DE3742024C2

DE3742024C2 -

Info

Publication number: DE3742024C2
Application number: DE19873742024
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck De Hoelter; Hanns Ing.(Grad.) 4750 Unna-Massen De Rump
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-12-11
Filing date: 1987-12-11
Publication date: 1993-01-21
Also published as: DE3742024A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur schad stoffabhängigen Steuerung eines Lüftungssystems für Fahr zeugkabinen, bei dem die Zufuhr von Außenluft mittels eines der Außenluft ausgesetzten Sensors unterbunden wird, wenn der Sensor eine unzulässige Schadstoffkonzentration in der Außenluft erfaßt.The invention relates to a method for harm substance-dependent control of a ventilation system for driving staterooms, in which the supply of outside air by means of a the sensor exposed to the outside air is prevented if the sensor has an impermissible concentration of pollutants in the Outside air detected.

Derartige Verfahren zur schadstoffabhängigen Steuerung eines Lüftungssystems für Fahrzeugkabinen sind in der DE 36 34 786 A1 und in der DE 86 34 907 U1 beschrieben. Bei diesen be kannten Verfahren wird die Luftqualität in Fahrzeugkabinen dadurch verbessert, daß gezielt die Zufuhr von Außenluft unterbunden wird, wenn ein Sensor in der Außenluft das Auf treten erhöhter Schadstoffkonzentrationen ermittelt; zur Unterbindung der Außenluftzufuhr dient eine sog. Umluft klappe, mittels der die Verbindung zwischen Fahrzeugkabine und Außenluft geschlossen wird. Nach Schließen dieser Umluft klappe wird die Belüftung der Fahrzeugkabine im Umluftbe trieb bewerkstelligt.Such methods for controlling a pollutant Ventilation system for vehicle cabins are in DE 36 34 786 A1 and described in DE 86 34 907 U1. With these be The air quality in vehicle cabins is known thereby improved that targeted the supply of outside air is prevented when a sensor in the outside air opens increased pollutant concentrations occur; to A so-called circulating air serves to prevent the supply of outside air flap, by means of which the connection between vehicle cabin and outside air is closed. After closing this air circulation the ventilation of the vehicle cabin in the recirculation drove accomplished.

Voraussetzung für die Anwendung der vorstehend geschilderten bekannten Verfahren ist somit, daß im Lüftungssystem des Kraftfahrzeugs eine derartige Umluftklappe vorhanden ist. Die Anwendung dieser bekannten Verfahren ist somit weitestgehend auf Neufahrzeuge und mit Klimaanlagen versehene Fahrzeuge be schränkt, da nur bei derartigen Fahrzeugen in der Regel eine solche Umluftklappe vorhanden ist. Eine entsprechende Nach rüstung von Fahrzeugen, die bisher keine Umluftklappe auf weisen, ist ohne größere Eingriffe in das Lüftungssystem und damit ohne einen entsprechenden technischen Aufwand nicht möglich.Prerequisite for the application of the above known method is thus that in the ventilation system of Such a recirculation air flap is present in the motor vehicle. The Use of these known methods is therefore largely on new vehicles and vehicles with air conditioning limits, since usually only with such vehicles such air recirculation flap is available. A corresponding night armor of vehicles that so far have no air recirculation flap point without major interventions in the ventilation system and not without a corresponding technical effort possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur schadstoffabhängigen Steuerung eines Lüftungssystems für Fahrzeugkabinen zur Verfügung zu stellen, das ohne großen technischen Aufwand auch in Fahrzeugen, die keine Umluft klappe aufweisen, anwendbar ist.The invention has for its object a method for Control of a ventilation system for pollutants To provide vehicle cabins that are small technical effort even in vehicles that do not have air circulation have a flap, is applicable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei Erfassung einer unzulässigen Schadstoffkonzentration in der Außenluft die Drehrichtung eines im Luftzufuhrkanal angeord neten Luftventilators umgekehrt wird, indem mittels eines Umschaltrelais die Polarität der Spannungsversorgung des Luftventilators umgeschaltet wird. Bei herkömmlichen Lüf tungssystemen sind an den Einlaßstellen, die jegliche Luft strömung, die in die Fahrzeugkabine geleitet wird, passieren muß, Tangentiallüfter angeordnet. Da ein Tangentiallüfter im Gegensatz zu Radiallüftern die Luft in nennenswerter Menge nur in eine Richtung transportieren kann, entsteht durch die Umkehrung der Drehrichtung des im Luftzufuhrkanal angeordneten, als Tangentiallüfter ausgebildeten Luftven tilators keine spürbare Luftströmung aus der Fahrzeugkabine heraus. Vielmehr wird durch die Drehrichtungsumkehr des Tan gentiallüfters bewirkt, daß die Flügel des Tangentiallüf ters wie eine Klappe wirken und den Strömungswiderstand für von außen in den Luftkanal eindringende Außenluft erheblich erhöhen.This object is achieved in that Detection of an impermissible concentration of pollutants in the Outside air the direction of rotation is arranged in the air supply duct Neten air fan is reversed by means of a Switching relay the polarity of the voltage supply of the Air fan is switched. With conventional ventilation systems are at the intake points that contain any air flow that is led into the vehicle cabin must, arranged tangential fan. Because a tangential fan in contrast to radial fans the air in significant Quantity can only be transported in one direction by reversing the direction of rotation of the air supply duct arranged air vents designed as tangential fans tilators no noticeable air flow from the vehicle cabin out. Rather, by reversing the direction of rotation of the Tan Gentiallüfters causes the wings of the Tangentiallüf act like a flap and the flow resistance for Outside air entering the air duct from the outside considerably increase.

