DE3742598A1

DE3742598A1 - Motor vehicle with a door-window pane guided without a frame

Info

Publication number: DE3742598A1
Application number: DE19873742598
Authority: DE
Inventors: Wilfried Ball
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1987-12-16
Filing date: 1987-12-16
Publication date: 1989-06-29

Abstract

A cabriolet has a door-window pane (1) arranged in its door and a rear window pane (2) adjacent to the latter. On its top corner region the latter window pane has a fork-shaped holding element (4), the two holding parts (4' and 4'') of which fit around the near edge of the door-window pane (1) in the manner of a fork so that the two window panes (1 and 2) are held together and when being moved into their closed position do not damage the edge of the cabriolet top. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannte und als bekannt vorausgesetzten Art.The invention relates to a motor vehicle in Preamble of claim 1 and called known type.

Bei einem aus der Praxis bekannten Cabriolet sind die beiden Türfensterscheiben sowie die an diese angrenzen den rückwärtigen Fensterscheiben rahmenlos gestaltet und höhenverlagerbar geführt. Die rückwärtigen Fenster scheiben tragen hierbei an ihrem oberen Eckbereich ein innenliegendes, erstes Halteteil. Dabei liegt der obere Rand der Türfensterscheibe bei nicht ganz geschlossener Tür lediglich an der Dichtung des Klappverdecks an. Erst bei vollständig geschlossener Tür und hochgefahrener Türfensterscheibe dringt deren oberer Rand unter geringfügiger Komprimierung der gummielastischen Dich tung in diese ein, wobei nunmehr auch die nebeneinander liegenden Fensterscheiben an ihrem oberen Rand mit einander fluchten. Der am Randbereich der Fenster scheiben liegende, abwärts verlaufende Verdeckrand kann sich jedoch - beispielsweise in Folge eintretender Alterslabilität oder aufgrund der Formgebung des Verdecks - stark einwärts neigen und etwas nach unten verlagern, wodurch der Türscheibenrand beim Verschwenken der Tür am Verdeckrand entlangstreift. Hierdurch entstehen nicht nur unangenehme Schabegeräusche, sondern es kann hier durch auch der Verdeckbezug beschädigt werden. Nachdem ferner das an der rückwärtigen Fensterscheibe ange brachte erste Halteteil lediglich an der Innenseite der Türfensterscheibe anliegt, kann sich diese bei hoher Fahrzeuggeschwindigkeit durch den dabei entstehenden Unterdruck etwas nach außen verlagern.In a convertible known from practice, the two door window panes and the rear window panes adjoining them are frameless and are guided so as to be displaceable in height. The rear window panes have an inner, first holding part on their upper corner area. When the door is not completely closed, the upper edge of the door window pane only bears against the seal of the folding top. Only when the door is completely closed and the door window pane raised does the upper edge penetrate into it with slight compression of the rubber-elastic device, with the window panes lying next to one another now being aligned with one another at their upper edge. However, the downward-running edge of the convertible top lying on the edge of the window can - for example as a result of age-related instability or due to the shape of the top - tilt slightly inward and shift slightly downwards, causing the edge of the door window to slide along the edge of the top when the door is pivoted. This not only creates unpleasant scraping noises, it can also damage the convertible top cover. Furthermore, after the first holding part brought to the rear window pane is only in contact with the inside of the door window pane, it can shift somewhat to the outside at high vehicle speed due to the resulting vacuum.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einem Kraft fahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art einerseits eine gute Fixierung des oberen Randes der Türfensterscheibe zu erreichen und anderer seits eine Beschädigung des Verdeckrandes zu vermeiden.The object of the invention is therefore, with a force Vehicle in the preamble of claim 1 mentioned type on the one hand a good fixation of the upper To reach the edge of the door window and others to avoid damage to the top edge.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of the features set forth in claim 1.

