DE3731965A1

DE3731965A1 - Transmission part for a wiper system

Info

Publication number: DE3731965A1
Application number: DE19873731965
Authority: DE
Inventors: Hans Prohaska
Original assignee: SWF Auto Electric GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1987-09-23
Filing date: 1987-09-23
Publication date: 1989-04-13

Abstract

A description is given of a transmission part for a wiper system, in which the wiper shaft and the driving lever are in two pieces, one wiper-shaft portion in each case being fixed as a separate component on an associated segment of the driving lever and the two segments of the driving lever then being rigidly connected to each other. This allows a low-cost production of a transmission part in which the driving lever engages approximately centrally on the wiper shaft.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebeteil für eine Scheibenwischeranlage an Kraftfahrzeugen gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a gear part for a Windscreen wiper system on motor vehicles according to the features of Preamble of claim 1.

Es ist bereits ein solches Getriebeteil für Scheibenwischeranlagen bekannt, bei dem ein Antriebshebel etwa mittig an der Wischerwelle fixiert ist. Von der einen Seite dieses Antriebshebels steht dann der Befestigungsabschnitt für den Wischarm ab, der üblicherweise mit einem Gewindeabschnitt und einer Rändelung versehen ist. Auf der anderen Seite des Antriebshebels steht ein Lagerabschnitt der Wischerwelle ab, der in einer Lagerbuchse drehbar gelagert ist. Um eine formstabile und drehfeste Verbindung zwischen dem Antriebshebel und Wischerwelle zu schaffen, hat bei einer bekannten Ausführung die Wischerwelle einen vorstehenden profilierten Abschnitt, der in eine entsprechende Ausnehmung im Antriebshebel eingepreßt wird. Wegen dieses profilierten Abschnittes im Mittelbereich der Wischerwelle ist die Herstellung einer solchen Wischerwelle verhältnismäßig teuer.Such a transmission part for windshield wiper systems is already known, in which a drive lever is fixed approximately in the middle of the wiper shaft. From the fastening section then stands on one side of this drive lever for the wiper arm, usually with a threaded section and a Knurling is provided. On the other side of the drive lever is a Bearing section of the wiper shaft, which is rotatable in a bearing bush is stored. To ensure a dimensionally stable and non-rotatable connection between the To create the drive lever and wiper shaft has a known Execution the wiper shaft a protruding profiled section, the is pressed into a corresponding recess in the drive lever. Because of this profiled section in the middle of the wiper shaft is the Manufacture of such a wiper shaft is relatively expensive.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Herstellkosten eines solchen Getriebeteils zu reduzieren.The present invention is based on the object To reduce manufacturing costs of such a transmission part.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of Claim 1 solved.

Der vorliegenden Erfindung liegt dabei der Gedanke zugrunde, daß man bei einer Aufteilung der Wischerwelle die beiden Wischerwellenabschnitte als getrennte Bauteile jeweils mit ihrem Endbereich an der Kurbel fixieren kann, so daß beide Teile nicht in dem kostspieligen Fließ-Preß-Verfahren hergestellt werden müssen.The present invention is based on the idea that one a division of the wiper shaft, the two wiper shaft sections as can fix separate components with their end area on the crank, so that both parts are not in the expensive extrusion process have to be manufactured.

Dabei besteht grundsätzlich die Möglichkeit, den Befestigungsabschnitt gegenüber dem Lagerabschnitt radial zu versetzen, so daß es keine Schwierigkeiten bereitet, beide Wischerwellenabschnitte an einem einzigen Antriebshebelbauteil zu fixieren.There is basically the possibility of the fastening section radially offset from the bearing section, so that there is no Difficulties arise, both wiper shaft sections on a single Fix drive lever component.

Bevorzugt wird jedoch eine Ausführung gemäß den Merkmalen des Anspruch 2, bei der auch der Antriebshebel in zwei Teilstücke aufgeteilt ist, wobei an dem einen Teilstück der Befestigungsabschnitt und an dem anderen Teilstück der Lagerabschnitt der Wischerwelle fixiert sind. Bei einer solchen Ausführung können die beiden Baugruppen (Befestigungsabschnitt, erstes Teilstück bzw. Lagerabschnitt, zweites Teilstück) je für sich vorgefertigt werden, wobei dann später diese Baugruppen mit unterschiedlich langen Teilstücken oder unterschiedlichen Durchmessern der Wischerwellenabschnitte problemlos miteinander kombiniert werden können.However, an embodiment according to the features of claim 2 is preferred, in which the drive lever is also divided into two sections, with on one section of the fastening section and the other section the bearing section of the wiper shaft are fixed. With one The two modules (mounting section, first Section or storage section, second section) each prefabricated for itself are, later on these assemblies with different lengths Parts or different diameters of the wiper shaft sections can be easily combined with each other.

