DE3737680A1

DE3737680A1 - Feed wheeled vehicle for transport and expansion of bridge parts for the purpose of laying by means of an armoured laying vehicle, and expandable bridge part

Info

Publication number: DE3737680A1
Application number: DE19873737680
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing Wagner; Max Dipl Ing Honold
Original assignee: Iveco Magirus AG
Current assignee: Iveco Magirus AG
Priority date: 1987-11-06
Filing date: 1987-11-06
Publication date: 1989-05-18

Abstract

In a known feed wheeled vehicle, individual track girders of a bridge half are transported on the vehicle in a vertical compact upright position and, prior to transfer onto an armoured laying vehicle, moved apart by means of a vehicle hydraulic system, swivelled through approximately 90@ towards each other, and subsequently the transverse girders of the track girder are connected to each other. Such an operation is time-consuming and difficult for operators to carry out in unprotected open terrain. A feed wheeled vehicle (1) for transport and expansion of bridge parts (2, 3) for the purpose of laying the bridge parts by means of an armoured laying vehicle at a bridging point is proposed, which feed wheeled vehicle (1) has an auxiliary frame (4) behind the driver's cab, the auxiliary frame having, in particular, a front supporting beam (5) having a hydraulically actuable bridge part expanding device (6), a rear extension arm (7) having a bridge part expanding device (8) and two bearing rails (9) having an expanding device (10) and chain drive (11). An expandable bridge part (2, 3) comprises an expandable or foldable transverse girder (16) comprising two girder halves (19) which are coupled to each other. By means of the vehicle hydraulic system, an expandable bridge part can be virtually fully automatically expanded and contracted again into a compact transport position. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Zuführ-Radfahrzeug für Transport und Spreizung von Brückenteilen zwecks Verlegung der Brücken teile durch einen Verlegepanzer an einer Brückenstelle sowie ein spreizbares Brückenteil für ein derartiges Fahrzeug.The invention relates to a feed wheel vehicle for transport and expansion of bridge parts for the purpose of laying the bridges divide by an installation tank at a bridge point as well expandable bridge part for such a vehicle.

Aus US-PS 39 25 840 ist ein Zuführ-Radfahrzeug für den Trans port von Brückenteilen zwecks Verlegung der Brückenteile durch einen Verlegepanzer an einer Brückenstelle bekannt, wobei die beiden Spurträger der Brückenteile separat aus gebildet sind und in einer Hochlage dicht aneinandergedrängt auf dem Fahrzeug transportiert werden, wobei die unteren Stützrollen der beiden Spurträger dicht aneinanderliegen. Vor Übergabe der Brückenteile an einen Verlegepanzer werden die vertikal hochgestellten beiden Spurträger durch eine Fahrzeughydraulik voneinander gespreizt und anschließend um eine 90°-Schwenkung nach innen gekippt, worauf dann die Quer träger der Spurträger miteinander verkoppelt werden. Ein derartig vorbereitetes Brückenteil ist dann zur Übergabe an den Verlegepanzer bereit. Obgleich die Brückeneinzelteile bei einem Fahrzeugtransport kompakt auf dem Fahrzeug auf liegen, ist die Montage der gespreizten Brücke trotz Fahr zeughydaulik erschwert. Besonders schwierig gestaltet sich die Verkopplung der beiden Spurträger in ihrer Benutzungs lage, da die beiden Querträger vor einer Verkopplung exakt zueinander ausgerichtet werden müssen. Im übrigen muß der vorgenannte Verkopplungsvorgang von Hand einer Bedienungs person in ungeschützter Umgebung vorgenommen werden.From US-PS 39 25 840 is a feed wheel vehicle for the Trans Port of bridge parts for laying the bridge parts known by an armored personnel carrier at a bridge point, the two track members of the bridge parts separately are formed and closely packed in a high position be transported on the vehicle, the lower ones Support rollers of the two track carriers lie close together. Before transferring the bridge parts to an installation tank the vertically raised two track carriers by one Vehicle hydraulics spread apart and then around tilted 90 ° inwards, and then the cross carriers of the track carriers are coupled together. A such prepared bridge part is then to handover the armored personnel carrier ready. Although the bridge items compactly on the vehicle during vehicle transport lie, is the assembly of the spread bridge despite driving stuff hydraulic difficult. It is particularly difficult the coupling of the two track carriers in their use position because the two crossbeams are exact before coupling must be aligned with each other. Otherwise, the aforementioned coupling process by hand of an operator person in an unprotected environment.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Zuführ-Rad fahrzeugs der eingangs genannten Art sowie ein mit diesem Fahrzeug zu handhabendes spreizbares Brückenteil, wobei mit Hilfe einfacher Mittel zum einen ein kompakter Transport der Einzelteile ermöglicht und zum anderen praktisch voll automatisch der Spreizvorgang der Brückenteile vor Über gabe an einen Verlegepanzer zuverlässig und schnell durch geführt werden kann.The object of the invention is to create a feed wheel vehicle of the type mentioned and one with this Vehicle-operated expandable bridge part, with With the help of simple means on the one hand a compact transport the individual parts and practically full automatically the expansion process of the bridge parts before over passed on to a deployment tank reliably and quickly can be performed.

Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe bei einem Zuführ-Radfahrzeug der eingangs genannten Art durch einen Hilfsrahmen, mitThe object on which the invention is based is achieved a feed wheel vehicle of the type mentioned a subframe with

- A front support beam with a hydraulically operated open bridge part spreader,
- A rear arm with bridge part spreader direction as well as with
- Bearing rails for the lower flange of the bridge part Spreading device and chain drive.

Vorteilhaft weitergebildet wird das Zuführ-Radfahrzeug durch die Merkmale der Unteransprüche 2 bis 9.The feed wheeled vehicle is advantageously further developed by the features of subclaims 2 to 9.

Ein spreizbares Brückenteil zum Spreizen durch ein vorge nanntes Zuführ-Radfahrzeug kennzeichnet sich dadurch, daß zumindest zwei in Längsrichtung voneinander beabstandete spreizbare Querträger vorgesehen sind, wobei jeder Quer träger zwei mittels Vertikalbolzen miteinander verkoppelte Trägerhälften aufweist, die durch eine Übertotpunktfeder miteinander verbunden und mit ihren äußeren Enden über Ge lenke mit Vertikalachsen mit dem Untergurt der beiden Spur träger des Brückenteils verbunden sind.An expandable bridge part for spreading by a pre named feed wheel vehicle is characterized in that at least two spaced apart in the longitudinal direction expandable cross members are provided, each cross beams two coupled together by means of vertical bolts Has carrier halves by an over-center spring interconnected and with their outer ends via Ge steer with vertical axes with the lower flange of the two track Carrier of the bridge part are connected.

Vorteilhaft weitergebildet wird das vorgenannte spreizbare Brückenteil durch die Merkmale der Unteransprüche 11 bis 14.The aforementioned expandable is advantageously further developed Bridge part through the features of subclaims 11 to 14.

Durch die Erfindung wird mithin ein Zuführ-Radfahrzeug zum zuverlässigen, schnellen und praktisch vollautomatischen Spreizen bzw. Zusammenfalten von Brückenteilen geschaffen. Es sind letztlich seitlich verschiebbare Auflagereinrichtungen für die Brückenteile am Fahrzeug vorgesehen, die mittels Hydraulikzylinder über Scheren aus einer kompakten Stel lung in eine seitlich gespreizte Stellung verschoben wer den können. Dadurch werden die auf den Auflagereinrichtungen ruhenden Brückenteile ebenfalls in ihrer Breitenerstreckung verstellt und in ihrer maximalen Breitenerstreckung in einer Weise gespreizt, daß die Laufschienen der Brückenteile der Spurbreite von Benutzungsfahrzeugen entsprechen, die nach Fertigstellung der Brücke die Brückenstelle passieren. Die vollautomatische Spreizung erfolgt insbesondere durch die zwischen den beiden Laufschienen voneinander beabstandeten faltbaren Querträger sowie die Niederhalte-Schieberollen. Der Hilfsrahmen des Fahrzeugs ist so ausgelegt, daß auch eine Hubverschiebung in vertikaler Richtung durchgeführt werden kann, um das Aufladen bzw. die Übergabe von Brücken teilen an die Nachbarfahrzeuge zu erleichtern bzw. zu er möglichen.The invention therefore turns a feed wheeled vehicle into reliable, fast and practically fully automatic Spreading or folding bridge parts created. Ultimately, there are laterally displaceable support devices provided for the bridge parts on the vehicle, which means Hydraulic cylinder over scissors from a compact position who moved to a laterally spread position that can. This will ensure that the support devices resting bridge parts also in their width extension adjusted and in their maximum width in one Way spread that the rails of the bridge parts of the Track width of commercial vehicles that correspond to Completion of the bridge pass the bridge point. The fully automatic spreading is done in particular by the spaced apart between the two rails foldable crossmember and hold-down sliding rollers. The subframe of the vehicle is designed so that too performed a stroke shift in the vertical direction can be used to recharge or hand over bridges share to the neighboring vehicles to facilitate or to he possible.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbei spielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben; es zeigen:The invention is explained below with reference to exemplary embodiments play in more detail with reference to the accompanying drawing described; show it:

Fig. 1 ein Zuführ-Radfahrzeug in schematischer Seiten ansicht, Fig. 1, a feed wheeled vehicle view schematically sides,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Fahrzeug nach Fig. 1, Fig. 2 is a plan view of the vehicle of FIG. 1,

Fig. 3 eine schematische Ansicht auf den heckseitigen Fahrzeug-Ausleger, gesehen von der Fahrzeugheck seite, Is a schematic view of the rear vehicle boom seen page. 3 of the vehicle rear,

Fig. 4 ein schematischer Vertikalschnitt längs der Linie A-B der Fig. 1, Fig. 4 is a schematic vertical section along the line AB of Fig. 1,

Fig. 5 in schematischer Seiten- und Querschnittsansicht ein Brückenteil in Form einer einteiligen Kurz brücke, Fig schematic side and cross-sectional view of a bridge member in the form of a one-piece short bridge. 5

Fig. 6 in schematischer Seiten-und Querschnittsansicht eine 24 m lange Brücke bestehend aus zwei gleich konfigurierten miteinander verkoppelten Brücken rampenteilen, Fig. 6 ramp share a 24 m-long bridge consisting of two similarly configured coupled to one another bridges a schematic side and cross-sectional view,

Fig. 7 in schematischer Seiten- und Querschnittsansicht eine 31 m lange Brücke bestehend aus drei mitein ander verkoppelten Brückenteilen, wobei die Brücke gemäß Fig. 6 um ein 7 m langes Brückenmittelteil verlängert ist, Fig. 7 is a 31 m-long bridge of three other mitein coupled bridge portions, the bridge of FIG. 6 m long bridge center part extended by a 7 in a schematic side and cross-sectional view comprising,

Fig. 8 eine schematische abgebrochene Draufsicht auf die Brücke nach Fig. 7, Fig. 8 is a schematic fragmentary top plan view of the bridge of FIG. 7,

Fig. 9 eine schematische Querschnittsansicht eines auf einem Verlegebalken geführten Brückenteils in Höhe eines falt- bzw. spreizbaren Querträgers zwischen den Laufschienen, Fig. 9 is a schematic cross-sectional view of a guided on a laying beam bridge portion in height of a crimpable spreadable crossbeam between the running rails,

Fig. 10 eine Draufsicht auf die Ausführung nach Fig. 9, Fig. 10 is a plan view of the embodiment of FIG. 9,

Fig. 11 einen Teillängsschnitt längs der Linie C-D der Fig. 9, Fig. 11 shows a partial longitudinal section along line CD of FIG. 9,

Fig. 12 Ansicht x der Fig. 10, und Fig. 12 view x of Fig. 10, and

Fig. 13 Draufsicht der Einzelheit nach Fig. 12. Fig. 13 top view of the detail of Fig. 12.

Gemäß den Fig. 1 bis 4 ist ein Zuführ-Radfahrzeug (1) für den Transport und für eine Spreizung von Brückenteilen (2, 3) gemäß den Fig. 4 bis 13 vorgesehen.Referring to FIGS. 1 to 4, a feed-wheeled vehicle is provided for transporting and for a spread of bridge parts (2, 3) according to FIGS. 4 to 13 (1).