Durch das erfindungsgemäß an der rückwärtigen Fenster scheibe angebrachte zweite Halteteil wird der obere Rand der Türfensterscheibe fest in Fahrzeugquerrichtung gehalten. Ferner wird ein Beschädigen des Verdeckrandes durch das Höhenverlagern der Türfensterscheibe verhin dert.Through the invention on the rear window disc-attached second holding part becomes the upper edge the door window in the vehicle's transverse direction held. Furthermore, damage to the top edge by shifting the height of the door window pane different.

Die Halteteile sind zweckmäßigerweise die Schenkel eines gabelförmigen Halteelements (Merkmal des Patentanspruchs 2).The holding parts are expediently the legs of one fork-shaped holding element (feature of claim 2).

Bei Betätigung des Türschlosses oder des inneren oder äußeren Türgriffs wird die Türfensterscheibe durch einen elektrischen oder elektronischen Steuerimpuls derart gesteuert, daß die abgesenkte Türfensterscheibe unter halb des Halteelements verschwenkbar ist, während bei geschlossener Tür hierdurch die Türfensterscheibe sogleich in ihre oberste Schließstellung verlagert wird. Bei einer stark einwärts geneigten Türfensterscheibe kann deren oberer Rand bei geschlossener Tür, also bei Anlage an der verdeckseitigen Dichtung, etwas nach außen verlagert werden, so daß er sich dabei unter Bildung einer Vertikalkomponente um einen bestimmten Betrag lotrecht nach oben verlagert (in der DE-AS 12 12 421 beschrieben). Somit ist hierbei ein Eingreifen in das Halteelement auch ohne elektrische Steuerung (Elektro motor) möglich.When actuating the door lock or the inner or outer door handle is the door window by a electrical or electronic control pulse such controlled that the lowered door window pane under half of the holding element is pivotable while at closed door thereby the door window is immediately shifted to its uppermost closed position. With a strongly inwardly inclined door window pane can the upper edge of the door closed Contact the hood-side seal, slightly outwards be relocated so that he is taking education a vertical component by a certain amount shifted vertically upwards (in DE-AS 12 12 421 described). So there is an intervention in that Holding element even without electrical control (electrical motor) possible.

Um zu gewährleisten, daß die Türfensterscheibe möglichst spielfrei in der Maulöffnung des gabelförmigen Halte elements gleitet, ist in das zweite Halteteil ein einstellbarer Gleiteinsatz eingesetzt (Merkmal des Patentanspruchs 4).To ensure that the door window pane if possible free of play in the mouth of the fork-shaped holder elements slides, is in the second holding part adjustable slide insert used (feature of Claim 4).

Gemäß dem Merkmal des Patentanspruchs 5 kann das zweite Halteteil eine außenliegende Formausnehmung aufweisen. Durch diese ist das Halteteil an seinem freien Endab schnitt verhältnismäßig biegeelastisch, so daß eine etwas versetzt liegende Türfensterscheibe behinderungs frei eingeführt werden kann. Zweckmäßigerweise verläuft hierbei auch die innenliegende Führungswange des außen- Halteteils schräg nach unten und außen. Dabei kann in diesem Bereich des Halteteils auch eine Sollbruchstelle vorgesehen sein, durch die die Tür bei Ausfall der elektrischen Steuerung gewaltsam geöffnet werden kann.According to the feature of claim 5, the second Holding part have an external recess. Through this, the holding part is at its free end cut relatively flexible, so that a door window pane slightly offset can be freely introduced. Expediently runs the inner guide cheek of the outer Holding part diagonally downwards and outwards. Here, in this area of the holding part also a predetermined breaking point be provided through which the door in the event of failure electrical control can be opened by force.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt: An embodiment of the invention is in the drawing voltage and is explained below. It shows:

Fig. 1 eine Türfensterscheibe und eine an diese angrenzende rückwärtige Fensterscheibe eines Cabriolets in abgesenkter Lage, wobei die rückwärtige Fensterscheibe an ihrem oberen Eckbereich ein gabelförmiges Halteelement trägt, Fig. 1, a door window and a rear window pane adjacent thereto of a convertible in the lowered position, the rear window pane bears a fork-shaped holding element at its upper corner,

Fig. 2 ein gabelförmiges Halteelement mit einem Gleiteinsatz und einem rückwärtigen Haltefortsatz, Fig. 2 is a fork-shaped holding member with a sliding insert and a rear holding projection,

Fig. 3 ein gabelförmiges Halteelement mit einer Formausnehmung. Fig. 3 is a fork-shaped holding element with a shaped recess.

Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte vordere Tür fensterscheibe 1 ist in einer nicht dargestellten Tür eines zwei Türen aufweisenden Cabriolets höhenver schiebbar angeordnet, wobei sich an die vordere Tür fensterscheibe 1 jeweils eine zu dieser oberflächen bündig verlaufende rückwärtige Fensterscheibe 2 an schließt. Diese sind im Fahrzeugaufbau derart in Pfeil richung a höhenverschwenkbar gelagert, daß sie in ihrer Schließstellung mit den Türfensterscheiben 1 zusammen wirken. Hierfür tragen die rückwärtigen Türfenster scheiben 2 an ihrem etwa lotrecht verlaufenden Rand ein Dichtelement 3, das in Schließstellung der rückwärtigen Fensterscheiben 2 abdichtend am zugewandten Rand der Türfensterscheiben 1 anliegt.The to 3 is front in the FIG. 1 door window pane 1 is arranged in a non-illustrated door of a two door having convertible höhenver pushed, wherein the window pane of the front door 1 a to these surfaces flush extending rear window plate 2, respectively to close. These are mounted in the vehicle body such that they can be pivoted in the direction of arrow a in such a way that they interact with the door window panes 1 in their closed position. For this purpose, carrying the rear door window panes 2 at its approximately perpendicularly extending edge, a sealing element 3, which sealingly bears in the closed position of the rear window glass 2 at the facing edge of the door windows. 1

Wie in den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, ist am oberen Eckbereich der rückwärtigen Fensterscheibe 2 ein mit dieser und/oder mit dem Dichtelement 3 verbundenes, gabelförmiges Halteelement 4 angebracht, das ein zweites außenliegendes Halteteil 4′ und ein erstes, innenlie gendes Halteteil 4′′ aufweist. Die durch die beiden Halteteile 4′ und 4′′ definierte Maulweite b des Halte elements 4 ist etwas größer als die Scheibendicke der Türfensterscheibe 1. Hierdurch kann das erste Halteteil 4′′ auf seiner der Türfensterscheibe 1 zugewandten Innenseite einen aus Filz, Samt, Kunststoff oder der gleichen bestehenden Gleiteinsatz 5 tragen, durch den die Türfensterscheibe 1 flatterfrei aufgenommen und optimal gleitend höhenverlagerbar ist.As can be seen in FIGS. 1 to 3, a fork-shaped holding element 4 connected to the latter and / or to the sealing element 3 is attached to the upper corner region of the rear window pane 2 and has a second outer holding part 4 'and a first inner part 4 '' having. The mouth width b of the holding element 4 defined by the two holding parts 4 'and 4 ''is somewhat larger than the pane thickness of the door window pane 1 . As a result, the first holding part 4 '' on its inside of the door window pane 1 facing a wear made of felt, velvet, plastic or the same existing slide insert 5 through which the door window pane 1 is flutter-free and is optimally slidable in height.

Bei mit ihrem Dichtelement 3 am rückwärtigen Rand der Türfensterscheibe 1 anliegender rückwärtiger Fenster scheibe 2 umgreifen die Halteteile 4′ und 4′′ des Halte elements 4 die Seitenrandoberfläche 1′ der Türfenster scheibe 1 gabelartig, so daß diese exakt oberflächen bündig zur rückwärtigen Fensterscheibe 2 geführt ist.When with its sealing element 3 on the rear edge of the door window pane 1 adjacent rear window pane 2, the holding parts 4 'and 4 ''of the holding element 4 encompass the side edge surface 1 ' of the door window pane 1 in a fork-like manner, so that these are precisely flush with the rear window pane 2 is.

