon as the = pressure in the container exceeds a certain maximum value, and from the] compressed air tank is shut off again as soon as the pressure in this tank falls below a certain minimum value. In the latter case, the switch will be activated returned to lie closed position by spring force or in a lere way.

Neben dieser seli sttätigen Schalteinrichtung ist aber im allgemeinen eine zweite Einrichtung notwendig, durch welche der Koinpressormotor von den Führerständen aus nach Willkür ein- oder ausgeschaltet werden kann, wenn z. B. die automatische Schalteinrichtung versagt. Man hat zti diesem Zweck bis jetzt auf den Führerständen besondere Schalter für die Kotnpressorin<>toren angeordnet, welche etwa zu dein selbsttätigen Schalter parallel an--eordnet waren.In addition to this self-sustaining switching device is, however, in general a second device is necessary, through which the Koinpressormotor from the driver's cabs can be switched on or off at will if z. B. the automatic Switching device fails. Up until now this has been done for this purpose in the driver's cabs special switch for the Kotnpressorin <> gates arranged, which about to your automatic switches were arranged in parallel.

Nach der Erfindung soll nun das selbsttätige, vorn Druck im Luftbehälter abhängige Schalten un:1 (las willkürliche, vom Führerstand aus zu bewirkende Schalteil durch den gleichen Schalter geschehen, welcher zu diesem "/.weck mehrere Betätigungseinrichtungen erhält. Dadurch werden die besonderen Schalter auf den Führerständen und die zu ,diesen Schaltern führenden Leitungen erspart. Beides ist besonders hei Fahrzeugen, die mit hochgespanntem Gleichstrom betrieben werden, von großem Vorteil, denn die Schalter werden in diesem Falle besonders schwer und teuer, und die Leitungen, welche Hochspannung führen, sind im I#übrerstand besonders unerwünscht.According to the invention, the automatic, front pressure in the air tank should now dependent switching un: 1 (read arbitrary switching part to be effected from the driver's cab done by the same switch, which for this "/.weck several actuators receives. This activates the special switches on the driver's cabs and the ones too saves lines leading these switches. Both are particularly hot on vehicles, which are operated with high-voltage direct current are of great advantage because the Switches are particularly heavy and expensive in this case, and the lines, which Lead high voltage are particularly undesirable in the I # remainder.

Die Erfindung kann in verschiedenen Formen aus-efiihrt wer#len. Es kann z. B. nicht nur der Schalter, sondern auch das Antriebsorgan (der Druckluftkolben und Druckhtftzylinder) für beide Betätigungsarten das -le_clie sein und durch verschiedene Absperrvorrichtungen (Ventile, Hähne o. dgl.) entweder sel':sttätig oder willkürlich besteuert werden. Es kann aber auch zur willkürlichen Betätigung vo.ni 1--ührerstand aus ein anderes Antriebsorgan, beispielsweise ein zweiter Druckluftkoll;en oder ein oder mehrere Elektrcma.gn,ete, verwendet werden. Inn ersteren l#a11 (bei Verwendung nur eines Antriebsorganes) kann glas Ein- uni Ausschalten vom l#iilirerstan-l aus beispielsweise dadurch gesclieLen, daß durch Absperrorgane auf den 1#iilirerständen die Verbindung zwischen dein Druckluftheh.älter und dem selbsttätig wirkenlen Hauptabsperrorgan unterbrochen oder aber unter Umgehung dieses Hauptabsperrorganes eine unmittelbare Verbindung zwischen dein Druckluftbehälter und dein Druckluftzvlinder des Schalters hergestellt wird. Eine andere 7.\löglichl:eit ist die, den Druckluftzylinder des Schalters doppelt wirkend zu machen, so daß das Ein- und Ausschalten vom Führerstand aus dadurch erfolgen kann, #laß die Druckitift einmal der einen und einmal der an.-leren Seite des Druckluftkolbens zugeführt wird.The invention can be embodied in various forms. It can e.g. B. not only the switch, but also the drive element (the compressed air piston and printing cylinder) be the -le_clie for both types of actuation and by different Shut-off devices (valves, taps, etc.) either sel ': continuously or arbitrarily be taxed. But it can also be used for arbitrary actuation of the 1 - control stand from another drive element, for example a second compressed air cylinder or one or more electrcma.gn, ete, can be used. In the former l # a11 (when using only one drive element) can be switched on and off from the l # iilirerstan-l for example by closing it by means of shut-off devices on the 1 # iilirerstands the connection between your compressed air tank and the automatically acting main shut-off device interrupted or bypassing this main shut-off device an immediate one Connection between your compressed air tank and your compressed air cylinder of the switch will be produced. Another 7. \ possibly is the one, the air cylinder of the Make the switch double-acting, so that it can be switched on and off from the driver's cab from this can be done, # let the printing pen once on the one and once on the one Side of the air piston is supplied.