Das Zuführ-Radfahrzeug (1) umfaßt ein gepanzertes Fahrerhaus und im Anschluß hieran einen Hilfsrahmen (4) im wesentlichen bestehend ausThe feed wheeled vehicle ( 1 ) comprises an armored driver's cab and, following this, an auxiliary frame ( 4 ) consisting essentially of

- A front support beam ( 12 ) and a rear support beam ( 13 ) (support of the lower flange profiles of a bridge middle part ( 2 ) during road transport),
- a front support beam ( 5 ) with spreading device ( 6 ) (support of bridge ramp part 3 ),
- A rear arm ( 7 ) with spreading device ( 8 ) (support bridge ramp part 3 ), and
- Two bearing rails ( 9 ) for a bridge middle part ( 2 ) with spreading device ( 10 ) and chain drive ( 11 ).

Die Stützträger (12, 13) ragen innerhalb der gesamten Fahrzeugbreite so weit hinaus, daß im zusammengeschobenen Zustand alle vier Untergurtprofile aufliegen. Am Ende der Träger ist im Bereich einer Anlaufschräge (für das Unter gurtprofil beim Zusammenschieben) ein manuell zu bedienen der Sicherungsriegel für den Straßentransport angebracht. Auf dem hinteren Stützträger (13) befinden sich noch die Führungsrohre für die Lagerschienen (9).The support beams ( 12 , 13 ) protrude so far within the entire width of the vehicle that all four lower flange profiles rest when pushed together. At the end of the girder, a safety lock for road transport is attached manually in the area of a run-in slope (for the lower belt profile when sliding together). On the rear support bracket ( 13 ) there are still the guide tubes for the bearing rails ( 9 ).

Der vordere Stützbalken (5) ist über zwei senkrechte Vier kantrohre an der Außenkante des Rahmens angelenkt. Die Rampe lagert auf diesem Stützbalken in zwei kurzen U- Schienen, die mit Hilfe eines ersten Hydraulikzylinders und zwei im Balken horizontal geführten Lenkern gespreizt oder zusammengezogen werden können. Dieser Stützbalken kann mit Hilfe des Hydraulikzylinders und einer Steck verbindung für den Transport von zwei Brückenrampenteilen (3) oder zwei 12 m langen Kurzbrücken auf die niedrige Höhe an Hinterkante Fahrerhaus verstellt werden.The front support beam ( 5 ) is articulated on the outer edge of the frame via two vertical square tubes. The ramp rests on this support beam in two short U-rails, which can be spread or contracted with the help of a first hydraulic cylinder and two links horizontally guided in the beam. This support beam can be adjusted to the low height at the rear edge of the cab using the hydraulic cylinder and a plug connection for the transport of two bridge ramp parts ( 3 ) or two 12 m long short bridges.

Der heckseitige Ausleger (7) ist im Hilfsrahmen (4) seiten stabil gelagert und von zwei ebenfalls im Hilfsrahmen ver ankerten zweiten Hydraulikzylindern in seinem Schwenkbe reich betätigt. An seinem äußeren Ende sind auf dem Quer holm zwei verschiebbare Rohrhülsen angeordnet, die mit ihrem U-Profil den inneren Untergurt eines Brückenteils umfassen. Die Rohrhülsen werden über Lenker und einen Inneren des Auslegers angeordneten dritten Hydraulikzylin der verschoben und damit das Brückenteil gespreizt oder zusammengezogen. Im Hochsteg dieser Rohrhülsen befindet sich eine Einkerbung, die in einen Mitnehmerbolzen an der Außenkante des inneren Untergurts des Brückenteils eingreift und so eine Längsverschiebung des Brückenteils mit Hilfe des Auslegers (7) ermöglicht.The rear boom ( 7 ) is stably supported in the subframe ( 4 ) on the sides and is actuated by two hydraulic cylinders also anchored in the subframe. At its outer end, two displaceable tubular sleeves are arranged on the crossbar, which include the inner lower flange of a bridge part with their U-profile. The tube sleeves are moved over the handlebars and an interior of the boom arranged third hydraulic cylinder and thus the bridge part spread or contracted. In the top land of these tubular sleeves there is a notch which engages in a driving pin on the outer edge of the inner lower flange of the bridge part and thus enables a longitudinal displacement of the bridge part with the aid of the extension arm ( 7 ).