Bei einer solchen Ausführung ist auch ohne größere Schwierigkeiten eine koaxiale Anordnung des Lagerabschnittes zum Befestigungsabschnitt möglich, wenn man gemäß den Merkmalen des Anspruchs 3 ein Teilstück des Antriebshebels derart abkröpft, daß dann zwischen den beiden Antriebshebeln im Befestigungsbereich der Wischerwellenabschnitte ein Abstand verbleibt, der zur Bildung von Nietköpfen an diesen freien Stirnbereichen der Wischerwellenabschnitte ausreicht.In such an embodiment is also without major difficulties Coaxial arrangement of the bearing section to the fastening section possible if according to the features of claim 3 a portion of the Cranks drive lever so that then between the two drive levers a distance remains in the fastening area of the wiper shaft sections, to form rivet heads on these free forehead areas Wiper shaft sections is sufficient.

Vorteilhafterweise wird ein Kugelbolzen, an dem üblicherweise die Schubstange eines Getriebes einer Wischeranlage angelenkt ist, an dem Teilstück fixiert, an dem auch der Befestigungsabschnitt für die Wischerwelle befestigt ist. Damit ist eine unmittelbare Kraftübertragung zwischen Antrieb und Abtrieb gewährleistet. Der Schaft dieses Kugelbolzens kann dann zugleich zur Fixierung der beiden Teilstücke des Antriebshebels ausgenutzt werden, und es wird im Abstand dazu lediglich eine weitere Nietverbindung benötigt.Advantageously, a ball pin on which the Push rod of a transmission of a wiper system is articulated on the Fixed section on which the mounting section for the Wiper shaft is attached. This is an immediate transmission of power guaranteed between drive and output. The shaft of this ball pin can then also be used to fix the two sections of the drive lever can be exploited, and it will only be one more apart Rivet connection required.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert, das einen Schnitt durch ein Getriebeteil einer Wischeranlage zeigt.The invention is described schematically below with reference to the drawing illustrated embodiment that explains a section through a Gear part of a wiper system shows.

Die insgesamt mit 10 bezeichnete Wischerwelle besteht bei dieser Ausführung aus einem Befestigungsabschnitt 11 für einen nicht näher dargestellten Wischarm, der in bekannter Weise zur freien Stirnseite hin einen mit einer Rändelung 12 versehenen Abschnitt und einen Gewindeabschnitt 13 aufweist. Zur Wischerwelle 10 gehört außerdem ein Lagerabschnitt 15, der in einer nicht näher dargestellten Lagerbuchse drehbeweglich gelagert wird. Zu dem Getriebeteil gehört außerdem ein Antriebshebel 20, der zweiteilig ausgebildet und aus einem ersten Teilstück 21 und einem zweiten Teilstück 22 zusammengesetzt ist. Die beiden Abschnitte der Wischerwelle 10 sind als getrennte Bauteile an diesem Antriebshebel 20 fixiert. Der Befestigungsabschnitt 11 ist an dem ersten Teilstück 21 und der Lagerabschnitt 15 der Wischerwelle 10 an dem Teilstück 22 fixiert. Die beiden Teilstücke 21 und 22 haben dazu jeweils einen Durchbruch 23 bzw. 24, durch die ein entsprechend profilierter Endbereich 14 bzw. 16 der zugehörigen Wischerwellenabschnitte hindurchragt. Aus der Zeichnung geht hervor, daß die beiden Wischerwellenabschnitte mit dem zugehörigen Teilstück des Antriebshebels 20 vernietet sind. Damit ausreichend Raum für die Nietköpfe 17 geschaffen ist, ist das erste Teilstück 21 des Antriebshebels im Befestigungsbereich für den Befestigungsabschnitt 11 der Wischerwelle 10 ausreichend abgekröpft. Im übrigen Bereich liegen die beiden Teilstücke 21 und 22, in Achsrichtung A der Wischerwelle gesehen, direkt aneinander an.The wiper shaft designated overall by 10 in this embodiment consists of a fastening section 11 for a wiper arm (not shown in more detail), which in a known manner has a section with a knurling 12 and a threaded section 13 towards the free end face. The wiper shaft 10 also includes a bearing section 15 which is rotatably supported in a bearing bush, not shown. The transmission part also includes a drive lever 20 which is formed in two parts and is composed of a first section 21 and a second section 22 . The two sections of the wiper shaft 10 are fixed to this drive lever 20 as separate components. The fastening section 11 is fixed to the first section 21 and the bearing section 15 of the wiper shaft 10 to the section 22 . For this purpose, the two sections 21 and 22 each have an opening 23 or 24 , through which a correspondingly profiled end region 14 or 16 of the associated wiper shaft sections projects. From the drawing it can be seen that the two wiper shaft sections are riveted to the associated section of the drive lever 20 . So that sufficient space is created for the rivet heads 17 , the first section 21 of the drive lever in the fastening area for the fastening section 11 of the wiper shaft 10 is bent sufficiently. In the remaining area, the two sections 21 and 22 , as seen in the axial direction A of the wiper shaft, lie directly against one another.