Da es nicht erforderlich ist, daß der Tangentiallüfter, sofern seine Drehrichtung umgekehrt ist, mit einer besonders hohen Leistung arbeitet, kann die Stromaufnahme des Tangen tiallüfters verringert werden, indem ein zusätzlicher Vor widerstand zugeschaltet wird oder indem das ohnehin vorhan dene Widerstandsnetzwerk, welches die übliche Stufung der Drehzahl des Tangentiallüfters bewirkt, so geschaltet wird, daß sich für den in umgekehrter Drehrichtung arbeitenden Tangentiallüfter eine verminderte Drehzahl ergibt.Since it is not necessary that the tangential fan, if its direction of rotation is reversed, with a special one high power works, the current consumption of Tangen Partial fans can be reduced by adding an additional front resistance is switched on or by the already existing dene resistance network, which the usual grading of Speed of the tangential fan causes, is switched, that for those working in the opposite direction Tangential fan results in a reduced speed.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist demgemäß geeignet, auch in Kraftfahrzeugen eingesetzt zu werden, die nicht mit einer sog. Umluftklappe ausgerüstet sind. Somit wird für derarti ge Kraftfahrzeuge eine sensorgesteuerte Schadstoffabschot tung der Insassen der Fahrzeugkabinen bei stark belasteter Außenluft möglich, ohne daß durch aufwendige Umbaumaßnahmen zunächst eine sog. Umluftklappe im Fahrzeug installiert wer den müßte. Auch mit einer bloßen Fixierung des Tangential lüfters ohne Drehrichtungsumkehr desselben kann der mit der Erfindung angestrebte Effekt teilweise erreicht werden.The method according to the invention is accordingly suitable, too to be used in motor vehicles that do not have a So-called air recirculation flap are equipped. Thus, for such vehicles a sensor-controlled pollutant barrier the occupants of the vehicle cabins when heavily loaded Outside air is possible without the need for complex conversion measures First of all, a so-called air recirculation flap is installed in the vehicle that should. Even with a mere fixation of the tangential fan without reversing the direction of rotation, the one with the Intended effect of the invention can be partially achieved.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines Ausführungs beispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung, in der die beim erfindungsgemäßen Verfahren anzuwendende Steuerung prinzipell dargestellt ist, näher erläutert.In the following the invention is based on an embodiment for example with reference to the drawing in which the control to be used in the method according to the invention is shown in principle, explained in more detail.

An einem in Fig. 1 dargestellten Luftventilator 1 ist ein Umschaltrelais 2 angeschlossen, welches seinerseits mit einem bei Kraftfahrzeugen üblichen Drehzahleinsteller 3 in Reihe geschaltet ist. Eine Erregerspule 4 des Umschaltrelais 2 wird durch einen sensorgesteuerten Schalter 5 betätigt. Es ist ein Widerstand 6 vorgesehen, der im angeregten Zustand des Umschaltrelais 2 die Rücklaufdrehzahl des Luftventila tors 1 vermindert.At one shown in Fig. 1 air ventilator 1, a change-over relay 2 is connected, which is in turn connected with a usual in motor vehicles speed adjuster 3 in series. An excitation coil 4 of the switching relay 2 is actuated by a sensor-controlled switch 5 . It is a resistor 6 is provided, which reduces the return speed of the door Luftventila 1 in the excited state of the change-over relay. 2

Claims

1. A method for pollutant-dependent control of a ventilation system for vehicle cabins, in which the supply of outside air is prevented by means of a sensor exposed to the outside air when the sensor detects an impermissible concentration of pollutants in the outside air, characterized in that when an impermissible concentration of pollutants is detected in the Au ßluft the direction of rotation of an air fan arranged in the air supply duct ( 1 ) is reversed by switching the polarity of the voltage supply of the air fan ( 1 ) by means of a switching relay ( 2 ).

2. The method according to claim 1, characterized in that in the excited state of the switching relay ( 2 ) the power supply of the air fan ( 1 ) via a resistor ( 6 ).