In den Lagerschienen (9) liegt der innere Untergurt eines Brückenmittelteils (2). Das Spreizen des Mittelteils er folgt über einen im Hilfsrahmen (4) fest gelagerten vier ten Hydraulikzylinder, in dessen Auge (an der Kolbenstange) der Betätigungsbolzen eines Lenkerkreuzes eingreift, das an den Laufschienen auf der einen Seite fest und auf der ande ren Seite in Längsführungen gelagert ist. Durch den Hub des vierten Hydraulikzylinders wird über dieses Lenker kreuz die Spreizung des Brückenmittelteils (2) ausgeführt.The inner lower flange of a bridge middle part ( 2 ) lies in the bearing rails ( 9 ). The spreading of the middle part he follows via a fixed in the subframe ( 4 ) four th hydraulic cylinder, in whose eye (on the piston rod) the actuating bolt of a handlebar cross engages, which is fixed on the rails on one side and on the other side in longitudinal guides is stored. Through the stroke of the fourth hydraulic cylinder, the spreading of the bridge middle part ( 2 ) is carried out via this link.

Die Lagerschienen (9) werden am vorderen Ende auf einem Träger geführt, der über zwei Konsolen an den senkrech ten Vierkantrohren des vorderen Stützbalkens (5) über zwei Laufrollen verschieblich gelagert ist. Auf diesem Balken ist das vordere Umlenkrad einer Transportkette in Fahrzeugmitte befestigt. Das Umlenkrad wird von einem an dieser Lagerung angeordneten Hydraulikmotor mit Unter setzungsgetriebe angetrieben. Das hintere Umlenkrad der Transportkette ist einmal an der Lagerschiene und in Längsrichtung über zwei Zugbänder an dem Rohr auf dem hinteren Stützträger (13) gehaltert.The bearing rails ( 9 ) are guided at the front end on a support which is slidably mounted on two brackets on the vertical square tubes of the front support beam ( 5 ) via two rollers. The front deflection wheel of a transport chain is attached to the center of the vehicle on this beam. The deflection wheel is driven by a hydraulic motor arranged on this bearing with reduction gear. The rear deflection wheel of the transport chain is held once on the bearing rail and in the longitudinal direction by means of two drawstrings on the tube on the rear support bracket ( 13 ).

Die Hubbewegung der Lagerschienen (9) erfolgt mit Hilfe eines an der Konsole des vorderen Auflagebalkens befestig ten Hydromotors, der zwei miteinander verbundene kleine Seiltrommeln antreibt, die für die Hubbewegung der Lager schienen (9) je ein am Stützbalken festgemachtes Seil auf wickeln.The lifting movement of the bearing rails ( 9 ) is carried out with the aid of a hydraulic motor fastened to the console of the front support beam, which drives two interconnected small cable drums, which for the lifting movement of the bearing rails ( 9 ) each wrap a cable fastened to the support beam.

Die Ansteuerung sämtlicher Hydraulikzylinder und -motoren erfolgt über eine geschützt angeordnete Ventilbatterie, die von einem Kommandogerät im Fahrerhaus des Zuführ-Radfahr zeugs (1) angesteuert wird. Das Kommandogerät ist für Fahrer und Beifahrer zugänglich angeordnet und kann für Arbeiten im Bereitstellungsraum (z.B. Übernahme von Brückenteilen) zur Bedienung außerhalb des Fahrzeuges herausgenommen werden.The control of all hydraulic cylinders and motors takes place via a protected valve battery, which is controlled by a command device in the driver's cab of the feeder wheel ( 1 ). The command device is arranged so that it can be accessed by the driver and front passenger and can be removed for work outside the vehicle for work in the preparation room (eg taking over bridge parts).

