DE373188C

DE373188C - Bogie vehicle

Info

Publication number: DE373188C
Application number: DEL49384D
Authority: DE
Original assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Current assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Priority date: 1919-12-02
Filing date: 1919-12-02
Publication date: 1923-04-09

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 9. APRIL 1923ISSUED APRIL 9, 1923

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JVi 373188-KLASSE 2Od GRUPPEN $* -JVi 373188-CLASS 2Od GROUPS $ *

(L 49384!!j20 d)(L 49384 !! j20 d)

Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft in Lübeck. Drehgestellfahrzeug.Lübeck mechanical engineering company in Lübeck. Bogie vehicle.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Dezember 1919 ab.Patented in the German Empire on December 2, 1919.

Die Erfindung richtet sich auf dem Antrieb [ Drehgestellen gelagert ist. Hierbei darf, 'dader Achsen von Fahrzeugdrehgestellen für j ""mit die Beweglichkeit der Drehgestelle keinenThe invention is directed to the drive [bogies is mounted. Here, 'dader Axles of vehicle bogies for j "" with the mobility of the bogies no

den Fall^:, daß der Antriebmotor auf deinthe case ^: that the drive motor is on your

g schädlichen! Einfluß' auf den Antrieb ausübeng harmful! Exert influence on the drive

Fahrzeug befestigt, das Fahrzeug in sonst kann, die Übertragung der Motorleistung auf _ üblicher Weise mittels Kugelzapfen auf den ! die Achsen nicht starr sein.Vehicle attached, the vehicle in otherwise can, the transfer of engine power to _ the usual way by means of ball studs on the! the axes cannot be rigid.

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Eine teilweise Lösung dieser Aufgabe bringt ein Antrieb der Laufachsen durch Kegelzahnräder, wobei die Spitze der Berührungskegel dep Mittelpunkt derjenigen Kugelfläche !bildet," nach welcher der Kugelzapfen gekrümmt ist. Dieses Übertragungsgetriebe gestattet eine ungehinderte Drehung um eine durch die Kugelmitte gehende senkrechte Achse, was beim Durchfahren vonA partial solution to this problem is provided by a drive for the running axles Bevel gears, the tip of the cone of contact forming the center point of that spherical surface! "After which the ball stud is curved. This transmission gear allows unhindered rotation about a vertical passing through the center of the ball Axis, what when passing through

ίο Kurven erforderlich ist. Ferner läßt das Getriebe eine schwingende Bewegung des Drehgestelle in einer zu den Achsen senkrechten Ebene beim Eingang des Gleises in Steigungen oder Gefälle zu. Dagegen darf eine Be-ίο curves is required. Furthermore, the transmission an oscillating movement of the bogies in a direction perpendicular to the axes Level at the entrance of the track in inclines or declines. On the other hand, a request

wegung in einer-rechtwinklig hierzu stehenden senkrechten Ebene nicht stattfinden, da dies den Eingriff der Kegelräder stört und zu Brüchen führen kann. Dieser Fall tritt ein, sobald die Fahrschienen des Drehgestells in ungleiche Höhenlage übergehen, während das Fahrzeuggestell· seine Lage beibehält. Bei einem Fahrgleis mit zwei Schienen vermag das Fahrzeuggestell· eine solche Bewegung der Drehgestelle mitzumachen, falls sie nicht zu plötzlich eintritt. Bei Fahrgleisen mit drei _t und mehr Schienen aiber, wie sie im Trockenbaggerbau vorkommen, kanni sich das Fahrzeug einer seitlichen Steigerung des Drehgestells nicht anpassen.Movement does not take place in a perpendicular plane at right angles to this, as this interferes with the engagement of the bevel gears and can lead to breaks. This case occurs as soon as the running rails of the bogie change to an unequal height position, while the vehicle frame maintains its position. In the case of a track with two rails, the vehicle frame can take part in such a movement of the bogies if it does not occur too suddenly. In the case of tracks with three _t or more rails over them, as occurs in dry excavator construction, the vehicle cannot adapt to a lateral elevation of the bogie.

Die Erfindung bezweckt die Beseitigung des geschilderten Nachteils. Bei ihr erfolgt die Übertragung der Motorleistung auf das Drehgestell nicht durch eine starre Welle, sondern unter Vermittelung eines in diese Welle eingeschalteten Kardangelenkes, das erfindungsgemäß in der Krümmungsmitte der Kugelzapf en berührungsflächen angeordnet ist oder doch, da dies praktisch nicht immer genau einzuhalten ist, dieser Mitte möglichst nahe liegt. Hierbei kann die Kugelpfanne am Fahrzeug und der Kugelzapfen am Drehgestell — die allgemein übliche Ausführungsform — oder die Kugelpfanne am Drehgestell und der Kiugelzapfen am¹ Fahrzeug angeordnet sein.The invention aims to eliminate the disadvantage described. With it, the engine power is not transmitted to the bogie by a rigid shaft, but by means of a cardan joint connected to this shaft, which according to the invention is arranged in the center of curvature of the ball studs contact surfaces or, since this is practically not always precisely observed, this Center is as close as possible. Here, the ball socket on the vehicle and the ball stud on the bogie - the generally common embodiment - or the ball socket on the bogie and the ball stud on the ¹ vehicle.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung durch mehrere Ausführungsbeispiele schematisch veranschaul icht.The invention is illustrated schematically in the drawing by means of several exemplary embodiments illustrated.