Die @bbildtmgen stellen drei Ausführun.gs-'-)eispiele der Erfindttn- dar. In den Abbildungen bedeutet a den Schalter in der Zuleitung zu den Kompressormotoren (mit zwei Unterbrechungsstellen angenommen), b den Druckluftzylinder, in -welchem sich der Kolben c bewegt, durch den der Schalter ausgeschaltet wird, d die Fader, durch die der Schalter eingeschaltet wird, wenn die Druckluft vom Zyllinder b abgesperrt wird, e d'en Druckluftbehälter, f das vom Druck im Behälter e abhängige Hauptabsperrorgan. In A-bb. 3 bedeutet weiter g den Kern eines Elektronragneten, auf welchen die beiden Magnetspulen la und i einwirken, k eine Hilfsstromquelle zur Speisung dieser Magnetspulen. l und in sind in allen. drei Abbildungen die auf den Führerständen angebrachten Betätigungsvorrichtungen, l die zum Einschalten und tu. die zum Ausschalten dienende. In den Abb. i und z sind l und in. Absperrvorrichtungen für Druckluft (etwa Ventile oder Hähne), welche durch die Druckluftleitungen it, o, p mit dem Druckluftbehälter e bzw. mit geeigneten Stellen der selbsttätigen Schalterbetätigungsvorricbtung in Verbindung stehen. In Abb. 3 sind l und- in elektrische Schalter, «-elche die -Magnetspulen 1i und i an ;lie Hilfsstromquelle h anlegen.The @bbildtmgen represent three embodiments of the invention. In the figures, a means the switch in the supply line to the compressor motors (assumed with two interruptions), b the compressed air cylinder, in which the piston c moves , through which the switch is switched off, d the fader through which the switch is switched on when the compressed air is shut off from the cylinder b , e d'en the compressed air tank, f the main shut-off device, which is dependent on the pressure in the tank e. In A-bb. 3 also means g the core of an electron magnet on which the two magnetic coils la and i act, k an auxiliary power source for feeding these magnetic coils. l and in are in all. three illustrations show the actuating devices installed on the driver’s cabs, l those for switching on and doing. the one used to switch off. In Figs. I and z are l and in. Shut-off devices for compressed air (such as valves or taps), which are connected through the compressed air lines it, o, p with the compressed air tank e or with suitable points of the automatic switch actuation device. In Fig. 3 there are 1 and 1 electrical switches, which have the solenoid coils 1i and i on; the auxiliary power source h is applied.

Die Wirkungsweise der Einrichtung nach Abb. i ist die folgende: Im normalen. Zustand ist auf dem gerade besetzten Führerstand das Ventil l geöffnet, rrc geschlossen. Auf dem unbesetzten Führerstand sind -die beiden Ventile geschlossen. Der Luftdruck im Behälter e gelangt also durch (las geöffnete Ventil l bis an das Hauptventil f, welches beim Überschreiten eines gewissen Höchstdruckes im Behälter e in die geöffnete Stellung gebracht wird, so daß der Kolben c den Schalter a ausschaltet und> .beim Unterschreiten eines gewissen Mindestdruckes im Behälter e in die geschlossene Stellung gebracht wird, so daß die Feder d den Schalter einschaltete kann.The mode of operation of the device according to Fig. I is as follows: Im normal. Valve l is open in the driver's cab that is currently occupied, rrc closed. In the unoccupied driver's cab, the two valves are closed. The air pressure in the container e therefore passes through (read the open valve l to the Main valve f, which when a certain maximum pressure is exceeded in the container e is brought into the open position so that the piston c turns off the switch a and>. when falling below a certain minimum pressure in the container e into the closed Position is brought so that the spring d can turn on the switch.