In den Fig. 5 bis 13 sind spreizbare Brückenteile (Brücken mittelteil 2 / Brückenrampenteil 3) gezeigt, die spreizbare voneinander beabstandete Querträger (16) sowie Niederhalte rollen in Längsrichtung zwischen den spreizbaren Querträgern (16) besitzen, wie dies insbesondere den Fig. 5 bis 8 zu entnehmen ist. Die falt- bzw. spreizbaren Querträger (16) weisen unterseitig Stützrollen (23) auf, wobei beispiels weise bei einem Verlegevorgang durch einen Verlegepanzer dessen zentraler Verlegebalken (24) eine Brücke über die Stützrollen (23) und Niederhalterollen (25) führt.In Figs. 5 to 13 expandable bridge parts (bridges mid section 2 / bridge ramp portion 3), the expandable spaced apart transverse support (16) and hold-down roll in the longitudinal direction between the expandable cross-members (16) have, as shown in particular in Figs. 5 to 8 can be seen. The foldable or expandable crossbeams ( 16 ) have support rollers ( 23 ) on the underside, wherein, for example, during a laying process, a central armor ( 24 ) guides a bridge over the support rollers ( 23 ) and hold-down rollers ( 25 ) during a laying process.

Niederhalterollen (25) und spreizbarer Querträger (16) sind in größerer Einzelheit in den Fig. 9 bis 13 gezeigt. Ein spreizbarer Querträger (16) umfaßt zwei mittels Vertikal bolzen (18) miteinander verkoppelte im wesentlichen gleich ausgebildete Trägerhälften (19), deren äußere Enden über Gelenke mit Vertikalachsen (20) über einen Querträger mit den Hochstegen (21) des Brückenprofils (22) verbunden sind. An beiden Trägerhälften (19) ist eine Übertotpunkt feder (17) angelenkt. Ein federvorgespannter Sicherungs bügel (26) gemäß den Fig. 12 und 13 sichert die beiden ge spreizten Trägerhälften (19) durch ein selbsttätiges Ein rasten des Bügels in eine Rast.Hold-down rollers ( 25 ) and expandable cross members ( 16 ) are shown in greater detail in FIGS. 9 to 13. An expandable cross member ( 16 ) comprises two by means of vertical bolts ( 18 ) coupled to each other essentially identical support halves ( 19 ) whose outer ends are connected via joints with vertical axes ( 20 ) via a cross member to the webs ( 21 ) of the bridge profile ( 22 ) are. An over-center spring ( 17 ) is articulated on both support halves ( 19 ). A spring-loaded securing bracket ( 26 ) according to FIGS . 12 and 13 secures the two ge-spaced support halves ( 19 ) by automatically engaging the bracket in a rest.

Mithin wird ein Tragverband zwischen Brückenvierteln be stehend aus zwei über einen Bolzen schwenkbar verbundenen Trägerhälften (19) geschaffen, die im gespreizten Zustand der Brücke einen Querträger dergestalt ausbilden, daß in dessen Mitte die Kraftdurchleitung (Biegung während des Verlegevorgangs und bei eventueller Verschwenkung der ver legten Brücke) über den Vertikalbolzen (18) erfolgt. Die Verlängerung des Vertikalbolzens (18) nach unten ergibt den Mitnehmerbolzen für das Verschieben der Brücke in einer Zahnkette. Auf der Stirnseite erfolgt die Kraft durchleitung durch den Vierkant-Sicherungsbügel (26), der in eine Nut einrastet. Das Verschieben der Brücken viertel gegeneinander wird durch Anschläge an der Lager konsole verhindert.Thus, a supporting structure between bridge quarters be standing consisting of two support halves pivotally connected via a bolt ( 19 ), which in the spread state of the bridge form a cross member in such a way that the transmission of force (bending during the installation process and possible pivoting of the ver laid) in the middle Bridge) over the vertical bolt ( 18 ). The extension of the vertical bolt ( 18 ) downwards results in the driving bolt for moving the bridge in a tooth chain. On the front side, the force is transmitted through the square safety bracket ( 26 ), which snaps into a groove. Moving the bridges quarter against each other is prevented by stops on the bearing bracket.