Bei Abb.' 1 bis 4 ist am Fahrzeuggestell a der Kugelzapfen b befestigt, welcher in der auf dem Drehgestell c befestigten Kugelpfanne ei ruht. Auf dem Fahrzeug befindet sich der Motor e, der die Welle h entweder unmittelbar oder unter Vermittlung von Zahnrädern oder anderen Hilfsmitteln antreibt. Bei dem Ausführungsbeispiel, das Abib. ι in der Vorderansicht und Abb. 2 in der Seitenansicht zeigt, ist die Welle f senkrecht angeordnet und durch das Kardangelenk g mit der Antriebswelle h verbunden. 6u Das Gelenk g liegt senkrecht über dem Kugelzapfen b-d im Krümmungsmittelpunkt der Kugel.In Fig. ' 1 to 4 , the ball stud b is attached to the vehicle frame a, which rests in the ball socket ei attached to the bogie c. On the vehicle is the motor e, which drives the shaft h either directly or through the intermediary of gears or other aids. In the embodiment, the Abib. ι shows in the front view and Fig. 2 in the side view, the shaft f is arranged vertically and connected to the drive shaft h by the universal joint g . 6u The joint g lies vertically above the ball pivot bd in the center of curvature of the ball.

Bei dem in Abb. 3 und 4 durch Vorder- und Seitenansicht dargestellten Ausführungsbeispiel liegen die Wellen / und h wagrecht; das sie verbindende Gelenk g befindet sich wieder im Krümmungsmittelpunkt des Kugelzapfens. Der Antrieb der Welle h erfolgt durch den Motor e und wird durch Kegelräder i, k auf die Welle I und¹ von dieser durch Stirnräder auf die Welle« übertragen. Auf der Welle m sitzt das Kettenrad n, welches durch Kette 0 die Achsen p und q antreibt, von denen die Bewegung durch Zahnräder r und s in bekannter Weise auf die Laufachsen des Drehgestells e übertragen wird.In the embodiment shown in Fig. 3 and 4 by front and side views, the shafts / and h are horizontal; the joint g connecting them is again in the center of curvature of the ball stud. The drive of the shaft h is carried out by the motor e and is transmitted through bevel gears i, k to the shaft I and ¹ from this through spur gears to the shaft «. The sprocket n sits on the shaft m , which drives the axes p and q through chain 0 , from which the movement is transmitted in a known manner to the running axles of the bogie e through gears r and s.

In den beiden Ausführungsbeispielen der Abb. ι bis 4 liegt das Kardangelenk g über dem Kugelgelenk, wobei der Kugelzapfen b am Fahrzeuge, die Kugelpfanned am Drehgestell c angeordnet sind. Albweichend hiervon zeigt Abb. 5 ein Ausführungsbeispiel, bei welchem das Kardangelenk g unter dem¹ Kugelgelenk liegt, wobei der Kugelzapfen b an dem Drehgestell c, die Kugelpfanne d am Fahrzeug α angeordnet sind. Die Welle h wird, wie bei vorigem Beispiel, durch einen Motor e angetrieben und diese Drehung durch das Gelenk g, die Welle f, die Kegelräder i und k auf die Achse I übertragen. Von dieser Achse werden die Laufachsen des Drehgestells in bekannter Weise durch Zahnrädern und.? angetrieben.In the two exemplary embodiments in FIGS. 1 to 4, the cardan joint g lies above the ball joint, the ball stud b being arranged on the vehicle and the ball socket d being arranged on the bogie c. Deviating from this, Fig. 5 shows an embodiment in which the universal joint g is located under the ¹ ball joint , the ball stud b being arranged on the bogie c, the ball socket d being arranged on the vehicle α. As in the previous example, the shaft h is driven by a motor e and this rotation is transmitted to the axis I by the joint g, the shaft f, the bevel gears i and k. From this axis the running axles of the bogie are in a known manner by gears and.? driven.

Claims

Patent claim:

Bogie vehicle, the axles of which are driven by a motor located on the vehicle, and in which a cardan joint (g) is connected to the shaft serving to transmit the movement from the vehicle to the bogie, characterized in that this is in or near the center of curvature of the ball stud lies between the vehicle and the bogie.

1 sheet of drawings.