Das in Fig. 2 dargestellte Halteelement 4 hat einen nach hinten abstehenden Haltefortsatz 7, der unmittelbar am Randbereich der Fensterscheibe 2 festgelegt ist. Ferner ist das zweite Halteteil 4′ des Halteelements 4 mit einem Gleiteinsatz 8 versehen; dieser kann eine Stellschraube, Fixierbolzen oder dergleichen sein. Der Gleiteinsatz 8 wirkt mit der zugewandten Scheibenrand oberfläche 1′ der Türfensterscheibe 1 zusammen, so daß diese vollkommen flatterfrei über das Halteelement 4 aufgenommen ist. Dieses ist schließlich durch den Haltefortsatz 7 über eine große Längserstreckung und damit auch bei einer hohen Krafteinwirkung rüttelsicher an der rückwärtigen Fensterscheibe 2 festgelegt.The holding element 4 shown in FIG. 2 has a holding projection 7 projecting towards the rear, which is fixed directly at the edge region of the window pane 2 . Furthermore, the second holding part 4 'of the holding element 4 is provided with a sliding insert 8 ; this can be a set screw, fixing bolt or the like. The sliding insert 8 cooperates with the facing edge of the disk surface 1 'of the door window glass 1, so that this is received via the holding element 4 completely without fluttering. This is finally fixed to the rear window pane 2 by the holding extension 7 over a large longitudinal extent and thus also with a high level of force.

Das in Fig. 3 dargestellte Halteelement 4 hat an seinem zweiten Halteteil 4′ eine außenliegende, etwa keil förmige Formausnehmung 9. Diese hat am vorderen und untenliegenden Eckbereich des zweiten Halteteils 4′ ihre größte Tiefe und läuft von dort etwa keilförmig zur Rückseite des Halteelements 4 aus. Ferner hat das zweite Halteteil 4′ des Halteelements 4 eine von oben schräg nach unten und außen verlaufende innenliegende Wandung 40, durch die gewährleistet ist, daß die Türfenster scheibe 1 auch dann problemlos zwischen die Maulweite b der aus Kunststoff bestehenden Halteteile 4′ und 4′′ eingeführt werden kann, wenn die Türfensterscheibe 1 geringfügig nach außen versetzt ist. Durch die keil förmige Ausbildung der Formausnehmung 9 kann sich dabei das zweite Halteteil 4′ auch etwas nach außen verlagern, während es an seinem oberen Eckbereich verhältnismäßig biegesteif gestaltet ist.The holding element 4 shown in Fig. 3 has on its second holding part 4 'an outer, approximately wedge-shaped recess 9th This has at the front and bottom corner area of the second holding part 4 'its greatest depth and runs from there approximately wedge-shaped to the rear of the holding element 4 . Furthermore, the second holding part 4 'of the holding element 4 has an inner wall 40 which runs obliquely downwards and outwards from above, through which it is ensured that the door window pane 1 can then also be inserted between the mouth width b of the plastic holding parts 4 ' and 4 '. 'Can be introduced when the door window 1 is slightly offset to the outside. Due to the wedge-shaped design of the recess 9 , the second holding part 4 'can also shift somewhat to the outside, while it is designed to be relatively rigid at its upper corner region.