Die Niederhalterollen (25) sind an einem Balken gelagert, der seinerseits über Rollen in dem im Brückenviertel ein geschweißten Vierkantrohr geführt wird. Der Balken wird über eine Feder in die Betriebsstellung ausgeschoben und dort mit einer gefederten Rast gesichert. In dieser End stellung werden vertikale Rollenkräfte über mechanische Auflagen - und nicht über die Verschieberollen - auf das Vierkantrohr abgesetzt.The hold-down rollers ( 25 ) are mounted on a beam, which in turn is guided over rollers in which a welded square tube in the bridge district. The bar is pushed out into the operating position by a spring and secured there with a spring-loaded catch. In this end position, vertical roll forces on mechanical requirements - and not the shifting roles - sold on the square tube.

Das Zusammenschieben der Brücke erfolgt durch Herausziehen des Sicherungsbügels (26) mit anschließender Schwenkbewe gung der beiden Querträgerhälften (19) nach vorne um den Vertikalbolzen (18). Dabei wird die Übertotpunktfeder (17) überfahren, die dann die beiden Querträgerhälften (19) in die Endstellung zusammenzieht, die in Fig. 10 strichpunk tiert dargestellt ist. In dieser Endstellung stoßen die Innenkanten der beiden Spurträger aneinander. Beim Zu sammenziehvorgang werden die zuvor entriegelten Nieder halterollen (25) gegen die Feder in das Vierkantrohr ge schoben.The bridge is pushed together by pulling out the safety bracket ( 26 ) with subsequent swiveling movement of the two cross member halves ( 19 ) forward around the vertical bolt ( 18 ). The over-center spring ( 17 ) is run over, which then pulls the two cross member halves ( 19 ) together into the end position, which is shown in phantom in FIG. 10. In this end position, the inner edges of the two track supports meet. During the contraction process, the previously unlocked hold-down rollers ( 25 ) are pushed against the spring into the square tube.

Das Entfalten der Brücke erfolgt durch Auseinanderschieben der Brückenhälften (mittels Auflageschiene im Untergurt profil) bis in die Strecklage der Querträgerhälften (19). Dabei wird die Übertotpunktfeder (17) zwischen den Träger hälften (19) überfahren, wobei anschließend die Übertot punktfeder die Querträgerhälften in die Endstellung zu sammenzieht, bis der Sicherungsbügel (26) an der Vorder seite in die Vierkantöffnung-Rast einrastet. Gleichzeitig mit dem Einschwenken der Querträgerhälften werden die Niederhalterollen (25) durch ihre Feder in ihre Arbeits stellung nach vorne geschoben.The bridge is unfolded by pushing the bridge halves apart (by means of a support rail in the lower flange profile) up to the extended position of the cross member halves ( 19 ). The over-center spring ( 17 ) between the carrier halves ( 19 ) is run over, with the over-center spring then pulling the cross-member halves together into the end position until the securing bracket ( 26 ) engages in the square opening catch on the front side. Simultaneously with the pivoting of the cross member halves, the hold-down rollers ( 25 ) are pushed forward by their spring into their working position.

Die Stützrollen (23) sind im Querträger (16) über eine außerhalb der Rolle abgeflachte Welle gelagert und mit minimaler Längstoleranz in die Ausfräsung am Untergurt eingesetzt. Dadurch wird über diesen Lagerbolzen der Druck am Untergurt des Querträgers bei Biegung durchge leitet. Trag- und Niederhalterollen sind als vorgesehe nes Verschleißteil bei dieser Bauweise leicht auswechsel bar.The support rollers ( 23 ) are mounted in the crossmember ( 16 ) via a shaft flattened outside the roller and inserted into the cutout on the lower flange with minimal longitudinal tolerance. As a result, the pressure on the lower flange of the cross beam is deflected through this bearing bolt. Carrying and hold-down rollers are easy to replace as a wear part in this design.

Alle in der Beschreibung genannten und/oder in der Zeich nung veranschaulichten Merkmale allein oder in sinnvoller Kombination sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.All mentioned in the description and / or in the drawing features illustrated alone or in a more meaningful way Combination are essential to the invention, also in so far as they are in the claims are not expressly claimed.