Soll der Schalter a vom Führerstand aus eingeschaltet werden; so wird das Ventil l geschlossen. Dadurch wird auch bei geöffnetem ÄTentil f die Druckluft vom Zylinder b abgesperrt, und d'ie Feder d schließt .dien Schalter. Soll der Schalter vom Führerstand aus ausgeschaltet werden, so wird, nachdem das Ventil l wieder geöffnet -wurde, auch das Ventil in, geöffnet. Dadurch gelangt die Druckluft unter >rtngeliung des Ventils f bis in den Zylinder b, so daß der Kolben c den Schalter a ausschaltet.If switch a is to be switched on from the driver's cab; so the valve l is closed. As a result, the compressed air is shut off from cylinder b even when the valve f is open, and the spring d closes the switch. If the switch is to be switched off from the driver's cab, then, after valve 1 has been opened again, valve in is also opened. This causes the compressed air to pass through valve f and into cylinder b, so that piston c switches off switch a.

In Abb. :2 sind im normalen Zustand die beiden Ventile l und in geschlossen. Die Wirkungsweise ist im übrigen aus der Abbildung ohne weiteres zu ersehen. @Auchi die Wirkungsweise der Einrichtung nach A.bb. 3 bedarf keiner weiteren Erläuterung. Es ist selbstverständlich, daß hier 'die von dein Magneten l- und i auf den Kern g ausgeübte Kraft größer sein ruß als die Kraft des Koilbens c bzw. der Feder d.In Fig.: 2, the two valves 1 and in are closed in the normal state. The mode of operation can also be seen from the figure without further ado. @Auchi the mode of operation of the facility according to A.bb. 3 does not require any further explanation. It goes without saying that here the force exerted by the magnets l and i on the core g will be greater than the force of the piston c and the spring d, respectively.

In allen Fällen kann natürlich, wenn vorn Führerstand nur das Einschalten oder nur das Ausschalten des Schalters a möglich sein soll, ein Teil der Einrichtung weggelassen werden.In all cases it can of course only be switched on if the driver's cab is in the front or only switching off the switch a should be possible, part of the facility can be omitted.

Claims

PATENT CLAIMS: i.

Circuit for compressor motors on electric Vehicles, which on the one hand automatically depend on the pressure in the air tank, on the other hand are to be switched on and off arbitrarily from the driver's cab, characterized in that the automatic and the arbitrary switching on and off happens by means of the same switch. a. Switch drive. for use in circuits according to claim. i, in which the automatic switching on and off by opening and closing a compressed air shut-off device (valve, cock or the like) is caused, characterized in that by similar shut-off devices on the driver's cabs the connection between the compressed air tank and the automatic shut-off device interrupted or a connection between the compressed air tank and the switch drive member can be produced by bypassing the automatic shut-off device.

3. Switch mechanism for use in circuits according to claim i, in which the automatic and switching off by opening and closing a pressure shut-off device (valve, cock or the like.) Is caused, characterized in that the .Antriebskolben des Switch containing compressed air cylinder is double-acting, so that the input and Switching off the driver's cab can be done by the compressed air once is fed to one side and once to the other side of the drive piston. d .. switch mechanism for use in circuits according to claim i, characterized in that the automatic, on the pressure in the air tank dependent control on a compressed air piston and the arbitrary control operated from the driver's cab on a second drive element (a second compressed air piston or an electromagnet. Th o. The like.) acts.