Das gabelförmige Halteelement 4 kann aus Metall bestehen und dabei beispielsweise im Fließpreßverfahren herge stellt sein. Zweckmäßigerweise wird jedoch das Halte element 4 aus einem hochverschleißfesten Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften hergestellt; dabei wird es auf die rückwärtige Fensterscheibe 2 aufgeklemmt und/oder aufgeklebt oder mit dieser verschraubt.The fork-shaped holding element 4 can consist of metal and, for example, in the extrusion process can be Herge. Expediently, however, the holding element 4 is made of a highly wear-resistant plastic with good sliding properties; it is clamped onto the rear window pane 2 and / or glued or screwed to it.

Um zu gewährleisten, daß die Tür bei in die Türfenster scheibe 1 eingreifendem Halteelement 4 geöffnet werden kann, wird über das Türschloß oder den innenliegenden oder außenliegenden Türgriff ein mechanischer oder elektrischer Steuerimpuls ausgelöst, der seinerseits einen Elektromotor oder dergleichen betätigt. Durch den Steuerimpuls wird bewirkt, daß vor einem beabsichtigten Öffnen der Tür die Oberkante der Türfensterscheibe 1 unter die Unterkante des Halteelements 4 - unabhängig von der jeweiligen Höhenlage der rückwärtigen Fenster scheibe 2 - verlagert wird und erst dann die Tür geöff net werden kann. Ferner ist die Türfensterscheibe 1 mit einer elektrisch oder mechanisch wirkenden und über den außen- oder innenliegenden Türgriff betätigten Steuer einrichtung versehen, die derart wirkt, daß die Tür fensterscheibe 1 bei geschlossener Tür sogleich in ihre oberste Schließstellung verlagert wird. Somit ist eine Beschädigung des Verdeckrandes beim Schließen der Tür ausgeschlossen. Dabei sind auch die Türfensterscheibe 1 und die rückwärtige Fensterscheibe 2 über das Halte element 4 zueinander festgelegt und können sich damit nicht bei hoher Fahrzeuggeschwindigkeit nach außen verlagern.In order to ensure that the door can be opened when the holding element 4 engages in the door window pane 1 , a mechanical or electrical control pulse is triggered via the door lock or the internal or external door handle, which in turn actuates an electric motor or the like. The control pulse causes the upper edge of the door window pane 1 below the lower edge of the holding element 4 - regardless of the respective height of the rear window pane 2 - to be shifted before an intended opening of the door and only then can the door be opened. Furthermore, the door window pane 1 is provided with an electrically or mechanically acting control device actuated via the external or internal door handle, which acts in such a way that the door window pane 1 is immediately shifted into its uppermost closed position when the door is closed. This prevents damage to the top edge when the door is closed. The door window pane 1 and the rear window pane 2 are also fixed to one another via the holding element 4 and cannot therefore move outwards at high vehicle speeds.

In Schließstellung der Türfensterscheibe 1 und der rückwärtigen Fensterscheibe 2 liegt auch das erste Halteteil 4′′ des Halteelements 4 an der Dichtung des Verdecks an.In the closed position of the door window pane 1 and the rear window pane 2 , the first holding part 4 '' of the holding element 4 lies against the seal of the convertible top.

Claims

1. Motor vehicle with a frameless guided door window and an adjacent to the side edge of the other window, which has in its upper region a cooperating with the inside of the edge of the door window holding part, characterized in that part of the second window ( 2 ) has a second holding part ( 4 ') is provided, which overlaps the side edge on the outside when the door window pane ( 1 ) is raised, and that the upper edge of the door window pane can be lowered under the second holding part when the door is opened and closed.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized by a fork-shaped holding element ( 4 ), the two legs of which form the first and second holding part ( 4 '' and 4 '), its mouth width ( b ) corresponding at least to the pane thickness.

3. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the downward and upward movement of the door window pane ( 1 ) for opening the door or in its closed position via an electrical control pulse when actuating the door lock or the door handle.

4. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the second holding part ( 4 ') of the holding element ( 4 ) carries with the door window pane ( 1 ) cooperating sliding insert ( 8 ).

5. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the second holding part ( 4 ') of the Hal teelements ( 4 ) has an external recess ( 9 ).