Claims

1. Feeding wheel vehicle ( 1 ) for transporting and spreading bridge parts ( 2 , 3 ) for the purpose of laying the bridge parts by means of an installation armor at a bridge point, characterized by a subframe

- A front support beam ( 5 ) with a hydraulically operated bridge part spreading device ( 6 ),
- A rear arm ( 7 ) with bridge part-spreading device ( 8 ) and
- Bearing rails ( 9 ) for the lower flange of the bridge part with spreading device ( 10 ) and chain drive ( 11 ).

2. feed wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the subframe ( 4 ) further comprises a front support beam ( 12 ) and a rear support beam ( 13 ) for the purpose of supporting lower flange profiles of bridge parts ( 2 , 3 ).

3. feed wheeled vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the front support beam ( 5 ) is supported by two essentially union vertical pipes on the outer edge of the auxiliary frame mens ( 4 ), with a bridge part ( 2 , 3 ) in two can support short U-rails, which can be spread and contracted with the help of a hydraulic cylinder and two handlebars horizontally guided in the support beam.

4. feed wheeled vehicle according to claim 3, characterized in that the front support beam ( 5 ) is adjustable in height with the aid of the same hydraulic cylinder and a plug connection.

5. feed wheeled vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rear boom ( 7 ) in the subframe ( 4 ) is mounted in a laterally stable manner and by two also in the subframe ( 4 ) anchored second hydraulic cylinders in its pivoting range around a rear vehicle transverse axis can be actuated.

6. feed wheeled vehicle according to claim 5, characterized in that the rear arm ( 7 ) has at its outer ends of a cross member two displaceable tube sleeves, which can include the inner lower flange of a bridge part with its U-profile, the tube sleeves via handlebars and an inside of the boom arranged third hydraulic cylinder can be moved and thereby the bridge part can be spread or contracted.

7. feed wheeled vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the bearing rails ( 9 ) the inner lower flange of a bridge part ( 2 , 3 ) can be accommodated, the spreading of the bridge part via a fourth hydraulic cylinder mounted in the subframe takes place, in the piston rod eye engages the actuating bolt of a handlebar cross, which is fixed on the rails on one side and on the other side in longitudinal guides ge, so that the spreading of a bridge part can be carried out by the stroke of the latter hydraulic cylinder via the handlebar cross is.

8. feed wheeled vehicle according to claim 7, characterized in that a lifting movement of the bearing rails ( 9 ) can be carried out with the aid of a hydraulic motor attached to a bracket of a front support beam, which drives two interconnected small cable drums, each for the lifting movement of the bearing rails wind a rope tied to the support beam.

9. feed wheel vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized, that the control of all hydraulic cylinders and -engines via a protected valve battery done by a command device in the cab of the Vehicle can be controlled.

10. Expandable bridge part ( 2 , 3 ) for spreading by a feed wheel vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that at least two spaced apart longitudinally spacable cross members ( 16 ) are provided, each cross member ( 16 ) has two support halves ( 19 ) which are coupled to one another by means of vertical bolts ( 18 ), which are connected to one another by an over-center spring ( 17 ) and with their outer ends via joints with vertical axes ( 20 ) via a cross member with the webs ( 21 ) of the bridge profile ( 22 ) are connected.

11. Expandable bridge part according to claim 10, characterized in that the central vertical pin ( 18 ) with an under side extension as a driving pin for the United pushing the bridge part in a toothed chain is ausgebil det.

12. Expandable bridge part according to claim 10 or 11, characterized in that on the support halves ( 19 ) underside the support roll ( 23 ) for the longitudinal displacement of the bridge part on a central bar ( 24 ) of the vehicle are angeord net.

13. Expandable bridge part according to claim 10 to 12, characterized in that below the high web ( 21 ) of the bridge profile ( 22 ) laterally retractable spring-loaded hold-down rollers ( 25 ) are seen before.

14. Expandable bridge part according to claim 10 to 13, characterized in that a spring-preloaded securing bracket ( 26 ) is provided on the support halves ( 19 ), which secures the two expanded support halves by automatically engaging the bracket in a latch (see. Fig. 13) .