Am freien Ende des Antriebshebels 20 ist ein Kugelbolzen 30 vorgesehen, dessen Schaft 31 Bohrungen 32 und 33 in beiden Teilstücken 21 und 22 durchdringt. Durch die Vernietung dieses Kugelbolzens 30 werden also die beiden Teilstücke 21, 22 des Antriebshebels starr aneinander befestigt. Im Abstand zu diesem Kugelbolzen 30 ist ein weiterer Niet 35 vorgesehen, der ebenfalls die beiden Teilstücke 21, 22 des Antriebshebels miteinander verbindet und die Stabilität dieser Verbindung zwischen den beiden Teilstücken 21, 22 erhöht. At the free end of the drive lever 20 , a ball pin 30 is provided, the shaft 31 of which bores 32 and 33 penetrate in both sections 21 and 22 . By riveting this ball pin 30 , the two sections 21 , 22 of the drive lever are rigidly attached to each other. At a distance from this ball pin 30 , a further rivet 35 is provided, which likewise connects the two sections 21 , 22 of the drive lever to one another and increases the stability of this connection between the two sections 21 , 22 .

Der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung kann natürlich auch in einer von dem dargestellten Ausführungsbeispiel abweichenden Form realisiert werden. Beispielsweise könnten die beiden Wischerwellenabschnitte radial bzw. in Längsrichtung des Antriebshebels gegeneinander versetzt sein. Es ist auch nicht unbedingt notwendig, daß diese Wischerwellenabschnitte mit den zugehörigen Teilstücken des Antriebshebels vernietet sind, denkbar sind vielmehr auch Schweißverbindungen. Die beiden Teilstücke des Antriebshebels könnten auch im Winkel zueinander angeordnet sein, wobei dann gegebenenfalls das den Befestigungsabschnitt tragende Teilstück kürzer ist als das den Lagerabschnitt tragende Teilstück und unabhängig vom Kugelbolzen ausschließlich durch zwei zusätzliche Nietverbindungen am anderen Teilstück gehalten ist. Insgesamt ist also festzustellen, daß bei der erfindungsgemäßen Ausführung eine große Flexibilität hinsichtlich der Anordnung der beiden Wischerwellenabschnitte gegeben ist.The basic idea of the present invention can of course also in one of the illustrated embodiment different form can be realized. For example, the two wiper shaft sections could be radial or in Longitudinal direction of the drive lever to be offset from each other. It is also not absolutely necessary that these wiper shaft sections with the associated portions of the drive lever are riveted, are conceivable rather also welded connections. The two sections of the drive lever could also be arranged at an angle to one another, in which case if necessary the section carrying the fastening section is shorter than that Bearing section supporting section and independent of the ball pin exclusively through two additional rivet connections on the other section is held. Overall, it should be noted that the Execution according to the invention a great flexibility in terms of Arrangement of the two wiper shaft sections is given.

Claims

1. Transmission part for a windshield wiper system on motor vehicles, with a wiper shaft with a fastening section for a wiper arm and a bearing section and with a drive lever, characterized in that the wiper shaft ( 10 ) is formed in two parts and that the fastening section ( 11 ) and the bearing section ( 15 ) are fixed as separate components on the drive lever ( 20 ).

2. Gear part according to claim 1, characterized in that the drive lever ( 20 ) is divided into two sections ( 21 , 22 ) which are rigidly connected to each other, and that on a first section ( 21 ) of the fastening section ( 11 ) and a second section ( 22 ) of the bearing section ( 15 ) is fixed.

3. Gear part according to claim 1, characterized in that the two sections ( 21 , 22 ) of the drive lever ( 20 ), seen in the axial direction ( A ) of the wiper shaft ( 10 ), lie one on top of the other and that at least one section ( 21 ) in its fastening area in such a way is cranked that there is a distance ( d ) between the two sections ( 21 , 22 ).

4. Gear part according to claim 3, characterized in that an end region of the fastening section ( 11 ) and / or the bearing section ( 15 ) of the wiper shaft ( 10 ) in an opening ( 23 , 24 ) of the associated section ( 21 , 22 ) of the drive lever ( 20 ) and is riveted to this section ( 21 , 22 ).

5. Gear part according to at least one of the preceding claims, characterized in that a ball pin ( 30 ) is fixed to the free end of the section ( 21 ) on which the fastening section ( 11 ) of the wiper shaft ( 10 ) is fastened.

6. Gear part according to claim 5, characterized in that the shaft ( 31 ) of the ball pin ( 30 ) bores ( 32 , 33 ) in both sections ( 21 , 22 ) of the drive lever ( 20 ) penetrates.

7. Gear part according to claim 6, characterized in that the two sections ( 21 , 22 ) are also riveted together at a distance from the ball pin ( 30 ).

8. Gear part according to at least one of the preceding claims, characterized in that the axis of the fastening section opposite the axis of the bearing section is laterally offset.

9. Transmission part according to at least one of claims 1 to 5 and 7 to 8, characterized in that the one carrying the fastening section Section is shorter than the section carrying the bearing section and the two sections preferably an angle not equal to 0 ° with each other lock in.